J ai révé, je m y suis longuement préparé, JE SUIS PARTIS et RENTRE PLUTOT QUE PREVU;
jE m etais préparer mentalemnt au voyage mais sans aucune certitude que jy parviendrai..
Depuis quelques Années l idée de voyager à vélo me trottait, alors au fil du temps je me suis contruit un projet .
Sans aucune expérience en cyclo, ni de voyage que de qustion, de doute mais qu importe j y ai réfléchi pendant longtemps à ce voyage..
Au départ le projet était avec ma fiancé de traverser l Afrique à vélo afin de rejoindre l Ile de la Réunion, projet assez similaire à celui de Claire et Jermiebt
Mais les aléas de la vie, surtout professionel on fait qu'a quelques mois du départ et de ma démission , nous avons décidé au final que je partirai seul..
Dur décision mais c'est comme ça
j ai préparé mon voyage, fait toutes les démarches afin d etre pret..
Je suis partis le 9 septembre de la Sarthe pour dans un premier temps traverser le France et de prendre le Bateau à Sète pour rejoindre le Maroc
Mais au final je n ai jamais pédalé ailleurs qu'en France..
Pourquoi j ai dit Stop à mon reve, car je me suis rendu compte que mon Coeur etait resté chez Moi..
J ai pris enormément de plaisir à parcourir la France, ce fut que que du bonheur ce parcours.
Jamais auparavant jamais je n avias ressenti autant de plaisir seul à comtempler ce qui m entoure
J ai beaucoup réfléchi sur ma Vie, mon projet mes envies, mes Proches;
LE MORAL EN SOLITAIRE FUT ASSEZ ALEATOIRE;
A un moment je n avais ni envie de continuer ni de rentrer chez moi, car Seul j'étais bien, malgrès le manque de ma fiancé, ma mère et mon frère;
Alors avant de tourner Fou, j ai mis un terme à ce voyage, ce fut dur, je regrette souvent d 'etre chez moi et non sur mon vélo...
J ai parcourus 1700 kms à travers la FRANCE, fait de superbe rencontres
amis j ai dit Stop au sommet du Mont Ventoux dans le Vaucluse.
Ce prmier col était mon premier objectif et au final ce fut le dernier..
Je suis rentré, je suis heureux de ce que j ai fait mais je reve toujours et encore de ce voyage..
Sur ton vélo seul tu penses, alors quand tu as ton coeur qui cri je crois qu il et tant pour toi que tu rentre..
Mais je repars dans quelques mois en vélo pour un autre trip de 2 mois car le long voyage c'est pas pour moi...
Bravo, bien joue. Tu as su t'ecouter plutot que de te faire violence et continuer sans apprecier la suite.
Plusieurs fois, je me suis permis de mettre mon velo dans un train, un bus ou un bateau pour x raisons: mecanique, medicale ou morale, etc et ca ne me gene pas.
Pas mal de gens eprouvent le besoin d'aller du point A au point B uniquement en velo. Eh bien apres plusieurs voyages, cette option ne me sied guere pour x raisons: meteo, circulation trop dense/dangereuse, zone manquant d'interet.
Par contre, je me permet de rester quelques jours ou semaine quand je kiffe sur un lieu. Je met l'accent sur la qualite des kms parcours plutot que sur la quantite, c'est mon trip.
Vu que l'epoque actuelle est a la sur-mediatisation de tout, la pression de ceux qui ont un blog et tout le bazar qui va avec est enorme. Perso, je fais quelques photos et basta, je voyage essentiellement pour moi et c'est une liberte de plus plutot que devoir faire des kms puisqu'il faut remplir le blog !
Il n'y a pas une facon de voyager a velo mais 36 000. Tu n'as rien a te reprocher.
Respect . J'espère que sa m'arivera pas , l'année prochaine , même si j'ai une philosophie qui fait que la solitude a mes yeux , n'est jamais présente (même pomé en pleine campagne , sisi ! ) , j'ai la preuve que sa peut arrivé a tous ... C'est pour sa , j'ai un voyage de 8-9 mois en projet ou plus , mais dans la réalité , sa doit être plus long que l'ont ne l'imagine :/
bravo pour ton trip; tu as révé tu l'as fait et tu reves encore quoi de mieux!! c'est pas la quantité de kms qui fait le bonheur mais de savoir regarder autour de soi et prendre son temps; " il suffit de passer le pont pour que de suite l'aventure...." dixit Brassens;et puis bravo encore pour l'humilité, si chacun pouvait en faire autant ...
