Après quelques hésitations et une discussion dans ce forum (ma douce et moi avons laissé tomber l’idée du Massif l’été dernier), cette fois-ci est la bonne. Les billets d'avion sont achetés, nous serons en voyage à vélo dans le Massif central pour une ballade qui durera un peu moins d’un mois.
Voici le trajet proposé. Il a été élaboré grâce aux précieux conseils de Wegg qui m’a donné tout un coup de main, merci ! J’ai élaboré le trajet dans Openrunner, et il a été divisé en 5 sections, vous n’avez qu’à cliquer sur les liens plus bas pour voir le parcours détaillé. N’hésitez pas à me dire ce que vous pensez de l’itinéraire et à faire des suggestions.
On prend l’avion Montréal-Toulouse fin juin. S’il nous reste encore un peu d’énergie une fois que les vélos seront remontés et que nous serons sortis de l’aéroport, on se rendra à Cahors en TER le jour de l’arrivée. Sinon on prendra le train le lendemain, après un dodo dans un camping.
Comme vous tous, on préfère de loin les routes tranquilles, mais on a l’expérience qu’il faut pour rouler « dans le trafic » sans être trop stressés, lorsqu’il le faut ou pour voir de belles choses. On aime les beaux paysages plus que les vieilles pierres, bien qu’il nous arrive de faire des visites lorsqu’on prend une journée d’arrêt ou au hasard de la route. Nous avons fait trois voyages dans les Alpes et on aime bien les montées, sauf lorsque de fortes inclinaisons (plus que 12%) se prolongent.
Voici le trajet plus détaillé : La première section (Cahors-Aurillac) longe le Lot puis se dirige vers le nord-est jusqu’à Aurillac.
Pour la seconde section, j’ai encore deux version du trajet, je me demande encore s’il vaut la peine de pousser jusqu’à Issoire (Aurillac-Issoire) puis de se balader un peu dans le parc de Livradois-Forez jusqu’à La-Chaise-Dieu, ou si on coupe plus au sud en passant à Brioude (Aurillac-Brioude) puis on remonte vers La-Chaise-Dieu ?
La troisième section (Brioude-Langogne) part de Brioude en passant par la Chaise-Dieu, Puy-Mary, fait un détour vers l’est par Les Estables et le lac d’Issarlès pour redescendre vers Langogne.
La quatrième section (Langogne-Florac) part de Langogne vers puis longe La Borne puis l’Altier pour ensuite grimper au Mont-Lozère et ensuite longer le Tarn jusqu’à Florac.
La cinquième section part de Florac pour se terminer à Rodez. Wegg connaissait moins bien ce coin de pays alors n’hésitez pas à me faire part de vos suggestions sur cette section. On prendra ensuite un TER pour retourner à Toulouse.
Bonne balade.
Je vois une erreur dans l'étape Brioude Langogne : tu dis passer par Issarlès, mais ton tracé openrunner va tout droit, par le Puy (Le Puy en Velay, pas le Puy Mary, qui lui est dans l'étape 2) puis Landos et Costaros et évite les monts à la limite Ardèche-Haute Loire, qui à mon avis sont super à voir, avec entr'autres le Lac d'Issarlès.
Pour la partie "suggestions" :
Je ne sais pas si tu tiens particulièrement à passer par les villes de Brioude, Le Puy en Velay, Langogne, mais (étape 2) après le Pas de Peyrol (Puy Mary) tu peux passer par Murat, le Plomb du Cantal, de là te diriger vers le Barrage de GrandVal, la source chaude de ChaudesAigues, le Viaduc de Garabit, et traverser la Margeride. Bon, ça te fait rater La Chaise Dieu sauf à ajouter des dizaines de km. Mais, autre question, quitte à remonter vers la partie nord du Massif central, pourquoi passer à 20 ou 30 km du lac Pavin, et du Sancy, sans y faire un crochet ?
Ensuite, dans une des étapes suivantes, tu peux aller vers le sud est pour voir la zone entre Haute-Loire et Ardèche, le lac d'Issarlès bien sûr mais aussi le Gerbier de Joncs, sources de la Loire, la zone des Estables (croix de Boutières) , la cascade du Ray pic, descendre à Vals les Bains (Ardèche), remonter par la Croix de Bauzon, et repartir plein ouest.
Non, je ne vais pas te dire de refaire ton tracé, ni d'y ajouter une ou deux étapes (lol) mais ayant pas mal roulé dans ces endroits, je vois dans ton parcours des trucs que je remplacerais par d'autres.
