Bicycle travel

Bonsoir, contourner le volcan Tunupa a velo c'est mieux par l'est ou l'ouest pour entrer sur le salar d'Uyuni?

du vécu?

Merci

Hello !

J'ai un projet de randonnée dans la seconde quinzaine de septembre: le tour de Bretagne. Je me suis appuyé sur le Tro Breiz, mais en vélo. Cela fait environ 700 km. Si vous avez des conseils sur le circuit, sur les curiosités et ce qu'il faut éviter, je suis preneur. Ce sera en camping et environ 100 km par jour

A + ML

Bonjour,

Je cherche un retour expérience sur un voyage avec un VAE (vélo à assistance électrique) dans la région.

J'envisage un nouveau voyage à vélo en Thaïlande, mais comme je deviens flemmard je voudrais y acheter un VAE . Il faut pédaler, mais on peut mettre de l'assistance ce qui fait qu'on gagne en autonomie, et on a plus de facilité pour arriver à destination. Mais il faut recharger les batteries.

Est ce que les guest house, les hotels accepteraient que je recharge ?

Bonjour, Nous partons pour la 1ere fois au Maroc On se pose la question: est il utile de s'embarasser des velos? merci de vos conseils

Bonjour, Je prépare un voyage de 5-6 mois à vélo seule avec mes deux enfants de 8 ans et 2 ans et demi (tandem adapté pour la grande plus carriole derrière pour le petit)de septembre à février à travers l'asie du sud est et souhaiterais élaborer un itinéraire adéquat en fonction du climat. Je souhaite me concentrer essentiellement sur le Vietnam, Loas, cambodge mais pourquoi pas une petite escursion en chine et/ou thailande... Je me pose beaucoup de questions... Sur l'itinéraire tout d'abord en fonction du climat et des saisons: Nord vers sud ou l'inverse? Quelles zones éviter? Quelles zones adéquates (vraiment pas trop de dénivelé car le tandem et la carriole tirent vers l'arrière dès que la pente est très importante; et le minimum de pistes car c'est compliqué avec le tandem)? Et à quel mois être dans tel ou tel pays? Sur les visas ensuite: Avez vous pris les visas à l'avance? Sur les devises: Avez vous changé facilement au fur et à mesure? Avec quel argent et moyen de paiement êtes vous partis? Sur l'hebergement: J'ai un budget vraiment limité...est ce possible de trouver facilement un hébergement pas cher? Je pensais prendre ma tente (légère) pour être autonome avec les enfants. Qu'en pensez vous? Sinon Avez vous des contacts sur place? Des coin à ne pas rater? Des régions à éviter? Des astuces et conseils?

A partir de l'itinéraire je vais aussi me poser les questions d'un éventuel billet d'avion (car je n'ai pas l'opportunité de voyager plus longtemps en train...et j'ai testé à plusieurs reprises le tandem dans le train avec deux petits c'est TRES compliqué!!) ... Je vais chercher un billet d'avion avec un aller arrivée dans un pays et un départ d'un autre pays...Mais si vous avez des conseils de quelle compagnie ou agence est la plus adaptée? J'ai déjà l'expérience d'itinérance à vélo avec les petis en France (Loire puis vendée avec le même équipage) et seule à l'étranger (afrique du nord)...mais là je me pose beaucoup de questions. Merci de tous vos conseils ! Claire

bonsoir a tous, je voudrais savoir si les jante dique sont compatible avec les frin v bracke merci

bonjour

mercredi matin depart pour une petite virèe dans le LUBERON , , quelqun aurait il de bons conseils a me donner (camping, bivouac, resto )depart de sisteron , , exactement CHATEAUNEUF VAL ST DONNAT , , environ une bonne semaine !! une proposition d itineraire 😄, , je prends egalement

merci

Salut à tous !

Je dois acheter des roues pour mon vélo de voyage (projet 2011: Bretagne>Chine à vélo)

J'ai déjà longuement parcouru les posts sur ce sujet, et j'ai fait mon choix d'équipement. Ce sera des Sun Ringle Rhyno Lite XL - Welded Rim, avec des moyeux Shimano SLX.