Dans un autre domaine, je fais de la montagne, au début de l'alpinisme, puis maintenant plutôt de la rando et du ski de rando.
Et finalement, ma plus grande fierté dnas ces activités, c'est d'avoir appris au fil du temps à savoir renoncer à temps, et surtout de n'en tirer aucune déception. Même lorsqu'il s'avère a posteriori que nous aurions pu continuer (par exemple, lorsque le mauvais temps qu'on voyait arrivé n'était pas si terrible qu'imaginé). Au début, je voyais cela comme un échec (genre, tu n'es pas courageux), puis comme une maturité me permettant d'éviter à temps des galères prévisibles, mais avec le regret de n'est point aller au sommet tant convoité. Et maintenant, j'éprouve une réelle satisfaction une fois prise la décision de renoncer. Beaucoup de doute avant de me décider, mais une grande satisfaction une fois la décision prise, que ce soit d'ailleurs de renoncer ou de continuer.
De même, je crois qu'on se fait une idée très fantasmée des voyages, au travers des récits lus, et qui conduisent à instiller dans nos esprits un modèle dominant de voyage idéal. Modèle pour lequel on se sent une obligation morale d'adhérer, histoire de faire partie de la grande confrérie des voyageurs qui font tant rêver. Typiquement, le voyage de longue durée, sans moyens mécanisés, sans trop le sou et au contact des populations locales. Il y a aussi des "modes" concernant les destinations. Beaucoup la Mongolie et l'Islande en ce moment, il me semble.
En pratique, je crois que ce voyage idéalisé ne convient bien évidemment pas à chacun. C'est sans doute bien de le tenter, pour ne pas avoir de regret, mais c'est encore mieux d'arrêter lorsqu'on sent que cela ne nous convient pas.
Personnellement, je suis arrivé à la conclusion que, pour le moment, je préfère prendre des vacances plus courtes et fréquentes, de quelques jours à quelques semaines, et surtout variées, plutôt qu'un voyage de quelques mois sur un même thème. Les paysages me plaisent également davantage que les contacts humains, que je trouve plutôt bien superficiels plutôt qu'authentiques, sachant qu'on ne reverra jamais ces gens. Je n'y suis pas hostile, et je les apprécie beaucoup, mais mon but en voyage est surtout une esthétique de la nature qu'une recherche effrénée de contacts.
Cela changera sans doute, car j'ai l'impression que tous les 7 à 8 ans, j'ai besoin d'une rupture plus longue, de quelques mois. Mais pourquoi me l'imposer quand je ne la ressens pas intimement.
Egalement, il y a une notion "dominante" d'exploit physique relatif, qui se traduit souvent à vélo par le nombre de km moyen parcouru quotidiennement. Je serais plutôt dans une éloge de la lenteur, et un nombre de km élevé signifie pour moi que je n'ai pas trouvé le lieu ou me poser - ou visiter en prenant mon temps. Donc c'est plutôt le signe d'une étape de transition pour retrouver un lieu où il fait bon flâner, que le signe d'un voyage attractif en soi.
La solitude c'est bien, mais la solitude partagée en amoureux c'est mieux. Ce n'est donc plus la solitude. Soit. Quitter des attaches fortes me parait très difficile, hormis si c'est pour quelques jours.
Pour finir, je pense que tu verras rapidement que ce qui peut apparaitre à première vue comme un échec est plutôt le passage initiatique pour entreprendre par la suite des voyages enrichissants qui te correspondent. Peut être pas spectaculaires, ou toute notion d'exploit sera absente, mais le plaisir sera bien meilleur.
Voire à un beau voyage immobile dans les yeux de ta compagne, le fait de t'affranchir d'un rêve de voyage au long court à vélo pouvant être également perçu par un besoin intime de donner priorité à ta relation avec ta compagne, avec certainement un renforcement de vos sentiments et confiances mutuelles.
