puis je viens de m'apercevoir que la route de Sukhothai - Mae Sot - Mae Sariang - Chiang Mai est goudronnée, je la croyais en terre battue. Ca a l'air super... Mais je m'interroge sur les endroits pour manger, dormir (je n'ai pas de tente, et trés peu d’équipement cette fois ci) ainsi que les dénivelés? Enfin, je les ai vu sur la carte, mais ca me dit pas si c'est du 10% ou du 15% ou du 20%?...
Alors je m'adresse à ceux qui ont fait cette route recement, y a t'il des guest houses tous les 100 bornes, ou des postes de police pour squatter? Sur du plat, je fais entre 100 et 150 bornes par jour mais je prefere 100...
Sinon, pour l'anecdote, j'ai une phobie des clebs, ils le savent et ne manquent jamais d'essayer de me chopper le mollet... Pour ce voyage, j'envisage un pistolet à eau accroché au guidon, et rempli de vinaigre...😮
A suivre...🏴☠️
Singapour en vélo, c'est pas très fun, de plus les conducteurs ne sont pas très respectueux, voir même pas du tout pour certains. Par contre, il y a une magnifique piste qui traverse une bonne partie de l’île, qui part au coordonnées 1.434918,103.771479 jusqu'à Harbour Front. Il s'agit du tracé de l'ancienne voie de chemin de fer. Je ne l'ai pas pratiquée sur toute sa longueur, par contre la portion que j'ai faite est très praticable, et j'ai d'ailleur croisé pas mal de vélo.
Bonjour à tous
Nous avons comme projets un tour du monde en famille et àvélo en passant par l’indonésie, l’australie, la nouvelle zélande et enfin l’amériquelatine.
Pour cela il faut que nous choisissions bien nos vélos. Noussommes 4 dont 1 garçon de 9 ans et une petite fille de 5 ans.
Connaissez-vous des locations de vélo type pino avecpédalier enfants. Nous aimerions en essayé un on nous a dit que du bien de lui !?Sinon on vaudrait pouvoir essayer vélocouché, trikes…
Est qu’il y a des personnes qui connaissent ce matériel.Quel serais le mieux pour nous pour partir tranquille en famille surtout avecla plus petite qui a l’heure où je vous parle ne sais pas encore faire de vélo.On garde bonne espoir.
Merci a tous pour vos conseil et à bientôt/
Je suis actuellement au sud Vietnam entre Rach Gia, Ca Mau, HCM et sillonne le pays a velo + sacoches. Je souhaite laisser mon velo entre la mi-avril 2013 et la fin 2013 chez un particulier de confiance. Je reviendrai le chercher fin 2013 pour remonter vers le Nord a la faveur d un nouveau periple.
Qui est dispose a heberger mon velo (bon gros VTT des familles a forte valeur sentimentale, j insiste !) pendant ces quelaues mois ? La proposition est tres serieuse. Ce velo a deja ete "heberge" chez un expat dans le Nord de la Thailande et chez un vieux monsieur dans les environs de Bangkok et tout s est toujours bien passe... Des liens amicaux se sont tisses et c a ete l occasion de rencontres et de retrouvailles sympathiques a chaque fois. Je precises que ce velo est en Asie depuis 2007 et qu il s y plait fort bien !!!
J attends toute proposition amicale. Propositions venales, crapuleuses, interessees... non merci !
Je souhaite donc une personne residant au plus pres de HCM, mais ce n est pas une obligation ! J attends donc toute proposition, sachant que le velo n a pas besoin d un palais mais d un simple petit coin quelque part !!!
Bonjour, suite à notre voyage à vélo de deux mois à travers la Thaïlande et le Laos, du 10 janvier au 17 mars 2013, je vous livre mes impressions au cours de ce voyage. Elles sont réparties en cinq chapitres, les liens vous permettent d'y accéder.
Luc
Voila je suis actuellement en thailande, je voudrait rentree en france en velo.
Je fait un stop a Kathmandou avant, et ne pouvant pas partir de la en velo (probleme de temps) je decide de partir de istanbul.
