We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
Travailler sur un bateau de croisière
by Lolotte03
This discussion is in French, the community’s main language.
J'ai eu l'occasion de discuter avec un pianiste embauché sur les bateaux Costa. ce qui est sur c'est que les pianistes, chez Costa, sont les mieux lotis. ils travaillent seulement le soir, à compter de 17 h ou de 18 h selon l'heure à laquelle ils finissent. ils ont des pauses d'une heure environ toutes les heures et demi. celui que j'ai connu ne se plaignait vraiment pas. je sais que le siège de Costa est à Genova. après pour se faire embaucher malheureusement je ne sais pas ce qu'il faut faire.
Slt j'aimerai savoir si moi je pourrai travailler sur un navire, j'ai le niveau premiere générale, j'ai travaillé ds différents domaines, et en ce moment je me perfectionne en anglais et en espagnol. Alors qu'est ce qu'il me manque, ou à la rigueur quel poste je pourrai occuper? Merci d'avance.
Valerie
Bonjour,
Votre annonce est ancienne, mais pouriez-vous me communiquer les coordonnées de la personne qui recrute pour travailler à bord en tant que masseuse? Merci d'avance Catherine
Bonjour Kasskou,
Steiner a la quasi-exclusivité mondiale pour les spas sur les bateaux de croisières.
http://www.onespaworld.com/main/ApplicationForm.aspx
Aprés la sélection il y a une formation en Angleterre de plusieurs semaines, avant qu'ils n'affectent les personnes sélectionnées sur un navire.
Cat
Votre annonce est ancienne, mais pouriez-vous me communiquer les coordonnées de la personne qui recrute pour travailler à bord en tant que masseuse? Merci d'avance Catherine
Bonjour Kasskou,
Steiner a la quasi-exclusivité mondiale pour les spas sur les bateaux de croisières.
http://www.onespaworld.com/main/ApplicationForm.aspx
Aprés la sélection il y a une formation en Angleterre de plusieurs semaines, avant qu'ils n'affectent les personnes sélectionnées sur un navire.
Cat
2003 Costa Romantica Antilles :O
2011 Avr Costa Pacifica Méd :~( - Juin Costa Luminosa -:^) - Nov Hurtigruten MS Trollfjord -:")
Dec Costa Favolosa - Dubai :-D
2012 Juin MSC Opera Norvége :-) - Sep MSC Magnifica Méd : } - Oct Cunard Queen Victoria Brugge : ]
ola... je suis pâtissier et je recherche des contacts pour partir en bateau travailler également.... peut tu peut être, me donner quelques adresse ou postuler....merci a toi
Je viens de lire toutes les interventions sur cette discussion.
J'ai eu l'occasion de parler longuement avec le garçon de cabine
(Colombien) d'un bateau Costa.
Voici les renseignements qu'il m'a donné : - salaire fixe environ 600 € par mois + les pourboires que paient les passagers OBLIGATOIREMENT. Environ 6 € par nuit à bord, et par personne. Ce pourboire est partagé entre : garçon cabine, serveur resto, et maître d'hôtel. En gros, le salaire devient 1000 € par mois. Tout est économisé, car logé, nourri, blanchi gratuitement. Pas d'impôt. - Horaire d'esclave : de 6 hrs mat. à 20 hrs soir ! - Une demie-journée de repos les jours d'escale. - Contrat de 8 mois. - Renouvellement au gré de la Société. - Anglais et Italien (pour Costa et MSC) OBLIGATOIRES.
Il y a beaucoup de demandes d'embauche...formation accélérée dans leurs Ecoles. J.
Voici les renseignements qu'il m'a donné : - salaire fixe environ 600 € par mois + les pourboires que paient les passagers OBLIGATOIREMENT. Environ 6 € par nuit à bord, et par personne. Ce pourboire est partagé entre : garçon cabine, serveur resto, et maître d'hôtel. En gros, le salaire devient 1000 € par mois. Tout est économisé, car logé, nourri, blanchi gratuitement. Pas d'impôt. - Horaire d'esclave : de 6 hrs mat. à 20 hrs soir ! - Une demie-journée de repos les jours d'escale. - Contrat de 8 mois. - Renouvellement au gré de la Société. - Anglais et Italien (pour Costa et MSC) OBLIGATOIRES.
Il y a beaucoup de demandes d'embauche...formation accélérée dans leurs Ecoles. J.
Hello Mondialist
- salaire fixe environ 600 € par mois + les pourboires que paient les passagers OBLIGATOIREMENT. Environ 6 € par nuit à bord, et par personne.
euh... ça, chez Costa, c'est le "forfait de séjour à bord", et les comptables m'ont expliqué que c'est incorporé dans la masse globale, même si ça a permis, comme toute recette supplémentaire, d'augmenter un peu les salaires.
