Les croisiéristes qui comme nous ont déjà fait par le passé plusieurs croisières ont certainement remarqué la forte hausse des tarifs notamment chez costa et msc car pour les compagnies américaines je ne sais pas.pour vous donner quelques exemples aux prix d'appel celle de 12jours vers les Îles Canaries qui était proposée à 536€ en novembre est cette année à 951€.les capitales de la baltique au départ de Stockholm nous l'avons faite il y'a 2ans à 550€ au mois de mai.cette année impossible de réserver à moins de 800€ environ et pour toutes les autres la même chose.3 bateaux chez costa sont partis et dédiés au marché chinois ce qui réduit le choix européen la mon dialisation à ses inconvénients!et évidemment c'est bien connu ce qui est rare est cher les compagnies en profitent.en même temps des escales ont disparues en Méditerranée comme Alexandrie Tunis Istanbul Izmir Yalta et Odessa ce qui réduit les choix d'escales.suis je la seule à ces constatations ?
Bonjour,
Alexandrie Tunis, Istanbul... ont disparu suite aux attentats qui ont eu lieu dans ces pays donc rien d'étonnant🙁
Avant, plus ça allait plus les prix baissaient (démocratisation oblige) mais peut être ont ils revu leur politique de vente ?🤪
Il ne faut pas oublier non plus que les tarifs évoluent en fonction du taux de remplissage des navires.
Pour ma part, et alors que je fais régulièrement des relevés de prix, je n'ai pas constaté de hausses significatives, si ce n'est sur les nouvelles unités (ex Meraviglia).
A quel moment aviez-vous réserver ? 536 euros pour une croisière de 12 jours, c'est un prix exceptionnel, même en novembre !
C'était fin novembre 2011 iles et terres du soleil.ces tarifs ont perdurés les années suivantes.puis début septembre2012 nous étions sur le luminosa terre des vikings 420€ par personne et toujours sur le luminosa septembre2014 Copenhague Marseille en 14 jours pour 357€.mai 2015 la baltique les7jours à 550€ suivi par celle sur le msc lirica le 27 juin2015 à299€.ensuite en novembre 2015 une belle croisière en Méditerranée sur le diadéma à 286€ et en mars 2016 la grece néoclassica en 13jours à 485€ en profitant des dates privilèges et de la réduction Pearl du costa club.bien sûr tout cela en intérieur sans choix de cabine sans importance pour nous qui privilégions les excursions et les dépenses à bord .ayant conservé l'historique de mes réservations j'ai pu constaté la forte hausse des tarifs.aprés les années de démocratisation les croisières vont à nouveau être réservés à une élite fortunée comme à l'époque.
Bonjour et merci de vos constatations
Je partage entièrement vos propos et je suis en train de constater la même chose sur les transatlantiques...En effet pour un Black member une balcon pour une croisière entre 20/22 jours les prix augmentent depuis un an de 1000 euros environ et je ne parle pas là des avantages déjà perdus; :les -15°/° black et le senior à -5°/°!!!
Comme vous dites la démocratisation semble disparaitre;mais tout en conservant et construisant des bateaux de plus en plus gros : chercher l'erreur.
Bonjour
Si j'en crois les sites internet, on trouve encore des 8 jours pour moins de 400€...
mais 357 € pour 14 j, cela ne peut pas être une norme... même en intérieur...
et il ne faut pas s'étonner que les prestations soient á la baisse, ce qui devient un problème pour ceux qui paient beaucoup plus cher... pour une cabine... seulement un peu plus grande...
bonjour Didier
Un exemple concret d'augmentation entre 2 croisiéres ou nous étions ensemble sur le Présioza Brésil .
Pour moi en cabine auréa prix a la journée 80 euros personne .
Future croisiére que j'ai reservée Asie novembre 2018 cabine auréa donc similaire sur le Splendida le prix 104 euros par jour personne .
Augmentation sans conteste .
