Bonjour Jeff40, Tuture, Rononew, Bongphilou,
Enfin des réponses intéressantes...[:)] Nous n'avons pas eu le temps de voir en détail tous les points précisés mais nous sommes toujours partant pour un circuit routier jusqu'en Inde à partir de septembre.
Merci pour vos réponses, nous répondrons certainement demain avec d'autres questions.
Bonne soirée et à bientôt.
Hipoanatole (Gilles et Anne Marie) [:)][:)]
Sur la route de l'Inde en camping-car
by Hipoanatole
This discussion is in French, the community’s main language.
Salut Jeff40,
Nous avons repris toutes tes informations que tu as diffusées ces derniers jours. Très intéressant, d'autant plus que c'est exactement le voyage que nous avons programmé mais un peu plus long car nous avons beaucoup de choses à voir en Inde (durée 1 an, ou 1 an et demi).
Nous sommes en attente du rapport détaillé que tu vas faire sur ton voyage... j'espère avant septembre.
J'ai quelques questions complémentaires parmi des milliers qui me viennent à l'esprit:Pour les extensions d'assurance pour l'Iran, le Pakistan, l'Inde, peut tu nous conseiller des adresses sur place où en France, as tu des prix ?Pour les bivouac; peut être que les pk d'hôtel peuvent faire l'affaire ou directement près des sites archéologiques en particulier pour l'Inde. Au Pakistan des routards nous ont indiqué un "pseudo camping" à Ismalabad qui est très agréable. Peut être le connais tu ?Pour le retour afin de décrocher plus facilement un visa pour le Pakistan, voir de l'Iran, la solution serait peut être de faire un détour par le Népal et de faire notre demande de visas à partir de ce pays. Quels avantages donneraient le visa pour l'Inde si on le prenait pour un an avec multiple entrées...à voir...?Concernant la qualité du GO, j'ai tout de même quelques inquiétudes car nous avons un Fial Ducato qui a 3 ans, d'où la fragilité. Je vais me renseigner sur les additifs à ajouter, mais je ne peux pas en emmener des hectolitres...en tous cas je prends 2 ou 3 filtres à GO au cas où ! Qu'en penses tu ?Merci d'avance pour tes réponses.
Hipoanatole
Nous avons repris toutes tes informations que tu as diffusées ces derniers jours. Très intéressant, d'autant plus que c'est exactement le voyage que nous avons programmé mais un peu plus long car nous avons beaucoup de choses à voir en Inde (durée 1 an, ou 1 an et demi).
Nous sommes en attente du rapport détaillé que tu vas faire sur ton voyage... j'espère avant septembre.
J'ai quelques questions complémentaires parmi des milliers qui me viennent à l'esprit:Pour les extensions d'assurance pour l'Iran, le Pakistan, l'Inde, peut tu nous conseiller des adresses sur place où en France, as tu des prix ?Pour les bivouac; peut être que les pk d'hôtel peuvent faire l'affaire ou directement près des sites archéologiques en particulier pour l'Inde. Au Pakistan des routards nous ont indiqué un "pseudo camping" à Ismalabad qui est très agréable. Peut être le connais tu ?Pour le retour afin de décrocher plus facilement un visa pour le Pakistan, voir de l'Iran, la solution serait peut être de faire un détour par le Népal et de faire notre demande de visas à partir de ce pays. Quels avantages donneraient le visa pour l'Inde si on le prenait pour un an avec multiple entrées...à voir...?Concernant la qualité du GO, j'ai tout de même quelques inquiétudes car nous avons un Fial Ducato qui a 3 ans, d'où la fragilité. Je vais me renseigner sur les additifs à ajouter, mais je ne peux pas en emmener des hectolitres...en tous cas je prends 2 ou 3 filtres à GO au cas où ! Qu'en penses tu ?Merci d'avance pour tes réponses.
Hipoanatole
Salut,
Pour ceux qui ne sont pas encore partis, et qui n'ont pas encore acheté leur charrette, voici quelques vieux modèles de moteurs et de véhicules qui ne devrait pas vous causer beaucoup de soucis au long cours
Comme Jeff40 : VWLT28 puis, vw T4 diesel atmo (5 cylindres D), les mercedes MB 207 307 209 309 et cie (4 et 5 cylindres D). Les anciens Toy Hdj, hzj, les j5 C25 D (mais les transmissions et la boites sont plus fragiles que les précédents) etc...
Pour Hipoanatole, toi qui a un moteur "moderne", c'est quand même plus délicat. Vu le nombre de véhicule dont les injecteurs sont grippés avec ces moteurs, il vaut mieux prendre des précautions. Franchement, je ne sais pas ce que valent ces additifs . Un internaute s'est penché dessus et a fait une petite étude, et même la recette pour en faire soi même; lien http://mercedes-benz.forumactif.com/t73146-etude-des-additifs-et-de-leur-composition-ou-comment-en-fabriquer
Au cas ou ces additifs seraient efficaces contre la rétention d'eau dans le gasoil, tu n'auras de toutes façons pas à en emmener des tonnes, un flacon correspondant à 500 ou 1000 litres de carburant selon les marques. Donc si ton engin consomme dans les 10l/100km, 3 à 6 flacons devraient suffirent. Sur les forums, certains parlent de rajouter de l'huile 2temps avec le gazole. Je pense que c'est plus une solution pour les anciens moteurs Diesel atmo, quand ceux ci digèrent mal du gazole douteux, ou différent. J'ai eu recours une fois à cette méthode, et ça à marché : la pompe à fini par se taire. Quand aux filtres à gazole, en emmener 3 semblent suffisant. Par contre, il faudrait apprendre à purger (au cas ou vous ne sauriez pas), ce qui permet de voir si tu as de l'eau dans ton carburant, et surtout de l'éliminer. A propos de flitres, j'emmènerais aussi des filtres à huile. Même si les constructeurs préconisent des changements de filtre à 20 ou 30000 km, il ne faut pas oublier que ces préconisations sont donnés pour un usage classique. Sur les vieux moteurs, et surtout les diesels on changeait le filtre à huile à chaque vidange (il m'est arrivé de vidanger et changer le filtre, en vacances, sur des trajets de 6-7000 km AllerRetour). Je veux bien que les moteurs aient évolué ainsi que les huiles, mais j'y vois plus un argument de vente qui a été largement utilisé. Si c'était moi, avec un fiat, sur ce genre de trajet , je vidangerais (+ filtre) tous les 6-7000. Mais bon, je suis peut être trop précautionneux avec les moteurs... Tu peux aussi poser la question sur le forum http://www.casa-trotter.com/phpBB3/ ou tu trouveras des voyageurs comme toi, au long cours, et surement dans le lot, des possesseurs de moteur diesel à haute pression bonnes préparations.
Pour Hipoanatole, toi qui a un moteur "moderne", c'est quand même plus délicat. Vu le nombre de véhicule dont les injecteurs sont grippés avec ces moteurs, il vaut mieux prendre des précautions. Franchement, je ne sais pas ce que valent ces additifs . Un internaute s'est penché dessus et a fait une petite étude, et même la recette pour en faire soi même; lien http://mercedes-benz.forumactif.com/t73146-etude-des-additifs-et-de-leur-composition-ou-comment-en-fabriquer
Au cas ou ces additifs seraient efficaces contre la rétention d'eau dans le gasoil, tu n'auras de toutes façons pas à en emmener des tonnes, un flacon correspondant à 500 ou 1000 litres de carburant selon les marques. Donc si ton engin consomme dans les 10l/100km, 3 à 6 flacons devraient suffirent. Sur les forums, certains parlent de rajouter de l'huile 2temps avec le gazole. Je pense que c'est plus une solution pour les anciens moteurs Diesel atmo, quand ceux ci digèrent mal du gazole douteux, ou différent. J'ai eu recours une fois à cette méthode, et ça à marché : la pompe à fini par se taire. Quand aux filtres à gazole, en emmener 3 semblent suffisant. Par contre, il faudrait apprendre à purger (au cas ou vous ne sauriez pas), ce qui permet de voir si tu as de l'eau dans ton carburant, et surtout de l'éliminer. A propos de flitres, j'emmènerais aussi des filtres à huile. Même si les constructeurs préconisent des changements de filtre à 20 ou 30000 km, il ne faut pas oublier que ces préconisations sont donnés pour un usage classique. Sur les vieux moteurs, et surtout les diesels on changeait le filtre à huile à chaque vidange (il m'est arrivé de vidanger et changer le filtre, en vacances, sur des trajets de 6-7000 km AllerRetour). Je veux bien que les moteurs aient évolué ainsi que les huiles, mais j'y vois plus un argument de vente qui a été largement utilisé. Si c'était moi, avec un fiat, sur ce genre de trajet , je vidangerais (+ filtre) tous les 6-7000. Mais bon, je suis peut être trop précautionneux avec les moteurs... Tu peux aussi poser la question sur le forum http://www.casa-trotter.com/phpBB3/ ou tu trouveras des voyageurs comme toi, au long cours, et surement dans le lot, des possesseurs de moteur diesel à haute pression bonnes préparations.
Merci pour ta réponse, je vais étudier de près le problème et voir avec mon mécanno...
A bientôt.
Hipoanatole
A bientôt.
Hipoanatole
Salut,
Pour ceux qui ne sont pas encore partis, et qui n'ont pas encore acheté leur charrette, voici quelques vieux modèles de moteurs et de véhicules qui ne devrait pas vous causer beaucoup de soucis au long cours
Comme Jeff40 : VWLT28 puis, vw T4 diesel atmo (5 cylindres D), les mercedes MB 207 307 209 309 et cie (4 et 5 cylindres D). Les anciens Toy Hdj, hzj, les j5 C25 D (mais les transmissions et la boites sont plus fragiles que les précédents) etc...
Pour Hipoanatole, toi qui a un moteur "moderne", c'est quand même plus délicat. Vu le nombre de véhicule dont les injecteurs sont grippés avec ces moteurs, il vaut mieux prendre des précautions. Franchement, je ne sais pas ce que valent ces additifs . Un internaute s'est penché dessus et a fait une petite étude, et même la recette pour en faire soi même; lien http://mercedes-benz.forumactif.com/t73146-etude-des-additifs-et-de-leur-composition-ou-comment-en-fabriquer
Au cas ou ces additifs seraient efficaces contre la rétention d'eau dans le gasoil, tu n'auras de toutes façons pas à en emmener des tonnes, un flacon correspondant à 500 ou 1000 litres de carburant selon les marques. Donc si ton engin consomme dans les 10l/100km, 3 à 6 flacons devraient suffirent. Sur les forums, certains parlent de rajouter de l'huile 2temps avec le gazole. Je pense que c'est plus une solution pour les anciens moteurs Diesel atmo, quand ceux ci digèrent mal du gazole douteux, ou différent. J'ai eu recours une fois à cette méthode, et ça à marché : la pompe à fini par se taire. Quand aux filtres à gazole, en emmener 3 semblent suffisant. Par contre, il faudrait apprendre à purger (au cas ou vous ne sauriez pas), ce qui permet de voir si tu as de l'eau dans ton carburant, et surtout de l'éliminer. A propos de flitres, j'emmènerais aussi des filtres à huile. Même si les constructeurs préconisent des changements de filtre à 20 ou 30000 km, il ne faut pas oublier que ces préconisations sont donnés pour un usage classique. Sur les vieux moteurs, et surtout les diesels on changeait le filtre à huile à chaque vidange (il m'est arrivé de vidanger et changer le filtre, en vacances, sur des trajets de 6-7000 km AllerRetour). Je veux bien que les moteurs aient évolué ainsi que les huiles, mais j'y vois plus un argument de vente qui a été largement utilisé. Si c'était moi, avec un fiat, sur ce genre de trajet , je vidangerais (+ filtre) tous les 6-7000. Mais bon, je suis peut être trop précautionneux avec les moteurs... Tu peux aussi poser la question sur le forum http://www.casa-trotter.com/phpBB3/ ou tu trouveras des voyageurs comme toi, au long cours, et surement dans le lot, des possesseurs de moteur diesel à haute pression bonnes préparations.
Ne pas oublier les anciens Land Rover 110 et Defender surtout ceux équipés du moteur 300TDI qui est increvable ( j'en ai eu un et je le regrette encore).
RR.
