J'ai quelques questions concernant la piste au travers du Djebel Saghro via Tizi-n'Tazazert ou confirmation des infos que j'ai pu rassemblées à travers les différents postes
-1. Dans quel sens?
Dans la plupart des carnets que je lis, la liaison se fait dans le sens Nord-Sud (Boumalne --> Nkob). Dans mon itinéraire, je prévois de la faire dans le sens Sud-Nord (Nkob --> Boumalne ou Tinghrir)
L'info que j'ai trouvée est que dans le sens Sud-Nord, le précipice est du côté passager. Plus "stressant" pour le passager (moi 😛) lorsqu'il faut négocier le croisement avec d'autres véhicules sur la piste assez étroite. Et que la montée depuis Nkob est plus difficile/cassante.
Y a-t-il d'autre raisons de ne pas le faire dans ce sens-là? La montée vers le col depuis Nkob est-elle vraiment plus difficile? Vaut-il mieux le faire en descente? Profite-t-on plus du paysage lorsqu'on descend vers Nkob?
- 2. Durée?
Il faut compter environ 4h pour faire la liaison à son aise (si Boumalne-Nkob).
C'est exact? Qu'en est-il si on va vers Tinghrir?
- 3. Itinéraire à privilégier?
J'hésite entre Boumalne et Tinghrir. Pour la partie vers Tinghrir, j'ai lu à la fois que c'était joli mais aussi que c'était une piste sans grand intérêt que ne justifiait pas le temps en plus.
Auriez-vous des avis à ce sujet? Si on va vers Boumalne, cela vaut la peine d'aller jusque Iknioun?
Il n'y pas de sens particulier, cela dépend plus d'où l'on vient ....
La piste a été refaite ces dernières années et n'est pas aussi cassante qu'avant. Le "précipice" ah bon ??? pas vu 😏
La piste est effectivement en bordure de rocher d'un coté et pentue de l'autre, mais ceci n'est pas un précipice tout au plus un ravin....de plus le croisement avec un autre 4x4 est tout de même assez rare, en plus à cet endroit précis faudrait ne pas avoir de chance....
Il y a de toute manière des possibilités de se garer sur le coté, si l'on devine un véhicule arrivant au loin.
La montée depuis Nkob n'est pas plus difficile que la descente ...c'est la même piste.....il suffit de rouler lentement si la chaussée venait à être quelque peu endommagée suite aux intempéries .
Si vous avez l'habitude du 4x4 c'est une piste tout à fait ordinaire, certains locaux y passent en mini-bus deux roues motrices.
Par contre il est vrai que l'arrivée sur Bab n' Ali est plus spectaculaire en venant le matin de Boumalne, on domine et on a le soleil qui éclaire le site.
2. Durée?
4 heures c'est bien, je ne connais pas la piste allant vers Tinghir. On trouve la route goudronnée, allant vers Boumalne , quelques km avant Iknioun, donc inutile d'y passer.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Bonjour,
Pour nous, c'était il y a 3 ans (11 avril). C'était dans le sens "Sud/Nord", et à 1 véhicule (4x4).
Nous avions dormi à N'Kob (auberge/kasbah Enakhil).
Nous avons pris notre temps: Arret Thé, Photos, Pique-nique, etc...
De mémoire, départ vers 10h, arrivée (Kasbha Lamrani à Tinghir) vers 17h30.
Difficultés?= Aucune en 4x4 (pneus adaptés, pression 3kg), mais "mollo-mollo" (marches, donc 2ème courte dans la 2éme partie de la montée, (voir mon "avatar").
Pour la descente, au début, raide avec cailloux "traitres", mais sans aucun pb;
Se croiser?, bof, avec les rétros et de la bonne volonté de part et d'autres, aucun pb, (nous avions croisé une "escouade" de 5 ou 6 PU).
Après:
Dans le sens N/S, après le col, on "découvre" les + beaux paysages, mais le soleil est dans les yeux !
Dans l'autre sens, c'est plutôt une "découverte progressive".
Donc, chacun son truc.
Les locaux en minibus? j'en ai vu venant du nord (descente des "marches"), mais pas dans l'autre sens, du moins ce jour là.
Dans les 2 sens, le départ est évident.
Enfin, c'est vraiment un très beau parcours.