A ce jour j'hésite encore entre deux possibilités :

1) Commander sur www.chainreactioncycles.com des roues toutes montées, dans ce cas avec 32 rayons seulement car il n'y a pas de roues prémontées avec 36 rayons (va savoir pourquoi ???) http://www.chainreactioncycles.com/Kits.aspx?ModelID=29786

2) commander séparément les équipements (moyeux SLX 36 trous, jantes sun 36 trous)... http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=1851 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29773 ... et les faire monter par mon petit vélociste local. Je lui ai demandé et il ne peut pas commander ces pièces lui même car il ne les a pas dans son catalogue...

Bien sûr, tout le monde sera d'accord pour dire que la solution 2) est plus séduisante : - ça fait bosser un artisan local, - super montage garanti (et d'après plusieurs participants à ce forum c'est au moins aussi important que la qualité de la jante et des rayons), - 36 rayons au lieu de 32.

Mais, on s'en doute aussi, il y a une différence de prix ! Tout compris, ça me revient à 133 € dans le cas 1), et 90€ (jantes) + 75€ (moyeux) + 9€ (rayons) + 52€ (montage) = 226 € dans le cas 2) !!!

Quel choix feriez-vous ? 4 petits rayons supplémentaires valent-ils ce surcoût ?? Quid de la qualité du montage par CRC ?

Et j'en profite, question bonus, c'est quoi la différence entre les jantes "pinned" et "welded" pour le rhyno lite ?

Merci pour vos conseils / retours d'expérience !

thomas

PS : voir aussi http://voyageforum.com/voyage/F28/v.f?post=3334454;#3334454

Bonjour à tous!

Enfaite j'ai un VTT Rockrider 500 Btwin que j'aimerais équiper pour faire de petits voyages en tous conforts.

J'ai déjà installé une béquille, garde-boue, changé la selle très inconfortable pour une btwin dardo gel, réhaussé le guidon avec une potence btwin 60°, changer d'éclairage pour le Sigma Roadster/Cubrider, Compteur Btwin count8, pompe à main sur le cadre, porte bidon élite custom race, saccoche de selle Vaude Tool M (avec chambre à air, multi outils Btwin, demonte pneu Schwalbe, Rilsan). J'aimerais avoir vos avis sur ce vélo et sur les modifs à faire pour l'améliorer car pour le moment je me suis attaqué qu'à la partie équipements confort.

Plus tard j'aimerais mettre un moyeu à vitesse et un avec dynamo pour recharge. Quel sont vos conseils?

Niveau porte Bagages? je compte rester chez Vaude.

J'aimerais un vélo confortable à rouler (pour le moment ce cadre me conviens très bien) et équipé en cas de pépin.

Je compte faire un premier voyage de plusieurs jour Bâle - Lac de Constance. Est-ce que ce vélo conviendrais au voyage?

Voila pour le moment, en attendant vos réponses 🙂

Bonjour, a tous. Je ne sais pas si je poste sur le bon forum mais comme vous etes nombreux a etre de bon technicien je tente... J'ai un bruit au niveau de mais rayons (roue avant et arriere) ils claquent, pas tous ni tout le temps, ma questions : d'où ca vient? trop detendus? Merci si vous pouvez m'éclairer. Bon journée a tous

bonjour

comment etes vous habillès pour rouler 1 genre champion du monde avec cuissard et maillot assorti genre ag2r 2 tenue classique c a dire slip avec chamois et t shirt ou chemise classique manche courte et pantalon rando leger 3 portez vous le casque la pluârt des sacochards que j ai rencontrè sont en pantalon leger avec chemaise

sujet un peu bizarre 😛😛

merci

Bonjour, Voilà deja 5 mois que nous sommes partis sur les routes des 3 Amériques avec notre fille qui a 20 mois maintenant. Nous sommes actuellement aux USA. Notre tente Hilleberg est deja bonne pour la poubelle après seulement 5 mois et quelques usages avant de partir. Je déconseille cette marque à tout le monde. Si vous avez testé une tente tunnel sur un long voyage et que vous en êtes satisfait, ou insatisfait ça evitera de refaire des erreurs, svp nous le dire. Nous avons besoin d'en acheter une nouvelle et ne savons plus quoi choisir. Il nous reste encore deux ans et demis de voyage alors il nous faudrait quelque chose de solide cette fois. Merci d'avance. Karl et mary.

