Je souhaite partir sur les routes au depart de Montreal jusqu'a Tadoussac et je souhaitais savoir si quelqu'un pouvait me conseiller un itineraire agreable, sans trop de circulation et plutôt nature. J'ai deja lu beaucoup de message portant la dessus mais j'avoue être legerement perdue face a tous les commentaires differents que j'ai pu voir. Mon idee premiere etait de suivre la route verte numero 4 jusqu'a Trois´rivieres et d'ensuite monter jusqu'a Tadoussac en suivant le saint laurent. De la je verrais par ou je pars :). Pourriez vous m'indiquer le meilleur itineraire sachant que j'ai le temps (du 15 juin au 28 septembre)?
A mon avis , il n'y a qu'une route entre Trois-Rivières et Tadoussac si on exclut l'autoroute jusqu'a Québec où les vélos sont interdits.
De juin a septembre, en période de vacances, il y auras en effets plus de circulation.
Mais tu as un projet très intéressant.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Il faut que tu prennes la 138, elle longe l'autoroute entre Mtrl et Quebec qui draine la majorité du flux de voitures, et va bien plus loin que Tadoussac (Basse Côte); Le plus jolie aurait été de passer par le Saguenay via la rte de la Tuque à condition de ne pas avoir peur des reliefs et de se ralonger , mais la 138 (une des routes les plus ancienne du pays) traverse aussi des endroits très sympa...
Quel que soit ton itineraire tu devras faire attention aux camions de bois après Quebec qui roulent à très vive allure alors que la route reste etroite (attention aux deplacements d'air) et bon voyage
Je souhaite partir sur les routes au depart de Montreal jusqu'a Tadoussac et je souhaitais savoir si quelqu'un pouvait me conseiller un itineraire agreable
bonjour
non il y a plusieurs possibilités, puisqu'il a du temps.
bien sur la ligne droite, c'est la 138 le long st laurent.
mais il peut aussi suivre la voie verte au sud, qui de montreal passe par sherbrooke et victoriaville pour rejoindre levi puis quebec ville. de la il peut suivre la voie royale, puis passer de baie st paul a malbaie par des rangs, apres oui c'est la 138 jusqua st simeon, a moins de monter a saguenay pour redescendre, tres belau detour ceci dit.
autre solution c'est de suivre de montreal le train du nord jusquau parc du mont tremblant, le traverser jusqua st michel, puis suivre par les lacs pour rejoindre la piste ciclable de riviere a pierre jusqua quebec. de la traverser et suivre le saint laurent coté sud non par la 132, mais par la voie ciclable et la petite route qui le suit de tres pres jusqua riviere du loup; et la le ferry le transporte a tadoussac.
Pour ma part j'ai fait en juin dernier :
Montréal - Sherbrooke - Québec - Rivière à Pierre sur la route Verte : J'ai bien aimé la partie Montréal - Sherbrooke (surtout le Mont Orford - Lac Magog) et le parc des chutes en arrivant sur Lévis/Québec, un peu moins le reste (qui était quand même bien agréable)
Rivière à Pierre - Chambord (lac St Jean) par train (Via Rail) avec vélo dans wagon bagages (20$ pour le vélo)
Vélo route des Bleuets via Dolbeau Mitassini - Alma jusqu'à Lac à Croix puis Route verte jusqu'à Tadoussac (via Saguenay). La véloroute des bleuets m'a bien déçu (le parc de la pointe Taillon dont j'ai fait le tours). La partie entre La véloroute des Bleuets et Jonquière était intéressénte. La partie qui m'a le plus plu est Saguenay - Ste Rose Du Nord - Sacré Coeur - Tadoussac. Sur cette partie je trouve qu'il y a de belles escapades à faire.
Transportant une tente j'ai dormis en camping (sauf à Montréal). Camping Vélo2000 à Bromont, Camping Lac Magog, Camping Plage des Sables au nord de Victoriaville, Camping La Relache à St Romuald, Camping Les Hauteurs de Portneuf près de Rivière à Pière sur la vélopiste Jacques Cartier, Camping Chambord, Camping des Chutes à Dolbeau Mitassini, Camping Plage Belley à côté du parc Taillon, Camping Jonquière, Camping La Descante des Femmes à Ste Rose du Nord et camping des Dunes à Tadoussac. Le camping Les Hauteurs de Portneuf est atypique (de taille très modeste et "interdit" aux voitures) et tarif très intéressant pour le Québec (douche gratuite en plus), Le Camping La Descente des Femmes est normal mais j'ai beaucoup aimé l'environnement, Les autres camping m'ont plu. Du côté des déceptions je mettrai quand même le Camping plage Belley à cause du prix (le + cher de mon séjour avec + de 40$ l'emplacement) et le camping Chambord dans une moindre mesure car un peu proche d'une route passante (camions notamment) et donc un peu embêtant pour certains emplacements ... dont celui que j'avais.
