Bonjour,
J'ai pour projet de faire à vélo le trajet Fance/Sénégal/Mali début septembre.
Je n'ai pas un très bon souvenir du poste frontière (Mauritanie/Sénégal) de Rosso. Aussi je me demande si faire le trajet à vélo jusqu'au poste frontière de Diama est possible sans trop de problèmes style pistes sableuses ou autre.
Concernant les visas :
- Mauritanie : il est bien possible maintenant de le prendre au poste frontière de Gouargarate ?
- Sénégal : visa possible à Diama ? Quelle sont les modalité ?
la piste de Diama est très bonne pour un vélo, quelques ornières, un peu de tôle ondulée, mais très bonne, tu roules partout, en plus, il y a une vingtaine de kil de goudron au début (après la bifurc quand tu arrives de Tiguent); Nous l'avons fait récemment
visa mauritanien : j'ai effectivement entendu qu'on pouvait le prendre à Guerguerat, mais il faudrait que tu t'en assures auprès de personnes l'ayant fait
visa sénégal ; là, je suis formelle, c'est NON. ils ne sont pas encore équipés à Diama. Donc, tu n'as pas le choix ; préenrôlement sur internet et avec ton récipissé de paiement, ambassade à nouakchott (c'est tout près de l auberge sahara à l'entrée de nouakchott)
bonne route, à ta dispo pour d'autres renseignements
Pour le visa mauritanien, je me renseignerai d'ici septembre si c'est bien possible à ce poste frontière de Guerguerat.
Faut dire que c'est une amélioration car en oct 2012, j'ai poireauté 5 j à Rabat pour l'obtenir.
Pour le visa Sénégalais, Je le prendrai à Nouakchott comme tu l'indique et comme çà je pourrai passer par Diama.
Histoire de savoir, on peut maintenant le prendre à Rosso ?
Bonjour,
la prise du visa à la frontière Maroc / Mauritanie est effective ainsi qu'à l'aéroport.
Je m'y suis déplacé personnellement il y a plus de deux mois.
Voir les post sur ce sujet ainsi que les nombreux témoignages :
Pour être passé par Diama courant janvier 2014 sur notre retour du Sénégal en camion, je peux te dire que la piste est archi pourrie (bon en vélo ça sera forcement plus facile) mais elle reste difficile avec de grosses ornières et plusieurs kilomètres de tôle ondulée... Mais le paysage vaut particulièrement le coup (et tous les animaux qui vont avec!)
En revanche concernant le visa (peut être Nouakchott du coup) mais Diama c'est impossible de l'obtenir c'est sûr! On l'avait pris à Rosso et toutes ses complications bien connues... A moins de le faire établir avant ton départ à l'ambassade de ta région, mais nous ils voulaient pas le faire aux voyageurs y allant par voie terrestre...
Concernant le visa mauritanien aux frontières, en effet c'est possible, confirmé par un douanier lors de notre passage mais le coût est multiplié par 2 par rapport à Rabat (120e contre 60e le 3 mois multi entrées), à toi de voir.
J'espère t'avoir aidé un peu.
Bonjour Christophe,
le visa mauritanien à la frontière Maroc / Mauritanie est à :
50€ pour 1 mois
95€ les 3 mois multiple entrée
125€ pour 1 an.
Cordialement.
"Parler du désert, ne serait-ce pas, d’abord, se taire, comme lui, et lui rendre hommage non de nos vains bavardages mais de notre silence ?"
Théodore Monod
Bonjour Bruno, bonjour à vous deux,
J'ai lu votre projet , vous descendez vers le Sénégal ..!!!
Je ne répondrait pas à la question posé car je suis en France...
Je projète de descendre en 2015 en vélo au Sénégal via la Mauritanie...
Par contre , pouvez vous m'informer sur le parcours, y a t'il possibilité de ce ravitailler en eau ???
J'ai lu aussi sur le Forum , qu'il fallait pour le visa du Sénégal , un préenrôlement sur internet qui revoie un récépissé de paiement qu'il faut présenter à l'Ambassade à Nouakchoot....
ma question , faut-il être obligé de procéder ainsi ???
