Merci pour la réponse pertinente mais il est vrai que pour bénéficier de vols intérieurs " mon cas" nous sommes pris au piège a" employer de force "air Mada.
Idem pour moi qui me rend a Tamatave de plus les horaires me conviennent heureusement que désormais mes vols seront limité a 1/2 par an désormais et prendre le taxi brousse tana/tama j'en ai franchement peur depuis notre accident .🤪
AIR MAD NUL A CHIER. Un seul avion d Air Mad a l autorisation d aller en FranceLes sieges pourris, défonçés , les télés ont rendu l ame depuis 3 oU 4 ANS , j ai meme fait un voyage sans eau dans les toilettes , ils avaient parait-il oublier de faire le plein d eau.Heureusement ils avaient mis de l essence.Imagine 10 h de vol sans eau ds les toilettes .
Tout à Mada est à cette échelle , pour retirer du fric à la banque , BNI BMOI , compter 3H , 35 personnes debout et 6 assises , Que des mensonges des employés , indifférence totale pour le client , avec une grosse dose de racisme sous-jacent qui ne dit pas son nom .
En 2014 , les seuls forumistes à dire du bien de ce "pays" sont ceux qui y ont un intéret , direct ou familial.
Les agressions , dont quasi aucune n entre ds les stats, sont partout et à toute heure . Surtout pour les malgaches , dont tous ont étés victimes d'agressions et de multiples vols .Plus rien d'interessant , à part les grands espaces et les cotes , mais la mer est polluée. Coupures d'élec ts les jours , bjr les congélos , les bactéries, la ventil et la clim.éclairage public HS à 90 % ;
Bien mieux serait de prendre Air Mauricius pour visiter Maurice.
Bonne idée, va à Maurice et restes-y, ne pourri pas notre île!
Désolé pour votre séjour et votre retour il serait bon de faire passer vos commentaires a Air Mada et secouer un peu le " cocotier" de cette Cie qui n a rien a " foutre" de Madagascar et des ses habitants" des nantis" aaynt une bonne place assurée surtout ceux de Marseille il serait utile de faire remonter vos informations y compris au nouveau Ministre du Tourisme a Tana cordialement
Après une très mauvaise expérience avec air Madagascar ( pas de réponse à deux courriers de réclamation) j'ai voyagé le 1 juin sur Corsair. Très bonne prestation, j'ai même été surclassé suite à ma demande auprès du chef de cabine ( trois hommes de forte corpulence côte à côte).
Je viens de faire Reunion - Diego Suarez avec Air Madagascar. Au retour: 2 jours de retard a cause d'une panne sur l'avion. En tout cas, ne jamais voyager sur Air Madagascar si vous en etes a un jour pres.
Non en fait l'avion a decolle de Diego Suarez puis on a fait demi-tour apres 15 minutes de vol. Il est reste sur le tarmac a Diego Suarez pour 48 heures en attendant que la piece de rechange arrive. Air Madagascar nous a paye l'hotel et les repas.
Bonjour
Mon avis et mon expérience ! compagnie lamentable au-qu'un suivie, il se faute du client. Toujours des problèmes avec eux. BREF je les évitent.
Bonjour J'ai pris Air Mad en octobre 2013 sur Paris/Tana/Nosy Be retour début décembre depuis Antalaha puis Paris/Tana/Antalaha en mars/ avril. Trajets Paris/Tana A340 aux couleurs d'Air Mad et personnel Air Mad sauf commandant de bord. C'était mon 10ème séjour Mada dont 8 avec Air Mad. et jamais de gros soucis. En plus avec les points Namako accumulés j'ai eu un vol interieur Tana/Nosy Be aller retour pour 65 € et 10 kg bagages supplémentaires gratuits sur mon dernier voyage Paris/Antalaha. Ensuite lors de mon dernier séjour en Mars à Antalaha on m'a tout volé (portable, tablette, appareil photo, 1000 €, etc..) ce qui fait que j'ai été obligé de rentrer plus tôt que prévu. Je suis allé chez Air Mad Antalaha pour faire changer ma date de départ et sur la vue du procés verbal que m'avait délivré la police ils ne m'on pas fait payer les 100 € qui normalement leur sont dû en cas de changement de date. En octobre 2012 j'avais pris un Paris/Tana/Nosy Be retour par Diego et comme j'ai pas trouvé Diego trés agréable j'ai fait un changement pour repartir de Nosy Be cela s'est très bien passé et je n'ai eu qu'un rajout de 25 € pour changement. Comme quoi même s'il y a parfois des petits problèmes chez eux cela n'est pas systématique comme le laisse entendre certain. J'ai aussi eu quelques désagréments ici avec Easy. 🙂
AIR MAD NUL A CHIER. Un seul avion d Air Mad a l autorisation d aller en FranceLes sieges pourris, défonçés , les télés ont rendu l ame depuis 3 oU 4 ANS , j ai meme fait un voyage sans eau dans les toilettes , ils avaient parait-il oublier de faire le plein d eau.Heureusement ils avaient mis de l essence.Imagine 10 h de vol sans eau ds les toilettes .
