Je ne me place pas dans un combat véhicule X contre véhicule Y.
A Luanda, j'ai bénéficié d'une allocation pour achat d'un véhicule.
Les possibilités concernaient un SUV hyundai, un pathfinder, un toyota fortuner et un coup sur un pajero en mettant au bout.
J'ai donc acquis un beau Pajero.
Les Land Cruiser et Patrol sont ici hors de prix.
Les autres (de la liste) ne sont pas vraiment adaptés à la piste et sont très plastiques.
Mitsubishi est une valeur sure. Luxueux certes, mais avec un super moteur (3.5l essence).
Concernant les amortisseurs TJM, ils n'ont pas été cassés. Ils ont surtout été très mal montés et n'ont donc pas résisté aux premières tôles ondulés (Namibe, Angola).
C'est sûr que sur un continent "tout-Toyota", c'est pas simple de trouver des pièces. Et pire encore en Angola.
2 seules adresses pour équiper un 4x4 sur tout le pays (1 à Luanda, 1 à Lobito distante de 500km !). Mais main d'oeuvre non qualifiée, sans installation technique adaptée...
Je n'ai pas 100.000 dollars à mettre dans un LandCruiser !
Le pays n'est pas simple...
Heureusement qu'il est beau et que le climat est paradisiaque. Le reste, disons que nous n'y sommes pas pour le plaisir...
Géologue, justice et progrès
Un voyage en Afrique, ça se prépare.
Un voyage en Afrique depuis l'Afrique, faut préparer la préparation !
Je ne me place pas dans un combat véhicule X contre véhicule Y
non non il n'y a pas de "combat" juste des échanges clin d'oeil 🙂.
Quand, ou si, les choses s'améliorent en Angola il y a un potentiel touristique ... avec visite de carcasses de char (ça doit créer une drôle d'impression )
Est-ce jouable d'imaginer y aller où ça allait car vous connaissiez le pays ?
L'accès à l'Angola se fait par lettre d'invitation d'une entreprise ! Autant dire que rien n'est simple.
C'est vraiment fermé. 😠
Toutefois, il peut y avoir une possibilité en entrant en contact avec des gens comme "Eco-Tur". Ils sont très bien et sérieux. Ils peuvent tout organiser.
Il faut quand même savoir que cette destination est bien différente d'une destination africaine classique. C'est dur, il faut y être préparé.
Je dirai que se débrouiller seul en débarquant de l'avion sans aucun contact est absolument impossible. Et tout est fait pour empêcher que cela soit possible !
La pire brousse ici c'est Luanda. 🏴☠️
Lisez les rapports des sudafs qui de temps à autres passent la frontière. Ils en ch*ent des pastèques.
Passer par une agence comme Eco-tur est très certainement le meilleur moyen.
On peut en causer, n'hésitez pas.
Au plaisir de se croiser autour d'une caïpirinha 😎
Géologue, justice et progrès
Un voyage en Afrique, ça se prépare.
Un voyage en Afrique depuis l'Afrique, faut préparer la préparation !
Très belles photos, merci de nous faire vivre ce beau voyage de notre fauteuil.
A un moment sur la route tu montres un guet à passer ou il n'y a pas d'eau et donc très facile à franchir, tu montres aussi une photo de quelques années plutôt ou tu es embourbé ... le pb c'est que le coin semble désertique ... quand tu es planté de chez planté tu attends qu'une voiture passe pour t'aider ? Tu fais comment pour t'en sortir ?
Les photos de 2006 sont celles d'un convoi de 4x4 sudafs.
2012 a été une année sans pluie, idéale donc pour ce périple.
C'est sûr que si tu es seul (fortement déconseillé), c'est une grosse galère en cas de pépin.
Si pas de blessure grave, il faut juste être patient 😎.
Par contre, ça couterait très très cher (pays fermé, hyper corrompu, violence, pénuries, etc.).
Géologue, justice et progrès
Un voyage en Afrique, ça se prépare.
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Je ne me place pas dans un combat véhicule X contre véhicule Y.
Moi non plus ! 😇 On discute...
Dans ta liste, pour voyager, j'aurais pris le Fortuner, sans hésiter ! Basé sur le Hilux, de l'éprouvé.C'est bizarre, ce qui t'est arrivé. TJM est une bonne marque.
Je reste persuadé, de mon expérience perso et de celles de copains avec le même 4x4 à l'époque qu'en condition piste intensive les roues arrières indépendantes sollicitent trop les suspensions. Et quand on monte des amortisseurs indestructibles (Fournalès), ensuite ce sont les supports qui cassent au niveau des soudures. En tout cas, c'est ce qui se passait avec le Pathfinder...
Luxueux certes, mais avec un super moteur (3.5l essence)
Luxueux, n'est pas un défaut ! Et le V6 Mitsu est effectivement un super moteur. Quelle misère qu'on ait plus que des poêles à mazout en France !
Petit moteur (2.7l), petit volume intérieur, ce n'est pas idéal pour un grand voyage (espace) et si risque d'ensablement (puissance). En plus, c'est en quelque sorte un pickup hilux qui a été fermé pour en faire une "grosse berline", donc on ne peut comparer avec un vrai 4x4. En tous cas, moi qui fait 2m, pas question d'acheter ça.
En France, pas question d'avoir ce Pajero. Consommation, taxes, ce serait ruinant. Dommage, je l'adore !
Le Pathfinder ? 😐
M'a un peu paru plastique, donc pas eu l'impression d'une bête de piste. Ce n'est pas un Patrol (dont le prix est double) !
Géologue, justice et progrès
Un voyage en Afrique, ça se prépare.
Un voyage en Afrique depuis l'Afrique, faut préparer la préparation !
