bonjour
Nous terminerons sans doute nos périples africains en fin d'année. Nous envisageons de mettre alors notre véhicule sur un bateau pour le ramener en France mais une autre éventualité est de le vendre sur place, par exemple à d'autres européens, ce qui éviterait un double transport bateau. Je précise que le véhicule est immatriculé en France.
Plusieurs problèmes sont alors à résoudre dont principalement le changement de carte grise à distance et le changement de carnet de passage (je ne parle pas de la caution qui, cela me semble évident ne pourrait être récupérée). Le pays où se situerait l'échange restant à déterminer.
Est-ce que quelqu'un a des infos sur le sujet, a déjà réalisé ou connait l'homme qui a vu l'ours qui a tué le facteur....?
merci
jean michel
Mes voeux pour 2015, je ne sais plus si tu étais sur ma liste de duffusion.
Tu t' attaques à une mission ardue:
1. Vente à un(e) Français(e).
1.1. Contrôle technique: il faut que tu l' aies sans présentation du véhicule...éventuellement possible, tout s' achète, mais c' est très "border line", et quid en cas d' accident mettant en cause l' état du véhicule, qui te dit que ton acheteur ne s' empressera pas de se défausser sur toi après avoir écrasé un couple de Teutons ou d' Etasuniens qui vont t' assigner à Francfort ou à New York (ou à Little Rock ou ailleurs)..
1.2. CPD: normalement, pour récupérer ta caution, il faut que tu aies le tampon des Douanes Françaises (ou éventuellement en discutant ferme avec Mme F. celui des Douanes d' un pays de l' EU)...pas évident sans présentation du véhicule.
1.3. CPD bis: il faut que tu aies le tampon de sortie du dernier pays où tu es entré sous CPD..pas de problème à condition d' entrer dans le pays suivant sous TIP, avec toutes les limitations que cela suppose, et d' y livrer le véhicule...
1.4. CPD ter: comment fait ton acheteur pour faire tamponner le sien à l' entrée d' un pays de la zone. On peut toujours tout imaginer, par exemple de faire la livraison dans un pays où tu es sous TIP et dont il sort avec un CPD tout neuf. Pour cela, il faudra qu 'il ait déjà sa CG (indispensable pour obtenir son CPD à lui..).
2. Vente à un ressortissant d' un pays de l' UE:
1. COC (Certificat de Conformité Européen): tu ne peux pas en fournir, puisque ton véhicule fait l' objet d' une homologation à titre isolé auprès de la DRIRE, il faut donc que ton acheteur obtienne son homologation auprès de l' orgnisme concerné, ce qui suppose la présentation du véhicule.... et nécessite par exemple en Belgique ou en Allemagne pas mal de temps et de patience..ce n' est pas plus facile qu 'en France..
2.1. Carnet ou TIP: comme ci-dessus.
AMHA tu peux oublier...
3. Vente pour immatriculation en AFS ou Namibie (donc importation): tu peux oublier, ton volant est à gauche..sans parler des droits, etc..
Globalement, et à mon modeste point de vue, c' est très compliqué à infaisable, avec en plus des aléas majeurs en termes de responsabilité (pour réussir dans les cas 1 ou 2 tu dois commettre un certain nombre de délits - ou ton acheteur doit les commettre et tu es complice).. Si c' était moi je ne prendrais pas le risque pour gagner quatre sous..
Je sais qu 'il existe des combines notamment en Amérique du Sud avec acte notarié, etc... ces combines me paraissent très théoriques, et ne sont absolument pas "waterproof" notamment en cas de pépin (accident ou autre)..
J' ai des copains qui ont fait récemment une expérience très positive de retour Cape Town / Zeebruge en RoRo non stop avec Seabridge (www.seabridge.com, ils parlent Anglais et peut être même Français), pour un Def 110 avec toit relevable (comme le mien) pour moins de € 2.500, ce serait sans doute dans les € 3.000 pour ton véhicule, qui est un peu plus volumineux (ils facturent au m3).
A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
Moi je suis sûr que tu n'étais pas sur ma liste, pardon. 😊
Je mets mon grain de sel car j'ai aussi envisagé tous les cas de figures pour mon Toy. Je n'ai pas grand chose à ajouter à ce long message argumenté d'Eric si ce n'est peut-être la possibilité de le vendre dans un pays dans lequel on roule à droite et où l'administration est disons... africaine (Burundi, Congo...) et plutôt à usage local qu'à des voyageurs.
Pour vendre à des voyageurs il n'y a effectivement à ma connaissance aucun moyen sans prendre quelques libertés avec la légalité.