Mon probleme est donc que j'ai besoin d acheter un velo, plus ou moins bien equiper (un peut moins de 1000 euros tout complet), mais je ne sais pas si c'est plus interessant de le prendre sur Bangkok et de me le trimballer dans l'avion entre bangkok, kathmandu et istanbul, ou bien de le prendre directement a istanbul?
Voilà mon expérience avec certains magasins de vélos à Bangkok.
Attention ! Je ne vis pas à Bangkok, j'ai seulement dû y faire changer mon pédalier, quelques câbles et acheter quelques autres pièces de rechange.
Les Acolytes ont fait une discussion pour les magasins de vélo en Asie mais je pense qu'une discussion dédiée à Bangkok n'est pas superflue étend donné le nombre de magasins et le nombre de cyclos qui ont cherchent un magasin dans cette ville.
Note 1 : je n'ai jamais trouvé le magasin Cannasia (déplacé suite à l'agrandissement de l'hopital ?)
Note 2 : Pour ceux qui ont un GPS, une carte opensource de BKK est téléchargeable ici et elle s'est révélée très utile pour moi, surtout une fois que vous avez récupéré les coordonnées des shops.
Note 3 : LE PLUS IMPORTANT : Un magasin n'est pas dans ces listes : Velo Thailand et c'est pourtant à mes yeux celui chez qui j'aurais fait faire toutes mes réparations si je l'avais trouvé avant ! Adresse : a 3 min de Khao San road : Samsen Road, soi 4.
Ensuite il faut y aller :
Ben ... le plus simple, si vous avez un vélo en état de marche, c'est de l'utiliser ... en ayant lu les recommandations de kutu.com auparavant bien sûr ... ;) Mais pour info : Khao San Road - Bike Zone quand c'est un peu encombré : 1h avec le bus n°15, 17 min en vélo ...
Ensuite il faut expliquer ce qu'on veut :
et c'est là que ça se gâte.
- Dans l'ensemble, tous les magasins ont quelqu'un qui parle anglais, donc c'est pas le problème.
- Pour mes réparations, le montant total pièces et main d'oeuvre était d'environ 5500 Baht. Le total était sensiblement le même dans tous les magasins, même ceux du quartier chinois. Presque aucun shop n'a fait de reduc sur le total. La majorité faisait la main d'oeuvre gratuite.
- Dans tous les magasins, il y avait beaucoup de clients thai qui visiblement ne regardaient absolument pas à la dépense ... Ca aide pas, je me sentais un peu seul à chercher des bons prix ...
Ceux que j'ai consulté, classé dans mon ordre de préférence :
N°1 VELO THAILAND :
Tout près du quartier touristique où on logeait.
Le manager est super sympa et le mécano que j'ai vu aussi, les deux parlent anglais.
Ils avaient en stock des pièces que les autres n'avaient pas, notamment un pédalier Shimano Deore avec la couronne de protection du grand plateau pour ne pas se mettre de l'huile tout le temps sur le mollet.
Les prix sont les mêmes, voire un peu moins cher que chez Bike Zone et Pro-Bike. Le pédalier avec couronne, introuvable ailleurs était moins cher que la version standard sans couronne chez Bike zone. Et j'y ai acheté 4 paires de patins de frein qui étaient affichées plus cher qu'ailleurs, mais sur une simple allusion, il m'a fait 20% de reduc ce qui en fait les patins les moins chers de Bangkok ...
Le gars a visiblement l'habitude des vélos de voyage puisqu'il en avait 2 en réparation quand j'y suis allé (et je me demande donc comment ces voyageurs ont fait pour trouver ce magasins d'ailleurs ...). Anecdote : je cherchais à refaire de la peinture sur des points de rouille de mon cadre et le mécano m'a dit que le meilleur truc pas cher c'était du vernis à ongle ... 15 baht au 7/11 dans n'importe quelle couleur. Ca tient depuis un mois maintenant ...
N°2 Bike Zone :
Ce sont eux qui m'ont changé mon pédalier et mes câbles.
