Thaïlande: cinquante-quatre clandestins birmans retrouvés morts d'asphyxie dans un camion
by Voyageurasi
This discussion is in French, the community’s main language.
Original post
bien triste et effroyable nouvelle a quelques jours des fêstivités du nouvel an Thaï,
ils ont payé 5 000 bahts leur ticket pour la mort.
Entassés à + 100 dans un container
bien loin des plages de rêve et des meilleurs hotels avec piscine,
une pensée pour eux et leurs familles.
😐
http://fr.news.yahoo.com/ap/20080410/twl-thailande-birmanie-clandestins-2f4e741.html
BANGKOK - Cinquante-quatre clandestins birmans sont morts d'asphyxie dans un camion où ils étaient dissimulés pour échapper à des contrôles de la police thaïlandaise, ont annoncé jeudi les autorités locales. Quarante-sept personnes ont survécu à ce drame survenu dans la province du Ranong, dans le sud de la Thailande Tous les candidats à l'exil étaient cachés dans un camion frigorifique transportant habituellement des fruits de mer.
Selon les premiers éléments de l'enquête, une défaillance du système de climatisation serait à l'origine de la mort des 54 clandestins. AP
Très triste, et dire que ces malheureux vont en thailande pour monter les infrastructures immobilière touristiques dans le sud de la Thailande ( puket krabi les îles, ) en main d'oeuvre très malléables a la merci de promoteurs et la police,
un autre visage du pays du sourire, 😕
un autre visage du pays du sourire, 😕
« Le voyage apprend la tolérance. »
Benjamin Disraeli
-
Un vieux roman du nouvelliste palestinien Ghassan Kanafani "Des hommes dans le soleil" traite de la mort d'immigrés dans un camion-citerne. Traduction Michel Seurat, éd. Sindbad... Un grand roman... L'histoire se répèterait-elle... Dans ce roman, il s'agit de construire les eldorados des pétro-monarchies... Le texte n'a pas pris ubne ride...
A l'est... Toujours à l'est...
quelle dose de desespoir faut il pour riquer sa vie dans ces conditions ?
pour le mirage de gagner quelques milliers de baths ?
le monde est fou
Très triste, et dire que ces malheureux vont en thailande pour monter les infrastructures immobilière touristiques dans le sud de la Thailande ( puket krabi les îles, ) en main d'oeuvre très malléables a la merci de promoteurs et la police,
un autre visage du pays du sourire, 😕
Très triste, et dire que ces malheureux vont en thailande pour monter les infrastructures immobilière touristiques dans le sud de la Thailande ( puket krabi les îles, ) en main d'oeuvre très malléables a la merci de promoteurs et la police,
un autre visage du pays du sourire, 😕
Salut
Le boycott, les sanctions occidentales et le manque de touristes commencent a faire leur effets. Mais ne vous inquiétez pas, les militaires de haut rang et leur famille vont bien😕
Le boycott, les sanctions occidentales et le manque de touristes commencent a faire leur effets. Mais ne vous inquiétez pas, les militaires de haut rang et leur famille vont bien😕
Il n'y a pas que sur les gros chantiers que tu trouves des Birmans. Dans beaucoup de petits resto, guest house, sur les bateaux de pêche, ils font le boulot que les thaïs du sud ne veulent pas faire et qu'accomplissait ceux d'Issan auparavant. Pour la moitié du salaire. Le tout sans être déclaré ni avoir d'existence légale à l'inverse de ce qui se passe dans les grands hotels de chaine internaitonale, pourtant voués aux gémonies sur ce forum... Au moment du tsunami, la plupart des corps non identifiés, et non réclamés, c'était eux...
"Le touriste apparait comme le principal agent de diffusion du mépris anti touristique. Plus le touriste se voit en miroir de l'autre, plus il le déteste".
JEAN DIDIER URBAIN "L'idiot du voyage"
JEAN DIDIER URBAIN "L'idiot du voyage"
c'est dramatique ce chavirage, et die que ce sont toujours les même qui prennent, en plus j'aimerai bien savoir ce que les douanes thailandaises leur reserve comme sort🤪, je préfère pas imaginer ce qu'il leur arrivera si on les renvoie chez eux !
Une chose est sûre, il faut faire quelque chose !!!!!!
j'aimerai bien savoir ce que les douanes thailandaises leur reserve comme sort🤪, je préfère pas imaginer ce qu'il leur arrivera si on les renvoie chez eux
simple si on rentre vivant ... on les dépouille de tout argent, ( heureusement ils ont une filière bancaire illégale mais qui marche..) et au prochain voyage, c'est la raison pour laquelle ils prennent des risques énormes, simplement pour éviter la corruption organisée, je me demande ce que dit la presse thai, , , , , , , , , , 🤪
simple si on rentre vivant ... on les dépouille de tout argent, ( heureusement ils ont une filière bancaire illégale mais qui marche..) et au prochain voyage, c'est la raison pour laquelle ils prennent des risques énormes, simplement pour éviter la corruption organisée, je me demande ce que dit la presse thai, , , , , , , , , , 🤪
« Le voyage apprend la tolérance. »
Benjamin Disraeli
-
Très triste, et dire que ces malheureux vont en thailande pour monter les infrastructures immobilière touristiques dans le sud de la Thailande ( puket krabi les îles, ) en main d'oeuvre très malléables a la merci de promoteurs et la police ....................
Oui, et bon nombre d entre eux bossent dans des guest houses egalement dans les iles du golfe de Siam (Ko Tao, etc..............).
Certains hotels ou guest houses de ces iles ont 100% d employes birmans (cuisine, reception, nettoyage des chambres ou des plages, entretien, etc...)................!!!
J ai discute avec certains et ils ne touchent pas l equivalent du salaire minimun legal en Thailande (eh oui ca existe!)......................🙁
On les b....sur toute la ligne, ils en sont conscients, mais c est toujours mieux que chez eux......................!!!
Ils ont souvent une famille (conjoint et enfants) au pays et y envoient presque tout leur salaire.............(car loges et nourris en general).
