je l'ai invité à une rencontre et discuté tranquille, maintenant voilà comme dit au dessus chacun est libre de lui poser les questions qu'il veut, j'ai réussi à le contacter, à vous de voir.
Et serait-ce trop te demander que de nous faire profiter de tes questions et de ses réponses ? Je suis sur que le grand homme de communication que Chelala est, il n'y verra aucun inconvénient. Et pour ses proches... cela leur fera peut-être du bien... ceci ils lisent apparemment le post mais pas j'ai eu l'impression qu'ils l'aient défendu becs et ongle.
Notre-Dame demain, midi, nous y serons tous. J'amène la Gaxuxa et mon appareil-photo ! J'espère une photo de la star pour mon blogue ! Ça sera la fiesta du vélo !
😎
Jéjé, tu peux au moins nous confirmer s'il était en vélo à pneus ou en pédalo, quand tu l'as croisé !? Juste pour savoir s'il passe par l'asphalte ou par la Seine demain…
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
La subversion survit (semble-t-il)!
Mais aujourd'hui, une crainte surgit, ce sujet sur Pédalator (et à travers) va-t-il continuer après l'arrivée triomphante de notre Lucky Luke hexagonal.
Je vous en prie, n'arrêtez pas là les polémiques. J'espère même que M. JGC va venir ferrailler avec des arguments aussi aiguisés que son couteau suisse.
Enfin, même si BuisnessVF envisage la censure, on trouvera bien un forum garantit sans OGM (Observateur Grandement Modérateur) pour que le débat s'éternise.
Ou alors, il faudra que quelqu'un se dévoue pour rejouer la partition ("du pauvre cycliste solitaire ...surmédiatisé").
Merci pour toutes ces lectures, une vraie machine à abdos.
Jean-Gabriel Chelala et Eric Mc Comber sont bien arrivés. Jean-Gabriel vers 14 h30 tout à l'heure (photos 1 et 2), Eric hier après-midi (photo 3, aujourd'hui, et 4, hier). Eric arrive d'un tour d'Europe qui lui a pris environ 2 ans.
alors, je vois sur les photos que les sacoche sont propres, meme apres un trajet en france qui a eté suivi, et sans garde boue.
il a pas l air d avoir le dos tout sale non plus conclusion?
sinon j aporte ma contribution a l edifice: une chaine peut tenir 15000 km n en deplaise au cyclo profesionel.
lors de notre tour du monde, on a fait 20000km: sans changer les pneu NI les chambre a air ( les 2 de marque schwalbe ), sans changer ni les plateau ni les pignon ni le derailleur , la chaine a peter 1 foix et reparer avec un maillion rapide ( par contre ct un velo coucher donc la chaine est 3 foix plus longue, du coup peu etre 3 foix plus resistante... )
par contre nos sacoches on morflé grave et on etai plein de boue... et pourtant kan je reregarde nos photo au cambodge apres des route pourie, ca se voit a peine sur les photos... faut dire k'il suffisai d un jour au soleil pour ke la boue seche et s effrite et tombe des sacoche avec les vibrations....
je vient de retourner voir son livre d'or, il a pas suprimer mes messages qui pourtant etait quelque peut "accusateur" voir sur son livre d'or:
Skywalker -
17-12-2008 08:30:56 [70.82.139.165]
donc il a pas l air de virer systematikement tout les messages critique.
C'est bien beau tout ça, mais derrière cette belle communication média (F3 et le reste), on aimerait bien que tu nous racontes l'envers du décor !
Etant moi aussi rennais, pourquoi pas aller faire un petite balade à vélo (couché, tant qu'à faire, si tu n'as pas abandonné le tien au Canada), et causer de ton aventure autour d'une bonne bière rue St Michel ?
Hum, Mc Comber et JG Chelala au même endroit au même moment...🤪
Perso, je sais pas pour le Chelala, j'ai pas vu son vélo, son barda, sa trombine usée et son corps exténué d'avoir bravé les vents et les pluies du Nord de l'Europe, mais Mc Comber, si!
C'est lui d'ailleurs qui m'a fait découvrir ce forum que je trouve génial dynamisant et plein d'humour!!😉
Pour l'authenticité et la bravoure, j'avoue d'avoir rencontré Mister Rosie Roule en personne, c'est pas de la demi portion, diable il faut en avoir dans les tripes et dans les mollets, maintenant je suis trop néophyte pour complètement m'exprimer sur le Chelala si ce n'est que y'a sans doute un peu trop de lala et de trélala...
