J'ai l'intention de partir en février 2015 en Suisse en vélo et sac à dos pour faire camping sauvage ou bivouac.
Comme c'est en hiver que j'y vais et que mon moyens de transport est exclusivement en vélo. bah je voulais savoir si dans c'est différents canton/ville c'est faisable ou non et si vous connaissez des endroits sympa ou je pourrais faire mon camping (1 ou 2 nuits à chaque fois). Aussi de savoir si à cette période, aller faire de la randonnée en montagne (Exemple Arosa) est possible sans pour autant faire du ski.
C'est +/- mon itinéraire, je ne vais pas mettre tout les lieux, sinon la liste risque d'être longue :p D'ailleurs si vous avez d'autre villes et panorama naturelle à couper le souffle que je pourrais visite je suis preneur :)
Si vous pouviez m'aider à bien préparer mon itinéraire, camping, et visite de ces différentes villes/régions, je vous en serais vraiment reconnaissant :)
Bravo
la confédération est un beau pays offrant des panoramas exceptionnels et une nature préservée
tu as, à peu près tout sur ce site :
http://www.veloland.ch/fr/suisse-a-velo.html
le blême, c'est que nous sommes dans un pays sans mer (koike le Léman) donc climat continental et .. froid
février étant le mois le plus froid, très bien en ski de fond dans le jura par exemple
mais à vélo à mon avis faut oublier
je suggère de partir en mars ou avril
le deuxième blême c'est que le camping sauvage est interdit, interdit !
et les argousins locaux pas des marrants ! même un peu beaucoup beaucoup obtus sur outre Sarine
sinon ya des cabanes dans les bois (sisi !) voir le site
Troisième blême , la vie est chère pour un non suisse (car l'échelle des valeurs monétaires, des salaires et des prix est différentes, à comparer a l’échelle Celsius ou Fahrenheit) faut compter 50 % de plus pour la bouffe.
Quatrième chose : a vélo tu passerais bien, mais à pied, s'ils te prennent pour un vagabonds, ils te mettent dehors
(du vécu)
conclusion : un beau pays propre, des gens sympas, faut juste pas aller farfouiller dans les coffres ..
Tchuss
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Salut V.zen
Tu n'as pas choisi les sites les plus moches !
Malgré qu' en Suisse tout soit beau, dommage que ce soit très chers pour certains loisirs ( trains a crémaillères entre autre)
Il y a par contre un concept très interressant pour toi dans toute la Suisse, nous l'avons testés: dormir de ferme en ferme sur la paille , possibilité petit déjeuner ou autres repas je crois avec les produits locaux.
www.aventure-sur-la-paille.ch
www.swisstrails.ch
CBandiera : Bah au niveau camping sauvage, j'ai lu dans bcp de forum que c'était possible, même-ci interdit.. Du moment d'être discret et respectueux de la propreté ;)
Car ce que moi je recherche surtout c'est être vraiment en nature. Donc faire un campement d'une à deux nuit avec tente et sac de couchage. L'hiver est l'une de mes saisons favorite, j'ai donc une très bonne endurance du froid ;) De plus, je serais équipé pour des température allant jusqu'à -15°C. Mais je suppose que ce n'est pas non plus toutes les nuits ou ça descendra autant et partout.. C'est surtout au niveau des Grisons, Tessin etc... Là ou les montagne vont jusqu'à 1000m et plus d'altitude..? C'est faisable de le faire en vélo, rando, et avec un chien? Comme ça je sais les endroits ou vaux mieux éviter.. Car malheureusement je pourrais faire ce voyage qu'en février..
Merci Nounours pour ces info, mais j'aurais du préciser que j'y vais accompagner de mon chien (Je vous rassure c'est un grand chien de montagne ;) ) Donc ce genre d'alternative n'est pas pour moi.
D'ailleurs j'ai une question au sujet budget. Est-ce que 150 à 200€ (180 à 220 FR si je me trompe pas) est-il suffisant pour seulement la nourriture (exemple, un repas chaud le soir via réchaud, petit déjeuner céréale/lait, et midi sandwich)? Possible qu'un ami vient avec moi, donc budget nourriture diviser en deux.
Une autre question me viens à l'esprit, est-ce qu'il y a des douches publique? Si oui ou et +/- quelle sont les tarifs + pour tout ce qui est machine à laver?
