Etant à la recherche d'une idée de vacances sympa de la mi-juin à la mi-juillet, je suis tombé par hasard (ou presque car je m'intéressais à la location éventuelle d'une 125) sur les posts de ce forum 🙂 Merci à tous pour vos retours d'expérience!
Je suis de plus en plus motivé par une virée en moto (125 car j'ai uniquement le permis B) ! Je pense me "limiter" pour cette première tentative à la France (et encore, je vais sans doute restreindre car les possibilités sont multiples!).
J'ai avant tout une première question : j'ai un peu "peur" de partir seul... et j'aurais voulu avoir un retour de ceux qui l'ont fait. Comment avez-vous organisé votre voyage afin de faire un minimum de connaissances sur la route ? Quels sont les bons plans ?
J'angoisse un peu à l'idée de passer ces 3 semaines seul (je vis en couple au quotidien), mais je vois ça en même temps comme un pélerinage à la recherche de moi même et à la découverte des autres!
Coté pratique, est-ce raisonnable de voyager seul en moto sachant que je n'ai qu'une expérience très minime de la conduite d'une 125 ?
Toujours coté pratique, des suggestions d'itinéraires pour une virée de - disons- 15 jours, au départ soit de Paris, soit d'Avignon ou encore de Biarritz (ce sont mes différents points de chutes familiales possibles), sachant que j'ai surtout envie de nature!
Salut
et pourquoi ne pas aller faire un tour un vendredi soir du cote du bois de vincennes.si il eiste envcore ca fais 6 ans que j ai quitte la france ......un rassemblement de motard bien agreable ou la tu auras plein d info et pourras te faire beaucoup de contact meme avec un 125 cc on ne te regarderas pas comme un petit motard et tu pourras y trouver aussi des compagnons de route
Longue distance en 125 cc cela depnd de l engin et du motard en regle generale elles demandent queques arrets suplementaire qu un gros cube ayant tendance a chauffer un peu plus .
Il est evident que l experience de la conduite joue enorment et que je te deconseillerais de te lancer sur un parcour de 1000 km si tu n as jamais rouler question de geste et de comportement mais on apprend avec l experience si t achete pas ta becane le 31 juin pour partir le 2 juillet il devrais pas avoir de soucis .
Des idees de parcours au depart de Biarritz ou d Avignon ...holala mais il en existe des tas ces deux regions sont tellement riche en possibilite
Avignon que je connais bien offre plein de choix ... en route pour le gard et l herault sans parler des portes de l ardeche et des Cevennes dont le payssage est a tomber ...
voila vila ma maigre contribution
La vie c est cmme une patisserie on peux la regader sans cesse mais pour connaitre ces saveurs il la faut croquer... les gens sont seuls parce qu'ils construisent des murs au lieu de construire des ponts
J'étais entrain de me dire que c'était peut-être plus raisonnable de passer le permis moto, histoire de pas tenter le diable... et de peut-être prendre une 500 du coup, ce qui serait plus confortable!
Je dois juste étudier le budget nécessaire :-)
Merci pr le tips du bois de vincennes, j'irai faire un tour dès que j'aurais une bécane!
Salut,
C'est une idée très sympa et réalisable d'après ce que j'ai lu ici et là sur le net. Je le prévois aussi. Certaines 125 sont vraiment fiables, économiques et solides. Le seul point négatif est la vitesse... Niveau financier, tu vas faire l'économie du permis 600 € mini, de l'assurance (pas cher en 125 : 200 € max à l'année), de l'entretien (idem), de la consommation (2, 5l/ 3l au cent bornes en 125/////// 5 à 6 li en moto gros cube), et l'économie de l'achat de la 125 (yam ybr NEUVE 2300 €!!), beaucoup moins en occas mais là ... attention aux surprises. Bref que du bien au porte-monnaie. 😎
Pour la vitesse, il ne faut pas penser à l'arrivée, mais au voyage lui même, sinon tu vas vite être déçu et fatigué. Je crois plutot préparer de petites étapes (genres 200 bornes par jours, peinards, dans les coins tranquilles. Choisis les départementales ou petites nationales pas autres choses.
Pour la préparation, je te conseilles ce que je vais faire : prendre quelques heures de cours conduite dans une auto école (3 heures) pour prendre ses marques, ne pas faire n'importe quoi, être très prudent dans les virages, attention à la pluie, état de la route.....
Tu habites Paris, alors pars en Bretagne ou Normandie et fais le tour ! Ca doit être superbe et tu peut t'arrêter partout (camping). En trois semaines c'est amplement faisable. En plus, je crois que tu peux partir en train avec ta moto (genre train PAris Brest, puis moto en Bretagne, renseigne toi à la sncf).
