Bonjour
Je suis en train de terminer le road de mon voyage au Maroc et Google Maps m'indique que la route 203 entre Ijoukak et Ouirgane ne serait pas praticable elle serait barrée ?
Avez vous des indications à ce sujet ?
Alors je ne comprend pas lorsque je trace ma route entre Marrakech et Talouine à Ouirgane l'itinéraire remonte sur Marrakech redescend par la N212 et remonte par la N10 sur Ouirgane comme s'il y avait un col fermé ou la route barrée !!
Je viens de faire une simulation marrakech - Ijoukak pour voir c’est sans problème , tu passe sur Asni . Ouirgane , ensuite tu arrive à Ijoukak et si tu veux continuer jusqu’a Taliouine la il te faudras reprendre la nationale en bas du col ( revenir un peu sur tes pas ) .
Ijoukak - vol du Tizi n’test , un peu avant Ouled Beril tu trouveras un carrefour t’indiquant Taliouine ou Taroudant sur la N10 .
J’ai fait cette route de nombreuses fois et je n’ai connu qu’une seule fermeture de la route après le Tizi n’Test lors d’une inondation ( la route s’etait Effondrée) trois jours après on passait .
Après Marrakech Taliouine on le fait par le col du Tichka et on rattrape la route de Taliouine avant Ouarzazate c’est un peu plus court .
Bonjour
Je suis en train de terminer le road de mon voyage au Maroc et Google Maps m'indique que la route 203 entre Ijoukak et Ouirgane ne serait pas praticable elle serait barrée ?
Aveez vous des indications à ce sujet ?
Bonjour , J ai emprunté à velo toute la route du Tizi n test de Taliouine à Marrakech voici 10 jours , aucun souci . Bonne virée . Bergot
Bonjour,
Voilà le trip que j'ai fait l'année dernière en scoot Honda 300 de mi-septembre à mi-octobre. Vous allez vous régaler ! Le pays est magnifique et les marocains d'une grande gentillesse.
Bon voyage.
Bonjour Fred
Oui sympathique road.
En combien de temps et combien de km ?
Je suis en train de finaliser le road et les réservations je mettrait ça sur le forum.
J'ai passé 4 semaines au Maroc et fais environ 6000 km dont 1300 pour l'aller/retour à Barcelone. Je n'avais rien préparé, je réservais au jour le jour. Mais j'étais seul, donc plus facile qu'en groupe.
Pourrais tu nous donner un ordre d’idee Du prix et surtout des adresses où tu as séjourné .
C’est important de réactualiser de temps en temps .
Merci d’avance .
Cordialement , Hannah
Pour ma part j'ai cherché le plus possible des hôtels avec parking.
A sélouane Motel Paris Dakar 40€
A chechaouen : Dar El Mghouhi 23€
A Fès Dar El Ouedghiri 52€ (pour 2 nuits)
A Ifri Luna de Fuego 20€
A Merzouga Tamlalt Chambre d'Hôtes 40€
A Tinerhir Maison d'hôtes Iriki 40€
A Ouarzazate Le Riad 39€
A Marrakech Riad Hiba (58€ pour 2 nuits)
A Taliouine Auberge Le safran 26€
A Agadir Hôtel Les Omayades 41€
A EssaouiraRiad Jade Mogador 70€ (pour 2 nuits)
A Casablanca La Petite ferme 42€
A Chefchaouen Puerta Azul 43€
Voilà notre road définitif
Nous partons dans 3 semaines ferry de Barcelone à Melilla, Nador première nuit à Selouane puis direction Chefchaouen via Driouch, Tasamane, Al Hoceïma après direction Fès par la N13 jusqu'à Ouazzane puis la R501 2 jours de visite à Fès et départ par la N13 jusqu'à Errachidia l'étape suivante nous mènera à Merzouga où il n'est pas prévu de nuit dans le désert suite aux annonces de fermeture des sites non conformes nous aviserons sur place il est prévu une visite des dunes soit à la tombée de la nuit soit au lever du soleil. Ensuite nous partirons vers les gorges du Todra jusqu'à Tamtetouch et retour par la même route pour une nuit à Tinghir le lendemain visite des gorges du Dadès jusqu'à M'Semrir et pareil retour jusqu'à Ouarzazate l'étape suivante nous mènera à Marrakech pour une visite de 2 jours. Nous prendrons ensuite la fameuse R203 qui passe par le Tizi N'Test à 2100 m. d'altitude puis par la R10 nous rejoindrons Taliouine. Pour l'étape suivante deux solutions selon notre humeur du moment la première Taliouine Igherm, Eddir, Taroudan, Agadir ou la deuxième Taliouine, Igherm, Tafroute et Agadir la deuxième faisant 50 km de plus... Pas de visite de la ville d'Agadir quelques heures de découverte puis direction Essaouira en passant par « Paradise Vallée » (si quelqu'un à des informations sur ce site je suis preneur) une journée de visite à Essaouira, puis Safi, El Jadida et nuit à Casablanca, Rabat (petite visite) Kenitra, Ouazzane Chefchaouen à nouveau avec visite de la ville et arrêt pour une nuit, Tétouan et Tanger pour l'embarquement sur le ferry pour Barcelone et rentrée au bercail.
