je suis en plein dans ces démarches également :
pour la Russie : invitation obligatoire (nous demandons un double entrée)
pour le kazakh si tu demandes un visa touristique tu n'as pas besoin de lettre d'invitation.
pour les autres pays, je ne vais pas les traverser donc pas d'infos à fournir
cela nécessiterai un visa Russe 2 entrées de durée de 2 mois (cela n'existe pas).
en effet, et vous ne pouvez pas non plus partir avec 2 visas russes de chacun 1 mois valides sur le même passeport.
Mais il y a une solution : le visa russe "Affaires". C'est l'option que m' a conseillée mon interlocuteur en Russie, en me donnant les coordonnées d'une des nombreuses agences qui peuvent, apparemment sans trop de difficultés, obtenir ces visas "Affaires" même si le motif de votre voyage est le tourisme. Validité jusqu'à 90 jours en Russie par période de 180 jours, entrées multiples possibles.
Attention si votre plan B est de shunter la Caspienne en passant par la Russie : il n'y a actuellement qu'un poste frontière ouvert aux étrangers à travers le Grand Caucase, sur la route Tbilissi - Vladikavkaz. Je ne sais pas si la route Grozny - Kyzlyar - Astrakhan est ouverte tout le long (situation "tendue" au Daghestan).
Quand je dis shunter la Caspienne, ce n'est pas traverser le Caucase.
En réalité j'envisagerai alors le parcours nord des mers noire et Caspienne (Ukraine, Russie, KZ) à l'aller et au retour.
Ceci dit, tout en gardant l'itinéraire sud (Turquie) est-il envisageable de traverser la Géorgie en longeant la mer noire, puis passer la frontière à Sotchi, et pointer sur Astrakhan, et entrer au KZ.
cette traversée dans le sens Géorgie -> Abkhazie -> Russie est possible mais nécessite un visa abkhaze en plus du visa russe. L'Abkhazie n'ayant aucun consulat nulle part, le visa n'est pas particulièrement simple à obtenir, mais parait que c'est possible. Voir ce site officiel : http://mfaapsny.org/en/council/visa.php
Le passage en sens inverse (Russie -> Abkhazie -> Géorgie) est illégal, puisque l'Abkhazie est, en droit international, une province géorgienne, dont l'indépendance n'est reconnue que par la Russie depuis la guerre de 2003.
Le passage par Vladikavkaz est sûrement plus simple, et en plus c'est une belle route. La voie nord, de l'Ukraine au Kazakhstan, est encore plus simple, mais ces vastes plaines sont un peu monotones...
Bonjour, je suis vos interventions, car moi aussi, je pars pour le "Pamir" cet été.
Je voudrais réaliser un parcours qui me ferait passer par la vallée du Bartang puis par le Wakhan pour revenir sur la M41 et ressortir par la capitale.
Je passerais par la Pologne l'Ukraine, la Russie, le kazakhstan, kyrgyzstan , Tadjikistan, Ouzbekistan, re Kazak , Russie Ukraine et peut être retour par la Roumanie.
Départ aout retour septembre.
Pour les visas je prends un double entrée pour la Russie et le Kazakhstan, hésitation pour l'Ouzebekistan avec les nombreuses enclaves.
Une info: la frontière Kirgyz / tadjikistan est fermée pour l'instant , suite à des troubles.
Les visas Tadjik et kazak serait plus nécessaire à partir de cet été .Infos trouver sur le web mais pas de confirmation.
Comment pensez vous gérer les cartes sur le GPS ?
J'ai réalisé un voyage en Mongolie l'été 2013, qui a laissé des souvenirs ..........
Les cartes GPS Russes sont fausses , en Mongolie.
Pat39
OK mais attention, si votre périple dure plus de 1 mois, le visa de tourisme russe ne suffira pas. Probablement pareil pour le Kazakhstan.
Les visas Tadjik et kazak serait plus nécessaire à partir de cet été
de l'idée de départ à la mise en application, il peut parfois s'écouler plusieurs années. Donc tant que ce n'est pas confirmé officiellement ne comptez pas dessus.
hésitation pour l'Ouzbekistan avec les nombreuses enclaves
demandez un visa double entrée même si vous n'en utilisez qu'une, ça ne vous coutera que 10€ de supplément et ça peut vous éviter des tracas sur place.
NB: il y a aussi une enclave tadjik au Kyrgyzstan, pas loin des 2 enclaves ouzbeks (c'est là où a eu lieu la fusillade qui a déclenché la fermeture de frontière KG/TJ le mois dernier).les postes frontière KG/TJ de Karamyk (route A372 entre Sary Tash et la vallée de Vakhsh), et TJ/UZ de Pendjikent et Bakabad, sont fermés aux étrangers.