Bonne prépa,
Razul
Bonjour Pascale,
je confirme ce que dit Razul ; il n'y à pas de "précipice"sur le parcours , donc vous n'avez pas de souci à vous faire...
du côté nord vers le sud , la vue est superbe et la descente est assez longue cela permets de contempler le paysage...
lorsque j'y suis passé en vélo, la piste était très mauvaise pour descendre vers Nekob, j'ai mit autant de temps en 4X4 l'année d'aprés pour faire le trajet dans le même sens car la piste était très mauvais état.(2012).depuis , parait-il quelle à était nivelé...bon voyage à vous ..nota: une auberge au col chez Abrahim, super acceuil et bonne cuisine..
Cordialement..Rv...
Sympa la photo d'avatar, j'espère pouvoir faire la même 😎
Merci pour tes explications.
Je transmets les infos "techniques" à Mr ... moi, je ne suis "que" le co-pilote 😉
départ vers 10h, arrivée (Kasbha Lamrani à Tinghir) vers 17h30
Nickel. J'ai prévu la journée pour faire la piste.
Encore une question 😊
Tu as rejoint Tinghir par Iknioun et Ouaklim? ou tu es remonté vers Boumalne et puis la route N10?
Je pense avoir lu dans je ne sais plus dans quel poste que la partie vers Tinghir était longue et ne valait pas le temps à y consacrer. Je ne retrouve pas le poste 🤪
Je suis toujours admirative devant les gens qui ont le courage de faire ça en vélo. On doit vraiment profiter un max des paysages... ce qu'on a pas toujours avec la voiture. Mais je ne suis pas pas assez sportive (ou trop fainéante 😉) pour entamer ce genre de voyage.
il n'y à pas de "précipice"sur le parcours , donc vous n'avez pas de souci à vous faire...
C'est pas tellement que je me faisais du souci. C'est surtout que j'essaie de comprendre pourquoi la liaison se fait principalement du Nord vers Sud.
nota: une auberge au col chez Abrahim, super acceuil et bonne cuisine..
Bonsoir Pascale,
Le Tizi-n-Tazazert est plus facile côté nord à gravir que le sud ..plus court et en meilleur état; une voiture y passe facile..
le côté sud est lui plus long à monté et de plus lorsque j'y suis passé , c'était vraiment défoncé, obligé de rouler au pas faute de quoi les sacoches finissent par ce décrocher..en 4X4 l'année d'aprés , idem , descente au pas afin d'éviter de se secouer fortement les têtes contre les montant de portes..(pas agréable).fin de piste vers Nekob bonne..
parait-il que la piste à était nivelé dans la montée sud-nord!!!!!
d'autres pistes: la H4 -82Km-(des guides Gandini).qui part depuis Alnif 6km de goudron cap à l'Ouest, puis piste à droite vers le Djebel Saghro ;(magnifique pour moi,2014); piste facile , bon chemin, rejoint Ikinioun...puis goudron vers Boulmane-Dadès..ou vers le Tizi-n-Tazizert pour faire la boucle..
j'oubié : depuis Ténérhir la piste qui rejoint Ikinioun n'as rien de particulier si ce n'est que de rejoindre Ikinioun pour aller ensuite monter le Tizi-n-Tazizert..facile, en une journée en vélo...bonne balade..Cordialement..Rv
je vais rejoindre Boumalne de Zagora avec un utilitaire de type Kangoo, cà me parait un peu juste pour passer par le tizi n'tazazert, qu'en pensez-vous ?
Connaissez vous des alternatives pour aller dans le sens sud nord de la R108 à la N 10, de préférence entre Boumalne et El Kelaa ?
Sinon je ferai le tour par Alnif. Jusqu'à Boumalne par Ikioun, c'est un goudron non ? Savez-vous dans quel état il est ?
Dernière question : la N 12 de Zagora à El Arba par le tizi n'Tafilalet et Tarhbalt devrait être finie maintenant, est-ce le cas ?
Je suis toujours en train de plancher sur mon itinéraire.
d'autres pistes: la H4 -82Km-(des guides Gandini).qui part depuis Alnif 6km de goudron cap à l'Ouest, puis piste à droite vers le Djebel Saghro ;(magnifique pour moi,2014); piste facile , bon chemin, rejoint Ikinioun...puis goudron vers Boulmane-Dadès..ou vers le Tizi-n-Tazizert pour faire la boucle..
