Après quelques hésitations et une discussion dans ce forum (ma douce et moi avons laissé tomber l’idée du Massif l’été dernier), cette fois-ci est la bonne. Les billets d'avion sont achetés, nous serons en voyage à vélo dans le Massif central pour une ballade qui durera un peu moins d’un mois.
Voici le trajet proposé. Il a été élaboré grâce aux précieux conseils de Wegg qui m’a donné tout un coup de main, merci ! J’ai élaboré le trajet dans Openrunner, et il a été divisé en 5 sections, vous n’avez qu’à cliquer sur les liens plus bas pour voir le parcours détaillé. N’hésitez pas à me dire ce que vous pensez de l’itinéraire et à faire des suggestions.
On prend l’avion Montréal-Toulouse fin juin. S’il nous reste encore un peu d’énergie une fois que les vélos seront remontés et que nous serons sortis de l’aéroport, on se rendra à Cahors en TER le jour de l’arrivée. Sinon on prendra le train le lendemain, après un dodo dans un camping.
Comme vous tous, on préfère de loin les routes tranquilles, mais on a l’expérience qu’il faut pour rouler « dans le trafic » sans être trop stressés, lorsqu’il le faut ou pour voir de belles choses. On aime les beaux paysages plus que les vieilles pierres, bien qu’il nous arrive de faire des visites lorsqu’on prend une journée d’arrêt ou au hasard de la route. Nous avons fait trois voyages dans les Alpes et on aime bien les montées, sauf lorsque de fortes inclinaisons (plus que 12%) se prolongent.
Voici le trajet plus détaillé : La première section (Cahors-Aurillac) longe le Lot puis se dirige vers le nord-est jusqu’à Aurillac.
Pour la seconde section, j’ai encore deux version du trajet, je me demande encore s’il vaut la peine de pousser jusqu’à Issoire (Aurillac-Issoire) puis de se balader un peu dans le parc de Livradois-Forez jusqu’à La-Chaise-Dieu, ou si on coupe plus au sud en passant à Brioude (Aurillac-Brioude) puis on remonte vers La-Chaise-Dieu ?
La troisième section (Brioude-Langogne) part de Brioude en passant par la Chaise-Dieu, Puy-Mary, fait un détour vers l’est par Les Estables et le lac d’Issarlès pour redescendre vers Langogne.
La quatrième section (Langogne-Florac) part de Langogne vers puis longe La Borne puis l’Altier pour ensuite grimper au Mont-Lozère et ensuite longer le Tarn jusqu’à Florac.
La cinquième section part de Florac pour se terminer à Rodez. Wegg connaissait moins bien ce coin de pays alors n’hésitez pas à me faire part de vos suggestions sur cette section. On prendra ensuite un TER pour retourner à Toulouse.
Bonne balade.
Je vois une erreur dans l'étape Brioude Langogne : tu dis passer par Issarlès, mais ton tracé openrunner va tout droit, par le Puy (Le Puy en Velay, pas le Puy Mary, qui lui est dans l'étape 2) puis Landos et Costaros et évite les monts à la limite Ardèche-Haute Loire, qui à mon avis sont super à voir, avec entr'autres le Lac d'Issarlès.
Pour la partie "suggestions" :
Je ne sais pas si tu tiens particulièrement à passer par les villes de Brioude, Le Puy en Velay, Langogne, mais (étape 2) après le Pas de Peyrol (Puy Mary) tu peux passer par Murat, le Plomb du Cantal, de là te diriger vers le Barrage de GrandVal, la source chaude de ChaudesAigues, le Viaduc de Garabit, et traverser la Margeride. Bon, ça te fait rater La Chaise Dieu sauf à ajouter des dizaines de km. Mais, autre question, quitte à remonter vers la partie nord du Massif central, pourquoi passer à 20 ou 30 km du lac Pavin, et du Sancy, sans y faire un crochet ?
Ensuite, dans une des étapes suivantes, tu peux aller vers le sud est pour voir la zone entre Haute-Loire et Ardèche, le lac d'Issarlès bien sûr mais aussi le Gerbier de Joncs, sources de la Loire, la zone des Estables (croix de Boutières) , la cascade du Ray pic, descendre à Vals les Bains (Ardèche), remonter par la Croix de Bauzon, et repartir plein ouest.
