Bonjour !
Je devais voyager en Russie, au mois de mai, donc j'ai acheté un billet d'avion avec une assurance annulation au cas ou, à cette entreprise frauduleuse qu’est Travel2be, ensuite est arrivé le confinement, les fermetures des frontières, l'arrêt total et brutal des transports aériens, la psychose planétaire du couillonavirus. Tout le monde chez soi à se tourner les pouces et à se palucher !
Donc pour moi le voyage en Russie est devenu un rêve lointain dans le temps et assez utopique.
Bref j'ai contacté dans un premier temps par E-mail cette bande d'escrocs qu'est -Travel2be- pour me faire rembourser mon billet, ils ont mis un mois pour répondre en me disant que je peux toujours me tâter et me toucher le rectum et ne serai pas remboursé, j'essaye depuis le mois de juin de les joindre par téléphone, numéro surtaxé, au bout de 30 minutes ça me raccroche au nez sans personne au bout du fil à qui parler, un truc de fous !
Je déconseille vivement a toutes personnes d'éviter ces danseurs de claquettes espagnoles-Travel2be-, des fois vaut mieux rajouter 50 € de plus mais prendre une officine honnête, et lire les avis laissés sur le net, au diable l'avarice.
Quand à moi je ne sais que faire ? Je suis dans le désarroi total.
A qui m'adresser pour me faire rembourser ou a qui me plaindre ? ?
Mon code réservation : 17654706
Malheureusement comme vous avez traité avec un intermédiaire, vous devez régler tout avec eux. Ce qui est surtout dommage, c'est de ne pas avoir fait une recherche sur eux avant d'avoir acheté.
Courage.
Bonjour,
C'est gentil à vous de passer sur le site VF pour nous informer de votre mésaventure avec un marchand virtuel de billets d'avion.
N'hésitez pas à consulter cette rubrique sur les compagnies aériennes pour découvrir les nombreux posts qui déconseillent vivement d'acheter un vol à un intermédiaire.
Si vous réussissez à contacter quelqu'un chez Travel2be, il vous conseillera de joindre la compagnie aérienne en vous expliquant qu'il n'est pour rien dans cette annulation (c'est vrai), et lorsque vous parviendrez à joindre la compagnie, elle vous affirmera que le billet doit être géré par celui qui l'a vendu (c'est vrai aussi).
Je vous conseille d'envoyer une lettre recommandée avec accusé de réception (tout autre moyen de communication est inutile et vain) à la compagnie aérienne, en lui citant l'article 8 du Règlement CE 261/2004, en exigeant le remboursement sous 7 jours, faute de quoi vous saisirez la juridiction compétente.
A noter : Il faut déjà intégrer le peu de chance d'avoir une réponse favorable. Dans un second temps, vous pourrez contacter l'Association "Que Choisir" qui est très branchée et active sur ce sujet, puis la DGAC, puis enfin, envisager une action (facile et gratuite) devant le Tribunal Juridique afférent soit à l'adresse du transporteur en France, soit à l'adresse de l'aéroport de départ du vol "aller" en France.
Bon courage,
Cordialement
Si tous les gens qui disent du mal de moi savaient ce que je pense d'eux, ils en diraient bien davantage...
Bonjour Gilmau, je vous remercie pour vos conseils et surtout d'avoir pris la peine de répondre à mon problème.
Vous dites : " écrire une lettre recommandé à la compagnie aérienne, c'est a dire dans mon cas BRUSSELS AIRLINES " c'est cela, ? Et non pas une lettre à Travel2be ? Cordialement !
Bonjour,
Une agence de voyage, qu'elle soit physique ou immatérielle via internet agit en tant que mandataire dans le cas de la fourniture d'un billet "sec".
Elle n'est donc responsable que de ses propres défaillances. (ex une erreur de saisie, un défaut d'information)
En revanche, pour tout ce qui concerne les différents aléas du vol, il s'agit de la responsabilité du "transporteur aérien", clairement définie par les dispositions du Règlement CE 261/2004 ci-joint.
Dans l'éventualité d'une action en justice, il sera donc inutile de rechercher la responsabilité du mandataire puisque aucun texte n'y fait référence, à juste titre.
Votre transporteur aérien a été contraint d'annuler votre vol pour un motif de "circonstance extraordinaire" (Covid). Il est donc exonéré du paiement des indemnités, mais il doit vous rembourser intégralement dans les 7 jours suivant votre demande, tel que défini par les dispositions de l'article 8 du Règlement CE 261/2004.
Brussels Airlines est soumise à ce règlement tant pour les vols au départ de l'Europe, que pour les vols au retour.
Dans le cadre de sa mission de mandataire, Travel2be devrait se charger, pour votre compte, d'engager les réclamations auprès de la Compagnie aérienne et vous obtenir le remboursement ; mais il ne faut pas rêver… Par temps calme, aucun de ces prestataires immatériels (bidon ?) ne l'on fait, et ce ne sera pas en ces périodes houleuses qu'ils commenceront à le faire.
