je rentre d'un circuit en moto d'environ 3 mois dans tout le VN.
je ne vais pas repeter ce que racontent si bien mes congeneres de VF.
ma remarque tient plutot dans l'obtention du permis de conduire auto :
mon voisin a achete un mini camion de 3tonnes, permis B.
il n'a pas passe son permis (il ne veut pas, je ne sais pas pourquoi), il veut l'acheter (c'est possible).
en attendant son permis, il fait ses livraisons avec son camion (sans permis, sans lecon de conduite).
reponse de la police : il ne peut plus acheter son permis (pour des raisons que je ne sais pas).
alors depuis il roule sans permis, sans aucune connaissance de code de la route, des dangers, priorites etc...
si vous le croisez, sur votre route, priez pour qu'il conduise bien.
je pense qu'il y a beaucoup de personnes dans la meme situation 🙁
C'est pas grave : aucune connaissance du code de la route, des dangers, des priorites, etc...., il y a 86 millions de viets dans son cas, qui considerent entre autres qu'un feu rouge n'est la que pour decorer les coins de rue 🏴☠️
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
C'est vrai que les vietnamiens ont l'habitude de rouler de façon et en apparence ça ne fonctionne pas si mal que ça. Mais le nombre de mort sur les routes vietnamiennes reste très élevé(environ 13 000 par an il me semble). Les motos ne roulent généralement pas très vite, le danger vient justement de ces plus gros véhicules qui considèrent qu'ils ont toujours la priorité et se moquent bien de la sécurité des motos ou des vélos qu'ils croisent.
Au risque d'en rajouter dans le sensationnel, je corrobore tes dires en précisant que à peu près 30% des automobilistes roulent avec un permis acheté, notamment, sans faire de sexisme outrancier, les femmes à qui les maris fortunés ont offert une belle grosse voiture ! Avec un cadeau pareil, on ne va tout de même pas perdre du temps à se former non !? Les accidents entre motos, sont rares et peu dangereux. il s'agit d'ailleurs plus souvent de jeunes ou moins jeunes qui s'éclatent eux mêmes en ignorant ce qu'est une chaussée grasse sous la pluie, ou en confondant une rue encombrée, avec le Castelet. Par contre, les "embrassades" entre chauffeurs non formés et motocylistes, se terminent souvent par écrasement du second ! Mais c'est encore les bus qui remportent le pompon. Qui n'a pas vu un bus doubler en 3° ou 4° position, à pleine vitesse, et venir fourrer son mufle énorme devant le phare avant de votre moto, ne sait pas ce que conduire au Vietnam veut dire ! 13 000 morts démontrent annuellement que dans la lutte du deux-roues contre le quatre roues, c'est ce dernier qui l'emporte !😉
Allez, à plus
Nhaqué
La portion Phu Ly -Ninh Binh en venant d'Hanoi c'est l'un des secteurs de la mort !!!
On prie pour tomber dans des embouteillages afin de ralentir les chauffeurs excités .
Mais un embouteillage ne les effraie pas : j ai déjà vu des minibus doubler par la droite ou
alors par la gauche , remonter la file bloquée mais là à deux de front sans compter les "poursuivants " juste derriére .
Les flics en tenue "créme" alignent pas mal de monde , mais visiblement jamais les bons clients .
Tu devrais faire comme moi et prendre ton velo tous les jours dans Hanoi, il n'y a PAS UN feu rouge que des motots (et souvent des taxis) brulent allegrement plus que mûrs, y compris sous le nez des flics, qui servent à quoi, je me le demande tous les jours 🏴☠️
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Je sais, je n'etais jamais tres heureux de prendre le bus pour aller a Ninh Binh. J'ai pris le train la derniere fois pour rentrer a Hanoi, c'est pas le TGV mais c'est super, donc, maintenant, pour aller dire bonjour a la belle Loan 😏 , je vais prendre le train
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
"30% des automobilistes roulent avec un permis acheté, notamment, sans faire de sexisme outrancier, les femmes à qui les maris fortunés ont offert une belle grosse voiture !"
je confirme Nhaque, ma tante a DaNang a recu une toyota Camry, neuve, elle n'a pas le permis mais ca roule, mais je crois qu'elle n'a pas encore eu de probleme.
pour info son fils est parti etudier en Australie et a oublie de faire le SERVICE MILITAIRE OBLIGATOIRE, sans doute priviligie par un pere chef de UBND HaiChau a Danang, ca n'inquiete personne.
et mon jeune cousin, ouvrier lui, a du partir a l'armee, en perdant ainsi son travail.
gouvernement = faites ce que je dis, pas ce que je fais
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
Connais-tu la loi du service militaire au vViêtnam?🙂
Selon l'article 29 de la loi du service militaire, un étudiant est dispensé du service militaire
- --
petite precision :
les etudiants doivent faire des petits sejours militaires (1 mois dans une caserne entre autres) et ceci pour garcon et filles, je le sais par experience (et non par les lois) car mes etudiants disparaissent pendant 1 mois chacun a leur tour.
merci monsieur Abalaone (monsieur dictionnaire)
si vous n'aimez pas mes informations, ne les lisez pas, lisez autre chose, mais respectez les car elles serviront a d'autres
Tu devrais faire comme moi et prendre ton velo tous les jours dans Hanoi, il n'y a PAS UN feu rouge que des motots (et souvent des taxis) brulent allegrement plus que mûrs, y compris sous le nez des flics, qui servent à quoi, je me le demande tous les jours 🏴☠️
Ah bon ? on trouve encore des feux rouges à brûler ? - j'ai vu installer il y a quelques années celui au coin de Hang Can et de' Lan ong - il y a beau temps qu'il ne fait plus que de la figuration, bien éteint !!!! quant au bouton qui permettait aux piétons de bloquer quelques instants la circulation au nord du Lac Hoan Kiem sur Dinh Tien Hoang, il avait été sciemment bricolé pour rester en permanence au vert (en janvier 2010) peut-être aurais-je la la chance de le retrouver opérationnel pour les fêtes du Millénaire ???
Cordialement - Kimtwo -
Le vent et les turbulences sont l'oeuvre de Dieu, mais la voile et le gouvernail nous appartiennent..
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
Des feus rouges, il y en a chaque coin de grandes avenues et rue3s transversales mais, chose rigolotte, j'ai remarque qu'ils etaient souvent mis en clignotant avant la fin des heures de pointe; ca doit etre de la logique viet ! 😏
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
moi je n'habite pas Hanoi, et je n'y vais que tres tres rarement, j'ai horreur de la circulation (et de l'egoisme au volant)
depuis longtemps j'ai remarque que les Viets sont gentils+solidaires, mais des qu'ils sont au volant ils deviennent hyper egoistes (mets un tigre dans ton moteur).
au VN je pense que DaNang est un bon compromis entre la grande ville et la petite ville.
si vous n'aimez pas mes informations, ne les lisez pas, lisez autre chose, mais respectez les car elles serviront a d'autres
moi je n'habite pas Hanoi, et je n'y vais que tres tres rarement, j'ai horreur de la circulation (et de l'egoisme au volant)
depuis longtemps j'ai remarque que les Viets sont gentils+solidaires, mais des qu'ils sont au volant ils deviennent hyper egoistes (mets un tigre dans ton moteur).