Périple de 21 jours d'où l'on espère ramener d'excellents souvenirs, je vous en ferai part et merci à tous pour vos contributions.
Nous sommes passés par la vallée du Paradis début mai. Jolie route qui prend à Aourir (ville de la banane 😄) et endroit très agréable. En arrivant à la Vallée du Paradis tu as des parkings (payants) qui te donnent accès à des sentiers de randonnée parcourant la vallée. L'endroit est très vert, très frais et pas mal fréquenté par les marocains lorsqu'il fait chaud. Il y a des petits restaurants les pieds dans l'eau , au sens propre, pour éventuellement y déjeuner. Possibilité de prendre une route différente pour le retour vers Agadir.
En lien le CR de notre périple avec pas mal d'endroit où tu passeras (Chefchaouen, Merzouga, Tinghir, Tamtetoucht, Dades, M'semrir, Taliouine, Taroudant, Agadir, Vallée du Paradis, Essaouira...) https://myalbum.com/album/pynpFCGUdx6Z
La Vallée du Paradis est sur la journée du 2 mai .
Bon voyage et profitez bien,
Cordialement,
Pkaerlagad
Salut P. kaerlagad
Ton album est super bien, il donne un bon aperçu du Maroc que tu as visité, dommage pour vous la pluie et la neige (en même temps ça fait de bons souvenirs).
Peux-tu me dire au niveau stations à essence est-ce qu'il y en a dans les villages ?
Merci de ta réponse.
"J'étais près de chez toi la semaine dernière... Saint-Brieuc, Saint-Malo"
Pour l'essence, tu peux en trouver dans certains villages mais je pense qu'il vaut mieux tabler au minimum sur les petites villes. C'est du sans plomb avec un indice d'octane inférieur à celui que l'on trouve chez nous. Je dirai peut-être du 91. Le litre est à +/- 1€.
Bonjour.
super hotel à Tafraoute " hôtel les rochers peints ". Très sympa, 250 dirhams. Et en plus, possible d'aller boire une petite bière à l'hôtel au dessus.
Un conseil, paies tout en dirham. Tu peux changer de l'argent assez facilement.
Bon voyage.
( ha oui, Ait Ben Haddou à ne pas louper et aller à la maison d'hôte Chez Brahim)
Je connais chez Brahim à Ait Ben Haddou . Super adresse et superbe vue sur le Ksar depuis la terrasse; possibilité de rentrer les motos dans la cour....en enlevant les valises alu sur certaines 😉
Geste sympa, il nous avez donné à chacun une petite aquarelle du Ksar. 😏 L'homme est un artiste
Bonjour.
Quelques remarques en vrac sur votre périple.
- Chefchaouen : on en fait vite le tour. La médina est petite. Grosso modo une journée maxi. Le top est de se promener dans la médina le soir, beaucoup de charme. Donc peut être inutile d'y passer deux fois.
- Fès : TOP ! un peu de chauvinisme quand même. Une pose de deux journées est très bien pour bien découvrir la ville. Ou allez vous loger ? Je peux via MP vous donner quelques conseils, notamment pour la nouvelle ville (pour manger pas cher et beldy, beaucoup mieux que dans la Médina).
- Fès Errachidia : la aussi quelques conseils éventuels par MP. Surtout, arrêt à Midelt qui est méconnue, pour deux raisons : les gorges et mines d'Aouli et le cirque de Jaafar.
- Route splendide pour traverser l'Atlas, la R307 avec un gite minuscule en plein milieu (téléphone par MP si ça vous intéresse) Mais cette route s'éloigne de votre itinéraire.
-Le Tizi n'test : à faire absolument du sud vers le nord. La route a entièrement été refaite de bas en haut : route de montagne nickel avec bitume nickel. Un des rares endroits pour frotter les cales-pieds. Une fois arrivée en haut, t'a juste envie de redescendre pour recommencer.
- Remonter du sud vers le nord : Safi : Bof, à part les poteries (ville d'origine des poteries mais on peut voir ça à Fès) - El Jadida : aucun intérêt. vaut mieux un arrêt ou une étape à Oualidia, lagune magnifique et ventrée de fruits de mer au programme.