Pour Hipoanatole, toi qui a un moteur "moderne", c'est quand même plus délicat. Vu le nombre de véhicule dont les injecteurs sont grippés avec ces moteurs, il vaut mieux prendre des précautions. Franchement, je ne sais pas ce que valent ces additifs . Un internaute s'est penché dessus et a fait une petite étude, et même la recette pour en faire soi même; lien http://mercedes-benz.forumactif.com/t73146-etude-des-additifs-et-de-leur-composition-ou-comment-en-fabriquer
Au cas ou ces additifs seraient efficaces contre la rétention d'eau dans le gasoil, tu n'auras de toutes façons pas à en emmener des tonnes, un flacon correspondant à 500 ou 1000 litres de carburant selon les marques. Donc si ton engin consomme dans les 10l/100km, 3 à 6 flacons devraient suffirent. Sur les forums, certains parlent de rajouter de l'huile 2temps avec le gazole. Je pense que c'est plus une solution pour les anciens moteurs Diesel atmo, quand ceux ci digèrent mal du gazole douteux, ou différent. J'ai eu recours une fois à cette méthode, et ça à marché : la pompe à fini par se taire. Quand aux filtres à gazole, en emmener 3 semblent suffisant. Par contre, il faudrait apprendre à purger (au cas ou vous ne sauriez pas), ce qui permet de voir si tu as de l'eau dans ton carburant, et surtout de l'éliminer. A propos de flitres, j'emmènerais aussi des filtres à huile. Même si les constructeurs préconisent des changements de filtre à 20 ou 30000 km, il ne faut pas oublier que ces préconisations sont donnés pour un usage classique. Sur les vieux moteurs, et surtout les diesels on changeait le filtre à huile à chaque vidange (il m'est arrivé de vidanger et changer le filtre, en vacances, sur des trajets de 6-7000 km AllerRetour). Je veux bien que les moteurs aient évolué ainsi que les huiles, mais j'y vois plus un argument de vente qui a été largement utilisé. Si c'était moi, avec un fiat, sur ce genre de trajet , je vidangerais (+ filtre) tous les 6-7000. Mais bon, je suis peut être trop précautionneux avec les moteurs... Tu peux aussi poser la question sur le forum http://www.casa-trotter.com/phpBB3/ ou tu trouveras des voyageurs comme toi, au long cours, et surement dans le lot, des possesseurs de moteur diesel à haute pression bonnes préparations.
Ne pas oublier les anciens Land Rover 110 et Defender surtout ceux équipés du moteur 300TDI qui est increvable ( j'en ai eu un et je le regrette encore).
RR.
C'est vrai que les anciens moteurs des Land 200 et surtout 300TDI résistent bien au gasoil douteux .
Mais je crois qu'il ne faut pas trop se focaliser sur ce problème ( sauf pour les moteurs de dernières génération ).
Notre voyage commence à dater ( 2006 ) mais nous sommes rentrés du Sud de l'Inde jusqu'en France par la route avec un Land Defender TD5 et nous n'avons pas eu de gros soucis avec le carburant . Dans aucun pays traversés , je n'ai jamais rajouté d'additif . La seule chose que je remarquais c'est qu'il fumait d'avantage avec un moteur ayant un peu moins de répondant . En revanche je changeais très régulièrement mon filtre GO . Dans les régions himalayennes , les indiens en rajoutaient sur leur jeep Tata de dernières générations . Ils l'achetaient dans les stations services Indian Oil .
Quand à la conduite en Inde , il faut tout oublié ou presque des règles de conduite occidentale et surtout ne jamais conduire la nuit . Cela ne nous pas empêché d'avoir quelques accrochages sans gravités ... Ne pas perdre de vue que tout peu arriver , comme des véhicules à contre sens sur autoroute payant , des vélos piétons ou animaux qui traversent comme s'ils étaient seuls au monde ...
L'avantage en partant de France vous allez aller crescendo avec en point d'orgue l'Inde !
Bonne préparation
Notre voyage commence à dater ( 2006 ) mais nous sommes rentrés du Sud de l'Inde jusqu'en France par la route avec un Land Defender TD5 et nous n'avons pas eu de gros soucis avec le carburant . Dans aucun pays traversés , je n'ai jamais rajouté d'additif . La seule chose que je remarquais c'est qu'il fumait d'avantage avec un moteur ayant un peu moins de répondant . En revanche je changeais très régulièrement mon filtre GO . Dans les régions himalayennes , les indiens en rajoutaient sur leur jeep Tata de dernières générations . Ils l'achetaient dans les stations services Indian Oil .
Quand à la conduite en Inde , il faut tout oublié ou presque des règles de conduite occidentale et surtout ne jamais conduire la nuit . Cela ne nous pas empêché d'avoir quelques accrochages sans gravités ... Ne pas perdre de vue que tout peu arriver , comme des véhicules à contre sens sur autoroute payant , des vélos piétons ou animaux qui traversent comme s'ils étaient seuls au monde ...
L'avantage en partant de France vous allez aller crescendo avec en point d'orgue l'Inde !
Bonne préparation
Gaëtan
https://sites.google.com/site/alairlibre2/home
https://sites.google.com/site/alairlibre2/home
C'est vrai que les anciens moteurs des Land 200 et surtout 300TDI résistent bien au gasoil douteux .
Mais je crois qu'il ne faut pas trop se focaliser sur ce problème ( sauf pour les moteurs de dernières génération ).
Notre voyage commence à dater ( 2006 ) mais nous sommes rentrés du Sud de l'Inde jusqu'en France par la route avec un Land Defender TD5 et nous n'avons pas eu de gros soucis avec le carburant . Dans aucun pays traversés , je n'ai jamais rajouté d'additif . La seule chose que je remarquais c'est qu'il fumait d'avantage avec un moteur ayant un peu moins de répondant . En revanche je changeais très régulièrement mon filtre GO . Dans les régions himalayennes , les indiens en rajoutaient sur leur jeep Tata de dernières générations . Ils l'achetaient dans les stations services Indian Oil .
Quand à la conduite en Inde , il faut tout oublié ou presque des règles de conduite occidentale et surtout ne jamais conduire la nuit . Cela ne nous pas empêché d'avoir quelques accrochages sans gravités ... Ne pas perdre de vue que tout peu arriver , comme des véhicules à contre sens sur autoroute payant , des vélos piétons ou animaux qui traversent comme s'ils étaient seuls au monde ...
L'avantage en partant de France vous allez aller crescendo avec en point d'orgue l'Inde !
Bonne préparation
Ah bon, tu as traversé l'Iran en TD5 sans faire chanter la pompe? Les pompes de nos 2 TD5 n'ont pas résisté au voyage en 2011! Tu changeais le filtre tt les combiens?
RR
Notre voyage commence à dater ( 2006 ) mais nous sommes rentrés du Sud de l'Inde jusqu'en France par la route avec un Land Defender TD5 et nous n'avons pas eu de gros soucis avec le carburant . Dans aucun pays traversés , je n'ai jamais rajouté d'additif . La seule chose que je remarquais c'est qu'il fumait d'avantage avec un moteur ayant un peu moins de répondant . En revanche je changeais très régulièrement mon filtre GO . Dans les régions himalayennes , les indiens en rajoutaient sur leur jeep Tata de dernières générations . Ils l'achetaient dans les stations services Indian Oil .
Quand à la conduite en Inde , il faut tout oublié ou presque des règles de conduite occidentale et surtout ne jamais conduire la nuit . Cela ne nous pas empêché d'avoir quelques accrochages sans gravités ... Ne pas perdre de vue que tout peu arriver , comme des véhicules à contre sens sur autoroute payant , des vélos piétons ou animaux qui traversent comme s'ils étaient seuls au monde ...
L'avantage en partant de France vous allez aller crescendo avec en point d'orgue l'Inde !
Bonne préparation
Ah bon, tu as traversé l'Iran en TD5 sans faire chanter la pompe? Les pompes de nos 2 TD5 n'ont pas résisté au voyage en 2011! Tu changeais le filtre tt les combiens?
RR
Ah bon, tu as traversé l'Iran en TD5 sans faire chanter la pompe?
Les pompes de nos 2 TD5 n'ont pas résisté au voyage en 2011!
Tu changeais le filtre tt les combiens?
RR
Il y a peut être une part de chance . Je changeais tous les filtres tous les 7500 kms . Il est vrai que le GO iranien était de moins bonne qualité que le GO indien . Mais ça ne m'a pas empêché de faire un très gros plein ( env 320 litres ) avant de rentrer en Arménie puis compléter en Géorgie avant de rentrer en Turquie où déjà en 2006 il était très cher. ( côté iranien env 7cts d'€ et en Turquie 1,50 € ) Cela nous a permis de traverser la Turquie sans mettre une goutte dans les réservoirs .
RR
Il y a peut être une part de chance . Je changeais tous les filtres tous les 7500 kms . Il est vrai que le GO iranien était de moins bonne qualité que le GO indien . Mais ça ne m'a pas empêché de faire un très gros plein ( env 320 litres ) avant de rentrer en Arménie puis compléter en Géorgie avant de rentrer en Turquie où déjà en 2006 il était très cher. ( côté iranien env 7cts d'€ et en Turquie 1,50 € ) Cela nous a permis de traverser la Turquie sans mettre une goutte dans les réservoirs .
Gaëtan
https://sites.google.com/site/alairlibre2/home
https://sites.google.com/site/alairlibre2/home
Salut Hipoanatole,
Rapport détaillé : Je pense que ne serai pas en mesure de faire un rapport détaillé sur un voyage de 7 mois 1/2 pour lequel il y aurait nombre de choses à raconter.
Néanmoins, il est possible de consulter un "carnet de route" sur un site, celui-ci reprend l'essentiel du voyage, mais sur une forme détaillée comme tu le souhaiterais. En marge de cela, je reste disponible pour affiner des points non repris sur les posts du cite en question . http://amiforum.1fr1.net/t3147-un-lt28-sven-hedin-vers-katmandu
Pour des raisons liées au fait que nous devions à nouveau demander nos visas retour, les posts du Pakistan et de l'Iran ont été volontairement décalés, mais je suis en train de mettre en ligne ces points particuliers.
Assurances :
Iran : Assurance délivrée par mon assureur en France, même si la période souscrite s'est révélée ne pas être en concordance avec notre présence dans le pays ! Néanmoins, possibilité de souscrire à la frontière.
Pakistan : Nous ne savons pas s'il y a possibilté d'assurance à la frontière, en France aucune compagnie ne semble assurer ce pays ! En conséquence, nous avons pris la route sans assurance, comme nombre de voyageurs dans notre cas...( Je sait, ce n'est pas raisonnable...).
Inde : Possibilité de s'assurer en entrant dans le pays à Amritsar pour une somme raisonnable, ( 54 €), pour un an extension du Népal comprise. Je suis en mesure de donner l'adresse de la compagnie. En une heure, j'avais cette assurance et je respirais un bon coup, car la conduite en Inde, c'est vraiment DANGEREUX .
Bivouacs : Tu t'arrêtes oû tu veux, bien que les Indiens étant particulièrement envahissants, il est préférable de choisir des lieux les plus "calmes"... Parkings d'hôtels : Tu n'auras pas forcement un hôtel sous la main, si tu fais comme nous, sortir des sentiers battus, pas d'hôtels... Mais le stop nocturne n'est pas un souci en Inde; faut juste s'adapter au quotidien.
Parking Islamabad : Nous n'avons pas essayé pour la simple raison que cette ville n'étais pas sur notre route, on sort par LAHORE /Wagah qui est plus bas de 450 km environ.
Visas retour : trés bonne question en effet ...
Pakistan
A partir de New Delhi, c'est quasiment IMPOSSIBLE, nous avons mis une semaine pour obtenir un visa de transit de ....4 jours ! Durée impossible à tenir pour traverser le pays, nous avons mis 5 jours, "ventre à terre" ! On a bien compris que l'engagement de la France au Mali, (et ailleurs), ne nous a pas facilité la tâche... Au Népal, d'aprés mes sources, il s'avèrerait qu'il ne soit plus possible d'obtenir un visa Pakistanais depuis KTM. Devant les difficultés rencontrées à Delhi pour le visa Pakistanais, nous avions la ressource d'envoyer nos passeports sur Paris qui nous aurait délivré nos visas.
IRAN :
Nous les avons obtenus à Delhi, sans grande difficultés, mais en passant par une voie déjà explicitée sur VF; méthodes mafieuses, mais incontournables...
Visa Iranien à KTM, je pense que c'est possible, mais sous réserve, voir sur VF
INDE: visa un an
Sans doute la meilleure solution, bien que la règlementation prévoit qu'avant le 14° jour, on devrait faire viser nos passeports.... Ce que personne ne fait ! Théoriquement, on ne pourrait rester dans le pays plus de 90 jours, là aussi, je n'ai pas encore connaissance de voyageurs qui auraient été embêtés en ne suivant pas cette règle. A voir tout de même, car les choses évoluent au fil du temps.
Avantages d'un visa d'un an : Comme dirait Lapalisse, c'est la durée, mais le plus important étant le nombre d'entrées possibles, nous avions eus un visa de 6 mois avec trois entrées. En faisant le Népal et le Bangladesh, il faut bien trois entrées.
