dur dur de ne pas faire des generalites quand bcp en ont deja fait ici.
je ne critique pas du tout tous mes passagers, seulement ceux qui se plaignent pour (parfois) rien.
je sais que je fais mon travail comme il se doit, que je reste polie, courtoise et ce qui va avec...bref, mes pax je vous aime🙂 (presque tous!)
Ouf! Merci!! 😏 Ayant lu tout les posts du forum d'un coup, je commencais a etre effare par l'impression d'une gueguerre un peu bizarre entre employes et passagers, et ca m'a fait un peu bizarre, parce que sur l'ensemble de mes voyages (je suis un des platinum, donc j'en fait beaucoup, mais avant que qui que ce soit me traite de nanti et de deprave, 95% de mes voyages sont en eco, je n'ai pas de maitresse, et je n'ai jamais insulte personne pendant mes voyages!) j'ai l'impression qu'en general ca se passe bien entre employes d'AF et voyageurs.
Ce qui me surprend dans ce debat 'entre' employes-etat (taxes) our entre passagers-employes AF (surclassement), c'est le grand absent - la compagnie. Comme cela a ete indique, les billets a prix reduits, s'ils sont en effet des avantages en nature, sont utilises comme tels par les compagnies aeriennes pour attirer vers des employes de qualites a des postes dont la remuneration (en espece cette fois) se revelerait sans ca peu attractive. Meme s'il est 'normal' que la loi s'applique pour tous, il serait donc aussi idiot de ne pas comprendre que les employes des compagnies aeriennes se sentent du coup un peu trahis parce que la compagnie leur a presente ces billets a bas prix comme une compensation a prendre en compte ('vous ne gagnez que... mais quand vous devez voyager avec votre mari/femme et vos trois gosses vous ne payerez que...'. Si vous avez calcule que ca representait une compensation, disons, de €100/mois parce que vos parents habitent loin, et que d'un coup, on vient vous dire qu'il faudra en payer 50 en taxes, ca ne peut pas faire plaisir. C'est donc aussi a nous (passagers) de soutenir le personnel pour que les compagnies prennent cette nouvelle donne en compte.
C'est exactement pareil pour la fausse guerre employes/passagers pour les surclassements. Franchement, meme si les GP PNC ou d'autres ont priorite sur moi pour les surclassements, ca ne me derange pas du tout sur le principe. Par contre, oui, j'avoue, etre surclasse une fois de temps en temps ne me deplairait pas, et quand a la porte d'embarquement des passagers Ivory sont surclasses et pas moi une fois je m'en fiche, 5 ou 6, ca me met un peu les boules quand meme. Et non, je ne prend pas du tout un surclassement pour un vol surbooke comme un 'acquis' mais ca ne me paraitrait pas anormal qu'AF (la compagnie, pas les employes) soit un peu plus transparente sur les priorites en cas de surclassement (comme elle l'est en cas de declassement) et, pourquoi pas, mette ses passagers les plus fideles (pas surclasse depuis 3 ans et pres de 400 segments!) en tete de liste de temps en temps. Ce n'est pas un 'du' mais pour moi, c'est l'equivalent de ce resto ou on va tres souvent avec ma fiancee parce que c'est notre prefere et qu'on s'y sent bien. Le gerant nous reconnait, nous fait tout le temps un peu la fete en causant, et de temps en temps, nous rajoute un plat qu'on n'a pas commande ou un apero pour nous faire plaisir. Ce n'est pas un acquis (quand ca n'arrive pas, c'est evidement tout a fait normal), tout dans ce resto n'est pas parfait (des fois c'est sublime, d'autres fois moins) mais il le fait juste assez souvent pour qu'on se sente reconnus comme des fideles, qu'on soit fiers et heureux d'y aller souvent et qu'on se sente un peu 'comme chez soi', et du coup on y va toujours autant. Bref, c'est un point d'equilibre entre une attitude commercialement intelligente et humainement sympa. Je suis sur que je l'ai mal explique mais j'espere que vous voyez ce que je veux dire.
