Bonjour!
Quelqu'un aurait-il déjà fait Barcelone-Toulouse en vélo? Des itinéraires? Des recommandations?
Merci😉
Bicycle travel · Europe de l'Ouest
Rubrique dédiée à ceux qui aiment voyager à vélo. Cyclotourisme, conseils, suggestions, équipement, etc.
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Bonjour à tous!
Je prévois de réaliser une virée à vélo pour mi-juillet, départ de Montpellier (voir Perpignan) jusqu´a Barcelone. Je compte rouler environ 60 km par jour, ayant une vingtaine de jours a ma disposition de facon a profiter du chemin et des rencontres; munie de quoi dormir dans un camping ou dans le champ d´un paysan charitable... Si quelqu´un pouvait donc m´indiquer un itinéraire agréable longant la côte et offrant des routes et des paysages agréables... Je vous en remercie d´avance.
Oliver
Je prévois de réaliser une virée à vélo pour mi-juillet, départ de Montpellier (voir Perpignan) jusqu´a Barcelone. Je compte rouler environ 60 km par jour, ayant une vingtaine de jours a ma disposition de facon a profiter du chemin et des rencontres; munie de quoi dormir dans un camping ou dans le champ d´un paysan charitable... Si quelqu´un pouvait donc m´indiquer un itinéraire agréable longant la côte et offrant des routes et des paysages agréables... Je vous en remercie d´avance.
Oliver
Bonjour, je pars faire un voyage en groupe dont le départ et l'arrivée sont à Bruxelles qui peut me dire quels trains transportent les vélos non démontés je pense qu'il faut prendre un corail en france et changer de train à une frontière. L'an passé je l'ai fait par Maubeuge Quévy changement de voie à Quévy et bruxelles midi, à l'aller ça va . Mais au retour depuis Bruxelles le dimanche il n'y a pas de train à Quévy.
Y a t'il d'autres passages de frontière plus aisés?
Chers camarades de jeu, quelques petites questions sur notre prochain voyage pour l'été prochain, si vous avez le temps d'y répondre
Tout d'abord le camping sauvage:de sources pas terriblement informées, les coins de la Laponie sont plutôt marécageux: est ce vrais? et est ce si difficiles de trouver un coin où dormir
Ensuite: concernant les cartes, on en a trouvé une du nord de la Finlande (mais on y trouve très peu de sentiers) mais pas de la Laponie Norvégienne: on recherche des pistes, des sentiers, éventuellement des pistes cyclables et impossible de trouver autre chose que des routes (plus ou moins petite): une petite idée ???? ca serait cool
Questions sur un chemin: il semble y avoir un sentier juste à la sortie d'Ivalo (Laponie Finlandaise) se dirigeant au nord est en contournant le lac Inarijarvi, direction la frontière russe: est ce quelqu'un sait si'l continue côté russe ou longe la frontière parce qu'il semble s'arrêter net
Par rapport aux nanimaux: Un petit partage d'expérience sur les insectes: on a connu Midges écossaises (horribles, belles morsures), les simulis Islandais (terribles, agression sur le vélo): euh... c'est le même genre le moustique lapon??
Les gros nounours : y a t'il un quelconque danger quand on se perd volontairement dans la nature ??? (autrement je sors mon pingouin garde du corps, mais ...j'ai po confiance sur son succès ...)
Frontières: je suppose qu'il n'y a pas de problème pour la franchir entre les deux pays au nord??
Un grand merci à ceux qui prendront le temps de jeter un coup d'oeil, et d'y répondre
Merci
Tout d'abord le camping sauvage:de sources pas terriblement informées, les coins de la Laponie sont plutôt marécageux: est ce vrais? et est ce si difficiles de trouver un coin où dormir
Ensuite: concernant les cartes, on en a trouvé une du nord de la Finlande (mais on y trouve très peu de sentiers) mais pas de la Laponie Norvégienne: on recherche des pistes, des sentiers, éventuellement des pistes cyclables et impossible de trouver autre chose que des routes (plus ou moins petite): une petite idée ???? ca serait cool
Questions sur un chemin: il semble y avoir un sentier juste à la sortie d'Ivalo (Laponie Finlandaise) se dirigeant au nord est en contournant le lac Inarijarvi, direction la frontière russe: est ce quelqu'un sait si'l continue côté russe ou longe la frontière parce qu'il semble s'arrêter net
Par rapport aux nanimaux: Un petit partage d'expérience sur les insectes: on a connu Midges écossaises (horribles, belles morsures), les simulis Islandais (terribles, agression sur le vélo): euh... c'est le même genre le moustique lapon??
Les gros nounours : y a t'il un quelconque danger quand on se perd volontairement dans la nature ??? (autrement je sors mon pingouin garde du corps, mais ...j'ai po confiance sur son succès ...)
Frontières: je suppose qu'il n'y a pas de problème pour la franchir entre les deux pays au nord??
Un grand merci à ceux qui prendront le temps de jeter un coup d'oeil, et d'y répondre
Merci
Bonjour,
Je suis actuellement au Danemark et projete d aller faire un petit tour en Suede et en Norvege, plus precisement : Oslo - Elsingborg.
Quelqu un aurait-il des renseingnement sur cette itineraire ? faut-il un passeport pour aller dans ces pays ? les routes sont elles pratiquable ? question eau/bouf c est comment ? le camping sauvage est il possible ?...
Bref tout les aides et conseil me seront bien utille.
Merci d avance.
Yannick.
Je suis actuellement au Danemark et projete d aller faire un petit tour en Suede et en Norvege, plus precisement : Oslo - Elsingborg.