Salut Venceslas, je salue et respecte ta franchise! Je sais que cela se passe tout comme tu l'écris, partir seul, en laissant tout ou qqu'un de cher derrière soi n'est pas chose aisée, ... et pourtant c'est à vélo qu'on le fait, pas en avion ou autre mode motorisé, facile... et pourtant on part avec l'assentiment du conjoint... Tout comme Toi, j'ai ressenti les mêmes remords, plus d'une fois j'ai écourté la boucle prévue - à mon retour, l'étonnement de mes proches...faiblesse ? non !! C'est donc bien mon imagination trop fertile qui dépassait la réalité, ... j'aurais pu aller jusqu'au bout... Ces revers répétés n'ont pas étouffé mon désir d'évasion, que du contraire! Comme Toi j'avais tant de plaisir à rouler, camper, découvrir. C'est l'hiver, je me gave de "nouvelles" dans ce forum... Tu m'as un peu donné le réconfort, ... moi qui avais lancé: "Quels moyens pour rouler à vélo ?"... tu as découvert la partie masquée - gênante - de ma question; je t'en remercie, et je suis convaincu que nous ne sommes pas les seuls ! ... partir à deux serait peut-être LA solution, 😉qu'en penses-tu ? L'année prochaine, je remets le couverts et je me dis que c'est pour de bon... Wait and see ! Merci à Toi !
La solitude c'est bien, mais la solitude partagée en amoureux c'est mieux. Ce n'est donc plus la solitude. Soit. Quitter des attaches fortes me parait très difficile, hormis si c'est pour quelques jours.
Je ne sais pas si c'est mieux, mais pour l'avoir vécu, pas assez à mon goût d'ailleurs, je confirme que c'est fort agréable. Le partage des "tâches quotidiennes" et du matos à porter, bien sûr, mais surtout, partage des sensations, des moments extraordinaires, des moments où l'on est moins bien, des choix d'itinéraires ou d'endroits où camper, où trainasser, où faire un petit câlin etc. Et quand il n'y a aucun défi que ce soit, que tout est une histoire d'humilité, je pense que c'est du bonheur à l'état pur.
A chacun son voyage...
Le voyage tant qui n y est pas on ne c'est pas ce que c'est...
Ma fIancé est heureuse que je soit rentré, mais elle culpabilise à l idée que j ai arreté mon Reve pour ELLE;;
Maintenant mon reve Premier n'est pas de vouloir l Ailleurs mais deja de profiter de ce que l on possède..
Sachez que quand vous rentrerez de voyage ce n'est pas votre voyage qui fera vivre mais vos proches...
Il me semble que tu as commis l'erreur typique du débutant,
Tu as vu trop grand, idéalisé ton voyage et sous estimé les problèmes psychologiques liés à la solitude ( particulièrement vrai à vélo ) et à l'éloignement. Comme je dis souvent ; beaucoup de gens disent aimer la solitude mais c'est souvent parce qu'ils l'ont jamais expérimentée vraiment, autant dans l'intensité que dans la durée. Avoir le physique, c'est bien mais ça ne remplace ni l'expérience ni le mental ...
T'inquiétes, l'envie de repartir reviendra quand même !
Si pour toi ce fut une dure réalité, dit toi que pour d'autre c'est le bonheur , la joie, se sentir libre de rouler ou de s'arrêter ou bon nous semble, sans en avoir a référer à quiconque.
Pour partir seul, pas besoin de la grande forme physique, mais seulement, d'être bien dans sa tête, avoir des idées claires sur le devenir du voyage et de ses possibilités ou plus exactement des ses disponibilités.
Si tu dois repartir, analyse complètement toutes les données dont tu disposes, et si toutes les portes ne sont pas grandes ouvertes, ne part pas, ou tu iras vers de nouvelles décèptions.
Salut ô Navigaterre, serait-ce ton expérience, le fruit de ton vécu ?... tu parles comme un sage, je partage ton point de vue, et te donne cent fois raison. 😄 Vive le vélo, vive l'évasion !
Rien à ajouter sur ton texte c'est exactement ce que nous pensons.