Les pourboires sont plus que bienvenus.............!!!🙂
Certains hotels ou guest houses de ces iles ont 100% d employes birmans (cuisine, reception, nettoyage des chambres ou des plages, entretien, etc...)................!!!
J ai discute avec certains et ils ne touchent pas l equivalent du salaire minimun legal en Thailande (eh oui ca existe!)......................🙁
On les b....sur toute la ligne, ils en sont conscients, mais c est toujours mieux que chez eux......................!!!
Ils ont souvent une famille (conjoint et enfants) au pays et y envoient presque tout leur salaire.............(car loges et nourris en general).
Les pourboires sont plus que bienvenus.............!!!🙂
"Le patriotisme c'est l'esclavage"
TOLSTOI
www.associationpasdb.com
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Ils ont souvent une famille (conjoint et enfants) au pays et y envoient presque tout leur salaire.............(car loges et nourris en general).
Les pourboires sont plus que bienvenus.............!!!
merci pour la derniere ligne, si celà touche seulement 1 lecteur futur voyageur de VF, j'aurais le sentiment de ne pas avoir fait ce post pour rien
merci pour la derniere ligne, si celà touche seulement 1 lecteur futur voyageur de VF, j'aurais le sentiment de ne pas avoir fait ce post pour rien
Comme les arabes chez nous, ...les indonesiens et autres en malaisie ...etc... Bon ..OK !...je sors.. ici c'est vF ... pas de collaboration ...merci francois!!!!!
Les "arabes" ? c'est n'importe quoi. Tu peux citer des nationalites mais c'est debile de generaliser a un groupe qui mele Afrique du Nord, Moyen Orient et Golfe Persique avec des specificites tellement differentes.
Les "arabes" ? c'est n'importe quoi. Tu peux citer des nationalites mais c'est debile de generaliser a un groupe qui mele Afrique du Nord, Moyen Orient et Golfe Persique avec des specificites tellement differentes.
bonjour Roger,
chez nous ? c'est quoi chez nous ? c'est quoi ce ton ironique ? c'est quoi ce mot collaboration ? et que vient faire Francois dans ce fait divers ? en l'occurence ici sur le forum Thaïlande, c'est un article "a chaud", que j'ai fait pour avoir une pensée, pas une polemique, si tu prends le temps d'ouvrir la photo de l'article tu verras des corps de femmes et d'hommes Birmans, etendus sur le sol Thaï qui revaient d'un eldorado illusoire, que les familles attendrons certainement longtemps,
tu nous avait habitué a mieux
mon dernier post pour qq jours, partant "faire" sawadee pimaï, la vie continue
😐
Comme les arabes chez nous, ...les indonesiens et autres en malaisie ...etc... Bon ..OK !...je sors.. ici c'est vF ... pas de collaboration ...merci francois!!!!!
chez nous ? c'est quoi chez nous ? c'est quoi ce ton ironique ? c'est quoi ce mot collaboration ? et que vient faire Francois dans ce fait divers ? en l'occurence ici sur le forum Thaïlande, c'est un article "a chaud", que j'ai fait pour avoir une pensée, pas une polemique, si tu prends le temps d'ouvrir la photo de l'article tu verras des corps de femmes et d'hommes Birmans, etendus sur le sol Thaï qui revaient d'un eldorado illusoire, que les familles attendrons certainement longtemps,
tu nous avait habitué a mieux
mon dernier post pour qq jours, partant "faire" sawadee pimaï, la vie continue
😐
Comme les arabes chez nous, ...les indonesiens et autres en malaisie ...etc... Bon ..OK !...je sors.. ici c'est vF ... pas de collaboration ...merci francois!!!!!
Selon les premiers éléments de l'enquête, une défaillance du système de climatisation serait à l'origine de la mort des 54 clandestins. AP
reste plus cas faire un procès à celui qui a poser la clim alors?
reste plus cas faire un procès à celui qui a poser la clim alors?
Salut Voyageurasi,
Voici un article du petit journal de Bangkok à ce sujet .
Trafic humain – Premières inculpations dans l’affaire des clandestins birmans.-
Le propriétaire de l’entreprise de transport frigorifique a qui appartient le camion dans lequel avaient été retrouvés jeudi 54 clandestins birmans morts, a été arrêté vendredi dernier par la police de Ranong. Damrong Pussadee, 45 ans, a pour l’instant été placé en garde-à-vue. Il risque une peine de prison de 10 ans pour "mort par négligence". Clamant son innocence, il a indiqué qu’il ignorait que son chauffeur, Suchol Boonplong, avait entrepris de faire passer 120 clandestins par la frontière thaïlandaise. Alors que Suchol Boonplong est encore recherché par la police, le Bangkok Post, indiquait hier que l’homme fait certainement partie d’une organisation clandestine nommée "Je Ngor gang", spécialiste du passage des travailleurs clandestins entre la Birmanie et la Thaïlande. Les 120 Birmans retrouvés jeudi étaient entassés dans un camion frigorifique de 10 mètres cubes, sans aucun système de ventilation. Selon les témoignages des rescapés, certains d’entres eux auraient perdu connaissance quelques heures seulement après le départ de ce convoi morbide à destination de Phuket.
Voici un article du petit journal de Bangkok à ce sujet .
Trafic humain – Premières inculpations dans l’affaire des clandestins birmans.-
Le propriétaire de l’entreprise de transport frigorifique a qui appartient le camion dans lequel avaient été retrouvés jeudi 54 clandestins birmans morts, a été arrêté vendredi dernier par la police de Ranong. Damrong Pussadee, 45 ans, a pour l’instant été placé en garde-à-vue. Il risque une peine de prison de 10 ans pour "mort par négligence". Clamant son innocence, il a indiqué qu’il ignorait que son chauffeur, Suchol Boonplong, avait entrepris de faire passer 120 clandestins par la frontière thaïlandaise. Alors que Suchol Boonplong est encore recherché par la police, le Bangkok Post, indiquait hier que l’homme fait certainement partie d’une organisation clandestine nommée "Je Ngor gang", spécialiste du passage des travailleurs clandestins entre la Birmanie et la Thaïlande. Les 120 Birmans retrouvés jeudi étaient entassés dans un camion frigorifique de 10 mètres cubes, sans aucun système de ventilation. Selon les témoignages des rescapés, certains d’entres eux auraient perdu connaissance quelques heures seulement après le départ de ce convoi morbide à destination de Phuket.