Quelques que soient les réponses de l'un ou de l'autre, je vous suggère de définir Brussels Airlines comme étant votre unique interlocuteur et de ne correspondre avec eux que par R.A.R.
https://juridoc.gouv.nc/juridoc/jdtextes.nsf/(web-All)/E51506F30F72270D4B2574E20076C432/$File/Reglement_261-2004_du_14-02-2004_ChG.pdf?OpenElement
Tout ce que je vous décris là est la simple retranscription des textes européens applicables à toutes les compagnies aériennes (remboursement dans les 7 jours). Mais tout ceci reste théorique : La situation "blue sky" qui est dans les manuels...
Dans la vraie vie, cela ne se passe pas comme ça :
1 - Brussels Airlines ne vous répondra pas
2 - L'Association internationale des transporteurs aériens (IATA) leur conseille de ne pas rembourser (légalement), mais de contraindre les clients à accepter des avoirs (illégalement)
3 - Le siège de cette compagnie filiale de Lufthansa étant vraisemblablement en Belgique, le recours à nos associations de consommateurs ou à la DGAC sera vain.
4 - En cas de litige persistant, il vous faudra utiliser la procédure européenne des recours intra-communautaires.
Certes, ce n'est pas désespéré.
Il faut y croire, ne jamais renoncer, et s'armer de patience...
Cordialement
Si tous les gens qui disent du mal de moi savaient ce que je pense d'eux, ils en diraient bien davantage...
Si cela peu vous rassurer dans votre mésaventure, je suis dans la même situation que vous et nous sommes nombreux.
Pour ma part, 2 voyages annulés par les compagnies aériennes suite au covid-19, le premier en avril pour l'Ouzbékistan ( vols secs pris par budgetair, ils n'ont plus de téléphone, les réponses au emails envoyés sont des messages automatiques). Ils sont injoignables !
Mon dernier vol sur ce voyage était prévu le 29/04/2020, malgré un recommandé adressé au siège social de budgetair à Amsterdam. Je n'ai reçu à ce jour aucune proposition de remboursement ou d'avoir. La seule réponse apportée à mon recommandé a été de me dire qu'ils travaillaient sans relâche pour traiter les dossiers et que je devais pas douter du sérieux de la société !
A ce jour, ils me doivent sur ce voyage 1343€. Precision : je devais voyager avec turkish airlines ( une grande compagnie). Mon avis, c'est qu'ils ont déjà récupéré les sommes versées par les grosses compagnies aériennes mais ils font traîner les choses en espérant que les gens se découragent!
Mon deuxième voyage était prévu fin mai pour la Mongolie.
Là aussi, pour économiser quelques euros, je suis passé par un intermédiaire Govoyages pour prendre un vol secs A/R avec une assurance annulation toutes causes prise en supplément du billet !
Là aussi, même musique...
Réponse au emails sont des messages automatiques !
Eux, répondent au téléphone après de très très longues minutes d'attente.
Je pensais qu'avec mon assurance annulation toutes causes, j'allais être remboursé et bien non, mon premier interlocuteur téléphonique m'annonce que là, c'est un cas de force majeure et que mon assurance ne marche pas ! Il me dit que j'aurais peut-être un avoir!
Un mois plus tard sans aucune information de leur part, j'ai recontacté govoyages par téléphone, la on me dit que je vais recevoir un avoir (un message avec lien contenant un code pour un achat de billet à venir sur la même compagnie ( là en l'occurrence Air China) et que mon assurance va m'être remboursée sous 8 jours, j'ai fourni un Rib mais à ce jour plus de 3 semaines après cet appel.
Je n'ai reçu ni message contenant un avoir ou un quelconque remboursement de mon assurance ! Sur ce voyage govoyage me doit 644€
Je ne sais pas si je serais remboursé un jour mais je peux vous assurer que je ne lâcherai pas l'affaire.
Je pense adhérer à UFC que choisir.
Comme je le disais plus haut, je pense que nous sommes très très nombreux dans cette situation !
Je ne peu que vous dire de ne pas lâcher même si cela doit prendre du temps.
(...) Votre transporteur aérien a été contraint d'annuler votre vol pour un motif de "circonstance extraordinaire" (Covid). Il est donc exonéré du paiement des indemnités, mais il doit vous rembourser intégralement
la difficulté, quand on passe par ces agences intermédiaires, c'est que ce n'est pas le client final qui a payé le billet à la compagnie aérienne, c'est l'agence, et il est certain qu'elle n'a pas payé le billet au prix où elle l'a revendu au passager...
Bonjour Meg2 !