Nous partons depuis une bonne quinzaine d'années en couple. Je n'ai fait que deux ou trois voyages seul mais parce qu'ils étaient trop durs pour ma compagne style la traversée des Pyrénées en quatre jours par les cols ce qui au passage n'est plus du voyage mais une compétition sportive. J'y prenais beaucoup de plaisir et j'en garge de très bons souvenirs. Pour nos voyages à deux eh bien c'est à deux donc beaucoup de plaisir de ne pas être seul mais avec comme disent certain des arbitrages des choix à deux etc... la vie quoi et dans ce cadre de partage de plaisir donc en fait souvent le bonheur quand chacun assume les choix commun. Pour ce qui est des décisions la co responsabilité est essentielle mais bon ce n'est pas nouveau ! C'est comme çà aussi dans la vie de couple !
la seule remarque que je pourrais faire c'est au niveau des étapes il me semble que comme dans tout effort à deux c'est le plus faible qui doit donner le tempo. C'est en tout cas comme cela que nous fonctionnons. Et pour ceux qui pensent que moi le mec je suis frustré d'effort tout cela est vite oublié car croyez moi les nanas sont beaucoup plus résistantes que les mecs ! Et puis si il y a un problème il reste toujours au mec de se charger comme une mule et là plus de problème vous verrez votre compagne vous laisser sur place.
Bon pour revenir au post : je crois que lorsqu'on fait un long voyage seul sans avoir quelques fois les boules d'avoir laissé quelqu'un etc..; eh bien c'est que l'on n'a laissé réellement personne.
Pour moi , le voyage a velo c'est comme la vie de couple: c'est mieux tout seul que si tu n'es pas avec la personne qui convient!tout en sachant qu'il convient de respecter les aspirations légitimes de chacun, de faire ou de ne pas faire...
Il me semble que tu as commis l'erreur typique du débutant,
Tu as vu trop grand, idéalisé ton voyage et sous estimé les problèmes psychologiques liés à la solitude ( particulièrement vrai à vélo ) et à l'éloignement. Comme je dis souvent ; beaucoup de gens disent aimer la solitude mais c'est souvent parce qu'ils l'ont jamais expérimentée vraiment, autant dans l'intensité que dans la durée. Avoir le physique, c'est bien mais ça ne remplace ni l'expérience ni le mental ...
T'inquiétes, l'envie de repartir reviendra quand même !
Je pense qu'il y a surtout une énorme différence entre partir seul(e) ou partir seul(e) en laissant quelqu'un.
J'ai voyagé seule 2 fois (si l'on ne tient pas compte d'une petite semaine en Belgique à vélo): 4 semaines au Pérou il y a 2,5 ans... je ne voulais pas en revenir, j'aurais voulu que ça dure plus longtemps. 2,5 semaines cette année au Maroc... j'ai eu de nombreuses fois envie de sauter dans le premier avion. La différence? J'étais seule en 2008 alors que j'ai un copain maintenant, avec lequel je vis depuis plus d'un an.
Mais la solitude , a vélo , ont la ressent a ce point ? Car dans 1ans , je pars faire le tour d'europe a vélo , sur pratiquement un ans , j'aurais 19ans a l'époque de mon départ ... Le fait d'être jeune y contribue ? Le fait de , en vie quotidienne , être très social ou toujours accompagné y contribue ? J'ai préparé quelque aspect du voyage , point de vue itinéraire et financier , materiel vaguement ... Mais morallement , je sais désormé que je ne suis pas a l'abris . Après je n'ai aucune attache , si ce n'est que je vis chez papa maman et que je suis pas "seul" a la maison .
Je pense qu'il y a surtout une énorme différence entre partir seul(e) ou partir seul(e) en laissant quelqu'un.
Surement que ça n'arrange pas les choses. Je suis avec la même personne depuis 10 ans pour ma part.
Toutefois quand je voyage à pied, j'en souffre moins voir pas du tout car la rencontre est plus facile.
Aussi, garder un moyen de contact ( téléphone en l'occurence ) change grandement la donne. Une fois je suis parti sans rien en me disant que je partais pas longtemps ( 15j ) et je l'ai vite regretté.