Quoi qu'il en soit, beau voyage, ça va te dépayser.
Je vois une erreur dans l'étape Brioude Langogne : tu dis passer par Issarlès, mais ton tracé openrunner va tout droit, par le Puy (Le Puy en Velay, pas le Puy Mary, qui lui est dans l'étape 2)
En effet, je mélange les Puy🤪 et j'ai soumis le mauvais trajet, voici le bon. Pour le reste, je vais prendre le temps de regarder tes suggestions, grand merci. Une partie du plaisir réside aussi dans la construction du trajet alors ça me fait plaisir de recevoir des suggestions !
Bonjour,
Tu te demande si ça vaut le coup de venir jusqu'à Issoire, ou passer plus au sud. Je vis à Issoire, et je pense que ça ne vaut pas le coup, sauf si tu est vraiment dingue des églises romanes, mais tu dis toi même que tu n'est pas attiré par les vielles pierres (mais quand même, ne loupe pas celle de Brioude, très très belle même pour les plus indifférents.
Bon voyage.
Je me demande toujours ce que peuvent apprécier les habitués des grands espaces dans les paysages du Massif Central.
Bonjour,
Je passe dans le secteur du 8 au 12 juin, mes étapes sont préparées à l'avance sur le site que je mettrais à jour tous les soirs, c'est ici:
http://cyclonomades.free.fr/index.html
Tu dis ne pas aimer trop les vieilles pierres, mais lors du premier tronçon, tu vas ne voir que ça, des vieilles pierres, !!! et des belles !
à Cahors, ne manque pas le pont, il est tout simplement magnifique.
St Cirq Lapopie est un des plus jolis villages de France, et tout le long du Lot, c'est pareil : une successions de petits villages absolument charmants.
je suppose que tu as repéré qu'il y a une voie verte le long du Lot, qui est parfois superbe (en empruntant une ancienne voie ferrée). Mais même si elle suit le Lot, elle n'est pas toujours à plat. C'est bosselé, le coin...
et les paysages sont sympas ; dans cette première partie, c'est le sud de la France (les Causses, notamment). Après, tu passes au Nord (la Cantal). c'est très différent.
bonne route
Salut
Sur le Lot entre Bouzies et St Cirq Lapopie il ne faut pas ratter le chemin de hallage, faisable en vélo au lieu de monter loin de la rivière. Si vous voulez remonter vers Figeac vous pouvez aussi quitter le Lot à Bouziès pour suivre le Célé qui y vous amène en pente douce et dans les paysages très plaisant (mais le Lot est aussi beau)
Par contre, vous pouvez montez le Lot plus haut jusqu'à Port d'Agrès pour couper vers Auriac
Plein de possibilités en tout cas, des beau paysage, bonnes tables au prix reasonable
Avis personnel : quel dommage dans la 3ème section cette boucle par le nord qui évite la vallée de l'Allier, du Haut-Allier, la Margeride, le Gévaudan ! (cf. https://www.google.fr/search?q=haut+allier&source=lnms&tbm=isch&sa=X ainsi que https://www.google.fr/search?q=margeride&source=lnms&tbm=isch&sa=X) Surtout si vous aimez les paysages... (et un peu les cotes...) La Chaise Dieu c'est sympa mais vous ne faites qu'effleurer le Livradois-Forez, et c'est surtout de la forêt de pins. Peu d'intérêt d'y monter pour en redescendre. En repères (pas en ligne droite, faut trier, choisir...) je dirais : Brioude, Saint Ilpize, Lavoute-Chilhac, Langeac, Saint Arcon, Prades, Saugues, Monistrol d'Allier, Saint Privas, Laval-Atger, chemin sur les hauteurs de la cote nord du barrage de Naussac, Langogne, etc...
Si tu aime les paysages .Il te faut continuer a longé le Lot jusqu'à Espalion et ensuite grimpé sur le plateau de l'Aubrac sur Nasbinals haut lieux des pèlerins de ST Jacques , c'est tellement magnifique et sauvage De Nasbinals tu peux traverser le plateau par ( ST Urcize ) petit camping sympa et rejoindre Chaudes Aigue .C'est clair il faut faire des choix mais celui là , tu risquerais de le regretter 😛
http://www.tourisme-aveyron.com/fr/circuits-itineraires/velo/aubrac-laguiole.php
reve de longues escapades en moto avec ma moitie , mais depuis le vélo est arrivé ...