Quelqu un aurait-il des renseingnement sur cette itineraire ? faut-il un passeport pour aller dans ces pays ? les routes sont elles pratiquable ? question eau/bouf c est comment ? le camping sauvage est il possible ?...
Bref tout les aides et conseil me seront bien utille.
Merci d avance.
Yannick.
Coucou!
Je demande aux spécialistes de l'Islande a vélo munies d infos de me donner un coup de main a savoir si je peux en solo faire un aller retour Blönduós - Hveravellir en 3 jours...
Je voudrais savoir combien il y a exactement de kilometres, je dirais 100... Je le fais seule, sans tente, donc seule option est de dormir a Hveravellir dans une hutte? probablement resa a l'avance...
Je fais d habitude environ 80km/jour tout depend du vent et de ce qu il y a a voir sur la route, cela peut descendre a 50km/jour parfois... si je me leve tot, possible de faire l itinieraire en un jour, se relaxer un jour et repartir le lendemain?
Il me semble quíl y a un refuge avant Hveravellir, a combien de Blönduós se situe t il? Mon taf me permet d avoir 3 jours off donc je m amuse a velo dans les alentours, je suis en fait a 20km de Blönduós sur la route 1 vers Varmalið.
merci a vous de votre aide.
Je demande aux spécialistes de l'Islande a vélo munies d infos de me donner un coup de main a savoir si je peux en solo faire un aller retour Blönduós - Hveravellir en 3 jours...
Je voudrais savoir combien il y a exactement de kilometres, je dirais 100... Je le fais seule, sans tente, donc seule option est de dormir a Hveravellir dans une hutte? probablement resa a l'avance...
Je fais d habitude environ 80km/jour tout depend du vent et de ce qu il y a a voir sur la route, cela peut descendre a 50km/jour parfois... si je me leve tot, possible de faire l itinieraire en un jour, se relaxer un jour et repartir le lendemain?
Il me semble quíl y a un refuge avant Hveravellir, a combien de Blönduós se situe t il? Mon taf me permet d avoir 3 jours off donc je m amuse a velo dans les alentours, je suis en fait a 20km de Blönduós sur la route 1 vers Varmalið.
merci a vous de votre aide.
Salut à tous, avec 2 autres vfistes nous allons dans les pyrénées début juillet pour les traverser de l'atlantique à la méditerranée en passant par l'espagne (moi dur apparement niveau relief)
On cherche un itinéraire et on va surement avoir recourt aux cartes détaillé au 1/25000 mais ça fait un peu cher pour tous les pyrénées! Sauf si vous avez un autre moyen? (j'ai la partie atlantique mais elle existe pas coté est!!)
Avez vous des pistes, liens sur internet?
L'avez-vous déjà fait?
Merci pour vos infos
Vince
On cherche un itinéraire et on va surement avoir recourt aux cartes détaillé au 1/25000 mais ça fait un peu cher pour tous les pyrénées! Sauf si vous avez un autre moyen? (j'ai la partie atlantique mais elle existe pas coté est!!)
Avez vous des pistes, liens sur internet?
L'avez-vous déjà fait?
Merci pour vos infos
Vince
bonjour à tous
Je pars dans 1 mois faire un petit tour en Islande en vélo. Je voudrais savoir s'il est indispensable d'avoir des pneus à crampons ou si des pneus mixtes ou routes peuvent faire l'affaire. Risque de crevaison important? Bandes de kevlar à l'intérieur du pneu nécessaires?
Que prévoir en récipient d'eau? Deux bidons de vélo suffisent-ils ou traverse t-on de vastes zones sans pouvoir remplir?
Enregistrement des bagages dans l'avion ? 4 saccoches dissociées ou les mettre ensembles dans un grand sac?
Mon train arrive à CDG à 21 h et je décolle le lendemain à 8 h 30. Quelqu'un a-t-il une combine pour passer la nuit dans l'aéroport sans risque et sans être trop emm.....?
La carte VISA passe t-elle partout même dans les boutiques ou stations au milieu de nulle part? Ou prévoir pas mal de liquide?
Merci d'avance pour vos réponses
Baroud 74
Bonjour,
Le voyage à Barcelone a dû être annulé pour des raisons financières. On va donc prendre le train à Amiens, et puis on se dirige vers Amsterdam.
Quelqu'un a une idée de combien de temps il faut compter? J'aimerais pouvoir y arriver au bout de 5 jours, mais est-ce trop optimiste?
Merci de vos conseils.
Le voyage à Barcelone a dû être annulé pour des raisons financières. On va donc prendre le train à Amiens, et puis on se dirige vers Amsterdam.
Quelqu'un a une idée de combien de temps il faut compter? J'aimerais pouvoir y arriver au bout de 5 jours, mais est-ce trop optimiste?
Merci de vos conseils.
😉Ciao tutti!!!
Nous organisons un voyage en Sicile pour le mois d'avril et nous voulons voyager dans l'est et le sud est de la Sicile. Nous avons pour point de départ et d'arrivée Palerme.
Savez vous s'il est possible de trouver des bons plans de location de vélo??? (en privilégiant les vtt...)
Merci pour vos précieuses réponses!!!!!!😉
Bonjour,
nous débuterons notre voyage à Hambourg. Nous désirons nous trouver deux vélos usagés de bonne qualité, puisque nous partirons pour trois mois en expédition. Nous n'avons que 300 euros pour acheter deux vélos.
Est-il possible de trouver des vélos usagés à Hambourg pour ce prix? Merci de nous donner plus de détails!!!