Bonjour Après de nombreuses visites sur les différents forums, je cherche un vélo solide pour effectuer quelques voyages de plusieurs semaines (avec près de 20 ou 25 kg de chargement quand même). La progression sur route sera dominante, mais quelques sorties sur sentiers ne sont pas à exclure. Sur ce forum, les références des vélos ont quelques années: par exemple, il est beaucoup question du crs 2 mais il n'est plus produit!! C'est pourquoi je relance une nouvelle discussion, bien qu'elle ait déjà été abordée à de nombreuses reprises.

Je recherche un vélo avec un budget d'environ 700 ou 800 euros (voire plus si bonne occaz), fourche droite, v brake, cadre acier si possible puisqu'on en trouve de moins en moins (les surly ou Da Silva dépassent largement mon budget malheureusement 😕), roues de 26 ou 28, PB avant/arrière. Les vélos de type Orbea Artea, Giant Expedition m'intéressent mais un peu cher également et je n'en trouve pas d'occasion!!

Merci

Bonjour

Je pars au Québec l'été prochain (juillet/août 2015) et j'aimerais randonner à vélo pendant 2 à 3 semaines avec un bébé d'un an. Je me demande s'il vaut mieux partir avec nos vélos dans l'avion ou en louer/acheter (?) sur place? Evidemment, ça parait plus simple d'en louer sur place mais financièrement, je ne pense pas que ça soit valable (louer 2 vélos de randonnée plus une remorque pour le petit, ça doit commencer à chiffrer je pense).

Quels itinéraires sont recommandés pour une découverte du Québec et de ses alentours?

Merci pour votre aide

Bonjour à tous

Nous envisageons de faire Bruxelles Lyon (même un peu plus loin, un village en Ardèche) en vélo et en famille cet été 2014. Nos filles seront en charettes étant trop petites pour le faire elle même en vélo. Est ce que quelqu'un à un itinéraire sympa pour relier ces deux villes. Des conseils pour voyager avec des enfants. (5 ans et 18 mois).

Merci à toutes et tous.

Maudette 🙂

Bonjour, nous partons à 2 pour 6 semaines en Thailande(début novembre 2014) et nous souhaitons louer ou acheter puis revendre notre vélo à Bangkok.Auriez vous des bonnes adresses de dernière minute, j'ai lu sur des forums mais déjà bien anciens l'adresse de vélothailand.com pour la location. Auriez vous des traces GPS , nous voulons commencer notre périple sous UDON THANI (que nous gagnerons en train, avion ou par bus?, en 6 semaine on ne peut pas faire tout faire en vélo!) pour rejoindre NAKHON PHANON puis remonter le MEKONG, rejoindre ensuite la région de CHANG MAI et CHANG RAI. Puis retour sur BGK en train ou vélo(que nous laisserons à BGK) suivant le temps qu'il nous reste, car nous souhaitons "snorkeler", environs une semaine sur une île que nous gagnerons en avion. Une idée sur une ou des îles sympa pour la PMT, pas trop touristique, authentique quoi😉 Savez vous si les vols intérieurs acceptent les vélos et sous quelles conditions, prix emballage spécial?? Une compagnie intéressante et sérieuse pour les vols intérieurs? Un grand merci à vous tous qui pourrez m'apporter quelques renseignements..🙂

Quel type de voiture de location a l'espace suffisant pour contenir deux vélos dans leur boîte de transport d'avion? On me dit de prendre un véhicule de type "break" intermédiaire. Est-ce que le RAV4 ou le Volks Touran sont de bonne grandeur pour mon besoin?