Gazole : En fait pas concerné, mais je précise qu'en prés de 35.000 km, je n'ai même pas purgé mon filtre, alors qu'en France, il y a longtemps que j'aurai du le faire, ( Eau ). J'ai même trouvé que le carburant avait un aspect bien plus "propre" que chez nous. Aucun souci de ce côté avec notre vielle monture qui ne nous a pas posé de problême côté moteur. Par contre, penser à partir avec des pneus NEUFS, au moins deux roues de secours. J'ai du changer mes amortisseurs HS aprés les avoir massacrés durant des milliers de km dans des "cratères" pas possible. Le plus dur étant effectivement les suspensions malmenées malgré les précautions prises en permanence.
Voilà mes observations et les réponses que je peux apporter à tés interrogations, bien sur, je reste disponible pour plus de précisions.
Rapport détaillé : Je pense que ne serai pas en mesure de faire un rapport détaillé sur un voyage de 7 mois 1/2 pour lequel il y aurait nombre de choses à raconter.
Néanmoins, il est possible de consulter un "carnet de route" sur un site, celui-ci reprend l'essentiel du voyage, mais sur une forme détaillée comme tu le souhaiterais. En marge de cela, je reste disponible pour affiner des points non repris sur les posts du cite en question . http://amiforum.1fr1.net/t3147-un-lt28-sven-hedin-vers-katmandu
Pour des raisons liées au fait que nous devions à nouveau demander nos visas retour, les posts du Pakistan et de l'Iran ont été volontairement décalés, mais je suis en train de mettre en ligne ces points particuliers.
Assurances :
Iran : Assurance délivrée par mon assureur en France, même si la période souscrite s'est révélée ne pas être en concordance avec notre présence dans le pays ! Néanmoins, possibilité de souscrire à la frontière.
Pakistan : Nous ne savons pas s'il y a possibilté d'assurance à la frontière, en France aucune compagnie ne semble assurer ce pays ! En conséquence, nous avons pris la route sans assurance, comme nombre de voyageurs dans notre cas...( Je sait, ce n'est pas raisonnable...).
Inde : Possibilité de s'assurer en entrant dans le pays à Amritsar pour une somme raisonnable, ( 54 €), pour un an extension du Népal comprise. Je suis en mesure de donner l'adresse de la compagnie. En une heure, j'avais cette assurance et je respirais un bon coup, car la conduite en Inde, c'est vraiment DANGEREUX .
Bivouacs : Tu t'arrêtes oû tu veux, bien que les Indiens étant particulièrement envahissants, il est préférable de choisir des lieux les plus "calmes"... Parkings d'hôtels : Tu n'auras pas forcement un hôtel sous la main, si tu fais comme nous, sortir des sentiers battus, pas d'hôtels... Mais le stop nocturne n'est pas un souci en Inde; faut juste s'adapter au quotidien.
Parking Islamabad : Nous n'avons pas essayé pour la simple raison que cette ville n'étais pas sur notre route, on sort par LAHORE /Wagah qui est plus bas de 450 km environ.
Visas retour : trés bonne question en effet ...
Pakistan
A partir de New Delhi, c'est quasiment IMPOSSIBLE, nous avons mis une semaine pour obtenir un visa de transit de ....4 jours ! Durée impossible à tenir pour traverser le pays, nous avons mis 5 jours, "ventre à terre" ! On a bien compris que l'engagement de la France au Mali, (et ailleurs), ne nous a pas facilité la tâche... Au Népal, d'aprés mes sources, il s'avèrerait qu'il ne soit plus possible d'obtenir un visa Pakistanais depuis KTM. Devant les difficultés rencontrées à Delhi pour le visa Pakistanais, nous avions la ressource d'envoyer nos passeports sur Paris qui nous aurait délivré nos visas.
IRAN :
Nous les avons obtenus à Delhi, sans grande difficultés, mais en passant par une voie déjà explicitée sur VF; méthodes mafieuses, mais incontournables...
Visa Iranien à KTM, je pense que c'est possible, mais sous réserve, voir sur VF
INDE: visa un an
Sans doute la meilleure solution, bien que la règlementation prévoit qu'avant le 14° jour, on devrait faire viser nos passeports.... Ce que personne ne fait ! Théoriquement, on ne pourrait rester dans le pays plus de 90 jours, là aussi, je n'ai pas encore connaissance de voyageurs qui auraient été embêtés en ne suivant pas cette règle. A voir tout de même, car les choses évoluent au fil du temps.
Avantages d'un visa d'un an : Comme dirait Lapalisse, c'est la durée, mais le plus important étant le nombre d'entrées possibles, nous avions eus un visa de 6 mois avec trois entrées. En faisant le Népal et le Bangladesh, il faut bien trois entrées.
Gazole : En fait pas concerné, mais je précise qu'en prés de 35.000 km, je n'ai même pas purgé mon filtre, alors qu'en France, il y a longtemps que j'aurai du le faire, ( Eau ). J'ai même trouvé que le carburant avait un aspect bien plus "propre" que chez nous. Aucun souci de ce côté avec notre vielle monture qui ne nous a pas posé de problême côté moteur. Par contre, penser à partir avec des pneus NEUFS, au moins deux roues de secours. J'ai du changer mes amortisseurs HS aprés les avoir massacrés durant des milliers de km dans des "cratères" pas possible. Le plus dur étant effectivement les suspensions malmenées malgré les précautions prises en permanence.
Voilà mes observations et les réponses que je peux apporter à tés interrogations, bien sur, je reste disponible pour plus de précisions.
Et aussi les vieux Land surtout équipé de l'increvable 300 TDI!!! Je croyais avoir déjà répondu....
RR.
RR.
bien sur, le land rover, excellent. Mécanique, transmission géniale : tout se change en un tour de main. C'est la même sens pratique que la 2cv, la vespa... Et puis, la caisse est en alu.
Par contre, à mon avis, éviter le 109 (et donc le 88) dont les moteurs sont assez fragiles sur les longues distances. J'ai cassé le mien 2 semaines après être revenu de Turquie, et mon voisin a cassé le sien en revenant d'Espagne (des séries III). D'ailleurs, certains ont des moteurs de 505, ou de mercedes (en RFA).
Le MB 100, pas mal aussi. Ici, il roule sous la marque SSangYong Istana.
bien sur, le land rover, excellent. Mécanique, transmission géniale : tout se change en un tour de main. C'est la même sens pratique que la 2cv, la vespa... Et puis, la caisse est en alu.
Par contre, à mon avis, éviter le 109 (et donc le 88) dont les moteurs sont assez fragiles sur les longues distances. J'ai cassé le mien 2 semaines après être revenu de Turquie, et mon voisin a cassé le sien en revenant d'Espagne (des séries III). D'ailleurs, certains ont des moteurs de 505, ou de mercedes (en RFA).
Le MB 100, pas mal aussi. Ici, il roule sous la marque SSangYong Istana.
Meme avis que toi sur les 109 et 88 (j'ai eu 1 de chaque, pas de casse moteur seulement la boite sur le 109) C'est à partir des Defender 200 TDI et 300 TDI que Land est devenue fiable. Pour les grands voyages, c'est le véhicule idéal car facilement aménageable et grosse charge utile (en plus pas trop de conso!)
RR.
Meme avis que toi sur les 109 et 88 (j'ai eu 1 de chaque, pas de casse moteur seulement la boite sur le 109) C'est à partir des Defender 200 TDI et 300 TDI que Land est devenue fiable. Pour les grands voyages, c'est le véhicule idéal car facilement aménageable et grosse charge utile (en plus pas trop de conso!)
RR.
Salut Jeff40,
Merci encore une fois pour tous les renseignements que tu nous apportes et qui nous sont très précieux.[;)] Il y a un point sur lequel nous avons oublié de te demander des précisions. Tu nous dit d'éviter Quetta et de bifurquer après Nushki vers Sukkur. Bien ! seulement je ne vois aucune route sur la carte juste après Nushki me conduisant vers Sukkur. Je vois mal mon véhicule couper à travers le désert et la montagne !...peut être peux tu m'apporter quelques précisions sur ce point...[;)]
Tu nous parles également d'une NOC pour sortir de Quetta, de quoi s'agit il ??
Je pense qu'effectivement nous devrons éviter Quetta ...
Merci pour le complément d'info que tu peux nous apporter...
A bientôt !
HipoAnatole.
Merci encore une fois pour tous les renseignements que tu nous apportes et qui nous sont très précieux.[;)] Il y a un point sur lequel nous avons oublié de te demander des précisions. Tu nous dit d'éviter Quetta et de bifurquer après Nushki vers Sukkur. Bien ! seulement je ne vois aucune route sur la carte juste après Nushki me conduisant vers Sukkur. Je vois mal mon véhicule couper à travers le désert et la montagne !...peut être peux tu m'apporter quelques précisions sur ce point...[;)]
Tu nous parles également d'une NOC pour sortir de Quetta, de quoi s'agit il ??
Je pense qu'effectivement nous devrons éviter Quetta ...
Merci pour le complément d'info que tu peux nous apporter...
A bientôt !
HipoAnatole.
Salut Hipoanatole,
EVITER QUETTA à TOUT PRIX, le véritable problème n'est pas l'insécurité, mais la police de cette ville qui prend un malin plaisir à compliquer les choses.
Pour éviter QUETTA, aprés Nushki, et une douzaine de km avant Quetta, prendre sur la droite la direction de Sukkur par kolpu et Mach. C'est du reste la direction que prennent les escortes lorsqu'elles convoient les voyageurs.
C'est du reste à Mach que tu trouveras un petit poste de police qui t'accueillera avec plaisir. Aprés Mach, tu n'auras pas besoin d'escorte, de plus la route n'est pas trop mauvaise. Prévoir une journée assez tranquille pour faire Nushki - Mach.
Pour ce faire, organiser ton parcours à ta guise et non le programme prévu par les escortes qui n'ont que faire de tés ennuis par la suite. Eviter de rouler de nuit, trop dangereux, tant pour la route que pour ta sécurité.
De Taftan, le mieux semble de faire le trajet jusqu'à Mach en trois jours, ça t'évite de "bourrer" en deux jours, un plus pour ta santé, mais surtout pour le véhicule qui en voit de toutes les couleurs, (amortisseurs, suspensions et pneumatiques).
Par contre, 30 km avant Sukkur, il n'y a plus de route, (Travaux qui s'éternisent), que des trous rien que des trous. penser à des réserves de carburant.
Si tu prends le chemin que je te propose, jamais tu ne te retrouveras dans le "désert oû la montagne"... Lol
NOC : En fait, ce sont les abréviations d'une autorisation INDISPENSABLE pour quitter QUETTA ! Pour entrer en QUETTA, pas besoin de cette "NOC", mais pour en sortir, la police t'impose la production de cette autorisation qui est délivrée par une administration aprés audience... Bref, des complications pas possibles;
Si par erreur, ou obligation, tu rencontrerais des problèmes, je te donnerais les coordonnées d'un commandant de la police qui nous a arrangé la "sauce". Un type efficace et semble-t'il tout à fait honnête.
Le souci de Quetta est surtout que les postes de police et casernes se font de la surenchère et en deviennent concurentes, en final c'est le "pekin de blanc bec" que tu es qui en fait les frais...
Au besoin, en MP, je te laisserai mon adresse mail au cas oû... Sait-on jamais.
Je pense avoir été assez clair dans mes réponses, au besoin, revenir à la charge .
L'ambassade du Pakistan à Paris , a-t'elle repris la délivrance des visas ?
A bientôt.
Jeff
EVITER QUETTA à TOUT PRIX, le véritable problème n'est pas l'insécurité, mais la police de cette ville qui prend un malin plaisir à compliquer les choses.
Pour éviter QUETTA, aprés Nushki, et une douzaine de km avant Quetta, prendre sur la droite la direction de Sukkur par kolpu et Mach. C'est du reste la direction que prennent les escortes lorsqu'elles convoient les voyageurs.
C'est du reste à Mach que tu trouveras un petit poste de police qui t'accueillera avec plaisir. Aprés Mach, tu n'auras pas besoin d'escorte, de plus la route n'est pas trop mauvaise. Prévoir une journée assez tranquille pour faire Nushki - Mach.
Pour ce faire, organiser ton parcours à ta guise et non le programme prévu par les escortes qui n'ont que faire de tés ennuis par la suite. Eviter de rouler de nuit, trop dangereux, tant pour la route que pour ta sécurité.
De Taftan, le mieux semble de faire le trajet jusqu'à Mach en trois jours, ça t'évite de "bourrer" en deux jours, un plus pour ta santé, mais surtout pour le véhicule qui en voit de toutes les couleurs, (amortisseurs, suspensions et pneumatiques).
Par contre, 30 km avant Sukkur, il n'y a plus de route, (Travaux qui s'éternisent), que des trous rien que des trous. penser à des réserves de carburant.
Si tu prends le chemin que je te propose, jamais tu ne te retrouveras dans le "désert oû la montagne"... Lol
NOC : En fait, ce sont les abréviations d'une autorisation INDISPENSABLE pour quitter QUETTA ! Pour entrer en QUETTA, pas besoin de cette "NOC", mais pour en sortir, la police t'impose la production de cette autorisation qui est délivrée par une administration aprés audience... Bref, des complications pas possibles;
Si par erreur, ou obligation, tu rencontrerais des problèmes, je te donnerais les coordonnées d'un commandant de la police qui nous a arrangé la "sauce". Un type efficace et semble-t'il tout à fait honnête.