Quelqu'un a déjà effectué ce tour, nous serons 2 avec notre petite fille de 10 mois dans sa charrette, nous comptons réaliser ce tour sur 4 à 5 jours
je suis preneur du circuit idéal par rapport au sens, des campings, des bon plans et des curiosités à ne pas rater
merci
Est il possible de passer de copenhague à Malmo en velo et aussi de retraverser ensuite au niveau d'Helsingborg. Ces trajets ne sont ils pas reservés aux voitures?
merci
Bonjour!!
Je souhaite me rendre à Saint Jq de compostelle pour y fairele chemin (à l'envers) jusqu'aux pyrénées. Pour l'instant, je suis encore à Seville. Quelqu'un pourrait il me donner quelques tuyaux quant aux trains? Je sais d'ores et deja que ce n'est pas possible en bus...
Je pense faire le chemin en prenant pleins de "petit" train sur la cote ouest d'espagne, je ne pense pas passer par madrid... Enfin je ne sais pas trop...
Merci!!
/nico/
Je souhaite me rendre à Saint Jq de compostelle pour y fairele chemin (à l'envers) jusqu'aux pyrénées. Pour l'instant, je suis encore à Seville. Quelqu'un pourrait il me donner quelques tuyaux quant aux trains? Je sais d'ores et deja que ce n'est pas possible en bus...
Je pense faire le chemin en prenant pleins de "petit" train sur la cote ouest d'espagne, je ne pense pas passer par madrid... Enfin je ne sais pas trop...
Merci!!
/nico/
😉salut j ai 33ans je souhaite promener mon vélo pendant 2/3 mois depart de france apres st jaque de c ou l eurovélo vers pragues ou autres je suis ouvert
bien sur en mode débrouille tente mini budget mon vélo n aime pas les hotels ritz carlton . Donc a vous de voires
Bonjour,
Nous sommes un couple et nous aimerions effectuer un circuit vélo en Irlande au mois d'août ou de septembre. Nous avions pensé partir 8 jours, car budget serré. Mais en lisant quelques articles sur ces forums j'ai cru comprendre qu'il vaut mieux prendre quelques jours de plus pour apprecier, non?
Nous pensions partir près de la péninsule de dingle. On a trouvé quelques formules sympas mais cherchons encore s'il y a moins cher et tout aussi intéressant!
Nous passons par des agences, mais si nous décidons d'organiser notre voyage de façon plus personnelle, comment gérer le problème de l'hébergement?
Sauriez-vous par quel site internet, agence ou autre passer pour trouver des formules sympas et peu coûteuses?
Jusque là, nous avons des formules qui nous font un peu plus de 1000euros tout compris par personnes.
Est-ce que vous pensez que l'on pourrai passer par dingle et par le connemara en quelques jours? Si oui, quel parcours serai le plus intéressant?
Nous sommes très proches de la nature, nous recherchons l'Irlande à l'état pur, la beauté du paysage.
Merci beaucoup!
Nous sommes un couple et nous aimerions effectuer un circuit vélo en Irlande au mois d'août ou de septembre. Nous avions pensé partir 8 jours, car budget serré. Mais en lisant quelques articles sur ces forums j'ai cru comprendre qu'il vaut mieux prendre quelques jours de plus pour apprecier, non?
Nous pensions partir près de la péninsule de dingle. On a trouvé quelques formules sympas mais cherchons encore s'il y a moins cher et tout aussi intéressant!
Nous passons par des agences, mais si nous décidons d'organiser notre voyage de façon plus personnelle, comment gérer le problème de l'hébergement?
Sauriez-vous par quel site internet, agence ou autre passer pour trouver des formules sympas et peu coûteuses?
Jusque là, nous avons des formules qui nous font un peu plus de 1000euros tout compris par personnes.
Est-ce que vous pensez que l'on pourrai passer par dingle et par le connemara en quelques jours? Si oui, quel parcours serai le plus intéressant?
Nous sommes très proches de la nature, nous recherchons l'Irlande à l'état pur, la beauté du paysage.
Merci beaucoup!
Salut!
On est 4 et on projette de traverser l'Islande nord-sud cet été en vélo, avec un peu de bardas sur le porte bagage (20kg plus ou moins).
On se demandait, en ayant une bonne condition physique, combien de kms en une journée peut-on couvrir sur les pistes de terre entretenues ou les pistes revêtues de gravier du centre de l'île?
En particulier la 35, la F26, et la F752 ?
D'avance, merci beaucoup! On essaye de se faire un itinéraire, mais il dépend vraiment de la "roulabilité" de ces routes.
On est 4 et on projette de traverser l'Islande nord-sud cet été en vélo, avec un peu de bardas sur le porte bagage (20kg plus ou moins).
On se demandait, en ayant une bonne condition physique, combien de kms en une journée peut-on couvrir sur les pistes de terre entretenues ou les pistes revêtues de gravier du centre de l'île?
En particulier la 35, la F26, et la F752 ?
D'avance, merci beaucoup! On essaye de se faire un itinéraire, mais il dépend vraiment de la "roulabilité" de ces routes.