Je vous remercie d'avoir pris le temps de me répondre, en effet j'ai commencé par l'envoi d'une lettre recommandé a ce malfaisant de tour opérateur ( Travel2be) en invoquant l'article 5,7 et 8 de la réglementation européenne CE 261/2004.
Et la lettre il faut impérativement la traduire en espagnole, étant donné que ces escrocs se sont installés à Madrid, chez les danseuses de claquettes.
Et la bas, ils ne parlent parait-il que l'anglais et l'espagnole, moi l'espagnole je le parle un peu sous la torture, sinon ...voila ! voila !
J'en suis là à perdre un temps fou, et prise de tête sur prise de tête pour une histoire de 50 € de différence si j’étais passé par Brussels Airlines, au diable l'avarice !
Cordialement !
je vous conseille ce traducteur en ligne
deepl.com
Patience, persévérance, et bonne chance !
Personnellement, j'évite de passer par de telles agences, qui ne font que revendre des vols secs à un prix supérieur au prix où elles les ont achetés quelques semaines plus tôt. Elles ne font qu'exploiter un effet pervers du "yield management". Du coup, je paie parfois mes billets un petit peu plus cher, mais j'en ai ras-le-bol des services clients fantômes (pas seulement dans les transports aériens : dernière prise de tête en date, 2 petits litiges avec Colissimo et Chronopost...)
Désolé de troller un peu votre réponse.
Savez-vous si ce traducteur existe également en application ?
Je n'ai pas l'impression mais j'ai peut être mal cherché.
Merci.
1)Tout le monde chez soi à se tourner les pouces et à se palucher !
normalement justement le but du confinement c'est de ne pas se palucher
2) je peux toujours me tâter et me toucher le rectum
j'admire votre poésie...
( entre se palucher et de se tater et de se toucher le rectum... ) bof..............
et 3) pour en revenir à nos moutons....
Votre seul correspondant doit être l'agence à laquelle vous avez payé votre billet... donc dans ce cas là pas la Cie .. donc la lettre recommandée c'est à Travel2be. pas à la compagnie aérienne.
Votre seul correspondant doit être l'agence à laquelle vous avez payé votre billet... donc dans ce cas là pas la Cie .. donc la lettre recommandée c'est à Travel2be. pas à la compagnie aérienne.
Bonjour Nataly03,
Au delà de ce flot de grossièretés hors sujet qui vous décrédibilise et qui pollue le sujet, pourriez-vous avoir la gentillesse, entre deux injures, de nous communiquer le ou les textes sur lesquels vous vous appuyez pour affirmer, péremptoirement, que "votre seul interlocuteur doit être l'agence de voyage"
Cordialement
Si tous les gens qui disent du mal de moi savaient ce que je pense d'eux, ils en diraient bien davantage...
Je ne conteste pas ce que vous avez écrit à propos du recours auprès de l'OAT (agence virtuelle). C'est votre droit le plus évident de suggérer la solution que vous pensez bonne.
Pourriez-vous nous éclairez en nous communiquant les textes de référence sur lesquels vous vous appuyez en matière de responsabilité d'une agence de voyage dans le remboursement d'un vol annulé par une compagnie aérienne, que ce soit pour des vols "secs" ou pour des "voyages à forfait".
J'ai connu une pareille mésaventure pour un voyage en groupe que j'avais organisé à 16 pax, et j'ai conduit 13 recours devant 10 juridictions de Proximité contre l'agence qui nous avait vendu les billets.
Nous avons été déboutés, et je sais maintenant pourquoi.
Grâce aux renseignements que vous allez nous communiquer, je vais pouvoir introduire des recours.
nota : Les dispositions du Règlement CE 261/2004 fixent clairement les responsabilités et les obligations des compagnies aériennes, qui sont de nombreuses fois nommées "Le transporteur aérien". C'est dans les articles 5, 7, et 8 que nous trouvons les règles de remboursement et d'indemnités des vols annulés. A aucun moment ce texte n'évoque celui qui a vendu le billet, comme par exemple une agence de voyage.
L'activité d'agence de voyage est définie dans les dispositions du code du tourisme et celles de la directive européenne de 1995. Ces textes indiquent que dans le cadre d'une vente de billet sec, l'agence intervient en tant que mandataire et n'est responsable que des ses propres défaillances. Mais aussi que dans le cadre de la vente d'un "voyage à forfait", celle-ci est responsable "de plein droit" des prestations qu'elle a vendues. Ceci concerne les éventuels dommages intérêts que le consommateur serait en droit de lui réclamer pour tous manquements aux prestations vendues, y compris le voyage.
Certes, en tant que mandataire, l'agence devrait agir auprès de la compagnie aérienne, mais dans la réalité, rien ne se passe et aucune sanction n'est prévue dans aucun texte (selon moi…)
Enfin, la Convention de Montréal, applicable à toutes les compagnies des pays signataires, précise que le transporteur aérien est "responsable" des retards, annulations, refus d'embarquement, etc.… Là encore, il s'agit de prouver le dommage et d'en réclamer le remboursement devant la justice.