Non, je ne vais pas te dire de refaire ton tracé, ni d'y ajouter une ou deux étapes (lol) mais ayant pas mal roulé dans ces endroits, je vois dans ton parcours des trucs que je remplacerais par d'autres.
Quoi qu'il en soit, beau voyage, ça va te dépayser.
Je vois une erreur dans l'étape Brioude Langogne : tu dis passer par Issarlès, mais ton tracé openrunner va tout droit, par le Puy (Le Puy en Velay, pas le Puy Mary, qui lui est dans l'étape 2)
En effet, je mélange les Puy🤪 et j'ai soumis le mauvais trajet, voici le bon. Pour le reste, je vais prendre le temps de regarder tes suggestions, grand merci. Une partie du plaisir réside aussi dans la construction du trajet alors ça me fait plaisir de recevoir des suggestions !
Bonjour,
Tu te demande si ça vaut le coup de venir jusqu'à Issoire, ou passer plus au sud. Je vis à Issoire, et je pense que ça ne vaut pas le coup, sauf si tu est vraiment dingue des églises romanes, mais tu dis toi même que tu n'est pas attiré par les vielles pierres (mais quand même, ne loupe pas celle de Brioude, très très belle même pour les plus indifférents.
Bon voyage.
Je me demande toujours ce que peuvent apprécier les habitués des grands espaces dans les paysages du Massif Central.
Bonjour,
Je passe dans le secteur du 8 au 12 juin, mes étapes sont préparées à l'avance sur le site que je mettrais à jour tous les soirs, c'est ici:
http://cyclonomades.free.fr/index.html
Tu dis ne pas aimer trop les vieilles pierres, mais lors du premier tronçon, tu vas ne voir que ça, des vieilles pierres, !!! et des belles !
à Cahors, ne manque pas le pont, il est tout simplement magnifique.
St Cirq Lapopie est un des plus jolis villages de France, et tout le long du Lot, c'est pareil : une successions de petits villages absolument charmants.
je suppose que tu as repéré qu'il y a une voie verte le long du Lot, qui est parfois superbe (en empruntant une ancienne voie ferrée). Mais même si elle suit le Lot, elle n'est pas toujours à plat. C'est bosselé, le coin...
et les paysages sont sympas ; dans cette première partie, c'est le sud de la France (les Causses, notamment). Après, tu passes au Nord (la Cantal). c'est très différent.
bonne route
Salut
Sur le Lot entre Bouzies et St Cirq Lapopie il ne faut pas ratter le chemin de hallage, faisable en vélo au lieu de monter loin de la rivière. Si vous voulez remonter vers Figeac vous pouvez aussi quitter le Lot à Bouziès pour suivre le Célé qui y vous amène en pente douce et dans les paysages très plaisant (mais le Lot est aussi beau)
Par contre, vous pouvez montez le Lot plus haut jusqu'à Port d'Agrès pour couper vers Auriac
Plein de possibilités en tout cas, des beau paysage, bonnes tables au prix reasonable
Avis personnel : quel dommage dans la 3ème section cette boucle par le nord qui évite la vallée de l'Allier, du Haut-Allier, la Margeride, le Gévaudan ! (cf. https://www.google.fr/search?q=haut+allier&source=lnms&tbm=isch&sa=X ainsi que https://www.google.fr/search?q=margeride&source=lnms&tbm=isch&sa=X) Surtout si vous aimez les paysages... (et un peu les cotes...) La Chaise Dieu c'est sympa mais vous ne faites qu'effleurer le Livradois-Forez, et c'est surtout de la forêt de pins. Peu d'intérêt d'y monter pour en redescendre. En repères (pas en ligne droite, faut trier, choisir...) je dirais : Brioude, Saint Ilpize, Lavoute-Chilhac, Langeac, Saint Arcon, Prades, Saugues, Monistrol d'Allier, Saint Privas, Laval-Atger, chemin sur les hauteurs de la cote nord du barrage de Naussac, Langogne, etc...
Si tu aime les paysages .Il te faut continuer a longé le Lot jusqu'à Espalion et ensuite grimpé sur le plateau de l'Aubrac sur Nasbinals haut lieux des pèlerins de ST Jacques , c'est tellement magnifique et sauvage De Nasbinals tu peux traverser le plateau par ( ST Urcize ) petit camping sympa et rejoindre Chaudes Aigue .C'est clair il faut faire des choix mais celui là , tu risquerais de le regretter 😛
http://www.tourisme-aveyron.com/fr/circuits-itineraires/velo/aubrac-laguiole.php
reve de longues escapades en moto avec ma moitie , mais depuis le vélo est arrivé ...