Tout à Mada est à cette échelle , pour retirer du fric à la banque , BNI BMOI , compter 3H , 35 personnes debout et 6 assises , Que des mensonges des employés , indifférence totale pour le client , avec une grosse dose de racisme sous-jacent qui ne dit pas son nom .
En 2014 , les seuls forumistes à dire du bien de ce "pays" sont ceux qui y ont un intéret , direct ou familial.
Les agressions , dont quasi aucune n entre ds les stats, sont partout et à toute heure . Surtout pour les malgaches , dont tous ont étés victimes d'agressions et de multiples vols .Plus rien d'interessant , à part les grands espaces et les cotes , mais la mer est polluée. Coupures d'élec ts les jours , bjr les congélos , les bactéries, la ventil et la clim.éclairage public HS à 90 % ;
Bien mieux serait de prendre Air Mauricius pour visiter Maurice.
Bonne idée, va à Maurice et restes-y, ne pourri pas notre île!
Non en fait l'avion a decolle de Diego Suarez puis on a fait demi-tour apres 15 minutes de vol. Il est reste sur le tarmac a Diego Suarez pour 48 heures en attendant que la piece de rechange arrive. Air Madagascar nous a paye l'hotel et les repas.
C'est pas si mal, deux (2) jours à ANTSIRANANA au GRAND HÔTEL ou à l'HÔTEL COLBERT "aux frais de la princesse" !!!!!
Selon la presse locale malgache, le président de la république malgache avait récemment fait le vol Paris Antananarivo à bord d'un avion d'Air France AF KLM 934 et non à bord d'un avion d'Air Madagascar. Ça en dit long sur les mauvaises prestations d'Air Madagascar.
Voici ce que dit un journaliste malgache sur Air Madagascar (sur Air Malade selon ses propres termes) : "Si vous devez rejoindre ou partir de la Grande Ile, nous vous déconseillons très fortement de prendre cette compagnie d'amateurs".
"Il aura donc fallu que Hery Rajaonarimampianina (le président malgache) soit dans l'obligation de rentrer avec Air France pour s'apercevoir que Air Malade (Air Madagascar) est au bord de l'agonie"
"Il aura donc fallu que Hery Rajaonarimampianina (le président malgache) soit dans l'obligation de rentrer avec Air France pour s'apercevoir que Air Malade (Air Madagascar) est au bord de l'agonie"
Mais il est parfaitement au courant depuis longtemps, mais il n'y a pas qu'Air Madagascar, il y a la Jirama, l'enseignement, les hôpitaux dont la construction est commencée et qui ne seront pas terminés d'ici un bon bout de temps, .....Il y a les députés qui sont exigeants, les bailleurs de fonds qui n'ouvrent pas les robinets assez vite ......et j'en passe
Dans l'ensemble Air Madagascar n'est qu'un détail
Que le Président ne prenne pas A.M n'a rien d'étonnant, quel malgache qui a les moyens met ses enfants à l'école publique ?
"Il aura donc fallu que Hery Rajaonarimampianina (le président malgache) soit dans l'obligation de rentrer avec Air France pour s'apercevoir que Air Malade (Air Madagascar) est au bord de l'agonie"
Mais il est parfaitement au courant depuis longtemps, mais il n'y a pas qu'Air Madagascar, il y a la Jirama, l'enseignement, les hôpitaux dont la construction est commencée et qui ne seront pas terminés d'ici un bon bout de temps, .....Il y a les députés qui sont exigeants, les bailleurs de fonds qui n'ouvrent pas les robinets assez vite ......et j'en passe
Dans l'ensemble Air Madagascar n'est qu'un détail
Que le Président ne prenne pas A.M n'a rien d'étonnant, quel malgache qui a les moyens met ses enfants à l'école publique ?
meuh non, Air Mad c'est le début de l'adaptation au mora mora! Une fois sur place après 2 jours de retard à cause d'Air mad, on est préparé et le touriste apprécie le séjour malgré toutes les péripéties!😉
perso c'est ce que j'aime, ce "je m'enfoutisme apparent", le désordre qui sont à l'opposé de notre civilisation très organisée et codifiée.
le problème c'est que les malgaches (ceux de tana au moins) aspirent aux mêmes choses que l'occident sans les efforts qu'il faut consentir d'où ce chaos!