Le souci de Quetta est surtout que les postes de police et casernes se font de la surenchère et en deviennent concurentes, en final c'est le "pekin de blanc bec" que tu es qui en fait les frais...
Au besoin, en MP, je te laisserai mon adresse mail au cas oû... Sait-on jamais.
Je pense avoir été assez clair dans mes réponses, au besoin, revenir à la charge .
L'ambassade du Pakistan à Paris , a-t'elle repris la délivrance des visas ?
A bientôt.
Jeff
Salut Tuture,
Beau descriptif de l'Inde que tu as vécue, j'y ajouterai bien des choses, mais ma pudeur me l'interdit...
Par contre, si on veut du dépaysement, on est servi; de quoi mesurer le bonheur de certains qui choisissent les voyages organisés...
Bref, ce n'est pas le type d'organisation qui est à ma convenance.
Par contre, je reviendrai bien au Pakistan, et au Cachemire Indien, mais sac à dos !
Salutations à toi et bon vent.
Jeff
Beau descriptif de l'Inde que tu as vécue, j'y ajouterai bien des choses, mais ma pudeur me l'interdit...
Par contre, si on veut du dépaysement, on est servi; de quoi mesurer le bonheur de certains qui choisissent les voyages organisés...
Bref, ce n'est pas le type d'organisation qui est à ma convenance.
Par contre, je reviendrai bien au Pakistan, et au Cachemire Indien, mais sac à dos !
Salutations à toi et bon vent.
Jeff
Salut Chef !
Bon ben t'as vu ?? T'as eu droit à un plebiscite total pour ton retour...Tu nous voyais pas mais on t'a fait une standing ovation !
Rappele toi quand on s'écrivait des lettres d'amour avant ton départ , je te disais que je serais curieux d'avoir ton ressenti sur l'Inde , toi qui l'avais fait en sac à dos et qui t'apprêtait à le faire en CC - Eh bien tu m'as rassuré , tu n'es pas un sur-homme et comme nous tous tu as subi les affres des routes indiennes et tu n'y retourneras pas...
Je voudrais tempérer certains de tes propos sur L'Iran et Pakistan , comme quoi la perception des choses peut être différente selon les individus , mais dans ces pays il faut tenir compte aussi de l'actualité géo-politique
En Iran , j'ai trouvé que c'était très facile à rouler - Certes dans les villes c'est un peu plus cahotique et il faut s'imposer mais sur les grandes nationales , bien souvent des 2x2 voies séparées par de (très) larges terre-pleins centraux , il n'y a pas grand trafic et dans l'Est du pays c'était limite ennuyeux...J'ai roulé de nuit , rien de spécial...Les voitures sont bien entretenues , les phares fonctionnent ( détail qu'on apprécie , surtout quand on est en Inde par la suite...)
Au Pakistan c'est vrai que tu es passé à des moments particuliers , où la tension était plus intense - Nous y sommes passés 1 an avant toi et ça s'est super bien passé - à Quetta nous n'avons pas eu besoin de ce fameux NOC ( Non Objection Certificate = bon se sortie ) - Le seul "truc" qu'on a ressenti , c'est quand vers 18h les flics nous invitaient fermement à rejoindre notre hotel - On a aussi roulé de nuit puisqu'on a quitté Quetta vers 16h pour rouler jusqu'à minuit et à part un coup de Kalasch' dans la nuit tout s'est bien passé - On a juste dû se "battre" avec les Levies pour qu'on puisse s'arrêter dormir - Car , tu t'en es rendu compte , on est une patate chaude pour eux , et leur seul soucis c'est de refiler le sosbak à la prochaine escorte Dans un an on espère repasser par là , à voir avec l'évolution politique de ces pays - En Iran , sûrement comme les fois précédentes , ça va friter après les élections , reste à savoir combien de temps....
Pour l'instant on va quitter la Thailande cette aprèm et dès demain on devrait être à Kuala Lumpur où on va gentiment attendre le 15 mai notre vol vers les Philippines
@ bientôt sur les ondes............
Bon ben t'as vu ?? T'as eu droit à un plebiscite total pour ton retour...Tu nous voyais pas mais on t'a fait une standing ovation !
Rappele toi quand on s'écrivait des lettres d'amour avant ton départ , je te disais que je serais curieux d'avoir ton ressenti sur l'Inde , toi qui l'avais fait en sac à dos et qui t'apprêtait à le faire en CC - Eh bien tu m'as rassuré , tu n'es pas un sur-homme et comme nous tous tu as subi les affres des routes indiennes et tu n'y retourneras pas...
Je voudrais tempérer certains de tes propos sur L'Iran et Pakistan , comme quoi la perception des choses peut être différente selon les individus , mais dans ces pays il faut tenir compte aussi de l'actualité géo-politique
En Iran , j'ai trouvé que c'était très facile à rouler - Certes dans les villes c'est un peu plus cahotique et il faut s'imposer mais sur les grandes nationales , bien souvent des 2x2 voies séparées par de (très) larges terre-pleins centraux , il n'y a pas grand trafic et dans l'Est du pays c'était limite ennuyeux...J'ai roulé de nuit , rien de spécial...Les voitures sont bien entretenues , les phares fonctionnent ( détail qu'on apprécie , surtout quand on est en Inde par la suite...)
Au Pakistan c'est vrai que tu es passé à des moments particuliers , où la tension était plus intense - Nous y sommes passés 1 an avant toi et ça s'est super bien passé - à Quetta nous n'avons pas eu besoin de ce fameux NOC ( Non Objection Certificate = bon se sortie ) - Le seul "truc" qu'on a ressenti , c'est quand vers 18h les flics nous invitaient fermement à rejoindre notre hotel - On a aussi roulé de nuit puisqu'on a quitté Quetta vers 16h pour rouler jusqu'à minuit et à part un coup de Kalasch' dans la nuit tout s'est bien passé - On a juste dû se "battre" avec les Levies pour qu'on puisse s'arrêter dormir - Car , tu t'en es rendu compte , on est une patate chaude pour eux , et leur seul soucis c'est de refiler le sosbak à la prochaine escorte Dans un an on espère repasser par là , à voir avec l'évolution politique de ces pays - En Iran , sûrement comme les fois précédentes , ça va friter après les élections , reste à savoir combien de temps....
Pour l'instant on va quitter la Thailande cette aprèm et dès demain on devrait être à Kuala Lumpur où on va gentiment attendre le 15 mai notre vol vers les Philippines
@ bientôt sur les ondes............
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à la vitesse du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con...
Bonjour,
Nous suivons cette discussion avec beaucoup d'intérêt car nous partons également en camping-car, en septembre 2013.
Merci pour tous les renseignements pour la traversée du Pakistan, en espérant qu'il nous soit possible de le faire... Si quelqu'un a des infos sur la délivrance des visas ?
Nous appréhendons un peu la conduite en Inde, après tout ce qu'on lit sur le forum, surtout que nous avons prévu d'y passer au moins 2 mois et demi. Mais nous n'avons pas envie de changer de programme pour autant.
Au plaisir de se lire
Anne-Marie
Bonjour Anne Marie, Jeff 40, Tuture, Hipoanatole et les autres voyageurs;
Merci pour toutes ces info!Cela nous aide pas mal pour avancer dans nos préparatifs.On attend aussi des nouvelles du Pakistan!Par contre , en racontant notre trajet à la famille, ils nous ont sauté dessus en nous disant que l'on était vraiment des gros tarés de passer par l'Iran(ou l'on pensait rester 1 mois)!En lisant les discutions sur l'Iran les gens n'ont pas trop l'air inquiets, mais la famille nous a foutu la trouille:al kaida , bombe atomique...bref je n'ai pas tout suivi!Qu'en pensez vous?Mais nous sommes toujours aussi motivés , plus que jamais!De meme pour passer 1 ou 2 mois en Inde malgré les routes horribles!On espère, on tentera...Merci pour vos idées et info sur tout!Tenez nous au courant!
Bonne journée et bon WE
Ariane et la famille Hiriart
Faut juste dire à ta famille qu'ils arrêtent de regarder TF1...Comme l'a dit Jeff ( et tu recouperas ses propos avec d'autres intervenants ) tu risques simplement de pas trouver plus gentils sur terre que les Iraniens...Faut faire le distingo entre régime et population - Ils ne manqueront pas de se plaindre des sanctions économiques qui frappent leur pays , mais en fait ils ne récitent que les leçons que le régime dispense...Tous leurs maux viennent donc de l'extérieur mais aucunement des hommes politiques en place
Après tu choisis , soit tu crois TF1 ou bien les voyageurs qui sont passés par là
Je profite de l'auditoire pour racoler pour le voyage retour ...- Si des équipages passent par là pour le retour , en avr/mai 2014 ( pas plus tard , ça commence à cartonner niveau T°) , pourquoi pas former convoi ?? C'est bien plus sympa..Nous avons fait l'aller avec des Belges et Espagnols , le Paki reste un de nos plus beaux souvenirs Je sais , vous êtes pas encore partis que je vous parle retour...
Je profite de l'auditoire pour racoler pour le voyage retour ...- Si des équipages passent par là pour le retour , en avr/mai 2014 ( pas plus tard , ça commence à cartonner niveau T°) , pourquoi pas former convoi ?? C'est bien plus sympa..Nous avons fait l'aller avec des Belges et Espagnols , le Paki reste un de nos plus beaux souvenirs Je sais , vous êtes pas encore partis que je vous parle retour...
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à la vitesse du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con...
Bonjour,
Merci pour ta réponse.Ta réponse me plait mais c'est vrai que voyager avec des enfants , ça n'est pas tout à fait pareil qu'en couple ou seul;on prendra surement moins de risque!A la maison, nous n'avons pas la télé , alors, je ne vois ni n'entends rien du tout sur tf1.Et quand j'ai le temps , (1fois par semaine, grand max, )j'écoute les info.Je préfère lire VO ou écouter des voyageurs ou lire les blogs de ceux ci(j'adore ça!)Donc en attendant des nouvelles de certains pays , je patiente en lisant plein de discussions sur tout!
Si j'ai bien compris, vous etes en thailande en CC:avez vous pris le bateau à Chennai en Inde et jusquà ou exactement(port klang?) et combien avez vous payé pour le cargo et vos billets d'avion?
Merci encore
Bonne soirée
Ariane and hiriart family(les sauvages en voyage")
Chennai/Port Klang (Kuala Lumpur) : prévoir dans les 3000€ pour la totale : expédition/réception du container , avion , hotel , resto
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à la vitesse du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con...
