Doutes et envies sur le camping en tente sur toit
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AI AirOne Globetrotter ·
Et même avec les matelas sur le toit, je mets où le matériel de couchage là-dedans ?!

Ben...tu fais comme ça :



😏

il est bien évident que c'est tout le chargement et le concept lui même qui doit être revu, il y a des choix à faire en somme. Il est bien évident que ni toi ni Bolo3 ne changerez votre façon de faire, mais ne perds pas de vue que beaucoup font autrement qu'avec les tentes de toit, malheureusement, ça passe souvent par l'emploi d'une remorque qui n'est pas non plus une panacée.
Erwan La vie est belle ! La vie est belle ! Je me tue à vous le dire disait la fleur. Et elle meurt ( J.Prévert)
AI AirOne Globetrotter ·
Tu y arrives très vite, mais 99% des locataires de véhicules ne s' en soucient pas...

C'est vrai et je crois que c'est une erreur. Toi et Pierre, vous êtes des conducteurs de 4x4 expérimentés, vous savez ce qu'il ne faut pas faire. Moi, c'est différent, je conduis un 4x4 une à deux fois par an et n'ai absolument pas vos réflexes de conduite. J'ai pris une descente trop raide à Riemvasmaak avec le Discovery, je suis absolument certain qu'avec une boite manuelle et une surcharge sur le toit, je versais, là, c'est littéralement la voiture qui a conduit durant le passage délicat.

Je me préoccupe de ces histoires de sortie de route et de tonneaux parce que, si je n'ai pas eu le 4x4 en Août, c'est parce que la compagnie a déploré 3 accidents sur 3 mois, toujours le même : un tonneau sur une gravel en ligne droite. C'est tout de même un taux d'accident exceptionnel et je suspecte également des défauts de maintenance, vu comme ils ont l'air de se foutre du client, ça ne me surprendrait pas... Au moins ma mésaventure m'aura permis de prendre en compte ce problème dont se méfient trop peu les amateurs dans mon genre.
Erwan La vie est belle ! La vie est belle ! Je me tue à vous le dire disait la fleur. Et elle meurt ( J.Prévert)
VO Voyajou Globetrotter ·
Je ne résiste pas au plaisir d'ajouter mon grain de sable... Après des années en tente de toit (si on m'oblige à monter une tente de sol, c'est bien simple, je reste à la maison! 😏 Quant à être escorté dans le désert par un staff, non merci 😇), nous en sommes, comme Eric, au toit relevable (ouverture une minute, idem pour la fermeture) et, pour un couple, c'est l'idéal absolu (sans compter que, toute ma vie, j'ai rêvé d'avoir les fesses en l'air): A ma connaissance, il n'y a pas de Defender équipés de toit relevable à la location mais Kea loue des Land Cruiser qui le sont.



Photo prise la veille du passage par le Van Zyl's Pass: au matin, ce qui était sur la galerie fut descendu dans la voiture.

BO Bolobolobolo Veteran ·
J'ai pris une descente trop raide à Riemvasmaak avec le Discovery, je suis absolument certain qu'avec une boite manuelle et une surcharge sur le toit, je versais, là, c'est littéralement la voiture qui a conduit durant le passage délicat.

Je me préoccupe de ces histoires de sortie de route et de tonneaux parce que, si je n'ai pas eu le 4x4 en Août, c'est parce que la compagnie a déploré 3 accidents sur 3 mois, toujours le même : un tonneau sur une gravel en ligne droite. C'est tout de même un taux d'accident exceptionnel et je suspecte également des défauts de maintenance, vu comme ils ont l'air de se foutre du client, ça ne me surprendrait pas...

Re...

Le problème, ce n' est pas les passages délicats, c' est à petite vitesse, et l' angle que peut prendre un 4x4 sans verser est impressionnant, de l' ordre de 40%, j'avoue avoir eu une légère anxiété le mois dernier sur une bête piste aux ornières très décalées, je me suis dit que d' autres étaient passés avant moi y compris avec des engins monstrueux ou monstrueusement chargés..

Le problème, ce sont les "gravel roads". Le "grip" est très mauvais et surtout extrêmement irrégulier. Quand tu as un passage de tole ondulée, que tu prends à 50 / 70 kmh (pour ne pas tout te prendre dans le volant), c' est comme si tu roulais sur de la neige, et quand la voiture reprend un meilleur grip sur une ou deux roues avant, tu peux facilement faire un grand soleil..

C' est difficilement à pas évitable...

La solution, s' il en est une: ne pas rouler trop vite, ne pas freiner brutalement (grand soleil vu en Australie suite à un coup de patins dans un virage), anticiper les trous, etc...etc...

La plupart des "débutants" roule trop vite sur les gravel, c' est la cause majeure des sorties de route avec ou sans tonneaux.

La maintenance n' y est pas pour grand chose, il suffit d' avoir des amortisseurs et des silentblocs à peu près en bon état, c' est généralement le cas pour les voitures de location..

