Bonjour,
Nous sommes un groupe de 6 personnes qui iront en Provence en septembre 2019. Nous cherchons l'endroit idéal pour nous installer 3 semaines. L'activité principale de ce séjour est le vélo de route (sauf pour une personne). Idéalement, nous recherchons un village ou petite ville sympathique près des parcours de vélo et possédant une gare (nous n'aurons pas de voiture). La personne du groupe qui ne fait pas de vélo doit pouvoir se déplacer facilement pour visiter. Cavaillon nous apparaît une ville potentielle. Qu'en pensez-vous? Avez-vous d'autres suggestions?
pour la diversité des itinéraires vélo, j'aurai envisagé un peu plus au Nord .... Bollène / Pierrelatte sont de bons points de départ ... et, par ailleurs, pour la personne qui ne fait pas de vélo, pourquoi pas une ville un peu plus importante : Orange aurait ma préférence !!!
Salut
Je te conseillerais plutôt L'Isle sur la Sorgue, tout prêt des monts de Vaucluse et du Lubéron, très proche de la Fontaine de Vaucluse, plus sympa pour du tourisme et bien plus calme que Cavaillon et ses quartiers "craignos". Ou bien Apt, pas trop touristique mais bien situé pour le vélo et les promenades. Ou bien Pernes les Fontaines, très bien pour le vélo, Col de Murs, de la Ligne etc. juste à côté, et bus ou train pour aller à Avignon, pour la personne non cycliste.
Personnellement, j'ai un faible pour Sault, c'est plus haut et plus sauvage mais pas de gare.
Si vous avez les moyens, peut-être carrément chercher un petit village touristique (Gordes, Bonnieux ou autre) quitte à prendre le bus de la gare jusqu'à l'hôtel ou le gîte.
Vers le nord, Vaison est très sympa pour le tourisme, et juste à côtés des Dentelles de Montmirail pour le vélo.
Je ne suis pas fan de la vallée du Rhône comme point de départ pour faire du vélo. Certes, Orange est une belle ville historique, mais il y a trop de routes à forte circulation et au moins une heure ou plus de pédalage avant d'arriver dans de jolis coins pour rouler.
Bons choix et bonnes 3 semaines par chez nous. Faites attention à la météo, en septembre ça peut être encore très chaud comme déjà sous l'influence des fortes pluies d'automne, avec risque d'épisodes méditerranéens vers la fin du mois.
Cavaillon nous apparaît une ville potentielle. Qu'en pensez-vous?
Bonjour,
C'est ce que j'allais vous proposer! Possibilité de faire le tour du Luberon sur des voies peu fréquentées par les voitures .provence-a-velo.fr/...ovence-846873-1.html
circuit tracé en bleu.
Mais pas que ça : tout le plateau du Vaucluse.
Pas particulièrement attrayante Cavaillon est cependant bien placée pour démarrer un circuit à vélo.L'île sur la Sorgue est plus jolie mais moins facile d'accès en transport en commun( avec son vélo!) Apt( plus centrale) est aussi une bonne option.
Il existe plein de villages sympathiques dans le secteur mais je ne sais pas trop comment utiliser les transports en commun pour s'y rendre.
Sud Luberon :( proche Cavaillon) Mérindol, Lourmarin, Cucuron accessibles par la ligne de bus Cavaillon Pertuis
Nord Luberon: Bonnieux, Rousillon, Saignon Cereste Reillanne accessibles à partir d'Apt.
Bon séjour en Provence! Plus marcheur que cycliste j'ai vécu 20 ans dans le Luberon...
Je citais simplement cette ville pour la facilité d'accès par fer, la possibilité pour la personne ne faisant pas de vélo de faire qqs visites, ou d'avoir à disposition des transports en communs ... Par ailleurs, pas mal d'itinéraires cyclables à partir de la ville (vers Vaison, les dentelles de Montmirail, le Comtat Venaissin, Carpentras, etc ...) - en PJ un aperçu des fonds de cartes OpencycleMap des environs de la ville ...
3 semaines au même endroits pourrait être monotone pour le vélo, je dirais même "sera" monotone.
Au moins 3 endroits différents seraient souhaitable et c'est un minimum.
Allant régulièrement faire du vélo en France et en Europe, j'ai souvent vécu 3 soirs ( pas 3 semaines ) au même endroit et de faire des boucles autour de la ville devient vite redondant.
On veut voir autre chose.
Si vous y tenez, à 3 semaines et moins, j'irais vers Aix-en Provence. Ça permet d'aller visiter Marseille en vélo
L'île sur la Sorgue est plus jolie mais moins facile d'accès en transport en commun( avec son vélo!)
Pourquoi ?
La gare étant desservie au moins 15 fois par jour dans les deux sens par les mêmes trains que ceux qui passent par Cavaillon, quel est le problème ?
Si vous y tenez, à 3 semaines et moins, j'irais vers Aix-en Provence. Ça permet d'aller visiter Marseille en vélo
La demande précise "vélo de route" et "un village ou petite ville sympathique".
Se taper la visite de Marseille, ou Aix à vélo de route (et je ne parle des voies qui y mènent), c'est à mille lieues de la notion de plaisir à vélo.