Ton véhicule étant plutôt recherché des grands voyageurs, il semble plus simple de le ramener en France où tu devrais pouvoir le vendre correctement et assez facilement.
Une autre idée mais qui est aussi borderline et même au-delà question légalité : le louer à quelqu'un qui ferait le voyage retour vers la France avec un Carnet de passage à son nom. J'avais une proposition de ce genre pour le mien il y a un peu plus d'un an, après mûre réflexion je n'ai pas donné suite...
J'adore ces discussions😏 si compliquées que même les pros s'emmêlent! En conséquence de quoi je ne m'en mêle pas.😇
Pierre, Eric, juste pour le fun🙂:
Eric, j'adore tes manières teutonnes revendiquées mais n'y aurait-il pas ci-dessous un problème de numérotation?
Tu voulais écrire:
2.
2.1
2.2
Ou bien c'est moi qui?
2. Vente à un ressortissant d' un pays de l' UE:
1. COC (Certificat de Conformité Européen): tu ne peux pas en fournir, puisque ton véhicule fait l' objet d' une homologation à titre isolé auprès de la DRIRE, il faut donc que ton acheteur obtienne son homologation auprès de l' orgnisme concerné, ce qui suppose la présentation du véhicule.... et nécessite par exemple en Belgique ou en Allemagne pas mal de temps et de patience..ce n' est pas plus facile qu 'en France..
2.1. Carnet ou TIP: comme ci-dessus.
Pierre, est-ce parce que tu as été tellement tenté de le faire pour Yapuka que tu proposes à JM de mettre sa case à roulettes à ton nom pour la ramener? OK je suis un peu borderline, on comprend avec ta phrase suivante🏴☠️.
Une autre idée mais qui est aussi borderline et même au-delà question légalité : le louer à quelqu'un qui ferait le voyage retour vers la France avec un Carnet de passage à mon nom.
Vous me gardez quand même?😇
p.s. si je m'en mêlais, je conclurais comme vous😉
p.s.2 ma prochaine caisse en AA c'est une VW Chico immatriculée sur place, ça passe partout!😏
Toi je suis sur que tu etais sur ma liste donc il ne me reste plus qu' à te souhaiter joyeuses Paques (ou joyeux Nouvel An Russe, pour le Mus... je ne sais plus quand c' est)...
Bravo pour ta perspicacité méme les Teutons n' échappent pas à Bill et au copier coller...
Pour Pierre, je pense que c' est clairement un acte manqué.
A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
Pierre, est-ce parce que tu as été tellement tenté de le faire pour Yapuka que tu proposes à JM de mettre sa case à roulettes à ton nom pour la ramener?
Juste eu le temps d'éditer mon message pour écrire une c******* différente avant qu'il soit verrouillé par la modération.
Ma ta sa, mon ton son... 🏴☠️
... au moins avec vous tous on ne s’ennuie pas et par les temps qui courent ça fait du bien de rigoler!
Bonjour à tous et meilleurs vœux
Merci Eric pour ce long et comme toujours complet développement.
J'étais arrivé aux mêmes conclusions mais je voulais être sûr que des esprits créatifs et ingénieux comme ils existent sur ce forum n'avais pas d'autres idées comme par exemple celle de Pierre sur la possibilité de louer... officiellement ou pas.
Je vois que tu dis, Pierre, avoir poussé cette idée et d'avoir abandonné, peux tu en dire plus? L'idée pour moi ne serait pas, au moins dans un premier temps, de le rapatrier mais de la laisser là-bas sans but essentiellement lucratif, à usage d'amis (connus de moi), de la famille ou .. de moi même, quitte à en limiter le nombre de pays possible (plutôt Afrique Australe que de l'Est).
Je ne vois qu'un seul pb, celui du passage de frontière et du CPD: peut on "prêter" son véhicule? Quel document notarié est nécessaire? Pour quels pays??? etc... L'assurance doit pouvoir se gérer si on rajoute le nom du bénéficiaire supplémentaire.
Encore merci
Jean michel
PS: il est dommage que les incultes ne sachent pas lire vos devises.
C'est curieux je viens de lire une réponse d'Eric sur un autre fil...
Effectivement, on peut demander à faire figurer le nom de qui on souhaite sur le Carnet de passage, je l'avais fait pour Francky lorsque nous avons voyagé ensemble dans l'idée qu'il conduirait peut-être mon Land Cruiser sans ma présence un jour, ce qui ne s'est pas produit.