Bonjour, je dois aller à TARIFA (sud espagne) depuis Paris. Connaissez vous le moyen de disposer d'un itinéraire VÉLO ; Avons avec ma compagne habitude d'utiliser lonely planet pour nos voyages plaisir en france. Mais pour ce voyage seul purement pratique quel itinéraire ? Merci
merci à tous pour réponse et je pars... je dois être la bas pour début août
merci à tous pour réponse et je pars... je dois être la bas pour début août
Bonjour
Je souhaiterai rejoindre Londres pour 1 mois mais avec mon vélo. En eurostar c'est impossible. Je prendrais donc le ferry jusqu'à Douvres. Je sais qu'il existe des liaisons en train vers Londres;en Angleterre est-ce possible de prendre son vélo dans un train. Avez-vous déjà tenté cette expérience
Merci de me lire
Nives😉
Je souhaiterai rejoindre Londres pour 1 mois mais avec mon vélo. En eurostar c'est impossible. Je prendrais donc le ferry jusqu'à Douvres. Je sais qu'il existe des liaisons en train vers Londres;en Angleterre est-ce possible de prendre son vélo dans un train. Avez-vous déjà tenté cette expérience
Merci de me lire
Nives😉
Bonjour à tous,
Au mois de juillet je souhaite rallier Paris à Pragues en cyclo-camping. J'aimerais savoir si les routes allemandes (même les petits axes) sont chargés en trafic dans les régions suivantes : le Bad Württemberg et la Bavière Je suis également à la recherche d'informations sur le réseau ferroviaire de ce pays avec les possibilités d'être acccompagné de ses vélos. 😮
Merci par avance à ceux qui pourront nous aider dans la finalisation de ce voyage.
😎
Au mois de juillet je souhaite rallier Paris à Pragues en cyclo-camping. J'aimerais savoir si les routes allemandes (même les petits axes) sont chargés en trafic dans les régions suivantes : le Bad Württemberg et la Bavière Je suis également à la recherche d'informations sur le réseau ferroviaire de ce pays avec les possibilités d'être acccompagné de ses vélos. 😮
Merci par avance à ceux qui pourront nous aider dans la finalisation de ce voyage.
😎
je cherche des infos sur les circuits cyclotouristes en Espagne. Je pense faire un périple en pays ibérique de 5 semaines ( fin avril et mai). Les campings sont-ils ouverts?
😛
😛
bonjour,
dans 10 jours je pars de Genève à vélo avec un ami pour remonter le rhône jusqu'à sa source. J'ai vu qu'il y a quelques campings (cf le site la suisse à vélo) sur ce parcours, mais pas beaucoup. J'ai lu des messages sur le forum disant qu'il y a pas mal de campings autour du lac léman par exemple. connaissez vous un site internet qui les référence (avec le confort, accès payant aux douches...)? ou bien un guide ? et 'dormir sur la paille'..., vous connaissez ? c'est vraiment de la paille? il doit y avoir plein de betes non ? (puces, .. ) ?
j'ai regardé aussi pour les trains/bus qui prennent les vélos sur le parcours, j'ai l'impression que ça fonctionne bien, qu'il n'est pas nécessaire de réserver à l'avance ...me le confirmez-vous? Après la route du Rhone, on projette de commencer la route du Rhin puis la vallée de l'Inn jusqu'à Innsbruck. (des infos camping??)
merci pour vos infos :)
henri
dans 10 jours je pars de Genève à vélo avec un ami pour remonter le rhône jusqu'à sa source. J'ai vu qu'il y a quelques campings (cf le site la suisse à vélo) sur ce parcours, mais pas beaucoup. J'ai lu des messages sur le forum disant qu'il y a pas mal de campings autour du lac léman par exemple. connaissez vous un site internet qui les référence (avec le confort, accès payant aux douches...)? ou bien un guide ? et 'dormir sur la paille'..., vous connaissez ? c'est vraiment de la paille? il doit y avoir plein de betes non ? (puces, .. ) ?
j'ai regardé aussi pour les trains/bus qui prennent les vélos sur le parcours, j'ai l'impression que ça fonctionne bien, qu'il n'est pas nécessaire de réserver à l'avance ...me le confirmez-vous? Après la route du Rhone, on projette de commencer la route du Rhin puis la vallée de l'Inn jusqu'à Innsbruck. (des infos camping??)
merci pour vos infos :)
henri
Bonjour à tous,
Quel itinéraire pour Lille Europe a Tournai (route, piste cyclable)? De Tournai je je souhaite faire le RAVeL 1 Ouest: tronçon Tournai - Mons.
Merci pour vos conseils...
Michael
Quel itinéraire pour Lille Europe a Tournai (route, piste cyclable)? De Tournai je je souhaite faire le RAVeL 1 Ouest: tronçon Tournai - Mons.
Merci pour vos conseils...
Michael
Pour aout 2008 nous arrivons à l'aeroport de copenhague et le prix du transport des velos par air france est prohibitif : 80 € par velo aller retour. Alors je me demandais si ce n'était pas possible de louer des vtt sur place directement à l'aeroport de copenhague et de les garder une semaine. Avez vous des adresses? merci
Hello,
Mon ami et moi aimerions partir une semaine au bord de la mer et pouvoir allier sport (vtt-rando) et plages (farniente!). Avez-vous des suggestions? Nous avons pensé à la ligurie. Avez-vous des bons plans, adresses et conseils?
Merci! 😉
Mon ami et moi aimerions partir une semaine au bord de la mer et pouvoir allier sport (vtt-rando) et plages (farniente!). Avez-vous des suggestions? Nous avons pensé à la ligurie. Avez-vous des bons plans, adresses et conseils?
Merci! 😉
Quelqu'un pourrait nous informer sur la route entre Innsbruck et Worgl (route 171) et entre Worgl et Salzbourg (la 178)?. Le dénivelé est-il raisonnable avec vélos et sacoches? Sinon, quelle route est suggérée puisque notre destination est Salzbourg!😉
Merci pour vos suggestions!