Aucune ligne de la Convention n'est consacrée à un tiers qui aurait vendu le billet.
Maintenant, je vous passe la main, et j'attend avec impatience vos textes de référence qui me permettront de corriger mes erreurs et d'ester à nouveau en justice.
Cordialement
Si tous les gens qui disent du mal de moi savaient ce que je pense d'eux, ils en diraient bien davantage...
Alors effectivement.. j'étais persuadée de ce que je pensais être le bon conseil..
Et en cherchant sur internet... Il semble que si le vol est "sec"..et que l'agence n'a commis aucune erreur.. La compagnie aérienne devient responsable..
Maintenant qui est censé faire le remboursement ou l'avoir.. là j'avoue ne pas vraiment avoir trouvé de réponse.
Peut être que de meilleurs spécialistes que moi.. pourraient répondre...
A aucun moment ce texte n'évoque celui qui a vendu le billet, comme par exemple une agence de voyage.
attention, quand la Loi ne précise pas un cas particulier, ce sont les lois générales qui s'appliquent. Et un principe général, c'est que la société qui a encaissé le prix d'une prestation doit effectuer le remboursement si le service n'est pas assuré, sauf quand il s'agit, par exemple, de fonds spéculatif où le client accepte une prise de risque.
Dans cet exemple, c'est l'agence en ligne qui a acheté le billet à la compagnie aérienne. Il est évident qu'en moyenne, cette agence vend les billets aux passagers à un prix supérieur au prix auquel elle a acheté ces mêmes billets à la compagnie aérienne, puisque la plus-value constitue le revenu du gestionnaire de l'agence. Cette plus-value peut être importante, car l'agence en ligne profite de la hausse des tarifs entre le moment où elle achète les billets et le moment où elle les revend.
La compagnie aérienne ne peut en aucun cas être tenue de rembourser l'intégralité du prix final du billet, mais uniquement le prix d'achat initial par l'agence.
L'agence doit, a minima, rembourser la différence ; et normalement, elle devrait faire le nécessaire pour rembourser le client et se faire rembourser par la compagnie aérienne. En pratique, ce travail de SAV est mal assuré par bon nombre d'agences virtuelles, car lui, il n'est pas virtuel...
Et un principe général, c'est que la société qui a encaissé le prix d'une prestation doit effectuer le remboursement si le service n'est pas assuré.
Bonjour,
Merci de nous avoir éclairé.😛
Pourriez-vous avoir la gentillesse de nous joindre les textes sur lesquels vous vous appuyez afin de les produire en justice pour contraindre une agence de voyage à rembourser les vols secs qu'elle a facturés et qui sont annulés par la compagnie aérienne.
Selon moi (et donc, sous toute réserve…) il s'agit, non pas d'un principe général, mais d'un principe particulier inscrit en préambule du Code du Tourisme qui indique que dans ce cas particulier, l'agence de voyage agit en tant que mandataire, et n'est responsable que de ses propres défaillances. Elle refacture à l'euro près le montant du billet pour le compte du transporteur aérien et celui-ci lui verse une commission. La commission (ou rémunération) constitue son chiffre d'affaire.
Il en va autrement pour la vente de "voyages à forfait", où dans cet autre cas particulier, l'agence est "responsable de plein droit" des prestations qu'elle a vendues (art L211-16 du code du Tourisme)
Et donc (toujours selon moi…) , si une agence vend un billet sec, elle n'est pas responsable des aléas du voyage. En revanche, si elle vend ce même voyage + une chambre d'hôtel (2 prestations à minima sur + de 48 heures), il s'agit alors d'un voyage à forfait et elle est responsable de plein droit de l'ensemble des prestations qu'elle a vendues. Dans ce cas, toute prestation annulée par un prestataire doit faire l'objet d'un remboursement de la part de l'agence.
Avec mes remerciements,
Cordialement
Si tous les gens qui disent du mal de moi savaient ce que je pense d'eux, ils en diraient bien davantage...
l'agence de voyage (...) refacture à l'euro près le montant du billet pour le compte du transporteur aérien et celui-ci lui verse une commission. La commission (ou rémunération) constitue son chiffre d'affaire.
sauf que l'agence peut très bien acheter des billets au moment où ils sont encore bon marché, et les revendre une fois que le tarif a substantiellement augmenté : je ne vous apprendrai rien en remarquant qu'il n'est pas rare qu'un même vol double de prix selon qu'on le réserve 3 mois à l'avance ou 3 semaines avant de partir. Et là, je ne vois vraiment pas en vertu de quoi la compagnie aérienne pourrait être contrainte à rembourser plus que ce qu'elle a perçu !
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
