Heureux acquéreur d'une tente de toit colombus depuis hier, je l'ai monté sur les barres de toit de mon véhicule. Ce qui m'inquiète c'est qu'il suffit de dévisser les écrous des pattes de fixation de la tente pour la retirer des barres de toit. Auriez vous une astuce pour éviter que je me la fasse voler ? Existe t'il des "écrous anti vol". Merci pour vos réponse.
Je suis aussi propriétaire d'une Columbus, posé sur 2 barres de toit Rhinorack en extrémité et 1 Thule dans le milieu, cause toit bombé donc hauteur différente.
Ma solution antivol est simple, je n'ai pas utilisé leur mode de fixation, j'ai percé les barres de toit et le plancher de la tente puis fixé le tout avec des boulons de 8 avec les écrous à l'intérieur.
Le tout reste est solidaire à la dépose mais plus rapide au remontage, pas de réglage, ca tombe pile dans les goutières.
Pour ne pas me faire voler les barres de toit !!!
Pour les barres Rhinorack, elles sont vendues avec des boulons qui ont une tête spéciale, la clé est fourni à l'achat.
Pour la barre Thule, il existe en option des antivols, que j'ai acheté chez "sudtoto". A la base c'est une grosse molette avec un écrou noyé à l'intérieur. Leur système antivol reste sur le même principe mais avec une serrure qui permet de débrayer la molette de l'écrou.
Voilà, si c'est pas claire, dit le moi.
Cordialement
Gaby
Si vous trouvez l'aventure dangereuse, essayez la routine elle est mortelle.
Paulo Coelho
Heureux acquéreur d'une tente de toit colombus depuis hier, je l'ai monté sur les barres de toit de mon véhicule. Ce qui m'inquiète c'est qu'il suffit de dévisser les écrous des pattes de fixation de la tente pour la retirer des barres de toit. Auriez vous une astuce pour éviter que je me la fasse voler ? Existe t'il des "écrous anti vol". Merci pour vos réponse.
Tu as peur de te la faire chourer ou ?
J'ai une maggio depuis des années sur le toit de mon 4x4, et jamais eu le moindre problème ni entendu quoique ce soit question vol.
Je n'y est même pas pensé !
Je crois qu'il ne faut pas tomber dans la parano, et de toute façon voler le véhicule est plus simple que de dévisser ta tente du toit et l'embarquer.
Allez, profites des belles nuits à l'abri de ta colombus !
Elchibani
Merci pour votre réponse, c'est vrai qu'il ne fait pas tomber dans la parano mais cela fait une dizaine d'années que je rêvais d'avoir une tente de toit alors bon j'y tiens beaucoup. En tout cas nous partons plein d'enthousiasme vers des nuits étoilées.
Merci pour votre réponse. Votre solution est radicale mais à le mérité d'être efficace. Je pense l'adapter mais en ne modifiant qu'une seule fixation. Pour les barres de toit, je possède un berlingo et j'ai acheté celles de la marque (3) mais je n'avais pas vu que le toit est légèrement bombé alors évidement elles ne sont pas toutes à la même hauteur, j'ai donc mis en place des cales !!! Sinon j'ai hâte de tester le couchage départ prévu dans quelques heures.
Une choses importante : est-ce que tes barres de toit supportent le poids de ta colombus ?
A l'arrêt du véhicule, pas de problème, mais sur piste ça change, tes barres de toit vont prendre des G et si ton installation ne garantit pas de supporter environ 150 kg-piste tu risque d'avoir des problèmes.
Bon voyage,
Elchibani
exemple là en islande
heureusement ce n'etait que les barres de la roue de secours (+ jerrican , canne à peche et divers bazars)
c'etait pourtout des barres soit disant speciales !!
bonsoir,
réponse un peut tardive car absent quelques jours.
Pour être plus sérieux , je confirme que les barres de toit vendues en usage courant ne sont pas adaptées au maintien d'une tente de toit. Il faut absolument des barres spécifiques 4x4 , qui elles , supportent les contraintes de poids dues à la charge dans les virages et sur les routes caillouteuses . Je suppose qu'avec un berlingot tu ne vas pas rouler sur des pistes défoncées à vive allure , mais tu risques tout de même d'avoir plus de problème de fixation que de risque de vol .
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
je possede un Berlingo III et une tente de toit Maggiolina adventure que j''ai utilise sur le berlingo utiliaire sans probleme avec les barres standart , ayant ajoute une au milieu de ma fabrication,
mais sur le Berlingo III le toi test bombe et suite a la discussion je voudrais savoir si vous avez monte des barres type 4X4 plus solides ? et si oui quel modele avez vous pris ?
Bonsoir,
Nous avons acheté 4 barres de toit citroën (nous en avons utilité 3 mais elle se vendent par 2). Effectivement le toit étant bombé il manque de la hauteur pour les barres avant et arrière. Nous avons donc glissé des cales (plaquette de bois glissé dans un étui de caoutchouc) entre la tente de toit et les barres pour rattraper la différence de hauteur. Nous n'avons pas eu de problème de stabilité. Evidemment nous ne faisant pas du tout terrain (le véhicule n'est pas adapté) mais nous roulons tout de même sur des chemins et terrains très peu carrossables. Donc pour conclure la solution est peu être de mettre des barres citroën devant et derrière et de mettre une barre de toit d'une autre marque plus haute au milieu. Nous n'avons pas encore cherché car la solution de cales nous a satisfait pour cette année.