-" Le Tizi n'test : à faire absolument du sud vers le nord. La route a entièrement été refaite de bas en haut : route de montagne nickel avec bitume nickel. Un des rares endroits pour frotter les cales-pieds. Une fois arrivée en haut, t'a juste envie de redescendre pour recommencer."
bonjour Kuhn; trois remarques concernant le Tizi n'test que j'ai franchi il y a un peu moins d'un an, en novembre 2018, au cours d'un trip moto de 3000 kms au Maroc, en venant de Taroudant vers Marrakech, soit du sud vers le nord;
- tout à fait d'accord sur le fait que c'est un parcours exceptionnel à faire absolument;
- concernant la montée versant sud: nickel jusqu'en haut ??? en novembre les premiers kms étaient "nickel" mais très vite on retrouvait jusqu'en haut la petite route complètement défoncée sur laquelle ma GT (BMW 1200 RS) n'était pas très à l'aise;
la route a été refaite cet été ?
- par contre pas d'accord avec toi concernant le sens sud-nord: le merveilleux paysage de la plaine du Souss se trouve au sud du Haut Atlas, et quand tu viens du sud comme nous tu l'as dans le dos... nous envisageons d'ailleurs de retourner bientôt le refaire mais dans le sens Nord-Sud;
ceci dit tu habites un merveilleux pays que nous ne nous lassons pas de parcourir en moto: nous y retournerons très bientôt pour la cinquième fois
Bonjour à tous.
Voilà, voilà notre voyage est terminé depuis quelques jours, nous sommes rentrés 4200 km plus loin, plein de beaux souvenirs, de belles rencontres (et des moins belles), une quantité phénoménale d'images (on a pris près de 10000 photos), de belles routes, de beaux endroits. je ferai un "carnet de voyage" pour vous faire partager notre périple.
A bientôt sur le forum
Bonjour JMH1.
Pour être exact c'est vrai que les derniers km du Tizi n Test sont encore d'origine mais c'est à la fin. La majeure partie a été refaite.
D'accord pour les points de vue. C'est plus sympa du nord au sud. Mais pour la moto, je préfère les courses de côte plutôt que les courses de descente....
Et puis on peu faire des pauses en montant.
Effectivement, la meilleure géométrie pour sillonner le pays est la géométrie trail (routier ou non).
En fait je pense même que si j'avais le choix de rouler toujours en solo et un peu d'argent, je troquerais carrément ma grosse guzzi pour une frêle himalayan...
Beau pays effectivement, la semaine dernière entre Midelt et Bin El Ouidane avec déjà de la neige et de grosses caillantes en altitude.
Man
C'est en Himalayan que je pense faire cette boucle. J'ai fait le Ladhak et le Cachemire l'été dernier, elle fait le job même si on regrette le manque de puissance.
Mars est un bon mois pour l'atlas, pas de trop gros risque de pluie ?
Bonjour. En mars il peut faire encore très humide avec de la neige et de la boue et du froid également. Fin mars dernier il y a eu des chutes de neiges dans le moyen atlas. Et l année d avant les hautes vallées étaient sous la neige en avril. C est donc possible bien sûr mais faudra peut être improviser un peu le programme. La période idéal pour un temps sec est septembre octobre.
Manu
Bonjour,
je confirme fin septembre et 1ère quinzaine d'octobre, il fait bien moins chaud, et il y a encore de longues journées pour rouler, surtout pas de pluie, et encore moins de neige.
Nous avons le 13 octobre dernier fait AIT BEN HADDOU/ TELOUET/ MARRAKECH par temps pluvieux jusqu'à TELOUET. C'est beaucoup moins drôle, surtout lorsque les oued grossissent et risquent de barrer la route. Nous sommes passés, mais d'autres motards eux ont rencontré de grosses difficultés, et ce n'est pas le but recherché!
Prochain périple, TAROUDANT MARRAKECH, par TIZI N TEST... je préfère aussi et de loin avec mon sporster les courses de côtes😉
Pour notre part, nous roulons en HD, Road King et Sporster qui conformément à la légende se sont révélés être de vrais tracteurs..... Elles passent de partout, même si certaines fois c'est chaud!
Bonjour Styne.
Pour le Tizi n test il vaut mieux faire la route du sud au nord car dans ce cas la montée est refaite à neuve sur les 4/5. du vrai billard pour limer les reposes pieds des HD !!!