Les pourboires, c'est ce que le passager donne de la main à la main, indépendamment de toute "comptabilité", pour gratifier l'employé.
http://voyageforum.com/...l;page=unread#unread
- salaire fixe environ 600 € par mois + les pourboires que paient les passagers OBLIGATOIREMENT. Environ 6 € par nuit à bord, et par personne.
euh... ça, chez Costa, c'est le "forfait de séjour à bord", et les comptables m'ont expliqué que c'est incorporé dans la masse globale, même si ça a permis, comme toute recette supplémentaire, d'augmenter un peu les salaires.
Les pourboires, c'est ce que le passager donne de la main à la main, indépendamment de toute "comptabilité", pour gratifier l'employé.
http://voyageforum.com/...l;page=unread#unread
Salut Pap,
Avant il existait sur les bateaux de croisière de toutes les Compagnies, le système de "l'enveloppe" :
Le passager trouvait dans sa cabine la veille de l'arrivée, 3 enveloppes, avec imprimé dessus
"Pour le garçon de cabine" - "Pour le serveur du restaurant" et "Pour le Maître d'Hôtel".
Comme les passagers donnaient très peu et parfois rien, TOUTES les Compagnies de Croisières ont
imposé, un pourboire obligatoire rajouté d'office sur la note finale.
Egalement sur les consommations dans les Bars du bateau : + 15 % pour le "Service".
Ces sommes se rajoutent au (faible) salaire fixe du personnel. J.
Egalement sur les consommations dans les Bars du bateau : + 15 % pour le "Service".
Ces sommes se rajoutent au (faible) salaire fixe du personnel. J.
Hello Mondialist !
J'ai connu cette époque. Elle perdure dans beaucoup de pays dans toute l'hôtellerie restauration, et même en France dans l'hôtellerie 4 et surtout 5 étoiles (enfin, pas le système des enveloppes, qui était *déjà* un rappel à l'ordre...).
Mais je crois être assez clair dans ce que j'ai expliqué dans mon topo. Ne serait-ce que par définition, il ne peut s'agir de pourboire, ce "forfait de séjour à bord", puisque un pourboire *échappe par définition* à toute comptabilité. ensuite parce que chez Costa, ils ne se cachent pas de dire que c'est juste une façon de majorer en douceur et "en concurrence" le prix de la croisière. Et que cela n'a rien à voir avec le "revenu des personnel", même si ces prélèvements complémentaires ont permis des augmentations de salaires, lors des négociations salariales (après, je sais qu'il est aussi prévu de dire ce que le passager *veut* entendre...
C'est pour cela que je préconise de donner aux personnels, de la main à la min, et indépendamment de toutes autres taxes, portuaires, de séjour, ou autres, entre 2 et 4% du prix payé pour le billet de croisière. en répartissant ces 2 à 4% de façon variable en fonction des services rendus. Et pas forcément *rien que* à la fin de la croisière. Les français ayant (chez les personnels Costa en tous cas) une épouvantable réputation de pingres, qui ne "méritent" que le service minimum, un début de pourboires en début de croisière permet un bien meilleur service. J'en ai fait maintes fois l'expérience.
A noter, je suis en train de l'expérimenter, que les personnels Costa adorent les dollars... Et que 5 ou 10 dollars sont aussi bien "vus" que 5 ou 10 euros...
J'ai connu cette époque. Elle perdure dans beaucoup de pays dans toute l'hôtellerie restauration, et même en France dans l'hôtellerie 4 et surtout 5 étoiles (enfin, pas le système des enveloppes, qui était *déjà* un rappel à l'ordre...).
Mais je crois être assez clair dans ce que j'ai expliqué dans mon topo. Ne serait-ce que par définition, il ne peut s'agir de pourboire, ce "forfait de séjour à bord", puisque un pourboire *échappe par définition* à toute comptabilité. ensuite parce que chez Costa, ils ne se cachent pas de dire que c'est juste une façon de majorer en douceur et "en concurrence" le prix de la croisière. Et que cela n'a rien à voir avec le "revenu des personnel", même si ces prélèvements complémentaires ont permis des augmentations de salaires, lors des négociations salariales (après, je sais qu'il est aussi prévu de dire ce que le passager *veut* entendre...
C'est pour cela que je préconise de donner aux personnels, de la main à la min, et indépendamment de toutes autres taxes, portuaires, de séjour, ou autres, entre 2 et 4% du prix payé pour le billet de croisière. en répartissant ces 2 à 4% de façon variable en fonction des services rendus. Et pas forcément *rien que* à la fin de la croisière. Les français ayant (chez les personnels Costa en tous cas) une épouvantable réputation de pingres, qui ne "méritent" que le service minimum, un début de pourboires en début de croisière permet un bien meilleur service. J'en ai fait maintes fois l'expérience.
A noter, je suis en train de l'expérimenter, que les personnels Costa adorent les dollars... Et que 5 ou 10 dollars sont aussi bien "vus" que 5 ou 10 euros...