@+ , Marco .
On aura jamais assez de temps pour tout ce qu'on veut découvrir et comprendre dans nos voyages qu'on se le dise , Amis voyageurs .
Mort de migrants birmans: chronique d’un drame ordinaire 15 avr 2008Par Emmanuelle Michel
L’histoire a beau être choquante, elle n’est pas exceptionnelle en Thaïlande.
Mercredi dernier, en fin de journée. Un camion de transport frigorifique quitte la province thaïlandaisede Ranong, située juste au sud de la Birmanie. A son bord, un container normalement utilisé pour transporter des fruits de mer. Il mesure 6 mètres sur 2. 121 immigrants illégaux birmans, hommes, femmes et enfants s’y sont entassés. Le véhicule se dirige vers la province de Phuket, connue des touristes pour ses plages, mais attirant les Birmans pauvres pour ses emplois dans l’industrie de la pêche, du bâtiment, ou comme employé de maison. Problème : la climatisation ne se met pas en marche à l’intérieur du camion. Très vite, les passagers clandestins commencent à suffoquer. Il tapent sur les parois, hurlent pour appeler le chauffeur. Qui finit par s’arrêter. Ouvre la porte, voit sa « cargaison » à l’agonie. Et s’enfuit. Les quelques immigrants encore conscients réussissent à attirer l’attention de villageois qui viennent leur porter secours. Mais il est déjà trop tard pour 54 d’entre eux, dont 37 femmes et jeunes filles. Une vingtaine d’autres est hospitalisée.Les moins mal en point, sont emmenés directement en prison, en attendant d’être renvoyés en Birmanie.
Le quotidien gratuit Daily Express rappelle que d’autres voyages de clandestins se sont terminés tragiquement. En janvier, sept migrants ont trouvé la mort en se noyant dans un lac alors qu’ils tentaient de passer en Thaïlande. En décembre dernier, 22 personnes ont péri quand leur bateau a chaviré au large de Ranong.
Le chef de la diplomatie thaïlandaise a appellé le pouvoir birman à signer un accord pour lutter contre le trafic d’être humains. Mais de son côté, la Thaïlande n’a toujours pas ratifié la convention de l’ONU sur les droits des travailleurs migrants et de leur famille, cinq ans après son entrée en vigueur. Officiellement, 540.000 travailleurs migrants, Birmans pour la plupart, sont enregistrés par les autorités. Mais ils seraient en fait de un à deux millions, selon les estimations des organisations de défense des droits de l’homme. Le Bangkok Post rappelle qu’un seul cas de trafic d’êtres humains a été porté devant la justice « dans toute l’histoire de la Thaïlande. »
http://karuna.anussati.org/spip.php?article398
Mercredi dernier, en fin de journée. Un camion de transport frigorifique quitte la province thaïlandaisede Ranong, située juste au sud de la Birmanie. A son bord, un container normalement utilisé pour transporter des fruits de mer. Il mesure 6 mètres sur 2. 121 immigrants illégaux birmans, hommes, femmes et enfants s’y sont entassés. Le véhicule se dirige vers la province de Phuket, connue des touristes pour ses plages, mais attirant les Birmans pauvres pour ses emplois dans l’industrie de la pêche, du bâtiment, ou comme employé de maison. Problème : la climatisation ne se met pas en marche à l’intérieur du camion. Très vite, les passagers clandestins commencent à suffoquer. Il tapent sur les parois, hurlent pour appeler le chauffeur. Qui finit par s’arrêter. Ouvre la porte, voit sa « cargaison » à l’agonie. Et s’enfuit. Les quelques immigrants encore conscients réussissent à attirer l’attention de villageois qui viennent leur porter secours. Mais il est déjà trop tard pour 54 d’entre eux, dont 37 femmes et jeunes filles. Une vingtaine d’autres est hospitalisée.Les moins mal en point, sont emmenés directement en prison, en attendant d’être renvoyés en Birmanie.
Le quotidien gratuit Daily Express rappelle que d’autres voyages de clandestins se sont terminés tragiquement. En janvier, sept migrants ont trouvé la mort en se noyant dans un lac alors qu’ils tentaient de passer en Thaïlande. En décembre dernier, 22 personnes ont péri quand leur bateau a chaviré au large de Ranong.
Le chef de la diplomatie thaïlandaise a appellé le pouvoir birman à signer un accord pour lutter contre le trafic d’être humains. Mais de son côté, la Thaïlande n’a toujours pas ratifié la convention de l’ONU sur les droits des travailleurs migrants et de leur famille, cinq ans après son entrée en vigueur. Officiellement, 540.000 travailleurs migrants, Birmans pour la plupart, sont enregistrés par les autorités. Mais ils seraient en fait de un à deux millions, selon les estimations des organisations de défense des droits de l’homme. Le Bangkok Post rappelle qu’un seul cas de trafic d’êtres humains a été porté devant la justice « dans toute l’histoire de la Thaïlande. »
http://karuna.anussati.org/spip.php?article398
😐
Mais de son côté, la Thaïlande n’a toujours pas ratifié la convention de l’ONU sur les droits des travailleurs migrants et de leur famille, cinq ans après son entrée en vigueur. Officiellement, 540.000 travailleurs migrants, Birmans pour la plupart, sont enregistrés par les autorités. Mais ils seraient en fait de un à deux millions, selon les estimations des organisations de défense des droits de l’homme
Mais de son côté, la Thaïlande n’a toujours pas ratifié la convention de l’ONU sur les droits des travailleurs migrants et de leur famille, cinq ans après son entrée en vigueur. Officiellement, 540.000 travailleurs migrants, Birmans pour la plupart, sont enregistrés par les autorités. Mais ils seraient en fait de un à deux millions, selon les estimations des organisations de défense des droits de l’homme
En général, les négriers se portent plutôt bien et ceux de la Thaïlande n'échappent à la règle !