Ne peut-on pas aller directement à l'Ambassade à Nouakchoot et payer sur place l'obtention pour le visa pour le Sénégal???
Merci d'avance si vous pouvez m'informer sur ce sujet...
J'espère que pour vous cela ce passe bien et que le beau temps est avec vous....je vous souhaite bon voyage...
Cordialement...Hervé..
pour l'eau, on en trouve, mais il te faut en avoir pas mal avec toi, les ravitos sont éloignés.Pour le visa, tu peux attendre Nouakchott, mais cela ne dispensera pas du préenrôlement, tu devras le faire à Nouakchott avant d'aller à l'ambassade
Salut
Le visa a la frontière Maroc/Mauritanie sans problèmes
Rosso à évité, j'avais carrément pété les plombs, avec la fatigue il y a des situations que l'on supporte moins.
J'ai faillit me retrouver en tôle.
Pour l'eau il faut faire des bonnes réserves pour tenir entre deux puits sur certains passages.
France -Mali en vtt en trois mois
www.voyage-vtt.com
Bonjour
2 trucs à ne pas rater
Le grand train du désert (gratuit) experience unique
j'avais aussi fait de Bakel Senegal à Kayes Mali en pirogue avec des contrebandiers ( soit 140 kms)
Très sympa et ca coupe du vélo.
Bon projet
France -Mali en vtt en trois mois
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Bonsoir Michel,
et oui, le train qui va à Atar je suppose !!!! c'était un peu un rêve que de le prendre !!!mais vu le climat qui règne je sait pas trop si c'est pas risqué..j'avais préparé un tel voyage y a 2 ans en 2012 , j'y est renoncé par cause des risques....Aujourd'hui, ????? ..
Actuellement, je cogite et prépare un voyage vers le Sénégal pour 2015...
au fait faut-il avoir une adresse (hôtel ) justificatif de réservation ; pour avoir le visa ???
Merci si tu peut me donner des infos à ce sujet...Cordialement..Rv
Moi aujourd’hui je n'irais pas !
Il ne faut pas jouer avec le feux!
Nous sommes souvent allez dans des pays complétement déconseillés par diplomatie.gouv tel que le Guatemala ou la Colombie cette année mais c'est complétement différent car dans ces pays c'est en rapport a la drogue et ils s'en fichent de nous , je pense même qu'il y a un certain respect pour ceux qui osent visiter leur pays de plus à vélo.
Certains pays d'Afrique ou du Maghreb aujourd’hui c'est différent, nous sommes tous des cibles potentielle et facile.
Nous avons bien vu avec le pauvre moniteur d'escalade qui ne leur voulait que du bien.
Nous mêmes avions fait le Cameroun et la frontière du Nigeria, les mêmes endroits où il y a eu plusieurs prises d'otages, nous avons peut être eux beaucoup de chance.
Pour ta question à l'époque il n'y avait pas besoin d'adresse pour le visa je ne pense pas que ça ais changé.
Bon projet
Des milliers de gens sont passés et continuent de passer par la mauritanie sans aucun problème... Ce pays est très surveillé (du moins l'axe maroc-sénégal) avec une réelle volonté politique de "nettoyer" le pays de ce genre de types... Je ne sucomberai pas, a ta place, a la psychose semée par 3 tocars qui font trembler la terre entière, appuyée a grand coup d'images chocs. La télé vend de la peur, bien loin parfois de la réalité... Surtout que Maroc, Mauritanie, Sénégal, aucune suspition de quoi que soit aujourd'hui. Ni ébola, ni attaque armée. Cette psychose me semble disproportionnée...
Bonjour Christhophe,
Merci pour tes infos ; tout à fait d'accord pour l'axe direct Maroc Mauritanie , Sénégal, zones fréquentées...
peut-tu me dire si un particulier peut par un mail justifier qu'il va me recevoir chez lui???est-ce acceptable auprès du consulat ??? car je connais un habitant qui pourrez éventuellement me recevoir..merci d'avance pour l'info..