Tout à fait d'accord ! en France, ça dépend des endroits, mais là où j'habite malheureusement .... ça ne me fait pas beaucoup de différence avec le Vietnam pour ce qui est de l'égoïsme forcené et de la recherche du piéton sur les trottoirs....😠😠
Cordialement - Kimtwo
Le vent et les turbulences sont l'oeuvre de Dieu, mais la voile et le gouvernail nous appartiennent..
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
en France, ça dépend des endroits, mais là où j'habite malheureusement ....
Tout récemment, dans la région de Marseille, une fillette a été fauchée dans la rue?
Et à Paris en 2009, le constat est terrifiant🙂
L’accidentologie 2009 dans la région parisienne : une accidentologie caractéristique où les usagers vulnérables sont les plus touchés.
En Île-de-France, 21 230 accidents ont été comptabilisés, soit près du tiers (30,8 %) des accidents nationaux.
15 876 accidents corporels ont été recensés en 2009 pour les 6,4 millions d’habitants de l’agglomération parisienne, soit près du quart des 68 512 accidents recensés en France en 2009*.
Ces accidents ont causé la mort de 132 personnes sur l’agglomération parisienne, dont 44 à Paris, 42 en Seine-Saint-Denis, 18 dans les Hauts-de-Seine et 28 dans le Val de Marne.
Au niveau régional, 324 tués ont été recensés, soit 7,6 % des tués sur la route en 2009. Si les accidents corporels sont plus nombreux, ils tuent donc moins qu’en France rurale.
Par catégorie d’usagers, les tués deux roues motorisés représentent 39,2 % des morts d’Île-de-France en 2009 et 47 % des morts dans l’agglomération parisienne, soit 43,2 % à Paris, 44,4 % dans les Hauts de Seine, 40,4 % en Seine Saint Denis et 64,3 % dans le Val de Marne (pour 15% environ du trafic).
Ces pourcentages sont bien supérieurs au pourcentage national qui n’atteint que 28 % (pour 1,8 % du trafic).
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Tout récemment, dans la région de Marseille, une fillette a été fauchée dans la rue?
Oui tout à fait - et même si cela prend l'allure d'histoire marseillaise, les bus aussi avaient la mauvaise habitude, il n'y a pas si longtemps, de monter sur les trottoirs...en faisant des morts - quelle époque vit-on pour en arriver là ? la région parisienne et ses petite et grande couronnes, que j'ai quittées il y a longtemps, ont l'air, d'après votre estimation, d'avoir rejoint et dépassé ce que nous avons ici !!!😠😠
Cordialement - Kimtwo
Le vent et les turbulences sont l'oeuvre de Dieu, mais la voile et le gouvernail nous appartiennent..
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
Quelle epoque vivons-nous ? Vous l'avez ecrit ! L'epoque de l'egoisme integral ! Vous avez simplement oublie, de la malhonnetete crasse et de l'immoralite, de l'agressivite pour un oui pour un non (d'ou les diatribes debiles sur ce Forum), du respect de rien et surtout pas de soi-meme, des jalousies sordides, que ce soient individuelles ou nationales, des guerres tribales, des guerres de religion-les pires , de l'exploitation effrennee de tout, du materialisme a tout crin, etc. Bref, le retour au Bas Moyen Age avec les techniques modernes en plus.
Heureusement, il y a encore des GG (Gens Gentils 😏 ) comme vous et moi
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Votre histoire de permis m interesse beaucoup.Je vais me rendre au Vietnam pour quelque mois(3-6mois) , je serais a saigon , et je me disais que je pourrais passer mon permis B sur place si c est interessant niveau tarif et surtout delai (ca me gonfle de le passer en France ,6mois d attente , des heures et des heures de code , de conduite ect ... ).Je voudrais savoir si c est aisee de le passer au Vietnam (voir de l acheter pourquoi pas) et surtout si c est possible une fois rentrer en France de convertir ce permis vietnamien en permis francais (et a quel cout?)
Non, pour toute les questions !🙂
Il n'y a pas a proprement parler de permis B au Vietnam> il y a un permis pour les moins de 250, et un permis pour les plus de 250, et un autre pour les plus de 600, mais personne ne le passe car des 600 au vietnam, ca ne coure pas les routes !
Pour passer ces permis, il faut parler vietnamien, ne serait ce que pour le code !
En aucun cas ces permis n'ont de validite en France.
Donc, desole, mais ou bien vous passez le permis B en France, et en tant que resident au vietnam vous le faites valider en permis vietnamien, ou, si vous etes titulaire du permis de conduire automobile francais, vous faites valider ce permis en permis moto au vietnam...a condition d'etre resident😕
Quant a l'acheter, ne comptez pas sur moi pour encourager la corruption, sans compter les ennuis consequents eventuels auxquels vous vous exposez. En outre, attention, la France resserre l'etau sur les permis passes a l'etranger, et leur conversion en permis francais risque a terme d'etre soumis a examen...payant
Bien cordialement a vous
Nhaque
tu dois parler tres bien le Viet pour passer le code.
je te conseille de ne jamais faire allusion au fait de vouloir acheter le permis, sinon tu pourrais etre expulse manu militari du VN avec interdiction de sejour au VN
si vous n'aimez pas mes informations, ne les lisez pas, lisez autre chose, mais respectez les car elles serviront a d'autres
franchement je ne comprends pas le systeme du controle routier ici au VN,
y a quelques policiers sur la route,
ils arretent les motards sans casque (qui ne sont dangereux que pour eux memes),
mais ne tiennent pas compte des taxis, camions, cars, auto qui doublent a volonte et qui sont hypers dangereux eux.
mais je ne peux pas changer le chmilblick alors....
chaque jours je croise
- des accidents,
- des vehicules dangereux,
- des infractions au code de la route,
- des fous du volant
si vous n'aimez pas mes informations, ne les lisez pas, lisez autre chose, mais respectez les car elles serviront a d'autres
(heu deja un permis B c est un permis voiture Nhaque , pas moto)
Bon a part ca tu te trompe j crois , voila exactement ce que dit le service public en se qui concerne l echange de permis de conduire:
"Le pays doit en outre pratiquer la réciprocité en matière d'échange de permis."