Salut Pap,
Comme vous le savez, il y a dans chaque croisière une petite conférence, organisée
par l'animateur francophone, pour tous les passagers et surtout bien sûr, ceux qui
voyagent pour la première fois.
Bien que j'en suis à ma 14ème croisière, comme nous avons beaucoup de temps libre
à bord (sic !) j'y assiste souvent.
A CHACUNE de ces petites conférences sans exception, il est bien précisé que les
frais de "séjour à bord" sont un pourboire pour le personnel.
C'est du moins ce qu'affirme l'animateur, mais il est possible qu'il raconte des
salades.
Il existe dans certaines villes françaises des agences de voyages, qui vendent pour "leur compte" des cabines des bateaux Costa ou MSC; elles améliorent l'offre du croisièriste en offrant les vins à table, parfois une excursion, et en précisant que leurs prix comprennent les "pourboires : forfaits de séjour à bord". J.
Il existe dans certaines villes françaises des agences de voyages, qui vendent pour "leur compte" des cabines des bateaux Costa ou MSC; elles améliorent l'offre du croisièriste en offrant les vins à table, parfois une excursion, et en précisant que leurs prix comprennent les "pourboires : forfaits de séjour à bord". J.
Hello Mondialist
Moi aussi, j'assiste à toutes les réunions d'information, et *chez Costa*, il y a au moins 3 ans que je n'entends *plus* cela (et ce pas plus tard qu'il y a trois jours...).
Après, ce que j'affirme provient
1) des écrits de Costa dans ses Catalogues, ses CGV, les *écrits* étant par principe les seules choses *recevables* tant en droit qu'en assurance-qualité. Et notamment le fait que ce FSAB n'est qu'un *simple complément* au prix de la croisière.
2) de ce qu m'ont directement dit des gestionnaires de chez Costa, tant sur les bateaux que lors de comm téléphoniques avec le siège.
Et ne concerne donc en tant que tel que *COSTA* (MSC, *comme je le dis* reste beaucoup plus *hypocrite*)
Après, oui, c'est exact, beaucoup d'animateurs racontent "des salades", ou plus exactement, ils ont souvent *consigne*, pour "ces choses là", de dire au passager "ce que le passager veut entendre"... 🤪
Quant aux agences, je leur laisse la responsabilité de ce qu'elles disent, en sachant que leur but est de *vendre*... Il ne serait donc pas très judicieux sans doute qu'elles expliquent à leur *client* comme je le fais moi sans aucun but lucratif, de prévoir 2 à 4% du prix du billet à répartir *en plus* entre les personnels qui sont directement en contact avec la clientèle, comme c'est le cas dans toute l'hôtellerie haut de gamme (et même dans toute l'hôtellerie en général si on excepte quelques pays comme la France depuis les années 60... et j'ai connu "avant", où le *pourboire* dans le moindre restaurant ou hôtel coulait de source...)
Enfin, le pur problème de sémantique sur la *définition* que je donne du pourboire (et que tout le monde s'accorde à donner dans l'hôtellerie en général, où "sévit" un des mes fils) montre qu'un *pourboire* *NE PEUT PAS* comporter de trace écrite comptable, et ne peut se concevoir autrement qu'en *espèces*, et directement de la main à la main... Tout le reste n'est que propos de nature à "déculpabiliser" le client potentiel...
Bref, je maintiens à la virgule près, ni plus, ni moins, de ce que j'ai dit dans mon topo... 😐
Moi aussi, j'assiste à toutes les réunions d'information, et *chez Costa*, il y a au moins 3 ans que je n'entends *plus* cela (et ce pas plus tard qu'il y a trois jours...).
Après, ce que j'affirme provient
1) des écrits de Costa dans ses Catalogues, ses CGV, les *écrits* étant par principe les seules choses *recevables* tant en droit qu'en assurance-qualité. Et notamment le fait que ce FSAB n'est qu'un *simple complément* au prix de la croisière.
2) de ce qu m'ont directement dit des gestionnaires de chez Costa, tant sur les bateaux que lors de comm téléphoniques avec le siège.
Et ne concerne donc en tant que tel que *COSTA* (MSC, *comme je le dis* reste beaucoup plus *hypocrite*)
Après, oui, c'est exact, beaucoup d'animateurs racontent "des salades", ou plus exactement, ils ont souvent *consigne*, pour "ces choses là", de dire au passager "ce que le passager veut entendre"... 🤪
Quant aux agences, je leur laisse la responsabilité de ce qu'elles disent, en sachant que leur but est de *vendre*... Il ne serait donc pas très judicieux sans doute qu'elles expliquent à leur *client* comme je le fais moi sans aucun but lucratif, de prévoir 2 à 4% du prix du billet à répartir *en plus* entre les personnels qui sont directement en contact avec la clientèle, comme c'est le cas dans toute l'hôtellerie haut de gamme (et même dans toute l'hôtellerie en général si on excepte quelques pays comme la France depuis les années 60... et j'ai connu "avant", où le *pourboire* dans le moindre restaurant ou hôtel coulait de source...)