Le mécano en chef a été super sympa et parle parfaitement l'anglais. Il a écouté et fait exactement tout ce que lui ai demandé. Ils ont accepté de monter le pédalier avec couronne que j'ai acheté chez Velo Thailande alors que mon vélo était déjà en réparation chez eux. Par contre ils ont pas beaucoup de stock et il faut compter 24h pour qu'ils approvisionnent certaines pièces. A noter qu'ils ont du Tubus et du Ortlieb en stock. Mais alors le prix ... on est loin de Outdoorworks ... Le gros désavantage par rapport à Velo Thailand, c'est que c'est loin de Khao San road ... Le patron, américain, ne m'a pas fait une très bonne impression. Il doit pas en falloir beaucoup pour qu'il envoie ballader les touristes à vélo qui cherchent un bon prix ...
N°3 Quartier Chinois :
Plein de magasins plus ou moins modernes, mais les prix du Shimano sont les mêmes qu'ailleurs. Par contre j'y ai trouvé un bon rétro, de la guidoline (même modèle mais 200 baht de moins qu'ailleurs) et un joli pouet-pouet qui fait beaucoup de décibels, le tout dans 3 magasins différents, pour pas cher.
N°4 Sang Pat ou Sang Phet
Pas dans les listes non plus, trouvé sur voyageforum ici : sur l'avenue Charan, le "soi" (rue) N° 20. J'avais un peu l'impression de les emmerder avec mes demandes, mais ils avaient du matos.
N°5 Probike : Réputé cher, mais pas pour ce que je devais faire, c'était le même prix partout. Par contre accueil déplorable : on m'a renvoyé sans un sourire vers 5 gars différents avant que je puisse avoir un prix pour les pièces que je voulais. C'est beau, c'est propre, mais c'est presque que du matos du groupe TREK et ils se reposent visiblement beaucoup trop sur leur réputation ...
N°6 Sahapatt : Inutile, rien de plus que les autres, trop loin, pas d'anglais.
Voilà !
Toute question ou retour d'expérience avec les magasins de vélo à BKK sont les bienvenus ici je pense ...
Bonjour tous,
Je viens d'acheter mon 1er android, je cherche une application qui permettrai de tracer sur une carte (google map) sa route, de la memoriser, d'utiliser le GPS de l'android pour faire le point et pouvoir verifier sa route quand les panneaux sont ecrit en thai, ou quand il y a 50 chemins dans tout les sens...
Merci d'avance
Bruno
J 'envisage un voyage à vélo dans un des 2 pays suivants:
- Viet nam
- Indonésie
Je pense faire mon choix par rapport à des critères de circulation. Où y a-t-il le plus de circulation?
bonjour, à grande peine j'ai reussi à entrer dans mon tel android des cartes ainsi que des traces sur ces cartes pour pouvoir me diriger au gps en thailande. (voir mes discussions precedentes)
Beaucoup m'ont dit de prendre garde aux petites routes jaunes sur la carte qui sont en fait des 4 voies...
Alors j'ai retracé mes routes (voir ci dessous)
Je m'adresse à ceux qui ont deja utilisé ce systeme sur ces petites routes:
- est-ce fiable? je veux dire suffisament precis pour tourner au bon endroit?
- ces petites routes sont elle goudronnées?
- trouve t'on des guest houses de temps en temps, ou des postes de police, ou des monastères?
Coté jus, j'aurai un powerbank de 15000map/h, (que je vais acheter a bkk sur les bons conseils d'un collegue de VF) ce qui veut dire que je peux recharger mon telephone 10 fois avant la prochaine prise electrique... (et j'ai un petit panneau solaire)
Merci d'avance pour vos conseils
ci dessous une citation d'einstein
Pays prévus pour finir notre TDM, avec 3 mois et demi en Asie du Sud Est (surement de mi-décembre a fin mars 2015) oui il y a de la marge 😄
A vélo, en atterrissant (par avion, je vous vois venir 😉 ) à Hanoï et repartant par la Thaïlande (Bangkok ou Phuket), en passant par le Cambodge et le Laos quels itinéraires pourriez vous nous conseiller?
Je suis actuellement en Australie et je réfléchi à faire un voyage en vélo, au départ de Singapour, passer par la malaisie, et jusqu'a Bangkok dans un premier temps. (peut être continuer après vers Birmanie/Bangladesh/inde ou dans l'autre sens vers Laos/cambodge/chine si l'experience me plait)
Je n'ai jamais fait de grand voyage à vélo.