Pour la Russie j'ai déja obtenu un visa double entrée de 3 mois lors de mon voyage en Mongolie (2013)
Les visas Tadjik et Kazak j'ai bien écris "serait" donc , je ne compte pas dessus.
Merci pour l'Ouzebek , c'est plus sur effectivement.
Si la frontière entre ces deux pays n'est pas ouverte je modifierais mon parcours en zappant le Kyrgyzstan.
Pat39
Je suis en train d'inverser mon itinéraire par rapport à mon projet initial, ce qui reviens à faire dans le même sens que toi.
Ce sont les aléas de la traversée de la Caspienne qui font que je préfère faire cette traversée à la fin du voyage plutôt qu'au début.
Par ailleurs (comme dit précédemment), je prévois un plan B si à Aqtau le passage bateau est problématique, je contourne la Caspienne par le Nord et repasse donc en Russie, et c'est là que cela se complique, car il me faut un visa de DEUX MOIS (et 2 entrées), ce qui n'est pas prévu. La solution visa affaire ne me semble pas simple à obtenir.
J'ai contacté un autre organisme spécialisé dans les pays de l'est et Asie Centrale, j'attends la réponse.
http://www.alsvisa.com/
Je compte prendre chez eux les visas Russe et Kazak.
Et prendre les visas Tadjik, Ouzbek et Azerbaïdjan respectivement à Bichkek, Douchanbé et Tachkent.
J'espère que c'est plus simple (par rapport à la LOI ou Voucher) sur place, ais je raison ? Suis preneur d'expérience sur ce sujet. Le délai de 3 à 5 jours est accepatble dans la mesure où l'on fait un circuit de visite.
Tu risques d'avoir le problème du visa russe limité à un mois car je doute (vu ton programme), que tu fasses les 2 passages en Russie dans un délai d'un mois.
Pour la fermeture de la frontière, où as tu vu cela ? même question pour les visa Tadjik et kazak ?
Coté navigation, j'ai un Thoughbook CF18 avec OziExplorer et des cartes russes Tadjik et Kirghiz.
Alors , pour le visa Russe c'est alvisa qui me l'a obtenu l'année dernière .
C'est un visa affaire de 3 mois .
Pour la prise des visas sur place , c'est du temps de perdu , certes moins cher, mais souvent avec des délais important (week end)et des tracasseries.
Pour les infos, j'ai trouvé sur un autre forum (casa-trotter.com).
Tu as des cartes Russes (plus d'actualités) des pays Tadjik et Kirgiz.
Pour le routier tu as le Kazakhstan l'Ouzbekistan ?
Pour la fermeture de la frontière, où as tu vu cela ?
entre autres, ici :
en.ria.ru/world/20140112/186449587.html
ou là
www.diplomatie.gouv.fr/.../conseils-par-pays/kir...
Négociations en cours entre Kyrgyzstan et Tadjikistan, ça ré-ouvrira certainement, mais quand ?? Attention, quand ça réouvrira, la mise à jour sur le site du MAE français ne sera pas forcément immédiate (ils avaient mis plusieurs mois pour signaler que la route Géorgie - Russie n'était plus fermée en 2012)
même question pour les visa Tadjik et kazak ?
pas la peine de s'emballer pour ça, tant que ce n'est pas officialisé
J'ai réalisé un voyage en Mongolie l'été 2013, qui a laissé des souvenirs ..........
Les cartes GPS Russes sont fausses , en Mongolie.
salut patrick,
je m'étonne de ce que tu dis, je n'ai jamais eu aucun problème avec ces cartes lors de mes deux voyages.
Alors effectivement il y a des nouvelles pistes qui ne figurent pas sur ces cartes, mais cela n'est en aucun cas gênant . Par contre toutes les pistes présentes sur les cartes Russes ( notamment dans les coins paumés) existent toujours plus ou moins sur le terrain, et quelque unes n'étant plus utilisées sont souvent difficiles à suivre et certaines fois à retrouver ( pas mal de recherche au cap pour retomber dessus )
Mais d'une manière général on peut sans problème traverser la Mongolie avec les cartes Russes, donc j'en conclus que cela doit être la même chose pour le Tadjik le Kirghi et l'Ouzbéquistan ...
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Tu as des cartes Russes (plus d'actualités) des pays Tadjik et Kirgiz.
J'ai les 100k, 200k et 500k, je ne pense pas qu'il y ai plusieurs versions.