Je suis moins inquiet qu'Eric sur le franchissement de frontières muni d'un carnet de passage où figure le nom du conducteur même s'il n'est pas le propriétaire.
Le seul document attestant de la propriété du véhicule est la carte grise française qui n'est absolument jamais demandée et dont les flics et gabelous africains ne connaissent même pas l'existence.
Les questions d'assurance sont à régler contractuellement avec ta compagnie d'assurance pour ce qui est des dégâts causés à des tiers. Pour ton véhicule, ta seule assurance est ta confiance envers celui à qui tu le prêterais, et tes yeux pour pleurer en cas de dégâts ou destruction. De la même manière l'emprunteur du véhicule devra admettre qu'il est complètement responsable de ce qui pourrait survenir, que ce soit d'un point de vue matériel ou financier. À moins que tu veuilles depuis la France te charger d'un éventuel dépannage...
Pourquoi je n'ai pas donné suite à la proposition qui m'avait été faite ?...
Je ne connaissais pas la personne.
Le trajet envisagé passait par l'Iran, je doutais que mon 4x4 finisse par arriver en France un jour.
Du coup, impossible pour moi d'envisager une location. On a parlé d'une vente avec engagement de rachat à l'arrivée en France, mais ça exigeait une confiance mutuelle, et surtout on retombait dans un système où malgré une pseudo-vente le véhicule continuait à m'appartenir légalement et je ne voyais pas comment mon nom aurait pu ne plus figurer sur le CPD.
Dernière raison : peut-être que je n'en avais pas fini avec l'Afrique ?
Pour la petite histoire, je n'en suis qu'aux balbutiements des démarches, mais mon véhicule va sans doute prochainement être immatriculé en Namibie et rester là-bas pour un usage tel que tu l'envisages : nous de temps à autre, les amis, la famille... Avec une assurance TuffStuff. Impossible avec vos volants à gauche.
Je ne sais pas comment j' ai pu atterrir sur l' autre poste, pas évident de s' occuper de VF en posant du parquet...m' enfin..
Est-ce Alzheimer ? a priori non, je me rappelle que je dois encore à ma fille 20 € à ma fille, qui me les a prêté il y a quinze jours...damned, il va falloir que je la rembourse !! peut être bêtement de la sénilité précoce, enfin, tant que je ne tape pas sur le clavier avec le marteau et que je n' essaie pas d' enfiler les lames de parquet avec les doigts, tout va à peu près bien...
Cela étant, Pierre, tu as raison en général sur les passages de frontière (bien que je n' ai pas encore testé celles du Burundi, Rwanda, Ouganda et Kenya... on verra en juin / juillet, mais la JM connait), cependant pour le cas du Zimbabwe (c' est la raison pour laquelle j' ai évoqué Chirundu et Kariba), à Chirundu les mecs d' Interpol (aussi bien Zim que Zam) m' ont demandé ma "registration" en vue de vérifier que je ne passais pas avec une voiture volée, c' est essentiellement pour cette raison qu' ils sont la, j' ai du montrer ma carte grise (en copie). A Kariba, le mec d' Interpol s' est contenté de contempler ma bobine avant de tamponner le "gate pass". J' avais d' ailleurs tenté involontairement de passer sans ledit tampon, je n' avais pas vu qu' il y avait une case "Interpol" par laquelle je devais passer pour me faire ouvrir la barrière, le fonctionnaire en charge de ladite barrière s' est chargé de me rappeler les règles du jeu de l' Oie local...
Mais l' immatriculation en Namibie, que voila une idée qu' elle est bonne...Il y en a bien qui mettent à gauche le volant d' une voiture avec conduite à droite - LOL - , l' inverse est sans doute possible...je sais que Foley à L' Stone le fait sur les Def pour environ € 1.500, j' avoue y avoir déjà pensé pour de bêtes questions de confort de conduite.
C' est vraiment une idée à creuser, il faut voir si cela résout le problème de l' importation en Nam (et de l' éventuelle revente ultérieure sur place)...Et en plus, si tu importes ta voiture en Nam, tout est en règle au niveau du CPD, Mme F doit te rembourser ton dépôt de garantie..
A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
je me permets un petit complément concernant l'immatriculation en Namibie et une nouveauté à venir concernant les investisseurs étrangers.
Immatriculation.
Volant à gauche ou a droite cela ne pose pas trop de problème. En fait les organismes nationaux qui s'occupent de l'immatriculation, l'équivalent de nos préfectures (NATIS) n'ont pas tous la même attention sur le véhicule.
la phase se déroule en 2 temps.