En tout cas, le MC il en a, et chapeau bas!
Blue
avec une selle aussi basse et autant de km, il a eu de la chance de pas attraper une tendinite au genou......
L'écologie j'ai l'impression qu'il s'en fou comme de l'an 40, il n'a rien vraiment entreprit pour parler ne serait-ce qu'un minimum d'écologie, il s'est juste payé des vacances avec 400 000 euros de budget grâce à des sponsors.... Son blog est d'une nullité monumentale, surtout au regard de tout le remue ménage qu'il fait niveau communication : arriver à passer à France 3, c'est fort pour quelqu'un qui n'a finalement rien fait..... Bref j'arrête la.
Oooh, mais non, oh, pas fumisterie. Je dirais plutôt... gag. J'oserais même ajouter, gag sympa. Il est arrivé avec ses sacoches installées à l'envers, avec ses jantes toutes proprettes, sa galette de gel du dimanche sur la selle (oh ! mal, ça fait mal), sans lampes, réflecteurs, gants, sacoches avant, bâches, vêtements de pluie… que pouic ! Le vélo tellement rien dessus que les fans en délire ont pu lui demander de le soulever au-dessus de sa tête, ce qu'il a fait de bonne grâce !
J'y étais, avec la Gaxuxa. Il est sympa et marrant, exactement comme je l'avais toujours pressenti. Il regarde ma bécane avec bonhomie avant de me demander, absolument étonné, tel le chérubin enrubanné dans sa candeur qui voit pareil phénomène pour la toute première fois de sa vie :
— Trois bidons ? Pourquoi faire ?
— Euh… Pour la soif…
— Y en a un pour le vin (sourire en coin et tout) ?
Voilà. Il m'a compris en un clin d'œil. Nous nous sommes compris. Tout est là. Tout est dit. C'est fini. S'il n'y avait pas eu toutes ces caméras, je l'aurais pris dans mes bras en me laissant aller une der des der à ce grand rire profond et caverneux qu'il m'a procuré tant et tant de fois au cours de nos deux aventures presque parallèles. C'était un hasard trop chouette et cordial que de se ramasser à Paris en même temps à quelques heures près.
Merci, Jean-Gabriel, et surtout merci à tous ceux qui ont animé ce fil de discussion sardanapalesque. Moi, ça m'a plu à mort ! Et on peut dire qu'en partie grâce à cette magnifique et brillante mise-en-scène, 125 ans après l'exploit de Thomas Stevens, les médias ont fini par découvrir le cyclotourisme.
Petit train va loin,
É.
🙂
Ps
Jean-Gabriel a dit aux médias que les États-Unis et le Canada sont plutôt plats (en réponse à la question « pourquoi le vélo-couché en Amérique et pas en Russie »). Les petits enfants, faites confiance à l'oncle Éric, ne partez pas en fous l'été prochain à traverser les Rocheuses en ligne droite. Le monsieur faisait une ultime blague. Un Buster Keaton sur roues, il persiste et signe. Pince-sans-rire. Tordant. Adorable.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
surtout au regard de tout le remue ménage qu'il fait niveau communication : arriver à passer à France 3, c'est fort pour quelqu'un qui n'a finalement rien fait.....
Oui, je suis très curieux de connaître les coulisses de cet exploit-là, car c'en est un. Tout le monde veut passer à la télé, et très peu font le 20h national. Avec un truc aussi léger, comment as-tu fait, Jean-Gab ? Un piston bien placé ? Une pression des sponsors ? As-tu simplement profiter de la conjoncture Copenhagenesque ? (oui, tiens, à y penser, ça a dû être un bon argument en salle de rédaction : l'illustration opportune. J'ai pas écrit oppportuniste, vous avez remarqué !)
Pour revenir sur d'autres avis exprimés ici, je crois qu'il faut y aller mollo sur les critiques qui tiennent à sa façon de faire du vélo. Cela me fait penser à mon départ pour le Danemark (déjà) alors que je n'avais que vingt ans et presque aucune expérience du vélo. Je venais de bricoler ce dernier et c'était tellement hors normes que des cyclotouristes (les vrais, vous savez, avec l'engin estampillé FFCT, sans un truc qui dépasse, et avec tous les accessoires indispensables) de rencontre s'étaient foutus de ma gueule en prédisant que je n'attendrais même pas la frontière belge. J'ai pourtant bel et bien fait l'aller-retour jusqu'à la Norvège.
Même chose avec le vélo-couché en 1989 (oui, déjà!): tout le monde s'en moquait, et pourtant !