Je voudrais aussi en profiter pour te proposer de regarder ce film/documentaire de Patrick Plaine
Un cyclotouriste a l'ancienne , émérite pour lequel après avoir visionner le film , je suis tombé (non pas en amour) lol mais une profonde admiration .Coup de chance cela se passe dans le massif central
https://vimeo.com/57695927
Bon film
reve de longues escapades en moto avec ma moitie , mais depuis le vélo est arrivé ...
Merci à tout le monde pour les nombreuses suggestions. Je sens dans le ton de vos messages beaucoup d'amour pour ce coin de pays, j'ai encore plus hâte de l'explorer ! Et encore une fois, je suis impressionné par les gens sur ce forum… que de générosité et de conseils ! Je vais regarder tout ça dans le détail et essayer de faire le tri. Évidemment, y'aura des choix difficiles, ça fait partie du voyage, on ne peut tout voir.
À voir certaines de vos réactions, je crois que je n'ai pas été clair au sujet des vieilles pierres... J'aime bien les regarder. J'aurais plutôt dû vous dire que nous ne faisons que rarement des visites de musée ou de sites historiques.
J'ai parcouru le film suggéré par Pascaldu34... Quel personnage ! Et il semble encore pas mal vigoureux sur son vélo !
Encore une fois, merci et n'hésitez pas à me faire d'autres commentaires et suggestions... J'aurai un peu de temps pour m'occuper de l’itinéraire la semaine prochaine et je vous reviendrai une fois que l'itinéraire de base sera fixé. Et même si je ne retiens pas vos suggestions, elles seront tout de même tracées sur mes cartes... on ne sait jamais !
[...]Et il semble encore pas mal vigoureux sur son vélo ![...]!
Bonjour Mathieu,
Il faut malheureusement parler de Patrick Plaine au passé car il a été renversé par un tracteur forestier le mardi 27 novembre 2012, ironie du sort alors qu'il avait parcouru près de 1 700 000 kilomètres à vélo, à une dizaine de kilomètres de son domicile.
[...] rien n'étant jamais parfait, rien n'est jamais parfaitement désespéré [...]
D’abord, merci à tous pour vos commentaires. J’ai intégré plusieurs de vos suggestions sur mon trajet sans faire de choix pour l’instant. Voici une vue d’ensemble du trajet :
Faudra faire des choix en route, en fonction du temps qui nous reste et de nos envies ...
Pour ceux que ça intéresse, voici chacun des trajets sur Openrunner:
Cahors Aurillac : pas de changement sur ce parcours, il est resté le même
Aurillac Brioude : Intègre maintenant un détour vers le nord par le Lac Pavin, sans le détour, le trajet original est ici
Brioude Langogne : ce sera par La Chaise-Dieu ou en passant par la vallée de L’Allier
Langogne-Florac : version plus longue en longeant la Borne ou version plus courte par Cheylard-L’évêque et Belvezet
Florac- Rodez : en version originale ou avec un long détour vers le nord (Nasbinals)
Et une dernière question… à votre connaissance, à part le Tour de France (qui ne me gênera pas) et le 14 juillet, y a-t-il des dates que je devrais connaître (compétition cycliste, fête régionale, autre événement qui surcharge les campings et/ou les routes, ou qui ferme tous les commerces) ?
N’hésitez pas à commenter pour m'aider à faire des choix, un grand merci encore !
Mathieu
P.S. Wegg : désolé de ma maladresse et quel dommage... merci pour le lien, j'ai lu avec intérêt .
Hello,
Pour le trajet Brioude/Langeac, je te suggère de passer par la rive droite sur les 2 premiers tiers, route plus petite et très calme, et joli chemin entre Saint Ilpize et le Chambon. Le chemin est pas trop mauvais, faisable en voiture, mais préférable d'avoir un VTC ou VTT, sinon il faut l'éviter par Channat (ça monte grave) ou reprendre la rive gauche à Saint Ilpize.
bonjour
attention, la partie entre Florac et la Malène est certes très belle dans les gorges du tarn mais extrement frequentée en été et pas large. il faut donc mieux la faire très tot le matin ou passer par le causse Méjean , superbe et beaucoup moins frequenté.
Sinon, je suis de Cahors, responsable de l atelier vélo, Servalot.... si vous avez un problème n hésitez pas ...😉
Phoanoob, merci pour la suggestion, on en fera sûrement une partie sur la rive droite.