Si vous y tenez, à 3 semaines et moins, j'irais vers Aix-en Provence. Ça permet d'aller visiter Marseille en vélo
La demande précise "vélo de route" et "un village ou petite ville sympathique".
Se taper la visite de Marseille, ou Aix à vélo de route (et je ne parle des voies qui y mènent), c'est à mille lieues de la notion de plaisir à vélo.
Aix n'est pas une petite ville sympa ?
Il n'y a pas que Marseille si ça ne plaît pas .
Vélo de route exclu tout simplement du vélo hors route. Pour le reste c'est tout simplement question de goût.
Pour vouloir rester 3 semaines au même endroit pour faire du vélo ( à moins d'amener les vélos avec une voiture mais à 6 ....) démontre une inexpérience de ce genre de voyage , ce n'est pas un jugement négatif de ma part.
Donc toute suggestion est bonne .
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Si vous y tenez, à 3 semaines et moins, j'irais vers Aix-en Provence. Ça permet d'aller visiter Marseille en vélo
BikeMap suggère beaucoup de trajets;
D'Aix à Marseille c'est plutôt urbanisé la circulation y est intense ce n'est pas le meilleur endroit ( selon moi qui ai travaillé 20 ans à Aix) pour faire du vélo mais j'admets qu'on peut avoir des goûts différents
Le site n' est pas mal du tout mais personnellement je préfère faire du vélo au nord de la Durance : nord de l'axe Manosque- Cavaillon c'est beaucoup moins urbanisé.
S'ils veulent se rendre sur différents endroits de Provence je recommande aussi la région des gorges du Verdon , je l'ai fait avec ma femme et mon fils.On peut séjourner et partir de Moustiers Ste Marie.
Salut,
D'Orange il faut un peu rouler pour trouver des coins sympas on est surtout dans le vignoble.C'est valable( selon moi) pour des cyclistes chevronnés qui feront de la distance pour aller vers les dentelles de Montmirail , Vaison la Romaine , le Ventoux etc... Disons qu'aux alentours proche d'Orange c'est assez moyen...
Et Arles ?
Coté tourisme, c'est une ville très riche ! il y a de quoi visiter. Proche (en train) de Avignon, Nimes, Aix en provence ... et pour le vélo la Camargue pour le plat (Aigues Mortes), et pour le vallonné les Alpilles (les Beaux de Provence, Fontvieille ...).
Nous terminerons bientôt une séjour de 3 semaines de vélo en famille. Nous avons pris comme base la Via Rhona en partant de Genève et nous finirons en Camargue. En route, nous nous sommes éloignés du Rhone ici et là pour notre plus grand plaisir.
Pour 3 semaines, je ne resterais pas à la même place. Il y a un réel plaisir à suivre un itinéraire et /ou découvrir de nouveaux coins de pays.
Avant le départ, la Provence semblait "la place" mais nous avons découvert les beautés de la Savoie et de la Drome qui sont extraordinaires pour le vélo. On y retrouve de beaux villages, du relief et, quoique nous soyons bien reçus partout, les gens sont plus sympathiques en dehors des pôles touristiques.
Parmis les endroits où nous avons résidé, nous avons veaucoup aimé Seyssel, Andancette, Montélimar, Vaison la Romaine et le Thor. Vaison et le Thor sont en Provence. Le Thor ne figure pas sur la liste des villages carte postale mais on y trouve un AirBnB pour moins cher et c'est désservi par le train et relativement central dans le Vaucluse.
Résider au Thor, ça va juste déranger la personne du groupe qui ne roule pas, ni à vélo, ni en voiture. C'est un petit village situé à 5 km environ de L'Isle sur la Sorgue, une des petites villes que je recommandais plus haut, bien placée pour le vélo et plus vivante pour la personne qui ne pédalera pas que le Thor. La seule "attraction" du Thor, c'est sa salle de spectacle, l'Auditorium.
Mais pourquoi pas, après tout, si le groupe réside dans une maison avec piscine et que le personne qui ne roule pas accepte de passer 3 semaines de vacances détente dans un village hors lieux touristiques.
Mais dans le genre village peu touristique, je préfèrerais Saint-Didier (à-côté de Pernes-les-Fontaines), Mazan ou Villes-sur-Auzon, voire Malaucène (avec son spa), Bédoin ou Caromb, plus sympa et plus proches des parcours cyclistes intéressants que Le Thor.
Voyager à vélo › France › Provence-Côte d'Azur · 6 replies
Je souhaite randonner en velo 3 jours dans le haut var partir de Toulon aller sur le Verdon La Palud sur Verdon et retour Toulon J'aurai besoin d'un parcours…
Voyager à vélo › France › Provence-Côte d'Azur · 8 replies
Je suis à la recherche d'un itineraire pour sillonner aux alentours de Toulon. Je cale car mis à part une piste cyclable de 60 km, je ne trouve pas de…
Voyager à vélo › Suisse / France › Est / Provence-Côte d'Azur · 4 replies
Nous avons comme projet de rentrer de notre voyage autour du monde à la voile... à vélo. Nous arriverons dans la région de Marseille (Martigues) et nous…
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.