Raisons historiques ou pas, ils savent aussi faire de bonnes affaires avec la junte de Rangoon pendant que le peuple birman reste un de leur réseau "d'esclaves" favoris. Quand on vit dans le pays, il faudrait être aveugle pour ne pas s'en apercevoir. Le tarif minimal légal pour une journée de travail est de 196 bahts (un peu plus à Bangkok), eux sont payés 80 maxi sous la bénédiction de l'Etat.
Quand ils en ont plus besoin ou pour faire du dégraissage, arrestation pour séjour illégal puis en taule histoire de dépouiller ce qu'ils leur restent avant d'être renvoyés de l'autre coté de la frontière. Ils sont de loin les plus nombreux étrangers derrière les barreaux thaïlandais...
De plus ceux qui pourraient manifester une quelconque désapprobation, ils seraient abattus comme des chiens sans aucun témoin.
Raisons historiques ou pas, ils savent aussi faire de bonnes affaires avec la junte de Rangoon pendant que le peuple birman reste un de leur réseau "d'esclaves" favoris. Quand on vit dans le pays, il faudrait être aveugle pour ne pas s'en apercevoir. Le tarif minimal légal pour une journée de travail est de 196 bahts (un peu plus à Bangkok), eux sont payés 80 maxi sous la bénédiction de l'Etat.
Quand ils en ont plus besoin ou pour faire du dégraissage, arrestation pour séjour illégal puis en taule histoire de dépouiller ce qu'ils leur restent avant d'être renvoyés de l'autre coté de la frontière. Ils sont de loin les plus nombreux étrangers derrière les barreaux thaïlandais...
De plus ceux qui pourraient manifester une quelconque désapprobation, ils seraient abattus comme des chiens sans aucun témoin.
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Hi there,
We’re planning a 3-week family trip next summer with our three kids, who’ll be 8, 8, and 7 years old.
After some research, we’re leaning toward Malaysia to combine nature/forests and paradise beaches. The idea is to introduce our kids to the country’s culture, nature, and wildlife.
We want a great trip but without splurging on luxury options like high-end lodges and resorts. We’re looking for comfort with a touch of authenticity—basically, a good middle ground.
I’ve started putting together an itinerary and would love your expert advice and tips to help us build this amazing trip with our little ones.
Day 1: Departure from France
Day 2: Kuala Lumpur Stay at a hotel near the airport or KL Sentral. Just one night.
Day 3: Morning flight to Sandakan (Borneo). Stay in Sepilok
Day 4: Sepilok: * Orangutan Center * Malayan Sun Bear Center * Rainforest Discovery Centre
Day 5: Depart for Kinabatangan. Boat safari in the late afternoon.
Day 6: Sunrise safari. Jungle walk. Evening safari.
Day 7: Final safari. Return to Sandakan.
Flight to Kuala Lumpur, then to Kota Bharu (or overnight transit depending on schedules).
Day 8: Transfer to the port. Boat to the Perhentian Islands.
Days 9 to 13: Perhentian Besar 5 full days. * Snorkeling * Hiking * Turtle watching * Wild beaches * Relaxation
Day 14: Return to the mainland. Bus or private car to Taman Negara.
Days 15 and 16: Taman Negara.
Day 17: Return to Kuala Lumpur.
Day 18: Visit the Petronas Towers or Batu Caves
Day 19: Free day.
Day 20: Return flight.
Thanks in advance, everyone!
Baptiste
After some research, we’re leaning toward Malaysia to combine nature/forests and paradise beaches. The idea is to introduce our kids to the country’s culture, nature, and wildlife.
We want a great trip but without splurging on luxury options like high-end lodges and resorts. We’re looking for comfort with a touch of authenticity—basically, a good middle ground.
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Day 1: Departure from France
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Day 4: Sepilok: * Orangutan Center * Malayan Sun Bear Center * Rainforest Discovery Centre
Day 5: Depart for Kinabatangan. Boat safari in the late afternoon.
Day 6: Sunrise safari. Jungle walk. Evening safari.
Day 7: Final safari. Return to Sandakan.
Flight to Kuala Lumpur, then to Kota Bharu (or overnight transit depending on schedules).
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Day 14: Return to the mainland. Bus or private car to Taman Negara.
Days 15 and 16: Taman Negara.
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Hello, it’s been a while since I last asked for your help on this forum—I’ve really missed it! I hope you’re all doing well, whether you're new or returning members.
I’m planning a trip from February 6 to 18, 2027, with my sister (we’re 47 and 50—time flies!). I’ve got my eye on a flight from Paris that lands in Bangkok on February 7 at 3 PM, with a return flight from Bangkok on February 18 at noon.
My sister has never been to this destination, and it’ll be her first time in Asia. Her priorities: beaches, sunshine, and cocktails by the shore. For me, I love that too, but I also enjoy exploring, nature, forests, and a bit of comfort (mixing guesthouses and higher-end hotels with pools). A little evening entertainment would be great, but not too much—good cocktails in a nice atmosphere rather than a rave party ;-). And I can’t help but dream of taking her on a little trek through a tropical forest (guaranteed memories and laughs, though she might curse me at the time) and showing her some karst landscapes.
I’ve been to Thailand before, but it was 15 years ago...
The idea is to give her a taste of Bangkok for 1 or 2 nights, a few days on an island (but which one...?), a tropical forest excursion with 1 or 2 nights on-site (Khao Sok?), and then back to Bangkok.
For the "main" island, even after reading the *Guide du Routard*, I’m still undecided. It’s hard to find a place that ticks all the boxes without feeling as crowded as the French Riviera in August: Koh Lanta? Khao Lak (though it’s not an island)? Koh Tao (I could maybe get my PADI certification, but I’m afraid she’d get bored, and it might be better to save that for a solo trip)? Koh Yao Yai (I worry we’d be bored in the evenings)? What a dilemma!
Thank you if you’ve read this far! Feel free to share any advice—it’ll all be warmly welcomed.