Enfin, le pur problème de sémantique sur la *définition* que je donne du pourboire (et que tout le monde s'accorde à donner dans l'hôtellerie en général, où "sévit" un des mes fils) montre qu'un *pourboire* *NE PEUT PAS* comporter de trace écrite comptable, et ne peut se concevoir autrement qu'en *espèces*, et directement de la main à la main... Tout le reste n'est que propos de nature à "déculpabiliser" le client potentiel...
Bref, je maintiens à la virgule près, ni plus, ni moins, de ce que j'ai dit dans mon topo... 😐
Salut Pap,
Je n'ai nullement l'intention de polémiquer sans fin sur ce petit problème.
Une simple petite remarque finale : Vous écrivez : "... montre qu'un *pourboire* *NE PEUT PAS* comporter de trace écrite comptable, et ne peut se concevoir autrement qu'en *espèces*, et directement de la main à la main... " or, lorsque vous consommez dans un bar d'un bateau, on vous remet un ticket, sur lequel est imprimé "+ 15 % pour le service". Il y a donc bien une trace comptable de ce supplément.
Bien à vous, J.
Une simple petite remarque finale : Vous écrivez : "... montre qu'un *pourboire* *NE PEUT PAS* comporter de trace écrite comptable, et ne peut se concevoir autrement qu'en *espèces*, et directement de la main à la main... " or, lorsque vous consommez dans un bar d'un bateau, on vous remet un ticket, sur lequel est imprimé "+ 15 % pour le service". Il y a donc bien une trace comptable de ce supplément.
Bien à vous, J.
le *service* n'a rien à voir avec un *pourboire*...
encore une fois, *par définition* ! (c'est inattaquable, une *définition*... 😉 )
Pas plus que le *salaire* de l'employé, constitué d'une partie des recettes de l'entreprise employeur (comme toute dépense de l'entreprise), *dont fait partie* ce "service", n'est un *pourboire*...
Mais ce "service" n'est pas non plus "reversé à l'employé"... même si ça *peut* ressembler à cela... Mais pas en *comptabilité*. Il rentre dans le pool des recettes, et le salaire de l'employé fait partie du pool des dépenses. Il n'existe pas en comptabilité privée d'affectation *directe* d'un compte de recettes (cl 7) à un compte de dépenses (cl 6). Mais il peut être prévu une part de salaire variable pour l'employé, égale à x% des ventes qu'il réalise... Cela étant alors une partie du *salaire* de l'employé (sur lequel sont payés des charges sociales, et des impôts...)
encore une fois, *par définition* ! (c'est inattaquable, une *définition*... 😉 )
Pas plus que le *salaire* de l'employé, constitué d'une partie des recettes de l'entreprise employeur (comme toute dépense de l'entreprise), *dont fait partie* ce "service", n'est un *pourboire*...
Mais ce "service" n'est pas non plus "reversé à l'employé"... même si ça *peut* ressembler à cela... Mais pas en *comptabilité*. Il rentre dans le pool des recettes, et le salaire de l'employé fait partie du pool des dépenses. Il n'existe pas en comptabilité privée d'affectation *directe* d'un compte de recettes (cl 7) à un compte de dépenses (cl 6). Mais il peut être prévu une part de salaire variable pour l'employé, égale à x% des ventes qu'il réalise... Cela étant alors une partie du *salaire* de l'employé (sur lequel sont payés des charges sociales, et des impôts...)
Bonjour Mondialist,
Vous avez tout à fait raison, c'est ainsi qu'il faut comprendre. Les compagnies maritime ont officialisé par ce biais le pourboire qui était rarement perçu.
J'ai fais ma première croisière en 1987. À cette époque il nous était demandé de mettre dans trois enveloppes différentes les pourboires que nous voulions attribuer à telle ou telle catégorie de l'équipage. Malheureusement, les enveloppes étaient souvent vides !
C'est pourquoi ce forfait séjour a été institué pour avoir l'assurance que ces pourboires soient bien perçus. Il est en effet de tradition dans la marine de croisière qu'une parie de la rémunération de l'équipage soit constituée par les pourboires.
Ce système, plus juste, permet aussi de rétribuer les hommes de "l'ombre", ceux avec qui nous n'avons aucun contact, et qui pourtant ont leur part de mérite, car travaillant souvent dans des conditions difficiles que ce soit dans les machines et la blanchisserie où la température est très élevée, dans les cuisines etc… Pourquoi ceux-là n'auraient-ils pas la faveur des passagers, et passeraient à côté de toute gratification?
C'est ainsi que sur la feuille de paie du marin figure la rémunération brute du marin additionnée de la part "flexible" alimentée par ces frais de séjour (généralement non assujettie aux charges sociales) et estimés en fonction du travail fournit, de la disponibilité, du questionnaire rempli en fin de croisière etc.