C est a dire que si il est possible d echanger son permis francais pour un permis vietnamien alors il est tout aussi possible , selon le principe de reciprocite , d echanger un permis vietnamien en permis francais .Il suffit juste d etre francais et de resider au moins 6mois dans le pays(ca tombe bien c est le temps que je vais rester la bas😎)
Quant a l acheter directement ma foi , rien qu en tchatant sur diverse forum d expat (americains) j ai deja des propositions plus ou moins deguisees ... ca va pas trop poser de probleme 😛
C est a dire que si il est possible d echanger son permis francais pour un permis vietnamien alors il est tout aussi possible , selon le principe de reciprocite , d echanger un permis vietnamien en permis francais .Il suffit juste d etre francais et de resider au moins 6mois dans le pays(ca tombe bien c est le temps que je vais rester la bas😎)
Quant a l acheter directement ma foi , rien qu en tchatant sur diverse forum d expat (americains) j ai deja des propositions plus ou moins deguisees ... ca va pas trop poser de probleme 😛
Bonjour,
Tout ça est faux, archi-faux et en ce qui concerne le deuxième paragraphe, je vois que vous ne connaissez absolument pas le Vietnam et sa manière de vivre😠 et que plus dure sera la chute de vos illusions.
Fiez-vous donc à ce que vous disent Nha Que etTraspam, ce sont des forumistes qui vivent au Vietnam depuis longtemps et qui connaissent d'une manière claire, concise et sérieuse, les possibilités dudit pays - on ne "force" pas les Autorités vietnamiennes, on se conforme à leurs règles ou on passe son chemin -
Kimtwo -
Le vent et les turbulences sont l'oeuvre de Dieu, mais la voile et le gouvernail nous appartiennent..
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
Vous êtes touriste au Viêt Nam et non résident (car pour cela il faut un contrat de travail) et vous ne passerez donc pas le permis sur place.
Achetez-le, en espérant que cela nous fasse une retraite de moins à payer, cela ne me pose aucun problème au contraire !
Vous le passerez en France et aucune reconnaissance réciproque entre les 2 pays. :
Et si justement ... j ai telephoner a la mairie et ca marche avec le vietnam (il suffit de faire traduire par un notaire assermenter son permis viet , passer a la mairie apres , et 15j plus tard d un jolie permis viet acheter on s retrouve avec un jolie permis francais tout neuf ... elle est pas belle la vie 😇)
les copines vietnamiennes de ma femme qui se sont installe en france recemment, n ont pas pu faire transcrire leur permis viet en francais.
d un autre cote, c est pas plus mal, parce que si ils ou elles roulent en france comme au vietnam, ......🏴☠️🏴☠️🏴☠️🏴☠️🏴☠️🏴☠️🏴☠️
quant a moi, ayant passe 7 mois au vietnam (2009-2010) j ai passe le permis moto et on m a demande mon permis de conduire francais, traduit, tamponne etc etc... sans compter le reste des papiers, plus une visite medicale (payante bien sur). mais c était a huê, ailleurs c est peut etre different.
j ai eu ce permis, mais il faut dire que je suis marie a une vietnamienne. ce qui a simplifie la chose je pense.
quant aux americains, ils croyent que tout s achete, mais a ta place, j attendrais que l administration te le demande eventuellement, mais je ne ferais pas le premier pas, si tu veux rester 6 mois au pays.
bon courage quant meme.
Et si justement ... j ai telephoner a la mairie et ca marche avec le vietnam (il suffit de faire traduire par un notaire assermenter son permis viet , passer a la mairie apres , et 15j plus tard d un jolie permis viet acheter on s retrouve avec un jolie permis francais tout neuf ... elle est pas belle la vie 😇)
Encore un Guignol, laissons-le faire son théâtre et quand il tombera sur Flageolet on est sûr de le voir venir pleurer Gnafron sur ce forum.
je vous conseille d'arreter de repondre a ce clown (otto)
quoi que vous lui conseilliez, il pense avoir la science infuse.
ne perdez pas votre temps et consacrez vous plutot aux questions serieuses
si vous n'aimez pas mes informations, ne les lisez pas, lisez autre chose, mais respectez les car elles serviront a d'autres
ici au VN, a QuangNgai il fait hyper chaud
heureusement les nuits sont un peu fraiches, alors on peu dormir (avec les fenetres ouvertes).
au plaisir de ta visite
si vous n'aimez pas mes informations, ne les lisez pas, lisez autre chose, mais respectez les car elles serviront a d'autres
salut moi je suis chauffeur routier...ect..
n empeche qu un abrutis , avec ou sans permis , reste un idiot qui sera dangereux pour lui et les autres..
j en voi de belles tout les jours en france , on est mal placé pour donner des lecons aux autres pays...🤪
arrete de nous faire raler avec tes journees hyper chaudes😠, ici on a eu une semaine pas terrible
c'est vrai que le soleil est agreable, pas besoin de chauffage, le linge seche vite+bien.
mais mes arbres ne verdissent pas, alors je dois beaucoup arroser, (on pompe l'eau de la riviere voisine).
Fred oi, j'attend ta visite lors de ton prochain voyage
si vous n'aimez pas mes informations, ne les lisez pas, lisez autre chose, mais respectez les car elles serviront a d'autres
salut
je suis d accord avec toi, on a pas de lecon a donner.😛
c est juste que la conduite asiatique n est pas compatible avec celle europeenne.🙂
ca veut pas dire que l on soit meilleur, vu le nombre de tues chaque annee.
a+
Je tombe seulement maintenant sur ce post... et je vous fais part de mon expérience en echange de permis.
J'étais expatrié au Vietnam (avec les papiers légaux...) et ma demande de réciprocité de permis a pris 15 jours à Saigon. J'ai donc mon permis Viet Moto et Voiture. (je précise que le permis Français m'a été restitué).
Depuis, je me suis marié au Vietnam et nous sommes rentrés temporairement en France (cause naissance). Ma femme avait son permis moto et a fait la demande de permis auto... sauf, qu'au bout d'un an elle n'avait toujours pas passé l'examen. A deux mois du retour en France et après renseignements, on a payé (400 $) pour qu'elle puisse se présenter à l'examen avant notre départ. Elle a été convoquée un mois après et, le jours de l'examen, il n'y avait pas de voiture dispo, donc elle a passé son permis voiture sur une moto et sur circuit non ouvert à la circulation et, elle l'a obtenu !
Dès notre arrivée en France, nous avons demandé la réciprocité de ce permis Viet. (en fait il s'agit d'une procédure d'échange et non de réciprocité. Il faut en faire la demande en Préfecture dans les 6 mois de l'obtention de la première carte de séjour autrement c'est refusé d'office). Le délai est long mais un permis provisoir est donné pour 6 mois. Après 6 mois, ne voyant rien venir, nous nous sommes présentés en Préfecture pour avoir des nouvelles... et on nous a répondu que le permis Français était accordé et qu'il arriverait sous 1 mois. Depuis le permis est arrivé mais, la préfecture garde et ne restitue pas le permis Vietamien. (c'est l'un ou l'autre).
(j'ai passé volontairement sur les formalités administratives au Vietnam et en France pour obtenir ce document)
Voyager, c'est ne pas avoir peur de remettre en cause ses préjugés et accepter les règles locales sans conditions.
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Ok Berpas ... Donc c est bien c que je disais ca marche belle et bien la "procedure d echange" entre la France et le Vietnam.Par contre le permis auto de ta femme elle l a passer au Vietnam c est ca ?comment ca s est passer?(elle a payer 400$ et elle l a passer direct ?)