Manu
Bien le bonjour à toutes et tous!! Voilà les motos sont dans le garage deux "superbes" Honda 125 XLR de 1998 (et de très faible kilométrages) elles sont…
Nous sommes 4 amis et partons à l'aventure la semaine prochaine pour 7 jours de moto au départ de Marrakech. Notre souhait et de découvrir le centre et l'est…
Exist il une route praticable en moto (non trail)du barrage lalla-takerkous vers asni, d asni vers oukaimeden, enfin rejoindre la vallee de l ourika pour une…
Salut à tous !
Nouveau sur le forum, mais un peu moins nouveau en Asie 😊
Moi c’est Nico, Suisse, actuellement basé à Bangkok. J’adore partir à moto me perdre dans les montagnes et les petits villages de Thaïlande, du Laos, du Vietnam, etc. Ça fait maintenant une bonne quinzaine d’années que je vadrouille dans le coin, avec pas mal de kilomètres au compteur notamment dans le nord du Vietnam.
Cette fois-ci, je me suis enfin décidé à faire la Mae Hong Son Loop, dans le sens des aiguilles d’une montre. J’étais déjà allé plusieurs fois à Pai, mais bizarrement je n’avais encore jamais fait la boucle complète.
Du coup je vais essayer de vous faire un petit retour ici, journée par journée, avec les routes, les arrêts, les endroits qui valent le coup… et ceux qui m’ont un peu moins retourné la tête 😅
J’ai aussi filmé le voyage, donc je mettrai la vidéo correspondante à la fin de chaque journée si ça ne pose pas de problème. Et si ce n’est pas autorisé ici, dites-le-moi et je les enlèverai sans souci.
JOUR 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
Départ de Chiang Mai après avoir loué un Honda ADV 160 chez Pop Motorbike. Pas exactement une Africa Twin, mais pour ce que j’avais prévu de lui faire subir, ça devait largement faire l’affaire.
Petite parenthèse hôtel : j’ai dormi au Lanna Thaphae Hotel avant le départ. Environ 30 € la nuit, super bien placé et surtout probablement un des lits les plus confortables dans lesquels j’ai dormi de ma vie. Information capitale pour tout road trip moto, évidemment.
Le plan du jour était relativement élaboré :
partir vers Doi Inthanon… et voir ensuite.
Une organisation suisse irréprochable.
Premier arrêt en chemin à Wachirathan Waterfall. Très belle cascade, très facile d’accès, mais ne vous attendez pas non plus à jouer les Indiana Jones : il y a du monde, c’est touristique et on ne peut pas s’y baigner. Mais ça reste un joli arrêt sur la route.
Ensuite, montée vers Doi Inthanon.
La route grimpe bien et mon petit 160cc a commencé à découvrir que transporter mes 80 kg jusqu’au point culminant de Thaïlande ne faisait probablement pas partie de ses rêves de jeunesse. Je plafonait à 34km/h à certain endroit.
Mais il l’a fait. Brave petite bête.
Le sommet est sympa, la forêt est belle, il fait frais… mais je dois avouer que ça ne m’a pas non plus complètement retourné. Content d’y être allé, mais pas forcément le moment fort de la journée pour moi.
Parce qu’ensuite arrive la route 1192.
Et là, déjà beaucoup plus mon truc : petite route de montagne, beaux paysages, peu de circulation… le genre de route où je commence généralement à prendre beaucoup trop de détours inutiles juste parce qu’une petite route à droite « a l’air sympa ».
Passage par Mae Chaem pour manger un morceau, puis direction Khun Yuam pour terminer la journée.
Un peu plus de 200 km au total.
Khun Yuam, c’est… calme.
Très calme. 😅
Un petit marché sympa, deux-trois cafés/restos et pas franchement de risque de terminer en boîte jusqu’à 4h du matin. Mais après une journée sur la moto, ça faisait parfaitement le boulot.
Nuit au Mit Khun Yuam Hotel, environ 20 € pour une petite chambre très correcte.
Au final, une bonne première journée et une entrée en matière assez tranquille pour la boucle. Une partie de cette étape sert surtout, à mon avis, à sortir de Chiang Mai et à commencer à rentrer sérieusement dans les montagnes.
Parce que pour moi, les choses vraiment intéressantes commencent surtout les deux jours suivants…
Et quelques décisions d’itinéraire légèrement discutables vont également faire leur apparition 😅
Si certains préparent la Mae Hong Son Loop, n’hésitez pas à poser vos questions, je répondrai avec plaisir !
J’ai également filmé cette première journée, donc pour ceux qui préfèrent voir les routes et les paysages plutôt que de lire mes tartines, voilà le Jour 1 😊
VIDEO DU JOUR 1
Je posterai la suite ici dans les prochains jours avec Jour 2 : Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
Et là, ça commence à devenir vraiment sympa. 😁Voilà voilà ! Au plaisir de contribuer le plus possible sur le forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