Pour le reste, incite ta copine a en faire autant, à deux c'est mieux. Sinon, rester seul de temps en temps c'est toujours positif, et puis tu fais plus de rencontres qu'à deux ou trois.
Au pire, si tu n'es pas sûr, pars à Biarritz et loue une moto sur place. Tu verras si ça te plais et tu prévoiras pour l'année d'après.
Bonne route et tiens nous au courant !
"Vis comme sur la montagne. Peu importe qu'on vive ici où là, pourvu qu'on vive partout dans sa cité, c'est à dire le Monde"
Marc-Aurèle
C'est vrai que l'avantage de la 125 dans l'immédiat c'est le porte-monnaie :-). J'avais juste peur de faire n'importe quoi en partant sans le permis, mais c'est vrai que les quelques heures de formation 125 peuvent être un bon compromis pour un premier essai! Comme ça, je verrai si je me sens "motard" ou pas! L'avantage de passer le permis et de prendre direct une CB 500 (par exemple) c'était que je prend pas le risque de prendre une 125 et de devoir la revendre (et de perdre les plumes qui vont avec) au bout d'un an... mais bon à bien y réflechir, le permis va me demander bcp d'investissement en temps et en argent, donc c'est peut-être plus raisonnable de faire un "test" en 125.
Pour le lieu... j'aurais un petit faible pour les landes par rapport à la normandie ;-), mais je dois y réflechir!
Concernant l'achat ou la location, le problème c'est que j'aimerai bien tourner en 125 CBR, et je suis pas sur que ça se trouve en location... par contre c'est vrai qu'elle n'est pas "très chère" à l'achat (même neuve... à peine plus chère que la YBR !)... à voir!
Quand est-ce que tu pars ? D'où ? Seul ? Sur une YBR ? Neuve ?
Bonne route à toi dans tous les cas, et idem tiens nous au courant!
Re salut,
J'en profite, suis en repos cette aprem🙂,
Un avantage de la 125, c'est d'apprendre (en douceur bien sûr) à faire de la moto AVANT de passer le permis et avec moins d'appréhension et moins de risques de le manquer, sinon tu augmentes les tarifs sérieusement. Pour ce qui est de la circulation et de la mniabilité plateau surtout.
En plus, je viens de l'apprendre (à force de faire les concessionaires), la moto, c'est le contraire de la voiture à la revente : souvent au dessus de l'argus car toujours moins de kilomètres, c'est bon ça! Bref tu ne perdras pas tant d'argent que ça à la revente, notamment au bout d'un an. Voir, la revendre au même concessionnaire contre une grosse cylindrée...
J'ai pensé un moment à la CBR... jusqu'à ce que je la vois .... Elle est vraiment très "étroite". Trop ? Pour moi oui! Mais le prix demeure alléchant. Et tu la revendras correctement.
Perso, hésite encore un peu entre ybr et intruder (voir shadow ou varadero). Je me prend une moto pour le boulot et pour un petit voyage (plutot le nord danemark et autres). L'ybr me plait bien mais je la trouve trop juste au niveau vitesse de pointe, je ne tiens pas trop à être gêné par les camions sur les nationales. C'est certain que le prix d'achat n'est plus le m^me, mais j'économise et ma bourse et ma voiture en me faisant plaisir...😇. Les moteurs 4T et marques de ces motos sont sérieux et éprouvés : peu de mauvaises surprises à craindre. On peut les charger et rouler sans peur (sans jouer les fous dingues non plus).
@ +
"Vis comme sur la montagne. Peu importe qu'on vive ici où là, pourvu qu'on vive partout dans sa cité, c'est à dire le Monde"
Marc-Aurèle
Moi je suis au boulot, mais pas tant de taf que ça ;-)
Donc tu comptes acheter ta 125 chez un concessionnaire ? Ah oui, tu me conseillais de prendre du neuf... mais bon y a le rodage et tout... à voir.
Question modèle, je suis d'accord, la CBR est très étroite! Les pneus sont même un peu ridicules... mais elle a une belle gueule, te apparemment le rapport perf/qualité/prix est excellent.
En plus, la YBR elle a pas l'air bcp plus large si ? Je ne l'ai vu qu'en photo, mais elle me parait aussi "légèr" que la CBR, avec de moins bonnes perf (du moins en vitesse de "pointe"; peut-être qu'on y gagne niveau consommation).
Coté Shadow et Intruder, c'est pas mon style, mais pourquoi pas (chacun ses goûts!).
La varadero assure pas mal, c'est clair, mais bon... comme tu dis, plus cher!
J'hésite encore concernant l'achat ou la location dans un premier temps, car je n'ai pas pour l'instant de garage ou la mettre à l'abri... c'est un peu abusé de laisser son bijou dehors non ?