Maintenant je si devais conseiller qq'un ( ben toi par ex... ) je dirais : Turquie , Iran : pas de pb pour les routes , elles sont en général très bonnes , container 40' High Cube depuis Banddar Abbas ( prévoir le cash suffisant , pas de CB ni de DAB en Iran.. ) ou depuis Dubaï (ferry entre Iran et Dubaî ) , certainement plus facile de mettre les choses au clair à Dubaï
Après , dépend ce que tu veux faire ....si ton but final est l'Asie du sud-est , t'envoyes ton container directement en Malaisie et tu zappes l'Inde...En Malaisie , Thailande pas de soucis pour les routes avec ta caravane - le Laos et Cambodge j'ai pas encore été , mais d'après ce que je sais , à part l'axe principal c'est pas top - Birmanie tu peux pas rentrer , Vietnam t'as pas de droit de rouler - Bref , t'as fait le tour...J'ai pas exactement les détails mais compte 2 à 3000€ + l'avion et 3 semaines
Je ne me promène pas en camping car mais je voyage seul en 4X4 (nissan puis toyota) et je compte partir vers la fin juillet pour aller au Sri lanka et retourner au Vietnam qui est un pays magnifique. Je prendrai cette fois la route Turquie, Iran, Pakistan, Inde, Sri Lanka, Inde, Bangladesh, Inde, Birmanie, Thailande, Cambodge et Vietnam puis peut-être le Japon après. Je voulais commenter sur quelques points : >> J'attends pour l'instant les élections de mai au pakistan en espérant que la situation des visas sera ensuite débloquée car c'est cela qui me retarde. Si quelqu'un en sait plus sur ce sujet je suis intéressé >> Il est possible d'avoir un visa pour aller en Birmanie en voiture mais c'est hyper difficile : j'en ai obtenu un en 2009 en faisant le siège du consulat de Birmanie à New Delhi pendant 15 jours (je venais de Mongolie, Chine, Tibet, Népal) ..... mais je n'ai pas pu aller en Birmanie, non à cause des Birmans mais parceque l'Est de l'Inde (A l'Est du Bangladesh) était impossible à traverser du fait de la guérilla maoiste et je me suis heuté aux militaires indiens qui m'ont empêché d'accéder à la frontière Birmane malgré plusieurs jours d'attente. Je suis donc passé par le Bangladesh et j'ai embarqué ma voiture à Chittagong pour l'envoyer à KL en Malaisie. Cette guerilla à la frontière Inde/Birmanie a t elle diminué ces dernières années ???? Si quelqu'un sait ? >> Le vietnam : hyperdifficile mais possible d'y entrer en voiture. A l'époque (2009) j'ai mis 4 jours pour faire rentrer ma voiture. Il faut juste un peu de persévérance mais cela vaut le coup et je suis allé jusqu'à la frontière chinoise, puis après le Laos etc... Quelqu'un a t il une expérience 2012 d'entrée au vietnam en voiture ?? >> Le CPD : il faut l'avoir mais de préférence ne pas l'utiliser car c'est une source d'em... Se méfier de ceux qui vous donnent une liste longue comme le bras des pays qui l'EXIGENT. Exemples de trajets sans sortir mon CPD dans les 5 dernières années : Alaska-Ushuaïa par TOUS les pays d'amérique du Nord et centrale puis la Colombie, Venezuela, Brésil , equateur, Pérou, Bolivie, Chile, Argentine... ensuite un voyage France-Gabon pas de CPD par Mauritanie, Sénégal, Burkina, Niger, Nigeria, Cameroun, Gabon etc... les pays vraiment obligatoires : Inde, Iran et tous les pays de cette région ... Et l'Afrique de l'Est et du Sud. Rien en Australie etc.. . Mieux que le Touring Club de France que je n'aime pas : Le Touring club de Munich : ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) : Lorsque les Indiens leur ont dit que je n'étais pas ressorti d'Inde et qu'ils voulaient la caution, ils m'ont simplement demandé photocopie de tous les talons entrée/sortie et ont réglé le problème. Alors attention de bien tenir la main du fonctionnaire qui constate le passage ! LISIBILITE
merci de me donner quelques infos
Jurassic "Le pire n'est jamais certain"
Je ne me promène pas en camping car mais je voyage seul en 4X4 (nissan puis toyota) et je compte partir vers la fin juillet pour aller au Sri lanka et retourner au Vietnam qui est un pays magnifique. Je prendrai cette fois la route Turquie, Iran, Pakistan, Inde, Sri Lanka, Inde, Bangladesh, Inde, Birmanie, Thailande, Cambodge et Vietnam puis peut-être le Japon après. Je voulais commenter sur quelques points : >> J'attends pour l'instant les élections de mai au pakistan en espérant que la situation des visas sera ensuite débloquée car c'est cela qui me retarde. Si quelqu'un en sait plus sur ce sujet je suis intéressé >> Il est possible d'avoir un visa pour aller en Birmanie en voiture mais c'est hyper difficile : j'en ai obtenu un en 2009 en faisant le siège du consulat de Birmanie à New Delhi pendant 15 jours (je venais de Mongolie, Chine, Tibet, Népal) ..... mais je n'ai pas pu aller en Birmanie, non à cause des Birmans mais parceque l'Est de l'Inde (A l'Est du Bangladesh) était impossible à traverser du fait de la guérilla maoiste et je me suis heuté aux militaires indiens qui m'ont empêché d'accéder à la frontière Birmane malgré plusieurs jours d'attente. Je suis donc passé par le Bangladesh et j'ai embarqué ma voiture à Chittagong pour l'envoyer à KL en Malaisie. Cette guerilla à la frontière Inde/Birmanie a t elle diminué ces dernières années ???? Si quelqu'un sait ? >> Le vietnam : hyperdifficile mais possible d'y entrer en voiture. A l'époque (2009) j'ai mis 4 jours pour faire rentrer ma voiture. Il faut juste un peu de persévérance mais cela vaut le coup et je suis allé jusqu'à la frontière chinoise, puis après le Laos etc... Quelqu'un a t il une expérience 2012 d'entrée au vietnam en voiture ?? >> Le CPD : il faut l'avoir mais de préférence ne pas l'utiliser car c'est une source d'em... Se méfier de ceux qui vous donnent une liste longue comme le bras des pays qui l'EXIGENT. Exemples de trajets sans sortir mon CPD dans les 5 dernières années : Alaska-Ushuaïa par TOUS les pays d'amérique du Nord et centrale puis la Colombie, Venezuela, Brésil , equateur, Pérou, Bolivie, Chile, Argentine... ensuite un voyage France-Gabon pas de CPD par Mauritanie, Sénégal, Burkina, Niger, Nigeria, Cameroun, Gabon etc... les pays vraiment obligatoires : Inde, Iran et tous les pays de cette région ... Et l'Afrique de l'Est et du Sud. Rien en Australie etc.. . Mieux que le Touring Club de France que je n'aime pas : Le Touring club de Munich : ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) : Lorsque les Indiens leur ont dit que je n'étais pas ressorti d'Inde et qu'ils voulaient la caution, ils m'ont simplement demandé photocopie de tous les talons entrée/sortie et ont réglé le problème. Alors attention de bien tenir la main du fonctionnaire qui constate le passage ! LISIBILITE
merci de me donner quelques infos
Jurassic "Le pire n'est jamais certain"
Salut Jurassic,
Je pense que mon épouse et moi avons été dans les tous derniers à traverser le Balouchistan Palistanais en Février dernier. (Dans le sens Inde-Iran)
Depuis, comme tu l'indiques, plus de visa pour quelques temps... La géopolitique est ainsi faite, mais ça peut rapidement évoluer, du moins je le souhaite pour tous ceux qui attendent de partir oû même de revenir, et j'en connais quelques uns.
Il serait donc utile de poster sur VF dés que des infos sures voient le jour.
Cordialement
Jeff
Je pense que mon épouse et moi avons été dans les tous derniers à traverser le Balouchistan Palistanais en Février dernier. (Dans le sens Inde-Iran)
Depuis, comme tu l'indiques, plus de visa pour quelques temps... La géopolitique est ainsi faite, mais ça peut rapidement évoluer, du moins je le souhaite pour tous ceux qui attendent de partir oû même de revenir, et j'en connais quelques uns.
Il serait donc utile de poster sur VF dés que des infos sures voient le jour.
Cordialement
Jeff
Salut
En complément/précisions/confirmations de tes propos :
- Birmanie : effectivement les pbs sont côté indien , mais ça frite aussi en Birmanie ( minorité musulmane maltraitée ) - Au mois de février est passé un convoi de 23 CC organisé par un Allemand comprenant de riches D , AUT , CH en goguette autour du monde - Préparé de longue date , ils ont réussi à avoir toutes les autorisations pour passer de l'Inde du Nord-Est à la Thaïlande ( prix payé ????) - A ce convoi se sont greffés avant d'entrer dans les régions du Nord-Est indien 3 équipages supplémentaires : des anglais en Honda Civic , des hollandais avec un Mercos 407 caisse déménagement , et un couple autrichien avec un gros camion 4X4 - Eux ont payé 1000€ à l'organisateur pour la traversée de la Birmanie Mais officiellement on ne rentre pas....
- Bengladesh : info de aout 2011 : caution de 300% ( on ne parle plus de CPD ) pour rentrer dans le pays , restituée à la sortie - Si on ne sort pas par où on est rentré ; comment ça se passe ?? Mesure mise en place pour lutter contre le trafic de voitures par les Bengalis résidants au UK
- Vietnam : interdit de conduire un véhicule de + de 50cc - Certains ont réussi , d'autres s'y sont cassé les dents...Bonne chance
- l' Adac ne délivre plus de carnet pour les Français
- Le CPD , effectivement y'a plein de pays qui ne le requièrent pas , notamment toute l'Amsud - Plus simple de faire la liste des pays où il est incontournable ( Inde , Iran , Egypte , Yemen , Soudan ) - Dans d'autres pays d'Asie , l'avoir facilite les choses...
Il semblerait que L'inde vérifie auprès des organismes ( ACF , Adac ) que l'on soit bien sorti du pays , alors qu'ils ont la souche de sortie...Je suis sorti par 2 fois ( au Népal et à Chennai ) , ils ont demandé les 2 fois à l'ACF que je prouve la sortie du véhicule - les Indiens , de toute façon , ce sont les + chiants avec les formalités , les seuls qui vérifient le N° moteur
En complément/précisions/confirmations de tes propos :
- Birmanie : effectivement les pbs sont côté indien , mais ça frite aussi en Birmanie ( minorité musulmane maltraitée ) - Au mois de février est passé un convoi de 23 CC organisé par un Allemand comprenant de riches D , AUT , CH en goguette autour du monde - Préparé de longue date , ils ont réussi à avoir toutes les autorisations pour passer de l'Inde du Nord-Est à la Thaïlande ( prix payé ????) - A ce convoi se sont greffés avant d'entrer dans les régions du Nord-Est indien 3 équipages supplémentaires : des anglais en Honda Civic , des hollandais avec un Mercos 407 caisse déménagement , et un couple autrichien avec un gros camion 4X4 - Eux ont payé 1000€ à l'organisateur pour la traversée de la Birmanie Mais officiellement on ne rentre pas....
- Bengladesh : info de aout 2011 : caution de 300% ( on ne parle plus de CPD ) pour rentrer dans le pays , restituée à la sortie - Si on ne sort pas par où on est rentré ; comment ça se passe ?? Mesure mise en place pour lutter contre le trafic de voitures par les Bengalis résidants au UK
- Vietnam : interdit de conduire un véhicule de + de 50cc - Certains ont réussi , d'autres s'y sont cassé les dents...Bonne chance
- l' Adac ne délivre plus de carnet pour les Français
- Le CPD , effectivement y'a plein de pays qui ne le requièrent pas , notamment toute l'Amsud - Plus simple de faire la liste des pays où il est incontournable ( Inde , Iran , Egypte , Yemen , Soudan ) - Dans d'autres pays d'Asie , l'avoir facilite les choses...
Il semblerait que L'inde vérifie auprès des organismes ( ACF , Adac ) que l'on soit bien sorti du pays , alors qu'ils ont la souche de sortie...Je suis sorti par 2 fois ( au Népal et à Chennai ) , ils ont demandé les 2 fois à l'ACF que je prouve la sortie du véhicule - les Indiens , de toute façon , ce sont les + chiants avec les formalités , les seuls qui vérifient le N° moteur
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à la vitesse du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con...
Bonjour Tuture,
Bonne idée de revenir en convoi en mai 2014, ce serait à peut près notre date de retour. Nous prendrons contact d'ici là ! En attendant nous allons essayer d'obtenir un visa de un an pour l'Inde, avec une lettre de motivation ce devrait être possible ?...
Pour le Pakistan nous aimerions bien faire quelques visites, surtout la vallée de l'Indus et pousser jusqu'à Gilgit. A voir si nous le ferrons à l'aller ou au retour...tout dépendra de la durée du visa Indien puisque celui ci part au moment de son obtention ensuite il nous faudra les visas Pakistanais et Iranien. D'autant plus que tous ces visas pour l'aller seront obtenus à Paris.
Pour le retour doit on faire notre visa du Pakistan au Népal ? A ce moment là doit on rester deux mois au Népal avant de repasser en Inde...tout çà va nous perdre du temps ? Mais comme tu le dis arriver en juin / juillet les températures sont certainement plus élevées à cette période au Pakistan et en Iran.
Pour le moment nous continuons à préparer notre voyage...A bientôt...
Bonne idée de revenir en convoi en mai 2014, ce serait à peut près notre date de retour. Nous prendrons contact d'ici là ! En attendant nous allons essayer d'obtenir un visa de un an pour l'Inde, avec une lettre de motivation ce devrait être possible ?...
Pour le Pakistan nous aimerions bien faire quelques visites, surtout la vallée de l'Indus et pousser jusqu'à Gilgit. A voir si nous le ferrons à l'aller ou au retour...tout dépendra de la durée du visa Indien puisque celui ci part au moment de son obtention ensuite il nous faudra les visas Pakistanais et Iranien. D'autant plus que tous ces visas pour l'aller seront obtenus à Paris.
Pour le retour doit on faire notre visa du Pakistan au Népal ? A ce moment là doit on rester deux mois au Népal avant de repasser en Inde...tout çà va nous perdre du temps ? Mais comme tu le dis arriver en juin / juillet les températures sont certainement plus élevées à cette période au Pakistan et en Iran.
Pour le moment nous continuons à préparer notre voyage...A bientôt...
Bonjour Ariane,
Ta famille a oubliée le Tsunami, les rats engendrant la peste et le choléra. Il y a toujours des gens pour décourager les projets fous qui trottent dans notre tête...Ces gens, qui en général ne sont jamais sortis de leur salle de séjour sont toujours présents pour vous donner de "bons conseils"... il faut leur répondre qu'il y a toujours un risque à entreprendre un projet. S'ils ne veulent pas de risques, tu leur proposes de s'enfermer dans un bunker à 20 m sous terre afin de pouvoir commenter les nouvelles du monde une canette à la main et la télécommande pour la télé de l'autre...