Bonjour, Quelqu'un aurait-il fait à vélo la piste en Colombie qui part de Murillo et qui, après environ 120 km dont 75 km à plus de 4000 m d'altitude, rejoint Salento ? C'est la région du Nevado del Ruiz.

des infos intéressantes ici

http://isabelleetlevelo.20minutes-blogs.fr/archive/2014/10/07/de-paris-a-tours-a-velo-905865.html

Pour cet été j'aimerais m'acheter le "Winora Labrador" http://www.cyclable.com/product_info.php?products_id=836 j'ai une hésitation à propos des roues de 28 mais comme je ne vais pas en afrique ni en asie je pense que ça ira Par contre les vitesses "Rohloff 14 vitesses" me plaisent énormement. En tout cas je suis très hésitant et j'aimerais connaitre votre avis

bonjour je viens de découvrir ça sur le net ça a l'air pas mal pour recharger les petits appareils et comme éclairage

http://www.journaldugeek.com/2012/08/12/dynamo-bikecharger-recharger-mobile-pedalant/

stef

Bonjour,

Je cherche une trace gps, un parcours, partant de la gare St Lazare ( Paris ) jusqu'à Melun.

Merci

Bonjour Je possède 2 paires, 4 sacoches ORTLIEB, mais j'ai perdu les inserts de 10 mm qui vont entre la sacoche et le porte bagage du vélo.

Si quelqu'un possède des sacoches avec des inserts de 10 mm, qu'il me contacte au 0778800708 ou sur bikefrench2010@yahoo.fr

Merci par avance

Je compte aller passer quelques vacances avec mon meilleur ami (mon vélo!) au Congo Brazza. Seul soucis, pas beaucoup de temps (2 semaines)... mais bon, c'est déjà ça... Je comptais surtout aller au nord de Brazza... Départ vers Mayamba, Pangala, Djambala, Ewo, Etoumbi, Mbomo, Sembe, Ouesso avant retour sur Brazza via Makoua, Gamboma... 1) je compte y aller en juin : bonne saison ? je pense que la pluie est plutôt calme à cette époque de l'année... 2) état des pistes ? faciles à repérer ? il y a des villages tout le long semble-t-il.... du moins sur la carte "Reise" (l'IGN a l'air "has been"...). la piste longeant le parc d'Odzala par l'Ouest (Mbomo-Bandza-Mandzala-Sembe) est elle trouvable et praticable ? 3) Facile de loger chez l'habitant au Congo ? j'ai l'habitude de le faire un peu partout en Afrique, je me dis qu'au Congo, ça ne doit pas poser problème.... 4) circulation libre au Congo ? pas besoin d'autorisation de circuler hormis le visa ??? J'imagine que les forces de l'ordre peuvent être "pénibles" (pour rester poli...).... si autorisation, où la demander ?? 5) tous les conseils sont bienvenus!

BONJOUR

je souhaite partir de Turin , rejoindre Savona et aller à Rome par la côte et bien sur en vélo.

Qui a déjà fait le parcours, ou dormir, manger, il y a t'il des montées difficiles.

laurent.

Bonjour à tous.

Nous ne créons pas ce sujet pour vous poser une question ou demander un conseil mais pour vous raconter le voyage a vélo que nous avons effectué en août dernier. Les expériences lues sur le forum nous ont bien aidées pour nos préparatifs, nous apportons la notre pour aider les prochains.

Il y a là le début du voyage, je dois remettre la main sur le guide que nous avons suivi pour me remémorer le trajet, les noms de villes etc, promis j’essaierai de terminer le topic bientôt !

Ce voyage était notre premier voyage à vélo en autonomie. Après avoir lu nombre de témoignages à droite à gauche (merci VF.com, entre autre) nous avons choisi de parcourir la via Rhôna qui lie Genève à la Méditerranée en suivant plus ou moins le Rhône. A la fin de la via, nous prévoyions d'obliquer vers l'ouest pour rejoindre Narbonne où nous retrouvions une maison de vacances.

Le matériel

Commençons par le commencement, le vélo. Le projet était de partir en couple et en tandem. N'en ayant pas, nous avons dû en trouver un. Notre budget se limitait à 500€ je suis plutôt grand (1.90m) et Mathilde est plus petite (1,60m). Les recherches ont été longues et parfois démoralisantes. Les annonces proposent souvent, soit un vieux vélo à retaper en grande partie, soit un vélo très sportif, hors budget. A force de recherches nous avons trouvé ce qu'il nous fallait. Un tandem de marque Micmo plutot typé VTC avec cadre acier ayant peu roulé et en bon état. Il a couté 250€ avec un porte bagage arrière. A ce prix la transmission était le bas de gamme de chez shimano, les roues étaient des roues de 700 de vtt, sans marque. Les pneus étaient chinois mais neufs. Nous avions trois plateaus et sept vitesse et trois machoires de freins, deux pour le pilote (AV-AR) et une gerée par le binôme (AR). Les mâchoires arrière étaient toutes deux sur la jante (V-brake), je doute donc de l'efficatité réelle de la troisième mâchoire sachant que l'échauffement de la jante n'allait pas diminuer. Par contre le bénéfice psychologique pour le binome valait le coup.