Bonjour,
Ma copine et moi débarquerons à Lisbonne le 1 juin pour découvrir le pays à vélo. 15 jours de cyclotourisme. Je logerai dans des gîtes, bed & breakfast ou petit hôtel. Le but est de voyager à peu de frais. J'aimerais échanger sur ce forum avec des gens qui ont vécu le Portugal à vélo. Je compte rouler vers Evora, Estremoz, Portalegre, Abrantes, Tomar, Batalha, Obidos, Ericeira, Sintra etc...
Aller tout au sud vers Lagos-Faro afin d'aller voir ces fameuses plages d'Algarve, est-ce possible à vélo ? Est-il possible de se rendre en train ou bus avec nos 2 vélos afin d'économiser du temps ?
Avez-vous des conseils pour maximiser ce voyage à vélo durant 15 jours ?
Merci de votre temps.
Yves Perreault Montréal, Québec
Ma copine et moi débarquerons à Lisbonne le 1 juin pour découvrir le pays à vélo. 15 jours de cyclotourisme. Je logerai dans des gîtes, bed & breakfast ou petit hôtel. Le but est de voyager à peu de frais. J'aimerais échanger sur ce forum avec des gens qui ont vécu le Portugal à vélo. Je compte rouler vers Evora, Estremoz, Portalegre, Abrantes, Tomar, Batalha, Obidos, Ericeira, Sintra etc...
Aller tout au sud vers Lagos-Faro afin d'aller voir ces fameuses plages d'Algarve, est-ce possible à vélo ? Est-il possible de se rendre en train ou bus avec nos 2 vélos afin d'économiser du temps ?
Avez-vous des conseils pour maximiser ce voyage à vélo durant 15 jours ?
Merci de votre temps.
Yves Perreault Montréal, Québec
Bonjour à tous,
Je voulais faire un petit CR de mon voyage à vélo cet été aux iles Faroes si ça peut donner des idées de déstination. C'est un endroit hyper sympa d'une taille abordable en une semaine à vélo. Pour les îlophiles, il y en a 18 dont 17 'visitables'. En 10 jours, j'en ai visité 9 sans trop forcer ayant parcouru que 525kms.
Les iles ont un statut semi autonome mais sont rattachés au Danemark. La monnaie est la couronne danoise (billets spécifiques mais on peut utiliser aussi des couronnes danoises)
Transport - je suis allé par avion en passant par Copenhagen. Atlantic Airways est le seul opérateur. Départs aussi de Londres, Aberdeen (rares), et 2 aeroports régionales au Danemark. L'avantage de Copenhagen est les 4 départs par jour en été. Tarif depuis copenhagen - 280 livres sterling (pourquoi livres? je ne sais pas). Pour le transport du vélo, j’ai payé 40€ sur Air France pour aller à Copenhagen. Atlantic disait par téléphone qu’ils n’avaient pas de forfait et qu’il fallait payer au kilo excédant à l’aéroport. Au final, je n’ai payé ni à l’aller ni au retour malgré un dépassement de 7kg. Pour info, le vélo était entièrement démonté dans un sac à vélo.
Routes - d'excellente qualité. Seul hic sont les tunnels routiers. Il y en a bcp…. Les tunnels sous-marins sont éclairés mais assez longues– 6 kms pour Vagar – Stremoy et pour Esturoy – Bordoy et un peu pollué au point le plus bas. Assez pentu donc la sortie est un peu pénible (bien qu’on atteint des vitesses intéressantes en descendant)… Pour les tunnels sous montagne, il y en a une ou 2 éclairés (proximité de Thorshavn) mais les autres ne le sont pas. Au-delà d’1 km, on se retrouve totalement dans le noir et sans repères. Je roulais assez vite pour abréger mais à tout moment, je m’attendais à prendre un mur. Un éclairage vélo aide peu car la route ainsi que les parois sont noirs. Sur les iles plus au nord, ils sont à voie unique, ce qui donne des moments intéressants quand on croise une voiture. Pensez à amener de l’éclairage puissant et un gilet réfléchissant… En ce qui concerne la circulation, toutes les routes qui relayent Klaksvik (Bordoy) et Thorshavn sont chargées comme une route nationale en France. Faut pas croire ! Pas mal de poids lourds.
Manger – pour les possesseurs de Trangia, pas de souci pour l’alcool à bruler dans les drogueries. Suite à plusieurs problèmes de ce genre lors de précédents voyages dans des pays nordiques, je me suis ai mis au MSR multifuel. Excellent et rapide. Il y a des magasins assez bien approvisionnés dans le plupart des villages, même les moins importants. Sinon, les stations essence font tous alimentation aussi.
Météo – Lors de ma visite en juillet, je ne pense pas que ça a pu dépasser 16°. Au soleil, il peut faire chaud mais dès qu’on est à l’hombre et surtout si on roule à une vitesse correcte, on met sa petite laine… La nuit, je n’ai pas eu spécialement froid mais le soir devant la tente, c’est pantalon, polaire et coupe vent…
Guide – Bradt Guides – Faroe Islands . C’est en Anglais uniquement. J’ai trouvé excellent, de loin le meilleur guide que j’ai eu à ce jour. C’est clair, concis, bien structuré et les infos à part qques changements intervenus dernièrement sont exactes. Je réutiliserai ces guides pour d’autres voyages en préférence aux Lonely Planet/Routard etc…
Itinéraire - jour 1 – Après un séjour à l’auberge de jeunesse de Midvagur sur Vagar, une visite à l’ile de Mykines – un havre ornithologique. Seul mauvaise surprise est qu’il faut réserver le bateau. J’ai failli ne pas partir. Seul (autre) mauvaise surprise était le brouillard qui a duré toute la journée…. J’ai pu néanmoins prendre d’excellentes photos de macareux qui se laissent approcher de près.