Conclusion: Aller jusqu'au bout de son projet quelque soit le commentaire des autres !...surtout pas de la famille...
Bon courage, Ariane et à bientôt sur la route...[;)][;)][;)]
Ta famille a oubliée le Tsunami, les rats engendrant la peste et le choléra. Il y a toujours des gens pour décourager les projets fous qui trottent dans notre tête...Ces gens, qui en général ne sont jamais sortis de leur salle de séjour sont toujours présents pour vous donner de "bons conseils"... il faut leur répondre qu'il y a toujours un risque à entreprendre un projet. S'ils ne veulent pas de risques, tu leur proposes de s'enfermer dans un bunker à 20 m sous terre afin de pouvoir commenter les nouvelles du monde une canette à la main et la télécommande pour la télé de l'autre...
Conclusion: Aller jusqu'au bout de son projet quelque soit le commentaire des autres !...surtout pas de la famille...
Bon courage, Ariane et à bientôt sur la route...[;)][;)][;)]
Salut à vous tous,
OK pour la conclusion, n'attendez surtout pas des autres autre-chose que des coups de freins ou de klaksons pour vous dissuader.
Par contre, gardez un bon Klakson et de bons freins pour ces contrées...
Cdlt
Jeff
OK pour la conclusion, n'attendez surtout pas des autres autre-chose que des coups de freins ou de klaksons pour vous dissuader.
Par contre, gardez un bon Klakson et de bons freins pour ces contrées...
Cdlt
Jeff
Alu
un visa de un an pour l'Inde, avec une lettre de motivation ce devrait être possible ?...
Pas de problème , certains l'obtiennent , pourquoi pas vous ??
Pour le Pakistan nous aimerions bien faire quelques visites
Ca va pas être évident car c'est pas sûr que l'escorte te lâche - Peut-être au retour tu auras plus de latitude - Jeff ( salut ! ), ils t'ont chopé où au retour ??
Pour le retour doit on faire notre visa du Pakistan au Népal ?
Tu aurais la faculté de le faire par correspondance avec DHL , chose que tu ne peux réaliser en Inde , ils n'acceptent pas l'envoi de passeports
A ce moment là doit on rester deux mois au Népal
Cette mesure est caduque depuis décembre , par contre avant il fallait attendre 1 mois après expiration du précédent visa pour pouvoir en demander un nouveau - Maintenant ??? Le délai d'obtention est d'une semaine et la validité 3 mois
tout çà va nous perdre du temps
C'est pas sûr.....comme beaucoup , quand tu seras au Népal tu n'auras pas envie de retourner conduire en Inde - Mais je te laisse découvrir....
La belle route....
un visa de un an pour l'Inde, avec une lettre de motivation ce devrait être possible ?...
Pas de problème , certains l'obtiennent , pourquoi pas vous ??
Pour le Pakistan nous aimerions bien faire quelques visites
Ca va pas être évident car c'est pas sûr que l'escorte te lâche - Peut-être au retour tu auras plus de latitude - Jeff ( salut ! ), ils t'ont chopé où au retour ??
Pour le retour doit on faire notre visa du Pakistan au Népal ?
Tu aurais la faculté de le faire par correspondance avec DHL , chose que tu ne peux réaliser en Inde , ils n'acceptent pas l'envoi de passeports
A ce moment là doit on rester deux mois au Népal
Cette mesure est caduque depuis décembre , par contre avant il fallait attendre 1 mois après expiration du précédent visa pour pouvoir en demander un nouveau - Maintenant ??? Le délai d'obtention est d'une semaine et la validité 3 mois
tout çà va nous perdre du temps
C'est pas sûr.....comme beaucoup , quand tu seras au Népal tu n'auras pas envie de retourner conduire en Inde - Mais je te laisse découvrir....
La belle route....
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à la vitesse du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con...
Salut Tuture,
En ce qui me concerne, pour DHL en Inde et plus particulièrement à Delhi, il est exact que l'envoi des passeports au départ d'Inde est interdit.
En fait, il ne faut pas passer par DHL directement, mais par un prestataire, un intermédiaire qui saura contourner l'interdiction.
C'est ce que j'ai constaté à Delhi, à Main Bazar, dans le quartier routard de Pahargang ou les officines sont nombreuses. Il y a tellement de concurrence pour trouver les clients qu'ils sont tous prêts à contourner les interdictions , avec des combines bien à eux, ils te prendront les passeports.
Si un te le refuse, faire 20 mètres et un autre te rendra le service comme il se doit...
La Pakistan au retour : pour l'avoir fait début février 2013, il a fallu "tracer" au plus vite dés lors que l'Ambassade du Pakistan à Delhi nous avait fait une grande "faveur" en nous accordant un visa de ....4 Jours. Par contre, pas d'escorte jusqu'à quelques Kms de Quetta ou nous avons refusé de mettre les pieds, nous avons bifurqué avant vers Nushki. En clair, il ne faut pas se laisser imposer le timing par les "Levies", choisir son rythme et surtout les endroits sécurisés pour passer les nuits et tout ira bien.
Salutations.
Jeff
En ce qui me concerne, pour DHL en Inde et plus particulièrement à Delhi, il est exact que l'envoi des passeports au départ d'Inde est interdit.
En fait, il ne faut pas passer par DHL directement, mais par un prestataire, un intermédiaire qui saura contourner l'interdiction.
C'est ce que j'ai constaté à Delhi, à Main Bazar, dans le quartier routard de Pahargang ou les officines sont nombreuses. Il y a tellement de concurrence pour trouver les clients qu'ils sont tous prêts à contourner les interdictions , avec des combines bien à eux, ils te prendront les passeports.
Si un te le refuse, faire 20 mètres et un autre te rendra le service comme il se doit...
La Pakistan au retour : pour l'avoir fait début février 2013, il a fallu "tracer" au plus vite dés lors que l'Ambassade du Pakistan à Delhi nous avait fait une grande "faveur" en nous accordant un visa de ....4 Jours. Par contre, pas d'escorte jusqu'à quelques Kms de Quetta ou nous avons refusé de mettre les pieds, nous avons bifurqué avant vers Nushki. En clair, il ne faut pas se laisser imposer le timing par les "Levies", choisir son rythme et surtout les endroits sécurisés pour passer les nuits et tout ira bien.
Salutations.
Jeff
Salut Jeff, salut Tuture,
Merci pour vos précédentes réponses à tous les deux...
En revanche, je n'ai pas bien compris cette histoire de visas pour le Pakistan à partir de l'Inde ou du Népal. Doit on laisser nos passeports afin qu'ils soient envoyés à Paris pour obtenir notre visa ? Le visa ne peut pas être fait dans le pays de la demande (Inde ou Népal) ? Peut être pouvons nous laisser des photocopies ? un passeport qui se perdrait nous poserait de sérieux problèmes...
Nous sommes assez réticents pour donner notre passeport à n'importe qui, surtout quand Jeff40 tu nous parles "d'officines" plus ou moins louches dans un quartier de Delhi ?
Et pour le visa de retour pour l'Iran, doit on suivre la même procédure ?
En tout cas cette démarche nous inquiète, mais peut être sommes nous trop méfiants.
A bientôt en tout cas.
Merci pour vos précédentes réponses à tous les deux...
En revanche, je n'ai pas bien compris cette histoire de visas pour le Pakistan à partir de l'Inde ou du Népal. Doit on laisser nos passeports afin qu'ils soient envoyés à Paris pour obtenir notre visa ? Le visa ne peut pas être fait dans le pays de la demande (Inde ou Népal) ? Peut être pouvons nous laisser des photocopies ? un passeport qui se perdrait nous poserait de sérieux problèmes...
Nous sommes assez réticents pour donner notre passeport à n'importe qui, surtout quand Jeff40 tu nous parles "d'officines" plus ou moins louches dans un quartier de Delhi ?
Et pour le visa de retour pour l'Iran, doit on suivre la même procédure ?
En tout cas cette démarche nous inquiète, mais peut être sommes nous trop méfiants.
A bientôt en tout cas.
Salut Hipoanatole,
Visas à partir de l'Inde et du Népal : -Il est très compliqué, voire impossible d'obtenir un visa pakistanais à partir de l'Inde et du Nepal.
En fait, dés lors que l'ambassade du Pakistan à New Delhi refuse d'office la délivrance des visas pour nous Français, il ne reste plus beaucoup de lieux ou se procurer le précieux sésame. L'envoi des passeports vers l'Ambassade du Pakistan à Paris par DHL étant interdit, il faut bien trouver une combine pour envoyer ceux-ci, contourner l'interdiction. Il est évident que ce sont les passeports et non des copies qui sont réclamés par les services consulaires. Je ne pense que ces "officines" ne soient pas particulièrement louches, il existe des intermédiaires officiels qui bossent pour DHL, de plus, tu peux suivre ton envoi qui est tracé. DHL est bien implanté en Inde, si tu passes par les quelques agents de la place, ils vont refuser l'envoi d'office. J'ai personnellement contacté une agence sur Main Bazar qui avait pignon sur rue depuis des années et qui à l'habitude de traiter pour DHL. J'ai cru comprendre que le visa Pakistanais était lui aussi impossible depuis le Nepal, se renseigner car la géopolitique nous joue parfois des tours... De plus, nous avons appris à nos dépens que l'engagement de la France au Mali ne nous a pas facilité la tâche, nous étions alors à New Delhi...
Perte des passeports : Il ne faut pas trop faire de fixation à ce sujet, les Indiens sont eux mêmes de gros clients des grosses entreprises internationales et ça a l'air de bien fonctionner. On peut aussi perdre son passeport ou se le faire voler sur place, l'Ambassade de France à Delhi est là pour faire le nécessaire, bien que le personnel ne soit pas des plus aimables...
Visas Iran : Pas de gros problèmes pour l'obtention des visas à l'Ambassade d'Iran à Delhi, juste un poil tortueux comme pratique, mais on y arrive. L'agent du guichet n'est pas bavard, mais assez directif sur l'endroit ou déposer ses empreintes... En final, un cabinet d'avocat qui semble en cheville avec cet agent.
Comme lors du visa Iranien en France, il sera au préalable nécessaire de réclamer une "invitation" auprès d'une agence habilitée ou par un particulier du pays concerné.
SURTOUT NE PAS PASSER PAR IRANIANVISA.COM qui est un tantinet mafieuse et qui a tendance à truander les clients que nous sommes. J'en ai fait l'expérience pour les visas "aller". Au retour, je suis passé par : " Pars Tourist Agency ", une agence très sérieuse de Shiraz qui a de plus un département Français en la personne de Mme Afrooz Hassan-Abadi qui parle bien notre langue. info@cle2perse.com
Si vous souhaitez quelques renseignements supplémentaires à son sujet, passer par la MP. Au retour, nous sommes passés par Shiraz pour aller à la rencontre de cette dame qui nous avait rendu service.
En final, il est avant tout important de se renseigner sur la possibilité d'obtenir les visas Pakistanais à Paris pour le voyage aller, car il y a peu de temps, le service était suspendu.
Nous ne sommes jamais assez méfiants, mais il faut aussi ne pas l'être trop au risque de passer à côté...
Préparer son voyage, c'est être déjà....Parti ! Alors Bon Voyage à vous.
Cordialement.
Jeff
Visas à partir de l'Inde et du Népal : -Il est très compliqué, voire impossible d'obtenir un visa pakistanais à partir de l'Inde et du Nepal.
En fait, dés lors que l'ambassade du Pakistan à New Delhi refuse d'office la délivrance des visas pour nous Français, il ne reste plus beaucoup de lieux ou se procurer le précieux sésame. L'envoi des passeports vers l'Ambassade du Pakistan à Paris par DHL étant interdit, il faut bien trouver une combine pour envoyer ceux-ci, contourner l'interdiction. Il est évident que ce sont les passeports et non des copies qui sont réclamés par les services consulaires. Je ne pense que ces "officines" ne soient pas particulièrement louches, il existe des intermédiaires officiels qui bossent pour DHL, de plus, tu peux suivre ton envoi qui est tracé. DHL est bien implanté en Inde, si tu passes par les quelques agents de la place, ils vont refuser l'envoi d'office. J'ai personnellement contacté une agence sur Main Bazar qui avait pignon sur rue depuis des années et qui à l'habitude de traiter pour DHL. J'ai cru comprendre que le visa Pakistanais était lui aussi impossible depuis le Nepal, se renseigner car la géopolitique nous joue parfois des tours... De plus, nous avons appris à nos dépens que l'engagement de la France au Mali ne nous a pas facilité la tâche, nous étions alors à New Delhi...
Perte des passeports : Il ne faut pas trop faire de fixation à ce sujet, les Indiens sont eux mêmes de gros clients des grosses entreprises internationales et ça a l'air de bien fonctionner. On peut aussi perdre son passeport ou se le faire voler sur place, l'Ambassade de France à Delhi est là pour faire le nécessaire, bien que le personnel ne soit pas des plus aimables...