Cordialement...Hervé
Chacun est libre de sa vie ou de sa santé
Sans faire de jeu de mot
Moi je préfère faire du vélo avec la tête sur les épaules
En plus c'est mieux pour se diriger.🏴☠️
Bonjour,
En janvier, j'avais écrit ce poste car j'étais en préparation de mon voyage à vélo de France au Mali en passant par le Sénégal.
A ce jour, je suis arrivé à St Louis hier et pour répondre à tes questions -certaines d'entre elles ont trouvé réponse, notamment pour le visa mauritanien -
Pour ce dernier, c'est facile. Plus la peine de le prendre à Rabat, tu peux le prendre à la frontière à Guerguarate (Maroc-Mauritanie). Il te faut 50 € en euro. Attention : pas de paiement en dirhams ou en ouguyas. C'est assez rapide si pas trop de monde. Pas besoin de photo car visa biométrique.
Pour le visa Sénégalais, chose que je savais pas c'est qu'il est d'emblée d'une durée de 3 mois et non d'un mois. Si je l'avais su, je l'aurai pris de France c'est plus simple.
(3 mois, c'est facile de bien viser les date de passage lorsqu'on est à vélo). Du coup, il est indispensable de faire le pré-enrôlement sur le site snedai avec paiement par CB. Attention au N° de tél que la banque a inscris car tu auras par le biais de ton portable ou email (si déclaré à ta banque) une confirmation de code.
Je dis ça car mon pote n'a pas pu faire paiement en ligne à cause de cà.
Bref, à vélo, de se connecter dans le désert, ce n'est pas simple. Tu peux te connecter à Boujdour, Dakhla (ville ou bien mieux campement pour kit-surfeur qui évite le retour avec vent de face très fort à cet endroit et 85 km avant frontière
maroc/Mauritanie. Ensuite ce ne sera possible qu'à Nouackchott mais attention si tu fais cà à Nouackchott, il faudra attendre ton récépissé et mail d'accord comme quoi ton visa est accepté. Délai = 2 j. Au consulat/ambassade, ils ne délivre pas de visa sans pré-enrôlement. Ils sont un peu cons tatillons comme dans bcp de consulats.
Change au noir. Bon à savoir : si tu as des dirhams à te débarrasser pour avoir des ouguyas, ne les change pas au poste frontière marocain mais plutôt au poste frontière Mauritanien. Bizarrement le taux est bien meilleur. le taux officiel internet taux de change 1drh = 32 oug. Au maroc le taux au noir était à 30,5 oug. Et à la frontière mauritanienne 34 oug.
Pour la frontière Mauritanie/Sénégal, j'ai fait la route Nouackchott - Tiquent 114 km et le lendemain Tiquent - Diama en passant par le parc du Diawling.
A 47 km de Tiquent au poste de police, on a bifurqué à droite et pris une route goudronnée récente surper agréable et roulante jusqu'au village de Keur-Macène.
De ce village, il reste 35 km de piste très bonne à vélo qui longe le parc. Forcément, s'il a plu, ce sera un peu gadouille mais à cette époque de l'année, pas de pb. Au dernier poste de gendarmerie, il te font payer l'entrée du parc (2 000 ouguyas) et il y a une auberge à 200 m du poste de gendarmerie pour passer la nuit. Au compteur depuis Tiquent jusqu'à ctte auberge : 118 km.
Ne reste plus que 11 km de piste et tu passe la frontière au barrage de Diama
(5 000 ouguyas à payer pour passer le barrage). Par rapport à Rosso où c'est vraiment le bordel et arnaqueux au possible, c'est le rêve comme poste frontière. On était tout seul à passer ce matin-là.
Attention a ne pas avoir trop d'ouguyas à ce poste, le taux de change au noir est pas bon du tout et pas possible de changer au sénégal des ougyas en FCFA.