Par contre, pour ce qui est des leçons de conduite 125, c'est sur que l'idéal serait d'y aller avec sa propre moto, tant qu'à faire. A moins que de trouver une CBR en location et de me pointer à la leçon avec ? :-) On a le droit ?
Nord Danemark et autres? wow super cool! Tu ne partirais pas de Troyes en 125 quand même, si ? Tu prendrais le train avec ta "moitié" ;-) ? Sympa le plan en tout cas! Je note ça dans un coin pour des jours meilleurs :-)
Bon juste avant la fatale réunion du soir (j'ai encore de la marge),
Tu as raison pour le rodage, mais on est en mai, juin départ juillet : tu as le temps. Et puis le rodage aujourd'hui c'est plus pour la forme. On doit faire gaffe de pas trop faire chauffer la méca mais les moteurs d'aujourd'hui ne bougent plus beaucoup (machine outil au poil près!) d'après les vendeurs encore une fois...
L'ybr semble (c'est mon impression) plus costaude pour avaler des kilomètres (cf deux types qui reviennent du cambodge avec, direction Paris, voir dscussion sur 125 et lien, ainsi que l'argentin qui fait son tour du monde largement chargé de bagages). De toue façon, la cbr est un 4T, donc costaude aussi. Mais peut être moins confortable à la longue...
Les custom cités et la varadero (même moteur que shadow), je ne déteste pas : ils réunissent plusieurs conditions pour moi : marque fiable, pièces disponibles rapidement car gros volume (contrairement au chinoiseries et coréennes, concessionnaires que tu trouvent partout en france et europe, économiques, confortables et vitesse de pointe 110km/h chrono (et pas compteur), juste assez pour disposer d'une petite marge de sécurité au cas où... Vitesse de croisière 90km/h, avec chargement, voir m^me chargement et copine dessus.!!!!! (jen connais une qui ne rira pas en lisant le post😊). Honnêtement la varadero est la mieux, mais là, tout compris, trop cher pour moi. Je fais déjà un effort, je tiens à avoir des loisirs quand même... D'ailleurs voyage en Thailande et laos prévu en juillet aout.
Perso je ne sais pas si on loue des 125 en ville. Dans les secteurs touristiques oui, mais à quel tarif ? En tout cas sans garage, c'est trop dangereux!
Tu as le droit de prendre ta moto pour les leçon de conduite (je me suis renseigné), c'est mieux et au moins tu a le droit aux conseils méca simples sur la tienne de titine! Le tarif : 30 euros l'heure environ. Franchement c'est le plus sûr. Mieux vaut dépenser 90 euros que perdre sa moto et accesoirement sa santé!
Pour le nord, je prévois ça l'année prochaine (pas tout en m^me temps quand m^me!!!!! Quoique que ? Il faudrait que je demande une augmentation moi ?!! En partant de Troyes en 125, et si ! Allure pépère et départementales. A raison de 200 km par jour, je serai vite en hollande, au danemark, norvège... Et puis, il y a aussi l'Ecosse et l'irlande qui me tentent bien... Mais ce n'est plus le même budget d'après ce que j'ai lu ici et là... Je vais essayer de faire passer ça en note de frais pour la sécu : j'ai le coeur fragile et le whisky est recommandé dans ce cas là!😏
"Vis comme sur la montagne. Peu importe qu'on vive ici où là, pourvu qu'on vive partout dans sa cité, c'est à dire le Monde"
Marc-Aurèle
Bon, j'ai pas de garage, donc.... 😕 A moins que j'en loue un... 😐 sur Paris c'est même pas la peine (100€/mois de box, merci). Donc j'ai bien l'impression que, à part si on déménage (et ça se fera pas avant 3 mois), je suis bon pr patienter!!
A moins que je me fasse plaisir et que je laisse mon bijou chez Môman dans le sud jusqu'à ce que j'ai une solution sur Paris 😎
ça peut l'faire!
Bon bah je sens que je vais aller me faire un tour du coté des concessionnaires, histoire de me donner envie :-).
A propos, y a un topic qui parle de la dernière rieju 125, elle a de la gueule, mais refroidissement à air donc à oublier pour les longs trajets apparemment!
En tout cas, c'est clair que je prendrai quelques cours avant de me lancer ! :-)
Bon, tiens moi au courant de ton achat final, et de tes futurs voyages!
ola peregrino, qu'est-ce que c'est que ce délire,
société de consommation tout doit être immédiat...dirait-on.
la moto c'est un vrai bonheur, seulement un bonheur qui nécessite du temps "d'acclimatation".
en moto tu n'as pas le droit à l'erreur, tu devines aisément pourquoi.