Mich74
Décidément "les nouveaux PDG";( Gianni Onorato ; Costa je connais moins;mais M. Tam semble connaitre des soucis?) nous coutent très cher depuis juillet 2015!!!
Pour cette croisière du Splendida que nous ferons également;et bien: le prix d'une balcon il y a encore 1an devient le prix d'une intérieure!!!
Il semblerait donc que la clientèle française; qui n'était pas encore là, en nombre (en rapport avec les autres pays européens) ;se soit "décidée" aux vacances en croisières???ou que notre clientèle, ne représentant finalement plus grand intérêt?, car ne progressant pas ou trop peu; ils(Costa et MSC) se sont décidés à aligner à la belle hausse : les tarifs.
L'age d'or jusqu'au 21/07/2015 est maintenant; chez MSC en tous les cas; : révolu....la boucle est bouclée . Reste les croisières qui ne rameute pas : genre celle du Diadema en méditerranée très souvent vendue moins de 400 euros la semaine. Quelques "coûts de fusil" de temps en temps; içi ou là avec telle ou telle compagnies; mais ils faut être dispo dans la quinzaine ; peuvent s'avérer intéressants...
Bonjour
Je pense qu'il faut boycotter MSC
Résa royale YC3 en début Nov 2017 pour 3712 € sur le Méraviglia (mediterranée)
La même sur le Bellissima en 2019 pour 8500 € alors que c'est le même navire.
Nous prennent vraiment pour des c......
En moyenne je fais 4 croisières par an. J'irais voir les autres compagnies.
Bonsoir, actuellement en voyage en Italie du côté des 5 terres etc.... que nous avions découvertes en escales par 2 fois, nous avons décidé de ne pas faire de croisière cette année (sauf si nous trouvions par hasard un prix qui nous convienne) compte tenu de la forte augmentation des croisières. Après en avoir fait plusieurs, je me dis que ça ne vaut pas le prix qu'on nous demande aujourd'hui. C'est de la pure spéculation, rien d'autre. On s'est aussi un peu lassés de toujours trouver les mêmes cartes au restaurant quant au buffet, la dernière fois je l'ai trouvé bien réduit (sur msc).
Donc au même prix on peut s'offrir une belle destination. Je partage donc la même opinion que vous.
Bonjour,
Pour faire des comparaisons valables, il faut prendre, la même période, le même navire et la même destination, le même nombre de jours et pour être objectif, tenir compte des taux de change, du prix du baril et de l'inflation sur la période...
Par exemple, comparer le prix de journée entre une transat et une croisiére dans les fjords n'aurait pas beaucoup de signification...
Nous non plus nous n'en ferons peut être plus cette année sauf si promo avec escales qui nous conviennent.des croisières de 8 jours à moins de 400€? Je n'en ai pas vu cette année sauf une seule sur le diadèma mais en 2018.pour certains difficile de se projeter si loin.de plus les pourboires au personnel de bord augmentent aussi passant de 6,50€en 2011 à 10€ actuellement. Modique sur 8 jours mais pouvant poser problème sur de longues croisières.avec l'arrivée de nouveaux bateaux qu'il faudra bien remplir les tarifs vont il baisser? à voir!
Je trouve aussi que les prix montent, mais l'avais anticipé :
Extrait de Triptyque Naval, page 163 :
"Soyons honnêtes, ce n’est pas un placement mais bien
une dépense offshore. Regardons les immatriculations des
navires, souvent à Nassau aux Bahamas, les nationalités des
employés, souvent asiatiques, les avantages hors-taxes, comme
les boutiques et le casino, et la technique des frais de bord, ou
d’hôtellerie, ou pourboires obligatoires, libellés différemment
selon les compagnies, mais adoptés par tous. Il s’agit bien
d’échapper aux charges, taxes et autres impôts indirectes de
nos pays. Résultat, nous bénéficions d’un service haut de
gamme, pour un prix détaxé. Attention, étant donné la voracité
de nos gouvernements, cela risque d’évoluer, comme le montre
le doublement des frais de bord en cinq ans, dépassant
maintenant les dix euros par jour et par personne."
