Nous avons le projet d'aller au Kirghistan avec un véhicule ; avant de rentrer dans les détails de l'organisation, nous nous posons plusieurs questions :
- est-il possible de revendre ou donner le véhicule sur place, véhicule qui fera probablement l'aller mais plus difficilement le retour ?
- est-il possible de traverser le Turkmenistan ?
- est-il facile de passer avec un véhicule les frontières de Turquie, Iran....?
Si quelqu'un a déjà fait l'expérience de ce trajet, merci de nous donner quelques infos ou de nous renvoyer vers des sites ou blogs de voyageurs.
Belles découvertes en 2012.
L'obstacle majeur à la traversée d'un pays hors europe avec un véhicule immatriculé en france est administratif. Il a pour nom Carnet de passage. Le principe est simple.
Pour éviter que vous ne vendiez votre véhicule dans un des pays traversé sans payer de taxes d'importation, il faut apporter la garantie aux douanes que vous ressortirez bien avec le véhicule.
Si vous vendez/laissez la voiture dans un des pays, vous perdez le dépôt précédemment fait par vous pour établir le carnet de passage. La valeur de ce dépôt varie, et peut être très, très importante (jusqu'à plusieurs fois la valeur à l'Argus de votre voiture...).
Vendre le véhicule impliquera le paiement de taxes d'importation. Je ne connais pas leur importance au Kirghizstan. Un seul conseil, ne vendez pas en Ouzbékistan, les taxes d'import de voiture sont de 100%...Sinon, il reste la solution de détruire le véhicule là-bas, mais ça fera un coup au coeur...
Le challenge consiste donc à avoir un carnet de passage en règle pour tout les pays traversés, en plus des visas pour les passagers...
Je n'ai pas voyagé avec mon propre véhicule, mais j'avais passé une après-midi avec un suisse voyageant en 4x4 à Dushambé qui avait pris le temps de m'expliquer ce que j'ai écrit ci-dessus.
Cette été, la traversée du Turkménistan était possible. Si quelqu'un a des informations plus récentes...
Loïc
ps : si vous désirez le formulaire de demande du visa turkmène, envoyez moi votre mail par MP.
alors ces pas bon pour moi je voulez faire la route de France en Thaïlande puis laisser mon véhicule chez moi en Thaïlande ????????
pas un bon plant alors
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jmithail😎😕😕
Je me permets de venir sur cette discussion car j'ai le même projet. Le problème, c'est en effet ce CPD qui est vraiment trop cher ! N'y a-t-il pas un moyen de faire un papier aux frontières pour prouver sa bonne foi ? Parce que personnellement, je veux bien entendu revenir en voiture. Si, sur place, on demande un visa de transit, la logique voudrait que la voiture ne doit être vendue (sinon, il n'y a plus transit), donc est-ce possible en ce sens ?
Nan, ça marche pas, car tu peux demander un visa de transit terrestre et vendre ta voiture au milieu, puis prendre les transports en communs ou un taxi...
Qui plus est, des douaniers qui te croient sur ta bonne fois, ça n'existe pas...
Je confirme, impossible !
J'ai vu 2 motard italiens se faire refouler à la frontière Egyptienne.
Dans certains cas ça peux passer (on ne me l'a pas demandé en entrant en mauritanie) mais je trouve ça tres hasardeux de se demander si on ne va pas se trouver bloquer à chaque frontière....
Apres, si ton vehicule est ancien le prix n'est pas si elevé (de mémoire une moto plus cotée dans les 3000 au taux de 100%, le plus repandu), surtout que tu récupère ta caution au retour (précision : la caution est encaissée...). il dépent aussi des pays traversés.
Bon, ce n'est pas une très bonne nouvelle. Je ne comprends pas la logique derrière cette peur à la vente sauvage de véhicules, comme si ça représentait quelque chose d'intolérable, ou de généralisé. Je ne comprends pas non plus qu'en 2012, on doive mettre 300 papiers dans sa boîte à gants pour franchir 6 pays en voiture. Mais bref.
Donc si je résume, il faut impérativement un CPD à partir de l'Iran (je crois qu'en Turquie, « ça passe »). J'ai aussi lu que pour le Pakistan, il fallait impérativement faire le visa en France. Est-ce le cas pour tous les autres pays (notamment l'Inde) ?
Oui c'est comme ça....
Jusqu'à la turquie tu n'auras aucun problème en effet.
Sur le site de l'automobile club de l'ouest tu auras toutes les infos pour le fameux carnet. (tarifs en fonction des pays et du véhicule).
A ne pas perdre en cours, et surtout vérifier qu'il bien tamponné à l'entrée et surtout à la sortie du pays.