Il y a la partie paperasse dans un bureau (des heures de queue mais c'est un spectacle en soit...) la le plus important est pour un véhicule venant de l'étranger d'avoir le quitus TVA, un justificatif d'adresse en Namibie (vous devrez trouver un prête nom à vos risques et périls) et l'enregistrement du conducteur au niveau national (différent du permis) quand la personne est bien lunée cette dernière formalité se fait illico (test de vue, photo sur place, justif de dom) et on vous donne un papier orange supposé être présenté à chaque demande policiaire.
et puis la partie "contrôle technique" réalisée par un employé plus ou moins impliqué. Suivant la grandeur de la ville l'équipement du centre est bien différent. On passe du vrai contrôle technique à Windhoek à un test rapide du genre je suis content de conduire plein de voitures qui sont pas à moi ! dans les villes plus petites. A mon arrivée j'ai fait immatriculer une épave sans que cela émeuve quelqu'un, puis récemment une voiture importée du japon.
ATTENTION a ceux qui penseraient régler le problème avec quelques billets. Il y a de grandes chances que cela les mène tout droit en zonzon.
Vente et revente
Il va y avoir du nouveau.
L'afrique du sud vient de pondre une nouvelle loi concernant les investisseurs étrangers. Les propriétaires de voitures en sont.
Il ne sera bientôt plus possible de sortir du pays que l'argent brut qu'on a investi dans le pays. La plus value devra rester en Af sud
Je m'explique par l'exemple
J'ai amené une voiture (souvent agée) que j'ai déclarée à x euros sur mon carnet de passage.
Je la revends Y car les voitures se vendent bien en Afrique du sud la loi ne me permet que de refaire sortir du pays la somme x. Sauf à mettre des billets dans mes chaussettes.
La Namibie veut mettre la même chose en place.
Donc a envisager dans les pertes et profits possibles de l'opération.
Follie absolue qui va définitivement freiner les investisseurs moyens.
Bonjour à tous,
J'ai acheté un appartement neuf à pattaya qui sera fini fin 2013, et j'aimerai par la suite en acheter d'autres...
Je pense que c'est une bonne idée d'investissement, mais j'aimerai que vous m'en disiez plus si certains ont du vécu, et j'aimerai aussi savoir comment gérer les locations... Faut-il passer par des agences, où sont-il directement loués par les régies des immeubles...
Merci d'avance pour vos réponses 🙂
Hi there,
we’re planning our trip to the North Cape this summer. We bought a new vehicle for it. Unfortunately, the registration document is still being processed, and the delay seems long—I don’t think I’ll have it in time for our departure...
I have the transfer documents, insurance in my name, and all the supporting paperwork, but not the registration document. So my question is: does the ferry company require the registration document *mandatorily* when boarding in Denmark or not?
Thanks for any insights...
Hi everyone,
I have to leave for Perth, Australia in a week, for 7 days, and I couldn’t get my international driver’s permit due to processing and delivery delays.
The information I’ve found about whether an international permit is required is contradictory. Some sources say you need one, others say you don’t.
Could anyone let me know if an international driver’s permit is necessary to rent a car in Australia (Perth), or if a French license is enough for a 7-day rental?
hi everyone,
I need to apply for a new eTA for Canada.
do I need the number from my old eTA or not?
because I can’t find my old eTA number anymore.
thanks for your replies, have a great weekend
Hi there,
I know there are similar topics here and elsewhere, but they’re a few years old, and I need an up-to-date answer to make sure I don’t throw over 1000 € out the window. Thanks for your patience.
I’m planning a trip from France to Alberta/British Columbia, and I’m unsure about which bank card to use for the security deposit with the rental company (I’m thinking of going with AVIS).
I contacted Avis Canada, and they told me a credit card is absolutely required. I asked my bank for a credit card (a *real* credit card), but they only offered me a deferred debit card.
My question: For a rental with Avis Canada, is a Gold International Mastercard deferred debit card usable for the security deposit needed to finalize the rental? Is the "CREDIT" label enough? (Some cards say "CREDIT" and others say "CARTE DE CREDIT"—seems minor, but it’s actually a big deal in how the card works.)
I’ve seen conflicting info everywhere I look... My bank says it’s *usually* okay (the deferred debit card), while Avis Canada insists it *must* be a credit card, not debit—even when I mention the deferred debit card.
I know the whole credit card concept is already confusing, and on top of that, some sites say a deferred debit card counts as a credit card, while others say it doesn’t.
Thanks to anyone who can share a recent experience!