Bref, les taxes flambent.
Elles sont bien visibles sur le site web d'HAL (qui affiche HT puis indique les taxes portuaires)
Comme pour tout et partout. Et ce n'est que le début !
Donc profitons-en avant que le monde de la croisière sombre
comme l'aérien dans le low-cost, avec 30 à 50% de nombreuses taxes.
Il est indéniable que les tarifs (Hors certaine Promo ou tarif dernière minute... ) sont en hausses parfois significative.
Pour autant selon les navires, circuits ou niveau de cabines on trouve encore des tarifs intéressants.
Les tarifs restent tout de même encore dans l'ensemble abordables. Que nous réserve l'avenir avec les nouveaux navires ? Il faudra les remplir.....
Il est vrai aussi que les frais de services (n'apparaissant pas dans les prix) ont très largement augmentés. Alors que globalement la qualité s'est dégradée.
Mais les croisières sont un moyen de voyage à comparer aux circuits dont les tarifs sont parfois aussi (voire plus) intéressants, mais l'hôtel ne se déplace pas......... C'est plus compliqué.. mais cela permet aussi des visites plus approfondies.
Maintenant il est certain que les croisières deviennent moins concurrentielles cela est du à une forte demande sans aucun doute.
Mais un point d'équilibre sera trouvé entre l'offre toujours plus importante et la demande permettant encore un plus grand nombre de croisiéristes et à mon avis je pense que les tarifs vont cesser d'augmenter pour redevenir abordables à tous.
C'est le "fameux" équilibre économique offre et demande sur la formation des prix.
Enfin il existe des choix de tous niveaux (EX: YC MSC-Cie Premium..) pour que chacun y trouve son compte.
CORDIALEMENT
Je suis entièrement d'accord avec toi et Nataly. On ne peut pas tout comparer, une transat brésilienne, très souvent proposée, n'a rien à voir avec celle du Splendida pour l'Asie : la rareté se paye, et c'est la loi de l'offre et de la demande. Soit MSC trouve suffisamment de clients aux prix proposée, et ils auront eu raison, soit çà ne marche pas, et il y aura alors des baisses significatives de prix
Quant à des croisières de deux semaines à moins de 500 euros, cà ne peut qu'être exceptionnel, c'est moins cher que de prendre un hôtel formule 1 qui ne propose aucune prestations annexes!
On ne peut pas tout avoir. Une certaine qualité se paye.
Bonjour,
Je suis d'accord avec vous, les YC semblent avoir pris un "coup de chaud",
c'est normal, avec tous les CR élogieux sur ce site (du moins, jusqu'à il y a quelques temps...).
Même moi qui n'était pas à priori un fan... je me suis laissé tenter pour "Miami le retour"... en quelques semaines, deux ans avant le départ, le YC affichait complet...
Devant un tel succès, la tentation a du être grande pour MSC de monter la barre...
Á voir où se situe l'élasticité prix...
Pour les cabines plus "traditionnelles" l'évolution me semble moins significative, mais en contrepartie, baisse généralisée des prestations et des avantages et on ajoute ensuite, partout où c'est possible...
Comme dans beaucoup de domaines, politique d'un prix d'appel bas, pour attirer le chaland... et ensuite... attention aux suppléments en tout genre...
Et oui les prix sont a la hausse et ce n’est sûrement pas fini ! Car les prix sont arrivés très bas
Il y a de nombreux paramètres qui tirent les prix vers le haut surtout que les principales Cie sont aux mains de groupes financiers pour faire du $$$$ (le bon ex Costa qui est surtout un centre de profit européen pour Carnival)
1 - je ne crois pas qu’on en ai parlé ici, le prix des navires !