Il en va des mauvaises intentions comme de l'argent : pour pouvoir en prêter, il faut en avoir. (La Rochefoucault)
http://www.montpoulet.eu
Oui, bien sûr, tout ça. Mais depuis "ton temps" il y a eu et il y a encore beaucoup de voyages à vélo très longs et très difficiles. Celui de Eric Mc Comber, pour n'en citer qu'un seul. Hier, lorsque j'ai fait allusion au fameux sac sur le dos du départ, le papa m'a répondu qu'il n'avait pas eu le temps de s'en occuper avant de partir !!! Vous vous souvenez de ce qu'il a fait la veille de son départ ? du shoping avec Charlotte! Et pour les sacoches à l'envers, avec les réflecteurs vers l'avant, il s'est énervé : quoi, je démolli tout un voyage pour deux sacoches à l'envers??? je lui ai dit que non, que c'était juste un indice... Au cyclo qui lui demande sa moyenne en distance chaque jour, il élude la réponse visiblement. Et quand j'interroge le papa sur le "GPS" qui ne marchait plus à la fin (le positionnement et l'itinéraire sur une carte), il me répond radio dans le passage de l'Atlantique, et que ça lui a coûté très cher en communication téléphonique.... et en plus il s'énervait.
Bon, moi aussi j'ai trouvé Jean-Gab' brave garçon. C'est pour ça que j'aimerais bien qu'il dise la vérité, après coup, par exemple dans son livre, puisque normalement son contrat sponsorique pourrait être fini. Ca ferait une super belle fin !!! En fait, il a sans doute fait au moins un peu de vélo. Et passé beaucoup de choses sous silence. Et même des choses pas graves ou normales. Mais il croyait peut-être qu'il fallait que tout apparaisse comme "nyckel" pour être admirable? Pour finir, un mot d'un des amis qui était là : il faut bien comprendre que nous ne représentons pas sa cible de communication ! Eh oui, sa cible c'est évidemment le "grand public", pas les voyageurs expérimentés. Voilà. Rendez-vous en janvier au festival du voyage à vélo ! Lui, à l'heure où j'écris, il se rend au salon nautique... Enfin, amis cyclos, apprenez que la Russie est montagneuse, c'est pour ça que Jean-Gabriel a abandonné le vélo couché. Enfants des écoles, c'est pas parce qu'il le dit que c'est vrai !
Pour revenir sur d'autres avis exprimés ici, je crois qu'il faut y aller mollo sur les critiques qui tiennent à sa façon de faire du vélo. Cela me fait penser à mon départ pour le Danemark (déjà) alors que je n'avais que vingt ans et presque aucune expérience du vélo. Je venais de bricoler ce dernier et c'était tellement hors normes que des cyclotouristes (les vrais, vous savez, avec l'engin estampillé FFCT, sans un truc qui dépasse, et avec tous les accessoires indispensables) de rencontre s'étaient foutus de ma gueule en prédisant que je n'attendrais même pas la frontière belge. J'ai pourtant bel et bien fait l'aller-retour jusqu'à la Norvège.
Certes ! Mais à l'époque il n'y avait pas Internet.
Alors qu'à l'heure actuelle n'importe quel béotien dans quelques domaines que ce soit peut se renseigner et préparer son affaire en consultant les forums adéquats.
Hier, lorsque j'ai fait allusion au fameux sac sur le dos du départ, le papa m'a répondu qu'il n'avait pas eu le temps de s'en occuper avant de partir !!!
Ca ne tient pas la route ça non plus pour la même raison.
Je trouve tes remarques très intéressantes et très constructives, mais c'est la vie, ou plutôt la sélection naturelle: certains arrivent à s'adapter rapidement et à trouver des solutions pour faire 160 km par jour et n'avoir qu'une gourde et un vélo peu chargé (remarque: plus un vélo est chargé et plus la durée de vie de ta chaine est faible ...) et d'autres n'y arrivent pas. Donc au lieu de critiquer Jean-Gabriel, tu pourrais plutôt lui demander comment il fait et je pense qu'il serait prêt à te donner quelques conseils pour ton prochain tour d'Europe.
Merci. J'avais jamais songé à voyager plus léger. Qu'est-ce que je suis distrait. Je cours jeter mon réchaud !