Pour le routier tu as le Kazakhstan l’Ouzbékistan ?
la je n'ai rien
Content d'apprendre que l'on peut demander un visa double entrée pour l'Ouzbékistan (ce n'est pas proposé sur le site de alpha service visa !!). Cela devient obligatoire si l'on veut visiter le Kirghizstan et le Tadjikistan, car je pense que la fermeture sera toujours d'actualité cet été.
Merci à Meg2 pour ces précieuses sources.
Je crois que le feuilleton "Visas pour l'Asie Centrale" n'est pas encore terminé !!
J'ai réalisé un voyage en Mongolie l'été 2013, qui a laissé des souvenirs ..........
Les cartes GPS Russes sont fausses , en Mongolie.
salut patrick,
je m'étonne de ce que tu dis, je n'ai jamais eu aucun problème avec ces cartes lors de mes deux voyages.
Alors effectivement il y a des nouvelles pistes qui ne figurent pas sur ces cartes, mais cela n'est en aucun cas gênant . Par contre toutes les pistes présentes sur les cartes Russes ( notamment dans les coins paumés) existent toujours plus ou moins sur le terrain, et quelque unes n'étant plus utilisées sont souvent difficiles à suivre et certaines fois à retrouver ( pas mal de recherche au cap pour retomber dessus )
Mais d'une manière général on peut sans problème traverser la Mongolie avec les cartes Russes, donc j'en conclus que cela doit être la même chose pour le Tadjik le Kirghi et l'Ouzbéquistan ...
Oui les pistes bougent et changent de place .
J'ai obtenu des scans de carte qui sont très bien , plus lisibles et précises que les cartes russes.
Je me suis fait piégé plusieurs fois, en Mongolie, avec des intersections de pistes qui n'existaient plus .
La navigation au cap est donc presque obligatoire, les villes ne bougent pas.
Bon, je ne suis pas un expert en navigation, je suis même du genre débutant et je n'ai pas tout compris dans les GPS .
Dans les endroits peuplés, le problèmes de ces cartes est souvent que les villages ont changés de nom par rapport aux noms soviétiques (les noms type komsomol, Kommunizm... et j'en passe). Dans les montagnes, elles sont précises pour ce qui est du relief, et généralement des sentiers/pistes. Après, rien n'empêche de regarder sur les photos satellites actuelles la tête de la piste ou du sentier si la définition des images le permet. Le must étant de tracer un trajet collant au sentier des images satellites pour obtenir un profil d'élévation dudit sentier. C'est souvent laborieux, mais ça permet, pour les treks, de bien équilibrer ses journées.
En Mongolie la réception téléphonique est inexistante hors village et les connections internet encore moins .
Comment se relier à internet en pleine steppe ?
Une info, même si le fil de discussion a un peu dévié du sujet initial: la frontière entre le Kirghizistan et le Tadjikistan est actuellement fermée.
Il y a eu des échanges de coups de feu entre border-guards il y a quelques semaines et les points frontière n'ont aparemment pas ré-ouvert, malgré des informations officielles contraires.
Si vous souhaitez passer par là, renseignez-vous sur place... Si j'apprends qqch, je reposte ici.
"Un voyage se passe de motifs. Il ne tarde pas à prouver qu'il se suffit à lui-même. On croit qu'on va faire un voyage, mais bientôt c'est le voyage qui vous fait, ou vous défait" -oui, je sais, c’est cliché…
D'après Caravanistan , une bonne nouvelle à confirmer
Ré ouverture de la frontière Tadjik_Kirghize
lake ziorat tajikistan
Tajikistan and Kyrgyzstan: Borders re-open, but instability remains
The border crossings between Tajikistan and Kyrgyzstan have reopened to foreigners (locals should be able to cross next week), but structural problems remain and new border clashes are waiting to happen.
The Pamirs saw violence the past 2 summers. As struggles between the Dushanbe government and local strongmen continue, more summer turbulence needs to be taken into consideration.
In Kyrgyzstan, revolution is always an option (the government fell again last week).
Nous devions partir le 5 mai pour 3 mois en Asie Centrale, ce sera entre le 16 et 19 mai.
Voir les dernières péripéties d'avant départ sur le blog ouvert pour le voyage.
http://voyagestan.blogspot.fr/
Vous pouvez vous inscrire (Notification_ParEmail) pour recevoir un e-mail à chaque mise à jour du blog pendant le voyage.
Qui part sur cette route ? Jmi est déjà parti fin avril.
Qui aurait des nouvelles de la réouverture de la frontière KIR_TAD ?
Voyager en 4x4 › Tadjikistan / Kirghizistan · 9 replies
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Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!