Concernant le voyage à vélo, la partie du désert peut sembler rébarbative. Je l'ai fait en 10/11 2012 en solo et cette année à la même époque à 3 en totalité à vélo. Les 2 formules sont possibles. Seul il faut un solide mental, c'est une partie de voyage plus introspectif. Je conseille un baladeur pour les longues journée de vélo ds le désert. A 3, c'est plus facile. Dans les 2 cas, le vent était favorable te nous poussait. On a fait 3 étapes de 160 km en moyenne à 25/26 km/h de moyenne.
En 2012, j'avais les mêmes contrôles de police et gendarmerie sur la route, mais cette année la sécurité, vu le contexte, on assiste au Maroc et en Mauritanie à un renforcement de la sécurité c a d qu'à chaque contrôle, ils nous demande où on va et où on pieute (à partir de Laâyoune) le poste suivant est au courant du passage et le soir ils insiste pour que tu ne dormes pas ds le désert (cà tombait bien, on avait pas envie. Donc, possibilité de dormir au poste de police/gendarmerie ou hôtels (s'il y en a, en ville par exemple) ou bien stations service.
A partir de Dakhla, sur 200 km on a été accompagné par une bagnolE de police discrètement qui nous suivait à 300 m.
Bon ce que je dis peux donner de l'eau au moulin de ceux (nombreux qui pensent que c'est la preuve siné qua non qu'il y a bien du danger dans cette zone.
Personnellement je ne suis pas de cet avis. La police/gendarmerie marocaine et Mauritanienne, ne tient absolument pas à ce qu'il arrive quoi que ce soit au touristes, notamment à vélo (d'où escorte). C'est juste une précaution supplémentaire. Pour le Maroc ou Mauritanie, un enlèvement ou autre pb auraient de grave conséquences sur les retombées touristiques de ces 2pays. Ils n'ont pas besoin de cà. Au maroc, - 50% de réservation de nov à janv 2015.
Nous avons donc circulé en toute sécurité dans ces 2 pays. L'accueil par la population aux cyclistes que nous sommes est fabuleux.
En 2012, le contexte était encore moins favorable, c'est pourquoi je n'ai pas tout fait à vélo. Cette année au contraire, pas de soucis.
Je précise qu'en 2012, la zone orange (du ministère des affaires étrangère) suivait une bande étroite de la zone côtière ( la route qui descent de Nouadhibou à Rosso), mais cette année, la zone rouge à reculéé de 400 km vers le centre. L'Adrar est à nouveau accéssible aux touriste (point Afrique à rouvert ses liaisons), donc le contexte est bien plus favorable. Chinguetti en revanche est toujours en zone rouge.
Perso, je ne vais jamais en zone rouge, en revanche en orange, oui.
Enfin, pour le Maroc, je précise aussi que l'ensemble du Maroc est accessible aux touristes (pas de zone orange ou rouge) excepté la petite bande de no man's land de 4km entre les frontière marocaine et mauritanienne.
Voilà : si tu veux plus de renseignement sur la route, tu as des infos sur mon bolg : "enrouelibrepourlemali.fr" et si tu le souhaites plus de renseignements sur cette partie de l'Afrique de l'ouest, je suis à ta disposition.
Bruno
Bonjour Michel,
Merci pour ta réponse et tes infos..pour l'instant c'est un projet qui pourras ce concrétiser d'ici 2015 suivant la situation et plus de renseignements d'ici là....il est vrai qu'en vélo , on est plus vulnérable qu'en auto, mais bon je pense que cela revient au même dans la mesure ou l'on voyage en solitaire....
encore merci à toi et bonne fin d'année...Cordialement..Hervé..
Ha oui, j'oubliai pour l'eau : je te conseille en plus de tes gourdes (perso j'en avais 3 de 75 cl, une d'1,5 L et une vache à eau (ortlieb) de 4 l pour ma douche journalière.
En cours d journée, mes gourdes suffisaient car bizarrement nous n'avons pas eu de grosses chaleurs (comme j'ai eu en 2012) et donc je buvais peu.