Je voudrais aussi en profiter pour te proposer de regarder ce film/documentaire de Patrick Plaine
Un cyclotouriste a l'ancienne , émérite pour lequel après avoir visionner le film , je suis tombé (non pas en amour) lol mais une profonde admiration .Coup de chance cela se passe dans le massif central
https://vimeo.com/57695927
Bon film
reve de longues escapades en moto avec ma moitie , mais depuis le vélo est arrivé ...
Merci à tout le monde pour les nombreuses suggestions. Je sens dans le ton de vos messages beaucoup d'amour pour ce coin de pays, j'ai encore plus hâte de l'explorer ! Et encore une fois, je suis impressionné par les gens sur ce forum… que de générosité et de conseils ! Je vais regarder tout ça dans le détail et essayer de faire le tri. Évidemment, y'aura des choix difficiles, ça fait partie du voyage, on ne peut tout voir.
À voir certaines de vos réactions, je crois que je n'ai pas été clair au sujet des vieilles pierres... J'aime bien les regarder. J'aurais plutôt dû vous dire que nous ne faisons que rarement des visites de musée ou de sites historiques.
J'ai parcouru le film suggéré par Pascaldu34... Quel personnage ! Et il semble encore pas mal vigoureux sur son vélo !
Encore une fois, merci et n'hésitez pas à me faire d'autres commentaires et suggestions... J'aurai un peu de temps pour m'occuper de l’itinéraire la semaine prochaine et je vous reviendrai une fois que l'itinéraire de base sera fixé. Et même si je ne retiens pas vos suggestions, elles seront tout de même tracées sur mes cartes... on ne sait jamais !
[...]Et il semble encore pas mal vigoureux sur son vélo ![...]!
Bonjour Mathieu,
Il faut malheureusement parler de Patrick Plaine au passé car il a été renversé par un tracteur forestier le mardi 27 novembre 2012, ironie du sort alors qu'il avait parcouru près de 1 700 000 kilomètres à vélo, à une dizaine de kilomètres de son domicile.
[...] rien n'étant jamais parfait, rien n'est jamais parfaitement désespéré [...]
D’abord, merci à tous pour vos commentaires. J’ai intégré plusieurs de vos suggestions sur mon trajet sans faire de choix pour l’instant. Voici une vue d’ensemble du trajet :
Faudra faire des choix en route, en fonction du temps qui nous reste et de nos envies ...
Pour ceux que ça intéresse, voici chacun des trajets sur Openrunner:
Cahors Aurillac : pas de changement sur ce parcours, il est resté le même
Aurillac Brioude : Intègre maintenant un détour vers le nord par le Lac Pavin, sans le détour, le trajet original est ici
Brioude Langogne : ce sera par La Chaise-Dieu ou en passant par la vallée de L’Allier
Langogne-Florac : version plus longue en longeant la Borne ou version plus courte par Cheylard-L’évêque et Belvezet
Florac- Rodez : en version originale ou avec un long détour vers le nord (Nasbinals)
Et une dernière question… à votre connaissance, à part le Tour de France (qui ne me gênera pas) et le 14 juillet, y a-t-il des dates que je devrais connaître (compétition cycliste, fête régionale, autre événement qui surcharge les campings et/ou les routes, ou qui ferme tous les commerces) ?
N’hésitez pas à commenter pour m'aider à faire des choix, un grand merci encore !
Mathieu
P.S. Wegg : désolé de ma maladresse et quel dommage... merci pour le lien, j'ai lu avec intérêt .
Hello,
Pour le trajet Brioude/Langeac, je te suggère de passer par la rive droite sur les 2 premiers tiers, route plus petite et très calme, et joli chemin entre Saint Ilpize et le Chambon. Le chemin est pas trop mauvais, faisable en voiture, mais préférable d'avoir un VTC ou VTT, sinon il faut l'éviter par Channat (ça monte grave) ou reprendre la rive gauche à Saint Ilpize.
bonjour
attention, la partie entre Florac et la Malène est certes très belle dans les gorges du tarn mais extrement frequentée en été et pas large. il faut donc mieux la faire très tot le matin ou passer par le causse Méjean , superbe et beaucoup moins frequenté.