Jjcaw, merci pour tes commentaires. Tu n'es pas le premier à me parler de l'achalandage dans les gorges du Tarn, et ça me chicote un peu. On a l'expérience pour rouler sur des routes étroites et fréquentées, on l'a fait souvent, mais de là à dire qu'on aime ça... pas vraiment. Et les camping cars conduits par des gens peu expérimentés...😐
Que me suggères-tu précisément ? Serait-ce une bonne idée de prendre la D16 de Florac à Les Vignes pour remonter de l'autre côté des gorges et poursuivre notre itinéraire ?
On pourrait aussi tenter le coup dans les gorges jusqu'à Ste-Énimie et si ça ne nous plaît pas, remonter sur le causse par la D986 jusqu'à la D16 ?
Qu'en penses-tu ?
Pour l'atelier vélo, c'est très gentil de ta part... et c'est noté. Avec les années, je me débrouille pas mal en mécanique mais on ne sait jamais. Le déballage des vélos après l'avion pourrait nous réserver une mauvaise surprise...
oui, la solution jusqu'à Sainte Enimie puis remonter sur le causse pour aller vers les Vignes semble correcte car la route est plus large entre Florac et Sainte Enimie. En plus vous pouvez faire une petite halte au joli village de Castelbouc avant Sainte Enimie et aller voir le point de vue sur les gorges du Tarn du coté de Reisse quand vous serez sur le Causse Méjean. Sublime.
Bonne route
Pascal
D’abord, coté pratique, voici un résumé de l’itinéraire, avec les changements faits en cours de route, pour ceux qui veulent s’en inspirer pour un voyage futur… (n’hésitez pas à me contacter si vous voulez des précisions)
Arrivée à Toulouse, vélos remontés et sortis de l’aéroport pas trop conscients de notre fatigue, on a tout de suite pris le train pour aller à Cahors pour notre premier dodo. Direction Saint-Cirq (à revoir, il pleuvait, on ne s’est pas vraiment arrêtés…), on hésitait ensuite entre la vallée du Lot et celle du Célé, on a poursuivi le long du Lot jusqu’à Cajarc et on est remonté vers le Célé pour poursuivre jusqu’à Figéac. On s'est dérouté de notre parcours après Figéac pour éviter complètement la nationale en passant plus au sud par la D2 vers Montredon puis on est remonté jusqu’à Maurs. Belle grimpe régulière vers le Pas de Peyrol, paysages magnifiques, par une belle journée ensoleillée ! Après Condat, on a fait un petit détour vers Besse (très joli) avant de redescendre vers Brioude.
De la grosse chaleur et de gros orages annoncés vers la Chaise-Dieu nous ont fait opter pour la vallée de L'Allier, très jolie par un temps pluvieux et brumeux. Mémorable descente vers Le-Puy, découverte dans la frénésie pré-Tour de France qui s’en venait quelques jours après nous.
On s’est dirigé vers Les Estables, en se faisant frôler par un sympathique Mirage🤪, puis, en route vers le Lac D’Issarlès, on s’est retrouvé sur une route avec une fraîche couche de gravillons, bien épaisse et trop molle pour nos petits pneus.
Puis, tel que prévu, Langogne, La Bastide, petites routes le long de la Borne, Villefort, Le Bleymard, col de Finiels vers Le pont de Montvert, en direction de la vallée du Tarn. Suivant vos conseils, on a suivi la vallée jusqu’à Sainte-Énimie puis on est monté sur le Causse Méjean (vues magnifiques sur la vallée du Tarn dans la montée vers le Causse) pour redescendre vers la vallée de la Jonte. Magnifique faux-plat très roulant en descendant le long de la Jonte, belle, plus sauvage et tranquille que la vallée du Tarn. On est remonté à Mostuéjouls vers La Canourgue, direction Nasbinals, sur le magnifique plateau de l’Aubrac. On s’est ensuite dirigés vers St-Côme d’Olt (quelle belle descente !), puis Laissac et une dernière grimpe pour éviter la nationale et rejoindre la D29 vers une ultime descente roulante vers Rodez… Le train nous a ensuite mené vers Toulouse, pour un dernier dodo dans un pas bucolique camping.
Pour le reste… En début de voyage, la météo un peu pluvieuse s’est mise au beau. On a eu encore un peu de pluie à la fin du voyage. On a roulé tous les jours, sauf une pause d’une journée à Nasbinals. Comme dans nos précédents voyages, on a roulé environ 50 km par jour, pour un total d’un peu plus de mille bornes. Hormis les petits ajustements habituels, pas de pépins techniques, même pas une seule crevaison.
Ouf… Tout ça, c’est un peu plat et descriptif… Difficile de résumer un voyage en quelques mots, vous ne trouvez pas ?