T'as une belle prose mais tu commences à me fatiguer à la longue avec ce genre de remarque totalement stérile........ 😕 Le fait est que si toi tu voyages avec un vélo qui porte plus de kilos que ne pourrait en porter une famille de sherpa de 15 personnes, certains voyagent léger en vélo... sans tente, sans réchaud, avec peu de vêtements, etc....
donc bon ta remarque est disons....... stérile? pour ne pas dire autre chose.......
pense aussi a virer ta tente, ton duvet, ton karimat, remplace tt ca par une couverture de survie ca suffit largement pour dormir dans la neige.
ahh oui en lisant son site au JGC je suis tomber sur la partie ou il parlai de ce k il avai en velo pour le yukon:
Aux USA, j'avais dans mes sacoches ...
Par Oscar - le mardi, 3 mars 2009 (14:12) - Journal de bord
Bon nombre d’internautes se demandent ce que j’avais bien pu mettre dans mes sacoches pour traverser le continent américain. Pour voyager léger et gagner en poids, j’avais 2 sacoches avec : 1 pantalon, 1 t-shirt, 1 chemise, 1 veste coupe-vent, 1 short remplacé par une polaire au Canada, 3 caleçons, 3 paires de chaussettes, 1 paire de chaussures, 1 bonnet, 1 protège-nez, des gants en Gore-Tex et des surchaussures pour le froid donnés par des amis canadiens, 1 cagoule (acheté 3 jours avant Whitehorse), 1 sac de couchage 700g d’été remplacé par 1 sac de couchage 900g d’hiver au Canada (performant les sacs canadiens !), 1 tapis de sol en mousse, 1 tente bivouac de 500g, 1 couteau leatherman, 1 petite pince, 1 pompe à vélo, 1 kit de réparation et 1 chambre à air de secours, 1 paire de lunettes de soleil, 1 trépied. Pas de GPS, pas de cartes (point le soir sur google + demande aux gens), pas de réchaud ni gamelle ni couverts (manger froid ou routier), pas de gourde mais des bouteilles en plastique (plus léger), en nourriture le strict nécessaire. Dans un sac à dos (que l’on ne voit pas toujours sur les photos parce que je devais l’enlever du porte bagage la plupart du temps pour faire des prises de vue) : 1 appareil photo avec 2 objectifs, 1 caméra vidéo, 1 ordinateur, 1 disque dur, des cassettes miniDV, 1 cahier, 1 crayon et 1 stylo. J’ai peut-être oublié des choses mais j’avais environ 7 à 8 kg dans les sacoches et quelque chose comme 13 kg dans le sac à dos.
donc selon ses dire le sac a dos etait rempli par le matos electronik ca me parai credible. mais il dit ke tt le reste etait dans les sacoches.
donc dans ces petite sacoche il a reussit a caser: 1 tente et un duvet 900gr et un tapi de sol en mousse? + ses vetement et surtout au moin 1 bouteille en plastique !!! deja un tapit de sol etai plus grand que ses sacoche, il aurai donc du depaser... mais bon.. suposon.. la tente le duvet et le tapis aurai rempli une sacoche, dans l autre les vetement + une bouteille d eau au moin? et la nouriture? et le kit reparation? la c pas credible...
et puis pourkoi avoir dit k il avait fait un abris de branchage et de neige si il avai une tente bivouac, il aurai dormis dans sa tente....
d'un autre coté, on a une foto ou on voit l helico de secour et le kayak donc il a bien vraiment tenter de traverser Bering en kayak donc ce type est vraiment fou, un vrai mike horn en puissance, du coup il est ptetre capable d avaler 155km a traver les pyrené avec 25kg de chargement, de faire les route verglacer en roue de petit diametre sans salir ses sacoche, et ensuite de dormir en se fabrikan un igloo... c pas parce ke on sait pas faire ça ke c imposible, mike horn il a bien traverser le congo en pleine guerre sans nouriture en chassant, et en se fesant meme prendre par les soldat et reussir a s enfuir et a continuer, comme quoi ya des surhomme sur terre et JGC en fait certainement parti.
Pourquoi stérile? Eric dit que normalement on a plus de bagages que Jean-Gab'.
C'est ce le cas des cyclos dès qu'ils partent pour plus d'une semaine. Si pas de rechange, bonjour la crasse !
Mais j'ajoute que Eric n'a pas un vélo anormalement chargé. Moi non plus, je ne suis pas capable de soulever mon vélo lorsqu'il a des bagages ! en plus du fait qu'il est déséquilibré par les sacoches d'avant, car un vélo c'est fait pour rouler, pas pour être pris dans les bras !