Le fait de payer est uniquement pour placer le dossier au dessus de la pile et ne pas attendre trop longtemps. (avant de payer elle a attendu 1 an et à partir du paiement 1 mois !). A noter qu'il ne s'agit pas d'un permis acheté... car dans ce cas, il n'est pas enregistré officiellement. En cas d'accident, la Police procède au contrôle de la validité. Idem lors de l'échange, la Préfecture, via l'Ambassade du Vietnam en France ou l'ambassade de France au Vietnam, (je ne sais pas laquelle) fait une demande de vérification et attend la notification de validité avant de délivrer le permis Français d'où la longueur de la procédure.
Il y a deux façons de passer le permis au Vietnam.
- La plus facile ; tu apprends avec une personne qui a une voiture et tu attends la convocation à l'examen (dans l'hypotèse ou tu as déjà le permis moto) ! C'est le cas de ma femme : apprentissage sur ma Jeep puis sur une Toyota Inova de sa famille.
- La seconde, apprendre avec une école de conduite sur piste et quand on maîtrise, il y a quelques sorties sur route ouverte... (en ville !) avec le moniteur à côté dont les voitures n'ont pas de double commande ! Ensuite, quand on est prêt, demande de passage de l'examen et attente de la convocation ey on se retrouve au point ci dessus...
Voyager, c'est ne pas avoir peur de remettre en cause ses préjugés et accepter les règles locales sans conditions.
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A noter qu'il ne s'agit pas d'un permis acheté... car dans ce cas, il n'est pas enregistré officiellement
Ouai , ca doit dependre du genre de permis que tu achete je pense (y en a des "officiel" aussi)
tu apprends avec une personne qui a une voiture et tu attends la convocation à l'examen
Ha , donc il n y a pas de code de la route a apprendre ni d heure de conduite obligatoire ? ... si tu sais deja conduire une voiture (ce qui est mon cas ) , tu le passe directement ? et ca coute combien? (ne me dis pas que t as debourser 400$ seulement pour le passer plus vite).
La seconde, apprendre avec une école de conduite sur piste
Oui mais moi je parle pas vietnamien donc ca risque d etre compliquer tout ca ... bon pour resumer c est quand meme dans le domaine du possible pour un etranger de le passer la bas ... ok ca marche.
Bien sur, ca dépend du prix payé... et de quel fonctionnaire on paye... mais, concernant l'enregistrement, on joue à la roulette Russe et, impossible de contrôler tant qu'on est pas dans la m**** ! (ca passe tant que c'est un contrôle de routine sur le bord de la route mais pas au delà).
Mieux vaut s'en tenir à une inscription officielle (donc dossier établi) et payer pour le mettre au dessus de la pile.
En suivant mon expérience, je peux dire qu'un permis officiel Vietnamien peut être échangé en France si on rentre dans les conditions requises.
Pour un permis acheté, il faudrait le témoignage d'un forumiste qui y est arrivé ! Ensuite qu'en est-il de la suite donné à la carte de séjour, de l'autorisation de résider en France si la Préfecture s'aperçoit qu'on a demandé d'échanger un faux contre un vrai... sans parler des poursuites qui peuvent en découler !
Voyager, c'est ne pas avoir peur de remettre en cause ses préjugés et accepter les règles locales sans conditions.
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Ca y est, l'étau se resserre! Un article paru le 14 Mai, dans le Courrier du Vietnam: De nombreux étrangers enfreignant le Code de la route sont encore…
Pour le vietnam je sais que maintenant il faut le permis international pour conduire des motos, mais pas vraiment partout...en ce qui concerne les voitures, on…
ce sujet a déjà été commenté, je veux seulement y apporter ma récente expérience quand à son OBTENTION, à ma préfecture du Morbihan, (Vannes,) après quelques…
Le permis international est il vraiment nécessaire au cambodge et vietnam? (pour les loueurs et autorités) je souhaite louer une moto (une 400 cc me plairait)…
Hi, is anyone there in Flores right now? According to some websites, everything is closed and the situation is tough. But our guide says it's fine. Who should we believe? We're supposed to leave on September 2nd. Thanks to anyone in Flores at the moment!
Hi fellow travelers,
First trip to Vietnam.
We’ll be arriving in Ho Chi Minh City during Tet.
Is it complicated to find accommodation and get around during this period?
Any tips would be welcome.
Thanks for your replies.
Hi everyone.
I’m planning my trip, and based on all the posts I’ve read, this country is amazing.
Of course, I’ve got a ton of questions for you.
Here’s a possible itinerary: Vientiane - Vang Vieng - Phonsavan - Sam Neua - Nong Khiaw + villages - Phongsali - Luang Namtha and the area - Udomxai - Huay Xai - Luang Prabang and back to Vientiane.
What do you think?
We’re planning to prioritize local transport—is it possible to do this loop?
We’d also love to go kayaking, but I’m not sure if the season’s right or where the best spot is.
For trekking—I read that Phongsali is the most authentic spot to visit villages and see wildlife. Do you know of a reliable agency and a guesthouse with reasonable prices?
Is it worth taking a slow boat for a stretch on the Mekong, and if so, which route?
For accommodations, is it better to book through Booking.com and Agoda or look when we arrive?
Are mosquitoes bad in Laos, and should we take malaria prophylaxis?
What’s the average daily budget (accommodation, food, visits)?
Is renting scooters a good option for exploring towns, and if so, which ones?
From what I’ve read, it’s best to carry cash—euros or dollars? Is it risky to walk around with that much cash?
I’ve still got tons of questions. Thanks to anyone who can help, and I’m open to all tips, info, etc.
Thanks again
Hi there,
I’m planning a trip to Vietnam in February, specifically Da Nang and Hoi An.
Does anyone know a French-speaking guide in the area?
Thanks for your help
Hi there,
I’m planning a family trip (my wife and I, both 47, and our two sons, aged 5 and 12) to Malaysia for the last week of June and the first two weeks of July 2027.
We used to love road trips as a couple, then as a trio, but since our second child arrived, we’ve taken a break with "camping village" style trips.
Now feels like the right time to get back to our old habits, while adjusting the pace for the kids.
We’re craving Asia. We’ve been lucky enough to visit Thailand, Indonesia (Bali and Lombok), and Sri Lanka before.
Friends have raved about Malaysia, so we’re definitely tempted.
For those who know and love Malaysia, what would be a good itinerary starting from Kuala Lumpur, with a maximum of 3-4 stops? We’d like a mix of culture, nature, and relaxation (just to clarify, we’re not big beach fans). All of this without rushing, of course.
Hello,
We’re a family of four with two teens aged 16 and 18. We’re heading to Thailand this summer. We’ll arrive in Bangkok and plan to take a flight to Luang Prabang.
I’ve seen there are some great visits and excursions to do (temples, markets, waterfalls) and maybe even venture a bit north to places like Nong Khiaw, Muang Xay, Muang Ngoy, or Oudom Xay.