Ça fera le énième nouveau souffle pour Air Madagascar.
Le dernier "nouveau souffle" connu date de 2012 selon un article de La Gazette de la grande île avec comme maître-mot de l'époque pour le conseil d'admin la citation suivante : "1- La redynamisation de la relation client et la revalorisation de la marque autour du développement durable".
Encore un article de la Gazette de la grande île sur Air Mad :
Juste après son élection, Hery Rajaonarimampianina a suscité beaucoup d’espoir auprès de la population malgache et des bailleurs de fonds.
Pourtant, au fil des mois, l’enthousiasme a laissé la place au doute.
Malgré toute sa bonne volonté, le Chef de l’Etat ne parvient pas à convaincre qu’il maitrise la situation et qu’il a mis le pays sur le chemin du progrès. Il est à l’image de la compagnie aérienne nationale : il a du mal à prendre son envol.
Le parallèle entre la compagnie aérienne nationale et le Chef de l’Etat n’est ni gratuit ni fortuit. Il a été le Commissaire aux Comptes de cette société avant de devenir le Président de son Conseil d’Administration.
Lorsque Hery Rajaonarimampianina était Commissaire aux Comptes d’Air Madagascar, il n’a peut être pas connu de retard dans l’établissement des états financiers. Par contre, Air Madagascar connaît des retards chroniques dans le règlement de ses fournisseurs de carburant, de pièces détachées et de prestations de services, sans parler du retard dans le remboursement de son endettement vis-à vis des autres sociétés d’Etat et des banques.
Tout comme Air Madagascar connait des retards et des reports dans ses vols (ce qui a le don d’exaspérer sa clientèle), Hery Rajoanarimampianina ne peut nier qu’il accuse du retard dans la réalisation de ses engagements électoraux (ce qui agace les citoyens).
Hery Rajaonarimampianina n’est absolument pas responsable du crash actuel d’Air Madagascar qui est déficitaire depuis des décennies. Cependant, lorsqu’il pilotait le Conseil d’Administration, il n’a pas été en mesure de redresser Air Madagascar qui pique dangereusement du nez. Cela ne laisse rien présager de bon pour le décollage du pays.
Pourquoi pensez-vous que les choses devraient changer ici.Une observation de 18 ans me donne à penser que 300'000
Malgaches nantis vivent sur le dos de millions de Malgaches pauvres et incultes ( ce qui est bien pratique). La situation ne changera pas et vous savez pourquoi.......C'est cool de vivre sans fois ni lois et surtout sans aucune morale.Alors ne perdez plus votre temps à essayer de comprendre pourquoi les avions vols. Ici ce qui volent nous les connaissons.Bon embouteillages pour vos vacances programmées .Bons retours à la même date.Bon courage pour cette nouvelle rentrée
et attention au bordel ambiant.🏴☠️
Ça fera le énième nouveau souffle pour Air Madagascar.
Le dernier "nouveau souffle" connu date de 2012 selon un article de La Gazette de la grande île avec comme maître-mot de l'époque pour le conseil d'admin la citation suivante : "1- La redynamisation de la relation client et la revalorisation de la marque autour du développement durable".
Air Mad est à l'image du pays, un nouveau souffle après chaque crise!! Le problème c'est que ça fait 50 ans que ça dure et ils sont de plus en plus essoufflés! Un pays atteint de mucoviscidose généralisé d'où son essoufflement, voire son étouffement...
Bonne nouvelle, l'ancien DG de Air Mad a été débarqué (lu dans l'express de ce jour) ancien commandant de bord, 😉 il aurait pourtant du connaitre le côté commercial d'une compagnie aérienne en qualité de pilote, il ne reste plus qu'à espérer que son remplaçant, ingénieur de formation, outre une gestion rigoureuse, soit plus près de ses clients( les passagers) et sur le sérieux des horaires, le respect de ceux qui lui donnent du travail en s'efforçant par exemple de répondre aux courriers des passagers mécontents ou autre!!!!!!! Mais je rêve!!!!!!!!!!!!TIS, Impossible avec une compagnie Nationale Malgache complètement "à la rue"🙁
Bonne nouvelle, l'ancien DG de Air Mad a été débarqué (lu dans l'express de ce jour) ancien commandant de bord, 😉 il aurait pourtant du connaitre le côté commercial d'une compagnie aérienne en qualité de pilote, il ne reste plus qu'à espérer que son remplaçant, ingénieur de formation, outre une gestion rigoureuse, soit plus près de ses clients( les passagers) et sur le sérieux des horaires, le respect de ceux qui lui donnent du travail en s'efforçant par exemple de répondre aux courriers des passagers mécontents ou autre!!!!!!! Mais je rêve!!!!!!!!!!!!TIS, Impossible avec une compagnie Nationale Malgache complètement "à la rue"🙁
Soyez certain que le nouveau Directeur Général de AIR MADAGASCAR n'a pas été choisi pour ses qualités professionnelles mais pour sa capacité à "remplir les missions" qui lui seront assignées par ceux qui l'ont nommé.