Cela ne comporte aucune difficulté pour la comptabilité.
À bientôt
Vous avez tout à fait raison, c'est ainsi qu'il faut comprendre. Les compagnies maritime ont officialisé par ce biais le pourboire qui était rarement perçu.
J'ai fais ma première croisière en 1987. À cette époque il nous était demandé de mettre dans trois enveloppes différentes les pourboires que nous voulions attribuer à telle ou telle catégorie de l'équipage. Malheureusement, les enveloppes étaient souvent vides !
C'est pourquoi ce forfait séjour a été institué pour avoir l'assurance que ces pourboires soient bien perçus. Il est en effet de tradition dans la marine de croisière qu'une parie de la rémunération de l'équipage soit constituée par les pourboires.
Ce système, plus juste, permet aussi de rétribuer les hommes de "l'ombre", ceux avec qui nous n'avons aucun contact, et qui pourtant ont leur part de mérite, car travaillant souvent dans des conditions difficiles que ce soit dans les machines et la blanchisserie où la température est très élevée, dans les cuisines etc… Pourquoi ceux-là n'auraient-ils pas la faveur des passagers, et passeraient à côté de toute gratification?
C'est ainsi que sur la feuille de paie du marin figure la rémunération brute du marin additionnée de la part "flexible" alimentée par ces frais de séjour (généralement non assujettie aux charges sociales) et estimés en fonction du travail fournit, de la disponibilité, du questionnaire rempli en fin de croisière etc.
Cela ne comporte aucune difficulté pour la comptabilité.
À bientôt
1987 Carla Costa 1992 Marina 2010 Marina 2011 Romantica 2012 Deliziosa (Tour du monde) 2012 Pacifica 2013 Luminosa 2013 neoRomantica (Tour du monde austral) 2014 Magica 2015 neoRiviera (Tour d'Afrique) 2015 Diadema 2016 Opera (Capitales Baltique+Fjords Norvégiens)2018 Pacifica (Transatlantique)
Bonjour Pap
encore une fois, *par définition* ! (c'est inattaquable, une *définition*...
Et bien si! vous devez confondre avec axiome.
Mais pas en *comptabilité*. Il rentre dans le pool des recettes, et le salaire de l'employé fait partie du pool des dépenses. Il n'existe pas en comptabilité privée d'affectation *directe* d'un compte de recettes (cl 7) à un compte de dépenses (cl 6). Mais il peut être prévu une part de salaire variable pour l'employé, égale à x% des ventes qu'il réalise... Cela étant alors une partie du *salaire* de l'employé (sur lequel sont payés des charges sociales, et des impôts...)
En comptabilité privée (mais aujourd'hui la comptabilité publique tend à s'en rapprocher) le mécanisme est le suivant. Le salaire est enregistré en classe 5 (compte de trésorerie) et soldé par la classe 42 (comptes de personnel). Ensuite une O.D. vient équilibrer le compte 42 par le débit du compte 641 (Rémunération du personnel) minoré des charges salariales. La partie provenant des frais de séjours sera imputée sur ce dernier compte, et additionnée à la partie fixe (celle qui est contractuelle).
encore une fois, *par définition* ! (c'est inattaquable, une *définition*...
Et bien si! vous devez confondre avec axiome.
Mais pas en *comptabilité*. Il rentre dans le pool des recettes, et le salaire de l'employé fait partie du pool des dépenses. Il n'existe pas en comptabilité privée d'affectation *directe* d'un compte de recettes (cl 7) à un compte de dépenses (cl 6). Mais il peut être prévu une part de salaire variable pour l'employé, égale à x% des ventes qu'il réalise... Cela étant alors une partie du *salaire* de l'employé (sur lequel sont payés des charges sociales, et des impôts...)
En comptabilité privée (mais aujourd'hui la comptabilité publique tend à s'en rapprocher) le mécanisme est le suivant. Le salaire est enregistré en classe 5 (compte de trésorerie) et soldé par la classe 42 (comptes de personnel). Ensuite une O.D. vient équilibrer le compte 42 par le débit du compte 641 (Rémunération du personnel) minoré des charges salariales. La partie provenant des frais de séjours sera imputée sur ce dernier compte, et additionnée à la partie fixe (celle qui est contractuelle).
1987 Carla Costa 1992 Marina 2010 Marina 2011 Romantica 2012 Deliziosa (Tour du monde) 2012 Pacifica 2013 Luminosa 2013 neoRomantica (Tour du monde austral) 2014 Magica 2015 neoRiviera (Tour d'Afrique) 2015 Diadema 2016 Opera (Capitales Baltique+Fjords Norvégiens)2018 Pacifica (Transatlantique)
Et bien si! vous devez confondre avec axiome.