But I’ve also heard about the Bokeo region with the Gibbon Experience.
Since we won’t be able to do everything, I’d love to hear about your experiences, impressions, and advice on the two options I’m considering, especially since we’ll be meeting family in Chiang Mai, Thailand, afterward.
Option 1: A loop from Luang Prabang heading slightly north, then a flight from Luang Prabang to Chiang Mai.
Option 2: A few days in Luang Prabang, exploring within a few dozen kilometers around, then heading to Bokeo province for the 2-day/1-night Gibbon Experience. For this option, I saw on Rome2Rio that it’s possible to book a ferry trip on the Mekong from Luang Prabang to Huay Xay—they mention about 8 hours. But is that realistic? What type of boat is it?
Then, to get to Chiang Mai, there aren’t many options—bus or minivan—but how does crossing the border work?
Finally, for those of you who’ve been to Laos in August, what was the weather like?
We’ve already visited Thailand, Vietnam, and Cambodia during the same period over the past four years and weren’t really bothered by bad weather.
I’m starting a discussion about guides in the Mekong Delta because we’ve just finished our trip in this region and had a hard time finding a French-speaking guide. We had Thanh—she speaks French really well and travels all over the delta region, including Ho Chi Minh City. She’s super friendly and flexible. I recommend her wholeheartedly. If it can help someone...
Feel free to contact us for her number.
Hi everyone,
I couldn’t find any recent info on Kuching.
Can anyone recommend a hotel or guesthouse for under 100 RM that’s nice and affordable? No dorms, please.
Also, does it rain a lot in November, and is it still worth visiting Semenggoh or Bako?
We’ll be arriving in Phnom Penh this coming January and we’re thinking of starting our trip with a stop in Kampong Cham, then Kratie.
After Kratie, we’re considering heading toward Siem Reap with a stop in Kampong Thom.
That said, I’m not really sure how long the Kratie–Kampong Thom journey might take or how complicated it is.
Does this stop on the way to Siem Reap seem like a good idea to you?
If we don’t visit the Sambor Prei Kuk site, are there still any walks or sights worth checking out in Kampong Thom?
Silly question—backpack or hard-shell suitcase for the Sepilok, Kinabatangan, Tioman, KL trip?
I’m struggling to fit all my son’s and my stuff into the 70L backpack... and I’m thinking a suitcase would be easier, but I’m not sure if it’ll work for getting around.
Hi there,
I didn’t plan to return to Thailand this year, but my health conditions mean it’ll be the best place for me to stay between two trips to India. The tourism setup there is so well-organized that it’s the most "comfortable" country for a short visit. Thailand feels too sanitized for my taste, and there’s too much religion, Buddha, and the King, but it’s still the best option given how my health has been evolving. I’d considered two weeks in ThaTon for hiking, but I got too sick from the burn-offs during my trips to the mountains around Chiang Rai. So I’m not sure where to go this year. Definitely not the sea, touristy spots, or the mountains with burn-offs...
After a stay on Koh Phayam this coming November, I’d like to spend 2 or 3 days on Koh Phra Thong before heading further south.
Do you think it’s doable to leave Koh Phayam early enough to catch the 10 AM boat from Khura Buri to Koh Phra Thong? The next one isn’t until 4 PM, which would cost me a whole day.
I’m planning a trip to Indonesia, specifically Sulawesi and Java, in September for 10 days.
I don’t know this part of the world at all—any advice is welcome!
I’ll be traveling solo and would also love tips on meeting other travelers or locals.
Hello everyone,
Not long ago, I used to travel as a couple, but my husband has since passed away, and I’ve decided to set off again. The trip I took to Cambodia in January 2025 did me a world of good.
I’m now considering Thailand, a destination we never included in our plans because even 15 years ago, people said it was too touristy. Still, I’m thinking about the itinerary below, but I don’t feel up to arranging buses, trains, or guides on my own while I’m there. I’m looking for one or more drivers and have been in touch with an agency, but their offers are just copy-paste group tours that I don’t want.
So, if you have any contacts, experiences, or advice, I’d be so grateful if you’d share them with me. Here’s my rough plan:
Arrival in Bangkok
Ayutthaya (2 nights)
Kanchanaburi (2 or 3 nights)
Sangkhlaburi/Sai Yok (3 nights)
Sukhothai (2 nights)
Lampang (I’ve planned 3 nights, but that might be a bit much—it depends on what time I arrive in the city)
Chiang Mai
Chiang Dao
Pai
Chiang Rai
I was thinking about the Mae Hong Son loop—thoughts?
What do you think about staying overnight at the Golden Triangle?
When I look online, of course, I can find agencies that organize tours to national parks, etc.
I’m retired but in great physical shape. I’d rather go hiking than sit in hot springs with crowds of tourists who’ve all arranged meet-ups. I don’t want to spend a day at an elephant camp, and I don’t want to visit Karen villages.
I’d love to hear your advice.
Thank you all,
Hi,
On September 1st, we're heading to Kalimantan for six weeks, probably from Pontianak to the Derawan Islands.
I've scoured this site, which is usually my go-to 😉, and others like VoyageForum, but recent info is pretty scarce.
I'd love any tips on places you've visited—our itinerary is still a work in progress.
We're two couples traveling with backpacks, using buses, boats, guesthouses, and homestays.
Thanks in advance!
Hi everyone,
Could you share your thoughts on my 3-week itinerary?
We’re a small group (family + friends) of 12 people, planning to leave around January 21, 2027.
Here’s my itinerary:
3 nights in Bangkok
4 nights in Chiang Mai
3 nights on Koh Samui
3 nights on Koh Phangan
4 nights in Krabi
4 nights in Phuket
I’m also open to any great tips you might have...
Thanks, everyone! Alain.
Hi,
From Malacca to get to Jerantut, is it better to go back to KL and take a bus from there, or take a bus to Tampin and then a train? Any feedback on the "Jungle Train"? (duration, price, comfort, etc.). Thanks
Hi there,
We’re planning a 3-week family trip next summer with our three kids, who’ll be 8, 8, and 7 years old.
After some research, we’re leaning toward Malaysia to combine nature/forests and paradise beaches. The idea is to introduce our kids to the country’s culture, nature, and wildlife.
We want a great trip but without splurging on luxury options like high-end lodges and resorts. We’re looking for comfort with a touch of authenticity—basically, a good middle ground.
I’ve started putting together an itinerary and would love your expert advice and tips to help us build this amazing trip with our little ones.
Day 1: Departure from France
Day 2: Kuala Lumpur
Stay at a hotel near the airport or KL Sentral.
Just one night.
Day 3: Morning flight to Sandakan (Borneo).
Stay in Sepilok
Day 4: Sepilok:
* Orangutan Center
* Malayan Sun Bear Center
* Rainforest Discovery Centre
Day 5: Depart for Kinabatangan.
Boat safari in the late afternoon.
Day 6: Sunrise safari.
Jungle walk.
Evening safari.
Day 7: Final safari.
Return to Sandakan.