A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
PI Pierre77N Globetrotter ·
Il est bien évident que ni toi ni Bolo3 ne changerez votre façon de faire, mais ne perds pas de vue que beaucoup font autrement qu'avec les tentes de toit, malheureusement, ça passe souvent par l'emploi d'une remorque qui n'est pas non plus une panacée.

Je ne crois pas être borné. Les deux tentes de toit sur le Land Cruiser m'ont semblé après une longue réflexion être la meilleure façon de voyager à quatre avec assez de confort et une possibilité d'autonomie totale de 10 jours environ. Mais ce n'est pas la panacée ! Quand nous ne voyagerons plus qu'à deux, je suivrai sans doute la voie d'Eric et Jean-Luc en regardant du côté des toits relevables qui sont moins contraignants que les tentes de toit. Avec une tente de sol dans le coffre pour les plus longs séjours ? Une remorque, c'est un peu comme traîner un boulet, pas question pour moi.

Tu étais en pente ou en dévers quand tu t'es fait peur ? Comme dit Eric, la limite est au-delà de ce qui fait peur en franchissement lent (mais il vaut mieux ne pas aller la chercher !), et même si ça peut être très ennuyeux ce n'est pas dangereux pour la santé de mettre un 4x4 sur les portières au ralenti. Ce sont les gravel roads qui t'envoient en l'air sans prévenir avec les changements d'adhérence. Et leur (fausse) facilité apparente.

PS. Je préfère mon aménagement de coffre... 😏 😇
AT Atila Globetrotter ·
L'aménagement intérieur de la tente d air one devait être sensiblement différent... Faut au moins une remorque pour les lits de camp et les belles lampes à pétrole !😄
AT Atila Globetrotter ·
Nous n'y connaissons rien en mécanique, en 4x4 et en conduite hors bitume et nous n avons pas eu plus d accidents avec le hilux équipé bushcamper qu'avec le defender avec tente sur le toit. Après nous n'ajoutons rien sur le toit et sommes plutôt prudents point de vue vitesse. Il me semble assez difficile de foncer vu la motorisation des véhicules loués. 100 a du être notre pointe sur du bitume.

Pour ce qui est du loueur, nous avons eu le droit à tout un laïus à la prise en charge du véhicule quant aux règles de sécurité. Pour ceux qui ne les auraient pas retenues, un gros autocollant les rappelle sur le tableau de bord.
SO Sonyain Regular ·
Bonjour. La majorité des voyageurs en Namibie et Botswana louent ce type de vehicules, 4x4 avec tente sur toit. Assez chers. Nous avons opté pour beaucoup plus simple. Et ça a été vraiment bien. La Namibie, c´est plus facile que ce que l´on croit. Donc, location de petite voiture normale. Pas chère, surtout en Afrique du Sud, moins encore (nous avons payé juste 12 €/j, avec rentalcars.com... vous pouvez voir pour Windhoek..). Les routes en Namibie OK, même les pistes, bien maintenues, sans pluie. On a fait 2000 km de pistes avec la Ford Fiesta, OK. Et bien moins d´essence... On avait une petite tente avec nous. Pas chers les campings, autour de 15 € à deux, vraiment bien aménagés, standart européen, avec douches chaudes, piscines... pas de danger, pas plus que sur un camping en France (fourmis, moustiques... pas trop...). Finalment, nos voisins dans les campings et sur la route c´était les grands 4x4 avec leurs tentes à toit. Car on fait tous à peu près la même route... pas trop grande aventure au milieu de nulle part... pour cela, oui, on a besoin d´un 4x4 et d´autonomie (top nord-ouest... Kalahari...). Si vous voulez les infos complètes de notre experience, prix, route, budget, logement... regardez notre blog... www.viajesconmochila.blogspot.com La Namibie, facile!
http://www.viajesconmochila.blogspot.com
AT Atila Globetrotter ·
Quand on loue un 4x4 avec tente sur le toit, c'est qu'on emprunte des pistes sur lesquelles une voiture ne peut pas aller même avec la meilleure volonté du monde...
AI AirOne Globetrotter ·
Nous n'y connaissons rien en mécanique, en 4x4 et en conduite hors bitume et nous n avons pas eu plus d accidents avec le hilux équipé bushcamper qu'avec le defender avec tente sur le toit.