/citation]
pour moi, c'est quelque chose de synonyme... pas plus qu'un axiome, une définition n'a à être "démontrée". Elle est. c'est tout... mais nul n'est parfait...😇 alors je me trompe peut-être...
Après, en tant que gestionnaire, chef d'une entreprise publique (mais à comptabilité privée), seules m'intéressaient les classes 6 et 7...et aussi l'étude globale du bilan... Je laisse les comptes de trésorerie et les comptes de tiers aux comptables dont c'est le boulot et qui sont donc payés pour s'en occuper 8 heures par jour.
Cela étant, je suivrai la recommandation des membres de ma famille qui sont dans l'hôtellerie, quelles que puissent être les arguments tendancieux des marchands de croisières qui veulent toujours faire croire que c'est "de moins en moins cher" :
"Papa, s'il te plait, continue à donner chaque fois que tu le juge bien, des petits billets aux gens qui te servent... On aime tous ça"...
Et la parole d'un de mes enfants, c'est sacré... Alors tant qu'aucune loi n'écrira que c'est un crime ou un délit que de donner un pourboire, en liquide, de la main à la main, je continuerai à inscrire à mon budget 2 à 4% (plus souvent 4%, d'ailleurs...) du prix de mon billet pour les pourboires, quelles que puissent être la dénomination de dizaines de taxes par ailleurs...
Chacun pense ce qu'il veut et agit en fonction de sa conscience. En tous cas, c'est ce que j'ai toujours fait et continuerai à faire... 😉
pour moi, c'est quelque chose de synonyme... pas plus qu'un axiome, une définition n'a à être "démontrée". Elle est. c'est tout... mais nul n'est parfait...😇 alors je me trompe peut-être...
Après, en tant que gestionnaire, chef d'une entreprise publique (mais à comptabilité privée), seules m'intéressaient les classes 6 et 7...et aussi l'étude globale du bilan... Je laisse les comptes de trésorerie et les comptes de tiers aux comptables dont c'est le boulot et qui sont donc payés pour s'en occuper 8 heures par jour.
Cela étant, je suivrai la recommandation des membres de ma famille qui sont dans l'hôtellerie, quelles que puissent être les arguments tendancieux des marchands de croisières qui veulent toujours faire croire que c'est "de moins en moins cher" :
"Papa, s'il te plait, continue à donner chaque fois que tu le juge bien, des petits billets aux gens qui te servent... On aime tous ça"...
Et la parole d'un de mes enfants, c'est sacré... Alors tant qu'aucune loi n'écrira que c'est un crime ou un délit que de donner un pourboire, en liquide, de la main à la main, je continuerai à inscrire à mon budget 2 à 4% (plus souvent 4%, d'ailleurs...) du prix de mon billet pour les pourboires, quelles que puissent être la dénomination de dizaines de taxes par ailleurs...
Chacun pense ce qu'il veut et agit en fonction de sa conscience. En tous cas, c'est ce que j'ai toujours fait et continuerai à faire... 😉
en tant que gestionnaire, chef d'une entreprise publique
C'est vrai! je connais d'ailleurs très bien l'un de vos ancien patron! le monde est petit non?😉
C'est vrai! je connais d'ailleurs très bien l'un de vos ancien patron! le monde est petit non?😉
1987 Carla Costa 1992 Marina 2010 Marina 2011 Romantica 2012 Deliziosa (Tour du monde) 2012 Pacifica 2013 Luminosa 2013 neoRomantica (Tour du monde austral) 2014 Magica 2015 neoRiviera (Tour d'Afrique) 2015 Diadema 2016 Opera (Capitales Baltique+Fjords Norvégiens)2018 Pacifica (Transatlantique)
Hello Chamadou !
j'aurais souhaité te répondre précisément en privé, car ceci n'a rien à voir avec ce forum de croisières. Mais ton compte est "configuré pour que je ne puisse pas t'envoyer de messages privés" me dit le forum...
Je dirai simplement qu'il fut exceptionnel dans ma carrière que j'aie un "patron" au sens où on l'entend réellement, si on excepte le ministre de la santé, qui fut juridiquement le plus souvent mon "n+1" direct, dans un contexte où le type d'établissement que je dirigeais était "autonome" et "indépendant", jusqu'en 2000...
J'ai eu des directeurs d'hôpitaux, des présidents de conseil d'administration, des présidents de l'AFS... mais ce n'étaient pas mes "patrons"...
Ce n'est qu'en 2000-2001, où du fait de la réforme, je n'étais plus *directeur*, mais *directeur informatique*, que l'on peut parler de patron... Après... eh bien disons que je n'ai plus eu de patron du tout...
Sauf... sauf... sauf en début 1991... mais ça a duré si peu... 😕
Je serais curieux de connaître le quidam en question... par simple curiosité... MG ? un autre ? mais c'est pas une obligation... En ce qui me concerne, j'en resterai là, pour ma biographie, faudra voir en librairie... sans doute d'ici une petite trentaine de mois... 😎😎
j'aurais souhaité te répondre précisément en privé, car ceci n'a rien à voir avec ce forum de croisières. Mais ton compte est "configuré pour que je ne puisse pas t'envoyer de messages privés" me dit le forum...
