Je suis allée cherché un permis de conduire internationale chez CAA QUÉBEC aujourd'hui et j'ai été très surprise d'apprendre par la préposée qu'en Georgie aux États-Unis le permis de conduire internationale est obligatoire depuis janvier 2013. Et ce malgré l'annonce sur leur site que voici :
"Après voir annoncé que, depuis le 1er janvier 2013, le permis de conduire international était exigé des non-résidents des États-Unis qui conduisent sur leur territoire, les autorités de la Floride ont finalement indiqué le 14 février qu’elles suspendent temporairement cette obligation.
Une évaluation sera faite prochainement sur la compétence de l’État en ce qui a trait à l’application de cette nouvelle loi sur le PCI. Bien que la loi demeure en vigueur pour le moment, son application est donc suspendue pour une durée inconnue.
CAA-Québec continue à surveiller de près l’évolution de la situation. Revenez consulter caaquebec.com ; le site sera mis à jour régulièrement."
Nous connaissions cette nouvelle pour la Floride mais, jusqu'à aujourd'hui, personne ne nous avais mentionné que le permis de conduire internationale était obligatoire en Georgie, sauf cette préposée du CAA!
Si vous avez des informations supplélentaires à ce sujet, faite-le nous savoir!
"Hausse tarifaire AF/KL/DL/AZ vers Amérique Nord qui complète celle du 12 mars dernier et suit une évolution de l´industrie :
- ventes à compter du mercredi 20 mars 2013
- voyages à compter du jeudi 21 mars 2013
Les montants (aller retour) d´augmentation seront les suivants :
en cabine Premium Economy et Economy : + 40 € uniquement en basse et moyenne saison
en cabine La Première : + 40 € toutes saisons
Quelques tarifs ne prendront pas cette hausse, notamment les promotions."
Quatre remarques:
- j'aime beaucoup "suit l'évolution de l'industrie"
- on est mis devant le fait accompli car c'est valable dès aujourd'hui.
- aucune alternative avec Skyteam.
- quid de la business ?
Le Secretary of the Interior, Ken Salazar, a annoncé aujourd'hui que la Statue de la Liberté ouvrira le 4 juillet au plus tard. L'ouragan Sandy a endommagé l'île mais pas la statue à la fin d'octobre 2012. On n'a pas encore annoncé une date pour l'ouverture de Ellis Island.
Comme certains le savent déjà, le Bill's Gamblin Hotel a fermé ses portes courant février 2013 pour cause de rénovation totale de l'établissement. Une rénovation a 185 millions de dollars pour cet hotel qui en avait quand même bien besoin! Au programme donc un nouveau nom - Gansevoort Las Vegas -, des chambres rénovées, un casino flambant neuf, et ... une piscine sur le toit! Sympa quand on connait l'emplacement quasi parfait de cet hotel qui ne possédait pas de piscine auparavant.
Seule petite ombre au tableau, les tarifs.. Alors qu'on pouvait trouver des chambres vraiment pas chères au Bill's, les tarifs du Gansevoort débuteront à 249 dollars pour la chambre de base...!
Une p'tite page de Las Vegas est en train de se tourner, ouverture prévue en janvier 2014!
Allez, voici quelques photos pour illustrer cet article.
Bonjour, suite aux coupes budgétaires automatiques causés par l'impasse entre démocrates et républicains sur les réductions des dépenses fédérales (échéance du premier mars 2013), toutes les visites de la Maison Blanche sont supprimées pour une durée indéterminée 🙁
J'ai lu dans la presse de ce jour que cette compagnie ouvre la ligne Paris CDG / Miami 3fois par semaine durant l'été seulement (juin/août)
Donc avis à ceux que ça ne dérange pas de voyager un peu serré et sans réel service à bord, mais un tarif parait il bien moins cher que les grandes compagnies.
Ils annoncent un tarif d'appel à 499€ aller retour .
C'était pourtant un argument marketing qu'ils n'arretaient pas de promouvoir à grand coup de publicité : il n'y avait pas de resort fees dans les hotels du groupe Caesars Entertainment, qui regroupe entre autre des hotels tels que Caesars Palace, Flamingo, Planet Hollywood, Bally's, Harrah's, The Quad et Paris Las Vegas.
C'est désormais terminé, enfin plus précisemment à partir du 1er mars 2013 toutes les réservations dans l'un des hotels du groupe se verront dotées de resort fees d'une valeur comprise en 10 et 25 dollars, et cela donnera droit au Wifi gratuit, aux appels locaux gratuits, et à l'accès à la salle de Fitness.
Pour le directeur de la communication du groupe, le retour des ces frais est dû au fait que ce sont les clients qui en ont exprimé le souhait... Mouais.
Enfin pour toutes les réservations déjà faites et toutes celles qui seront effectuées avant le 1er mars, les frais ne seront pas comptabilisés.
Donc il est encore temps de réserver avant le passage de leur nouvelle politique tarifaire!
Désormais, lors du transit au Canada, les passagers devront simplement suivre les panneaux menant aux portes d'embarquement et à la salle de prédédouanement US pour passagers en transit.
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La compagnie va proposer à partir de juillet, sur d'abord Paris-Montréal, une nouvelle cabine "Economique Privilège" aux passagers "à la recherche d'un confort et d'un service supérieurs à bord des vols internationaux".