CBandiera : Bah au niveau camping sauvage, j'ai lu dans bcp de forum que c'était possible, même-ci interdit.. Du moment d'être discret et respectueux de la propreté ;)
Car ce que moi je recherche surtout c'est être vraiment en nature. Donc faire un campement d'une à deux nuit avec tente et sac de couchage. L'hiver est l'une de mes saisons favorite, j'ai donc une très bonne endurance du froid ;) De plus, je serais équipé pour des température allant jusqu'à -15°C. Mais je suppose que ce n'est pas non plus toutes les nuits ou ça descendra autant et partout.. C'est surtout au niveau des Grisons, Tessin etc... Là ou les montagne vont jusqu'à 1000m et plus d'altitude..? C'est faisable de le faire en vélo, rando, et avec un chien? Comme ça je sais les endroits ou vaux mieux éviter.. Car malheureusement je pourrais faire ce voyage qu'en février..
Etant moi-même Suisse et ayant dans la famille pas mal d'amateurs de camping sauvage je peux te confirmer que c'est un bon challenge, à moins de sortir VRAIMENT des zones habitées et de s'enfoncer en nature, ce que tu as l'air prêt à faire. Tu as l'équipement, ça te fait 60%, faut encore trouver les emplacements :) Il n'est pas rare que tu te fasses déloger même en bordure de village par la police ou autres, ils sont vraiment... je sais pas, c'est pathologiquement inscrit dans notre adn culturel. Bref, niveau temperatures etc je ne m'inquiète pas pour toi, mais faudra clairement te trouver des petits coins sympas. Tu peux aussi demander à des paysans de squatter granges/remises etc, ça peut éventuellement marcher.
D'ailleurs j'ai une question au sujet budget. Est-ce que 150 à 200€ (180 à 220 FR si je me trompe pas) est-il suffisant pour seulement la nourriture (exemple, un repas chaud le soir via réchaud, petit déjeuner céréale/lait, et midi sandwich)? Possible qu'un ami vient avec moi, donc budget nourriture diviser en deux.
Une autre question me viens à l'esprit, est-ce qu'il y a des douches publique? Si oui ou et +/- quelle sont les tarifs + pour tout ce qui est machine à laver?)
Pour combien de temps? Tout est bien cher malheureusement. Je pense que ça peut marcher pour une semaine - c'est difficile d'imaginer un calcul autre que le mien -celui d'acheter à manger pour cuisiner chez moi. Prends assez d'argent, et au pire vise les magasins moins chers type LIDL, et éventuellement les marchés locaux (quoi que ca puisse aussi etre + cher).
Il y a des douches publiques mais très rarement en dehors des campings (principalement fermés à cette saison) et des gares de ville de taille moyenne. Dans les villages/petites villes, tu peux essayer les gares mais à mon avis ça va être serré - faut viser 20'000 habitants minimum pour trouver une douche publique je dirais, et je suis optimiste.
Machines à laver: tiens c'est indicatif, j'allais là http://www.salonlavoirgeneve.ch/prices.html
Grandes villes seront à ce prix, bien souvent. Petites villes peuvent faire baisser un peu.
Cool merci, ça me rassure de savoir que c'est faisable :)
Oui c'est vraiment d'être le plus possible en nature (parait que les villes en Suisse sont assez près les unes aux autres). Enfin toute façon je verrais bien à ce moment-là ;)
Logiquement pour 3 semaines. Malheureusement je n'ai pas un grand budget... Je peux aller jusqu'à 250€ (280 CHF) pour uniquement la nourriture (et 20 à 30€ pour lessive). Toute façon je ne ferais pas une cuisine élaboré, mais plus des petits plats bien nourrissant (Omelette, pâte au fromage etc). Je prendrais de chez moi certains produits transportable et qui ce conserve longtemps (lait en poudre, fruit sec, saucisson, etc..). En espérant que 250€ sera suffisant pour moi et mon chien... Tu pense que oui?
Ok bah niveau des douches, je verrais bien. Sinon juste toilette du matin avec simplement de l'eau aux partis du corps essentiel ;)
Oui c'est clairement de petites distances, c'est sûr.
OK pour ton budget nourriture, si tu fais simple ça peut marcher. En effet il faudra oublier de faire des choses compliquées. Si tu t'en tiens à pain, fromage, pâtes, omelettes (tu pourras sûrement en acheter à des paysans etc, toujours mieux, pour un budget assez faible, que d'acheter des oeufs en batterie au supermarché). Ca me paraît faisable oui, tout à fait. Faudra juste estimer sur les premiers jours pour voir ce que tu peux te permettre ou non, mais en restant simple c'est faisable.
