S'installer à Madagascar

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)bonjour danka,
Je suis en corse, c'est tout aussi jolie. tu ne crois pas?
Biz

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)ah je vois que la plastique de la nana t a reveille car on attendait qqes commentaires de ta part
a plus

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)JE VOULAIS IMPLANTER UN SITE DE LOCATION DE JET SKIMAIS IL SEMBLERAIT QUE CE SOIT PLUS DIFFICILE QU'IL N'Y PARRAITET TOI, QUELS SONT TES PROJETS????

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)bonjour à tous, je souhaiterais aussi allé m'installer à Madagascar avec ma famille, mais pas pour vivre du tourisme au contraire ce que je souhaiterais c'est ne plus vivre comme en Fance, sans téléphone, sans voiture en bref le plus simplement possible, j'aimerais qu'on me dise si cela est possible?merci à tous pour vos réponse

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)> Oui et tu vas faire quoi là bas!!!!!!!!!!!!
apprendre les conjugaisons probablement!POL

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)merci pour ta réponse trés sympa!je veux vivre tout simplement!

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)bjr,
celà depend aussi si tu as besoin d'un revenu from scratch ou juste d'un complement
par exemple quelq'un qui aurait deja 800€ va payer sa location, eau/elect. et son casse-dalle quotidien
mais si on veut avoir un vehicule, et profiter un peu de la vie, ilf faudrait avoir le double.
Pour fixer les idées, une villa en dur en ville est au dessus de 200€, plus 40/80€ de jirama (eau/elect.)
et l'essence est au même prix qu'en europe, il faut bien compter 10/15€/J de nouriture
plus diverses bricoles, total dans les 500€, on est deja près de 800€ avec la location.il y a pas mal de societés de travaux publics et autres qui engagent encore des expats
c'est assez bien payé, mais ce sont des emplois a durée limitée, ca peut aider pour s'implanter
mais il faudra songer à trouver autre chose.
Si on veut du plus durable et qu'on a pas forcement envie d'investir localement à fonds perdus,
on peut regarder du coté des societés de services portuaires. Tamatave et fort-Dauphin sont en expansion.
enfin pas grand chose a esperer dans le secteur purement malgache, un directeur d'agence bancaire fait
peniblement 150/200€, mais parfois avec voiture de fonction...Le PB de l'investissement personnel en materiel, c'est qu'il va très vite se degrader et que à part toi,
tout le monde s'en Br...., il ne faudra pas trop compter sur ton personnel pour etre soigneux.
perso, j'ai fait une tentative avec un taxy de ville, en deux mois j'avais compris.
le chauffeur me l'a transformé en epave. J'ai aussi un taxy-brosy, là ca va mieux, mais les frais
d'entretien sont importants et il n'y a plus autant de voyageurs qu'avant la crise de 2002.
il en faudrait 3 ou 4 pour en vivre bien.la difficulté est de trouver une idée qui soit rentable mais qui ne te monopolise pas de 6h du mat' à 9h du soir
parce que bosser comme un fou sous les tropiques, c'est impossiblePOL

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)salut,
evidemment, c'est pas de toi qu'il s'agissaitPOL

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)bjr,
désolé, ce n'est pas non plus à toi que s'adressait l'antepénultième msg> c'est ne plus vivre comme en Fance, sans téléphone, sans voiture, en bref le plus simplement possible
> j'aimerais qu'on me dise si cela est possible?la reponse est: oui, mais
demande-toi si tu en es capable, as-tu deja passé un mois en été sur le Larzac ou dans l'Esterel?
si ca te plait, fais ensuite un essai sous les tropiques, avec les moustiques et 90% d'humidité
tout le monde aime les tropiques, avec la mer, ou une piscine, et une chambre climatisée et un buffet sympa
bien organisé, c'est super-cool, mais si on a pas de gros moyens, ca peut très vite devenir un enfer.à mon premier voyage a Mada, j'avais rendu visite a un couple vazaha-gasy qui avait une maisonnette
à ManakaraBe, aprés AmpilaoBeach, endroit sympa, retiré du monde, la femme etait resplendissante de santé
elle etait chez elle dans son element naturel, le gus etait comme un zombi, il se faisait chier de manière epouvantable
il etait malade en permanence, arcelé par les moustiques qui ne voyaient plus que lui a 1km à la ronde....
Je me suis juré de ne pas finir comme çaSur le bateau qui fait Mada-La Reunion, je croise souvent des gars qui vivent à la dure et habitent en brousse,
quand on voit les plaies immondes qu'ils trimballent sur leurs jambes, merci bienPOL

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)salut malgre un descriptif assez noir il y a quand meme bcp de vrai
j ai quand meme qqes copains qui vivent bien a mada mais
1 ils ont teste plusieurs voyages avant pendant 3 ou 4 ans pour voir ou ils allaient s installer
2 c etaient essentiellement des mecs qui sont tous avec les femmes gasy tres tres bien
3 ils ont de quoi vivre sans leur occupation sur place : petit hotel resto, bateau, ou exploitation diverses dans l agriculture (riz, miel, fromage, ferme)
4 ils ont tous une tres solide experience pro dans leur occupation
5 et surtout aucun n est venu en pensant a qqeconque eldorado
6 ils ont presque tous a un moment ou a un autre etaient victimes d un vazaha pourris (il y en a bcp) et des rackets de administration gasy
quand on sait cela on peut y aller mais les pieds sur terre
a plus

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Salut LavaVolo,C'est quoi un taxi-brosy ?J' ai la même expérience que toi au sujet du taxi, si ce n' est que c'est un taxi IVATO.
Pour l'instant je n' ai pas trop de problèmes.Cordialement

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)salut,
taxy-brosy, c'est les Mazda ou Toyota qui font les liaisons intervilles
cout de l'engin autour de 100Mfmg (20MAr), rapport 100 à 200 000 Ar par journée de travail
mais il y a l'entretien, les pieces d'usure, la patente, la cotisation à la cooperative des taxy
et il faut entrer dans le tour de la cooperative, s'il y a 10 voitures, tu ne fais qu'un tour sur 10.
le bon plan est d'etre sur une ligne courte avec peu de voitures, mais ca n'existe plus...POL

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)salut tu oublies de dire qu il y a dans le secteur des gros investisseurs gasy chinois et karana qui dirigent le secteur toi on te laisse les miettes
et si tu leves le petit doigt attention a ton vehicule
a plus

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)salut,>2 c etaient essentiellement des mecs qui sont tous avec des femmes gasy tres tres bienc'est l'element capital, il faut etre très bien soutenu par quelqu'un de très d'honnete
ou il faut etre seul, et arriver a le rester, parce que le pauvre bougre qui se fait bouffer
son revenu 4 fois plus vite qu'il ne le gagne, il ne tient pas un trimestre> tu oublies de dire qu il y a dans le secteur des gros investisseurs gasy chinois et karana qui dirigent le secteurje suis totalement invisible, tout est dans les mimines de Mme Rafosako
un truc marrant a Toamasina c'est la folie avec les velo-posy, il y a un chinois qui en possede plus de 100 !
je te laisse calculer son revenu. Le PB c'est les dizaines accidents quotidiens qu'ils provoquent,
du coup ils ont institués une formation permanente et un permis de veloposyPOL

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)salut etre seul c est assez rare pour pas dire impossible
car sur place les vazaha qui font les "papillons" ils perdent tres vite plus de vola qu ils en gagnent
a plus

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)merci de vos réponses, tout cela m'a l'air bien difficile avec des enfants!