Ce qui reste c’est le plaisir de l’errance à vélo, toujours intact après plusieurs voyages, qui vient aussi avec l’avantage secondaire de l’appétit presque sans fin, qui permet de profiter à plein de vos bons fromages, et de tout le reste ! Aussi, les paysages tranquilles et majestueux, la joie du camping et de la vie en plein air… Plein de petits plaisirs aussi, comme celui du café le matin, à boire des allongés, bouffer des croissants et regarder les gens passer, sillonner l’épicerie pour se composer un souper, les courbatures qui nous accompagnent 24/7 et que l’on sent la nuit quand on se retourne dans son duvet, les vaches de toutes les sortes tout au long du voyage, et j’en passe !
Encore une fois un grand merci à tous les membres qui m’ont aidé pour préparer et améliorer l’itinéraire. Grâce à vous, j’ai monté un itinéraire qui nous ressemble et nous avons fait un beau voyage.
Content de lire que vous avez fait un "beau voyage" avec des "paysages tranquilles et majestueux" !
Comme d'autres membres du forum, je me trouvais aussi cet été quelques jours dans le Massif central, que j'aborde généralement par le sud est. Je suis passé aussi par le Causse Méjean, Ste-Énimie, une étape La Canourgue > le Cantal en passant par l'Aubrac (Nasbinals) et d'autres lieux que tu cites, le point de retour est pour moi le passage au Pas de Peyrol.
Merci Mathieu de prendre la peine de nous faire un p'tit retour .
A travers ton récit on s'en bien le plaisir que vous avez pris durant cette belle randonnée cyclopédique 😛 ...En même temps connaissant les coins je ne suis pas surpris , c'est beau !!
Nous étions à Nasbinals du 3 au 6 aout au camping (en mode fixe ) avec nos vélos pour sillonner de belles petites routes . Etiez vous dans le coin à ce moment là ?
Pour les gravillons dans la haute Ardèche (mon pays ) , je ne suis pas surpris .C'est depuis qq années un sport national , bon en même temps les routes du plateau Ardéchois souffrent l'hiver de la burle et les hivers sont particulièrement rudes !
Nous avons bien aimé ce passage ...
"Ce qui reste c’est le plaisir de l’errance à vélo, toujours intact après plusieurs voyages, qui vient aussi avec l’avantage secondaire de l’appétit presque sans fin, qui permet de profiter à plein de vos bons fromages, et de tout le reste ! Aussi, les paysages tranquilles et majestueux, la joie du camping et de la vie en plein air… Plein de petits plaisirs aussi, comme celui du café le matin, à boire des allongés, bouffer des croissants et regarder les gens passer, sillonner l’épicerie pour se composer un souper, les courbatures qui nous accompagnent 24/7 et que l’on sent la nuit quand on se retourne dans son duvet, les vaches de toutes les sortes tout au long du voyage, et j’en passe !"
Il ne manque que des photos 😉
Pascal
reve de longues escapades en moto avec ma moitie , mais depuis le vélo est arrivé ...
Voyager à vélo › France › Massif Central · 9 replies
Disposant d'une dizaine de jours du 9 au 19 septembre, j'envisageais dans un premier temps suivre la côte de Dunkerque à Caen, ce qui m'obligeais à prendre…
Voyager à vélo › France › Massif Central · 5 replies
Je viens de m'inscrire sur voyageForum et je suis donc amateur dans ce genre de forum... Mon mari et moi avons décidé de faire la traversée du Massif Central…
Voyager à vélo › France › Massif Central · 8 replies
On se prépare pour ces vacances suite aux annonces encourageantes de ce soir. Un premier brouillon de notre futur périple nous menerait à l'entrée du parc…
Voyager à vélo › France › Massif Central · 24 replies
Adepte des périples à vélo sur plusieurs jours voire semaines (mulhouse/nantes, bray dunes hendaye, l'aubrac...) j'aimerais traverser le massif central et j'ai…
Bonjour,
Je prévois de faire la partie hollandaise de l'Eurovélo 19, de Maastricht à Rotterdam.
Comme c'est trop compliqué d'amener mon vélo en train, je cherche à louer un vélo sur place.
Je suis preneuse de conseils ou d'adresses de loueurs de vélos, j'ai du mal à en trouver même à Rotterdam.
L'idée serait de le louer à Rotterdam, de partir avec en train jusqu'à Maastricht, pour faire Maastricht/Rotterdam à vélo
Merci d'avance pour vos conseils ou suggestions.
Nath
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
