Bonjour à tous, j’ai en projet de débuter prochainement la randonnée à vélo (cyclo-camping)
Comme j’ai du temps de disponible au cours des prochains mois j’ai décidé de monter moi-même mon vélo en m’inscrivant dans un atelier d’auto-réparation et en chinant les pièces à droite et à gauche…
Je cherche donc à monter un vélo pour des expéditions de plusieurs jours voir plusieurs semaine en France, voir en Europe. A priori je roulerai à 98 % sur de la route, les 2 % restants correspondent aux petits trajets dans les chemins ou les bois afin de m’éloigner de la route le soir pour bivouaquer.
Au départ j’avais remarqué un VTT en 26 pouces sur Leboncoin équipé Deore et freins V-brake qui me paraissait être une très bonne base pour commencer. Mais à bien y regarder je ne cherche pas vraiment à me monter une voyageuse tour du monde hyper solide pour emporter 30 kg de matériel et sur des chemins défoncés… Mais plutôt un vélo léger et roulant qui fera un peu de hors piste, mais qui devra tout de même emporter mes gamelles et mon petit nid douillet…
Du coup je me demande si les cadres VTC acier ne sont pas de meilleures candidats pour ma future monture : possible d’y monter des roues de 28’’ et bien fournis en oeillets de fixation (type Decathlon Riverside 700 en acier chromoly)
Que pensez-vous de mon approche ? Vous semble-t-elle valide ?
Le débat est beaucoup abordé sur internet et les partisans des deux solutions ont chacun leurs arguments.
Certains disent que le 28'' n'est pas beaucoup plus roulant à partir du moment où il est chargé.
Je souhaiterais louer des vélos pour faire une semaine de rando sur la cote Nord. Je pensais les louer à Rennes, sui sera la dernière ville ou nous somme surs de passer à l'aller et au retour (en train).
Difficile de se faire une idée à distance de la qualité des vélos proposés par les différents loueurs.
Connaissez-vous des loueurs a Rennes et la qualité/fiabilité des vélos qu'ils proposent?
Merci d'avance!
Nous projetons de partir 15 jours faire une boucle à vélo fin décembre au Maroc. Que nous conseilleriez vous ?
Nous sommes une famille avec deux ados filles. Nous voulons éviter trop de dénivelé mais nous n'avons pas de scrupules à prendre un bus qui nous dépose en altitude … nous préférons les pistes aux grosses routes, nous faisons max 50 km par jour. Nous sommes autonomes avec tentes et tous de ce qu'il faut et avec de très bons duvets qui nous permettent de dormir sous tente si il fait un peu froid.
Nous n'avons pas encore pris le billet d'avion et j'hésite entre Marrakech (et prendre un bus vers le sud) et Agadir.
Je veux bien vos conseils pour un parcours
Merci bien
Bonjour a tous...
Et merci a l'avance pour toutes vos bonnes informations sur les routes et itinéraires pour découvrir Israël a Tandem en 8 semaines environ. tous vos bons conseils sont les bienvenus.
bien cordialement.
claude Liliane
Départ 4 décembre pour Arica , de là je monterais vers l' altiplano .
Je me pose forcément des questions :
*A part avec du WIFI , comment faites vous pour checker la météo dans la pampa ?
température nocturne là haut entre décembre et janvier ?
*L'eau des cours d'eau en étant filtré ou pastille est-elle sans danger ?
* A une trentaine de kilomètres de Putre , une route A-201 monte directement vers les plateaux et parc Llaucca , ce qui raccourci par rapport à Putre , quelqu'un y est déjà passé ?
* LES CHAMPS DE MINES ?
* pareil , afin d'éviter les grands classiques , j'envisage les salar d'arizaro jusque antofagasta de la sierra , quelqu'un s'y est frotté ?
*dernière question pour le moment : la route coté chili pour rejoindre de Escapina à Llica avec un joli col à 5000 m.
Je pars seul , compte avoir sur moi balise GPS et environ quasi constamment 8 litres d'eau .
Nous partons avec nos vélos 3 semaine en Géorgie du 27 septembre au 20 octobre. Trois semaines c'est coTexteurt, alors on sait qu'il va falloir faire des choix. On hésite entre la découverte de la Svanetie puis du petit Caucase ou une grande boucle en Kakhetie et Tusheti au départ de Tbilissi. Que nous conseillez vous ? Certains ont ils déjà arpenté ces régions à cette période de l'année ? Est-il compliqué de prendre le train avec des vélos, qui plus est "anormaux" (vélos couchés). Merci pour vos lumières.
