🙂 Bonjour à tous les "ferrophiles"
Je suis allé, je vais aller ( en mai ) en Roumanie en train.
J'ai évidemment été emballé par ce moyen de transport qui permet de voir es paysages et surtout de papoter avec les uns et les autres.
En 2008 je retournerai sans doute en Bucovine...et pourquoi pas, de là, en Ukraine ?
Est-ce aussi facile qu'en Roumanie ?
Si jamais quelqu'un avait quelque expérience des chemins de fer en Ukraine, en particulier des trains de nuit et voulait bien me donner quelques tuyaux ma reconnaissance émue lui serait acquise pour l'éternité.
Bien amicalement
J-J BERNARD
Ce n'est pas où qu'on va qui compte, c'est comment qu'on y va ( Jacques Bégot)
Voyager en train en Ukraine est on ne peut plus facile. Des trains de nuits vont partout. A la gare de Kiev, il y a même des écrans qui indiquent en temps réels le nombre de places qu'il reste pour cahque catégorie. Voyager dans les wagon-couchettes ouverts est on ne peut plus sympatique pour rencontrer les voisins, on se partage le souper et dicute un peu avec tout le monde. Peu de gens se débrouillent en anglais mais je parle un peu russe, ce qui aide beaucoup.
🙂 Les trains en Roumanie ?
1/ la densité du réseau voyageurs est peut-être la plus forte d'Europe, on peut aller presque partout en train.
2 / On y fait la causette, comme on peut, avec les mains, en faisant des petits dessins, toujours. Beaucoup de Roumains connaissent qq mots de Français, ou plus Une fois nous avons eu un vieux monsieur qui s'est installé et a ouvert son journal, nous avons cru qu'il était l'exception, qu'il nous boudait. Erreur, dans la dernière partie du trajet il nous a commenté le paysage. Sur un quai un voyageur nous a demandé nos billets...inquiétude...injustifiée, il voulait vérifier que nous étions sur le bon quai. D'autres nous ont proposé de partager leur repas.
3/ Les trains partent et arrivent à l'heure mais ils sont lents, certains très lents, d'autres très, très lents( Salva Sighet ) . On a le temps d'admirer le paysage et de faire des photos, debout, sur le marche-pied, si on tombe, en courant un peu on doit pouvoir remonter. Je garde un souvenir ému de deux lignes : Salva => Suceava et Suceava => Brasov. manifique traversée des Carpates dans les deux cas. Le confort est, le plus souvent rustique, voire très rustique, pour moi, c'est un charme supplémentaire. Pour une poignée de Leu de plus, dans les trains de nuit on peut choisir les wagons de dormit, on a sa petite chambrette à soi tout seul à côté de celle de la Madonne des sleepings.
4 / pratique : se procurer chez le marchand de journaux l'indicateur, le "Mersul trenurilor", qui contient tous les horaires. Ou se faire des fiches à la maison à partir du site des C F R. que voici :
http://www.cfr.ro/calatori/franceza/index_fr.html. Attention, pour Bucarest la plupart des trains partent de Bucarest Nord alors que le logiciel propose par défaut Bucarest Baneasa.
La partie concernant les train internationaux ne fonctionne pas mais nos cousins germains ont un site qui contient tous les horaires de tous les trains en Europe, la preuve, un train qui pourrait vous intéresser dont tu trouveras l'horaire à la fin. En attendant voici leur adresse :
DB France (SARL) 01 44 58 95 40
47 av Opéra
75002 Paris .
Pourquoi se donner tant de peine ? hors des grandes villes les employés ont pour tout matériel un crayon et du papier, ils en sauront donc moins que toi sur les correspondances.
Pour réserver : depuis ici, en s'adressant à nos cousins germains. Sur place, en principe dans les agences C F R mais dans les grandes villes ( Brasov p ex ) ça peut se faire directement à la gare.