Jour 2 – Vagar – Torshavn. Passage du tunnel soumarin de 5.4km. Sur l’ile de Stremoy, j’ai pris l’ancienne route vers Thorshavn pour profiter de la route de montagne spectaculaire et pour éviter le tunnel sur la nouvelle route. Dormi au camping de Thoshavn – un peu glauque mais assez centrale et douches chaudes/cuisine etc.
Jour 3 – Visite de Thorshavn. Super mignonne. La plus petite capitale au monde apparemment. Quelques restaus sympas et pas mal de musées pour ceux qui ont un peu de temps à passer. Aussi, l’opportunité de faire le plein de courses au SMS shopping centre avant de partir vers le Grand Nord… Départ vers le Nord. La route pour sortir de Thorshavn est assez chargé et on passe dans le tunnel. Evitez les heures de pointe – c’est pénible. Nuitée idyllique dans un coin calme au bord d’un ruisseau 10km avant Saksun.
Jour 4 – Saksun – village au bout du monde très sympa avec sa petite église blanche à toit en terre gazonné. Baie et fjord qui mène à la mer. Super tranquille. Demi tour et route sur Esturoy. On traverse par un pont sur un détroit très venté. Vers le nord, par Eidi (intérieur de l’église magnifique) puis un bon col à côté de la montagne le plus haut des îles (850m approx). Déscente vers Gjogv, une petite village pittoresque au nord de l’ile. Nuitée au camping (+ auberge de jeunesse+hôtel).
Jour 5 – Déscente vers le sud pour aller sur Bordoy. Route assez sympa jusqu’au rencontre avec la route qui relaye Klaksvik/Thorhavn. Crochet par Fuglafjordur pour manger suite envie d’autre chôse que des tartines, pâtes et lyophilisé… J’ai essayé de trouver la source chaude (tiède apparemment) mais ce n’est pas très bien balisé et je ne l’ai pas trouvé. Tunnel de Leirvik à Klaksvik (6km). J’ai poussé jusqu’à Muli sur Bordoy (en passant par 2 tunnels de la mort à voie unique non éclairés) par curiosité car c’était censé être abandonné selon le guide mais selon le journal du lendemain (et les voitures que j’ai vu passer) il est de nouveau habité… Nuitée au bord du fjord au seul endroit plat à 5 kms autours… Deuxième plus grosse journée à 92 kms.
Jour 6 – Le program (établi la veille) était de visiter les îles de Swinoy et Fugloy, les 2 îles les plus à l’est. Le bateau part à 9h de Hvannasund. Finalement comme le météo n’était pas terrible, je craignais une repetition de Mykines (visibilité zéro) et j’ai décidé de rentrer au sud pour tenter Suduroy (ile plus au sud comme son nom l’indique). Re-tunnels de la mort, visite de Klaksvik (5 mins + patisserie), re-tunnel sousmarin de 6kms puis suivi de la route principal vers Thorshavn (camions et tunnels). Usine / Magasin de pulls Faroèses (ortho…§* ?!) à Sudrugota qui vaut la visite – si vous vous interessez au pulls bien sûr. Il y a des trucs vraiment hyper sympas. Nuitée à Thorshavn. 98kms.
Jour 7 - Bateau (plutôt paquebot) vers suduroy. C’est pas mal comme trajet. On passe à côté de bcp d’iles du sud et on voit de près notamment Stora et Litla Dimun, la dernière étant habité par une famille. C’est impressionnant. Ca vaut le coup de faire ce voyage ne serait ce que pour faire l’aller retour dans la journée surtout si vous avez un pass pour les bus et bateaux. Arrivée puis route vers le sud. Crochet vers Famijn en déscendant. Très mignonne et surtout on passe un col assez sportif – d’autant plus que c’est un cul de sac et il faut revenir.. Pour info, l’auberge de jeunesse à Oravik ne l’est plus. Il fait plus qu’hôtel. Il y a un tunnel (encore un) en construction entre Oravik et Hov ce qui éviterait un grand boucle et montée. Passage du tunnel avant Sumba assez flippant – 4km5 dans le noir total. Nuitée au bord de la falaise à Akraberg (pointe sud) avec un coucher de soleil et un panorama de la mer sur 270° en ésperant qu’il n’y a pas de vent le lendemain.
Jour 8 – Pliage de tente au bord de la falaise par fort vent :O) Rebroussage de chemin vers le nord sous la pluie (première de la semaine) et fort vent. Visite éclair de Tvoroyri et attente du bateau. Retour sur Torshavn. J’étais moins enchanté par suduroy que par les autres iles. C’est une perception personnelle peut-être liée à un état de fatigue ou au météo. Je pense que pour les amateurs de rando pedestre, c’est un bon plan.
Jour 9 – Torshavn – Vagar pour être en place pour l’avion. Re-route de montagne car c’est vraiment beau. C’est finalement mon endroit préferé de l’archipèle. Il y a des vues magnifiques. Nuitée encore une fois à l’auberge/camping de Midvagur sur Vagar.
Si je dois résumer, à vélo ou à pied, ca vaut le coup de prendre dix jours. Ceux qui visitent en voiture (en général étape en route vers l’islande) font le tour en 3 jours, le temps que le bateau fait son aller-retour à Bergen. Les distances ne sont pas énormes ce qui permet de prendre son temps et profiter plutôt qu’avaler des kms. Pour les visiteurs à pied, il y a un réseau de bus exceptionnel. Tout est desservi assez fréquemment et on peut faire des randos à la journée d’un point à un autre et revenir en bus. Destination assez atypique pour les amateurs de pays nordiques, de beau paysages et de repos voir déconnexion totale… J’ai surement oublié plein de choses car je n’ai pas trop l’habitude mais si vous avez des questions, n’hésitez pas.