Alice
En juillet 2019, J'aimerais faire une belle boucle à vélo au Tajikistan : Duschanbe, Khorog, Wakhan Valley, Murghab, Karakul, Bartang Valley, Duschanbe.
Que pensez vous de ce trajet?
Y a t-il par hasard quelqu'un qui serait interressé?
Croyez vous que cela soit faisable en 4 semaines?
Bien le bonjour tout le monde.
Voila voila. Comme dit dans le titre, je recherche des magasins de camping et de vélo.
J'ai déjà pu lire qu'il y avait une petite partie camping au MBK et que je pouvais avoir des vélo de seconde main au Grasshopper ou je vais aller Lundi.
Pour le camping, je recherche un réchaud avec des recharges et pour le vélo, bah c'est plus complexe, donc j'en fais mon affaire !
J'avais déjà pris une tente (à 240b) au Big C il y a deux mois et il y avait qu'un réchaud...mais un réchaud en mallette de 130kg, donc j'oublie le Big C.
J'ai qu'un simple visa run, donc seulement quelques jours devant moi, c'est pourquoi je ne veux pas trop perdre mon temps.
Nous allons voyager à Bagan et sommes avec 3 enfants de 12, 10 et 7 ans.
J'avais l'intention de louer des vélos pour la journée, mais je lis parfois que les chemins sont sablonneux et donc pénibles...
D'autre part, le e-bike me semble difficile pour nous 5 (et j ene suis jamais montée sur un scooter et en ai peu envie!)
Je suis donc preneuse si vous avez des témoignages, ayant loué des vélos avec des enfants?
Est-il possible de trouver des vélos de taille enfant? Ou doivent-ils être en porte bagage?
Les chemins sont-ils vraiment sablonneux et difficiles?
Bonjour à tous, j'envisage l'achat d'un vélo de voyage mais pas que ... Utilisation en velotaf également le plus courant mais aussi pour 2/3 semaines de trip de temps à autres.
Des avis/réticences qui m'aideraient a faire mon choix entre ces deux ci :
Bonjour à tous et merci de m'accueillir parmi vous.
Je m'appelle Nicolas, je suis un photographe de 33 ans et je m'apprête à me lancer très bientôt dans mon premier voyage.
Voilà avant d'investir des 100 et des milles dans un Farrhad rutilant, je préfère me tester dans un premier temps sur des petits voyages avec un vélo monté à la carte. En plus en ce moment j'ai du temps pour chiner et bricoler alors...
Alors voilà, je viens de repérer ce VTT pour 50 € qui me semble une très bonne base pour monter un premier vélo de cyclo camping mixte. Mais comme je me renseigne depuis peu je sollicite vos avis.
Caractéristiques :
-VVT roues 26' top bike années 90 (acier non chromoly)
-cadre 54 (je mesure 1,77m avec EJ de 84cm)
-transmission Shimano Deore LX
-fourche chromoly
- freins Tektro V-Brake
-manette Shimano Acera 3x8 vitesses
-garde boue AV/AR inclus
La bête a très peu roulé semble-t-il...
Alors bon candidat pour un premier montage selon vous ?
Dernière question :
le VTT en question est un 26 pouces donc ça passe partout mais ça n'est pas hyper roulant non ? Si je compte faire plus de route que de piste, est-ce que je peux changer la taille des roues pour du 28 pouces ?
pour cet hiver nous serions bien tentés par un petit tour au Chili. Nous partirions de début février à mi mars (5 semaines environ)
Nous avons trois jeunes enfants (de 18 mois à 5 ans) qui nous ont déja suivi dans des voyages à vélo en Europe (de 2 à 4 semaines). Pour notre part, avant les enfants, nous avons déjà fait beaucoup de vélo au Moyen orient, en Asie centrale et Asie du Sud Est.
Avant même de me pencher plus en avant sur un itinéraire, j'aurais souhaité avoir un ressenti global sur le pays à vélo
- février mars est elle une bonne période pour faire du vélo au chili
- en 5 semaines quelle région nous conseillerez vous? le but étant d'éviter au maximum de prendre des bus ou autres
- certains d'entre vous ont ils déjà fait du vélo au Chili avec des enfants? si oui nous sommes preneurs de vos expériences! et blog si vous en avez
Bonjour, je suis tout nouveau sur le site, et je requiere votre aide sue des porte bagage avant et arriere pour mon velo en fonction des sacoche que je me suis deja procuré et de la taille des roues.