"L'expédition n'est pas terminée, avoue Jean-Gabriel Chelada, il me reste à écrire un livre et à monter un film. Voilà mes grands projets pour 2010." Pas de nouvelle expédition au programme donc: "Aujourd'hui, j'ai plutôt envie de me poser", conclut Jean-Gabriel.
d'un autre coté, on a une foto ou on voit l helico de secour et le kayak donc il a bien vraiment tenter de traverser Bering en kayak donc ce type est vraiment fou, un vrai mike horn en puissance, (...) mike horn il a bien traverser le congo en pleine guerre sans nouriture en chassant, et en se fesant meme prendre par les soldat et reussir a s enfuir et a continuer, 😐
Je croyais avoir lu quelque part que Mike Horn avait toute une équipe d'assistance, non ? (en général, méfions-nous des "aventures professionnelles" avec couverture médiatique et joli film. Dès qu'on a affaire à des artistes, il leur importe peu que ce soit la réalité ou pas, ce qui compte pour eux, c'est le spectacle. J'ai eu à connaître plusieurs de ces bidonnages qui ne choquent que nous qui voyageons pour autre chose que le spectacle.
Quant à la vidéo du sauvetage dans le détroit de Behring, je l'ai visionnée, et rien, strictement que dalle n'indique qu'il s'agit bien de notre surhomme. On ne le voit jamais, ou alors j'ai de la peau de saucisson sur les yeux, ou alors je me suis endormi avant la fin, tellement cette video est barbante.
Il en va des mauvaises intentions comme de l'argent : pour pouvoir en prêter, il faut en avoir. (La Rochefoucault)
http://www.montpoulet.eu
Non! Mauvaise pioche Mc Comber, si tu jettes le réchaud comment tu vas faire pour les oeufs durs?
Je sais!!!!!! :
Tu fais un feu et tu mets 4 ou 5 pierres de tailles moyenne dans le feu, quand les pierres sont chaudes, tu les mets dans la casserole avec tes oeufs et les pierres chaudes vont faire bouillir l'eau rapidement.
Bon encore faut-il avoir des pierres à disposition!!!!!
Mouais, reste qu'un réchaud c'est quand même moins lourd que quatre ou cinq pierres...🤪
Pis tu peux pas faire du feu sous la pluie, du moins pas que je sache mais si suis ignorante dans ces matières...
Un réchaud s'impose, il me semble!
Un passage que je retiens, écris par quelqu'un qui travaille pour Carnet D'aventure :
Un truc qui semble assez clair c'est que les livres de Mike Horn sont certainement romancés. Amplifiés pour être plus attractifs. Moi c'est le saut du bateau en marche tellement il était content qui m'a paru délirant...
Ceci dit, en plusieurs années d'aventures ce n'est pas très étonnant qu'il lui arrive plein de trucs fous... faites le retour sur vos propres vies, je suis sûr qu'il vous est arrivé des choses vraiment étonnantes...
Sa traversée de la Jungle avec une machette (2000 ou 2500 km je crois) est impressionnante. Y parait qu'un des dangers dans la jungle c'est les troupeaux de cochons sauvages, il peuvent se déplacer en groupe de 200-300 et dévorer un homme, brrrrrr....... Il a eu de la chance de pas en croiser!!! Heinz Stucke (un allemand qui a parcouru 200 pays et 500 000 km en vélo) me disait que c'était plus facile de voyager par grand froid que dans la jungle, quand il fait froid tu t'habilles et y a pas vraiment de dangers, alors que dans la jungle c'est plus compliqué..... Mais bon....
De mémoire le couple Hervé (14 ans en vélo un peu partout) à parcouru 200 ou 300 km dans la jungle en poussant les vélos (des fous!) Le soir ils passaient leur temps à examiner chaque cm2 de leur peau à la recherche de petite bêtes..... Ca me tente moyen!
Je me souviens aussi de quelqu'un qui se vantait au journal de 20H d'avoir fait une expédition au pôle nord en chien de traineaux sans assistance. Problème, quelques jours plus tard j'ai vu un reportage parlant de lui sur Canal plus et en fait il avait tout une équipe qui avait 2 ou 3 jours d'avance sur lui qui lui faisait les traces pour le traineau...... Ils étaient en contact par téléphone satellite. Donc bon...... Parfois il faudrait revoir la notion de "sans assistance"..........
Merci. J'avais jamais songé à voyager plus léger. Qu'est-ce que je suis distrait. Je cours jeter mon réchaud !