A suivre quand j'aurai un peu de temps - Compte rendu d'un mini-tour de la mer Balte en tandem Hase Pino- Estonie, Finlande, Suède .
Je voulais faire un petit CR de mon voyage à vélo cet été aux iles Faroes si ça peut donner des idées de déstination. C'est un endroit hyper sympa d'une taille abordable en une semaine à vélo. Pour les îlophiles, il y en a 18 dont 17 'visitables'. En 10 jours, j'en ai visité 9 sans trop forcer ayant parcouru que 525kms.
Les iles ont un statut semi autonome mais sont rattachés au Danemark. La monnaie est la couronne danoise (billets spécifiques mais on peut utiliser aussi des couronnes danoises)
Transport - je suis allé par avion en passant par Copenhagen. Atlantic Airways est le seul opérateur. Départs aussi de Londres, Aberdeen (rares), et 2 aeroports régionales au Danemark. L'avantage de Copenhagen est les 4 départs par jour en été. Tarif depuis copenhagen - 280 livres sterling (pourquoi livres? je ne sais pas). Pour le transport du vélo, j’ai payé 40€ sur Air France pour aller à Copenhagen. Atlantic disait par téléphone qu’ils n’avaient pas de forfait et qu’il fallait payer au kilo excédant à l’aéroport. Au final, je n’ai payé ni à l’aller ni au retour malgré un dépassement de 7kg. Pour info, le vélo était entièrement démonté dans un sac à vélo.
Routes - d'excellente qualité. Seul hic sont les tunnels routiers. Il y en a bcp…. Les tunnels sous-marins sont éclairés mais assez longues– 6 kms pour Vagar – Stremoy et pour Esturoy – Bordoy et un peu pollué au point le plus bas. Assez pentu donc la sortie est un peu pénible (bien qu’on atteint des vitesses intéressantes en descendant)… Pour les tunnels sous montagne, il y en a une ou 2 éclairés (proximité de Thorshavn) mais les autres ne le sont pas. Au-delà d’1 km, on se retrouve totalement dans le noir et sans repères. Je roulais assez vite pour abréger mais à tout moment, je m’attendais à prendre un mur. Un éclairage vélo aide peu car la route ainsi que les parois sont noirs. Sur les iles plus au nord, ils sont à voie unique, ce qui donne des moments intéressants quand on croise une voiture. Pensez à amener de l’éclairage puissant et un gilet réfléchissant… En ce qui concerne la circulation, toutes les routes qui relayent Klaksvik (Bordoy) et Thorshavn sont chargées comme une route nationale en France. Faut pas croire ! Pas mal de poids lourds.
Manger – pour les possesseurs de Trangia, pas de souci pour l’alcool à bruler dans les drogueries. Suite à plusieurs problèmes de ce genre lors de précédents voyages dans des pays nordiques, je me suis ai mis au MSR multifuel. Excellent et rapide. Il y a des magasins assez bien approvisionnés dans le plupart des villages, même les moins importants. Sinon, les stations essence font tous alimentation aussi.
Météo – Lors de ma visite en juillet, je ne pense pas que ça a pu dépasser 16°. Au soleil, il peut faire chaud mais dès qu’on est à l’hombre et surtout si on roule à une vitesse correcte, on met sa petite laine… La nuit, je n’ai pas eu spécialement froid mais le soir devant la tente, c’est pantalon, polaire et coupe vent…
Guide – Bradt Guides – Faroe Islands . C’est en Anglais uniquement. J’ai trouvé excellent, de loin le meilleur guide que j’ai eu à ce jour. C’est clair, concis, bien structuré et les infos à part qques changements intervenus dernièrement sont exactes. Je réutiliserai ces guides pour d’autres voyages en préférence aux Lonely Planet/Routard etc…
Itinéraire - jour 1 – Après un séjour à l’auberge de jeunesse de Midvagur sur Vagar, une visite à l’ile de Mykines – un havre ornithologique. Seul mauvaise surprise est qu’il faut réserver le bateau. J’ai failli ne pas partir. Seul (autre) mauvaise surprise était le brouillard qui a duré toute la journée…. J’ai pu néanmoins prendre d’excellentes photos de macareux qui se laissent approcher de près.
Jour 2 – Vagar – Torshavn. Passage du tunnel soumarin de 5.4km. Sur l’ile de Stremoy, j’ai pris l’ancienne route vers Thorshavn pour profiter de la route de montagne spectaculaire et pour éviter le tunnel sur la nouvelle route. Dormi au camping de Thoshavn – un peu glauque mais assez centrale et douches chaudes/cuisine etc.
Jour 3 – Visite de Thorshavn. Super mignonne. La plus petite capitale au monde apparemment. Quelques restaus sympas et pas mal de musées pour ceux qui ont un peu de temps à passer. Aussi, l’opportunité de faire le plein de courses au SMS shopping centre avant de partir vers le Grand Nord… Départ vers le Nord. La route pour sortir de Thorshavn est assez chargé et on passe dans le tunnel. Evitez les heures de pointe – c’est pénible. Nuitée idyllique dans un coin calme au bord d’un ruisseau 10km avant Saksun.
Jour 4 – Saksun – village au bout du monde très sympa avec sa petite église blanche à toit en terre gazonné. Baie et fjord qui mène à la mer. Super tranquille. Demi tour et route sur Esturoy. On traverse par un pont sur un détroit très venté. Vers le nord, par Eidi (intérieur de l’église magnifique) puis un bon col à côté de la montagne le plus haut des îles (850m approx). Déscente vers Gjogv, une petite village pittoresque au nord de l’ile. Nuitée au camping (+ auberge de jeunesse+hôtel).