Nous avons ensuite choisit les sacoches. Nous avons bien-sur découvert les Rolls de celles-ci : Vaude et Ortlieb qui mettent tout le monde d'accord pour leur durabilité, leur qualité et leur ergonomie. Cependant à 100€ la paire, pour les moins chères, n'étant pas sûrs d'être des cyclotouristes nés, nous avons préferé retarder l'investissement. Nous avons donc de nouveau écumé le bon coin, sans succès. Nous avons considéré les sacoches Décathlon, qui d'après les forums ne valaient pas l'investissement (en tout cas pour celles vendues en 2013). Puis nous avons trouvé ces sacoches : xxx plus de deux fois moins chères que les grandes du noms, présentées comme étant complètement étanches et à propos desquelles nous n'avons trouvé aucun avis sur internet. Nous nous sommes lancés et nous avons commandé une paire de 40L et une de 25L. Grand bien nous en a pris. Nous avons accompagné notre commande d'un porte bagage avant Zéfal Raider. Pour completer notre chargement nous avons adapté un sac à dos de 60L en top case à l'arrière. Ce sac est un sac de rando dont les bretelles et la ceinture sont amovibles. Nous l'avons donc disposé sans les bretelles ni la ceinture au dessus des deux sacoches arrières, tenu par une sangle et un tandeur.

Après avoir roulé quelque kilomètres autour de chez nous, il s'est avéré que les selles n'allaient pas nous convenir. Mathilde avait une selle royale gel vendue par décathlon. Nous l'avons essayé à tour de rôle. Comme elle convenait, nous en avons acheté une seconde pour le pilote.

En conclusion sur le matériel spécifique au vélo. Nous avons été très satisfait des sacoches. Pour un investissement moindre elles sont toujours en bon état, nous avons eu une journée complète sous une pluie soutenue, nous étions trempés sous nos Kway (sueur ou pluie ?) mais le contenu des sacoches ainsi que celui du sac a dos (protégé par une house de pluie et par la toile extérieure de la tente) est resté complètement sec. Leur ergonomie n'est pas celle des grandes du nom, il faut se poser cinq minutes tous les matins pour les accrocher mais elle restent très satisfaisantes pour leur prix. Le vélo nous a posé quelque problèmes mineurs, il a fallu faire remplacer la roue libre qui n'était plus... libre, à Lyon et remplacer la commande de dérailleur ar avant à un bivouac. De même les vitesse étaient plus que capricieuses et nous avons dû les regler à plusieurs reprises. A part cela aucun problème, ni avec les roues qui me paraissaient légère pour deux cyclistes et leur équipement, ni avec les pneus "chinois" (une crevaison en 850km). Malgré l'absence de toute lubrification, la chaîne a tenu bon sans souci. C'est d'ailleur une énigme pour moi, comment les voyageurs qui traversent de longues étendues désertiques lubrifient-ils leur matériel ? Ils emportent une burette d'huile avec eux ? A méditer pour la prochaine fois. Concernant les selles, ça n'a pas été le grand coup de foudre, en bref, nous avions mal au c**. Cependant nous n'avons pas regretté de n'avoir pas cassé notre tirelire pour une Brooks car la douleur restait "supportable" et ne nous a pas empeché de pédaler.