C’est bien le monstre tout neuf mais il a un prix et celui ci se retrouve dans celui de la croisière , ajoutons y le fait que les Cie de croisières revendent leurs "vieux navires" a de petites Cie mais qu ça c’est ± fini avec les modules de + de 3000 passagers très durs a revendre aux petites Cies et la ça pose un MEGA problème a terme, sachant aussi que pour la flotte a renouveler la Cie doit provisionner les coûts
Royal Caribe a été la 1ere confrontée, avec ses 3 navires "classe sovereign", a cette situation et a réglé le problème de en les maintenant dans sa flotte et en les louant a une filiale (qui n’en est plus une) Pullmantur (déjà fait pour 2 le 3eme courant 2018) … Alors verra t on, comme RCI l’a fait avec Pullmantur de nlles Cies se créer pour recycler le navires de "majors" ??
2 – les profits des Cies se font surtout sur les revenus annexes ou en plus les marges sont assez confortables (entre autre les excursions souvent évoqués ici) et de plus en plus les client délaissent ces prestations "facultatives" , tout comme les fameux frais de service, pourboires… que beaucoup rechignent a payer maintenant et qui frôle les 100$ par semaines sur certaines Cies (mais ça va être réglé tôt ou tard car il y a de + en + de réglementations qui imposent d’inclure ces frais dans le prix initial de la croisière si ils ont un caractère obligatoire !
3 – les frais portuaires ( taxes et autres) qui ne sont pas vraiment à la baisse et pourraient flamber du fait de contraintes écologiques dont on parle de + en +
4 – et bien sur le marketing qui a pendant ces dernières années tout fait pour attirer par des prix "d’appel à la pelle" un max de client et les "convertir" a la croisière, ça a ± marché mais a force d’augmenter le retour de bâton pourrait être terrible sur le "bas de l’offre"
Et enfin, les classes de cabines les plus aisées ne sont pas de reste, les prix augmenteront aussi et peut être même plus que ceux dits d’appel considérant que ces clients sont moins regardants et que les prestations associées coûtent assez cher a la Cie et que la masse qui fait du chiffre n’est pas sur ce créneau (pour les Cies classiques genre MSC, Costa) le pbl étant autre sur les Cies premium déjà a des niveaux de prix plus élevés
Le seul domaine ou il y aura peut être des affaires a faire ce seront dans les prix de dernière minutes ( j-7) car il faut remplir la bête et puis les cabines "pourries" faut bien les caser
Donc inutile de se torturer l’esprit avec ça c’est la suite logique du boom croisières et ce n’est pas que pour une Cie, TOUTES les "majors" vont suivre
Autre petit commentaires la clientèle française est TRES loin d’être la cible porteuse, en fait c’est dans la lignée direct DU touriste français qui n’a pas vraiment bonne presse
habituée de costa croisière où nous avons réservé plusieurs croisières en cabine vue mer premium pour deux adultes et un enfant (perla oro) à environ 1300 euros forfait boisson inclus, nous venons de recevoir un devis a plus de 2000 euros pour février prochain pour une cabine intérieure !! lorsque l'on demande a costa pourquoi 1000 euros de plus on nous répond que ce sont les nouveaux tarifs de 2018 . cette grosse inflation de prix est arrivée cette semaine. avez vous constaté vous aussi cette différence de prix énorme chez costa?
Chez Costa non car nous penchons pour Msc qui "jusqu'à dorénavant" permet aux séniors de pouvoir bénéficier de conditions encore avantageuses...entre autres.
Mais comme je pense ils font leur boulot de surveillance ;ils se renvoient les augmentations ou ;auparavant les opportunités; pour capter le marché. MSC y est arrivé puisqu'il est N° 1 en ce moment en Europe.
Reste à espérer, comme certains l'ont déjà évoqué;que l'arrivée de gros bateaux de 5000 pax permettra (comme pour le Diadema qui est très souvent soldé à 390 euros!!! la semaine) de profiter : soit d'une baisse!!! ou tout du moins d'un réajustement du marché. MSC doit sortir 9 (10) unités sous 8/9 ans!!! et Costa au moins 2 au GPL et???? suivant qu' il bazarderont les vieilles unités.