Here’s a rough outline of the itinerary (I’d rather skip a night in Bangkok if needed):
· Saturday, February 6, 2027: departure (overnight flight) · Sunday, February 7, 2027: arrival at 3 PM, probably at the hotel by 6 PM, evening in Bangkok (overnight in Bangkok) · Monday, February 8, 2027: day in Bangkok (Wat Pho and a floating market?) (overnight in Bangkok) · Tuesday, February 9, 2027: travel to Koh Lanta or another island (flight to Phuket or Krabi?) (overnight on island "x") · Wednesday, February 10, 2027: beach and walks (overnight on island "x") · Thursday, February 11, 2027: beach and walks (overnight on island "x") · Friday, February 12, 2027: beach and walks (overnight on island "x") · Saturday, February 13, 2027: beach and walks (overnight on island "x") · Sunday, February 14, 2027: beach and walks (overnight on island "x") · Monday, February 15, 2027: travel to Khao Sok—nighttime excursion to Khao Sok (overnight in Khao Sok) · Tuesday, February 16, 2027: exploration and hike in Khao Sok (overnight in Khao Sok) · Wednesday, February 17, 2027: return trip to Bangkok (overnight in Bangkok) · Thursday, February 18, 2027: return flight to Paris at noon
I’m planning a trip from February 6 to 18, 2027, with my sister (we’re 47 and 50—time flies!). I’ve got my eye on a flight from Paris that lands in Bangkok on February 7 at 3 PM, with a return flight from Bangkok on February 18 at noon.
My sister has never been to this destination, and it’ll be her first time in Asia. Her priorities: beaches, sunshine, and cocktails by the shore. For me, I love that too, but I also enjoy exploring, nature, forests, and a bit of comfort (mixing guesthouses and higher-end hotels with pools). A little evening entertainment would be great, but not too much—good cocktails in a nice atmosphere rather than a rave party ;-). And I can’t help but dream of taking her on a little trek through a tropical forest (guaranteed memories and laughs, though she might curse me at the time) and showing her some karst landscapes.
I’ve been to Thailand before, but it was 15 years ago...
The idea is to give her a taste of Bangkok for 1 or 2 nights, a few days on an island (but which one...?), a tropical forest excursion with 1 or 2 nights on-site (Khao Sok?), and then back to Bangkok.
For the "main" island, even after reading the *Guide du Routard*, I’m still undecided. It’s hard to find a place that ticks all the boxes without feeling as crowded as the French Riviera in August: Koh Lanta? Khao Lak (though it’s not an island)? Koh Tao (I could maybe get my PADI certification, but I’m afraid she’d get bored, and it might be better to save that for a solo trip)? Koh Yao Yai (I worry we’d be bored in the evenings)? What a dilemma!
Thank you if you’ve read this far! Feel free to share any advice—it’ll all be warmly welcomed.
Here’s a rough outline of the itinerary (I’d rather skip a night in Bangkok if needed):
· Saturday, February 6, 2027: departure (overnight flight) · Sunday, February 7, 2027: arrival at 3 PM, probably at the hotel by 6 PM, evening in Bangkok (overnight in Bangkok) · Monday, February 8, 2027: day in Bangkok (Wat Pho and a floating market?) (overnight in Bangkok) · Tuesday, February 9, 2027: travel to Koh Lanta or another island (flight to Phuket or Krabi?) (overnight on island "x") · Wednesday, February 10, 2027: beach and walks (overnight on island "x") · Thursday, February 11, 2027: beach and walks (overnight on island "x") · Friday, February 12, 2027: beach and walks (overnight on island "x") · Saturday, February 13, 2027: beach and walks (overnight on island "x") · Sunday, February 14, 2027: beach and walks (overnight on island "x") · Monday, February 15, 2027: travel to Khao Sok—nighttime excursion to Khao Sok (overnight in Khao Sok) · Tuesday, February 16, 2027: exploration and hike in Khao Sok (overnight in Khao Sok) · Wednesday, February 17, 2027: return trip to Bangkok (overnight in Bangkok) · Thursday, February 18, 2027: return flight to Paris at noon
Bonjour,
Afin de gagner du temps, il nous arrive parfois de prendre un taxi longue distance pour effectuer certains trajets en Asie.
Nous envisageons d'effectuer le trajet PP - Sen Monorom en taxi privé. Quelqu'un aurait-il une idée du prix pour une telle distance (380km) ?
Par avance merci pour vos conseils.
Afin de gagner du temps, il nous arrive parfois de prendre un taxi longue distance pour effectuer certains trajets en Asie.
Nous envisageons d'effectuer le trajet PP - Sen Monorom en taxi privé. Quelqu'un aurait-il une idée du prix pour une telle distance (380km) ?
Par avance merci pour vos conseils.
Hi there,
I’m planning a trip to Cambodia and was set on visiting the Ratanakiri region, which seemed to match what we love most in terms of landscapes: forests, jungle, greenery...
However, as I started looking into the area, I read that deforestation there is massive, and some of the info on the topic is years old—the situation hasn’t improved since, unfortunately.
So my question is: is Ratanakiri still worth visiting, and does it justify the long travel time and distance to get there?
I’ve seen that jungle treks are possible, but from experience, I know guides sometimes hesitate to venture deep into the forest and stick to shorter walks along the edges of parks.
Thanks in advance for your feedback.
I’m planning a trip to Cambodia and was set on visiting the Ratanakiri region, which seemed to match what we love most in terms of landscapes: forests, jungle, greenery...
However, as I started looking into the area, I read that deforestation there is massive, and some of the info on the topic is years old—the situation hasn’t improved since, unfortunately.
So my question is: is Ratanakiri still worth visiting, and does it justify the long travel time and distance to get there?
I’ve seen that jungle treks are possible, but from experience, I know guides sometimes hesitate to venture deep into the forest and stick to shorter walks along the edges of parks.
Thanks in advance for your feedback.
Hi there,
I’ve found so many tips and reviews on this forum, so it’s my turn to contribute a little.
We spent just over two weeks with our family, with the following itinerary:
- Hanoi: 5 days
- Halong Bay: 3 days and 2 nights
- Tam Coc: 3 days
- Mai Chau: 2 days
- Sapa: 3 days
We got around by bike, scooter, Grab, and bus.