Le fait est que si toi tu voyages avec un vélo qui porte plus de kilos que ne pourrait en porter une famille de sherpa de 15 personnes, certains voyagent léger en vélo... sans tente, sans réchaud, avec peu de vêtements, etc....
Même pour un tour du monde sans assistance?
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
A première vue, je te conseille plutôt de t'attarder sur tes gourdes (on peut trouver un réchaud à 300-500 g ce qui représente au grand maximum 16% du poid de tes 3 gourdes de 1 kilo ... ce qui relativise la solution que tu proposes) car il existe une solution très simple: partir avec une gourde de 1 kilo et la remplir lorsqu'elle est vide (différentes solutions s'offre à toi, soit tu vas voir les locaux, soit tu utilises les points d'eau que tu trouveras sur une cartes ...). A priori cette solution est facile à mettre en place et tu pourras espérer gagner jusqu'à 2 kilos! c'est formidable non?
"Même pour un tour du monde sans assistance?"
Probablement pas. Ou alors tu as une assistance. Pour voyager en autonomie, c'est pas pour rien qu'on 5 sacoches et des tendeurs.
Concernant si on est impatients de voir "le" film, moi je dis que je préfère "le" livre. Parce que je peux cocher les passages intéressants, prendre des notes, citer, y revenir, et aussi parce que c'est mieux s'il veut tout nous raconter, et tout analyser!
Concernant les récits d'aventuriers ou pseudo-tels, que penser des livres de Montfreid, où il se donne certainement le beau rôle?
On n'en a pas fini, avec notre cyclo-maniaque ! Ses qualités d'invention le mèneront peut-être à la gloire littéraire? tant pis.
On n'en a pas fini, avec notre cyclo-maniaque ! Ses qualités d'invention le mèneront peut-être à la gloire littéraire? tant pis.
Et à cela je te réponds Isabelle: j'espère qu'il ira loin et qu'on en entendra parler pendant longtemps !!!
J'ai du mal à comprendre ta position (cf http://isabelleetlevelo.20minutes-blogs.fr/) car pour une fois qu'un jeune fait parler du vélo et ce d'une façon positive: c'est un bon point pour l'avenir et le message que tu souhaites faire passer!!! non?
A première vue, je te conseille plutôt de t'attarder sur tes gourdes (on peut trouver un réchaud à 300-500 g ce qui représente au grand maximum 16% du poid de tes 3 gourdes de 1 kilo ... ce qui relativise la solution que tu proposes) car il existe une solution très simple: partir avec une gourde de 1 kilo et la remplir lorsqu'elle est vide (différentes solutions s'offre à toi, soit tu vas voir les locaux, soit tu utilises les points d'eau que tu trouveras sur une cartes ...). A priori cette solution est facile à mettre en place et tu pourras espérer gagner jusqu'à 2 kilos! c'est formidable non?
Euhhhh..... C'est tellement formidable que je me demande pourquoi ceux qui traversent l'Australie avec 15 litres d'eau sur le vélo n'y ont pas pensé avant!
ah non, pas celle-là ! je n'ai jamais pensé qu'il ne fallait pas s'équiper, ni être sérieux ! moi je dis que le vélo c'est parfait pour les distances habituelles. Cela n'a rien à voir avec les élucubrations ici présentées. Les "héros" sont hors réalités, tout comme les héros de la grande boucle. Ils font croire que "le vélo c'est dur" et qu'il faut admirer ceux qui en font. Ca n'a rien à voir ! ou alors, prenons les choses autrement : le vélo -ou plutôt le voyage à vélo- c'est l'art de la lenteur et du dépouillement. Lui il a passé son temps à passer en trombe ! le voyage à vélo, n'est-ce pas l'art de la pauvreté joyeuse ? beaucoup insistent aussi sur les rencontres que ce mode de locomotion a favorisées. etc. En tout cas ce qu'il a fait, ou pas fait, ne plaide en rien en faveur du vélo. Et d'ailleurs lui, il n'a pas aimé !
Coucou Isa,
à mon avis, on tient là, avec PieM, un représentant du fan club de notre néo-héros : inscrit depuis seulement aujourd'hui sur le forum, 3 messages postés, tous sur ce sujet, et systématiquement pour le défendre... Et visiblement avec le même angle d'attaque que le héros lors de son arrivée : les gourdes de Mac ("mais pourquoi 3 ??").