Finalement je pense que je vais faire au plus simple a l'aller quitte a passer par des chemins plus zigzaguant au retour afin de ne pas passer 2 fois au meme endroit. Je vais donc certainement prendre la 138 en longeant le st laurent jusqu'a Tadoussac. Par contre je compte faire du camping sauvage, du moment que l'on est discret, il n'y a pas de probleme?
bonjour
tu verras sur le lien sur mon site que le camping gratuit n'est pas si simple.
mais pourquoi se cacher? il suffit d'eviter les terrains privés; il y a les aires de repos, les bords des pistes cyclables, les espaces abandonnés, les cimetieres.
bon voyage Pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
Le camping sauvage n'est pas interdit à ma connaissance...
Pour ma part j'en ai fait pendant 4 mois en traversant le pays... jamais eu aucun pblemes...
Faire du feu n'est pas interdit non plus, mais evites quand même si c'est trop sec, le sapin ça brûle comme un rien, ce serait dommage d'abîmer le paysage.
Le seul truc est de faire attention aux ours (evites de garder de la nouriture dans ta tente ou de manger dedans)... si tu as des vivres munis-toi d'une corde et attaches les à un arbre à 50 ou 100 m de ton camp
Si tu rencontre mère ours avec des petits, écartes toi sur le champs , même si tes intentions sont honorables, elle ne te fera pas de cadeau, et sa peur de toi ne sera d'aucun effet.
Par contre si l'un tout seul te colle d'un peut trop près , fais-lui peur! mais ne court pas devant lui, ce n'est pas un truc à faire.
Tu peut aussi accrocher des clochettes au vent à ta tente, c'est parfois un peut penible pour dormir quoi que... mais si le vent est contraire et qu'il ne t'a pas senti , il les entendra et s'eloignera normalement.
Autre chose si tu rencontre beaucoup de vent sur la route, arrêtes toi et rentres dans les bois, les sapins ont la vertu de couper le vent d'une façon etonnante.
Si tu dois te laver dans les cours d'eau, prends un savon bio.
bonjour
pour les ours au quebec le long des pistes ciclables tu exageres, ils sont rarissimes. inutile d'attacher sa nourriture a un arbre, le mieux est de limiter aux pates et boites le soir, et eviter d'avoir de la noourriture fraiche sur soi, ou pres de la tente.
au fait dans les cantines le long de la route, teste un plat local, la poutine, bon et super nourrissant pour pas cher.
a + pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
On n'en rencontre pas tlj... mais detrompes toi ils ne sont pas si rares que ça, m^eme si ce sont des petits ours noirs...ces rencontres etant imprevisibles, je suis pour ma part d'avis que mieux vaut prevenir que guerrir ...
A côté de ça ... trimballer des boites à velo ...hum
Quant à manger de la poutine , ce n'est pas ce que je préconiserais sur un raid sportif , il y a bien mieux dans ce pays à commencer par la viande de bois...
mais bref , chacun fait ce qu'il lui plait😉
Je suis un fervent cycliste et je réside dans la ville de Québec. Je connais bien la portion entre Trois-Rivières et Tadoussac.
Entre Trois-Rivières et Québec, la route 138 c'est bien. Car il y a l'autoroute 40 qui draine une bonne partie du traffic.
Pour traverser Québec ( ma ville ) je peux te suggérer un ou deux trajet très sympathique. Dans la ville de Québec, la 138 est à éviter. Je n'y roule presque jamais, car par très sûre et pas drôle à rouler.
Ensuite, une fois passée Québec, et sauf quelques portions de route, en direction "est" il n'y a pas d'autoroute qui longe le fleuve St-Laurent. Par conséquent, tout le traffic vers l'est ( vers Charlevoix et la Côte Nord ) emprunte cette route. De plus, à partir de Beaupré et pour presque tout Charlevoix, le relief est très accidenté ( beaucoup de côtes ). Toutefois, c'est faisable. Encore une fois je peux te fournir un trajet plus sympathique qui t'éviteras pour quelques endroits la route 138. Un détail : Entre Baie St-Paul et La Malbaie il faut absolument prendre la route 362. C'est une route panoramique, avec de superbes points de vues.
Une option à considérer est de passer, à partir de Québec, sur la rive sud du St-Laurent, par la route 132. Tu peux ainsi te rendre jusqu'à Rivière-du-Loup et prendre le traversier qui se rend à St-Siméon dans Charlevoix. Deux avantages : 1- Puisqu'il y a une autoroute parallèle à la 132 ( l'autoroute 20) qui se rend au moins jusqu'à Rivière-du-Loup, la route 132 sera plus tranquille.
2- Le relief sera beaucoup plus plat que la 138.
Afin de ne pas trop alourdir ce message je n'ajouterai pas plus de détails. Cependant, si tu veux faire ce trajet ( ou l'autre option par la 132 ), je peux te fournir des suggestions très intéressantes afin de rouler sur les portions les plus agréables. Tu n'as qu'à m'envoyer un message en privé et je pourrai te donner les renseignements ( si tu le désires ).