Je te propose de t'inscrire sur https://www.warmshowers.org/ où tu trouveras de sympathiques petits suisses qui seront prêts à t'accueillir même en dehors des villes. Pour le reste, je confirme ce qui a été déjà écrit sur cette page. Camping sauvage = pas bonne idée mais demander à l'habitant c'est bon.
Pour te rendre au Creux du Van, passe par la Vue des Alpes (au sud de la Chaux-de-Fonds). Si le ciel est dégagé, tu verras les alpes d'une façon à couper le souffle. Par contre, au mois de février, c'est pas gagné car il peut y avoir pas mal de neige. D'ailleurs, il y aurait le Chasseral mais c'est inaccessible pour toi car pas déneigé.
Bonjour,
Voici quelques conseils.
1 Stoos (Schwyz) avec le fronalpstock, superbe panorama sur le lac des 4 cantons.
2 Melchsee Frutt (Obwald) petite station mystique
3 Corvatsch en Engadine (Saint-Moritz)
4 Samnaun (Grisons) en zone franche. Station encaissée.
Je te propose de t'inscrire sur https://www.warmshowers.org/ où tu trouveras de sympathiques petits suisses qui seront prêts à t'accueillir même en dehors des villes.
Salut
Le site des warmshowers existe à la base parce que avant tout il existe des gentils Suisses ou d'autre nationalités qui acceptent d'accueillir des cyclos de passage.
Il serait donc sympathique de présenter le réseau en expliquant au futur membres que si ils "s'engagent" à accueillir des voyageurs à vélos, ils pourront également " bénéficier " d'être chaleureusement hébergés .
pour info on héberge du monde depuis 12 ans et c'est seulement cette année pour notre tour du ....
qu'on commence à demander un coup de main aux autres.
La réciprocité est le fondement de l'existence de ces réseaux, alors si on ne veut pas arriver aux dérives de couch surf
il est bon de rappeler les bases de l'hospitalité.
ouvrez vos portes avant de demander aux autres de le faire 😇
cordialement
http://polops.blogspot.com
Bonjour,
Voici quelques conseils.
1 Stoos (Schwyz) avec le fronalpstock, superbe panorama sur le lac des 4 cantons.
2 Melchsee Frutt (Obwald) petite station mystique
3 Corvatsch en Engadine (Saint-Moritz)
4 Samnaun (Grisons) en zone franche. Station encaissée.
Bonjour,
Quelles superbes propositions pour un cycliste qui veut camper en fevrier 😏. C'est comme dire a un skieur d'aller en juillet a la vallee de joux!😊
Le prochain voyage commence des la fin du voyage actuel.
Je me demandais comment cela se passait avec les vélos dans les TER et TGV Français Démonté et dans un sac vélo c gratuit? Y a t'il des cas particuliers qui…
Nous envisageons de revenir en train de nuit après avoir parcouru l'eurovéloroute 6 jusqu'à Budapest. Quelqu'un sait-il si le train Budapest-Zürich de 21H…
J'habite Genève et je souhaiterais essayer un tandem couché. J'ai eu l'occasion de faire du tandem il n'y a pas longtemps mais les sensations pour celui qui…
Depuis mars 2009, on peut acheter un sac TranZBag (150 francs suisses/100 euros) aux guichets des CFF, aux guichets de remise de bagages ou sur www.cffshop.ch…
Voyager à vélo › France › Rhône-Alpes / Suisse · 4 replies
Chaque été, depuis quelques années, nous partons quelques semaines à vélo. Nous avons déjà à notre actif deux ballades d'environ 1200 - 1500 km dans les Alpes:…
17 jours, 1400 km et 17 500 m de D+ à vélo dans le Nord du Vietnam ! 🇻🇳 🚲🇻🇳
Du brouillard du Fansipan aux paysages spectaculaires de la Ha Giang Loop, des villages reculés aux marchés hauts en couleurs...
J’ai traversé le Nord du pays à vélo au plus près de ses habitants, entre boue, chaleur, cols interminables et rencontres inoubliables.
Et surtout, j’ai découvert un Vietnam bien différent des circuits touristiques.
Je vous emmène avec moi dans cette aventure, à travers une vidéo qui retrace ces 17 jours de voyage. 🙂
Si le Vietnam vous attire, venez faire un bout de route avec moi !
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