Jour 5 – Déscente vers le sud pour aller sur Bordoy. Route assez sympa jusqu’au rencontre avec la route qui relaye Klaksvik/Thorhavn. Crochet par Fuglafjordur pour manger suite envie d’autre chôse que des tartines, pâtes et lyophilisé… J’ai essayé de trouver la source chaude (tiède apparemment) mais ce n’est pas très bien balisé et je ne l’ai pas trouvé. Tunnel de Leirvik à Klaksvik (6km). J’ai poussé jusqu’à Muli sur Bordoy (en passant par 2 tunnels de la mort à voie unique non éclairés) par curiosité car c’était censé être abandonné selon le guide mais selon le journal du lendemain (et les voitures que j’ai vu passer) il est de nouveau habité… Nuitée au bord du fjord au seul endroit plat à 5 kms autours… Deuxième plus grosse journée à 92 kms.
Jour 6 – Le program (établi la veille) était de visiter les îles de Swinoy et Fugloy, les 2 îles les plus à l’est. Le bateau part à 9h de Hvannasund. Finalement comme le météo n’était pas terrible, je craignais une repetition de Mykines (visibilité zéro) et j’ai décidé de rentrer au sud pour tenter Suduroy (ile plus au sud comme son nom l’indique). Re-tunnels de la mort, visite de Klaksvik (5 mins + patisserie), re-tunnel sousmarin de 6kms puis suivi de la route principal vers Thorshavn (camions et tunnels). Usine / Magasin de pulls Faroèses (ortho…§* ?!) à Sudrugota qui vaut la visite – si vous vous interessez au pulls bien sûr. Il y a des trucs vraiment hyper sympas. Nuitée à Thorshavn. 98kms.
Jour 7 - Bateau (plutôt paquebot) vers suduroy. C’est pas mal comme trajet. On passe à côté de bcp d’iles du sud et on voit de près notamment Stora et Litla Dimun, la dernière étant habité par une famille. C’est impressionnant. Ca vaut le coup de faire ce voyage ne serait ce que pour faire l’aller retour dans la journée surtout si vous avez un pass pour les bus et bateaux. Arrivée puis route vers le sud. Crochet vers Famijn en déscendant. Très mignonne et surtout on passe un col assez sportif – d’autant plus que c’est un cul de sac et il faut revenir.. Pour info, l’auberge de jeunesse à Oravik ne l’est plus. Il fait plus qu’hôtel. Il y a un tunnel (encore un) en construction entre Oravik et Hov ce qui éviterait un grand boucle et montée. Passage du tunnel avant Sumba assez flippant – 4km5 dans le noir total. Nuitée au bord de la falaise à Akraberg (pointe sud) avec un coucher de soleil et un panorama de la mer sur 270° en ésperant qu’il n’y a pas de vent le lendemain.
Jour 8 – Pliage de tente au bord de la falaise par fort vent :O) Rebroussage de chemin vers le nord sous la pluie (première de la semaine) et fort vent. Visite éclair de Tvoroyri et attente du bateau. Retour sur Torshavn. J’étais moins enchanté par suduroy que par les autres iles. C’est une perception personnelle peut-être liée à un état de fatigue ou au météo. Je pense que pour les amateurs de rando pedestre, c’est un bon plan.
Jour 9 – Torshavn – Vagar pour être en place pour l’avion. Re-route de montagne car c’est vraiment beau. C’est finalement mon endroit préferé de l’archipèle. Il y a des vues magnifiques. Nuitée encore une fois à l’auberge/camping de Midvagur sur Vagar.
Si je dois résumer, à vélo ou à pied, ca vaut le coup de prendre dix jours. Ceux qui visitent en voiture (en général étape en route vers l’islande) font le tour en 3 jours, le temps que le bateau fait son aller-retour à Bergen. Les distances ne sont pas énormes ce qui permet de prendre son temps et profiter plutôt qu’avaler des kms. Pour les visiteurs à pied, il y a un réseau de bus exceptionnel. Tout est desservi assez fréquemment et on peut faire des randos à la journée d’un point à un autre et revenir en bus. Destination assez atypique pour les amateurs de pays nordiques, de beau paysages et de repos voir déconnexion totale… J’ai surement oublié plein de choses car je n’ai pas trop l’habitude mais si vous avez des questions, n’hésitez pas.
A suivre quand j'aurai un peu de temps - Compte rendu d'un mini-tour de la mer Balte en tandem Hase Pino- Estonie, Finlande, Suède .
Bonjour à tous,
je m’apprête à faire une randonnée pour 8 ou 9 jours sur le chemin de St Jaques de Compostelle et je cherche l’itinéraire le plus intéressant (paysages...) pour environ 600 km
Quelle sont donc les étapes les plus adapté à vélo ??
je m’apprête à faire une randonnée pour 8 ou 9 jours sur le chemin de St Jaques de Compostelle et je cherche l’itinéraire le plus intéressant (paysages...) pour environ 600 km
Quelle sont donc les étapes les plus adapté à vélo ??
Bonsoir,
nous envisageons de passer une semaine de vacances aux pays bas en vélo ; nous nous sommes renseignés sur des circuits déjà ficelés en pension complète sur un bateau et la journée en ballade vélo mais ceux ci sont un peu onéreux ; qq aurait il un plan sympa moins cher ; nos journées ne peuvent pas dépasser 40km car nous avons un garçon de 10 ans avec nous.... J'attends avec impatience vos suggestions....
par avance merci 🙂
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