Finalement je suis passée par la rive Sud de Quebec a Riviere du loup, superbe voyage, vraiment agreable et tres calme au niveau de la circulation. J ai ensuite pris le traversier jusqu a Saint Simeon et de la j ai roulé jusqu a Tadoussac...Cette portion a vraiment été difficile car gros trafic, beaucoup de camions, pas d accotement et de grosses cotes...mais un beau trajet quand meme et de superbes vues sur le saint Laurent!
Pour le retour j aurais besoin de conseils car cela fait plusieurs jours que j etudie les cartes et je n arrive pas a me decider. Je compte rouler jusqu a Chicoutimi et ensuite descendre en traversant la reserve faunique des Laurentides par la 175 jusqu a Quebec mais je souhaitais savoir si tu connaissais cette route et si oui a quoi je dois m attendre (grosses cotes, trafic important...ect).
Début août, sur la 175, un peu avant Québec, en raison des travaux, il y avait un tronçon de plusieurs dizaines de kilomètres trop étroit pour laisser passer un cycliste en plus des véhicules moteur. Si la situation est comparable, je te recommande de prendre l'autobus Intercar.
Finalement je suis passée par la rive Sud de Quebec a Riviere du loup, superbe voyage, vraiment agreable et tres calme au niveau de la circulation. J ai ensuite pris le traversier jusqu a Saint Simeon et de la j ai roulé jusqu a Tadoussac...Cette portion a vraiment été difficile car gros trafic, beaucoup de camions, pas d accotement et de grosses cotes...mais un beau trajet quand meme et de superbes vues sur le saint Laurent!
Pour le retour j aurais besoin de conseils car cela fait plusieurs jours que j etudie les cartes et je n arrive pas a me decider. Je compte rouler jusqu a Chicoutimi et ensuite descendre en traversant la reserve faunique des Laurentides par la 175 jusqu a Quebec mais je souhaitais savoir si tu connaissais cette route et si oui a quoi je dois m attendre (grosses cotes, trafic important...ect).
merci d avance pour tes conseils,
Salut Abibidalbi !
Désolé de ne pas avoir été capable de répondre plus rapidement à ton message.
La 175 entre Chicoutimi et Québec est n'est pas au point de vue légale une autoroute ( les vélos y sont autorisés ), mais dans les faits c'est une autoroute. Donc, l'accotement est généreux. C'est le principal lien entre la région du Saguenay-Lac-St-Jean et Québec (beaucoup de traffic). Toutefois, la construction de cette autoroute n'est pas réalisée à 100 %, mais elle est très avancée. Il y a encore quelques km ou la route sera plus étroite, et l'accotement réduit. Les vendredis et dimanches la circulation est plus dense.
Le relief est assez accidenté. La réserve faunique des Laurendites est située... dans la chaîne de montagnes des Laurentides. Il y a l'Étape. Un endroit où il est possible de se ravitailler. Faire Saguenay - Québec en une journée représente une très très grosse distance à couvrir en vélo, surtout s'il est chargé. Il faut (peut-être) prévoir une nuit de repos entre les deux villes. Donc, une nuit en tente.
En ce qui concerne les autres options possibles, elles sont plutôt rares. Il y a route 381 entre Saguenay et Baie St-Paul. Cette route est sensiblement plus tranquille. L'accotement est généralement acceptable pour les cyclistes. Le relief est assez accidenté (région montagneuse). Entre Baie St-Paul et Québec la route 138 est achalandée et accidentée.
Entre les deux routes, la 175 est la plus courte pour se rendre à Québec.
Voyager à vélo › Québec › Montréal et Laval / Gaspésie · 23 replies
Nous souhaitons partir à Montréal cet été pour faire Montréal Gaspé en vélo avec nos deux enfants dans une carriole. Nous sommes adeptes du camping sauvage et…
Voyager à vélo › États-Unis / Québec › Montréal et Laval · 4 replies
J'aimerais prendre 2 mois pour descendre en Floride à vélo. Je sais que c'est difficile mais j'ai le goût de le faire. Y a-t-il des pistes comme "la route…
Voyager à vélo › Québec › Montréal et Laval / Canada · 4 replies
Le 15 mai je part traverser le canada à vélo (montreal vanvouver). j'aimerai avoir des info sur les coins sympa? et il difficile de faire du camping sauvage?…
Voyager à vélo › Canada/ Québec › Montréal et Laval · 2 replies
Je souhaiterais faire un voyage a vélo de Montréal à Vancouver et je voudrais avoir quelques suggestion de route à prendre (les plus belle si possible) et je…
Voyager à vélo › Québec › Laurentides et Lanaudière / Mauricie / Région de Québec · 2 replies
Je suis en vacance au Québec en Septembre. Je souhaite faireen Vélo Montréal-Quebec par le chemin du roy. Je cherche où louer un vélo à Montréal que je…
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