Our main accommodations were homestays and hotels in Hanoi.
We visited lots of museums, temples, and neighborhoods in Hanoi.
We did a 2-day, 1-night trek in Sapa with May, a Hmong local, without going through an agency.
A few small regrets: the weather was overcast, and we couldn’t make it to Fansipan, but nothing major 😅. We also couldn’t find transport to get from Sapa to Mu Cang Chai.
Other than that, this trip will stay in our memories for the kindness of the Vietnamese people, the connections we made, the food (street food, homestays...), the coffee 😋, the landscapes, and how easy it was to get around...
Our goal was to take our time and focus only on a small part of northern Vietnam.
If you need any tips or recommendations, don’t hesitate to ask.
Looking forward to hearing from you.
Cédric.
Hi there, we’re landing at Hanoi Airport and would like to head straight to Cao Bang without going into Hanoi. Does anyone know if there are buses that go directly from the airport to Cao Bang (especially in the early afternoon)? Thanks in advance!
Hi everyone,
I’m currently working on a 30-day itinerary for May/June 2027.
10 days in eastern Java (Malang, Bromo, waterfalls, Meru Beriti Park, Banyuwangi, and Ijen), a short transit in Ubud for a few days, then Flores before heading back to Jakarta.
We’ll spend 15 days in Flores (the classic route: Moni, Bajawa, Riung, Ruteng, ending in Labuan Bajo).
I’d love some firsthand feedback on flights to Maumere or Ende from Bali Denpasar. I know there are no direct routes and that you have to connect through Labuan Bajo or Timor (I think), which isn’t an issue in itself.
But I’ve read here and there that flights to these destinations can be delayed—or worse, canceled—and that it’s better to fly in and out of Labuan Bajo, which isn’t exactly ideal...
Thanks for any tips or experiences you can share!
hi everyone,
I want to travel in the north for 3 weeks in September-October 2026 to meet ethnic minorities, photograph mountain rice terraces and their harvest, and revisit Halong Bay—but maybe Lan Ha Bay instead. Can you recommend one or more local agencies?
Thanks, and happy holidays!
Hello,
We’re a couple looking for a driver for 10 days to explore Northern Vietnam in April.
Best regards,
Hi there,
I need some expert advice on these two destinations for a 15-day trip. We land in KL and plan to stay for 2 days before heading to Borneo and finishing with an island for snorkeling. For those who’ve been, what are your must-sees? We were thinking of spending the last 3 days on the Perhentian Islands, unless you’ve got another island to recommend near Borneo. Thanks for your tips and help!
I need some expert advice on these two destinations for a 15-day trip. We land in KL and plan to stay for 2 days before heading to Borneo and finishing with an island for snorkeling. For those who’ve been, what are your must-sees? We were thinking of spending the last 3 days on the Perhentian Islands, unless you’ve got another island to recommend near Borneo. Thanks for your tips and help!
Hi everyone,
Could you share your thoughts on my 3-week itinerary?
We’re a small group (family + friends) of 12 people, planning to leave around January 21, 2027.
Here’s my itinerary:
3 nights in Bangkok
4 nights in Chiang Mai
3 nights on Koh Samui
3 nights on Koh Phangan
4 nights in Krabi
4 nights in Phuket
I’m also open to any great tips you might have...
Thanks, everyone! Alain.
I’d love to get some feedback on our itinerary—it’s probably pretty basic! This is our second trip to Asia and our first to Indonesia. We have three kids aged 20, 18, and 12. We land in Jakarta at 4 PM, spend 3 nights/2 days there, then take the train to Yogyakarta for 3 nights/2 days, followed by the train to Surabaya for 2 nights/1 day, then the train to Bromo for 1 day/1 night, a private driver to Ijen for 2 nights/2 days, then on to Bali (Ubud) for 4 nights/3 days, followed by Gili Air for 3 nights/2 days, Senggigi (Lombok) for 2 nights, and finally 5 nights in Kuta. I’m considering cutting the 2 nights in Senggigi to just keep Kuta and extend it to 7 nights. In Lombok, I’m not sure how to get around since I’m not comfortable with scooters... Your thoughts on all of this, and any advice, are more than welcome—don’t hesitate!
For those wondering why cities like Jakarta and Surabaya: we don’t often get the chance to visit big Asian cities, so we wanted to include that discovery in our trip. The trains between Jakarta and Yogyakarta, Surabaya and Probolinggo are booked. The return flight from Lombok to Jakarta is also set. Accommodations are booked but flexible (same for the trains).
Thanks!
For those wondering why cities like Jakarta and Surabaya: we don’t often get the chance to visit big Asian cities, so we wanted to include that discovery in our trip. The trains between Jakarta and Yogyakarta, Surabaya and Probolinggo are booked. The return flight from Lombok to Jakarta is also set. Accommodations are booked but flexible (same for the trains).
Thanks!
Hi! I’m planning a 15-day trip to Malaysia. The idea is to visit KL for 2 or 3 days, then Borneo, and I’m wondering what to do with the rest of the time. I’d like to finish with the Perhentian Islands... What do you think? Any tips or advice would be great—I’d really appreciate it!
Hi everyone,
I’m looking for addresses for guesthouses or, even better, houseboats or rafting houses on the River Kwai, between Kanchanaburi and Sangkhlaburi, to spend a few weeks contemplating this beautiful river.
Thanks for your suggestions!
Premaria
Hi there,
we’re currently in Mai Chau and tomorrow we’re hitting the road back to Hanoi to head up toward Bac Ha and Sapa.
We haven’t really had a set plan since we arrived—we’ve already done the Halong Bay on land and by sea.
I’ve got 2 free days before heading to Bac Ha and Sapa.
Any tips?
Thanks, and looking forward to hearing from you.
Hi fellow travelers,
First trip to Vietnam.
We’ll be arriving in Ho Chi Minh City during Tet.
Is it complicated to find accommodation and get around during this period?
Any tips would be welcome.
Thanks for your replies.