Visas Iran : Pas de gros problèmes pour l'obtention des visas à l'Ambassade d'Iran à Delhi, juste un poil tortueux comme pratique, mais on y arrive. L'agent du guichet n'est pas bavard, mais assez directif sur l'endroit ou déposer ses empreintes... En final, un cabinet d'avocat qui semble en cheville avec cet agent.
Comme lors du visa Iranien en France, il sera au préalable nécessaire de réclamer une "invitation" auprès d'une agence habilitée ou par un particulier du pays concerné.
SURTOUT NE PAS PASSER PAR IRANIANVISA.COM qui est un tantinet mafieuse et qui a tendance à truander les clients que nous sommes. J'en ai fait l'expérience pour les visas "aller". Au retour, je suis passé par : " Pars Tourist Agency ", une agence très sérieuse de Shiraz qui a de plus un département Français en la personne de Mme Afrooz Hassan-Abadi qui parle bien notre langue. info@cle2perse.com
Si vous souhaitez quelques renseignements supplémentaires à son sujet, passer par la MP. Au retour, nous sommes passés par Shiraz pour aller à la rencontre de cette dame qui nous avait rendu service.
En final, il est avant tout important de se renseigner sur la possibilité d'obtenir les visas Pakistanais à Paris pour le voyage aller, car il y a peu de temps, le service était suspendu.
Nous ne sommes jamais assez méfiants, mais il faut aussi ne pas l'être trop au risque de passer à côté...
Préparer son voyage, c'est être déjà....Parti ! Alors Bon Voyage à vous.
Cordialement.
Jeff
Bonjour
Pour le visa paki
Doit on laisser nos passeports afin qu'ils soient envoyés à Paris pour obtenir notre visa
Oui
Le visa ne peut pas être fait dans le pays de la demande (Inde ou Népal) ?
Non
Peut être pouvons nous laisser des photocopies ?
Ben non ...ce serait trop facile , imagine le bizness...
un passeport qui se perdrait nous poserait de sérieux problèmes...
Disons que si tu fais pas confiance à DHL au Népal je vois pas comment tu feras avec les zindiens...
mais peut être sommes nous trop méfiants.
Sans doute tu seras amené à lâcher un peu de mou....tu seras obligé (en Iran et au Pakistan ) de donner tes passeports à tu ne sais qui , ils sont habillés en civil et tu ne sais qui fais quoi dans le gourbi
La belle route...
Pour le visa paki
Doit on laisser nos passeports afin qu'ils soient envoyés à Paris pour obtenir notre visa
Oui
Le visa ne peut pas être fait dans le pays de la demande (Inde ou Népal) ?
Non
Peut être pouvons nous laisser des photocopies ?
Ben non ...ce serait trop facile , imagine le bizness...
un passeport qui se perdrait nous poserait de sérieux problèmes...
Disons que si tu fais pas confiance à DHL au Népal je vois pas comment tu feras avec les zindiens...
mais peut être sommes nous trop méfiants.
Sans doute tu seras amené à lâcher un peu de mou....tu seras obligé (en Iran et au Pakistan ) de donner tes passeports à tu ne sais qui , ils sont habillés en civil et tu ne sais qui fais quoi dans le gourbi
La belle route...
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à la vitesse du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con...
Bonjour à tous,
grand merci pour toutes ces infos.
Nous sommes une famille de 4 à partir début septembre avec un camping car (porteur J5 atmo de 1988), sur la route du Népal.
Nous sommes déjà bien renseigné sur beaucoup de choses, mais la question c'est LES VISAS ?
Avez vous des nouvelles pour le Pakistan ? Pour l'inde nous allons demandé un visa de 1 an dés la semaine prochaine Pour l'Iran, c'est toujours possible de faire le visa à Trabzone en Turquie ?
Pour les visas retour on verra au Népal et on verra surtout ou en sera la géopolitique dans un an.
Nous prévoyons un retour vers avril 2014 si jamais un convoi se met en place.
a bientôt Julien & Virginie
Avez vous des nouvelles pour le Pakistan ? Pour l'inde nous allons demandé un visa de 1 an dés la semaine prochaine Pour l'Iran, c'est toujours possible de faire le visa à Trabzone en Turquie ?
Pour les visas retour on verra au Népal et on verra surtout ou en sera la géopolitique dans un an.
Nous prévoyons un retour vers avril 2014 si jamais un convoi se met en place.
a bientôt Julien & Virginie
Retrouvez notre projet voyage sur le blog
http://enroutetchelo.wordpress.com/
Bonsoir Julien et Virginie
Nous partons aussi en famille en Septembre en camion aménagé et caravane en Inde.
Nous pensons arriver en Iran vers mi Novembre.Nous attendons aussi des nouvelles de l'Iran et du Pakistan.Nous allons essayé(si c'est pas trop compliqué!) de nous procurer les visas de l' Iran (nous aimerions y rester un mois), du Pakistan et de l'Inde (on aimerait avoir un visa de un an, mais très cher!!)avant de partir!Et vous?Cela serait chouette de nous rencontrer au cours du voyage!Si vous voulez, on peut se joindre par téléphone, plus facile , non?
Bonne soirée
Famille Hiriart(les sauvages en voyage)
Salut à vous !
Pour les visas faut coller à l'actualité mais faut savoir que dans ces pays ce qui est valable aujourd'hui ne le sera peut-être plus demain... Sans être un expert il me semble que les élections au Paki ont eu une issue plutôt favorable mais la coalition qui doit en résulter n'est pas encore en place Pour l'Iran rien n'est encore fait
Un truc me turlupine : en partant en septembre vous ne serez pas en Inde au mieux en fin d'année pour un retour au printemps , pourquoi un visa d'1 an alors ?
De notre côté on organisera nous aussi un retour au printemps , donc on pourra en reparler + tard
Bonne prépa
Pour les visas faut coller à l'actualité mais faut savoir que dans ces pays ce qui est valable aujourd'hui ne le sera peut-être plus demain... Sans être un expert il me semble que les élections au Paki ont eu une issue plutôt favorable mais la coalition qui doit en résulter n'est pas encore en place Pour l'Iran rien n'est encore fait
Un truc me turlupine : en partant en septembre vous ne serez pas en Inde au mieux en fin d'année pour un retour au printemps , pourquoi un visa d'1 an alors ?
De notre côté on organisera nous aussi un retour au printemps , donc on pourra en reparler + tard
Bonne prépa
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à la vitesse du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con...
J'ai cru comprendre que le Visa pour l'Inde prenait effet dés son obtention donc même si on repousse la demande à fin août, il ne serait valide que jusque fin février, or nous devons repasser par l'Inde après le Népal en avril
sept, oct, nov = route pour l'inde dont un arrêt plus long en Turquie
dec, janv, fev = Inde
mars = Népal
avril, mai, juin = retour avec arrêt plus long en Iran et en Grèce.
Bien sur tout cela n'est que sur le papier car tout est possible y compris de partir ailleurs, l'essentiel c'est le voyage.
Même si le Visa un an coûte 30€ de plus que le 6 mois (80€ au lieu de 50€) ça me parait nécessaire. A part si le visa prend effet à partir de l'entrée en territoire.
Du coup comme il dure un an je voulais le faire la semaine prochaine (sur Marseille) mais ne faudrait il pas attendre de voir si c'est possible d'obtenir le visa du Pakistan ?
Les Hiriart au plaisir d’échanger nos préparatifs vous trouverez notre mail sur le blog (adresse en bas du message)
Julien & Virginie
Les Hiriart au plaisir d’échanger nos préparatifs vous trouverez notre mail sur le blog (adresse en bas du message)
Julien & Virginie
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Effectivement le visa indien prend effet dès la date d'émission , donc quand vous arriverez là-bas 2 à 3 mois seront perdus - Par contre , une fois au Népal vous pourrez en refaire un autre , délai d'obtention 1 semaine et de mémoire c'est dans les 45€ pour 3 mois - Mais si vous avez la possibilité d'en faire un d'1 an à prix démocratique , alors why not....ce serait effectivement une bonne idée
mais ne faudrait il pas attendre de voir si c'est possible d'obtenir le visa du Pakistan ?
C'est le risque à prendre ou ne pas prendre... de toute façon dans ces pays faut tjrs prévoir une roue de secours , envisagez dans un petit coin de la tête d'envoyer le camion depuis Banddar Abbas ou Dubaï en cas de problème
Quand vous allez passer dans l'Est de la Turquie et L'Ouest de l'Iran ça va commencer à cailler sérieux à cette époque ( cols à 2700m)
mais ne faudrait il pas attendre de voir si c'est possible d'obtenir le visa du Pakistan ?
C'est le risque à prendre ou ne pas prendre... de toute façon dans ces pays faut tjrs prévoir une roue de secours , envisagez dans un petit coin de la tête d'envoyer le camion depuis Banddar Abbas ou Dubaï en cas de problème
Quand vous allez passer dans l'Est de la Turquie et L'Ouest de l'Iran ça va commencer à cailler sérieux à cette époque ( cols à 2700m)
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à la vitesse du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con...
Bonjour Tuture et tout le monde
C'est sympa de t'intéresser à notre trajet;alors je t'explique notre idée, je dis bien idée:après la Turquie, l'Iran où nous aimerions passer un mois(soit en Novembre, soit en Décembre , tout dépend si on fait un tour au Liban ou pas), puis Janvier Fevrier en Inde puis Mars Avril au Nepal puis retour en Inde où nous aimerions faire un peu de montagne dans le nord(vallée de la Spiti...) pour un mois puis , on descend à Shennai prendre le bateau et avion pour Kuala lumpur, remontons jusqu'à Bangkok(pour que notre ainée puisse y passer son Bac français au lycée international) ;et là :soit on rentre en avion et bateau pour les véhicules soit , si financièrement on peut et si les enfants sont d''accords , on continue le voyage une année de plus!!Nous déciderons ça au printemps prochain si tout va bien!Biensur , cela est est dans notre tête, d'ici là, beaucoup de choses peuvent changer.Si tu as de bonnes idées à nous proposer sur la Thailande , où dormir à la sauvage , que voir...nous sommes preneurs!
Merci encore
Bonne journée
La famille Hiriart
c'est dans les 45€ pour 3 mois
Mon cher Tuture je crois bien que tu t'es emmêlé les roupettes....Le prix est d'env 3000 roupettes népalaises et non pas indiennes , donc l'équivalent d'env 30€
Mon cher Tuture je crois bien que tu t'es emmêlé les roupettes....Le prix est d'env 3000 roupettes népalaises et non pas indiennes , donc l'équivalent d'env 30€
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à la vitesse du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con...
Salut
la Thailande , où dormir à la sauvage
Partout ! Pays très facile , bivouacs les pieds dans l'eau ( pas toujours clean clean mais on peut pas tout avoir... ) , les asiatiques ont en eux un profond respect d'autrui donc personne ne vient te déranger , même si ils meurent de curiosité - Ce ne sera pas le cas en Inde...........
que voir
Y'en a trop ![:P] A toi de parcourir le forum ou te procurer des guides papiers qui t'éclaireront en fonction de tes aspirations
Votre idée de parcours est tout à fait plausible , sachez qu'en CC en Asie une famille vit très bien avec 1000€/mois , qu'il est possible de faire avec beaucoup moins , tout dépend de ses priorités : faire pas trop mal sur du moyen terme , ou du low cost sur plus long terme Ce qui fait mal c'est les cargos...
la Thailande , où dormir à la sauvage
Partout ! Pays très facile , bivouacs les pieds dans l'eau ( pas toujours clean clean mais on peut pas tout avoir... ) , les asiatiques ont en eux un profond respect d'autrui donc personne ne vient te déranger , même si ils meurent de curiosité - Ce ne sera pas le cas en Inde...........
que voir
Y'en a trop ![:P] A toi de parcourir le forum ou te procurer des guides papiers qui t'éclaireront en fonction de tes aspirations
Votre idée de parcours est tout à fait plausible , sachez qu'en CC en Asie une famille vit très bien avec 1000€/mois , qu'il est possible de faire avec beaucoup moins , tout dépend de ses priorités : faire pas trop mal sur du moyen terme , ou du low cost sur plus long terme Ce qui fait mal c'est les cargos...
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à la vitesse du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con...
Bonjour à tous,
petite question.... on ne peut pas traversé le Pakistan pour l'instant.
j'ai vu des voyageurs en Inde au mois de Mars qui m'ont stipulé qu'ils avaient eu un convoie et une escorte pour traversé le Pakistan ceci n'ai plus d'actualité???