Récemment par l intermédiaire d une agence de Marseille (voulant fuir l agence Air Mada de Marseille des branquignoles )j ai acheté 2 billets Marseille Tana début Novembre ..
Rien ne vaut l'assistanat permanent de l'état Français, comme sur l'ile de la Réunion et maintenant Mayotte!!!😉Sans ça, dur pour les créoles..........................
C'est surtout sur le réseau aérien intérieur malgache qu'on trouve à plusieurs reprises plus de 40h de retard.
A deux reprises, Air Malade m'avait déjà infligé 2 jours de retard au départ de Tuléar et au départ de Fort Dauphin pour rejoindre la capitale. Mes amis qui avaient pris un 4x4 pour faire ... Fort Dauphin Antananarivo étaient même arrivés avant moi à Antananarivo et m'avaient même accueilli (avec une bouteille de bière comme bienvenue) à l'aéroport de la capitale. MDR.
On pourrait dire beaucoup sur cette compagnie qui subit, aujourd'hui, des turbulences de plus en plus fortes et fréquentes.
Mais, il est intéressant de s'arrêter sur les vols intérieurs où le monopole imposé par la compagnie est manipulé jusqu'à la corde.
D'où ce peu d'égard vis à vis de sa clientèle subissant les caprices d'une organisation très souple en posant un réel problème d'organisation aux O.T dans leurs circuits " clés en main" les obligeant à dépêcher des 4X4, en toute urgence, pour pallier aux retards et reports en tous genres de ces avions.
Ce monopole qui permet aussi à la compagnie de pratiquer des tarifs très supérieurs à ceux en vigueur en Europe où, pour moins de 50 € en low-cost, on peut trouver des vols d'une heure voir davantage imposés par une concurrence féroce.
Mais, cette tarification juteuse permet, surtout, à la compagnie d'éponger ses déboires occasionnés par ses vols longs courriers et de durer mais jusqu'à quand et surtout dans quelles conditions pour ses clients essentiellement communautariens sur ses longs courriers ?
La réponse est oui. Mais quelle était la question ?
Woody Allen
« Air malade »
Mardi, 22 Juillet 2014 08:02
Si des gens se plaignent des récentes nominations des membres du conseil d’administration de la compagnie nationale Air Madagascar, en pointant du doigt le copinage ; les simples usagers qui n’ont aucun accès aux informations confidentielles ne peuvent que constater la déliquescence depuis des années et encore plus maintenant des services d’air Madagascar. Sans généraliser, la morale et l’éthique de certains membres du personnel laissent à désirer. Pensant détenir le monde à leur pieds grâce aux voyages en classe affaires durant lesquels ils ne paient quasiment rien car ils ont des « GP », certains employés d’Air Madagascar s’assoient superbement sur le minimum de principes que tout être humain devrait avoir.
Sans généraliser encore, les services dans les vols d’Air Madagascar ne sont plus ce qu’ils étaient. Ces temps-ci sur les vols longs courriers, qui relient Madagascar à Paris, les voyageurs en classe économique ne peuvent que prendre leur mal en patience car les tablettes sur lesquelles on passe les films, les dessins animés pour enfants, la musique à écouter sont désespérément en panne, ce que Air Madagascar appelle joyeusement « des problèmes techniques ». Aussi, en classe économique, il n’y a ni écouteurs, ni boule quiès, ni les cache yeux qui permettent aux voyageurs de dormir sans être dérangés par les lumières de la cabine : et c’est ainsi depuis des mois.