Je dirai simplement qu'il fut exceptionnel dans ma carrière que j'aie un "patron" au sens où on l'entend réellement, si on excepte le ministre de la santé, qui fut juridiquement le plus souvent mon "n+1" direct, dans un contexte où le type d'établissement que je dirigeais était "autonome" et "indépendant", jusqu'en 2000...
J'ai eu des directeurs d'hôpitaux, des présidents de conseil d'administration, des présidents de l'AFS... mais ce n'étaient pas mes "patrons"...
Ce n'est qu'en 2000-2001, où du fait de la réforme, je n'étais plus *directeur*, mais *directeur informatique*, que l'on peut parler de patron... Après... eh bien disons que je n'ai plus eu de patron du tout...
Sauf... sauf... sauf en début 1991... mais ça a duré si peu... 😕
Je serais curieux de connaître le quidam en question... par simple curiosité... MG ? un autre ? mais c'est pas une obligation... En ce qui me concerne, j'en resterai là, pour ma biographie, faudra voir en librairie... sans doute d'ici une petite trentaine de mois... 😎😎
Bonjour Pap,
Effectivement mon compte bloquait les courriels en MP. Je ne m'étais jamais soucié de ce détail. Maintenant c'est réparé.
Bonne croisière
Effectivement mon compte bloquait les courriels en MP. Je ne m'étais jamais soucié de ce détail. Maintenant c'est réparé.
Bonne croisière
1987 Carla Costa 1992 Marina 2010 Marina 2011 Romantica 2012 Deliziosa (Tour du monde) 2012 Pacifica 2013 Luminosa 2013 neoRomantica (Tour du monde austral) 2014 Magica 2015 neoRiviera (Tour d'Afrique) 2015 Diadema 2016 Opera (Capitales Baltique+Fjords Norvégiens)2018 Pacifica (Transatlantique)
Salut Chamadou,
Vous avez connu comme moi la pratique des enveloppes déposées
dans la cabine, l'avant-veille du débarquement.
Généralement, nous mettions un billet dans l'enveloppe du Maître
d'Hôtel et du serveur du restaurant, et de crainte que le garçon de
cabine fauche ces enveloppes, nous les remettions directement lors
du dernier dîner aux employés du restaurant.
Le maître d'hôtel que nous n'avions pas vu durant toute la croisière,
comme par hasard, venait nous saluer à ce dernier dîner !!
Cordialement,
J.
Si usted es periodista puede enviar voz Algunas demostraciones de: voz en off . Puede utilizar la música de fondo descarga gratuita.
Log in first, then come back to this page.
You might also like
Densha Otaku - Lesser-Known Regions
Two weeks under the Puglia sun
Return to Swedish Lapland: Trekking the Kungsleden and Crossing Sarek
Off on a winter adventure in the American West!
3 weeks in Laos, at a relaxed pace
Draw Me Your Japan...
South Africa in safari mode: February/March 2026
Back in Tunisia (live account)
More discussions
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.Which one do you think is more interesting? Thanks
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Thanks everyone!
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Thanks everyone!
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hi everyone on the cruising forum,
I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.
https://www.latitudeblanche.com/voyages-grandnord-polarfront/
I already posted a similar message here 2-3 months ago, and it mysteriously disappeared... ??
Hoping for a response this time.
Best to all,
Puma2A
...
I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.
https://www.latitudeblanche.com/voyages-grandnord-polarfront/
I already posted a similar message here 2-3 months ago, and it mysteriously disappeared... ??
Hoping for a response this time.
Best to all,
Puma2A
...
Hi there, I was wondering if anyone has ever taken a cruise with this PO Cruise company.
Would love to hear your thoughts!
They’ve got some great itineraries for Norway.Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Thanks in advance!
Thanks in advance!
Hi there,
I’d love to hear from travelers who’ve done this cruise with Rivages du Monde or CroisiEurope.
Thanks!
Elettra69
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on this cruise and its slightly unusual itinerary.
Also, what do you think about the price?
Good deal or too expensive?
Thanks
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
Hi there,
Do you have a hotel near the cruise port (or easy to reach by metro with luggage) to recommend? I’m planning to spend two days there before boarding.
Thanks in advance! Claudine
Do you have a hotel near the cruise port (or easy to reach by metro with luggage) to recommend? I’m planning to spend two days there before boarding.