Je commence à regarder pour aller en Inde avec mon vieux mercedes 508... Envisageable... bonne route
il n'y pas de hasards il y a que des signes
Oui..tu peux traverser en convoi et avec escorte ........a condition d'avoir un visa ! Et l'obtention semble assez problematique ces derniers temps
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à la vitesse du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con...
je suis allés aux Indes et au Népal mais c'était en .....1976 en traversant, a l'époque , l'Afghanistan , un pays fabuleux ...hélas impossible a traverser sans risque aujourd'hui et traversant ensuite le Pakistan ou il y avait des émeutes a Lahore....
un couple que j'ai , rencontré la bas aux Indes avait envoyé son véhicule, un WW , par bateau par les Chargeurs réunis au Havre mais déposé 4 mois avant leur départ et ils le récupérait à Bombay
eux sont donc partis par avion a la date d'arrivée prévu
hélas le véhicule est arrivé avec 3 semaines de retard...
débarqué par barge un peu avant la fermeture de la douane (16 heures ) ... et pour cause ...l'ont retrouvé cambriolé le lendemain matin lors de sa réception....
a noté que mon véhicule un Toyota hiace avec une caravane gruau monté sur le châssis m' a permis de traverser tous les pays et de faire les 22.000 km (aller et retour )
mais j'ai quand même crevé 7/8fois surtout aux indes
en réponse a votre projet jusqu'au Rajasthan les routes étaient a peu près bonnes a part les clous et les vaches sacrées
Aux indes c'était des demi route qui nous obligeaient t a rouler sur le bas côté pulvérulent en soulevant une poussière monstre
maintenant y aller en caravane me parait quand même un peu risqué....
mais en caravane si vous aimez l'aventure ... , après tout ...pourquoi pas
si vous désirez mon récit qui bien sûr n'est plus d'actualité demandez le moi ,
a Plus
artichaux
Eh bien nous avions à peu près le même état d'esprit avant de partir...habitués à partir pour des périodes de 2 mois max en fourgon aménagé sommairement, nous avions décidé , pour un voyage de 3 ans qui finalement va en durer 4.. , d'opter pour la version "luxe" cad emmener une caravane pour bénéficier d'un confort accru ( frigo , cuisine , douche , wc , chauffage ) , et pour que la marmaille , agée au départ de 7 et 13 ans , puisse avoir leur espace et nous le nôtre
Nous avions opté aussi pour un modèle compact ( cellule de 3,60m ) mais on s'est vite rendu compte que c'était inadapté pour certains pays - Déjà on pliait le timon en Bulgarie...
Et par la suite je me suis rendu compte qu'au Paki et en Inde c'eut été de la folie...Ou alors prendre une Eriba avec une structure métal un peu oblongue...
Maintenant je si devais conseiller qq'un ( ben toi par ex... ) je dirais : Turquie , Iran : pas de pb pour les routes , elles sont en général très bonnes , container 40' High Cube depuis Banddar Abbas ( prévoir le cash suffisant , pas de CB ni de DAB en Iran.. ) ou depuis Dubaï (ferry entre Iran et Dubaî ) , certainement plus facile de mettre les choses au clair à Dubaï
Après , dépend ce que tu veux faire ....si ton but final est l'Asie du sud-est , t'envoyes ton container directement en Malaisie et tu zappes l'Inde...En Malaisie , Thailande pas de soucis pour les routes avec ta caravane - le Laos et Cambodge j'ai pas encore été , mais d'après ce que je sais , à part l'axe principal c'est pas top - Birmanie tu peux pas rentrer , Vietnam t'as pas de droit de rouler - Bref , t'as fait le tour...J'ai pas exactement les détails mais compte 2 à 3000€ + l'avion et 3 semaines
Si tu tiens tjrs à aller en Inde , soit , mais après 2 solutions : re-cargo Chennai/Malaisie ( 1650 $ + l'avion , une 10zaine de jours ) - Soit tu fait Nepal/Tibet/Chine/Laos - Outre que ça coûte bonbon ( itinéraire imposé , agence et guide obligaoire ) si ta caravane a survécu c'est clair qu'elle finit en baraque à frites au Tibet ...Maintenant tu peux faire fortune avec des frites , si ils connaissent pas là-bas...
Autre chose : l'Inde avec son véhicule c'est une pure tuerie ! Autant ils sont cools (même mous) comme ça , au volant c'est des vrais chiens ! Imagine 1,17 milliards !! Pas assez de place pour tout le monde alors pour ce qu'on appelle la courtoisie ou le bon sens chez nous , faut repasser - Tu laisses 20 cm par rapport à la voiture de devant , y'a un bus qui vient s'y mettre !
En Inde tu n'es plus un conducteur , tu es un ordinateur , tu dois gérer 10 types qui t'entourent à 2 cm de toi - Comme ils roulent tellement près ils rentrent même les rétros - Tu te demandes comment ils font , mais le pire c'est qu'ils y arrivent !
J'ai apprécie ce pays mais quand je ne conduisais pas ou quand j'étais à l'hotel , que le soir tu puisses te préserver de ce tumulte , de cette poussière , de cette odeur de pisse dans les villes - Ce pays qui se veut grand , qui possède l'arme nucléaire , qui est en pourparlers avec nôtre pays pour acheter des avions de chasse pour 18 milliards d'€ (!!!) , eh bien ce grand pays n'est pas capable de fournir l'eau courante et des chiottes à ses concitoyens ..Ils en sont réduits à chier au bord des routes , comme des chiens ... Et le faire à 3 mètres de toi ça les dérange pas...
Et ils sont là , toute la journée , à te regarder ..masse d'individus désoeuvrés - Les plus hardis ( sans être méchants ) viennent carrément ouvrir les portes du CC , aucun gêne...La curiosité dans sa large conception..
Bref , l'Inde en CC : plus jamais !! Et tous les gens qu'on a rencontré : même opinion ..
Amicalement de Thaïlande où il fait 35° ( c'est juste pour vous mettre les boules...)
Bonjour,
Je voulais témoigner aussi sur le voyage en CC en Inde. Nous y avons passé 3 mois avec notre petit de 2 ans et notre VW transporter (T4). Il est clair que ce n'est pas de tout repos, que je me retrouve bien dans ta façon de décrire les comportements des indiens au volant, Tuture, par contre je trouve que c'est une expérience presque marrante, tellement c'est folklo ! On se relayait très régulièrement sur la route et 2 paires d'yeux ne sont jamais de trop ! Voilà, c'était juste pour ne pas décourager ceux qui veulent tenter le coup !
On est partis en Juillet en avion depuis la France, on avait mis notre camion sur un bateau en juin pour faire le Havre/ Mumbai parce que pas de visa pour le Pakistan... ensuite on est allé au Lhadak, par la route Manali/Leh, route souvent en piste mais de toute beauté. Puis retour par Srinagar, Himachal Pradesh, Uttaranchal et Népal, où nous avons passé 2 mois. Là nous avons laissé le CC à Kathmandou, pris nos sacs à dos pour 2 mois de voyage en Thailande et au Laos (où nous sommes actuellement), puis retour à KTM et Mumbai. Traversée en bateau Mumbai/Banddar Abbas et retour par l'Iran et la Turquie. On a une agence sérieuse à Bombay qui nous a dédouané le vw en Inde et par qui on passe aussi pour Inde/Iran. Si ça intéresse certains, on peut vous filer les coordonnées.
Bonne route à tous !
Amicalement de Thaïlande où il fait 35° ( c'est juste pour vous mettre les boules...)
Bonjour,
Je voulais témoigner aussi sur le voyage en CC en Inde. Nous y avons passé 3 mois avec notre petit de 2 ans et notre VW transporter (T4). Il est clair que ce n'est pas de tout repos, que je me retrouve bien dans ta façon de décrire les comportements des indiens au volant, Tuture, par contre je trouve que c'est une expérience presque marrante, tellement c'est folklo ! On se relayait très régulièrement sur la route et 2 paires d'yeux ne sont jamais de trop ! Voilà, c'était juste pour ne pas décourager ceux qui veulent tenter le coup !
On est partis en Juillet en avion depuis la France, on avait mis notre camion sur un bateau en juin pour faire le Havre/ Mumbai parce que pas de visa pour le Pakistan... ensuite on est allé au Lhadak, par la route Manali/Leh, route souvent en piste mais de toute beauté. Puis retour par Srinagar, Himachal Pradesh, Uttaranchal et Népal, où nous avons passé 2 mois. Là nous avons laissé le CC à Kathmandou, pris nos sacs à dos pour 2 mois de voyage en Thailande et au Laos (où nous sommes actuellement), puis retour à KTM et Mumbai. Traversée en bateau Mumbai/Banddar Abbas et retour par l'Iran et la Turquie. On a une agence sérieuse à Bombay qui nous a dédouané le vw en Inde et par qui on passe aussi pour Inde/Iran. Si ça intéresse certains, on peut vous filer les coordonnées.
Bonne route à tous !
Salut Jerome
Oui , on y survit a l'Inde mais c'est special.. 4 yeux ? vous avez encore les oreilles ? Preuve qu'on ne fait pas de l'anti India de base , on y retourne le mois prochain...On est au Cambodge ( si tu passes par la , zinzin n'est ce pas ? ) et on passe la Birmanie en fev pour aller en Inde et Nepal Si jamais t'es adepte de changement de cap , avec le Vincent et le Manalou presents dans la file on va surement rentrer par Nepal/Tibet/Chine/kirghistan et les autres Stan ( y'aura surement au programme la Keketkistan mais c'est un autre sujet..) Si jamais tu veux viender avec nous , le cout du passage avoisinera les 2000 balles
La belle route...
Oui , on y survit a l'Inde mais c'est special.. 4 yeux ? vous avez encore les oreilles ? Preuve qu'on ne fait pas de l'anti India de base , on y retourne le mois prochain...On est au Cambodge ( si tu passes par la , zinzin n'est ce pas ? ) et on passe la Birmanie en fev pour aller en Inde et Nepal Si jamais t'es adepte de changement de cap , avec le Vincent et le Manalou presents dans la file on va surement rentrer par Nepal/Tibet/Chine/kirghistan et les autres Stan ( y'aura surement au programme la Keketkistan mais c'est un autre sujet..) Si jamais tu veux viender avec nous , le cout du passage avoisinera les 2000 balles
La belle route...
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à la vitesse du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con...
Salut à toi aussi grimpeur 99,
Tu proposes de refiler ton contact à Bonbay, ça nous intéresse vivement pour la suite des shipping (réception du camion venant de Dubai ou futur shipping depuis Bonbay).
Merci d'avance, et au passage si vous avez des chouettes plans grimpe durant votre parcours, ça peut aussi nous intéresser (pour grimper mais aussi pour les coins sympas pour bivouaquer).
Oier8 oierh8.wix.com/hiriart
Oier8 oierh8.wix.com/hiriart
Salut à vous tous,
on serait aussi bien intéressé par ce contact à Bombay, vu que ça a l'air d'être une sérieuse galère là bas !!!
bonne route
http://www.le-bonheur-est-dans-le-voyage.com
Salut Arianne,
pour le contact à Mumbai : Sadikally Esoofally & Co. (Estd.1938) International Freight Forwarders & Licensed Customs House Agents (11/195) Address : 32, Dock View Bldg, 2nd Floor, No. 1 Walchand Hirachand Marg, Next to Jahaz Bhavan, Above Chefs & Bakers, Ballard Estate, Mumbai - 400001 Tel : +91-22-22621107/22614677 Telefax : +91-22-22690281 Email : info@secoshipping.com / Website : www.secoshipping.com Sinon pour la grimpe, pour l'instant on a fait de l'alpinisme au fond de la vallée du Langtang au Népal en novembre et on a passé 8 jours sur ue super île Thaï toute petite avec une belle falaise : Ko Lao Liang. Qque photos sur notre blog : bejetitrip.blogspot.com
Et vous quele est le programme ?
A+ Jerome
pour le contact à Mumbai : Sadikally Esoofally & Co. (Estd.1938) International Freight Forwarders & Licensed Customs House Agents (11/195) Address : 32, Dock View Bldg, 2nd Floor, No. 1 Walchand Hirachand Marg, Next to Jahaz Bhavan, Above Chefs & Bakers, Ballard Estate, Mumbai - 400001 Tel : +91-22-22621107/22614677 Telefax : +91-22-22690281 Email : info@secoshipping.com / Website : www.secoshipping.com Sinon pour la grimpe, pour l'instant on a fait de l'alpinisme au fond de la vallée du Langtang au Népal en novembre et on a passé 8 jours sur ue super île Thaï toute petite avec une belle falaise : Ko Lao Liang. Qque photos sur notre blog : bejetitrip.blogspot.com
Et vous quele est le programme ?
A+ Jerome
Merci pour vos infos,
J'oserais vous demander combien vous a couté ses services ?
et le prix total pour sortir le véhicule du port ? vous l'avez mis en roro ou container ?
Merci beaucoup pour ces infos, on ne sait pas à quoi s'attendre là-bas on entend tellement de chose!!
salutations
http://www.le-bonheur-est-dans-le-voyage.com
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