Alors je sais que c’est le 1000ème post mais, c’est affolant comment les contradictions sont présentes.
Ma tendre et moi allons au Japon le 30 avril 2013, pour 15 jours effectifs (Bruxelles dép 30/04 arrivé à Osaka le 01/05--retour Tokyo le 15/05->Bruxelles 15/05) Voici le cadre, J, on est trop content !!!!
Donc objectif est d’en profiter à max, pour deux semaines, on a fixé par tête environ 1.500 EUR sur place (billet à 600Eur non compté)
Le voyage est +- moins prévu comme suit mais comme on n’est pas du genre à tout planifier à l’avance car notre esprit d’aventurier des temps modernes nous mènera là où comme d’habitude nous n’avions pas prévu d’aller J.
1/05->04-05 Osaka (festival de bouffeJ) moi perso je resterai là-bas 2 semaines hihi mais bon…
04/05->07 ou 08/05 Kyoto
07 ou 08/05->15/05 Tokyo
Mes questions sont les suivantes sachant qu’on va être parés à ne pas se laisser surprendre par les prix (1500Eur/2semaines, ça devrait le faire pour être bien!)
1) Pour un tel séjour, railpass/or not rail pass ? notre voyage en train uniquement sera de l’ordre de +- 230 Eur, suivant les trajets en train d’Osaka vers Kyoto et puis vers Tokyo
2) J’ai vu plein de rail pass différents par zone ( !?) lequel serait le bon pour nous ?
3) Le raill pass donne-t-il accès au métro d’Osaka-Kyoto et Tokyo sans limite? Si c’est le cas, alors la question ne se pose même pas, on le prendra ! (parlant du rail pass de 2semaines sachant qu’on fera minimum 3 à 4 trajets métro/jours la note montera vite au-dessus des 350eur du pass de 2 semaines)
4) Si le point 3 est à jeter à la poubelle, car ce serait trop bien, alors quelle serait la formule idéale, sans prise de tête pour voyager comme on l’entend dans tout Tokyo et le prix par jour/semaine de ce pass s’il existe.
1000 Mercis, on est tout excités à l’idée de passer notre séjour à découvrir ce pays qui, sur papier, (et pas seulement, j’espère) est magnifique !!!!!!!
Heu, une question un peu bateau, mais comment doit-on dire que l’on ne veut pas de porc, pas de mouton et pas de lapin dans un resto?
En tout cas tout grand merci pour vos réponses et tout et tout et tout !!!!
1) Pour un tel séjour, railpass/or not rail pass ? notre voyage en train uniquement sera de l’ordre de +- 230 Eur, suivant les trajets en train d’Osaka vers Kyoto et puis vers Tokyo
Osaka-Kyoto-Tokyo ça coûte moins de 230€ par personne, genre 130€, donc le JR Pass ne sera jamais rentable puisque celui de 7j coûte déjà 225€, d'autant plus que...
3) Le raill pass donne-t-il accès au métro d’Osaka-Kyoto et Tokyo sans limite? Si c’est le cas, alors la question ne se pose même pas, on le prendra ! (parlant du rail pass de 2semaines sachant qu’on fera minimum 3 à 4 trajets métro/jours la note montera vite au-dessus des 350eur du pass de 2 semaines)
Pour vous donner une idée des prix des trajets en train pour votre projet, faites une simulation sur :
hyperdia.com qui vous indiquera exactement si vous avez besoin ou non d'un JR Pass.
Pensez également à regarder quel serait le prix de parcours non prévus dans votre programme initial (p.ex aller de Kyoto à Nara ou de Kyoto à Kanazawa pour ses jardins exceptionnels)
... le JRP ne donne pas accès aux métros.
sauf sur la ligne Yamanote de Tokyo.
Non, la Yamanote Line, ce n'est pas le Tokyo Metro, c'est un autre réseau, le réseau JR justement, qui en effet peut fonctionner avec un JR Pass mais ne sera pas rentabilisé sur Tokyo. D'autant que dans Tokyo, on utilise au moins aussi souvent le Metro que la JR Line.
Dans le cas d'un Osaka-Kyoto-Tokyo + une utilisation dans Tokyo, un JR Pass ne sera de toute façon pas rentable.
