Travel news · Croatie

profitez en encore cette année .😎

à partir du 1er janvier 2021 la baignade sera interdite aux chutes de Skradinski buk .

https://www.rts.rs/page/magazine/sr/story/2953/priroda/3818364/nacionalni-park-krka-zabranjeno-kupanje.html

cette décision a été motivée par l'accroissement sans cesse en augmentation de visiteurs et la préservation des lieux car en été ce lieu magnifique ressemblait plutôt à une piscine municipale .🤪 elle va dans la lignée de la limitation de Plitvice . en plus des visiteurs " normaux " de nombreux voyagistes amènent des bus remplis et sans cesse plus nombreux au NP . c'est pour cette raison qu'en plus de l'attrait des lieux et la ballade en bateau inclue dans le prix du billet , je conseillais une entrée par Skradin car le parking des bus est à Lozovac . il y a eu de plus 5 noyades au cours des 4 dernières années ; les lieux bondés n'étant pas surveillés . le nombre de visiteurs continuera d'être limité à 10 000 à Skradinski buk ( mesure prise en 2017 ) .

pour les plus courageux , la baignade sera néanmoins autorisée sur trois plages le long du lac Visovac et au pied de Roški Slap .

les autres NP de Croatie ne devraient pas encore être impactés par des restrictions car ils restent beaucoup moins populaires que Plitvice et Krka .

Mljet par contre pourrait bien être le prochain si la fréquentation en hausse s'intensifiait .

jusqu'à l'année dernière la Croatie accueillait un nombre record de touristes tous les ans ; stoppé cette année par la covid .

La traversée bien souvent pénible du corridor de Neum sera bientôt un mauvais souvenir .

La Croatie pas avare de travaux pharaonique et qui a montré son savoir faire en la matière a en effet décidé de Construire un pont reliant le continent à la presqu’île de Peljesac à hauteur de Brijesta .

Cet ouvrage commencé en 2007 et stoppé faute de crédits permettra de relier entre autres Dubrovnik à Split sans passer par cette double frontière trés chronophage évitable pour l'instant en prenant le ferry de Ploce à Trpanj .

le montant total de la facture sera financé à 85 % par l'U.E .....🏴‍☠️ tout comme l'a été le magnifique réseau autoroutier et ses nombreux ponts et tunnels .



https://www.dulist.hr/obisli-smo-gradiliste-peljeski-most-ne-zna-za-koronakrizu-na-skladistu-ima-materijala-za-dva-mjeseca/653378/

https://www.econostrum.info/La-ville-bosnienne-de-Neum-bientot-enjambee-par-un-pont-pour-assurer-une-continuite-territoriale-a-la-Croatie_a26650.html

Il faut rappeler que la Bosnie s'est vue généreusement accorder un accès à la mer par les accords de Dayton et cet ouvrage déjà appelé " pont de la discorde " crée des tensions supplémentaires entre les 2 pays car la Bosnie craint que l’accès à son unique port soit impossible aux bateaux de fort tonnage . La Bosnie a entamé des démarches pour faire stopper les travaux au motif légitime  que cette construction sans son accord est illégale et représente une violation de la Convention de l’ONU sur le droit de la mer  une partie du pont devant se trouver dans les eaux territoriales bosniaques ... les plans semblent indiquer qu'il y aura tout de même de la marge et les autorités croates qui ont bien l'intention de continuer les travaux ont assuré que la distance entre 2 pylônes serait de 200 mètres et pour apaiser la situation que la hauteur sous tablier passerait de 35 à 55 mètres .

la réalisation est prévue pour 2022 .

2 choses ne vont pas plaider en faveur de la Bosnie ; la Croatie va trés prochainement intégrer Schengen et la Bosnie ne fait pas ( encore ) partie de l'U.E qui pousse pour avoir des frontières extérieures " stables " .

Autre paradoxe ; bien que faisant partie de la Bosnie , la population de Neum est trés majoritairement croate et craint de voir disparaître le peu de tourisme dont elle vit . les croates ont déjà préparé le terrain il y a quelques temps en fermant des postes frontières sur les routes secondaires qui traversent Neum ; obligeant des habitants frontaliers à des détours invivables .

mais outre les commerçants et pécheurs croates qui sont pénalisés ; la majorité des touristes ne peut qu'être ravie de la situation à venir . à suivre donc ....

Dans le but de réduire le nombre trop élevé de visiteurs, le prix d'accès aux remparts, pour adulte, passe à 200 kunas, soit environ 27 euros...

https://www.wallsofdubrovnik.com/info-ticket-prices-working-hours/

La Croatie a célébré le 30 juin son entrée historique dans l'Union Européenne dont elle devient le 28ème pays membre. Lire la suite...

Sur l'ensemble un tiers serait destiné à l'hôtellerie pour la construction d'hôtels et de stations balnéaires, soit environ 20 000 chambres supplémentaires. Lire la suite...

Rijeka (Croatie) - Un avion de la compagnie aérienne low-cost irlandaise Ryanair a fait vivre une mésaventure inhabituelle et désagréable à ses passagers sur l'aéroport international de Rijeka (Croatie) après que l'appareil, retardé pour cause de météorologie défavorable, ait décollé sans eux et sans les prévenir.

L'avion, un Boeing 737-800, vol FR5132, qui devait effectuer la liaison entre l'aéroport international de Rijeka et l'aéroport international Skavsta de Stockholm (Suède) avec un nombre de passagers qui n'a pas été indiqué, aurait dû décoller vers 9h15, heure locale, mais est resté au sol suite à des conditions météorologiques rendant le départ impossible, avec des vents très forts qui rendait le décollage hasardeux. Les passagers ont été prévenus de l'annulation du vol et ont été fort surpris lorsque deux heures plus tard, l'appareil est parti, à vide vers Stockholm, sans chercher à les avertir du départ.

Les passagers ont été laissés à eux-mêmes et ont dû se débrouiller pour trouver une solution de secours, l'aéroport croate n'étant pas équipé d'Internet. Certains ont dépensé plusieurs centaines d'euros pour pouvoir rentrer en Suède, prenant des taxis jusqu'en Italie avant d'acheter des billets de train et de traverser une partie de l'Europe ainsi. Une association de consommateurs suédoise vient de porter l'affaire devant les tribunaux afin d'obtenir le remboursement non seulement du billet mais également des frais occasionnés par la réaction peu cavalière de la compagnie aérienne envers ses passagers.