Hey everyone,
Silly question—backpack or hard-shell suitcase for the Sepilok, Kinabatangan, Tioman, KL trip? I’m struggling to fit all my son’s and my stuff into the 70L backpack... and I’m thinking a suitcase would be easier, but I’m not sure if it’ll work for getting around.
Thanks! 🙂
Silly question—backpack or hard-shell suitcase for the Sepilok, Kinabatangan, Tioman, KL trip? I’m struggling to fit all my son’s and my stuff into the 70L backpack... and I’m thinking a suitcase would be easier, but I’m not sure if it’ll work for getting around.
Thanks! 🙂
Hi there,
I didn’t plan to return to Thailand this year, but my health conditions mean it’ll be the best place for me to stay between two trips to India. The tourism setup there is so well-organized that it’s the most "comfortable" country for a short visit. Thailand feels too sanitized for my taste, and there’s too much religion, Buddha, and the King, but it’s still the best option given how my health has been evolving. I’d considered two weeks in ThaTon for hiking, but I got too sick from the burn-offs during my trips to the mountains around Chiang Rai. So I’m not sure where to go this year. Definitely not the sea, touristy spots, or the mountains with burn-offs...
Thanks, friends, if you’ve got any suggestions.
Thanks, friends, if you’ve got any suggestions.
Hello.
In 1996, we crossed Vietnam from Saigon to Hanoi by motorbike—Minsk bikes we bought in Saigon. I haven’t been back since, and it seems like a lot has changed.
- We’re heading to the south (well, the north and center) with the family in July-August (3 people).
- Is the road network more developed now? Back then, there was only National Route 1 from south to north. I’m thinking of renting a car this time (no motorbike with the family—though in ’96, they had a Jawa sidecar for sale, and we hesitated… maybe it’s for the best).
- Is Halong Bay really something to avoid because of overtourism? Even back then, it was pretty crowded. Is there a less touristy alternative?
- We’ll be traveling from Hanoi down to Danang (the only city we didn’t stop in back in ’96). Even though it’s a bit overhyped in a Chinese-tourist kind of way (from what I’ve read), we’re only going for the beach—pure relaxation for 7 days. The beaches are stunning, and I know the South China Sea is warm like coffee.
- Then, we’ll visit Hoi An, where I stopped in ’96. It was already popular with backpackers back then, but no glowing boats or all the touristy fuss!
- After that, Hue, where I have great memories—it’s a beautiful city.
- And also the nature around Ninh Binh, followed by 2-3 days in Hanoi.
That’s the plan. I’d love to hear any tips to avoid mass tourism, and if anyone’s done this before: - Is it possible to rent a car in Danang and drop it off in Hanoi?
Thanks, and long live the Nam! !
- We’re heading to the south (well, the north and center) with the family in July-August (3 people).
- Is the road network more developed now? Back then, there was only National Route 1 from south to north. I’m thinking of renting a car this time (no motorbike with the family—though in ’96, they had a Jawa sidecar for sale, and we hesitated… maybe it’s for the best).
- Is Halong Bay really something to avoid because of overtourism? Even back then, it was pretty crowded. Is there a less touristy alternative?
- We’ll be traveling from Hanoi down to Danang (the only city we didn’t stop in back in ’96). Even though it’s a bit overhyped in a Chinese-tourist kind of way (from what I’ve read), we’re only going for the beach—pure relaxation for 7 days. The beaches are stunning, and I know the South China Sea is warm like coffee.
- Then, we’ll visit Hoi An, where I stopped in ’96. It was already popular with backpackers back then, but no glowing boats or all the touristy fuss!
- After that, Hue, where I have great memories—it’s a beautiful city.
- And also the nature around Ninh Binh, followed by 2-3 days in Hanoi.
That’s the plan. I’d love to hear any tips to avoid mass tourism, and if anyone’s done this before: - Is it possible to rent a car in Danang and drop it off in Hanoi?
Thanks, and long live the Nam! !
Hey everyone,
I’m over in East Borneo in mid-July.
I’m struggling to wrap up the end of my itinerary, even though it’s pretty straightforward (long but simple).
Last year, we did Malaysia (KL and the mainland + around Kuching).
Day 1 – Arrive in Kota Kinabalu early, stroll around town and hit the must-sees. Day 2 – Excursion to Tunku Abdul Rahman Park, snorkeling at 3 islands. Day 3 – Hike around Mount Kinabalu without summiting (450 per person, no way). Day 4 – Poring Hot Springs + evening flight to Sandakan. Day 5-6-7 – Kinabatangan River (still looking for the right guide). Day 8 – Sepilok for the orangutans, the Sun Bear Centre, and Rainforest Discovery Centre. Day 9 – Selingan, turtle island. Day 10 – Head to Semporna. Day 11-12-13-14 – Sipadan, Mabul, Kapalai. Day 15 – Bohey Dulang. Day 16 to Day 25: I’M STUCK.
I looked into Danum Valley, but for 3 days/2 nights, they’re quoting 650 € per person—come on, that’s ridiculous. I checked out a detour into Indonesia (still East Borneo), but I’m having trouble deciding what would be amazing. I read about Sangalaki + Kakaban (2 islands, 1 base) / Mahakam Delta - Kutai (orangutans and river) / Sungai Boh (Dayak Kayan) – jungle & culture. But honestly, I’m struggling to finalize this itinerary. If we venture that way, we’d head back to KK from Balikpapan.
What do you all think? Thanks in advance!
Day 1 – Arrive in Kota Kinabalu early, stroll around town and hit the must-sees. Day 2 – Excursion to Tunku Abdul Rahman Park, snorkeling at 3 islands. Day 3 – Hike around Mount Kinabalu without summiting (450 per person, no way). Day 4 – Poring Hot Springs + evening flight to Sandakan. Day 5-6-7 – Kinabatangan River (still looking for the right guide). Day 8 – Sepilok for the orangutans, the Sun Bear Centre, and Rainforest Discovery Centre. Day 9 – Selingan, turtle island. Day 10 – Head to Semporna. Day 11-12-13-14 – Sipadan, Mabul, Kapalai. Day 15 – Bohey Dulang. Day 16 to Day 25: I’M STUCK.
