C'est vrai que ça devient compliqué avec les bagages cabine. En plus chaque compagnie n'a pas les mêmes règle de poids et de dimensions. c'est vrai que British Airways sont plus cool sur le poids des bagages il m'est déjà arrivé d'avoir 4 kilos en plus à l'enregistrement et on m'a laissé passer, alors qu'on m'a refusé une valise à Los Angeles pour 500 g de trop sur une compagnie américaine. en juin sur Uniteds tous les bagages cabine étaient payant 25€ au départ de Roissy. Pour ceux qui vont prendre un vol dans les prochains jours merci de faire un retour.
Votre message a attiré mon attention et je suis allé y voir : https://www.united.com/cms/fr/travel/pages/baggagecarry-on.aspx
Les passagers en "economy basic" n'ont même pas le droit à un bagage cabine, juste à un "article personnel" plus petit.
C'est juste une façon de proposer des prix plus bas dans les moteurs de recherche ; peut-être cela peut-il intéresser les gens qui voyagent à deux avec peu de bagage, donc un seul bagage cabine.
D'autres le font - dont Lufthansa bien sûr - mais pas en réduisant à ce point la "prestation" minimale que peut attendre le client.
C'est d'ailleurs 25 dollars, et pas 25 euros.
United n'est pas perçue en général comme une compagnie du même niveau que Lufthansa.
Michel
C'est vrai que ça devient compliqué avec les bagages cabine. En plus chaque compagnie n'a pas les mêmes règle de poids et de dimensions. c'est vrai que British Airways sont plus cool sur le poids des bagages il m'est déjà arrivé d'avoir 4 kilos en plus à l'enregistrement et on m'a laissé passer, alors qu'on m'a refusé une valise à Los Angeles pour 500 g de trop sur une compagnie américaine. en juin sur Uniteds tous les bagages cabine étaient payant 25€ au départ de Roissy. Pour ceux qui vont prendre un vol dans les prochains jours merci de faire un retour.
Avec en Afrique du sud, j'ai dû payer une surcharge pour ma valise qui dépassait de 1kg le poids autorisé. Mon mari était là et ils n'ont pas voulu additionner les poids des 2 valises ce qui nous laissait bien en dessous des 46 kg autorisés pour (23 X 2)et vu que sa valise était passée en 1 er, je n'ai pas pu ajouter du poids dans la sienne pour soulager la mienne!
Je m'étais enregistrée en ligne donc je me suis rendue directement à la porte d'embarquement, ma valise dans les normes, ma sacoche d'ordinateur trop grande et lourde (3kg).
Je suis arrivée dans les 1ères. Je devais être 4 ou 5ième dans la file "Non prioritaire".
Ils ont fait embarquer une 10aine (peut être un peu plus) de personnes de la file "Prioritaire" en vérifiant pour chacun leur bagage cabine (mais pas le sac d'ordinateur).
Aucun, mais alors vraiment aucun, ne passait dans le petit gabarit.
Pour chacun, ils ont à chaque fois indiqué "votre valise ne passe pas donc on va vous l'envoyer gratuitement en soute". Toutefois, ils précisaient "parce que vous êtes Business/First class".
Je me disais qu'ils contrôleraient également les classes "Non prioritaires" mais que nous nous paierons l'envoi en soute. Toutefois, je voyais bien qu'ils ne contrôlaient pas le sac d'ordinateur et ils sont passés rapidement dans la file "Non prioritaire" en disant "ça passe" en désignant nos valises une à une. (ce qui laisse entendre qu'une valise démesurément grande aurait été interceptée "à vue d'œil")
Après avoir contrôlé les premiers arrivants de la file "Prioritaire" ils ont laissé tomber les contrôles pour tout le reste de la file, puis pour nous également donc. Je pense que cela leur prenait beaucoup trop de temps ! J'ai même eu peur qu'on ait du retard car j'avais une correspondance.
Voilà, donc finalement je pense qu'il faut éviter de passer dans les 1ers quand même si on ne veut pas que sa valise parte en soute.
Comme vous l'avez vu il n'y a pas de contrôle pointilleux et des tas de bagages un peu hors de gabarit passent très bien.
Il n'y a pas de file prioritaire comme vous dites. Il y a une files pour des passagers qui par leur statut ou leur billet peuvent embarquer comme et quand ils veulent, donc éventuellement avant.
Mais parmi eux beaucoup préfèrent au contraire attendre la fin de l'embarquement.
Ceux que vous avez vus devaient quand même avoir des bagages comme des armoires normandes pour qu'on les leur mette en soute ; d'ailleurs ceux d'entre eux qui étaient en business avaient de toutes façons droit à deux bagages cabines de 8 kilos.
Comme vous l'avez vu il n'y a pas de contrôle pointilleux et des tas de bagages un peu hors de gabarit passent très bien.
Oui je suis d'accord le contrôle n'est pas du tout pointilleux.
Il n'y a pas de file prioritaire comme vous dites. Il y a une files pour des passagers qui par leur statut ou leur billet peuvent embarquer comme et quand ils veulent, donc éventuellement avant.
Je pense qu'on peut dire que ces gens sont dans une file "prioritaire" dans la mesure où aucune personne de l'autre file n'est embarquée par le personnel dès lors qu'une personne se trouve dans cette file (moi je suis arrivée 4/5 ième à la porte et des 10aines de personnes arrivées après moi par cette file ont embarqués avant car aucune personne de ma file n'était embarquée). Mais effectivement les compagnies ne parlent pas de file "Prioritaire/Non prioritaire", ce sont mes termes. D'ailleurs, pour Air Canada, la distinction de "priorité" était très clairement mise en avant puisqu'ils ont indiqués au micro "les personnes 1ère class/Business sont invités à se présenter pour embarquer, puis, les personnes des classes économies".
Je ne critique pas du tout cela, je pense que ces personnes ont payé plus cher leur billet, ou sont des habitués, donc je comprend tout à fait !
Ceux que vous avez vus devaient quand même avoir des bagages comme des armoires normandes pour qu'on les leur mette en soute ; d'ailleurs ceux d'entre eux qui étaient en business avaient de toutes façons droit à deux bagages cabines de 8 kilos.
Oui mais je pense, et je comprend aussi, que les personnes préfèrent avoir un "gros" bagage hors norme, que deux petits bagages dans les normes car c'est plus facile à gérer lors du déplacement. Franchement, leurs bagages n'étaient pas énormes, juste en dehors du gabarit.