A votre avis, je peux en acheter un a Singapour? Quel est le prix que je dois mettre dedans pour avoir un truc qui tient un minimum?
Combien de jours de vélo environ pour rejoindre Bangkok? Je suis pas très sportif, mais je sais donner un coup de pédale quand il faut.
Je lis sur wikitravel que si je passe la frontiere par la terre, j'aurais un visa de 15 jours seulement... comment faire dans ce cas la?
Je partirai d'ici un mois environ. Si j'ai bien compris, c'est pas l’idéal au niveau des temperature?
Un itineraire a me conseiller?
Est ce que c'est vraiment inutile de prendre une tente?
Une question me taraude, les velos de loc au Vietnam ont ils des sieges bebes? Mes enfants auront 2 ans 1/2 et 5 ans 1/2 lors du voyage. Avec un peu de chance mon aine saura faire du velo sans roulettes d'ici la 😉 mais pour mon dernier il lui faudra un siege.
En l'espace de 6 semaines, 3 cyclo-touristes ont vus leurs montures files.
Les voleurs semblent etre des connaisseurs qui recherchent des cadres acier, equipes d'un fameux modele de pneumatique allemands, etc.
Attachez vos velos a des poteaux solides en journee et demandez des chambres au rez de chaussee pour faire rentre la monture dedans si vous avez un velo haut de gamme.
On poursuit dans la quête du matèriel pour notre voyage à vélo vers l'Asie du Sud-est.
Une de nos dernières interrogations se porte sur la nécessité ou non d'un filtre à eau.
J'ai lu pas mal de post sur le forum et au final, mon opinion n'est pas tranché. J'ai néanmoins le sentiment qu'on pourrait s'en passer...
Notre itinéraire passe par la Turquie, Iran, Asie centrale (route du Pamir) Chine puis Asie du Sud-Est.
Selon vous, est-ce une bonne idée de partir avec un filtre ou celui ci va t-il faire les 20000 Km au fond d'une sacoche ?
Existe-il un site recensant les qualités d'eau du robinet par pays ? (Je ne vois une utilisation potentielle du filtre qu'en Asie centrale).
Dans l'éventualité où nous choisirions d'acquérir un filtre, nous lorgnons sur le Katadyn combi. Cependant, quand je vois la différence de prix avec le MSR mini work (même filtre à 0.2 micron) je me demande pourquoi ne pas opter pour ce dernier...
nous arrivons à Bangkok le 2 janvier et aimerions parcourir la Thailande en vélo (3mois). Auriez vous des adresses où acheter ces vélos et le matos qui va avec (sacoches...)?
Merci
nous nous rendons en famille en Birmanie prochainement pour du tourisme
Nous avons 2 enfants de 9 ans
Quelqu'un connait -il des possibilités de location de vélo (à la journée) pour les enfants pour visiter les environs de Mandalay ou Bagan ?
merci d'avance
je voudrais aller de Siem Reap a Surin en Thailande, je vois qu il y a un poste frontiere a Kap Choeng , est il possible d y passer a velo
comme je ne ferais pas le trajet en 1 jour vu les 280km , mais en plusieurs etapes, y a t il des hebergements , guest house ou autres sur ce parcours
merci de vos infos
je viens d'arriver à bangkok et j'envisage de faire mon premier voyage à velo en partant soit du cambodge pour aller vers le laos, soit l'inverse
si il y a des amateurs de vélo dans le coin, je serais ravis de faire un petit bout de route avec eux
je vais tourner dans bangkok demain pour m'équiper grâce aux informations que j'ai pu glaner sur le site au travers des quelques post que j'ai pu lire ce soir (vélo, cartes...)
je suis preneur de tout conseils, infos et autres bon tuyaux
Il y a deja eu quelques posts sur le sujet mais avec finalement peu de reponse. Je pars bientot en Birmanie pour un voyage a velo d'un peu moins d'un mois. Je compte faire en gros la boucle Mandalay-Bagan-Lac Inle.
Je n emporte pas mon velo et donc je compte acheter ou louer un velo sur place, a Rangoon ou a Mandalay. Le velo doit etre a vitesse et quand meme assez robuste pour tenir un bon mois.