Cool ! Au moins, une des premières répercutions du voyage de JGC est de permettre à "VoyageForum" d'accroitre le nombre de ses adhérents, et d'enrichir la discussion grâce à tous ces nouveaux arrivants.
beaucoup insistent aussi sur les rencontres que ce mode de locomotion a favorisées
Je suis d'accord avec ta façon de voir le vélo, et je trouve que l'expédition de JGC est en accord avec ta vision : découverte de Yukkon et des gens qui y vivent, découverte de la sibèrie et des coutumes, rencontre avec les gens des iles canaries ... son blog est relativement abondant sur ce sujet!!
"Même pour un tour du monde sans assistance?"
Probablement pas. Ou alors tu as une assistance. Pour voyager en autonomie, c'est pas pour rien qu'on 5 sacoches et des tendeurs.
Je suis d'accord Isabelle, je posais la question à JG07.
Sur un tour d'Europe je veux bien croire qu'on puisse voyager relativement léger mais sur un TDM si on ne veut pas d'assistance ça me paraît guère possible.
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
Après être tombé sur son site et avoir parcouru le forum, je suis allé voir (en néophyte que je suis) son arrivée à Notre Dame par curiosité.
Il est clair que le gaillard est une grande gueule et il est difficile de faire la part de vérité dans ses rodomontades, d'autant que son site et les photos donnent surtout l'impression qu'il descendait de temps en temps de sa camionnette avec son vélo pour prendre de beaux clichés.
Enfin je parle surement de choses évidentes.
En tout cas il n'a pas lésiné sur la communication et les (nombreux) membres de l'organisation ne manquaient pas d'arrogance. Je trouve cela bien éloigné de l'esprit vélo. Dommage.
le voyage à vélo, n'est-ce pas l'art de la pauvreté joyeuse ? beaucoup insistent aussi sur les rencontres que ce mode de locomotion a favorisées. etc. !
Je suis d'accord avec toi. Lors de nos voyages en vélo en famille, nous avons toujours placé l'humain et les rencontres au centre. Si nous rencontrions quelqu'un qui nous invitait chez lui, même si nous ne venions de partir que depuis 8 ou 10 km, nous acceptions. Peu importe la distance journalière, seuls comptent la richesse des rencontres et les échanges. C'est ça qui permet de grandir et d'apprécier le voyage, de s'enrichir au contact de ces gens, tous avec des histoires de vie et des expériences extra-ordinaires, et tous ayant des choses à nous apprendre... des choses qui nous permettent d'avancer, de mûrir, d'échanger, de réfléchir, de nous fissurer, et de nous construire...
Du coup, sur 4 mois, nous n'étions qu'à une petite moyenne de 55 km/jour, pas plus 🙂
Mais, grâce aux rencontres, nous avons tant appris sur ce que nous voulons et ce que nous ne voulons plus.
Si tu avais déja roulé autre chose qu'une clope, tu saurais pourquoi on transporte trois (et même 6, 8, 12) litres d'eau en cyclotourisme. On boit, on cuisine, on se lave, on dort souvent loin des lavabos. Mais si t'aimes filer des avis, le forum est plein de gens qui ne demandent pas mieux. Tiens, attends cinq minutes, un jeune Lapon va demander quel vélo s'acheter pour faire le tour de l'univers en 7 jours, et une retraitée Zouloue relancera le débat sacoches-remorque. T'auras de quoi t'occuper.
Paie-moi plutôt une bière, ça me sera pas mal plus utile que tes conseils bidons !
Je t'envoie plein d'amour,
É.
ps
Graisse céramique, teflon, ou huile de foie catho ?
Je suis impatient de savoir ton avis
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Vous avez été quelques-uns à vous déplacer pour l'arrivée de Chelala... c'est marrant qu'aucun d'entre vous n'ait demandé à regarder le kilométrage de son chrono !!!!!
Finalement, vous avez propulsé du vent sur VF durant une année et une fois sur place, personne n'a eu les couilles de simplement lui dire qu'une bande de forumeurs remettaient en cause son voyage !
Y'en a pas un qui a eu les couilles (oui je sais Isaduvélo, tu n'en as pas) ?
Et bien bravo à tous ces forumeurs planqués derrière leur clavier !
Eh pourquoi tant de haine !
Perso je pense qu'il est possible de faire un tour du monde avec deux sacoches. Comme je l avais déjà exprimé avant je pense qu il s agit d une question de budget et de confort. Pour donner un exemple je suis en ce moment en train de voyager à pied en France depuis une semaine pour un voyage qui devrait durer quelques mois avec 10kg (et en dormant dans ma tente ou chez l habitant). Pour mon voyage en vélo précédent je ne voyageais pas léger par soucis de sécurité.