J'ai déjà vécu les deux situations : voyager seul (quand je vivais seul et pour des voyages pas trop longs) et avec mon amie.
Aujourd'hui, j'aurais, je crois, du mal à partir seul puisque je cherche avant tout à vivre de beaux moments, à faire de belles rencontres et que, logiquement, on a envie de partager ces moments-là avec les gens qui comptent. (Par parenthèse, c'est d'ailleurs pour ça que je raconte un peu mes voyages sur un site : que mes parents, en premier, qui ne viendront jamais avec moi, puissent partager - dans une certaine mesure évidemment - mes voyages).
En écrivant cela, me revient en mémoire ce qu'écrit juste avant de mourir le "héros" d'Into the wild : "happiness only real when shared". Je crois que tout est décuplé à deux : on est heureux, heureux d'être heureux et heureux aussi de voir l'autre heureux !!!
Après, tout est une question d'état d'esprit et je ne doute pas que des personnes préfèrent voyager seules.
Chacun son chemin pourvu que chacun y trouve son compte ...
Et donc : bonne route à toutes et tous !!
Très intéressant ton sujet jenyvenc917.
Tu vois toi au moins tu as fait 1700km en osant partir pour commencer ton voyage, plein de gens n'ont jamais franchi le seuil de leur maison, dont moi, sauf pour aller au boulot à vélo 😊
Que ta copine et ta famille aient pu te manquer, quoi de plus honorable, c'est tout à fait respectable, et puis la vie continue ... du reste tu repartiras peut-être un jour dans de meilleures dispositions et conditions, peut-être à deux.🙂
Un roman m'est revenu à l'esprit en lisant ton récit, même ci celui-ci est bien différent, à priori, ( Un homme hyperconsommateur et pratiquemant perdu, ou seul le vélo et l'amour l'en sortiront) je mets les références ici :
J'ai rêver de courir longtemps.
de Ron McLarty,
éditions Le livre de Poche
Joyeuses fêtes à toi et à tous ceux qui t'entoure.
Hi there,
who has already done the EURO VELO 1 in Norway from the south to the North Cape, and what are the main difficulties:
elevation gain, etc.......
Otherwise, who has already done the EURO VELO 7 from south to north, crossing Sweden up to the North Cape? If so, what are the difficulties, elevation gain, and does it pass through villages for supplies, etc.......
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Hi everyone,
I’m heading to Madagascar in early October to cycle from Tana to Diego along the east coast.
I really want to visit the Masoala Peninsula and its primary forest. If anyone’s interested, I’m open to company.
Maybe see you soon!
I’d been watching this ultra-light travel movement or trend for a while.
So I gave it a try—goodbye to the 5 panniers and rear racks.
A 15L saddle bag for clothes and a stove cookset.
Two cages on the fork blades: 2x5L—mattress on one side, tent on the other.
A 5L frame bag for miscellaneous items: battery, camera, small bits and pieces.
And one on the handlebar for the sleeping bag.
I tested it this summer on a crossing from Valence to Perpignan via the Massif Central.
My conclusions:
The obvious advantage is the reduced weight. In total, I had 12 kg on the bike, which makes climbing in the mountains much easier.
Another benefit I hadn’t considered is the significantly lower wind resistance compared to a traditional setup—you really feel it when the wind’s against you.
Of course, it’s not all perfect...
For example, it’s impossible to carry a food stock. You buy just enough before each meal or go to a restaurant!
You also have to accept a more spartan comfort level at stops.
In conclusion, I think for summer trips in regions where resupplying is easy, it’s an interesting option—especially if there’s significant elevation gain.
On the other hand, it doesn’t allow for enough autonomy, so some trips are off the table.
On the bike side, I swapped my Shimano 11/34 cassette for an 11/40. Even though Shimano doesn’t recommend it with a 105 derailleur and a 46/30 double chainring, it works really well.
The only limit is avoiding the 46/40 gear ratio.
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
Hi, does anyone have recent info on the Shikoku pilgrimage? We’re traveling as a pair by bike, and I plan to camp whenever possible because from what I’ve seen, accommodations are pretty expensive, especially for long trips. I’d love any info or tips—thanks in advance! Aichatou
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
