Bon ben voilà tout est dans le titre. En effet pour éviter de payer une nuit dans une auberge puis de perdre du temps, je pense prendre un train de Budapest à Bucarest de 19h à 10h le lendemain.
Mais j'ai une question : est ce sûr ? Je veux dire pour les bagages etc ? Est-ce des cabines, des compartiments ?
Passer une nuit dans le train sur ce trajet est assurément possible ; je comprends la motivation d'économiser une nuit d'hôtel, même si cela ne fonctionne pas pour moi.... 🤪
Dire que c'est sécuritaire est excessif, c'est juste normalement sûr.
Des infos et des photos sur l'excellent Seat61.
je ne connais pas le tarif pour ce train de nuit, mais les suppléments couchettes sont moins cher que des nuits d'hôtel. Logique, vu le nombre de passagers au mètre carré...
Pour ce qui est de la sécurité, je n'ai pas fait le trajet Budapest Bucarest, mais j'ai toujours dormi sans inquiétude dans les trains de nuit moyennant quelques petites précautions. En général on peut verrouiller le compartiment de l'intérieur ; garder sur soi - y compris dans la couchette - les "objets précieux" (sac ou sacoche avec papiers, argent, carte bancaire, téléphone et appareil photo).
J'ai fait moi-même ce trajet début avril de cette année.
N'étant plus de toute première jeunesse, j'ai besoin d'un minimum de confort et donc je l'ai fait en wagon-lit.
Compartiment pour 1, 2 ou 3 places (ça dépend du prix qu'on y met, et en principe, pour être seul ou à deux,
il faut un billet de première classe), mais s'il n'y a pas trop de monde, l'accompagnateur essaie de donner
un compartiment séparé à tous ceux qui le désirent. Je me suis donc contenté d'un inter-rail de deuxième
classe et d'une réservation pour compartiment à 3, et j'ai voyagé seul pendant tout le trajet. Cout de la
réservation : 36 Euros. Faisable jusqu'à deux mois à l'avance à partir de toutes les agences qui ont accès
au système de réservation des chemins de fer allemands (ils ont une agence à Paris qui prend les demandes
de réservation par téléphone). Si on accepte de prendre le risque que ce soit complet (hors saison, il n'y a
en général pas de problème) c'est encore moins cher en l'achetant sur place. S'il y a des places libres, on
peut même acheter à l'accompagnateur de la voiture. Et comme on est seul et qu'on peut fermer sa porte
de l'intérieur, la sécurité est évidemment sans faille. En Europe occidentale, la voiture-lits, c'est trop cher
(la SNCF les a même supprimées totalement en prétendant qu'il n'y avait plus de clients, normal quand on
en demande plus de 100 Euros pour une nuit!) mais dans les pays de l'Est et en Asie, c'est beaucoup plus
abordable et c'est donc un excellent moyen de voyager.
36euros c'est quand même cher... Mais penses tu qu'en arrivant la veille de notre voyage, au mois de juillet, nous aurons des places même en sièges inclinables ?
Je viens de vérifier la composition de ce train sur le site des chemins de fer allemands.
Il n'y a que des voitures lits et couchettes qui font le trajet complet.
Il y a des voitures de service intérieur hongroises au départ de Budapest,
mais elles sont détachées du train à Lököshaza, dernière gare hongroise
avant la frontière. Puis à Curtici (première gare roumaine) on rajoute des
voitures de service intérieur roumaines qui vont jusque Bucarest. Mais
pour faire le trajet entier, seules des places couchettes ou lits sont
disponibles. Et des voitures à sièges inclinables, cela n'existe pas du tout
dans ce train : les voitures de service intérieur dans ces pays sont beaucoup
plus basiques que ça, plutôt du genre banlieue de Paris il y a quarante ans.