Svp critiquez jgc sur d autre chose que son chargement.
Et pour rebondir sur ce que disait aglatin, je pense qu il y a là façon classique et éprouvée d aborder le cyclotourisme mais il ne faut pas condamner d office de nouvelles approches. Allez faire un tour sur randonnée-légère.org. Je pense que l approche peut être transposée au vélo. Leger - plus rapide - moins d usure. Il peut y avoir un cercle vertueux. Moins de pièces à transporter, moins de bouffe et d eau (car + rapidement au prochain village).... ça peut vraiment se tenir.
Il sait très bien que ce topic existe, il l'a presque dit, pas la peine de l'en informer. Ils ont même répondu un jour ici (que ça avait plus de peine à ses proches qu'à lui-même).
compteur : il n'en a pas. j'ai déjà évoqué cette question : "Au cyclo qui lui demande sa moyenne en distance chaque jour, il élude la réponse visiblement. Et quand j'interroge le papa sur le "GPS" qui ne marchait plus à la fin (le positionnement et l'itinéraire sur une carte), il me répond radio dans le passage de l'Atlantique".
C'était une très belle fête, la famille qui s'émeut, les potes tout contents (dont un nu-pied en sandales !), les médias, surtout. Moi, caméras, photographes, machin, ça me fout déjà la gale, mais si faut en plus aller casser la célébration, pourquoi faire ? Sérieux, je n'étais pas là pour ça. Je voulais une excuse pour faire une petite balade dans Paris et j'étais curieux de lui voir la tête en vrai. Je ne ressens exactement aucune haine pour Jean-Gabriel Chelala. Ce que j'ai écrit auparavent, je le pense. Il a le droit inaliénable de concocter toute la fiction qu'il veut et d'écrire ce qui lui chante. Ceci n'est pas ironique. C'est au premier degré.
Voilà encore du premier degré sans sarcasme :
Je vous aime !
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Petite nuance au sujet du compteur : il en avait bien un, que l'on voit nettement sur les photos et en y repensant j'ai aperçu le jour de son arrivée la fixation sur son cintre mais il en avait retiré le compteur.
moi je propose à isa, macmachin coulonneux et les autres d'ecrire une charte du voyage a vélo. ce que tu dois avoir pour voyager: le type de sacoches avec et surtout le mode d'emploi, le sacro-saint compteur, super important pour un voyageur à vélo...
merci, merci à tous de m'avoir fait découvrir les aventures de gabriel, avant que l'on en parle ici c'etait pour moi un inconnu. je découvre que le voyage à vélo est un vrai sacerdoce, qu'il faut souffrir absolument... peut etre meme risquer de mourir de soif...
mais que se passe t-il, somme nous sur le forum "voyage à vélo" ou performence à vélo??? perso, le tripde gabriel n'a rien à voir avec le voyage à vélo mais releve de l'exploit sportif.
je suis allé jeter un oeil sur le site du héro de isaduvélo, "le coureur" il avait une vraie tete de vainqueur, comme dans le film americain, le pauvre gaby, si il ressemblait à brad pitt il serait peut-etre mieux traité ici.
je me demande aussi si la mediatisation de son periple ne rend pas certains malheureux, il a reussi a faire marcher les medias, mais bon... leurs réactions répondent à une certaine demande et actuellement c'est l'ecologie, jean gab à fait le tour du monde, ce monde qui va exploser en 2012...
bon, ne m'en voulez pas, je vous aime.
à plus.
"La guerre c'est le massacre de gens qui ne se connaissent pas au profit de gens qui se connaissent et qui ne se massacrent pas". Paul Valéry.
Je vais partir dans quelques semaines pour un voyage d'un peu moins d'une année, qui devrait me mener de Suisse en Chine. Je roule avec un vélo couché qui…
Je souhaite partir en Septembre 2010 traverser l'Amérique du Sud à Vélo. Je me donne entre 8 et 12 mois. (je ne prends pas de billet de retour pour éviter le…
Voyager à vélo › France › Paris - Île de France / Ouest · 3 replies
Je salue tous! Au mois de septembre j'ai l'intention d'alle dans la route de bicyclette de Brussel par Paris au Nantes. Jamais je ne voyageais après France (et…
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I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Ceci dit, en plusieurs années d'aventures ce n'est pas très étonnant qu'il lui arrive plein de trucs fous... faites le retour sur vos propres vies, je suis sûr qu'il vous est arrivé des choses vraiment étonnantes...