Avez vous des plans d achat ou location a Rangoon ou mieux Mandalay ? Merci d avance
Nous voyageons en tandem depuis quelques mois et nous venons de casser notre petit plateau. ( la piece est introuvcables ou non sommes, idem a Pune et Bombay ..)
Le pédalier est un pedalier shimano classique, axe carré, 3 plateau, ref C350X, 4 branches
- La taille des plateaux est : 20 - 32 - 42 (CXC)
- l ecart entre deux trous et de 40 mm
On m a envoyé du 22 par la poste ... mais manque de bol , on m'a envoyé du 22 avec 45 mm d ecart entre chaque trou ... au lieu de 40 ..
J ai fais une reparation de fortune ici a Kolhapur pour pouvoir continuer la route.
Pensez vous que a bangkok je pourrais trouver ce type de plateau, en 20 ou 22 ?
Si oui, quelqu un a t il le contact dune bonne shop a Bangkok?
Etant à Yangon depuis hier, nous nous rendons à Bagan, puis Mandalay.
Je recherche des informations sur l'état de la route entre Mandalay et Kalaw par les montagnes shan car nous nous déplaçons à vélo.
Laisser un message dans les 2 prochains jours car ensuite nous ne pourrons peut être plus nous connecter.
@ bientôt et merci
Pour complèter les infos données par velo 83 et Bumerle, un petit topo :
Du lac Inle à Bago (une centaine de km au nord de Rangoun (Yangon).
Avons utilisé la carte Nelles, qui est correcte.
Pas besoin de pneux crantés, par contre suspension appréciable, nombreux trous.
Yangon Inle en bus de nuit en payant un supplément pour les vélos. (demander à se faire poser à la bifurcation, une dizaine de km avant le village de Nyangswee, Inle).
Une option mérite d'être étudiée : au lieu d'aller en bus de Yangon à Inleà Inle, on peut faire arrêter le bus à Kalaw. De Kalaw, on peut aller à Inle à pied en 3 jours, il parait que c'est sympa et que le guide se charge du transfert du vélo et des sacoches jusqu'à Inle.
Nous avons volontairement shunté Mandalay, trop grande ville à notre goût, trop de monde.
Nous avons effectué ce parcours de mi novembre à mi décembre, c'est l'idéal, le soleil est généreux, mais il ne fait pas "trop" chaud. On trouve à manger et à boire partout. Par contre, les hotels ne prennent pas toujours les étrangers. Nous avons fait étape dans les villes où l'hébergement ne pose pas de problème, sauf à Mytha, à éviter donc, et faire étape à Kyautse. Hébergement le plus cher (chambre double avec AC) : 40 dollards à Nay Pyi Taw (hotel Myanmar), nous voulions rester à Pynmania, mais le seul hôtel nous acceptant facture 100 dollards !!!! Ailleurs, compter entre 10 000 et 30 000 kiats, c'est à dire entre 10 et 30 euros (chambre double avec petit déjeuner). L'hébergement est cher, les prix ont énormément augmenté, en revanche, on mange pour pas grand chose (2000 kiat, parfois moins, avec la boisson, environ 2 euros, par personne dans une gargotte)
Les km et dénivelés sont approximatifs (on n'est pas trop rigoureux pour la gestion de ces données, on a eu aussi quelques pannes de compteur et on a rôdé plus ou moins dans les villes, assez étendues, mais en gros, c'est cela). Les distances par jour : on peut guère prévoir de faire plus, car on ne peut pas rouler bien vite...et puis, c'est agréable de s'arrêter de temps en temps dans la journée.
D signifie "dénivelé positif".
Quand on dit "bonne route", il faut comprendre "bonne route pour la Birmanie", car l'asphalte est toujours grossier, voire plein de trous.
A partir du jour 12, le dénivelé n'est plus signalé, il est négligeable. L'état de la route n'est plus précisé non plus, car la route est complètement asphaltée, mais par contre, il y a énormément de camions, certes respectueux des cyclistes, mais ils sont là. Ils n'ont pas le droit d'emprunter l'autoroute voici pourquoi ils sont tous sur l'ancien axe "Yangon Mandalay). En revanche, il y a de l'ombre, sauf la dernière étape. Ombre appréciable, car après Meitkila, on est dans la plaine et il fait très chaud. Peu de cyclistes prennent cette route, qui est décrite dans les guides comme inintéressante. C'est vrai qu'il y a peu à voir, mais il n'y a pas de touristes, très bon accueil du coup...