Have a great day
Hello everyone,
Could a resident of Benin (Cotonou) kindly let me know which is the best mobile phone and internet service provider?
Thank you very much,
Best regards,
Juan
Hi,
I’m bringing Seresta, an anxiolytic (tranquilizer) from the benzodiazepine family,
to help me sleep.
I’ll have the prescription with me.
Will this be a problem at customs, and do I need to declare it?
Same question for antibiotics?
Thanks a bunch!
Hi everyone,
I’ll explain my situation.
Unfortunately, I lost my passport, and I only realized it two weeks before my departure for a humanitarian mission in Libya. I’m a nurse, and this mission really means a lot to me.
First, I applied for an emergency passport, but it was denied by the Val-d'Oise prefecture on the grounds that a planned humanitarian mission wasn’t considered an urgent reason.
So, I submitted a biometric passport application on July 20th. Since then, the tracking has been stuck, and the town hall can’t (or won’t) give me any clear information. Every time I call, I get a different story. The last update I received was that the passport had been produced since July 23rd with a status of "about to be shipped," but nothing since then.
I’ve managed to push my departure back to next Tuesday at the latest, but I’m starting to really panic.
Have any of you submitted an application around July 20th, especially in Val-d'Oise (95)? How long did you wait between the passport being produced and it being available at the town hall? Is it normal for this step to take this long?
This mission means so much to me. I had everything organized, and I’m also supposed to attend a friend’s wedding right after near the border.
Thanks so much to those who take the time to respond or share their experience. 😔
Can anyone tell me exactly if a passport "valid for the duration of the stay" is enough, or does it need to be valid for 6 months after the trip?
I checked the embassy’s website, but that info is missing.
Hi there,
I’ll be arriving in Seoul on November 18th after spending about a month in India.
Do you know if I’ll need to fill out any additional documents besides the e-arrival card?
Thanks in advance for your tips!
I’m a bit embarrassed because I need to travel to Quebec from February 27th to March 13th. I’m a regular visitor to Canada—this will be my 10th trip since 1997, plus a year as a permanent resident (2000–2001) and a cross-country run from Vancouver to Halifax in 2011. So, I’m definitely not a terrorist!
But since our last trip in July 2015, they’ve introduced this eTA thing. Seems more like a way to make money than to actually secure Canada, if you ask me, but anyway, that’s not the point.
I applied for an eTA for myself, my wife, and our two kids. They all got approved within hours, but not me! I was asked to create a GC key and then an IRCC account, which I did. Normally, you get news within 72 hours, but since Monday, January 15th, nothing!
In the "message" section of the account, it says "explanation letter (required)" with a deadline of January 25th, but I can’t find any explanation anywhere—despite searching the Canadian government website and Google. No links, nothing!
I’ve emailed them but haven’t heard back yet. I’m thinking of calling the Canadian embassy in Paris tomorrow. Even though I’m not stressing yet, it’d be a bummer if everyone else got to go without me!
If anyone’s had this issue before or knows what this explanation letter is about, I’d love to hear more.
hi there
I’m heading to Seoul in September, and to do that I need to get a travel authorization that we apply for through K-ETA....... turns out I can (barely, I admit) fill out the form up to the address of our "stay location," but every address I’ve entered has been rejected by the system. I’ve tried my hotel, the Lotte Hotel (which is well-known in Seoul), the airport—basically, I’ve entered at least 20 addresses, all rejected....
So, to anyone who’s successfully gotten the authorization, could you tell me which address you used to get that "elusive" approval?...
Hi there,
I’m heading to Senegal in January for a month and was wondering if I just need my French driver’s license or if I should get an international permit?
Thanks!
JL
I’m heading to Laos next spring, but I have a question about the Thai arrival/departure form. I’ll be flying PAR-BKK, then taking the train to Laos (so exiting Thailand), and later re-entering Thailand by train to catch my return flight. Do I need to fill out two forms in this case?
Hi there,
I have a 9-seater passenger vehicle that I use for my business in Paris, transporting people.
I’m planning to go to Algeria with my family.
The vehicle registration lists my company as the owner.
Can I get a TPD (Temporary Admission Document)?
Will I need a KBis extract or a power of attorney?!?
Thanks for your help.
Worst case, I can add my personal name as a co-owner on the registration, but that would be a real shame!
Hi,
I’m writing to ask for some info—I’ve heard that you **must** have travel insurance to land in Zanzibar.
What’s the process, and which insurance should I get?
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Seb
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April.
My passport expires 3 weeks after the return date.
Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry.
However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