Sinon, je suis de Cahors, responsable de l atelier vélo, Servalot.... si vous avez un problème n hésitez pas ...😉
Phoanoob, merci pour la suggestion, on en fera sûrement une partie sur la rive droite.
Jjcaw, merci pour tes commentaires. Tu n'es pas le premier à me parler de l'achalandage dans les gorges du Tarn, et ça me chicote un peu. On a l'expérience pour rouler sur des routes étroites et fréquentées, on l'a fait souvent, mais de là à dire qu'on aime ça... pas vraiment. Et les camping cars conduits par des gens peu expérimentés...😐
Que me suggères-tu précisément ? Serait-ce une bonne idée de prendre la D16 de Florac à Les Vignes pour remonter de l'autre côté des gorges et poursuivre notre itinéraire ?
On pourrait aussi tenter le coup dans les gorges jusqu'à Ste-Énimie et si ça ne nous plaît pas, remonter sur le causse par la D986 jusqu'à la D16 ?
Qu'en penses-tu ?
Pour l'atelier vélo, c'est très gentil de ta part... et c'est noté. Avec les années, je me débrouille pas mal en mécanique mais on ne sait jamais. Le déballage des vélos après l'avion pourrait nous réserver une mauvaise surprise...
oui, la solution jusqu'à Sainte Enimie puis remonter sur le causse pour aller vers les Vignes semble correcte car la route est plus large entre Florac et Sainte Enimie. En plus vous pouvez faire une petite halte au joli village de Castelbouc avant Sainte Enimie et aller voir le point de vue sur les gorges du Tarn du coté de Reisse quand vous serez sur le Causse Méjean. Sublime.
Bonne route
Pascal
D’abord, coté pratique, voici un résumé de l’itinéraire, avec les changements faits en cours de route, pour ceux qui veulent s’en inspirer pour un voyage futur… (n’hésitez pas à me contacter si vous voulez des précisions)
Arrivée à Toulouse, vélos remontés et sortis de l’aéroport pas trop conscients de notre fatigue, on a tout de suite pris le train pour aller à Cahors pour notre premier dodo. Direction Saint-Cirq (à revoir, il pleuvait, on ne s’est pas vraiment arrêtés…), on hésitait ensuite entre la vallée du Lot et celle du Célé, on a poursuivi le long du Lot jusqu’à Cajarc et on est remonté vers le Célé pour poursuivre jusqu’à Figéac. On s'est dérouté de notre parcours après Figéac pour éviter complètement la nationale en passant plus au sud par la D2 vers Montredon puis on est remonté jusqu’à Maurs. Belle grimpe régulière vers le Pas de Peyrol, paysages magnifiques, par une belle journée ensoleillée ! Après Condat, on a fait un petit détour vers Besse (très joli) avant de redescendre vers Brioude.
De la grosse chaleur et de gros orages annoncés vers la Chaise-Dieu nous ont fait opter pour la vallée de L'Allier, très jolie par un temps pluvieux et brumeux. Mémorable descente vers Le-Puy, découverte dans la frénésie pré-Tour de France qui s’en venait quelques jours après nous.
On s’est dirigé vers Les Estables, en se faisant frôler par un sympathique Mirage🤪, puis, en route vers le Lac D’Issarlès, on s’est retrouvé sur une route avec une fraîche couche de gravillons, bien épaisse et trop molle pour nos petits pneus.
Puis, tel que prévu, Langogne, La Bastide, petites routes le long de la Borne, Villefort, Le Bleymard, col de Finiels vers Le pont de Montvert, en direction de la vallée du Tarn. Suivant vos conseils, on a suivi la vallée jusqu’à Sainte-Énimie puis on est monté sur le Causse Méjean (vues magnifiques sur la vallée du Tarn dans la montée vers le Causse) pour redescendre vers la vallée de la Jonte. Magnifique faux-plat très roulant en descendant le long de la Jonte, belle, plus sauvage et tranquille que la vallée du Tarn. On est remonté à Mostuéjouls vers La Canourgue, direction Nasbinals, sur le magnifique plateau de l’Aubrac. On s’est ensuite dirigés vers St-Côme d’Olt (quelle belle descente !), puis Laissac et une dernière grimpe pour éviter la nationale et rejoindre la D29 vers une ultime descente roulante vers Rodez… Le train nous a ensuite mené vers Toulouse, pour un dernier dodo dans un pas bucolique camping.