Au delà de 30°, à vélo, on boit bcp !
tout dépend si tu prévois un bivouac (près de pêcheurs présents sur une bonne partie de la côte (on ne les voit pas tjs de la route mais ils sont bien là). Dans ce cas, prévoir l'eau pour le p'tit dej le matin, de l'eau pour la matinée.
Sache aussi que si tu est en manque de flotte, il faut s'arrêter et faire signe aux bagnole et aux camions. La solidarité traditionnelle du désert font qu'ils s'arrêteront et te donneront de flotte (parfois fraîche). Dans le désert les automobilistes partent toujours avec plein d'eau au cas où. Donc pas de soucis à avoir.
La plupart du temps j'ai bu l'eau que j'ai trouvé sans mettre de pastille micropur et je n'ai pas eu de problème, la chance, peut-être ou bien le système immunitaire s'adapte, ce qui est possible aussi.
Bruno
Je suis complètement d'accord avec ce que tu dis. Je me trouve à ST LOUIS au Sénégal àprès avoir traversé tout le désert Marocain et Mauritanien à vélo (à 100 %). On était 3.
Oui, c'est très surveillé (voir ma réponse à cyclo 30). Et moi je pense que le renforcement sécuritaire auquel on assiste (j'avais fait ce même trajet à vélo en 2012), n'indique pas qu'il y a plus de risque mais que ce soit les Marocains ou les Mauritanien (police et gendarmerie) ne tiennent pas du tout à ce qu'il y ait le moindre problème. Du coup on est pisté, c'est sûr mais pour notre sécurité. Je n'ai rien à redire là-dessus. J'ai croisé de nombreux voyageurs, en 4X4, en camion, à moto de toutes nationalité qui descende par cette unique route qui mène au Sénégal ou au Mali. Pour moi je ne pense pas qu'il y ait plus de risque qu'autre part.
Où se trouve t'on en sécurité maintenant. Chez soi ? Pas si sûr. Un bombe peut exploser partout. Cela a déjà été le cas.
Je suis d'accord, c'est le matraquage médiatique et la nature des actes terroristes qui semblent faire si peur à nos compatriotes au point qu'ils renoncent même au Maroc au prétexte que c'est un pays musulman. Mais quel risque y-a t'il a aller au Maroc par exemple ?
Faudrait il rester terrer chez soi ? Renoncer à voyager, c'est abdiquer face à ces cons tordus d'islamiques radicaux. Donc personnellement, je ne renonce pas mais tout en faisant gaffe aussi où je mets les pieds aussi. C'est juste la limite à trouver.
En même temps je comprend que voyager avec l'angoisse ou la peur n'est pas possible.
Un exemple : lorsque nous avons passé la frontière marocaine, c'est au moment où le français s'est fait coupé la tête en Algérie, hé bien nos famille se sont affolées. Du style oui, au Maroc, attention il y a mille djiadistes ! Ha bon ?
En fait ce sont mille djihadistes partis en Syrie. En France, on en a combien ? Pas loins de mille aussi et c'est autant de bombe à retardement car ils reviendront bien chez eux un jour. Dans quel état et quel état d'esprit ? De ce point de vue, effectivement c'est inquiétant.
Bon voilà. Je ne regrette pas mon voyage qui s'est bien passé pour le moment et qui continue sur le Mali (côté ouest).
Bruno
Ha c'était toi ! On a déjà échangé des messages sur ce forum.
Ouais, on est bien arrivé à Ziguenchor. demain Cap Skiring et Oussouye où on va rester qques jours. Après pour moi direction le Mali.
Franchement par rapport à il y 2 ans, y'a quasiment pas de toubab partout où on est passé jusqu'à maintenant, des touristes du moins et bcp de sénégalais s'en plaigne grave. C'est la dèche en ce moment. Effet ébola + terrorisme + visa, je ne sais pas dans quel ordre mais un effet à tjs une cause.