J'imagine que si l'accident était systématique avec la tente sur le toit, elle serait interdite depuis belle lurette ? Tiens : aujourd'hui, je n'ai pas mis ma ceinture de sécurité sur un trajet d'au moins 10 km et il ne m'est rien arrivé !😇

Une chose me parait indéniable : plus on déplace le centre de gravité du véhicule vers le haut, moins sa tenue de route sera bonne. Après on peut discuter pendant des heures, affirmer comme preuve qu'on a conduit pendant des années comme ça et que ça s'est très bien passé etc, ça ne change pas grand chose au problème.
Erwan La vie est belle ! La vie est belle ! Je me tue à vous le dire disait la fleur. Et elle meurt ( J.Prévert)
NA Nammanu Veteran ·
Hello Pierre,

une question en passant, je vois la photo de ton land de dos avec la 2eme roue de secours sous la voiture. As tu un 2eme réservoir ou seulement des jerycans ? Surtout que j'avais lu que tu as eu des problèmes de conso lors de ton dernier voyage. J'ai longtemps hésité pour le mien entre un autre réservoir de 80 l qui permet de laisser la roue de secours à sa place ou un de 100 l avec obligation d'enlever la roue et donc de passer par le porte 2 roues. Un peu tard pour demander un avis mais ça m'intéresse quand même.

Emmanuel
PI Pierre77N Globetrotter ·
Hello Emmanuel, J'ai un réservoir supplémentaire Frontrunner de 65 L entre le châssis et la roue de secours et deux jerricans de 20L dans la voiture à demeure, soit presque 200 L en tout. Mais la consommation d'un 4.5L essence en TT est... pantagruélique. Je ne voulais pas du porte à faux de deux roues à l'arrière, une seule c'est déjà pas mal. Et surtout une question de coût : deux roues à l'arrière ça m'obligeait à acheter un pare-choc australien spécifique très cher alors que là j'ai un simple porte-roue de fabrication artisanale fixé au châssis qui ne m'a coûté que 300 € prêt à peindre.
AT Atila Globetrotter ·
affirmer comme preuve qu'on a conduit pendant des années comme ça et que ça s'est très bien passé etc, ça ne change pas grand chose au problème.

Je n'ai pas affirmé avoir conduit avec une tente sur le toit et que ça s'était très bien passé.

J'ai affirmé avoir conduit prudemment et selon les conseils maintes fois prodigués sur ce forum comme ailleurs et que ça s'était très bien passé...😛

un trajet d'au moins 10 km

Tu peux ajouter 11 990 km...🤪
TI Ticapi Globetrotter ·
Tu y arrives très vite, mais 99% des locataires de véhicules ne s' en soucient pas...

Je me préoccupe de ces histoires de sortie de route et de tonneaux parce que, si je n'ai pas eu le 4x4 en Août, c'est parce que la compagnie a déploré 3 accidents sur 3 mois, toujours le même : un tonneau sur une gravel en ligne droite. C'est tout de même un taux d'accident exceptionnel et je suspecte également des défauts de maintenance, vu comme ils ont l'air de se foutre du client, ça ne me surprendrait pas... Au moins ma mésaventure m'aura permis de prendre en compte ce problème dont se méfient trop peu les amateurs dans mon genre.

Bonjour,

Peut-on savoir de quel loueur tu parles? Si je peux éviter de passer par lui.
AT Atila Globetrotter ·
Tu trouveras le nom de ce loueur ici.
TI Ticapi Globetrotter ·
Merci Attila, quelle histoire de dingue.😕
PP Pppaulus Regular ·
Salut, je n'ai que l'expérience des tentes montées au sol (2,5 à 3 m de hauteur de plafond), montables et démontables en 5 mn, très solides C'est ce que je préfère surtout quand je reste 2 j au même endroit (pas besoin de plier pour aller voir les dunes à 5h30 du matin par exemple) Pour avoir dormi dans une tente sur le toit, c'est confortable mais moins que dans le lit de camp de la tente, peu spacieux : on dort, pas beaucoup de place pour s'habiller.

Nous partons en Namibie en 2cv et recherchons une tente respirante et haute... Sur la photo il y en a une qui nous semble idéal Mais quelle marque ? Merci
MA Max68 Globetrotter ·
On trouve très peu de modèles de ce type. Nous avons acheté la Shaba 3 de Ferrino au Vieux Campeur, elle est vraiment très bien.
https://apprentisvoyageurs.com
PP Pppaulus Regular ·
RE

Y a pas de tapis de sol cousu au reste...pas grave !!! ( serpents, scorpions etc...)

Nouvelle tuile, ce matin je veux réserver la bateau pour la voiture ( départ le 3/ 2/ 20 ) et me renseigne pour commander le carnet de dédouanement ATA. Catastrophe, il n'en faut pas mais bien pire, l'ambassade nous dit que nous ne pouvons pas y aller avec une voiture en conduite à gauche... Puis se ravise en disant trois mois max, comme touriste...mais bon ils ne semblent pas très certains Et pour notre voiture qui va rester un ans ??? interdit !!! J'ai lu quelque part qu'il fallait parfois payer une caution remboursable ...

Aurais tu les infos ou une adresse de gens compétents

Je ne trouve rien , ni personne et c'est urgent de réserver le bateau puisque nos congés ne peuvent êtres qu'en Avril et que la voiture mets un petit mois pour y arriver...

Grand merci

PP

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