Prends quelques cours de pilotage et de maniement, en 125cc et ensuite tu aborderas, mais seulement ensuite les gros cubes. Quant au permis moto, ce n'est pas qu'une "formalité" c'est un apprentissage nécessaire et indispensable qui t'ouvriras les portes du plaisir "maîtrisé".(permis A réputé à juste titre plus difficile que le B)
mais tu as raison de partir en 2 roues, tu vivras des sensations inégalées: liberté, puissance, maîtrise et tout et tout.
suggestion d'un tour de Bretagne par Sébastien voila qu'elle est bonne cette proposition, détours et contours des côtes bretonnes, là tu vas apprécier pleinement le "2 roues".
si tu achètes, prévois un garage, car tu ne resteras pas longtemps "propriétaire exploitant" de ton "cube".
Regardes l'occase, en ce moment( printemps) les cours d'occases s'affolent car tous veulent leur "pur-sang".
Parisien citadin tu vas trouver un facilité de déplacement que tu ne soupçonnes sans doute pas.
(la 125 est plus maniable en ville qu'un gros cube de 250kgs) mais c'est vrai pour la frime ça craint un peu...)
tu peux visiter les sites de Motomag, d'Okazexpert et leurs cousins pour te faire une idée des "produits" du marché 2 roues.
bonnes bourres à venir, futur motard.
Je me dois d'être raisonnable pour rester entier... sur mes deux jambes!
Donc on est d'accord qu'il me faut partir pr une 125, avec garage à la clé!
Je vais de toute façon prendre qq cours et voir si j'opte pr la location ou l'achat. La location me permettrait qd m^me de voir si ça me plait! Et d'acheter ensuite lorsque j'aurais les moyens d'avoir un garage pour ma belle.
Mais reste encore à trouver ou louer une 125 CBR (tant qu'à faire, vu que c'est le modèle qui me plait).
Salut,
finalement j'ai opté pour une varadero, le trail le plus vendu en france, qui supporte le mieux la charge et qui reste un des plus performants apparemment. (pour le modérateur, je ne fais pas de pub, c'est juste mon avis...😊) Bon, j'ai cassé ma tirelire, revers de la médaille, mais c'est le modèle qui m'emmènera partout 😇. Une photo de ce type de moto :
J'avais loué un varadero pour une journée une fois, je me rappelle avoir "baladé" ma puce sans problème ! Je pense que tu peux avaler des kilomètres avec !
Pour mon budget, elle reste un peu chère 😕.
En ce moment je regarde de plus près la Rieju RS2... car elle fait un peu moins vélo que le CBR de Honda ;-). Comme tu peux le voir, je penche plutôt pour un modèle au look plus sportif... le truc, c'est que ces deux modèles restent surtout moins chers! 😉
Maintenant j'aurais surement du mal à faire du tout terrain avec 😉.
En tout cas, profites bien de ton Varadero ! Longue route à vous 2 !🙂
Salut
Le seul conseil que je pourrais de donner mais ce n'est probablement pas nécessaire, c'est de na pas t'aventurer sur les 4 voies surtout si tu es chargé. En 125 tu n'es pas dans le rythme des autres et ça devient dangereux. Je me souviens avoir pris celle de ma femme et être rentré sur une 4 voies comme je faisais d'habitude avec ma moto, je suis sorti à la première bretelle. La trouille de se faire balader par le déplacements d'air des poids lourds. Sinon, sur routes limitées à 90, c'est le pied.
Slt Quent1,
Je viens juste de trouver ce site et j'en suis très heureuse, je pense à voyager depuis deux ans environ je me suis pas encore lancer la peur sans doute, j'ai pensé au vélo ou à la moto 125 !! comme toi (j'en ai une ki maintenant ancienne mais justement je serai super tentée de faire un tour de france avec elle mais je crois kil faut tout de meme ke j'y réfléchisse bien à l'avance !!!)
enfin je t'écris pour te dire ke surtout si tu fais ton tour en moto tiens nous au courant sur le site peut être ke cela me motivera encore plus 😉
et la deuxième chose tu parle d'un garage pour ta moto, pour ma part j'ai de la place dans le mien je suis dans le nord de paris et le prix est loin des 100 euros !!!!! voilà si cela peut te rendre service on ne sait jamais
voilà j'espère ke tu es sur la route et ke tu raconteras tout ....................
bonne continuation
valou🙂
Le truc, c'est qu'il s'est passe des imprevus depuis ;-P : je me suis abime le menisque, donc operation, donc la je suis en bequilles! D'autre part, j'ai trouve un boulot plus interessant du cote de Nice, donc a moi le Sud (je commence le 1er aout la bas).
Tout ca pr dire que j'ai bien fait de "trainer" quand a mon choix de monture, ca m'a evite le demenagement de celle-ci :)
Je vous tiens au courant de l'evolution, en tout cas c'est sur qu'en habitant dans le sud je risque de concretiser :)
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hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