Pour le reste… En début de voyage, la météo un peu pluvieuse s’est mise au beau. On a eu encore un peu de pluie à la fin du voyage. On a roulé tous les jours, sauf une pause d’une journée à Nasbinals. Comme dans nos précédents voyages, on a roulé environ 50 km par jour, pour un total d’un peu plus de mille bornes. Hormis les petits ajustements habituels, pas de pépins techniques, même pas une seule crevaison.
Ouf… Tout ça, c’est un peu plat et descriptif… Difficile de résumer un voyage en quelques mots, vous ne trouvez pas ?
Ce qui reste c’est le plaisir de l’errance à vélo, toujours intact après plusieurs voyages, qui vient aussi avec l’avantage secondaire de l’appétit presque sans fin, qui permet de profiter à plein de vos bons fromages, et de tout le reste ! Aussi, les paysages tranquilles et majestueux, la joie du camping et de la vie en plein air… Plein de petits plaisirs aussi, comme celui du café le matin, à boire des allongés, bouffer des croissants et regarder les gens passer, sillonner l’épicerie pour se composer un souper, les courbatures qui nous accompagnent 24/7 et que l’on sent la nuit quand on se retourne dans son duvet, les vaches de toutes les sortes tout au long du voyage, et j’en passe !
Encore une fois un grand merci à tous les membres qui m’ont aidé pour préparer et améliorer l’itinéraire. Grâce à vous, j’ai monté un itinéraire qui nous ressemble et nous avons fait un beau voyage.
Content de lire que vous avez fait un "beau voyage" avec des "paysages tranquilles et majestueux" !
Comme d'autres membres du forum, je me trouvais aussi cet été quelques jours dans le Massif central, que j'aborde généralement par le sud est. Je suis passé aussi par le Causse Méjean, Ste-Énimie, une étape La Canourgue > le Cantal en passant par l'Aubrac (Nasbinals) et d'autres lieux que tu cites, le point de retour est pour moi le passage au Pas de Peyrol.
Merci Mathieu de prendre la peine de nous faire un p'tit retour .
A travers ton récit on s'en bien le plaisir que vous avez pris durant cette belle randonnée cyclopédique 😛 ...En même temps connaissant les coins je ne suis pas surpris , c'est beau !!
Nous étions à Nasbinals du 3 au 6 aout au camping (en mode fixe ) avec nos vélos pour sillonner de belles petites routes . Etiez vous dans le coin à ce moment là ?
Pour les gravillons dans la haute Ardèche (mon pays ) , je ne suis pas surpris .C'est depuis qq années un sport national , bon en même temps les routes du plateau Ardéchois souffrent l'hiver de la burle et les hivers sont particulièrement rudes !
Nous avons bien aimé ce passage ...
"Ce qui reste c’est le plaisir de l’errance à vélo, toujours intact après plusieurs voyages, qui vient aussi avec l’avantage secondaire de l’appétit presque sans fin, qui permet de profiter à plein de vos bons fromages, et de tout le reste ! Aussi, les paysages tranquilles et majestueux, la joie du camping et de la vie en plein air… Plein de petits plaisirs aussi, comme celui du café le matin, à boire des allongés, bouffer des croissants et regarder les gens passer, sillonner l’épicerie pour se composer un souper, les courbatures qui nous accompagnent 24/7 et que l’on sent la nuit quand on se retourne dans son duvet, les vaches de toutes les sortes tout au long du voyage, et j’en passe !"
Il ne manque que des photos 😉
Pascal
reve de longues escapades en moto avec ma moitie , mais depuis le vélo est arrivé ...
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
17 jours, 1400 km et 17 500 m de D+ à vélo dans le Nord du Vietnam ! 🇻🇳 🚲🇻🇳
Du brouillard du Fansipan aux paysages spectaculaires de la Ha Giang Loop, des villages reculés aux marchés hauts en couleurs...
J’ai traversé le Nord du pays à vélo au plus près de ses habitants, entre boue, chaleur, cols interminables et rencontres inoubliables.
Et surtout, j’ai découvert un Vietnam bien différent des circuits touristiques.
Je vous emmène avec moi dans cette aventure, à travers une vidéo qui retrace ces 17 jours de voyage. 🙂
Si le Vietnam vous attire, venez faire un bout de route avec moi !
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