Pour finir voici l'horaire du Sofia Kiev ( à partir de Bucarest :
Bucuresti N 6:10
Ploiesti Sud 7:28
Buzau 8:28 8:31
Focsani 9:37
Bacau 11:16
Pascani 12:24
Suceava-Nord 13:24
Dornesti 14:04
Vicsani 14:22 (Frontière ? )
Vicsani(Gr)
Vadul Siret 15:10
Chernovcy 18:13
Zaleschiki 20:58
Chertkow 22:52
Kopitschinzi 23:41
Khorostkov 0:05
Trembowlja 0:36
Ternopol 1:36
Podwolochyska 3:03
Chmelnizkij 4:02
Shmerinka 5:26
Vinnica 6:26
Kazatin Passajirskij 7:20
Kiev Pass 9:34
Bonne route et ...
Bien amicalement
J-J BERNARD
Ce n'est pas où qu'on va qui compte, c'est comment qu'on y va ( Jacques Bégot)
🙂 Je répare un oubli en vitesse : le site des chemins de fer de nos cousins germains en français :
http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/fn? = comment aller de Pétaouchnok plage ( France ) à Pétaouchnok / Boug ( Ukraine ) => ils ont la réponse.
Je connais bien bahn.de et en fais la publicité sur vf régulièrement.... http://voyageforum.com/v.f?post=1009714;search_string=bahn.de;#1009714
En plus des chemins de fer autrichiens, les Suisses aussi de SBB CFF FFS utilisent le même moteur. En commençant à http://www.sbb.ch/fr/, on a tout en français direct.
Marseil. 😇
"Rien ne développe l'intelligence comme les voyages."
Emile Zola
Je me suis inscrit sur ce forum car pour la première fois de ma vie, je vais voyager tout seul à l'étranger. Et quelle plus belle destination que l'Ukraine?
Je suis attendu à Zaporojie dans l'ouest du pays pour août 2008. J'ai trouvé un avion pour faire Paris Kiev mais pour la suite, je suis encore partagé. 😕
J'ai vu la compagnie de Car Autolux qui fait la liaison en départ de l'aéroport. Mais ne connaissant pas la qualité des routes en Ukraine, je voudrais avoir des renseignement pour le voyage en train (de nuit de préférence. Il y a une quinzaine d'heure de voyage). Mais quelqu'un saurait comment obtenir les horaires de train par Internet? Et comment me rendre de l'aéroport de Kiev à la gare centrale?, j'ai regardé sur Google earth, il y a un bout quand mm. Il y a t'il des bus qui font la liaison ou dois-je prendre un taxi? Les taxis sont-ils fiables?
J'ai commencé une méthode Assimil pour apprendre des bases de Russe pour m'en sortir mais il y a encore du boulot!!
bonjour.
arrive a borispol, aeroport de kiev.prendre navette autocar'
demander, , vakzal, , le prix est de 22grivens', pour reference, 1griven environ 1franc. les trains sont avec couchette .pour les grandes distances bien sur .
le moins cher est (PLASCAR).compartiment 6 couchettes.
4 normales et 2en long cote couloir.
lenormal 4 couchettes, et couloir libre s'appelle (COUPE).
le billet se prend sur place. pas de reservation.il peut etre pris le jour meme si place disponible.
ne pas changer d'argent a la gare .le change est beaucoup trop bas.
il y a dns les rues pleins de bureaux.
au sujet des routes .elles sont affreuses et dangereuses.dommage car super voyages en voiture ...
attention aux pick poket.ne rien laisser paraitre de valeur.
prevoir le casse croute .(botorbrot).bon courage pour apprendre le russe......PAKA ...
je vais presque tous les ans en été en Crimée, et jusqu'ici, j'ai fait le voyage France-Ukraine en avion ou en bus. Ensuite, je fais toujours le trajet Kiev-Simferopol en train. Ce que je peux te dire, c'est que j'ai pas une très bonne opinion de l'organisation des "Ukrzalyznicy" (chemins de fer en Ukrainien). Enfin ça dépend. Si tu y vas l'été, les lignes intérieures sont très vite encombrées (manque de train et afflux massif de clients vers le Sud). Tu as le choix entre "Kupe" (avec compartiment) et "Platskart". Ce dernier choix est bien si tu es à la recherche d'exotisme car en général les wagons sont pourris et sales. Il faut réserver à la gare (tu ne peux pas le faire par intenet, comme à la SNCF) et l'été, les places sont souvent toutes prises. Et au guichet, quand on te dit qu'il n'y a plus de place, il arrive souvent qu'en fait, il reste 10% de places libres réservées seulement aux VIP (mais inaccessibles aux simples passagers). Si vraiment il n'y a plus de place, tu peux toujours aller voir le chef de wagon quand le train arrive, et lui demander qu'il te laisse sa chambre à coucher moyennant finance (car tout marche là-bas par la corruption).
Autre moyen de trouver une place quand tout es pris: si tu as le temps, tu peux demander à voir le chef de gare en lui précisant bien que tu es français, et aussitôt il te trouvera comme par enchantement une place de libre (cochée parmi celles réservées aux VIP). Oui, en Ukraine, on accorde des faveurs aux Occidentaux pour faire bonne impression! Après, tu pourras retourner directement au guichet en contournant la file d'attente (qui est souvent très très longue l'été). Je ne sais pas si ça marche à tous les coups mais je l'ai vécu.
Je sais aussi que ce genre de favoritisme pour les Occidentaux existe même dans les hôpitaux.
Personnellement, si la police routière ukrainienne ne se livrait pas à un racket constant des automobilistes, j'irais volontier en voiture, ce que je rêve de faire car j'en ai marre de dépendre des transports en commun ukrainiens!
Un pòble non pòu viure, escurcit encadenat, en lo pantais d'un autre... (Lo Mago d'en Casteu).
A noter aussi, car le souvenir me revient, il existe un train rapide Kiev-Kharkov, moderne, confortable avec Tv à l'intérieur. Très efficace par contre.
Un pòble non pòu viure, escurcit encadenat, en lo pantais d'un autre... (Lo Mago d'en Casteu).
OK. Merci pour ces renseignement pas très optimistes... Finalement, je me deande si je ne vais pas préférer le voyage en car (avec la compagnie autolux). Le départ se fait directement à Borispol et puis le trajet est moins long qu'en train. Peut-être plus confortable même du coup. 😮
Reste à éspérer que les routes ne soient pas trop mauvaises. Enfin, après avoir connu les routes tchèques... Et puis la compagnie fait souvnt le trajet en bus grand luxe. Qu'en pensez-vous?
J envisage prendre le train de Kiev à Zaporijia et j ai lu quelques parts que dans le train on risque d etre attaqués et agressé en particulier la nuit.
Je passe en Ukraine 1 semaine en début Mai ou je compte faire Kiev, Lviv, Odessa avant de filer sur Istanbul Je cherche des infos récentes sur les liaisons…
J'ai prévu cet été un voyage tout autour de l'Ukraine. J'arriverai en avion à Kiev. Le problème est que souhaitant me rendre à simferopol en crimée en Train…
Je pars le 04 septembre à Kiev en avion. commençant et finissant mon séjour de 2 semaines en Ukraine par l'aéroport, je souhaiterais savoir: est-il facile,…
Je planifie un voyage à Kiev l'été prochain, et je souhaite le faire en train. J'ai consulté le site des trains allemands, mais il donne les trains qui passent…
Hi! I’d like to make stops across France, starting from Reims, and travel by train using the Intercités. I want to discover the landscapes and picturesque villages, and make some stops along the way. Could you give me some tips? Thanks!
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris
Rouen (Normandy)
Lyon
Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva)
Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta)
Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train.
I’m all set with the route up to eastern Turkey.
However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China.
So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast.
I’m particularly interested in details on:
- How far in advance to book / any potential difficulties with reservations
- Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please
- Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey)
- A rough idea of ticket costs
...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