Et en fait, pour moi, le probleme c'est qu'AF en tant que compagnie tient un peu un double langage. D'un cote, elle demande a ses propres employes de considerer le client comme roi et de ne pas faire de vague. D'un autre cote, en tant que compagnie aerienne, son rapport aux passagers et de plus en plus bureaucratique et de moins en moins humanisee. Trois exemples -
1. l'annee derniere - voyages de fiancailles a New York, genial. Retour et enregistrement en ligne des l'ouverture histoire d'avoir des sieges agreables (on est platinum et or donc on a un bon choix). Arrive a l'aeroport, l'appareil a ete change et on nous a unilateralement change de sieges pour nous mettre a deux endroits separes de l'avion (on s'etait evidement mis cote a cote et on ete sur la meme resa). Et ben personne n'a pu proposer quoi que ce soit a l'aeroport (ou on a mentionne gentillement en deposant nos bagages et en apprenant la nouvelle que c'etait vraiment pas le bon voyage pour nous faire ca). La personne du depose bagage nous a dit de demander au salon. le salon a appelle la porte a demande d'abord de deplacer d'autres passagers voyageant en solo - pas possible, puis, elle a meme demande de but en blanc s'ils ne pouvaient pas nous surclasser vu que l'eco etait pleine mais affaires avait 12 sieges libres dont plusieurs a cote, mais la porte a dit non et nous a dit de demander a changer a bord. On l'a fait, mais comme on nous a donne deux milieux, personne ne voulait vraiment changer et on n'a pas eu le coeur d'insister vu qu'on sait que les milieux, personne n'aime. On n'a pas rale, on n'a pas proteste, mais forcement, au fond de nous memes, on trouvait que ca aurait pu etre mieux gere, c'etait quand meme nos fiancailles, et c'est quand meme 'notre' compagnie (et ma fiancee est anglaise, donc j'ai du la convertir!😊)
2. cet hiver - trois voyages en deux semaines de LCY vers Nice (2 fois) et Strasbourg sur les 6 trajets, 4 annules (deux a cause d'une greve des controleurs, deux a cause du temps). Les trois premiers m'ont valu des retard de 4 a 8 heures, tout ca en 10 jours. Pour le 4e (LCY-NCE), ROC m'appelle et m'explique qu'au lieu de mon direct qui part a 14h et arrive a 17, je pars de Heathrow via Roissy et arrive a Nice a 23h qq chose. Je suis malade et creve, je pars le lendemain a Rome et explique que vraiment, si pour une fois ils pouvaient me mettre sur le vol direct de BA qui me ferait arriver a 19h, ce serait vraiment chouette. Rien a faire (la personne m'a dit qu;elle devait demander a son superviseur et demande de rappeller, je l'ai fait, le superviseur me dit rien a faire mais je devrais demander a Heathrow, Heathrow me dit rien a faire et je me retrouve a arriver a Nice, avec 1h30 de retard bien apres minuit pour repartir a 7h le lendemain matin. Pareil, je n'eleve pas la voix, je ne 'rale' pas parce que ce n'est pas la faute de mes interlocuteurs qui font leur boulot comme la compagnie leur dit de le faire, mais franchement, je n'ai pas trouve ca super bien gere non plus.
3. Fin d'hiver - voyage pour la Nouvelle Zelande avec KLM, vol de Londres en retard de 3 heures, correspondance ratee, coince 24 heures a Amsterdam, le nouveau billet domestique en NZ qu'il a fallu changer a ma charge, et tout le long, du personnel charmant (honnetement, sympa, desole, d'autant qu'ils ont vu qu'on en etait a plus de 10 gros retards de plus de 4h en 3 mois!) mais ne pouvant rien pour moi - me rerouter par une autre compagnie pour arriver 12h moins en retard que ce qu'il me proposaient? Pas possible. Prendre a leur charge un partie du nouveau vol domestique que j'ai du racheter en derniere minute a un prix prohibitif? Pas possible. Me surclasser, parce qu'avec ce retard de plus de 30h qu'on me propose, je me retrouve a devoir presenter un papier de 1h30 a une conference 2h apres avoir atteri? Pas possible. Toujours avec gentillesse et un vrai sourire, on sentait qu'ils auraient vraiment voulu aider, mais quand meme pas possible.
Conclusion, pas de gueguerre inutile personnel/passagers, parce que je crois qu'en ce moment, eux comme nous sont plutot victimes d'une compagnie dont le succes recent lui est monte a la tete et qui se comporte un peu comme un grand requin, tant envers ses employes qu'envers ses passagers. Voila, pour finir l'histoire tres vite, tout ca m'a bien decu. Non, les efforts pour arranger les choses quand ca va mal ne sont pas un du, non, les surclassements de temps en temps ne sont pas un du (n'empeche, avant la fusion, ils etaient assez frequent et maintenant, nada), et non, les platinum n'ont pas 'tous les droits' et ne devraient certainement pas se comporter comme en territoire conquis et comme si tout leur etait du, mais entre des passagers au comportement arrogant et une compagnie qui semble avoir perdu toute humanite et peut etre un certain bon sens, il y aurait peut etre un juste milieu qui conviendrait a tout le monde non? Apres tout, ca marche bien pour mon resto! Mais bon, pour l'instant vraiment decu depuis 3 ans, et j'espere de tout coeur que les employes ne seront pas les sacrifies suivants avec cette taxe et qu'AF acceptera d'en prendre au moins une grande part a sa charge.