Flight to Kuala Lumpur, then to Kota Bharu (or overnight transit depending on schedules).
Day 8: Transfer to the port.
Boat to the Perhentian Islands.
Days 9 to 13: Perhentian Besar
5 full days.
* Snorkeling
* Hiking
* Turtle watching
* Wild beaches
* Relaxation
Day 14: Return to the mainland.
Bus or private car to Taman Negara.
Hi everyone,
We’re heading to Flores and then Bali at the end of September.
We’ve already visited both but this time, once we’re in Labuan Bajo, we’d like to take a boat to the Komodo Islands to see the famous Komodo dragons.
I don’t want to sleep on the boat—just a day trip would be perfect.
Does anyone know a reliable and friendly provider to recommend?
Thanks in advance, and have a great summer!
Summer seems to be the best time weather-wise for Bali.
And since summer’s when we can take a long trip, let’s go for Bali... even though we know it’ll be *packed* with people!
So we’ll steer clear of the island’s south...
Our current plan (19 days on the ground, 7 stops):
- 4 Nights (3 days) in Ubud
2 days for rice terraces / activities (Tegallalang, Campuhan Ridge, Monkey Forest, Bird Park, coffee plantation, market (?), dance "pestacle," cooking class and/or spa)
1 day with a driver for the Temples (Pura Gunung Kawi, Tirta Empul Spring, Pura Mengening, Goa Gajah...)
- 2 nights in Sidemen (1 day for Pura Kehen + Batur Caldera + Pura Besakih and 1 day to relax in the rice terraces)
- 3 nights on Gili Meno (Rest and beaches) from Padangbai
- 2 nights in Amed (1 day from Padangbai with the Abang rice terrace and Tirta Gangga baths, and the next day a boat tour in Amed)
- 4 nights in Pemuteran (1 day for transfer and rest, 1 day to visit Kawah Ijen, and 2 days of snorkeling at Menjangan Island)
- 2 nights in Munduk (1 day with the Dayang rice terrace and the 3-waterfall hike, 1 day at Pura Ulun Danu Bratan)
- 2 nights in Jatiluwih (1 day in the rice terraces, and on the last day, we’ll stop by Pura Taman Ayun in Mengwi and Pura Tanah Lot before catching our red-eye flight).
Accommodations in homestays or hotels.
Transportation to be arranged on-site with the lodgings (?)
Boat to Gili Meno to book in advance (?)
Kawah Ijen excursion to plan ahead (?)—check with the homestay (?)
Thanks for your thoughts/comments to help us explore this destination...
After reading and researching, we're planning the following stops in Cambodia in January 2027:
- Phnom Penh
- Kampong Cham
- Kratie
- Siem Reap
- Battambang
- Kampot (round trip)
I'm wondering about the direction of these stops, which could also influence our international flights.
Either a round trip from Phnom Penh in the order above.
Or landing in Siem Reap with the following order:
This second option would save us the Battambang - PP - Kampot trip but means doing a round trip to Battambang from Siem Reap and placing the "highlight of the trip" (Angkor) at the beginning of our stay.
We’ll be arriving in Phnom Penh this coming January and we’re thinking of starting our trip with a stop in Kampong Cham, then Kratie.
After Kratie, we’re considering heading toward Siem Reap with a stop in Kampong Thom.
However, I’m not quite sure how long the Kratie–Kampong Thom journey might take or how complicated it is.
Does this stop on the way to Siem Reap seem like a good idea to you?
If we don’t visit the Sambor Prei Kuk site, are there still some walks and/or things to see in Kampong Thom?
Hi there,
We’re planning to travel from Chiang Rai to Luang Prabang next November.
We’d like to take a slow boat from Chiang Khong—or rather from Huay Xai in Laos—with an overnight stop in Pakbeng.
Could you let us know if the boat still leaves Huay Xai in the late morning? If so, what time roughly, and what’s the price for the trip?
Thanks for your help!
Alod
We (3 adults: 68, 65, and 25 years old) are just back from a short trip to the Philippines, and I’d like to share a little summary of our journey. First of all, I’d like to thank everyone who contributes to this forum about this destination and answers the questions of those who aren’t familiar with it. I should also mention that my comments are personal and don’t reflect anyone else’s opinions. Since I don’t have any literary or photographic talent, I’ll stick to the facts and share a few details about the sights, hotels, and restaurants.
Preparations:
We chose this destination in December and quickly booked our flight tickets (540 € with Turkish Airlines) for a departure on February 16 and return on March 5, 2019. We then contacted two French-speaking tour operators based in Manila, asking them to put together an itinerary based on our wishes (places to visit, type of accommodation) and our budget. We wanted to see the rice terraces in northern Luzon, the hanging coffins in Sagada, before flying to the Visayas (Bohol, Siquijor, etc.), and the Taal Volcano, while limiting our nights in Manila as much as possible. In the end, we opted for Alize, whose itinerary and quote matched our request almost perfectly. Our exchanges helped us refine our circuit.
International flights:
The round-trip flights went smoothly. Turkish Airlines, while not at the level of Asian or Gulf airlines, does the job just fine.
Day 1:
We landed on time (6:15 PM) on Monday, February 16, at Terminal 3. We exchanged our euros (near the car rental counters), and I can confirm the exchange rate was very good. On the way to the St. Giles Hotel (decent and affordable for a transit night), we got our first glimpse of Manila’s dense traffic. The Makati district, where our hotel was located, offers a wide choice of restaurants, so we grabbed a quick bite to recover from the trip.
Day 2:
This day was dedicated to transferring to Banaue. Fortunately, we had a comfortable van and an excellent driver for this journey, which took all day (8 to 9 hours with stops). We got a taste of driving in the Philippines—and it’s terrifying. You wouldn’t want to drive on these roads. The first thing that struck us was the relatively good condition of the roads and the cleanliness (a change from other Southeast Asian countries). This impression lasted throughout our trip. Around 6 PM, we checked into our room at the Banaue Hotel (large, charm-free, but with a beautiful view of the rice terraces).
Day 3:
With the help of a local guide, we took a jeepney to Batad. And then—wow! The rice terraces form an amphitheater overlooking the small village. Under the sun, it’s simply spectacular and breathtaking! Even though we’re familiar with rice terraces (Sapa, Bali, Thailand, etc.), we were dazzled by so much beauty. We spent the day walking along the terrace walls. This place is timeless and fully deserves its UNESCO World Heritage status. However, we returned to the hotel exhausted (due to our ages and lack of exercise). We had dinner with our driver at the Las Vegas restaurant in the center of Banaue. The meal was decent, cheap, and the Filipino owner played the guitar to accompany our dinner.
Day 4:
Today, our driver took us to Sagada. The mountain road offered spectacular landscapes (about 1.5 to 2 hours). Along the way, we stopped in Bontoc to visit the small but interesting anthropological museum. It features old photos and various objects from the Ifugao tribes, as well as a reconstruction of primitive dwellings.