Les visas, si tu peux planifier tes dates, le fait de les prendre tous en france est un soucis (et un retard..) de moins. C'est pas toujours possible compte tenu du délai pour les avoir en france, et de leur durée de validité.
Pour ma part je suis entrain de tout prépaprer pour france->inde (mais plus au nord, via la chine) et j'en prendrais sur la route. Etudie bien les pays, et les villes où tu peux les avoir facilement et le plus vite. (plein d'infos sur le forum)
C'est vrai que toute cette paperasse est le plus long à préparer avant le départ...
Merci pour toutes ces informations. J'avais déjà regardé le site de l'Automobile Club et la caution hors de prix demandée. D'autant plus chère que nous partons avec une vieille Peugeot 309, dont la valeur argus n'existe plus (du coup 3200€, ça paraît énorme).
J'imagine que tu ne pars pas en voiture vu que tu parles de la Chine (j'ai lu qu'il était pratiquement impossible de rouler avec sa voiture en Chine). Quels visas comptes-tu prendre sur place exactement ?
Ce qui est gênant dans mon cas pour les visas, c'est que les ambassades demandent des dates précises avec réservations d'hôtels (etc.), et nous voulons justement voyager « librement ». Certains parlent d'avoir juste au moins une réservation de principe, mais je ne sais pas trop si dans la pratique ça fonctionne.
J'ai aussi lu que parfois, avoir un visa sur place peut prendre énormément de temps. Donc effectivement, ça demande de l'organisation. Et j'avoue que l'organisation, c'est à l'opposé de mon idée du voyage. J'aime bien partir sur un coup de tête sans avoir une idée arrêtée de la destination. Force est de constater que là, ce n'est pas du tout possible.
Pour ma part c'est en moto. De mémoire j'ai déja du aussi avoir une caution de l'ordre de 3000 euros aussi. J'ai déja pris 2 fois le fameux carnet et n'ai jamais eu de soucis au retour, donc ca ne te coute que le prix de l'emission de carnet (env. 100 euros je crois). C'est vrai qu'entre temps faut quand même sortir l'argent...
Je part aussi en moto jusqu'en inde, via la chine. Les problèmes sont a peu prés les mêmes pour entrer en Chine que ce soit en voiture ou moto : obligation de passer par une agence (trés cher quand on est que 2 motos...) , pas mal de paperasse et permis en tout genre, mais pas trop le choix.
Pour les visas compte tenu du planning on va prendre le maixmum en france, mais vu que c'est pas une crouse de vitesse je pense qu'on ne pourra prendre que l'iranien.
Je crois que l'ouzbeke on donne des dates d'entrée et de sortie, ce qui pemet de le prendre pas mal de temps en avance, donc en france aussi.
Les dates demandées sont les date prévues d'entrée, dans le sens où tu pourras pas entrer AVANT la date données, mais ça reste possible APRES. Il faut donc compter assez large.
Pour certains pays, on peut avoir un visa simplifié quand c'est pour du "transit" .. valable juste qq jours (turkmenistan par ex).
Après tu peux partir à l'improvisation (sauf pour le carnet....), car si tu as du temps tu arrivera toujours à obtenir des visas sur place, mais cela peut dans certains cas prendre 10-15jours.... Par contre bien prevoir les pays/villes/adresses des ambassades à l'avance quand même...
Oui, en effet j'ai lu des avis identiques quant aux agences, pour passer en Chine. Il paraît qu'avec un contact Chinois, on peut aussi contourner ces fameuses agences. J'ai aussi lu quelques personnes qui étaient parvenues à passer en Chine avec leur véhicule grâce au carnet ATA, ou son équivalent le CPD Chine-Taiwan, délivré par la CCI de Paris. Le carnet ATA peut être une excellente alternative car il ne coûte pas cher, et peut être délivré aux particuliers.
il est tout a fait possible de vendre une voiture immatriculée française au Kirghizstan.
J'ai un projet pareil pour septembre prochain.
Les voitures allemandes ou japonaises se vendent bien, si c'est des marques françaises ou autres presque impossible de trouver un acheteur.
merci pour linfo ....nous souhaitons vendre un camion mercedes mais il a 30 ans et en mongolie ou nous sommes actuellement il faut payer une taxe de 5000 dollars car nous sommes enregistrer a la frontiere d'entree avec un vehicule ...ya t'il aussi des taxes au kirghistan ? comment sa se passe pour la sortie ?
merci
mon mail lafoscadenatacha@yahoo.fr
Bonjour a tous je me permets de relancer le sujet. En effet jai un projet similaire, partir de France pour rejoindre le Kirghizstan via la Russie ce qui m a l air moins contraignant que par la Turquie, Azerbaïdjan, Ouzbékistan. Pour ma part, me premier soucis rencontré c est pour le visa transit russe, c est super cher et très exigeant. Autre question, quelles sont les formalités afin de traverser la russie , Kazakhstan et enfin l entrée au kirghozstan sachant que le but est de vendre le véhicule sur place.... si quelqu un a déjà fait le même trajet et vendu son véhicule au Kirghizstan je suis preneur d infos !