I looked into Danum Valley, but for 3 days/2 nights, they’re quoting 650 € per person—come on, that’s ridiculous. I checked out a detour into Indonesia (still East Borneo), but I’m having trouble deciding what would be amazing. I read about Sangalaki + Kakaban (2 islands, 1 base) / Mahakam Delta - Kutai (orangutans and river) / Sungai Boh (Dayak Kayan) – jungle & culture. But honestly, I’m struggling to finalize this itinerary. If we venture that way, we’d head back to KK from Balikpapan.
What do you all think? Thanks in advance!
Hi everyone,
For a 4-month stay in Egypt, I had ENORMOUS problems. The regulations are very bureaucratic and extremely nitpicky there. For a 4-month stay in the Philippines, I was wondering if the procedures are just as complicated? I’m bringing my cell phone with an eSIM. Should I choose a plan from Canada for use in the Philippines, or should I get a plan only once I arrive? After 30 days, do I renew with the Canadian provider I chose before leaving, or do I switch to a local company? Do I need to register my phone with the authorities in the Philippines? (That was the case in Egypt.) For the 3rd and 4th months, will it be just as simple—renewing with a Canadian or local provider—or should I expect problems?
Thanks for your opinions/answers! Marc Lamarre
For a 4-month stay in Egypt, I had ENORMOUS problems. The regulations are very bureaucratic and extremely nitpicky there. For a 4-month stay in the Philippines, I was wondering if the procedures are just as complicated? I’m bringing my cell phone with an eSIM. Should I choose a plan from Canada for use in the Philippines, or should I get a plan only once I arrive? After 30 days, do I renew with the Canadian provider I chose before leaving, or do I switch to a local company? Do I need to register my phone with the authorities in the Philippines? (That was the case in Egypt.) For the 3rd and 4th months, will it be just as simple—renewing with a Canadian or local provider—or should I expect problems?
Thanks for your opinions/answers! Marc Lamarre
Hello,
I’ll be in Malaysia with my wife, mainly in Langkawi and Penang for Christmas and New Year’s at the end of 2026.
If you’ve had the experience—and since I’ve read (though it’s not very clear) that these two islands get quite crowded during this period—would you recommend booking accommodation well in advance, or is it easy to find something on the spot?
Hotels or Airbnb?
Do you have any great tips for accommodation or any practical info to share?
We’ll be staying 5 to 7 days on each island.
Thanks in advance for your replies
Hi there. To make the most of Lake Toba, is it better to find accommodation on the lake’s shores (which one?) or on Samosir Island? Thanks for your tips!
Hi. Is it possible to take the train from Malacca to Ipoh? Thanks for your feedback.
Hi there,
We’re heading to Vietnam as a family on July 8th for a little over 3 weeks (north and center). We’ve only booked the first 3 nights in Hanoi, and nothing else after that. We like to decide things on the spot and go with the flow, without rushing everywhere. But I’m still a bit unsure: when heading down to the center (Hue), is it better to book the overnight trains in advance? We don’t want to take any flights while we’re there—just use the overnight train for the long trips. But I’m worried we won’t get seats if we buy the tickets on the spot, say, 2 days before. What do the experts here think? And which website can we use to book the tickets? Thanks in advance for your tips!
Hi everyone!
I’m heading back to Thailand in July 2026 with a stopover in Cambodia to visit the Angkor site.
After Angkor, I’ve booked a stay on Ko Chang island. Does anyone know if there are direct transport options from Cambodia to Ko Chang without having to go back through Bangkok? That would be amazing!!
I think there are, but I’d need more details!!
I went to Thailand in February 2025 and don’t remember having to apply for a visa—is that still the case now? And for Cambodia too?
Thanks so much!!!
Laurence from Bayonne
Hi there,
I’m spending 4 days in Kuala Lumpur.
Could you let me know what’s absolutely worth visiting and what’s not really worth the effort?
Any suggested itinerary?
Apart from Batu Caves, I don’t have many ideas...
I’m traveling with my partner and our 16-year-old son.
Thanks in advance for your feedback.
I’m spending 4 days in Kuala Lumpur.
Could you let me know what’s absolutely worth visiting and what’s not really worth the effort?
Any suggested itinerary?
Apart from Batu Caves, I don’t have many ideas...
I’m traveling with my partner and our 16-year-old son.
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
After our trip to China, we want to spend a week in the Philippines for some beach time and snorkeling.
We're looking for the best spot to settle in—nice beaches, great marine life, and short transfer times.
Thanks for your suggestions!
Hi there,
Does anyone know of a private transfer or taxi company that organizes transfers from the Sukhothai area to Chiang Mai? Our routes are Sukhothai-Lampang, Lampang-Chom Thong, and Chom Thong-Chiang Mai. My searches on Google Maps, 12Go, and others haven’t turned up much...
For our Bangkok-Sukhothai trips, I use a company I’ve already tried, but they don’t have a fleet available from Sukhothai and have to go through third-party companies—which, understandably, take their commission. This nearly doubles the prices...
There are four of us, and we’re not traveling light, so a minibus isn’t an option. ;-)
Thanks for your tips! DrSnuggle
Does anyone know of a private transfer or taxi company that organizes transfers from the Sukhothai area to Chiang Mai? Our routes are Sukhothai-Lampang, Lampang-Chom Thong, and Chom Thong-Chiang Mai. My searches on Google Maps, 12Go, and others haven’t turned up much...
For our Bangkok-Sukhothai trips, I use a company I’ve already tried, but they don’t have a fleet available from Sukhothai and have to go through third-party companies—which, understandably, take their commission. This nearly doubles the prices...
There are four of us, and we’re not traveling light, so a minibus isn’t an option. ;-)
Thanks for your tips! DrSnuggle
Hello,
While traveling in Thailand, I’m looking for a Buddhist kumlai reed bracelet.
Does anyone know where I can find one?
In Bangkok, I visited a few temples but didn’t see any in the nearby shops.
If you have any ideas, I’d love to hear them! Have a great day! :-)