J'ai roulé pendant trois mois avec un Pathfinder sur les pistes (trop dures😉😇) des Etats-Unis.
J'ai rien cassé!😛
C'est hyper confortable et si Pierre me disait que je peux errer dans le CKGR et ailleurs avec ça, je renoncerais volontiers au Defender et autres séries 70.
Donc, tu ne vois pas de contre-indication à ce que j'acquière un Pajero (une poignée de cerises) en Afrique du sud?
(Pierre, je vais bricoler un tirant -ou deux- pour solidariser les roues indépendantes😎)
Un Pajero tout beau tout neuf en Afsud, ça coûte combien ?
Le bémol est pour moi le manque de rangements. Un barroudeur a toujours besoin d'avoir pas mal de plein de trucs à portée de la main.
Et puis l'électronique est peut-être un handicap pour les années humides ou traversées de rivières, non ?
Mais très confortable et vraiment un super super moteur !
Le problème est de trouver des pneus ici en R17. J'ai mis 5,5 mois pour trouver 6 BFG. Sans eux, j'annulais le voyage.
Un container est arrivé un jour avec 12 pneus, j'en ai pris 6 ! Au nez et à la barbe des portugais d'ici ! Le tuyau avait fuité. Quand je dis pas simple, c'est vraiment spécial !
Près de 500 us$ chaque, ça laisse rêveur, non ?
Géologue, justice et progrès
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Le Fortuner ? 🙁
Petit moteur (2.7l), petit volume intérieur, ce n'est pas idéal pour un grand voyage (espace) et si risque d'ensablement (puissance). En plus, c'est en quelque sorte un pickup hilux qui a été fermé pour en faire une "grosse berline", donc on ne peut comparer avec un vrai 4x4. En tous cas, moi qui fait 2m, pas question d'acheter ça.
Le Fortuner existe en 4L 240 cv. Un moteur tout à fait respectable !
c'est en quelque sorte un pickup hilux qui a été fermé pour en faire une "grosse berline", donc on ne peut comparer avec un vrai 4x4.
Pour moi, c'est justement ce qui en fait un vrai 4x4 suffisamment rustique pour être solide.
Effectivement le gabarit est plus petit que celui du Pajero, mais ton double mètre y logerait sans problème. 🙂
Le Pathfinder ? 😐
M'a un peu paru plastique, donc pas eu l'impression d'une bête de piste. Ce n'est pas un Patrol (dont le prix est double) !
J'en ai possédé un et j'ai essayé de voyager avec. Le problème majeur du Pathfinder, qu'il partage avec le Pajero, se sont les roues arrières indépendantes. Sinon son confort sur piste est royal.
J'ai roulé pendant trois mois avec un Pathfinder sur les pistes (trop dures😉😇) des Etats-Unis.
😏😏😏😏😏😏
C'est hyper confortable et si Pierre me disait que je peux errer dans le CKGR et ailleurs avec ça, je renoncerais volontiers au Defender et autres séries 70.
Je pourrais te raconter certaines de nos aventures en Tunisie ou celles d'un copain en Roumanie qui te dissuaderont assez vite je pense. Pourtant, oui, sur la piste c'est vraiment un tapis volant... Comme doit l'être le Pajero.
(Pierre, je vais bricoler un tirant -ou deux- pour solidariser les roues indépendantes😎)
Le Fortuner existe en 4L 240 cv. Un moteur tout à fait respectable !
😮
Nous n'avons ici que la version 2.7l, un peu juste donc, et plus parcimonieusement la version 3.0l diesel.
Pour le Nissan, oui, pas de pb de confort, c'est un point fort.
Ici, ils sont tous en intérieur noir. Bien qu'accessoire, ce petit détail a été négatif pour moi. Vu la poussière claire que l'on trimbale, le cauchemard du nettoyage impossible est prévisible.
J'avoue avoir hésité. Mais ma femme a plongé comme la foudre sur le Pajero. L'hésitation a donc été de très courte durée. On a donc cassé la tirelire. Que du plaisir ! Le tout petit bémol est le manque de rangements à portée de main du conducteur, ça m'a géné lors du périple. Mais au final, on a fait un très bon choix (avec l'enveloppe accordée).
Si on m'avait laissé un tarif libre, j'aurais bien évidemment opté pour un Land-Cruiser, mais à près de 100.000us$, ça coince un peu, non ?
Géologue, justice et progrès
Un voyage en Afrique, ça se prépare.
Un voyage en Afrique depuis l'Afrique, faut préparer la préparation !
Vous avez laissé vos véhicules en Tanzanie ? Mis sur un bateau ?
Les 2 mon capitaine !
On a envoyé notre 4x4 pas bateau au Kenya en décembre 2010 (on a dû finalement le récupérer en Afrique du Sud et le monter par la route). Depuis, on visite l'Afrique de l'Est par épisode en le laissant surplace entre 2 étapes. On l'a laissé 3 fois à Nairobi et cette fois-ci à Dar Es Salaam où on espère le retrouver bientôt prêt à partir pour l'Afrique australe.
On va traverser le Mozambique alors je pourrais te donner des infos. D'ici 2015, je devrais avoir publié le carnet de voyage sur mon site ... enfin j'espère vu le rythme que j'ai en la matière 😉
Nadraia
www.aventures-nomades.fr
Dernier Album photos : Zambie-Zimbabwe 2015
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Et aussi : Kenya, Ouganda, Tanzanie, Mozambique, Afrique du Sud - Lesotho, Namibie, Botswana, Zambie, Zimbabwe, Oman, Rwanda, TDM KapSud (Afrique, Australie et Océanie) ...
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!