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pour ceux qui voyagent ces jours ci aux USA, une grosse tempête de neige est prévue de Philadelphie au nord de Boston, avec annulations de vols sur les aéroports de NYC et Boston, annulations de trains également...
Sur Boston il devrait tomber 70 cm....
L'idée de la compagnie nationale est d'augmenter ses capacités afin de contrer sa concurrente domestique WestJet qui a l'intention de lancer une nouvelle filiale low cost nommée Encore au second semestre 2013.
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L'agence gouvernementale Parcs Canada envisage une longue liste de hausses tarifaires pour les parcs nationaux et les sites historiques du pays.
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Pour un passeport valable cinq ans les Canadiens devront désormais débourser 120 $, soit 33 $ de plus que maintenant. Et pour le nouveau passeport électronique, valable 10 ans, il en coûtera 160 $.
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Comme prévu, la low cost d'Air Canada devrait débuter ses opérations avec six appareils pour offrir des vols pas chers vers les destinations de vacances des canadiens.
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La filiale de British Airways spécialisée dans le "vol premium" entre Paris et New York va rejoindre l'alliance menée par American Airlines et British Airways.
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Air Canada a devoilé un plan consistant à préparer son parc en vue d'une expansion internationale, ainsi que le développement de sa nouvelle compagnie low cost
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La mairie de New York a annoncé la prochaine construction sur Staten Island de la plus haute grande roue du monde avec une hauteur de 190 m.
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LU DANS TAHITI INFOS :
Les représentants du personnel d’Air France basé à Tahiti (125 personnes) sont ressortis déçus et dubitatifs, en début d’après-midi ce mercredi, du Comité d’entreprise extraordinaire convoqué par la direction. A l’image d’Eric Delcuvellerie, délégué syndical Unsa, seul à avoir accepté de rencontrer la presse locale qui attendait devant les bureaux de la compagnie à Papeete. «Nous étions venus pour parler du plan de redressement de la ligne sur Papeete, mais pendant une heure on nous a parlé du plan Transform 2015 qui concerne l’ensemble de la compagnie et sur lequel nous avons des communications régulières. En revanche, seulement 15 minutes ont été consacrées à notre situation locale (…) Donc oui, nous sommes déçus, car après des mois d’attente nous voulions connaître les déclinaisons locales du plan Transform 2015». Un programme de réunions hebdomadaires a été toutefois convenu jusqu’à fin octobre pour aborder, dans le vif, les efforts qui seront demandés aux salariés de Tahiti, en priorité au PNC (personnel navigant commercial). Et ces efforts, même s’ils ne sont pas encore chiffrés précisément paraissent difficiles à atteindre : «c’est nettement plus que les 20% de réduction des coûts qui sont demandés au plan national», mais il est vrai aussi que la ligne sur Papeete est nettement plus déficitaire.
Une réduction des coûts et une augmentation de la productivité qui devraient passer par une modification des programmes de vols, selon le délégué syndical Unsa. Lequel retient surtout, que si les objectifs de la direction ne sont pas atteints «rien ne garantit l’emploi au-delà de 2014» pas plus que l’avenir même de la ligne vers Papeete. En clair, la direction demande des efforts importants aux salariés qui pourraient passer par la perte d’acquis sociaux, voire des baisses de salaire. «C’est travailler plus pour gagner moins ! Mais même si on accepte cela, c’est sans garantie pour l’emploi au-delà de 2014. Dans ces conditions, la discussion risque de tourner court» avance Eric Delcuvellerie.
La modification des plannings de vol de la desserte de Papeete, pour augmenter la rentabilité de la ligne, sera donc au menu des discussions entre la direction et les salariés d’Air France, au cours des prochaines semaines. Il serait notamment question que deux des trois rotations hebdomadaires (au lieu d’une seule actuellement) aillent jusqu’à Paris, plutôt que de s’arrêter à Los Angeles. Un changement qui aurait des conséquences d’organisation personnelle pour les 89 PNC basés à Tahiti. «Si nous ne trouvons pas de moyens de réduire les coûts d’ici la fin du mois d’octobre, et à la hauteur des demandes de la direction, la question se pose vraiment si Air France continuera de voler vers la Polynésie française après mars 2013» poursuit Eric Delcuvellerie. Quant au personnel basé ici, rien ne dit que des propositions de reclassement sur d’autres sites de la compagnie seraient possible, au regard des annonces de la suppression de 5 000 postes avant fin 2013.
Ce mercredi 12 septembre quatre haut cadres du groupe Air France participaient à ce CE extraordinaire à Papeete venus de la direction internationale, de la division de l'Amérique du nord ou de la direction des ressources humaines de l'Amérique du nord, ainsi que le performance manager chargé de la ligne de Papeete.
American et US Airways, qui projettent à terme leur fusion, sont assez complémentaires. La première possède un réseau international tandis que la deuxième est bien implantée dans les villes secondaires notamment de la côte est des Etats-Unis.
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Le Commissariat aux langues officielles recueillera des observations dans les huit plus grands aéroports du Canada afin de déterminer à quel point il est facile pour les Canadiens de se faire servir dans les deux langues officielles.
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Les groupes de voyageurs (50 personnes maxi) ont désormais la possibilité de remplir un seul formulaire ESTA pour l'ensemble des participants.
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À force d'imposer des taxes et des frais de toutes sortes aux aéroports nationaux, le gouvernement fédéral encourage les voyageurs canadiens à utiliser les aéroports américains pour se déplacer à moindre coût.
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