Voilà je ne sais pas si ma réponse va vous aider...
Merci pour la reponse , je pense adopter cette methode de rajouterune barre au milieu..
je n''ai pas encore monte les barres d''origine, mais il me semble que c''est plutot a l''avant 'que le toit est plus bas
je suppose que la fixation sur cale en bois necessite des etriers de fixation tente. plus longs que ceux d''origine ?
je n''ai pas eu de probleme avec le berlingo VU qui est plus bas que le berlingo III, et je crois que cela sera plus genant par vent lateral, mais je roule cool avec la tente de toit, sinon apres plusieurs voyages on ne m''a jamais vole la tente de toit mais bien sur tout systeme de secutrite st bon a connaitre surtout pour que les barres ne risquent pas de se debiner !! pour la petite histoire sur une BX je transportais une table de ping pong , solidement ammarree et a110 Km/H tout est parti les barres de toit se son envolees avec la table de ping pong , sans aucune trace de degats sur le toit !!
bonsoir,
réponse un peut tardive car absent quelques jours.
Pour être plus sérieux , je confirme que les barres de toit vendues en usage courant ne sont pas adaptées au maintien d'une tente de toit. Il faut absolument des barres spécifiques 4x4 , qui elles , supportent les contraintes de poids dues à la charge dans les virages et sur les routes caillouteuses . Je suppose qu'avec un berlingot tu ne vas pas rouler sur des pistes défoncées à vive allure , mais tu risques tout de même d'avoir plus de problème de fixation que de risque de vol .
Bonjour , peux tu dire ce que tu entend par barres spécifiques 4X4 stp ?
Quand je dis spécifiques 4x4 , je veux en fait signifier qu'il faut prendre des barres adaptées aux voyages en 4x4. C'est à dire éliminer les barres d'origines vendues par les constructeurs . C'est barres sont en fait destinées le plus souvent à supporter le poids des skis ou éventuellement un coffre de toit. Mais elles ne sont pas faites pour les fortes charges . On peut très bien s'en servir pour un coffre de toit plein , mais il ne faut pas rouler rapidement sur des pistes car les fixations au toit ne supportent pas les efforts dynamiques engendrés dans ce style d'utilisation. J'ai un toyota kdj 120 , je l'ai acheté avec les barres d'origines. Les attaches ainsi que la rigidité des barres sont prévues pour une utilisation courante . J'ai changé celles-ci par des Rhinorack ( certes +++ chères ) et aucun problème en raid.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Je cherche un systeme pour fixer une camera a l'interieur d'un 4x4. Etant donné que je voyage seul je voudrais fixer la camera pour pouvoir filmer tout en…
Après la 4l (cf discussion dans "Islande"), passons aux choses "sérieuses":) nous nous préparons actuellement pour un long voyage qui nous ménera sur les…
Qui peut m 'expliquer comment on charge les emplacements des radars sur le dvd du GPS pioneer avic 300? 1: pour la france 2: sur le dvd europe merci de votre…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
Pour notre voyage en Georgie en juillet, je souhaite louer 4x4 au départ de Tbilisi.
Avez vous des loueurs à me recommander?
Les loueurs traditionnels type Hertz, Avis, etc .... paraissent hors de prix par rapport aux loueurs locaux?
que faut-il en penser ? sont-ils bien assurés?
L'un de vous a-t-il expérimenté Geo Rent Car ? Auto 4 rental? ou encore Sur Price?
D'autre part, je cherche des infos sur l'état de la piste Ushguli - Lentekhi, est-elle praticable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
Je souhaite parcourir la Patagonie argentine et chilienne pendant 1 mois en décembre 2019.
Je suis donc à la recherche d'un (ou plusieurs) loueur(s) qui propose(nt) en location des pick-up 4x4 (mono-cabine car nous seront 2) avec une cellule aménagée.
Je parle bien d'un véhicule aménagé avec une douche à l'intérieur pour plus de confort ;)
Donc exit le van ! (du moins dans les loueurs que j'ai vu).
En parcourant le forum, j'ai vu le loueur Holiday Rent coté chilien. Mais avez-vous des adresses coté argentin ?
Car, à défaut de rendre le véhicule dans la même ville qu'au départ, je pense qu'il est préférable et moins cher de le rendre au moins dans le même pays.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
Souhaitant quitter le Maroc durant l'été mais y laisser mon 4*4, afin de ne pas être pénaliser sur le fameux délai de 6 mois, je voudrais le parquer dans l'une des deux enclaves espagnoles (Cueta ou mellila)
Connaissez vous des gens ou des sociétés qui s'occupent sur place des parkings longue durée (sécurisés de préférence)
une fois la voiture déposée, quelle solution de transports publics pour rejoindre la France
aéroport le plus proche = Tanger depuis Cueta ?...
Comment rejoindre facilement cet aéroport etc etc
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick