bonjour, Savez vous si on peut mettre les vélos dans le bus entre Mendoza (argentine) et Santiago du Chili?
J'aurais aimé appeler les compagnies directement mais sur le net, je ne trouve que les réservations en ligne et pas de numéro...
Merci d'avance
Aux guichets à la gare routière de Mendoza le discours change d'une personne à l'autre et d'un jour à l'autre. En général quand c'est oui, il faudra tout de même prendre son billet au dernier moment car cela dépend de la place dans les soutes au moment du départ.
Mon conseil est donc d'aller à la gare routière avant les premiers bus du matin et de faire le tour des chauffeurs, car ce sont eux qui ont le dernier mot de toute manière. Il est possible qu'ils disent non et que 5 min avant le départ ce soit finalement bon.
Bon courage !
(sur des plus petites lignes ailleurs en Argentine, c'est souvent plus cool)
merci!
Peut-être que vous aurez d'autres infos à nous donner...
Nous partirons d'avril à mi août pour traverser en vélo Pérou, Bolivie, argentine (Nord Ouest) et reprendre l'avion à Santiago du Chili. Nous sommes avec nos deux filles (5 et 8ans). L'idée est de pédaler quand c'est chouette et de mettre les vélos dans le bus quand c'est trop dur. Ca vous paraît réalisable ou pas?
Ce n'est pas facile de préparer un tel voyage à distance!
Merci d'avance!
Ça dépend comment pédalent vos filles en effet, mais c'est largement faisable, à rythme tranquille.
Nous étions allés de Lima à Santiago à la même période et sur la même durée, avec nos enfants de 2 ans et 4 ans et demi (carriole +follow-me). Nous avions pris quelques bus au Pérou, et en Argentine.
Nous venons de jeter un oeil sur votre blog: plein d'infos intéressantes pour nous. Merci!
Nous comptons en effet faire un parcours très similaire au vôtre et exactement à la même période.
Petites questions:
-pour le réchaud, pourquoi n'en prenez vous pas un classique au gaz? pour des histoires de ravitaillement en combustible ou autre raison?
-pour l'eau, est il facile d'en trouver? le filtre est il indispensable?
- pour les chiens...comment avez vous fait avec les petits? Nos 2 filles seront en follow me et je crains pour leur mollets...et le stress subit.
- question itinéraire:
pourquoi êtes vous passés par le sud ouest du lac + traversée et non pas par l'est?
Pourquoi après La paz, prenez vous à l'ouest et non pas vers Oruro? Nous conseillez vous cet itinéraire? avantages/inconvénients?
Je vous inonde un peu de questions, désolée! Merci d'avance pour vos infos!
- pour le réchaud : notre réchaud acceptait bouteilles de gaz et carburants liquides. Il est assez facile de trouver de la "bencina blanca" dans les quincailleries au Pérou, ou de l'essence avec les stations-services, mais il est très difficile de trouver des bonbonnes de gaz (uniquement dans les grandes villes ou les zones avec des touristes qui font des treks), et à 4 la consommation est assez importante.
- on trouve de l'eau en bouteille à peu près partout, mais cela à un coût financier et écologique (les routes au Pérou et en Bolivie sont bordées de déchets, bouteilles plastiques notamment). Et 6-7 bouteilles de 1.5L sont bien moins pratiques à transporter qu'une vache à eau de 10L. Si vous passez dans des coins un peu déserts, c'est indispensable de pouvoir se ravitailler aux pompes/puits des petits villages. Bref, le filtre à eau est indispensable.
- pour les chiens, bizarrement ils ne s'attaquaient qu'aux mollets des adultes. Dans certains coins du Pérou nous avions des cailloux dans les poches pour éloigner les chiens. Assez souvent la meilleure technique est de s'arrêter : on ne devient alors plus intéressant pour les eux !
- il y a 2 ans le passage de la frontière au niveau du Titicaca était plus simple en passant par l'Ouest. Ce n'est apparemment plus le cas suite à la construction d'un vrai poste frontière (à confirmer). Bien que le passage par le nord-est soit plus sauvage, celui par le sud-ouest offre la possibilité d'aller visiter l'île du soleil sans faire de détour (c'est sur le chemin pour rejoindre La Paz depuis la frontière). On a longtemps hésité entre les deux trajets.
- après la Paz nous sommes en effet partis vers l'ouest car nous voulions passer dans le parc du Sajama en Bolivie, et dans les parcs du nord-est chilien. On recommande vraiment cet itinéraire : les paysages y sont à couper le souffle. Par contre les pistes y sont difficiles, les ravitaillements peu nombreux (peu de magasins sur le route, quasiment pas de stations essence, aucun distributeur d'argent) et les nuits froides. Mais cela vaut vraiment, vraiment, le coup.
Pas de soucis pour les questions, c'est agréable de partager ces infos 😉
J'ai jeté un oeil à votre blog, super votre voyages les Pandas :-)
J'en profite pour rejoindre la discussion car j'ai un projet proche de celui de Celrem pour l'an prochain.
L'idée générale est de faire Santiago-La Paz à vélo en solo entre début mai à Mi-Aout. (initialement jusqu'a Lima, mais j'avais peur que cela soit un peu trop la course en 3 mois et demi)
Idéalement, j'aimerais remonter de Santiago à La Paz pour poursuivre dans la même direction un voyage effectué il y a 6 ans (Ushuaia-Santiago à vélo), mais je vois que vous l'avez fait dans l'autre sens.
Pensez-vous qu'un sens soit plus approprié qu'un autre ?
(vent, météo sur la période hivernale...)
J'ai également un gros doute niveau météo/température avec la période Automne/Hiver. Notamment sur certains cols que j'aurais aimé emprunter entre le chili et l'argentine, les paso san francisco et pircas negras passage vers le salar d'Uyuni, san pedro de atacama.
Aux Pandaspedales : J'ai vu que vous êtes de Toulouse aussi, pourrais-je vous contacter par MP pour plus de questions par téléphone? ou plus tard autour d'un verre si le courant passe?
Pour le sens, on ne sait pas... De notre côté nous avions juste regardé la météo moyenne (température, pluie) en fonction du sens, ainsi que la durée du jour. Au final sur notre période (fin mars à fin août), cela ne changeait pas énormément. En rajoutant le prix des billets en fonction du sens et la période sur laquelle nous serions sur les gros sites touristiques, nous avions choisi le sens Lima -> Santiago. Mais il n'y a pas plus de raisons que cela. Mais à cette période, le sens Sud ->Nord a l'air privilégié si on croit le nombre de cyclos qu'on a croisé qui remontaient.
Pour les cols, attention en effet en hiver. Certains cols entre le Chili et l'Argentine ferment à cette période à cause de la neige. Lorsque nous y étions, il avait par exemple énormément neigé autour de l'aconcagua (zone du col Libertadores, entre Santiago et Mendoza) début juillet. Là-haut c'est d'ailleurs une station de sports d'hiver.
Plus au nord, du côté de l'Atacama le climat doit être plus sec, les cols ferment peut-être moins.
Le contournement du lac titicaca par l'est est superbe depuis Moho , je ne peux que le conseiller. Avant l'intérêt est plus limité et il y a plus de circulation, mais pourquoi pas (il y a des bus depuis Juliaca qui prennent les vélo).
Par contre il faut (ou fallait en 2016) absolument faire tamponner son passeport à Puno sinon on est refoulé à la frontière (c'était arrivé la veille de notre passage à une touriste qui était en bus).
J'avais mis tous les détails sur un post lorsque j'y suis passé avec une famille bretonne (les ptit vélo dans la tête)
vous y trouverez l'itinéraire et les formalités. (et d'autres post sur notre itinéraires vers le sajama, les salars, le sud lipez, ...)
Pour ce qui est des chiens, c'est la vitesse qui les fait réagir, dès qu'on s'arrête on ne les intéresse plus...
La route vers le sajama est très belle et le parc en lui-même aussi (sources d'eau chaude). on peut le faire par la piste, mais effectivement peu de ravitaillement et quelques passages en mauvais état.
Cordialement
Thierry
Pourquoi vouloir absolument soulever des montagnes alors qu'il est si simple de passer par dessus.
Bonjours
Nous arrivons et avons fait ce même trajet.
Le stop ça marche pas mal, surtout avec 2 gamines, je pense que c'est plus facile.
Il y a plein de pic up et ça n'abime pas les vélos comme dans les bus.
Voir notre blog
Perou/ Bolivie/ Nord argentine et retour par Santiago
J pars dans 3 semaines au chili et je vais atterir à Santiago. Je voudrais pédaler de Chaiten à Villa O'Higgins, traverser la frontière pour El Chalten puis…
Est il possible de mettre son vélo dans un bus entre Cusco et la frontière bolivienne? Laisser des affaires (dont un vélo) quelques jours dans un hotel à Cusco…
J'aimerais savoir s'il est possible de mettre son vélo dans le bus en argentine et au chili (mon parcours serait à peu pres: buenos aires - ushuaia en bus…
D'ici un mois je vais partir en Amérique du sud, en argentine plus précisément et j’atterrirais en avion à Buenos Aires. Je dois ensuite retrouver quelqu'un à…
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Trek dans la réserve de Altos de Lircay au ChiliFR
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