Si je comprends bien je pourrais faire Anlif - Iknioun - Tizi n'Tazzazert puis descendre vers Nekob.
Les quelques infos que je trouve sur cette piste (H4) semblent tout de même montrer qu'elle n'est pas évidente sur une petite portion. Mais cela a pu changer entre-temps. Ou alors, en vélo, pas de problème, mais plus compliqué en 4x4 😉
Renseignement qui datent de 2010. Nous avions bivouaqué à une dizaine de km d'Alnif. La piste effectivement n'était pas facile. Le Land passait bien mais un Toy, c'était juste juste, peut être à cause de chutes de rochers. A midi, nous avions rejoint la piste directe par l'Est du Bou Gafer. Le soir, nous étions dans un camping des gorges du Dadès, à Ait Ibrien.
La piste était comme beaucoup il y a 25 ans ! Il est bien possible que tout ai changé, que cette piste soit peut être abandonnée par les Marocains au profit de la piste directe. Je pense qu'il faut essayer de passer.
C'est sympa pour moi mais il y avait aussi un Disco et ces véhicules sont un peu plus large, un peu plus bas. Je compare le Land à une chèvre qui passe partout.
Cette piste est vraiment sauvage, magnifique, est elle toujours ouverte ? Pas d'Afrique cette année, je renoue avec le Maroc, j'irai peut être faire un tour du côté d'Iknioun......
Et surtout, je n'ai rien contre les Toys.
Bonjour Pascale,
Pour ma part, je l'ai fait en avril de cette année dans le sens N'kob-Boulmane. Avec les pauses (poses) photos, lle pique nique et l'arret quasi obligatoire à la petite auberge près du col puis descente sur Boulmane, j'ai mis environ 6 heures
On était un groupe de Panda 4x4 et moi en Honda Crv, sans problème aucun
Très joli parcours et de magnifiques paysages
Je ne crois pas qu'on parle de la même piste. J'avais compris que la question était piste H4 de Gandini entre Alnif et Boumalne ou Tinghir dans le massif du Bou Gafer.
De Boumalne ou Tinghir à Nekob, compte une journée pour profiter, surtout en passant par la piste des mines.
Merci pour tes infos sur la H4. Ca a l'air super tentant cette piste.
Mais je pense que je ne vais pas tenter l'aventure à moins de trouver quelqu'un qui l'aura fait très récement en 4x4 et me confirmera sa faisabilité 😎
Je ne crois pas qu'on parle de la même piste. J'avais compris que la question était piste H4 de Gandini entre Alnif et Boumalne ou Tinghir dans le massif du Bou Gafer
Au depart, je faisais reference à la piste Nkob - Boumalne (H3 je pense).
C'est Cyclo33 qui a alors parlé de la H4, comme alternative possible. L'itinéraire se prêtait très bien et j'ai donc cherché un peu d'info sur la H4. De là mes questions et tes réponses à mes questions 🙂
C'est exactement le genre de truc que j'avais prévu.
Merci de ta confirmation, ça me conforte dans mon choix de faire la partie Nkob - Tizi-n-Tazzazert. Pour la suite, H4 ou vers Boumalne, ce sera selon les infos que je trouve.
Bonjour Pascale,
la piste H4 est une piste ou une voiture de type C15, 4L , Rav4, passe sans aucun souci...
je l'ai parcouru en Avril/Mai 2015 ...en vélo...bien sur; mais c'est garantie aucun Pb...
l'IMPORTANT , c'est de ce renseigner avant le départ s'il n'y a pas eut de fortes pluie dans le secteur..car ici, les orages dévastes tout ...c'est pareil pour monter au Tizi-n-Tazazert, piste idem..l'aubergiste Abrahim , monte avec sa voiture C15 ou du même genre avec et pas de Pb...
Vous avez bien compris , vous pouvez faire la boucle complète...
Fausse info : piste bien marquée tout le long...
plus d'infos ???je suis là..Cordialement..Rv.
Bonjour Pascale,
Tout à fait , c'était bien en2014 , le jeudi 24 avril que j'ai fait ce parcours...
Je peut te faire parvenir le road book et le plan en Mp; mais je viens d'essayer et çà m'as tout effacé..fausse manip , donc je recommence et te dirai que sans cela , c'est faisable toujours suivre la piste( chemin ); le jour ou je l'ai faite mon GPS n'as pas eut suffisamment de batterie et en plus mon compteur vélo n'as plus fonctionner correctement, mais à bien totalisé les Km...en fin de parcours...soit 82 Km depuis Alnif devant l'auberge Bougafer..