Mon velo est un gravel fuji jari 1.5 shimano tiagra, 29".
Les sacoches sont des ortlieb grosse derriere, et plus petite devant
Je cherche donc des porte bagage qui pourrais convenir.
( je pense avoir trouver le tubus logo classique pour 29" mais bloque pour le avant) j'ai bien entendu des oeillet a la fourche avant.
je souhaite remonter la charente a velo en itinerant sur 6 jours , y a -t-il des petites routes qui longent
sans prendre les nationale et en hebergement que trouvent-on a part les hotel
Bonjour
Mon mari et moi avons prévu de découvrir cet été la Georgie à vélo
Programme : 3 semaines liberté, 2 randonneuses, 8 sacoches, tente et bivouac
Itinéraire prévu que nous devons affiner Tsibilissi -Batoumi à l'aide du Guide du routard et de notre carte
Nous venons vers vous pour:
Itinéraire : conseils, exemples de parcours
Le Pays : astuces et conseils ,
Voyage : préférence pour un compagnie aérienne
Nous sommes open pour prendre tte info qui viendrait du terrain et du vécu
merci merci
Isabelle Jean
Bonsoir à tous et toutes, il y a 2 semaines j ai eu un accident de vélo deux heures après mon départ, la voiture a roulé sur une partie du vélo, il est déclaré irréparable par mon vélociste le cadre a morflé et l assurance ma remboursé une belle partie du prix du vélo. C est un fahrrad tx 400 acheté il y 3 ans, un vélo que j adorait ! Et je veux me racheter le même ! Je voudrait vendre une bonne partie des pièces car à part le cadre rien à était abîmé, j ai fait en tout 8000 km avec et ne me rend pas compte du prix a laquelle je peux prétendre les vendre, es que 60 % du prix du neuf seraient corrects d après vous, il est équipé en xt deore , donc du bon , du fiable, je sais que c est une question délicate, mais si vous pouvez m éclairer sur la valeur de ses pièces ça m arrangerait beaucoup, Merci d avance.
Bonjour!
Notre tribu à vélo (papa, maman et enfants de 8, 6 et 3 ans) rêve d'un voyage à vélo à Cuba pour l'automne prochain. Nous avons l'expérience du cyclotourisme en famille mais nous ne connaissons pas Cuba, nous aurions besoin de suggestions d'itinéraires. Nous voyagerons avec notre triplette (papa et les deux plus vieux) et un vélo avec siège d'enfant et une remorque à bagage (Bob) pour le reste de l'équipage.
Voici nos critères/contraintes pour le choix d'un itinéraire:
Nous sommes à la recherche d'un parcours le plus plat possible.
Nous parcourons en moyenne entre 30 et 40 km par jour (nous ne sommes pas encore au stade du camping, nous devons compter sur la présence d'hébergements).
Merci à l'avance de nous partager vos avis et expériences!
Ce post juste pour signaler que certains magasins , ceux qui vendent les vélos Specialized, proposent la mesure de l'écartement des ischions (largeur du bassin).
En fonction de la mesure et de la description de la pratique ils vous orientent vers une selle de la marque sus nommée.
Et la c'est une révélation ! moi qui pensais que seul le cuir pouvait me convenir , j'ai acheté pour mon route une selle parfaitement adaptée à ma morphologie .
Meme au bout de 150km je ne souffre pas .
Je precise que je n'ai aucun intérêt financier à rédiger ce post .
Je suis un petit nouveau ici et je vous demande de bien vouloir me pardonner pour mon ignorance. 🙂 Ma compagne et moi sommes cyclistes depuis maintenant 2 ans (seul moyen de transport) et nous aimerions étendre ceci à nos voyages. En conséquence, j'aimerais m'équiper avec un nouveau vélo, sachant que ce dernier deviendrait mon unique vélo, pour la ville (90% du temps, boulot, etc.) et les voyages (les 10% restant).
Je commence à savoir un peu ce que je veux en terme de type de vélo, cintre, poste de pilotage, etc. et mon choix s'est porté sur deux modèles qui me semblent plutôt bons et que l'on m'a conseillés. Les voici :
Seulement, à partir de là pas moyen pour moi de vraiment les départager. Et c'est pour cela que j'aurais besoin de conseil de personnes qui connaissent les composants et besoins de mes deux types d'utilisation mieux que moi 🙂. Sachant qu'au niveau prix je peux acheter les deux sans soucis. mais je ne pourrai pas monter plus haut. Du coup ce n'est qu'à moitié une considération pour moi (si ce n'est que j'ai aussi des sacoches à acheter ^^).