Si le prix des voitures-lits est trop élevé pour vous, il faut prendre une couchette,
qui est beaucoup moins chère, mais là vous serez 6 par compartiment, donc il
faudra faire plus attention à vos affaires. Ne prenez rien de trop luxueux avec
vous, et gardez tout ce qui a de la valeur (attention aux passeports et cartes
de crédit!) sur vous en permanence, même pour dormir (un sac pour objets
personnels à mettre autour du cou ou à la taille sous les vêtements peut être
très pratique). Mais bon, c'est aussi comme ça qu'on fait parfois de bien belles
rencontres...
C'est réservable à l'avance, en France au moins via l'agence de Paris des chemins de fer allemands. Les réservations
ouvrent deux mois avant la date du voyage. A mon avis, en haute saison, il vaut beaucoup mieux réserver longtemps
avant le départ, car les trains sont très utilisés. Uniquement la réservation doit se prendre à l'avance ; le billet lui-même
peuit fort bien être acheté sur place le jour même avant le départ, car c'est moins cher acheté sur place que chez nous.
Penses tu que je devrais prendre la même précaution pour le voyage Bucarest - Istanbul qui est également de nuit ?
C'est mieux de faire Bucarest-Istanbul par bus: c'est beaucoup plus rapide que le train (par bus c'est 13-14 heures, par train c'est 20-22 heures), les buses sont relativement moins chers et plus fréquents que le train etc.
Malheureusement les horaires ne sont pas disponibles sur sites (seulement pour un bus, ici; il y au moins trois autres) - mais comme ces buses vers Istanbul partent presque tous dans l'après midi et ils ont les stations sur la même rue (Viilor) c'est assez facile de trouver un même sans savoir les horaires exacts.
Les billets coutent environ 35 euros.
Bucarest-Istanbul départ 12h16 arrivée 8h19. Parfois très en retard, parait-il, mais
moi quand je l'ai pris il est arrivé à 8h50. Ce train comporte aussi une (une seule!)
voiture-couchettes donc en haute saison, oui, il vaut mieux réserver à l'avance.
Point de vente DB en France
Deutsche Bahn France
Voyages&Tourisme S.a.r.l.
20, rue Laffitte
F-75009 Paris
Téléphone: 01 44 58 95 50
Dans le train Bucarest-Istanbul, il n'y a que des voitures lits et couchettes. Pas de places assises.
Si vous voyez ce train à Bucarest, ne vous y trompez pas, seules les deux dernières voitures
(une voiture couchettes turque et une voiture lits roumaine) vont à Istanbul, celle qui précède,
à places assises, ne va pas plus loin que Dimitrovgrad, et toutes les autres sont pour Sofia ou
Thessalonique. Il n'y a pas moyen d'aller en train à Istanbul en places assises.
Les voitures couchettes sont de voitures avec 10 compartiments de 6 places, 2 fois 3 places face
à face, et un couloir latéral.
Sorry pour ma réponse précédente incomplète - j'ai fait un voyage Bruxelles-Istanbul-Téhéran en train au mois
d'avril de cette année. Partie européenne du voyage avec un billet inter-rail de 5 jours, tous les trajets de nuit
en voiture lits, réservation 36 Euros par nuit. Réservations achetées par téléphone à l'agence londonienne
European Rail, www.europeanrail.com, et paiement par carte de crédit.
Mais je ne comprend pas, tu m'indique d'abord l'agence allemande à Paris (ce qui pourrait etre utile s'ils parlent francais) puis une agence londonienne.
Moi je l'ai fait avec cette agence de Londres parce que je leur ai aussi acheté autre chose, mais je t'ai
renseigné cette agence française qui peut le faire aussi (j'en suis sur, parce qu'ils utilisent le même
système de réservation) parce que j'ai vu que tu venais de France et j'ai voulu te faciliter la vie...