Pour aller vers le Tizi-n-Taziizerth, depuis Ikinioun, faire env.6km sur le goudron (cap ouest)et prendre à gauche cap ouest-sud-ouest (panneau peu lisible)et aprés qq Km aprés une montée d'env 1km prendre cap sud à la jonction de la piste qui va vers le Tazizerth..de là, on n'aperçoit bien la piste qui y vas....pas de pb si besoin d'autres infos..Cdl.Hervé
par sécurité : S'informer de l'état des pistes avant de s'y aventurer !!!!
Bonjour Guillaume,
avec un peu de retard, Pour aller de Zagora à Alnif; pas de problème.
Goudron sur env.8 Km puis piste tôle ondulée sur env.45 Km...pour info:(bar du désert au tafilalet).
ensuite goudron jusqu'a Tazarinne et Alnif..bonne recpeption Cordialement..Hervé
bonjour Guillaume,
Je t'avais répondu certes avec du retard ; mais je vois que ma réponse ne s'affiche pas !!!!
peut-être une fausse manip..
pour ta question de Zagora vers le Tafilalet , tu auras 8 km de goudron de sortant de Zagora , ensuite de la piste tôle ondulée tout le long ; au Km 38, juste aprés le (col) tu vas trouver sur ta droite l'auberge bar du désert tenu par Mohammed...tu vas continuer jusqu'au Km env.55 pour rejoindre le goudron et au Km 107 , tu seras à arrivé à Tazzarine....Pas de souci avec ton kangou, tu passeras sans problème ; le col du Tafilalet monte pratiquement pas ; du 2% ou guère plus.... Pour rejoindre la Nle.10 voit la carte, depuis Alnif, il y a une route qui va vers Ténérhir si mon souvenir est bon...à voir!!! sinon tenter de prendre la piste H4 qui rejoint direct Boulmane Dadès via Ikinioun...
mais là , bien te renseigner si tu passe en kangou..cette année, j'ai croisé une renault express dans le secteur....donc voir avant de s'y aventurer avec les habitants des bleds...Tu auras 82 Km , puis goudron sur une quarantaine de Km pour rejoindre Boulmane
bonne préparation..Hervé..
Nous voici revenus. Encore merci à tous ceux qui m'avaient donné des infos.
Voici notre retour d'expérience, pour ceux qui comme seraient intéressés par faire la piste et se posent des questions :
Nous avons finalement opté pour le sens Nord-Sud (Boumalne - N'kob). Selon moi (avis très personnel), c'est le sens à préferer car on a la partie "monotone" au début et la belle partie par la suite. mais c'est purement subjectif.
Nous avions un 4x4. Même si nous n'avons pas dû enclencher la fonction 4x4, je ne pense pas qu'il soit raisonable de se lancer sur cette piste avec une berline.
Les pneumatiques de notre 4x4 étaient en très très bon état (ce qui n'est apparemment pas toujours le cas pour les 4x4 de location).
Ensuite, le conducteur a plutôt une bonne maîtrise de son véhicule, sans être un expert de la conduit automobile.
Enfin, le temps était magnifique, la piste était sèche.
Et last but not least, nous n'avons pas pris la piste qui passe par Tagdilt. Nous avons continué la route goudronnée jusqu'un peu avant Iknioun et là nous avons pris la piste vers le Tizi-n-Tazzazert et N'kob.
Je pense que cela enlève une des "difficultés" de cet itinéraire.
Toutes ces conditions réunies, c'est sans aucun souci que nous nous avons fait la piste et que nous avons profité des magnifiques paysages qu'elle offre.
Je mettrai des photos dans le carnet de voyage qui ne devrait plus tarder
Quelqu'un a t'il emprunté récemment la piste Boumalne dadés-Tizi n'Tazaert-N'kob? J'aimerais savoir dans quel état elle se trouve. Je compte la suivre début…
Je cherche des infos récentes concernant la piste entre Nkoud et Boumaine du Dadès par le Tizi N'Tazazerte. est ce toujours une piste ou maintenant une route…
Merci de me donner vos avis sur le trajet ci-dessus avec un 4x4 de location: - duree du trajet - difficulte du terrain - usage imperatif du gps Merci d'avance.…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