Pour les principales différences les voici :
Cadre/fourche : Ici c'est visiblement du CrMo pour les deux. Le VSF est Double-butted et le Genesis heat-treated mais je ne sais pas du tout ce qui est mieux et à quoi cela correspond.
Transmission : Le VSF est en Shimano 105, là où le Genesis est en Tiagra, donc léger avantage au VSF mais vu m'on utilisation, à mon avis je ne verrai pas la différence. Au niveau plateaux/pignons, c'est pareil (3x10, avec du 30/39/50 à l'avant et du 11/32 à l'arrière)
La principale différence repose en fait sur les freins. Le VSF est en V-Brake Shimano, là où le Genesis est en Disques Mecaniques TRP Spyre-C. Concrètement j'avais plutôt un préférence pour les disques, mais déjà ce n'est pas de l'hydrolique, et surtout, je me suis demandé si je verrais vraiment la différence. Beaucoup de gens ont l'air de dire que les V-brakes suffisent amplement. Il y a aussi les considérations de facilité et de cout d’entretien à prendre en compte. Pour les V-brake je sais, mais je n'ai jamais eu de disques. Je ne me rends pas compte à quel point il faut les régler régulièrement ou non. Pour ce qui est de l'histoire du risque pour les jantes avec les V-brakes, n'étant pas non plus un sportif de haut niveau, je ne suis pas sur de pouvoir m'en rendre vraiment compte. Je me questionnais aussi quant à la facilité de changer un pneu avec les disques. J'imagine que c'est pareil ? Enfin, je me dis que les V-brakes, même si ils freinent moins fort, sont plus facilement remplaçables un peu n'importe où dans le monde si jamais j'ai un problème. Pour les disques je ne me rends pas compte. Du coup si vous avez un avis je suis preneur.
Sinon, pour ce qui est des accessoires, à part le phare, les deux seront identiques (j'ai trouvé à me faire changer les portes bagages du Genesis pour ceux du VSF pour le même prix). Pour le phare, celui du Genesis est meilleur c'est sur, mais encore une fois, je ne me rends pas compte de la différence.
Enfin, pour les jantes et pneus surtout, j'ai besoin de vos conseils car j'y connais rien.
Dernière choses, deux petits avantages pour le VSF aussi pour moi : Il est plus léger de 1,5 kg, et son poste de pilotage est équipé de freins supplémentaires type VTT sur la barre centrale du cintre, ce qui à l'air assez pratique en ville pour les freinages rapides.
Après je sais que Genesis a une très bonne réputation, et je n'ai jamais entendu parlé de VSF (quelqu'un connait ?). Mais je ne sais pas si cela témoigne un vrai gain en qualité pour le Genesis. A noter aussi que le VSF est fabriqué en Allemagne, là où le Genesis est fait à Taiwan, ce qui est nettement moins bon question bilan carbone ^^.
Voilà, si jamais vous avez un tout petit peu de temps à me consacrer, je vous en serai très reconnaissant 🙂.
En vous souhaitant à tous une excellente journée !
Si cela peut aider quelques uns à faire un choix, voici le miens après avoir parcouru forums, différents sites et autres infos glanées par-ci par là.
Je voulais une tente 2 places, autoportante, avec ouverture de chaque côté pour partir soit seul, soit en couple.
M'étant fixé un budget autour de 300 à 400€, j'avais arrêté ma décision sur une MSR Hubba Hubba NX qu'il est possible de dénicher à 320€ en ce moment. J'avais également pris l'option du MSR Gear Shed (143€ pour le meilleur prix) pour avoir un espace propice pour poser sacoches et faire la tambouille. Rajouter également un tapis de sol à 35€. Bref, budget de 500€ pour un poids total tout compris de presque 3 kg. A noter que j'avais pu dégoter le dernier exemplaire de Gear Shed sur un site, soldé à 81€ frais de port compris (et cela avant d'acheter la tente 🤪. Je le revends donc au même prix + les frais d'envoi, si cela intéresse quelqu'un puisque j'ai finalement acheté une autre tente - me contacter).