Le voyage pour Genève

Après moult recherches et malgrè notre sensibilité écolo il nous est apparu que pour couvrir la distance Lille-Genève (où commence la via Rhôna), la meilleur solution est l'avion. Il semble impossible de faire rentrer un tandem dans un TGV et encore moins dans un bus. EasyJet propose de faire voyager un tandem au prix d'un vélo normal (une trentaine d'euros) à la condition que celui ci soit conditionné dans un emballage rigide. Nous avons donc assemblé deux cartons de vélo (récuperés chez le vélociste du coin qui les donne volontier) avec beaucoup de scotch. Nous avons bourré le tout de polystyrène en croisant les doigts. Finalement, tout s'est très bien passé à l'embarquement, et pendant le voyage, il semble que le paquet ait été bien traité. Nous avions démonté certaines parties, mis les guidons dans l'axe du vélo etc. Pour le remonter, attacher les sacoches etc, nous sommes restés dans l'aéroport, au niveau du convoyeur de bagages. Cela permet de s'étaler, sortir les outils, laisser les sacoches ouvertes sans être dans le flot de monde et sans se soucier d'éventuels vols.

Le parcours

L'aéroport de Genève est proche du centre ville, il est très facile d'en sortir à vélo par une passerelle qui enjambe les voies rapides et amène rapidement en ville. Voir ici : Plan d'accès cycliste à l'aéroport

Une fois arrivés en ville nous avons rattrapé le parcours de la via Rhôna qui commence dans Genève. Nous avions acheté le guide d'un cycliste qui y donne ses impressions, ses conseils, on y trouve des itinéraires bis, des adresses de vélocistes, des adresses de gites, de campings de restaus etc. Ca sent bon le vécu, il n'y a pas d'extraits de cartes, seulement des topos et schémas mais nous ne nous sommes servis que de ce guide qui a été excellent partout. A découvrir ici :xxx ou sur le site xxx

Le but de l'intervention n'étant pas de faire un récit de voyage mais plutôt d'apporter des conseils au futurs voyageurs, nous allons nous contenter d'observations les plus constructives possible sur les spots de camping, les ravitaillement et l'itinéraire.

Jour 1 : Compter au moins deux heures pour sortir de Genève et de sa banlieu et ainsi trouver un endroit propice au camping sauvage. Nous en avons trouvé un au dessus du poste frontière avec la France peu après la ville de Chancy (après 30km de route). Penser à se ravitailler à Genève car nous n'avons trouvé que peu de magasins d'alimentation ouverts. L'itinéraire fait serpenter un long moment dans des zone d'habitation, ca surprend mais le parcours est bien fleché. Prévoir peut-être un itinéraire perso qui permet de sortir de la ville plus rapidement.

Jour 2 : Arrivée en France, le parcours grimpe plus sérieusement, le Rhône est encaissé et ne permet pas d'être suivit au plus près. Il faut donc s'en éloigner, ce qui signifie grimper quelques belles côtes. La via est peu balisée mais quelques panneaux nous rappellent de temps en temps qu'on est sur la bonne route. Les routes empruntées (il n'y a pas beaucoup de piste cyclables à cet endroit) sont peu fréquentées et sûres. Ravitaillements possibles à divers endroits sur cette étape notamment à l'Intermarché de Seyssel. En fin d'étape, à partir de Chanaz (ville charmante mais bourée de touristes) devrait commencer une portion de voie verte (route dédié aux vélos). En août 2013 elle était fermée en partie après Chanaz puis ouverte plus loin. C'est une très belle portion, bien en contrebas de la route donc très agréable. Nous avons campé dans ce coin. Possibilité de se ravitailler à Belley dans une zone commerciale près de la via. Nous avons trouvé un coin sympas à proximité de Virignin pour planter notre tente après 80km de route.

Jour 3 : Au départ de Virignin, la route monte dans les hauteurs pour prendre la direction de la Balme par la D1504 (route dailleur très fréquentée). Attention, en août 2013 cette portion était fermée, il faut donc, à partir de Virignin traverser le Rhône (rive droite) et suivre Belley, Peyrieu, Murs et Gélignieux). A la Balme commencent de très belles voies vertes isolées, montées sur les digues du fleuve. Aucun problème jusque Port de Groslée. Là le projet de via Rhôna est en stand-by, il n'y a plus de panneaux et encore moins de piste. Préparer le parcours si on n'a pas de guide. Nous avons rejoint le village de Saint Maurice de Gourdans où nous nous somme arretés au camping municipal après 110km de route. Nous conseillons ce camping, pas cher et calme, à deux pas d'une plage sur un affluent du Rhône. Les douches sont à jetons mais elles restent tout à fait abordables (50ct le jeton de six minutes il me semble). Ravitaillement possible dans le village, on y trouve aussi un restaurant.