Thanks in advance! Claudine
Hello,
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
Hi, can you eat in the evening at the Costa Smeralda’s cafeteria, or do you have to dine at the restaurant? Thanks for your reply.
contact me to get referred at MSC, for your first cruise or if you haven't traveled with MSC in over 5 years
Hi everyone,
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops: 1. We boarded in Pointe-à-Pitre 2. We stopped in Saint-Martin 3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre Saint-Martin Five days at sea The Azores Four days at sea Hamburg One day at sea Le Havre

But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
Departure and boarding details to come
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops: 1. We boarded in Pointe-à-Pitre 2. We stopped in Saint-Martin 3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre Saint-Martin Five days at sea The Azores Four days at sea Hamburg One day at sea Le Havre

But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
Departure and boarding details to come
Bonsoir
L'eau sur les lavabos des cabines est-elle potable ?
L'eau sur les lavabos des cabines est-elle potable ?
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Thanks in advance
Thanks in advance
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling… The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast. We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person. My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster. We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride. When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start… After about ten minutes, we were finally allowed to proceed. At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd. With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect. We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride… We boarded the ship with a crew member and headed to reception. Turns out, we weren’t the only ones in this situation. The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated. They told my mom her cabin had been given to someone else 😲. That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in. Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc… TO BE CONTINUED
Okay, I’ll stop rambling… The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast. We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person. My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster. We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride. When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start… After about ten minutes, we were finally allowed to proceed. At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd. With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect. We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride… We boarded the ship with a crew member and headed to reception. Turns out, we weren’t the only ones in this situation. The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated. They told my mom her cabin had been given to someone else 😲. That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in. Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc… TO BE CONTINUED
Hi,
We received a promotion from our CFC agency offering cruises at up to 40-100% off, and among other details: CFC organizes parking for departures from Dunkirk.
"Unattended parking located about 12 minutes away, fenced off with barriers, at a rate of 10 € per day. Drop off passengers and luggage at the Model Pavilion, and a CFC shuttle will take you from the parking lot to the Model Pavilion every 15-20 minutes. Same for disembarkation. You can book through your agency or on their website. No refunds if the booking is canceled; payment is due at reservation."
Have a great day,
Guylène
PS: Personally, we’d rather keep our vehicle in a free, supervised parking lot and take a taxi to the Model Pavilion.
Hi there,
In June we’re taking a cruise called "Pearls of the Baltic" on board Renaissance CFC Cruises—with stops in Kiel (Germany), Gdańsk (Poland), Rønne (Bornholm), Copenhagen (Denmark), and Gothenburg (Sweden).
This layover in Gothenburg doesn’t really inspire me—could you tell me what’s worth seeing? Are there locals offering excursions around the area by van right when you leave the port, like you often see on Caribbean cruises?
I saw there’s a hop-on hop-off bus, but I’m not sure if there’s a stop near the terminal.
What are your suggestions? Thanks in advance! Best regards,
This layover in Gothenburg doesn’t really inspire me—could you tell me what’s worth seeing? Are there locals offering excursions around the area by van right when you leave the port, like you often see on Caribbean cruises?
I saw there’s a hop-on hop-off bus, but I’m not sure if there’s a stop near the terminal.
What are your suggestions? Thanks in advance! Best regards,
Hi! On June 10th, we’re heading off on a 10-day Baltic Sea cruise with CFC Cruises’ *Renaissance*. We’ll be stopping in Copenhagen, and we’re planning to take the City Sightseeing hop-on hop-off buses to explore the city with multiple stops. Could anyone tell me which quay cruise ships usually dock at and how to get from the quay to the nearest stop to board the tour bus? Thanks for your tips and suggestions!
Hi everyone,
Would you have any tips for excursions on the MSC Splendida cruise: Marseille / Livorno / Cagliari / Palermo / Malta / Barcelona
Is it possible to do some excursions on our own?
Thanks in advance,
Have a great evening
Patrick
Would you have any tips for excursions on the MSC Splendida cruise: Marseille / Livorno / Cagliari / Palermo / Malta / Barcelona
Is it possible to do some excursions on our own?
Thanks in advance,
Have a great evening
Patrick
hi there
A group of friends and I are going on a CroisiEurope cruise along the Danube in September, from Vienna to Bucharest.
The excursions are optional and, in my opinion, pricey. I’m convinced we can manage on our own...
* In Vienna, is it easy to visit the city and Schönbrunn Palace in one day? (Since we only have a day, is it better to explore the palace grounds or the interior?) ...97 €
* In Bratislava, is visiting the castle and hiking in the Little Carpathians worth it? ...79 €
* Budapest: Széchenyi Baths ...119 € and the Great Market Hall ...84 €
* Kalocsa: the Puszta nature reserve and a horseback riding show ...76 €
* Novi Sad: a panoramic bus tour followed by a walk to Petrovaradin Fortress ...41 €
* Ruse: visiting the Rusenski Lom Valley ...43 €
For all these cities, can we get around on our own? If so, should we take a bus, a taxi, or is it enough to be good walkers? (Share all your tips!)
Thanks in advance for your feedback.
Best regards