J'avais aussi opté, en second choix pour la version HP mais qui est encore plus chère à 430€ sans les options. J'avais aussi zieuté sur Hilleberg, mais trop cher pour moi.
Et puis, je suis tombé un peu par hasard sur la marque Robens (quelques posts en parlent ici même, mais très peu). Marque danoise. J'ai visité le site en français, bien clair et précis et qui donne pas mal de renseignements. Bref, après un bon moment à regarder leurs modèles et les vidéos, j'ai arrêté mon choix sur la Robens Raptor, la seule autoportante de la marque. Les caractéristiques techniques ma paraissent supérieures aux MSR. De plus, de nombreux détails montrent qu'ils ont réfléchi à donner à ce modèle (et d'autres) quelques plus : fermeture éclair de l'abside pouvant s'ouvrir depuis la droite, la gauche ou le haut (pour ventiler), systèmes de tension, corde à linge à l'intérieur, poches, mats DAC etc... Ils donnent également une résistance au vent jusqu'à 160 km/h. Le plus intéressant, ce sont les caractéristiques des tissus et surtout le prix ! A mon avis avec un sol polyester à 75D, il ne me parait pas nécessaire de rajouter un tapis de sol (ils n'en vendent pas d'ailleurs) et les absides sont plus longues que sur les MSR. Donc j'ai acheté celle-ci.
Je résume les principales caractéristiques :
Caractéristiques de la Robens Raptor (données fabricant) :
Prix : 350€ +15€ de frais de port (sur un site allemand ou je l'ai acheté) - Prix de vente public 600€
Poids total (pas d'option) : 3kg
double toit HydroTex SP 30D - 3000mm
Tente intérieure polyester 30D
Tapis de sol polyester taffetas 75D 10000mm
Surface intérieure 215x130x105ht
Dépassées d'absides 100cm
Caractéristiques de la MSR Hubba Hubba NX (données fabricant) :
Prix avec options : 500€
Poids total avec options : 3kg (2kg avec tapis de sol et sans Gear Shed)
double toit Ripstop nylon 20D 1200mm
Tente intérieure nylon 20D
Tapis de sol 30D ripstop nylon 3000mm
Surface intérieure 213x127x100ht
Dépassées d'absides 76cm
Caractéristiques de la MSR Hubba Hubba HP (données fabricant) :
Prix avec options : 610€
Poids total avec options : 3kg (2kg avec tapis de sol et sans Gear Shed)
double toit Ripstop nylon 20D 1000mm
Tente intérieure nylon 20D
Tapis de sol 40D ripstop nylon 10000mm
Surface intérieure 213x127x100ht
Dépassées d'absides 76cm
Je pars en mai, j'aurais l'occasion de vous donner mes impressions après utilisation.
]bonjour du luberon
vous avez envie de découvrir le luberon et les alpes de haute provence? je cherche a partager mes sorties vae avec d'autres, a la journée ou plus
je peux également vous loger gratuitement dans un studio indépendant dans ma belle maison en vielle ville; possibilité de louer des vélos électrique sur place
je fait des sorties non sportif mais de confort, avec une pause restaurent a midi
moi: 65 ans trilingue, de bonne humeur des le matin, je m'interesse pendent ces sorties a l'architecture, l'agriculture, mais aussi a la nature encore presque préservé dans notre
departement, et évidement a la gastronomie
bien vous
rainard
je projette aussi un voyage toujours en velo en Sardaigne ou Sicile en partant sud de la france en ferry
Est-ce que quelqu'un a fait la bicyclette la vallée du Lot de sa source le bleymard jusqu'à Cahors
Si c'est le cas nous sommes très intéressé par l'itinéraire emprunté et l'avis de l'intéressé à bicyclette
Merci
Avant toutes choses : meilleurs voeux pour cette année 2019 ! :)
Je suis en train d'organiser un voyage vélo d'une vingtaine de jours au Japon à compter du 20/08/2019 : comme j'adore visiter de nouveaux horizons et faire du vélo, je me suis dit "Pourquoi ne pas découvrir le Pays à vélo !" :)
Je prévois d'aller à Tokyo (4 jours), Kyoto (3 jours), Osaka (3 jours), Imabari (Shimanami Kaido oblige) et Fukuoka (4 jours) avant de revenir 2 jours à Tokyo et rentrer à Paris. J'avais initialement prévu d'aller à Miyakojima mais j'ai vu qu'il y'a eu un énorme typhon à la même période en 2018 et je ne peux pas prendre le risque de me retrouver bloqué et donc de rater mon vol retour :/
Mon problème est que j'ai les pires difficultés à trouver des hotels (ou même des Airbnb d'ailleurs) dans lesquels je peux stocker mon vélo durant la nuit et qui ne soient pas trop excentrés des centre ville : c'est réglé pour Kyoto et Osaka mais pas pour Tokyo... du coup j'ai quelques questions :
- Y'a t'il des parking vélo sécurisés dans les grandes villes du Japon ?