We then went on a short hike in Sagada with a very friendly local guide who explained the region’s funeral rites. The walk started at the communal cemetery before reaching “Echo Valley,” where we saw the first coffins hanging on the cliff. We continued to the “Underground River” and a small waterfall, ending our journey in the “Lumiang Cave” burial cave. All in all, this day was very interesting. On the way back, we made a few photo stops.
In the evening, on our driver’s recommendation, we ate at the “Bistro,” a French enclave in the center of Banaue (good pizza, roasted quail, homemade fries).
Day 5:
Today was a transfer day. To limit fatigue and nights in Manila, our tour operator arranged a flight from Clark to Tagbilaran (Bohol), saving us 2 to 3 hours of driving. But to catch our flight, we had to leave very early: 5:30 AM. Our kind driver dropped us off on time at the airport. To use it, we had to pay a 150 PHP tax per person. The Philippine Airlines flight (15 minutes) left early and was far from full. Upon arrival, we were taken to the Loboc River Hotel, on the banks of the river of the same name. A very charming lodge lost in a tropical garden. We stayed in a stilt cottage overlooking the river. We relaxed a bit in the lovely pool. This place is really great—the staff is charming, and the food is excellent for a reasonable price.
Day 6:
This day was dedicated to exploring Bohol. The program was classic, starting with the tarsier sanctuary. We saw a few specimens in a small garden, each pointed out by a staff member. It was both good and disappointing because the animals were in pseudo-freedom in a small enclosure. Then we went to the “Chocolate Hills” and climbed 240 steps to admire the panoramic view of the hills—but by 10 AM, it was crowded. On the way back, we stopped at the butterfly garden, which was uninteresting: tiny, with few butterflies. We consoled ourselves by photographing beautiful flowers. To please our teen, we stopped at the Loboc Eco Tourism Adventure Park and crossed the river lying down, suspended from a steel cable (300 PHP). Finally, we had the traditional lunch-cruise on the Loboc River. It was a factory-like experience, and the meal was unremarkable. The only good thing was the singer on each boat and the lush vegetation. Afterward, we visited colonial churches and the cathedral, remnants of the Spanish presence, before returning to the hotel for a well-deserved dip in the pool. Note that for those interested, there’s an arena near the hotel where cockfights are held every Sunday—something Filipinos are passionate (if not obsessed) about.
Day 8:
Very early departure for the port. We boarded a *banca* in search of dolphins. After about an hour of sailing, we were lucky enough to spot around a hundred dolphins. Our boat then headed to the small and charming island of Pamilacan. After a walk through the little village, we came across locals traditionally building a boat. They told us it takes about a month to finish their outrigger boat. Then we had to choose our snorkeling spot between the coral garden, the fish park, and the turtle enclosure. Note that a fee is charged for each spot: 150 PHP per place and per person. It felt a bit like we were being ripped off, especially since the spots weren’t amazing—we’d see much better on Apo for much less. We had lunch on the island at one of the many small eateries (350 PHP per person).
Days 9 and 10:
On our return, we were taken to the Bohol Sea Resort on Panglao Island, where we stayed for 2 nights. It’s a small, recent establishment in a quiet corner of the island. It’s relaxing—maybe a bit too much. It has a nice pool and access to Danao Beach, but the view is blocked by a flotilla of boats. We didn’t try their diving school. The meals were good. If we had to do it again, we’d skip this stop to spend more time in Negros.
Days 11 and 12:
We took a fast ferry (Ocean Jet) from Tagbilaran port to Dumaguete and were taken to the Thalatta Resort, about 20 km away near Zamboanguita. We stayed there for 2 nights. Let’s just say it was our favorite. It’s a small place facing Apo Island. The rooms are simple, and the pool, nestled in a magnificent tropical garden, is fantastic. The staff is friendly, and the meals are very good. The hotel has its own diving center (snorkeling gear provided) and its own boats. We booked the Apo Island excursion: 1,350 PHP per person, including lunch. It was incredible: magnificent corals, colorful fish, and turtles of all sizes. The crew was endlessly kind and didn’t hesitate to dive to guide us to the best spots. In short, a perfect day. This site is ranked among the top 5 diving spots in the Philippines.
Since we were lucky enough to be there on a Wednesday morning, we explored the surprising Malapay Market, a 10-minute walk from our hotel. You’ll find numerous stalls selling vegetables, fruits, live or dried fish, and handicrafts. Enclosures are set up for selling livestock (calves, zebu, pigs). There are also restaurants. We were lucky to see two pigs roasted traditionally on a spit. There are few Europeans, and the people are warm. A great moment.
We left this beautiful place with regret because we didn’t have time to visit the island or go swimming with whale sharks.
Days 12 to 15:
From Dumaguete port, we took a short crossing (1 hour with Ocean Jet) to Siquijor Island to reach the Coco Grove Beach Resort. A beautiful hotel nestled in a spacious tropical garden. Several restaurants and bars, 4 pools. Despite the size of the place, it remains intimate. You can snorkel (corals and fish) right in front of the beautiful beach. We stayed in a very pleasant duplex suite. For those interested, there’s a spa and a diving center. You can also take the Apo Island excursion (offered at 1,950 PHP).
We spent our days relaxing between the pool and the beach. In the evening, the sunsets over Negros and Apo were stunning.
We booked an island tour with a comfortable tricycle from the hotel (1,500 PHP). The circuit was classic and allowed us to go around the island. We discovered beaches, the famous 400-year-old ficus tree with its enormous roots, and its equally famous foot bath with its cleaning fish. Then we visited the St. Isidore Convent before heading to the Cambugahay waterfalls and their four pools. The setting is idyllic, and the water is surprisingly good—we had a lot of fun swimming. We had dinner at a restaurant overlooking the island, where you can see Apo, Cebu, and Negros. In the end, Siquijor turned out to be a real little tropical paradise.
Since the hotel restaurants were expensive, we dined at nearby establishments: Fuego (clean, good—excellent raw fish—and quiet), Chekesch (louder), and the very pleasant Baha Bar, which brews its own beer and offers more refined cuisine.
Days 15 to 16:
We left at dawn to return to Dumaguete and its airport by ferry. We had breakfast at the Coco Grande Hotel, an annex of the previous one. The Philippine Airlines flight went smoothly. A driver took us to the town of Taal. We stayed at Paradores Del Castillo, right in the heart of the old town. It’s a charming old house with only 6 rooms. The various rooms are decorated with antiques—a real little museum. The garden is pleasant and opens onto the town.
It’s an old early 19th-century house converted into a hotel, beautifully arranged with 6 rooms in the heart of the city. The restaurant in the garden is very pleasant and offers a panoramic view.
We visited an old Spanish house before heading to the beautiful Basilica of St. Martin of Tours, one of the most beautiful religious buildings in the Philippines. A mass was in progress, allowing us to gauge the Filipinos’ fervor before we could visit. When we left, it was dark, and we could admire the illuminated building. We ended our evening by exploring the night market with its many fruit and skewer stalls. A nice surprise.