Pour le moment je ne réserverait rien de plus que ce que j'ai pu obtenir à un prix "correct" et me tournerai vers les croisiéres genre Danube ou visite des villes de Hongrie et autres Buda et PEST;pour ne citer que celle ci.
Les navires vont de plus en plus sur le marché Asiatique. Ma question : est-ce les prix de vente sont les mêmes ?????
Très difficile de répondre.
Ce que je pense, pour avoir regardé les prix chez Star Cruise, Cie hongkongaise qui opère uniquement dans la zone Asie les prix sont globalement plus élevés. Surtout que la flotte n'a rien a voir avec MSC ou Costa , par ex un seul des 6 navires a des cabines avec balcon et les 6 de la flotte sont des navires d'occase des années 90 (les premiers neufs sont en commande pour 2020/21)
Si les majors comme MSC et Costa +++ semblent aller de + en + sur ces marchés, et ça va surement continuer, c'est simple clientèle BEAUCOUP plus porteuse de l'européenne (française en tête) qui va consommer beaucoup a bord**, en excursion +++ ne pas rechigner a payer ses 10/13$ de frais de service/pourboires++++
A terme si le marché asiatique se développe et fait des $$$ a la pelle on pourrait voir les plus belles unités y partir pour laisser en Europe les "vieux trucs"
** j'ai vu a Penang en Malaisie certaines courtes croisères ( 1 nuit) qui ne sont faites que pour ça
Justement sur le diadema le tarif actuel est maintenant rien qu'en basic a 999 euros par personne...
nous sommes assez déçus
Le prix d'achat de ces montres est ENORME, la revente a terme (voir mon post précédent) semble être TRES problématique pour le moment, les petites Cies "acheteurs traditionnels "ne peuvent pas mettre en flotte ces navires
Donc .... c'est le passager qui paye!
C'est bien de lire a longueur de forum des critiques sur les navires anciens mais le revers c'est que les nouveaux ces €€€ et donc un bond sur les prix de vente !
Janvier 2018 , c est ecrit prix basic 499 et qu en on clique dessus ca passe a 999 pareil pour les autres tarifs. De plus seulement 400 euros d'écart entre une intérieure premium et suite. Avant il y avait une plus grosse différence
Le diadema est en service deja depuis un moment. Je suis partie deux fois dessus et en cabine balcon premium le prix etait de 1800 la le double dommage pr costa moi je reserve pas a ce prix
Non toujours en plus! Et les augmentztiins des prix sont aussi avec les vieux bateaux je ne comprends pas ce changement et la dame de costa au tel hier non plus!
A partir du moment ou l'on a bien analysé ses besoins et ses envies, il faut chercher les prestations qui vont bien. Pour ma part je n'assiste jamais aux spectacles, ne vais pas à la piscine ni à la salle de sport. Par contre j’adore la bonne cuisine, les bons vins et un service au top.
C'est pourquoi je vais maintenant me tourner vers des compagnies ayant un très bon niveau de prestation sur des navires beaucoup plus petits qui fréquentent donc des ports hors des circuits habituels. Je pense à Sylverseas ou Océania ou Régent.
Et comme maintenant ce n'est pas beaucoup plus cher que le YC........
Bonne journée à toutes et tous
C'est pourquoi je vais maintenant me tourner vers des compagnies ayant un très bon niveau de prestation sur des navires beaucoup plus petits qui fréquentent donc des ports hors des circuits habituels. Je pense à Sylverseas ou Océania ou Régent.
Et comme maintenant ce n'est pas beaucoup plus cher que le YC........
OK, c'est tout a fait mon avis, mais je n'ai pas vraiment l'impression que c'est en ligne avec ce sujet, le post initial et plusieurs réponses ou on est + sur le problème du bas prix pour les croisiéristes "accrochés" ces dernières années par un marketing agressif
Après tout dépend aussi si la croisière est une finalité ou l' élément d'un voyage parmi d'autres prestations
je trouve que les tarifs des croisières mediterranées sont une vraie jungle dans laquelle je n'arrive pas à my retrouver. Des que les boissons sont ajoutées dans les cabines costa , les prix flambent ..........jaimerais faire une croisiere debut novembre je trouve que c'est tres cher pour deux.