Comme tu veux vendre la voiture sur place, celui qui l'achete payera une taxe pour pouvoir immatriculer la voiture au Kirghizstan. Ce qui fait que le prix final sera tres elevé et personne ne voudra l'acheter
Avec quelle voiture tu veux venir? La marque, volume de moteur, l'annee??? Ca joue beaucoup sur le coefficiant de la taxe. Si t'achete une voiture en Russie, aucun probleme pour immatriculer au kirghizstan. La solution c'est devendre ta voiture en Europe en Pologne par exmple tu entre en Russie sans voiture. T'achetes une autre pour venir au Kirghizstan.
Moi, jai fait ce voyage en 2012 avec des amis francais et tout s'est bien passé. Les passages de frontires n'ont posé aucun probleme, ni les flics ont pas embeté. C'etait un des plus beau voyage que j'ai fait.
Salut, jai une nissan almera 2l diesel de 1998. Elle doit faire dans les 75 ch. Le marché de l occaz en Russie est intéressant ? Sinon, je pensais que le véhicule pourrait servir de banque de pièces.... je comprend mieux pourquoi les véhicules coutent aussi cher au kirghozstan, ce sont les taxes locales qui font grimper les prix....
Hi there,
I know there are similar topics here and elsewhere, but they’re a few years old, and I need an up-to-date answer to make sure I don’t throw over 1000 € out the window. Thanks for your patience.
I’m planning a trip from France to Alberta/British Columbia, and I’m unsure about which bank card to use for the security deposit with the rental company (I’m thinking of going with AVIS).
I contacted Avis Canada, and they told me a credit card is absolutely required. I asked my bank for a credit card (a *real* credit card), but they only offered me a deferred debit card.
My question: For a rental with Avis Canada, is a Gold International Mastercard deferred debit card usable for the security deposit needed to finalize the rental? Is the "CREDIT" label enough? (Some cards say "CREDIT" and others say "CARTE DE CREDIT"—seems minor, but it’s actually a big deal in how the card works.)
I’ve seen conflicting info everywhere I look... My bank says it’s *usually* okay (the deferred debit card), while Avis Canada insists it *must* be a credit card, not debit—even when I mention the deferred debit card.
I know the whole credit card concept is already confusing, and on top of that, some sites say a deferred debit card counts as a credit card, while others say it doesn’t.
Thanks to anyone who can share a recent experience!
Have a great day
Hi there,
I’m heading to Senegal in January for a month and was wondering if I just need my French driver’s license or if I should get an international permit?
Thanks!
JL
Hi,
I’m bringing Seresta, an anxiolytic (tranquilizer) from the benzodiazepine family,
to help me sleep.
I’ll have the prescription with me.
Will this be a problem at customs, and do I need to declare it?
Same question for antibiotics?
Thanks a bunch!
I’m heading to Laos next spring, but I have a question about the Thai arrival/departure form. I’ll be flying PAR-BKK, then taking the train to Laos (so exiting Thailand), and later re-entering Thailand by train to catch my return flight. Do I need to fill out two forms in this case?
Hi there,
I have a 9-seater passenger vehicle that I use for my business in Paris, transporting people.
I’m planning to go to Algeria with my family.
The vehicle registration lists my company as the owner.
Can I get a TPD (Temporary Admission Document)?
Will I need a KBis extract or a power of attorney?!?
Thanks for your help.
Worst case, I can add my personal name as a co-owner on the registration, but that would be a real shame!
Hi,
I’m writing to ask for some info—I’ve heard that you **must** have travel insurance to land in Zanzibar.
What’s the process, and which insurance should I get?
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Seb
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April.
My passport expires 3 weeks after the return date.
Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry.
However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month.
I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival?
How long do the formalities take on the spot?
Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay.
If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand,
do I need to submit a new TDAC application?
Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window.
The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days.
2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date.
If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period.
In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th.
The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Hello, HAPPY NEW YEAR 2026!
We’re heading back in October for a trip through Botswana, Zambia, and Zimbabwe.
I have a question: for our route, we’ll need to cross the Zambia and Zimbabwe borders twice each. From experience, I know we won’t have any issues with Botswana.
But for the other two countries, I can’t find a clear answer.
All your tips are welcome!
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.