In the morning, we were taken to the shores of Taal Lake, an ancient caldera where a second volcano has formed in the middle of the lake, which in turn contains another lake. We boarded a *banca* to reach the island in the middle of the lake. This was followed by an uphill walk, made difficult by the high temperature (36°C) and the dust on the path. The dust was worsened by the many horses carrying (or bringing back) the less courageous. To illustrate the difficulty of the climb, the trail is marked by the Stations of the Cross and its 14 stations. We were panting while our guide trotted far ahead. Our effort was rewarded when we reached the summit and its viewpoints over the inner lake and the surroundings. The wisps of smoke seen here and there confirmed we were on an active volcano. Inside the lake, there are supposedly 45 small volcanoes, one of which emerged during its last eruption in 1911.
On the way back, we had lunch by the lake before returning to Manila and the Bayleaf Hotel, whose main merit is its location in the Intramuros district. In the late afternoon, we walked along the walls of the old city.
We had dinner on the hotel’s panoramic terrace overlooking the city and the bay.
Day 17:
Last day! Our tour operator joined us for a tour of the Intramuros district. He enriched the visit with comments on the history, geopolitics, and economy of the Philippines. We visited the Manila Cathedral, destroyed 7 times in the past (6 earthquakes and the 1945 bombing). It’s beautiful, and its stained glass is magnificent. We couldn’t enter the San Agustin Church, the oldest Catholic building in Manila. We passed by the memorial to the Battle of Manila, which claimed over 100,000 lives. We visited the area around Casa Manila, which was closed on Monday, and had a drink at Barbara’s cabaret, located in a historic house. A very enriching morning.
Then we went to the Mall of Asia, the world’s largest shopping mall, to buy some souvenirs (Kultura store) before being taken to the airport. We exchanged our last pesos at the buying rate right after check-in.
The return flight went smoothly. We regretted not being able to use the facilities of Istanbul’s new airport, as its opening was delayed by another month.
Finances:
In the end, we spent 1,640 € for the international flights, 4,200 € for the stay (hotels, visits, various transports) with the agency (whose professionalism we can only praise), and about 700 € for meals, tips, and souvenirs.
Summary:
Luckily, we had beautiful weather throughout our stay, with temperatures between 26 and 35°C. Discovering the Philippines was a wonderful experience. The diversity of the landscapes, the kindness of the Filipinos, the cleanliness, and the truly delicious fruits (especially pineapples and mangoes). We were never harassed, unlike in many touristy countries. On the other hand, the food, though generally cheap, wasn’t exceptional.
Since this country is so vast, we might return in the near future.
Though I’m not a specialist on this destination, I’m happy to answer your questions based on my experience.
So, my flight tickets have just been booked for a trip to Cambodia from November 4th to 27th, 2025.
I’ll be traveling solo and want to explore this amazing country while getting a bit off the beaten path.
I’m arriving in Phnom Penh and also departing from Phnom Penh.
My goal is to travel as much as possible by bus and scooter.
What itinerary would you recommend?
What are the must-do things?
I’m open to all tips and info.
Thanks in advance for your help and responses.
We got back enchanted from a 6-week trip to Cambodia!
Our itinerary: Kampot - Kampong Chhnang - Battambang - Siem Reap - Kampong Cham - Sen Monorom (Mondulkiri) - Banlung (Ratanakiri) - Kratie - Kampong Thom - Phnom Penh.
We traveled by bus, minivan, boat (between Battambang and Siem Reap), overnight bus, scooter, tuk-tuk, and rickshaw for shorter distances. We stayed in guesthouses, homestays, and even in the jungle during a trek.
While the Angkor temples are fabulous, it’s the people you should visit Cambodia for—the "Land of Smiles" truly lives up to its nickname! Tourists gather in Angkor but are quite rare elsewhere, even though the country is easy to travel around.
I won’t describe our trip in detail but instead highlight a few favorite moments.
From Kampot, don’t hesitate to head out around 6 AM to see the fishermen return and their wives selling their catch (just 10 minutes away by the coast). Guaranteed picturesque!
In Battambang, known for its food scene, we discovered a cooking class with Smokin’ Pot (authentic Khmer cooking class). They pick you up from your guesthouse to shop for ingredients (we made fish amok and beef lok lak) at their village market, then cook and eat together. A private class—just the two of us! They also send the recipes via WhatsApp as a PDF. +855 12 821 400
In Siem Reap, I can recommend a francophone tuk-tuk driver who was very attentive to our wishes. We visited tourist spots but also more remote villages and local grilled-pork restaurants with him. He’s a wealth of information about local life, and chatting with him was a real pleasure—we left with regret! You can reach him on WhatsApp: Vung Hem, +855 96 614 0146.
We did a 2-day, 1-night trek in Mondulkiri. Don’t expect a super dense jungle—it looks more like a forest similar to ours. But Nara, our Bunong ethnic guide, made the experience adventurous and ultimately very immersive! WhatsApp +855 86 630 489
Bee Bee’s Chalets homestay: If you pass through Banlung in Ratanakiri, we *loved* this family and their budget-friendly bungalows. Playing Uno, enjoying Nita’s cooking (ask for her fish amok—amazing!), it was a true homestay experience! Contact Nita on WhatsApp: +855 88 818 5525.
In Kratie, rent a scooter and follow the Mekong north for 40 km at your own pace. Being so close to the locals was a treat! Same goes for heading south if you have time.
Kampong Thom: Head 25 km out to visit the pre-Angkorian temples of Sambor Prei Kuk. Around a hundred monuments spread across three sites… and hardly anyone there!
A few practical tips:
Though prices are often listed in dollars, you can always pay in riels (1 USD = 4000 riels), which is what we preferred.
PassApp: An app to book tuk-tuks or rickshaws (and most importantly, know the price upfront).
Virak Buntham: A bus company connecting several cities, bookable online.
Feel free to ask me questions about places, accommodations, etc.—I’d be happy to answer!
We’re planning our second trip to Thailand (2 weeks on-site, late April/early May) as a family with our 5- and 7-year-olds.
On our first trip, we visited Bangkok, Ayutthaya, the River Kwai, Koh Lipe, Koh Phi Phi, and Khao Lak. We especially loved Koh Phi Phi for its limestone cliffs and lush vegetation, as well as Koh Lipe for its crystal-clear waters and snorkeling.
This time, I’m thinking of spending 7 days on the islands. I was considering Koh Tao and Koh Phangan. We’d like some scenery, snorkeling right from the beach, and a bit of atmosphere—but not too much (just enough to grab dinner in the evening).
For the other part of the trip, we’re torn between Chiang Mai and Khao Sok. One or the other… or both? We don’t want to rush, but we’re really nature-focused, so we won’t be hitting too many temples…
Hi there, I’ll be on vacation in Malaysia in November and plan to spend 5 days in Penang. After that, I’d like to visit some temples and places in Butterworth or nearby, and also explore the city. Since I usually get around on foot, which neighborhood would be best for me—meaning within a 30-minute walk of attractions, street food stalls, bus lines, etc.? Thanks in advance for your help!
Françoise