Bonjour
Apparemment la moyenne des forfaits boisson tourne aux alentours de 50 €/j par personne.
Ce qui effectivement pénalise fortement les petits budgets car en général il faut obligatoirement prendre 2 forfaits par cabine. Sauf sur Océania, semble t'il.
@+
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros:
- Ship size
- Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area)
- Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets
- Understated, tasteful decor
- French language spoken on board
- Friendly staff for the most part
- 100% French-speaking clientele
- Decent food with French dishes (even with an Indian chef)
- Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible)
- Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe
- Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons:
- Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times)
- Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...)
- Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image)
- Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables
- Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hello everyone,
We’re a senior couple signed up for a 13-day cruise in Japan on the Princess Sapphire, departing from Yokohama on April 8, 2027.
Are there any other French speakers on this forum who’ll be on this trip?
Hoping for a reply...
Hi,
The MSC Magnifica has been refurbished and a Yacht Club class has been added. Could anyone share their impressions of cabin 14001, as the view is slightly obstructed? Is it really a "disadvantage" in terms of brightness? Thanks in advance
Hi everyone,
I’m going on a Mediterranean cruise in November and I’m looking for some "tips" to visit the cities of Naples, Messina, and Valletta in Malta without booking the ship’s excursions, which are really expensive.
Thanks so much for your advice and suggestions. We’re a group of 6 people.
Looking forward to hearing from you...
Best,
M
PS: We’re also stopping in Genoa and Barcelona—even though we know these two cities, we’d still love any tips for visiting them!
Thanks
Hi, we're heading to Venice soon. We have a hotel in Mestre and we'd like to know which bus can take us from the Mestre hotel to Marghera Port. Thanks.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi there,
I’m looking for an all-inclusive Nile cruise on a comfortable boat with as few passengers as possible.
Which tour operator can you recommend?
Thanks in advance.
I’m about to book the panoramic suite, and I’m not sure whether I should go for the one at the front of the ship or the one at the back. I’d really appreciate any feedback—anyone who’s already booked this kind of suite and can share the pros and cons?
Hi,
We’ll be visiting Barcelona for the first time on our upcoming cruise.
I was wondering if it’s better to book a taxi in advance to get from the train station to the cruise terminal, since there’ll be four of us. Are there enough taxis around that we won’t have to wait too long?
For the return trip, same question—are there enough taxis, since we have a flight to catch? Though I doubt we’ll know in advance which terminal we’ll dock at.
I came across this site below—has anyone heard of it?
https://taxibarcelona.taxi/fr/
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi everyone, we're going on a week-long cruise and I have a question: can we travel by train and on a cruise with small refrigerated injectable syringes?
Do we need to complete any formalities?
And how should we store them?
Thanks in advance for your feedback.
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027.
Has anyone already done this trip?
I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long?
There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion.
Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it?
It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it?
Thanks for sharing your thoughts on this journey.
Best regards.
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
We’re looking for a group of people available to share an excursion to the Trollstigen (Trolls’ Road).
We’ve contacted a local provider who’s offering us the following rates:
- 6,325 NOK for 4 people
- 6,874 NOK for 5 to 8 people
Don’t hesitate to get in touch if you’d like to discuss!
Happy planning to everyone! !
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille.
The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs.
We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day).
There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us...
The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality.
The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon.
Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child.
In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €.
On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions.
We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot.
Great evening: Mum49
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
Hi there!
I’m going on a cruise with MSC on the World Europa this coming October.
Stops: Genoa, Naples, Messina, Malta.
Has anyone visited Mount Etna and Pompeii?
Could you share some tips for each of these stops?
I’d like to explore on my own without booking the ship’s excursions.
Thanks for your advice!
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