Jour 4 : Au départ de Saint Maurice on rejoint le pont de Jons en dehors de tout balisage (préparer son itinéraire entre Port de Groslée et Pont de Jons donc). Là après un petit portage sur des escaliers, on rejoint un chemin très roulant à partager avec les piétons, en bord de Rhône. Simplement suivre le Rhône jusqu'à Lyon. L'entrée et la traversée de Lyon se font facilement par les voies sur berges vidées de voitures. A partir du parc Gerland, les choses se compliquent, il faut retourner sur la route et encore une fois avoir bien préparé son itinéraire pour s'en sortir. Arrivés à hauteur de Feyzin, on sort de la banlieu et on commence à retrouver des coins où planter sa tente. Ravitaillements possibles à Feyzin, Solaize, Ternay et Givors Après Givors commence une longue partie de voie verte qui serpente entre des verger. Il est donc difficile de planter sa tente dans ce coin sans en avoir demandé l'autorisation au maraîcher. A la fin de cette zone de vergers, on trouve l'île du beurre, qui est une réserve naturelle où il est donc interdit de camper. Nous avons réussi à trouver un coin entre les verger et la réserve, prévoir un anti moustiques si on veut y bivouaquer.

Jour 5 : On continue sur des voies vertes pendant près de 50km, ravitaillement possible à la hauteur de la commune de Sablons (traverser le Rhône pour arriver dans le village de Serrière et y trouver une boulangerie et une épicerie). Les voies vertes continuent sans soucis en bord de Rhône. Entre Saint Vallier et Tain l'Hermitage, pas de balisage, préparer son itinéraire. A Tain, la via reprend sur des chemins de graviers jusqu'à Valence. La traversée de Valence se fait sans problème sur des pistes cyclables. Après avoir traversé le Rhône, on se retrouve sur une longue section sans balisage et sans pistes cyclables. Nous nous sommes arretés au camping municipal de Charmes sur Rhône. Nous déconseillons plutot ce camping, cher et bruyant.

Jour 6 : On continue sur une route non balisée mais tranquille. On retrouve la Via à hauteur d'Ancône (pas de balisage de Valence à Ancône). On y roule une dizaine de kilomètres puis on la perd pour de bon à Chateauneuf du Rhône. Entre Viviers et Pont Saint Esprit, on trouve de nombreux spots pour le camping sauvage. Se préocuper de son ravitaillement avant Viviers car le parcours se fait sauvage jusque Pont Saint Esprit. Nous avons campé dans les environs de Pierrelatte, comme nous l'avons dit, le coin est sauvage et nous y avons effectué notre plus beau bivouac.

To be continued en PACA !!!

Et pour vous donner envie, un album photo : https://drive.google.com/#folders/0B0O1IloM7bsCanVxR3oxTVRwcUE

bjr voila nous avons 1 mois et demi i1/1/2015 17/02/2015 et l afrique du sud nous tenterais bien avec ma cop genre une boucle autour de johanesbourg un peu de szaziland ou un peu de Mozambique ou faire le cap johanesbourg voila en gros si vous pouviez me booker un peu merci d avance

bjr, j'aimerai entrer en contact avec une personne ( par tel) qui connait bien l 'itinéraire du canal de bordeaux a toulouse (je viens de faire le canal du midi, ( toulouse, aix) et j'aimerai enchainer les 2 en juin prochain, merci voici mon adresse et ensuite on pourra se tel cordialement michel micheldambrin@gmail.com

bonjour a tous, es que quelqu’un a deja emprunter le tunnel espagnol de vielha a velo?Si oui , es ce que c'est assez large ?merci a tous

Bonjour à tous,

J'ai récemment apperçu sur la route une voiture immatriculée en allemagne avec un porte vélo pour tandem sur le toit qui semblait être un système type pantographe, permettant sans doute de descendre le support au niveau des portières plutôt que de devoir monter le vélo sur le toit.

Je fouille le web... et je ne trouve rien. allemagne, hollande... je cherche encore. Il ne m'a pas semblé être une construction artisanale mais l'ayant vu que quelques secondes je doute.

Est-ce que quelqu'un à déjà vu un système comparable?

Merci d'avance