J1 : Inle Kalaw. 60 km. D 700 m. asphalte correct, beaucoup de circulation, pentes assez fortes.
J2 : Kalaw Pindaya. 50 km. D 400m. A la fin de l'étape, longue descente sur Pindaya sur un asphalte très abimé (monstres trous). L'hôtel vers le marché est très bien.
J3 : visite de Pindaya, le marché, la grotte aux 8000 bouddhas valent le coup.
J4 : Pindaya Ywa Ngan. 75 km. D 900m, il faut revenir en arrière sur 20 km, pour atteindre Kyone et prendre la route de ywa Ngan. Route vallonnée, en partie asphaltée, mais au milieu du parcours, en état déplorable. Route à éviter par temps de pluie...Une seule guest house accueille les étrangers, inmanquable, maison rose sur la droite avant d'entrer dans le patelin.
J5 : Ywa Ngan Mytha. 85 km. D 600m. on passe d'abord un petit col, à 1400m, puis la route est globalement descendante, avec des petites remontées bien casse pattes. On descend de 1200 m de déniv. sur une forte pente, route très mauvaise, défoncée, étroite, et à partir de Mo Gy, c'est quasi plat.
Remarques :
Dans le sens où on a fait cette étape, ce n'est pas rien, mais ça va, en revanche on n'aurait pas aimé la faire dans l'autre sens.
Il vaut mieux prévoir de passer la nuit à Kyautse, car à Mytha, il n'y a pas d'hébergement pour étrangers.
J6 : Mytha Myingyan. 85 km D 300 m. Une grande partie de la route est ombragée et elle est asphaltée. Plusieurs hotels, dont un à la sortie de la ville Kyaung Kyaung, cher, à marchander !!
J 7 : Myingyan Bagan. entre 65 et 75 km selon si l'on reste dans le 1er village ou à New Bagan. D 200m. Les 25 premiers km sont épouvantables, sable profond, mais la route est en construction, peut être sera t'elle terminée quand vous lirez ces lignes.
J8 J9 : visite des sites de Bagan, très bien en vélo.
J 10 : Bagan Popa. 55 km D 600 m. Faux plat montant sur asphalte, pente se redresse à la fin, avec quelques lacets.
J 11 : Popa Meytkila. 120 km D800 m. Up et down tout le long sur bonne route.
J12 : Meytkila Yamethin 70 km (hotel à la sortie de la ville, à gauche, cher, à marchander !!!!)
J 13 Yamethin Nay Pyi Taw 110 km
J 14 : Nay Pyi Taw Taungoo 110 km. Possibilité d'aller voir des éléphants, mais très cher....
J15 : Taungoo Pyu 51 km Une seule guest house accepte les étrangers, à l'entrée de Pyu, Royal sun
J 16 : Pyu Nyaunglebin 73km
J17 : Nyaunglebin Bago 80 km. C'est une ville intéressante. beaucoup à voir, les hotels et guest du centre sont hyper bruyants, avons logé au Jade garden, excentré, mais bien, tranquille et pas plus cher.
Voilà, y a plus qu'à se lancer !!! Notre récit se trouve là : www.roulmaloute.com
Est-il possible - ou pas - de se rendre de Sen Monorom a Ban Lung dans le Ratanakiri a velo, en l occurence un bon gros VTT des familles avec boutes de ficelle et fils de fer ??? J ai vu qu il y avait une piste... Qu en dites-vous ? Pour info, la route qui mene a SM est neuve, pas un gramme de boue, alors qu elle est parfois annoncee comme vetuste... La route est belle, pas un chat mais ca grimpe pas mal, pour le Cambodge en tout cas !
Quelles sont les compagnies qui permettent d'emmener le maximum de kgs dans la soute en classe économique lorsqu'on souhaite faire la liaison Paris Cambodge ou Paris Viet Nam?