Avant de me corriger, merci de bien lire mon message. je n'ai pas parlé du métro Yamanote mais de la "ligne Yamanote", nuance, ligne qui permet d'aller dans tous les quartiers !
C'est hallucinant comme tu te sens obligé d'amener le plus souvent possible ton grain de sel pour des bricoles sans grande importance, alors que dans d'autres situations, tes conseils sont les bienvenus.😉
Alors je sais que c’est le 1000ème post mais, c’est affolant comment les contradictions sont présentes.
Ma tendre et moi allons au Japon le 30 avril 2013, pour 15 jours effectifs (Bruxelles dép 30/04 arrivé à Osaka le 01/05--retour Tokyo le 15/05->Bruxelles 15/05) Voici le cadre, J, on est trop content !!!!
Donc objectif est d’en profiter à max, pour deux semaines, on a fixé par tête environ 1.500 EUR sur place (billet à 600Eur non compté)
Budget confortable.
Question transports, un JRpass ne sera pas rentable, à moins que vous n'ajoutiez à votre Osaka-Kyoto et environs - Tokyo une boucle par le centre du pays (genre Kanazawa, Takayama et Alpes japonaises) de plusieurs jours.
Osaka-Kyoto en JR special rapid service (29 minutes), c'est 540 yens, par exemple, Nara depuis Kyoto 610 yens, etc.
Dans Osaka, métro (donc pas JR, sauf quelques courses, pas rentables avec un pass).
Dans Kyoto, on se déplace en bus (500 yens/jour) ou en vélo (de 500 à 1000 yens/jour, vite rentabilisé).
Dans Tokyo, métro (~500 yens jour en moyenne si on planifie bien), vélo dans certaines zones (200 yens/jour).
4) Si le point 3 est à jeter à la poubelle, car ce serait trop bien, alors quelle serait la formule idéale, sans prise de tête pour voyager comme on l’entend dans tout Tokyo et le prix par jour/semaine de ce pass s’il existe.
Pas de pass vraiment économique dans Tokyo, ceux offerts ne sont rentabilisés que si on se disperse dans toute la ville sur une journée, ce qui ne permet de rien voir ni faire. Il vaut mieux acheter les tickets au fur et à mesure.
Heu, une question un peu bateau, mais comment doit-on dire que l’on ne veut pas de porc, pas de mouton et pas de lapin dans un resto?
On ne trouve quasiment pas de mouton (sauf dans les kebabs ...), ni de lapin au Japon. Pour le porc, ça se dit "buta" et "ton' " et des façons favorites - et les plus évidentes à repérer - de le préparer sont "Tonkatsu" (côtelette de porc panée), "Katsu-don" (la même mais sur un lit de riz dans un bol). Dans les restaurants à ramen, il faut éviter le "Tonkotsu", les "Shashu-men", et quasiment toutes les sortes de raviolis fourrés (Gyoza, shu-maï, ...), tous à base ou comprenant du porc. Attention aux Okonomiyaki, spécialité d'Osaka, qui comprennent très, très souvent des morceaux de lard.
Dans le doute, avant de commander vous pouvez dire "sumimasen ga, ... buta-niku ô tabenai" ("pardon mais, ... je ne mange pas de viande de porc"). On vous dirigera alors vers des plats qui n'en contiennent pas, ce qui laisse du choix entre le poisson, les fruits de mer, le boeuf et la volaille ...
Avant de me corriger, merci de bien lire mon message. je n'ai pas parlé du métro Yamanote mais de la "ligne Yamanote", nuance, ligne qui permet d'aller dans tous les quartiers !
C'est hallucinant comme tu te sens obligé d'amener le plus souvent possible ton grain de sel pour des bricoles sans grande importance, alors que dans d'autres situations, tes conseils sont les bienvenus.😉
Ha oui, on peut parfois lire un peu vite, c'est si grave que ça 😛 ?
En même temps ton intervention laissait à penser que la Yamanote faisait partie du Tokyo Metro...
Au passage, la Yamanote Line ne dessert pas TOUS les quartiers de Tokyo : ni Roppongi, ni Asakusa, ni Odaiba, ni Jimbocho notamment...