@ + sur le forum
j'ai fait un relevé il y a 2 ans sur les points de dispo. ton problème sera pour traverser le sahara occidental (sud du Maroc ) après tantan. en fait il y a de très grandes distances entre les villes et parfois comme dans l'extrême sud ou pendant 600 km tu n'as pratiquement plus rien, ni maison, ni station service, rien. après. j en Mauritanie c'est pareil. la première station pour prendre de l'eau est à 230 km. et ensuite il n'y a pas grand chose sauf parfois des tentes ou tu ne trouveras pas d'eau sure jusqu'à nouakchott et ensuite encore 260 km jusqu'à la frontière.
au sénégal il n'y a pas de problème.
j'y repars en fin d'année encore.
pas besoin d'invitation au Sénégal mais si tu as peur pour ça j'y ai une adresse et je peux "t'inviter" comme tous ceux qui ressentiraient le même souci.
je suis complètement d'accord avec toi. la circulation et les frontières Maroc, Mauritanie sont très sures.
bien sûr il peut comme partout y avoir un con quelque part qui fait n'importe quoi mais il n'y a pour moi qui le fait 2 fois par an , pas plus de risques qu'en Europe.
je repars d'ailleurs très bientôt par la route pour le 27e Aller retour.
bonne promenade.
le seul inconvénient à force surtout lorsque l'on voyage seul est les grandes distances sans rien. mais c'est aussi un avantage car il n'y a pas de perte de temps.
si tu as besoin d'une invitation, je peux t'envoyer une avec copie du passeport de ma femme (adresse à dakar). personnellement je n'en ai jamais eu besoin même avant d'être marié localement.
jiceel
Bonjour Bruno,
Un grand merci à toi pour toutes ces infos concernant le trajet que tu as parcouru...
Pour ma part , je récupère suite à un accident que j'ai eut le 25 aout cette année ; clavicule et fémur droit cassé...
Une voiture m'as accroché en me dépassant et ça à 8 km de chez moi...
J'espère avoir retrouvé la condition pour reprendre le vélo ; j'ai déjà commencé à faire du Hom-Trainer et début 2015, je sortirai sur route...je compte aller au Sénégal vers septembre en 2015...si tout est rentré dans l'ordre....
bonne continuation à toi et bonnes fins d'année...Cordialement...Hervé...et encore merci pour tes infos !!!!
pas de problème, nous faisons le trajet tous les ans au printemps SENEGAL-FRANCE et à l'automne FRANCE-SENEGAL .
donc si tu es au Maroc vers agadir ou guelmin et que tu veuilles éviter les très longues distances sans rien (après llayoune c'est vachement le désert pendant des centaines de kilomètres tu nous le dis et tu fais une partie en camion.
tu verras d'ici-là.
bon rétablissement et bonne préparation. j'ai fait le Mali en un temps ou c'était possible à vélo.
jiceel
j'avais commencé à t'écrire ma réponse , mais mon portable c'est trouvé batteries vidée..
Je reprend donc et voudrait te dire merci pour tes infos ..
tu me dit que tu descend en camion vers l'automne et je ne dirait pas non à ta proposition pour finir mon voyage...
cela serait formidable, car la route , je l'ai déjà faite en 2007 en 4X4 depuis le Mali , la Mauritanie et remonté vers le Maroc, il est vrai que c'est plutôt monotone à parcourir ; du plat et du faux plat et des lignes droites infinis...mais bon , cela est car même super....pour ma part, je compte descendre à DIAMNIADIO , pas loin de Dakar ; car je correspond depuis quelques temps avec un jeune prof d'école qui habite là-bas...je pense remonter soit en avion , soit par voie terrestre , c'est suivant ce que je vais trouvé pour faire la route du retour...éventuellement un co-voiturage si cela ce présente...
Encore merci à toi, je te tiendrai informé de mon projet...Cordialement..Hervé..
bonjour Hervé,
de toute façon en général (sauf cette année pour des raisons administratives) nous sommes tout l'hiver en casamance. tu peux même venir si tu veux pendant ton séjour. pour aller vers le sud les routes peuvent être utilisables. et rien ne remplace la casamance. sinon nous te prenons en chemin.
on verra d'ici là
a bientot
Bonsoir Bruno,
Je suis tout à fait satisfait par toutes les infos pour aller vers le Sénégal.que tu m'as communiqué..