Merci
slt, petite visite de 2 jours a Singapour début février;
recherche avis et expérience sur la visite de Singapour a vélo , je pense que cette ville doit être sympa a découvrir en vélo 😎
j'ai déjà trouvé qq endroits pour la location, donc si vous avez de bon plans pour découvrir Singapour de cette façon n’hésitez pas a partager !!
merci,
Je prépare un voyage à vélo en Thaïlande et au Cambodge. Je souhaite me rendre directement en autobus de l'aéroport de Bangkok à Siem Reap.
Je voudrais prendre le bus 390, avec mon vélo en bagage, qui fait le trajet entre l'aéroport de Bangkok et la frontière Cambodgienne (ou Aranyaprathet). Ensuite je voudrais poursuivre en bus, toujours avec mon vélo, vers Siem Reap. Le voyage en vélo commencera ici.
Je me pose les questions suivantes:
- Le bus 390 accepte-il les bagages encombrant (vélo)?
- Le bus 390 va-t-il jusqu'à la frontière du Cambodge ou s'arrête-t-il à Aranayaprathet?
- Quel transport, qui accepte un vélo, prendre entre Poipet et Siem Reap ?
Bonjour à toutes et tous et tous mes voeux pour la nouvelle année 2013 qui commence demain.
Le 10 janvier nous démarrons une balade d'un peu plus de deux mois, Thaïlande Laos à vélo. Concernant le premier pays, l'itinéraire est à peu près fixé et ne devrait pas présenter trop de surprises, cr on sera généralement sur route goudronnée, par contre au Laos on va essayer de partir un peu plus à l'aventure par pistes et petites routes. Le trajet que nous envisageons est le suivant:
Depuis le nord à partir de Chiang Kong rejoindre Pakbèng puis Hongsa et de là Luang Prabang; ensuite nous ne couperons pas à la mythique route qui conduit en 400 kilomètres à Vientiane via Vang Viang; puis rejoindre Viang Kham quelques 200 km à l'est puis par la N8 Lak Sao, puis plein sud par la N1E jusqu'à Mahaxai, puis en restant au centre du pays par des pistes rejoindre Saravane puis Attopeu, et revenir plein ouest sur Pakse.
En un mois cela me semble déjà un joli programme, car selon l'état des pistes et le niveau des précipitations, la moyenne journalière peut fort tomber à quelques dizaines de kilomètres! Nous verrons bien, c'est justement là tout l'intérêt de ce type de voyage, l'incertitde.
Cependant toute info de tout genre sur une partie du trajet que des cyclo ou autres auraient parcourue serait la bienvenue. J'ai lu quelques blogs qui donnaient par portion des indications précieuses, je n'ai pas grand chose sur la première partie jusqu'à Hongsa et plus au sud entre Mahaxai Saravane et Paksong.
Bonjour, dans le cadre d'un voyage itinérant à vélo de deux mois, janvier février 2013, nous envisageons de passer un mois en Birmanie. J'ai déjà lu un certain nombre de CR sur le voyage à vélo en Birmanie et les différentes contraintes engendrées, qui m'ont donné une assez bonne idée du pays.
Actuellement le pays est en pleine mutation vers plus de démocratie, je viens de lire un texte sur la libéralisation de la presse, mais les processus prennent toujours du temps et d'ici quelques mois nous serons toujours dans les conditions actuelles, donc je me pose certaines questions.
En particulier sur deux points si je pouvais avoir des précisions cela me permettrait de mieux planifier un itinéraire:
1)Il y a des zones interdites où nous serons bloqués et forcés de prendre des bus. J'aimerais si possible avoir une idée la plus précise de ces zones afin de prévoir un trajet sans être bloqué. En particulier remonter la côte ouest à partir de Rangun est-ce possible et intéressant?
2) Il semblerait que le logement doit être prévu et les réservations impératives, car l’hébergement chez l'habitant impossible et le nombre d'hôtels restreint et même dans certaines régions inexistant. Dans ces conditions est-il raisonnable, voire tout simplement envisageable de partir en se laissant guider par l'inspiration, l'état de la route et la forme de la journée, comme dans tous les voyages à vélo que j'ai effectués jusqu'à présent, quitte à dormir à la dernière extrémité dehors (pas trop quand même!)?