Quant au bus, je sais que c'est moins cher (c'est comme ça partout en Europe de l'Est et au moyen-orient)
mais en ce qui me concerne, les voyages en car, c'est une torture et il faudrait me payer pour que j'accepte
d'y rester plus de quelques heures. Entre l'inconfort d'un siège de bus et le confort d'un lit dans un sleeping
car, il n'y a quand-même pas photo !
Suite des préparatifs: j'ai donc appeler l'agence francaise de la BAHN. Le type m'a dit que pour Budapest-Bucarest il pouvait nous faire une réservation soit en couchette de 6 (16euros) mais aussi en siège, ce qui ne rejoint pas ce que tu m'as dit. Réservation 4euros. Cependant ils prennent des frais de 15euros donc je me suis dit autant prendre également Bucarest-Istanbul et Istanbul-Athenes. Et là il m'a dit qu'il pouvait pas, que dés que ça sortait de l'UE c'était plus compliqué...
Je sais donc pas trop quoi faire. Tu crois que l'agence de Londres peut le faire ?
Victime d'un abus de pouvoir par un contrôleur hongrois à l'aller et au retour, je cherche à récolter des infos ou témoignages. A l'aller: Budapest - Bucarest…
J'envisage de faire Bucarest Budapest en train et je ne trouve pas la liste des gares desservies... Afin que je fasse quelques haltes... Est ce que ça passe…
J'ai prévu de faire un petit voyage en train en partant de paris pour la roumanie. donc l'Europe de l'est en aout avec une amie, recherche des personnes qui…
Je vais devoir faire Bucarest-Belgrade puis Belgrade-Budapest en train dans quelques semaines. Je souhaiterai avoir des informations qui seraient D'ACTUALITé.…
Avec ma future femme, nous prévoyons de passer notre voyage de noce en Europe centrale en Juillet. Nous avons choisi la Hongrie, la Slovaquie et l'Autriche.…
Bonjour à tous,
tout d’abord, merci pour toutes les précieuses informations que vous partagez et qui sont très utiles.
Mon mari et moi nous rendons en Corée du Sud du 19 septembre au 6 octobre. Nous savons que la période peut ne pas être idéale du fait de Chuseok mais différentes raisons ne nous laissaient pas d’autres possibilités de date et en même temps cette période correspond à d’autres festivals (festival de la danse des masques à Andong, festival des lanternes à Jinju et le festival Hwaseong à Suwon) qu’il nous faisait envie de découvrir.
Voici le programme prévisionnel :
19/09 arrivée à Séoul
20/09 bus pour sokcho - visite ville ou petite rando
21/09 parc Soraksan
22/09 retour à Séoul
du 23 au 26/09 Seoul
27/09 bus ou train pour Andong - visite ville
28/09 Hahoe
29/09 au 01/10 Gyeongju
01/10 au 03/10 Busan
03 et 04/10 Jinju
05/10 bus/train pour Suwon
06/10 Suwon
Et voici donc ma question : étant donné que plusieurs de nos trajets vont se faire pour ou pendant des festivals, sera -t-il possible de ne réserver les billets de bus/train qu’une fois sur place ou cela risque d’être déjà complet ? notamment Seoul-Andong / Busan-Jinju / Jinju - Suwon
j’envisageais de tout réserver dès notre arrivé à Seoul le premier jour.
Et s’il vaut mieux anticiper, comment s’y prendre? Je n’arrive pas à accéder aux sites letskorail ou kobus.
Je vous remercie par avance pour vos réponses et votre aide ! et désolée pour le gros pavé !
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris
Rouen (Normandy)
Lyon
Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva)
Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta)
Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
Hi! I’d like to make stops across France, starting from Reims, and travel by train using the Intercités. I want to discover the landscapes and picturesque villages, and make some stops along the way. Could you give me some tips? Thanks!
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train.
I’m all set with the route up to eastern Turkey.
However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China.
So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast.
I’m particularly interested in details on:
- How far in advance to book / any potential difficulties with reservations
- Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please
- Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey)
- A rough idea of ticket costs
...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