Tu as bien roulé je vois , en plus tu n'était pas seul ; à deux , quand il y a des zones "pommées", ça passe bien mieux...
j'ai était voir ton site qui est superbe....j'ai passé un bon moment à le découvrir et bravo...j'y retournerai car j'ai pas tout regardé...je te souhaite une bonne continuation vers le Mali......Cordialement..Rv..
Salut
Merci pour les compliment concernant le blog. Pour les infos que je peux donner sur le forum, c'est normal de renseigner un maximum ceux qui sont en recherche d'infos.
Il m'a bien servi et j'ai aussi été bien renseigné par ceux qui avaient parcouru cette route de France au Sénégal lors de ma préparation du voyage. C'est un juste retour des choses.
Si tu es adhérent CCI (cyclo camping international), tu peux avoir accès aux fiches-pays qui ont été élaborées par ceux qui ont récemment parcouru les pays.
J'ai fait celle du Sénégal en proposant une boucle sur 3 semaines en partant de Dakar et passant par la Casamance. En effet, tout le monde ne descend pas de France à vélo au Sénégal. Par cette fiche , je voulais proposer un circuit pour ceux qui descendent en avion à Dakar avec leur vélo et qui veulent faire un boucle.
Si tu n'est pas adhérent, tu peux m'envoyer si tu veux ton adresse mail et je t'enverrai la fiche en question (y'a plein de renseignement généraux sur la Sénégal pour les cyclistes en particulier;
Bon rétablissement pour toi et je te souhaite de mener à bien ton projet pour 2015;
Un départ de France début septembre est idéal. Ainsi tu devrais choper les vent favorables du désert à partir de Guelmim au Maroc et qui t'accompagneront jusqu'en Mauritanie.
La question est dans le titre. Si toutefois des cyclos-campeurs empruntaient cette route (quelle qu'elle soit), ce serai bien sympa de se connaître et…
On est deux cyclos-campeurs sur la route du Sahara occidental (ou marocain) se dirigeant vers la Mauritanie et Sénégal. Y-a t'il d'autre cyclos sur cette route…
Je voyage à vélo depuis au moins 1 an et je pars demain en Afrique (2 sept 2015)! Je viens de finir mon parcours Paris/Gibraltar (cf. photo attachée) J'ai…
Je suis en route pour un tour du monde à vélo. Je me trouve actuellement en Amérique du Sud, et la suite du programme initialement prévu est un retour en…
J'envisage de refaire une traversée du sahara et de la Mauritanie à la mi-mars 2015 je l'ai déjà fait en partie il y a 4 ans en décembre mais j'ai du zapper…
Je suis en train de développer une application Web gratuite et open source permettant de planifier des voyages à pied et à vélo (voire en voiture). Un itinéraire peut être créé en cliquant directement sur la carte pour ajouter des points de passage et il peut être composé de plusieurs étapes. L'application fournit des outils pour modifier les étapes et l'itinéraire global, pour afficher des informations utiles (distances, altitudes et dénivelés). Un profil de relief peut être affiché sous forme de graphique pour une étapes particulière ou pour l'ensemble de l'itinéraire.
Quand l'itinéraire est prêt, il peut être exporté sous forme de fichier GPX, qui peut enseuite être utilisé avec un GPS ou une application mobile de navigation.
L'application est implémentée en JavaScript et exécutée entièrement dans le navigateur Web. Elle utilise la bibliothèque Leaflet et plusieurs services basés sur OpenStreetMap. Initialement développé pour mes besoins personnels (je pratique la randonnées pédestre et le cyclo-tourisme), je serais heureux de la partager avec tous ceux qui peuvent la trouver utile. Elle est libre d'utilisation, ne nécessite pas de création de compte et le code source est disponible.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!