Or, qui sont les utilisateurs de la classe économique : les touristes qui subissent donc dix heures de vol dans des conditions déplorables, les Malgaches qui se disent qu’il vaut mieux donner de l’argent à Air Madagascar qu’aux autres compagnies d’aviation. De l’autre côté se pavanent dirigeants qui ne paient rien pour voyager, employés d’Air Madagascar qui ne paient quasiment rien pour voyager, les différents bénéficiaires des privilèges d’Air Madagascar… Sur les vols nationaux, la compagnie a reçu le sobriquet « d’air malade » ou « d’air peut-être » : combien de fois les vols sont annulés, sont déplacés au grand dam des usagers. Combien de fois des usagers ont dû dormir dans des hôtels bas de gamme pour cause de vols annulés ? Combien de fois des usagers pestent contre les agents au sol d’Air Madagascar qui ne donnent que des informations frisant souvent l’approximation soulevant l’ire des passagers qui se mettent par la suite à décortiquer les gesticulations des agents, leurs allers-retours comme s’ils étaient affairés alors qu’au final ils évitent d’être pris à partie par les passagers ? Combien de fois des usagers se plaignent également des services du personnel navigant commercial qui mis à part leur bonne tenue sont incapables de comprendre qu’ils sont « au service » des passagers qui eux paient pour voyager ?
Les changements à la tête d’Air Madagascar vont-ils apporter une amélioration au niveau de ses prestations, au niveau de l’éthique de certains membres de son personnel ? Attendons de voir. Pour l’heure tout le monde s’accorde à dire que cette compagnie est moribonde et reste la vache à lait de l’Etat et de ses employés.
Dans la mesure du possible, les passagers évitent de prendre Air Madagascar sauf si on leur paie le billet, tels les cas des personnes en mission, etc. Les Malgaches voyagent même plus sur les compagnies aériennes étrangères que sur Air Madagascar ; au-delà du slogan plus que creux c’est un assainissement de fond en comble qu’il faut pour cette compagnie qui est « malade ».
Les karanes la surnoment "air inch allah", ça veut tout dire
Je pense que certains rêvent qu'avec le nouveau gouvernement les choses puissent changer
A chaque élection, je dis bien à chaque élection, tous les directeurs, dirigeants, administrateurs et chefs de police et d'armée sont remplacés par les amis de la même tribu et surtout de la famille du dirigeant présent et rien de changer avec ce nouveau gouvernement. Ils ont tous été remplacé, non pas pour leur compétence ou leur professionnalisme, mais leur appartenance au même groupe ethnique et familial. Bon attendons avant de juger, mais j'ai guère d'espoir
J'ai ouvert un autre post pour raconter mes déboires avec air austral, qui donc ne s'arrange pas non plus, loin de là, vu que je la déconseille maintenant.....
Celà fait 18 ans que j'utilise las compagnies aériennes vers mada, air mad m'a même vendu un billet pour une destinination qui n'existait plus depuis plusieurs mois(et pas rembourser)
Air france était plus chère que les autres avec moins de possibilité de bagage
Corsair nous a une fois détourné sur un autre aéroport en autobus pour rejoindre le point départ et bouffe à bord de la même qualité que celle d'air mad
Bref, faites votre choix!
Bonjour effectivement air mada 30 kg en soute par contre départ Marseille 30 kg après vols intérieurs 20 kg(ex Tana Ste Marie) que faire des 10 kg de différence !!!!!
Celà fait 18 ans que j'utilise las compagnies aériennes vers mada, air mad m'a même vendu un billet pour une destinination qui n'existait plus depuis plusieurs mois(et pas rembourser)
Air france était plus chère que les autres avec moins de possibilité de bagage
Corsair nous a une fois détourné sur un autre aéroport en autobus pour rejoindre le point départ et bouffe à bord de la même qualité que celle d'air mad
Bref, faites votre choix!
Celà fait 18 ans que j'utilise las compagnies aériennes vers mada, air mad m'a même vendu un billet pour une destinination qui n'existait plus depuis plusieurs mois(et pas rembourser)
Air france était plus chère que les autres avec moins de possibilité de bagage
Corsair nous a une fois détourné sur un autre aéroport en autobus pour rejoindre le point départ et bouffe à bord de la même qualité que celle d'air mad
Bref, faites votre choix!
Je crains qu'il ne vous reste que le bateau.
Non heureusement, j'évite de voyager et je reste à mada
bonjour, c est ma premiere discution sur le forum
mais comme je vous vois interresse par un hebergement sur ivato j ai une amie qui loue chambre d hote
bonne qualite , securite ., bon prix , posibilite d y faire sa cuisine , elle vous fait chercher a l arpt .
je suis également voyageur vers mada 9x le voyage et je compte encore en octobre .
Bonjour
Nous avions prévu un voyage en sicile en aout et , dû fait de l'eruption volcanique de l ETNA, mon vol a été annulé.La compagmie me rembourse le vol aller mais tout les frais non consommés : logement booking, voiture de location, et vol retour ne le sont pas ..Ma SUPER carte gold ne fonctionne pas dans ce cas précis ! :( .Si quelqu'un a été dans ce cas, peut il me dire si il a pu avoir un recours et si oui, par quel biais ?
Merci d'avance
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