Et pour aller de Shibuya à Ginza par exemple, on peut bien sûr prendre la Yamanote mais on devra descendre jusqu'à Shinagawa et on mettra deux fois plus de temps que par le Métro qui est carrément direct...
Alors, je ne vous connais pas, je ne sais pas qui vous êtes, mais j’ai trop envie de vous faire la bise ^_^
Merci pour toutes ces réponses rapides, pour les traductions, les conseils, les liens !!!…, je vais tout printer pour tout garder près de moi (de nous) pendant le voyage.
Je vous remercie tous, ….., grandement !!!
Et finalement/effectivement, le JR pass ne nous sera pas rentable dans le cadre de ce type de séjour, mais connaissant mon amour, elle ne serait tarder à revenir avec de nouvelles idées de déplacement! Mais si l'on se tient à ce qui a été initialement décidé, pas de Jr Pass. Et le vélo, à Tokyo, je n'y avais pas/jamais pensé dans une ville aussi grande (plus de 13 fois Bruxelles quand même). C’est toujours un peu délicat de partir en ayant juste réservé les 3 premiers jours dans un hotel, en se disant que le reste eh bien on fera ce qui nous plaira, jusqu’à présent, je touche du bois, cela ne nous fut jamais préjudiciable, espérant que le Japon de fera exception.
Et puis si on aime on y retournera, peut- être avec d’autres de vos conseils pertinents!
Un futur voyageur reconnaissant, et mon Dieu, que c’est le moins que l’on puisse dire !
Merci
Ps: j'ai mis 10 min à trouver comment répondre et encore , je me réponds... ^_^
Tu ne vois rien du tout 😎 il m'en faut beaucoup, beaucoup plus pour être vexée.
En fait, je me moquais gentiment de toi qui intervient sans vraiment lire les messages et qui réagit au quart de tour, souvent sans trop réfléchir. Voili !
Je ne veux surtout pas alimenter la querelle mais je tiens à dire - par soucis d'honnêteté et puisque je suis impliqué - que suite à votre réponse à mon message j'allais répondre à peu près la même chose que Kujila.
Je pense donc que votre message a bien été lu par Kujila et qu'il laissait vraiment à penser que vous vouliez dire que la ligne Yamanote est une ligne de métro qui fait exception à la règle. En tous cas ce n'était pas clair... 😉
Pour recoller au sujet:
C’est toujours un peu délicat de partir en ayant juste réservé les 3 premiers jours dans un hotel, en se disant que le reste eh bien on fera ce qui nous plaira
C'est le top de partir comme ça je trouve, bon voyage 😎
Slt les amis j ouvre un autre sujet pour l utilité générale car j ai toujours poser cette questions sur moi même mais j ai pas trouver de réponse. pour un…
J'ai une question sur mon prochain séjour au japon. voici mon programme: 20-23: tokyo 24-26: Kyoto 27-28: Osaka 29-03: tokyo Je prévois donc de bouger en…
En octobre je pars avec mon ami pour 9 jours au Japon. Nous arriverons à Narita et avons prévu de passer 5 jours à Tokyo, 3 jours à Kyoto et 1 journée à Osaka.…
C'est mon 1er message donc je me lance Voilà: je pars (à 6) au japon la derniere semaine de fevrier et les 2 premieres de mars. J'arriverais a tokyo. J'aurais…
Viens de recevoir le pass JR. Je serai au Japon vers le 11 juin mais ne compte l'utiliser que à partir du 17 juin. Comment faut il s'y prendre dés mon arrivée…
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris
Rouen (Normandy)
Lyon
Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva)
Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta)
Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
Hi! I’d like to make stops across France, starting from Reims, and travel by train using the Intercités. I want to discover the landscapes and picturesque villages, and make some stops along the way. Could you give me some tips? Thanks!
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train.
I’m all set with the route up to eastern Turkey.
However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China.
So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast.
I’m particularly interested in details on:
- How far in advance to book / any potential difficulties with reservations
- Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please
- Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey)
- A rough idea of ticket costs
...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
... le JRP ne donne pas accès aux métros. 
sauf sur la ligne Yamanote de Tokyo.