- Il est possible de louer des vélo de course (ou au moins avec un guidon course) pour des prix raisonnables ?
- Je prévois d'utiliser le service Kuro Neko pour envoyer ma valise vélo Scicon aerotech 3 (L 114 cm x D 36 cm x H 94 cm) vide entre Imabari et Onimishi mais ses dimensions dépassent les 160 maximum : il existe d'autres alternatives ?
Bonjour,
La destination étant un classique, comment avez vous rejoins le terminal 2 de l'aéroport de Budapest depuis le centre ville ?
Cela semble impossible d'y aller directement a vélo (autoroute) donc taxi ?
Merci
Bonjour,
je rentre d'un périple de Royan à Sète soit 710 km effectués du 3 au 10 mai 2017 en cyclo-camping. L'itinéraire est globalement très bien signalé tout au long du parcours. Seuls certains circuits touristiques qui utilisent la même signalétique que le canal des deux mers peuvent engendrer des détours inutiles mais cependant charmants.Il faut veiller à suivre le canal le plus souvent possible.
Une fois passé Toulouse certaines portions sont très accidentées avec des berges défoncées, probablement impraticables avec une remorque ou tout simplement par temps de pluie. Il faut alors être vigilant pour éviter la chute.
Les campings sont peu nombreux et parfois éloignés les uns des autres d'une cinquantaine de kilomètres (à 17h j'ai été contraint de me rabattre sur un hôtel à sauveterre de guyenne car le prochain camping était à 20 km de là, sur terrain pentu de surcroît).
Veillez à préparer vos traversées de Béziers et de Sète si vous voulez éviter d'y perdre beaucoup de temps comme ce fut mon cas.
Globalement il manque peu de choses pour que ce bel itinéraire soit à la mesure de sa réputation. Une fois l'importante opération de replantation terminée les autorités (voies navigables, conseil général) se consacreront peut être à la remise en état des berges du canal. Aujourd'hui ce sont surtout les plaisanciers qui apparemment sont très nombreux et peut être privilégiés.
Pour descendre à Royan avec le vélo depuis Lille j'ai trouvé un train avec vélo de Paris à Angoulême puis un TER et au retour j'ai pris un intercités Clermont Ferrand /Paris (j'avais en effet prolongé de Sète vers La canourgue).
Beaux voyages à vous
Je souhaite acheter un tandem d'occasion à électrifier pour des voyages à vélos de plusieurs semaines ainsi qu'une utilisation régulière.
J'imagine qu'il est essentiel d'avoir un bon système de freinage (freins à disque ?), un cadre et des roues solides.
Quelles caractéristiques vous semblent essentielles ?
J'envisage l'achat d'un tandem d'occasion avec les caractéristiques suivantes :
Cadre Alu Viper
cadre taille M av/arr (convient au personne mesurant entre 1m70/1m85)
26 pouces
Fourche Marzocchi 80mm
Freins Avid Juicy Seven / Disques AV et AR 180 mm
Cassette 11-32 9V
Dérailleur AR SHIMANO SLX
Dérailleur AV SHIMANO XT
Manettes SHIMANO SLX
Pédalier Truvativ Firex
Cintre avant carbone
Tige de selle arrière amortie
Pensez-vous qu'il fasse l'affaire ?
Merci de vos réponses pour m'aider à faire mon choix 🙂
Bonjour,
Je suis occupé de finaliser un itinéraire vélo qui relierait Lausanne à Constance, prévu pour fin septembre 2019. L'idée est de laisser ma voiture à Constance et puis de prendre le train jusque Lausanne pour faire suivre mon tracé avec une arrivée à Constance. Je roule en VTC électrique non pliable.
Je recherche quelques renseignements :
- puis-je aisément prendre un train qui m’emmènerait avec mon vélo de Constance à Lausanne ?
- est-il facile de trouver un hébergement en dernière minute dans les villes suisses et allemandes?
Mon tracé:
