Bernard, il est tellement ému qu'il se trompe de prénom sur le blog du jeune Chelala !!!
Peut-être que ces exhorations on devrait les faire à son attachée de presse humanitaro-écologiste, car la pauvre, elle au moins, elle a bien du mérite!!! Si elle arrêtait, déjà que le client il n'a plus de sous ? Autre chose qui m'a toujours étonnée, c'est que l'entreprise de notre héros n'a pas "sponsorisé" l'aventure de son joyeux employé. C'est rare, ça. D'habitude on trouve que c'est bon pour l'image et pour le moral des troupes.... Ah ce pauvre Jean-Gab' ...
Ah oui ?... je me suis trompé de prénom... merci Isabelle, je vais voir si je peux rectifier ! J'en profite pour signaler que tu as été la première à mettre en voix les doutes dont je fais état ci-dessus. Pour l'attachée de presse et les journalistes, je suppose que maintenant tout le monde est au parfum, non ?
Tiens, puisque le bazar incite à joindre une image, en voici une qui est le début d'un bidonnage involontaire : traversée du désert de Nubie en 81, le vélo en équilibre sur un rail puisque le sable est mou, c'est ce que je raconte avec cette image à l'écran. Tout le monde croit donc que c'est moi sur la photo or c'est le Danois qui m'accompagne...
Il en va des mauvaises intentions comme de l'argent : pour pouvoir en prêter, il faut en avoir. (La Rochefoucault)
http://www.montpoulet.eu
Je vous trouve quand même un peu sévère avec le pauvre bougre. D'accord, il était carrément mal préparé, et un certain nombre de points paraissent un peu bidon, mais je n'ai pas vu sur son site qu'il revendiquait rouler en autonomie. Effectivement, par honnêteté intellectuelle il devrait préciser qu'il a une grosse intendance qui le suit et l'assiste en permanence. Et comme l'a dit Françonet, faut arrêter de mettre en avant l'argument écolo.
Perso, j'ai toujours eu de gros doutes sur le sérieux de l'expé (voir le lien donné plus haut par Isa vers la discussion que nous avions eu au début de l'année), et le gars est clairement mégalo, mais de là à parler de tricherie et supercherie, c'est un peu exagéré, non ?
je crois qu'on a tout dit, et j'espère que Jean-Gab nous lit.
J'espère qu'il a compris que nous avons plus d'amitié pour lui qu'il n'y paraît.
Tous nous aimons, à une échelle ou une autre, le voyage à vélo, et aimons aussi conseiller et encourager. Certains pensent même que le monde sera sauvé par le vélo ... Bref, son projet en vaut un autre, si ce n'est qu'il n'y a pas de projet. Il est encore temps de te re-saisir, espèce d'idiot! personne ne t'en tiendrait rigueur. On s'y engage, n'est-ce pas? on n'ira pas rire de lui dans son dos? on ne dira pas qu'il a démissionné? au contraire, on admirera qu'il ait eu le courage de faire une pose. Promis, c'est juré !
Et pour bien commencer... si on l'invitait au festival du voyage à vélo??? C'est à Saint-Denis lès Paris, en mars prochain. Pour tout savoir, aller sur le site de CCI : Cyclo-camping international.
C'est-y pas une bonne idée ça? et une belle conclusion à cette discussion qui aura donc, bientôt, en deux épisodes, un an !!!!
Allez, vive le vélo ! Vive la pauvreté, la modestie, la patience, l'humour et la liberté... du vélo, tiens, pardi!!!
Restons joyeux, et bonnes fêtes !!!
Je viens de voir une entrevue qu'il a donnée à une télé américaine (lui-même en chemise blanche impeccable, sans doute en plein milieu d'une étape de plus de cent bornes comme il les affectionne, avec essentiellement des images de son propre site, c'est à dire que la chaîne n'a même pas pris la peine d'aller le filmer sur la route ; c'est suspect) : il répond catégoriquement qu'il est tout seul. Et je pense que si la journaliste a posé la question, c'est qu'elle avait de gros doutes.
Il y a tricherie et supercherie parce qu'il ne fait pas ce qu'il dit, ce qui est maintenant avéré.
Pauvre bougre dis-tu. A moi de te trouver trop gentille : quelqu'un qui abuse à ce point de la crédulité de ses concitoyens, moi j'appelle cela un escroc. Et je pèse mon mot.
A y réfléchir, je crois qu'en plus il fait un mal considérable à son idéal : quand on découvrira qu'il était suivi par une équipe, dont un photographe émérite à qui l'on doit, c'est sûr, les magnifiques photos du blog (beaucoup sont manifestement mises en scène par un pro, je les connais, j'ai vécu cela : les pros de la photo sont des pros du spectacle, dont des pros du mensonge : la réalité brute est rarement un spectacle vendable)... les gens vont se dire qu'effectivement, faire tout à vélo, c'est évidemment pas possible, alors que nous sommes des milliers à le faire sans tambour ni trompette.
Il en va des mauvaises intentions comme de l'argent : pour pouvoir en prêter, il faut en avoir. (La Rochefoucault)
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Hum, hum, je dois être à côté de la plaque !!!! sur son site, on peut acheter un calendrier avec les photos de l ' "aventure" ... Il vend les derniers bouts de ficelle??? c'est nouveau du jour !
bon appétit, c'est l'heure!
Pour la qualité des photos, je pense que sur CE point il n'y a pas tromperie. Il est photographe et fait de très belles photos. Ne lui enlevons tout de même pas tout!
"Fais de ta vie un rêve, et de ce rêve une réalité."
Pour compléter le propos d'Isa, une petite photo jointe...
Il ne faudrait tout de même pas abuser... Le papa pour encore venir se plaindre de nos propos sur le livre d'or...Propos qui deviennent de plus en plus légitimes.
"Fais de ta vie un rêve, et de ce rêve une réalité."
Pour la qualité des photos, je pense que sur CE point il n'y a pas tromperie. Il est photographe et fait de très belles photos. Ne lui enlevons tout de même pas tout!
Pas du tout, c'est un photographe professionnel qui est dans l'équipe d'assistance, tout simplement ! Je crois même qu'il en donne les coordonnées sur son site.
Il en va des mauvaises intentions comme de l'argent : pour pouvoir en prêter, il faut en avoir. (La Rochefoucault)
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Il y’a un peu plus quatre années, j’avais été époustouflé par les exploits de Serge Girard qui avait traversé l’Amérique du sud d'ouest en est… « à la seule force de ses mollets ».
Suite à un reportage passé à lépoque sur France 2, j’avais décidé de moi aussi partir un jour pour traverser l’Amérique du sud.
Serge Gérard était parti avec une équipe de sept personnes et n’hésitait jamais à les mettre en avant.
Une aventure en équipe, cela se partage. A moins, évidemment, que l’on se considère comme le nombril du monde.
oui tu as raison on est cerné par des gens qui nous veulent du mal!
et il y en a aussi surement sur ce forum
quel delire!
ca s'appelle la paranoia!
Tu n'es peut être pas aussi cool que le laisse entendre ton pseudo.... et tes 4 interventions en tout et pour tout depuis 6 mois sur le forum sont toutes plutôt agressive dans la forme..... à se demander dans quelle mesure tu t'intéresses au voyage finalement.....
Débat clos en ce qui me concerne.
rép de Isa :
Rien dans son profil, c'est vrai que c'est pas très chouette d'avancer ainsi si masqué, surtout pour balancer des trucs pas tendres!
Non, je n'avais pas envie de payer l'entrée (le milieu aquatique ne m'attire pas), et puis, à vrai dire... je ne vois pas l'intérêt d'aller polémiquer avec lui. J'y aurais gagné quoi? Par contre, si j'avais été présente dans le salon, j'aurais tourné autour et observé. J'aurais même, probablement, fini par engager la conversation.
Mais à ta question la réponse est "non", je n'ai pas poussé le dévouement jusque là!!!!
allez Mc comber, encore
j etais plier de rire
fodrait vraiment k il vienne s expliker sur vf
en tout cas, depecage en pieces......
qui ne dit mot consent........
Bonjour,
Je me suis replongé dans ce feuilleton passionnant après l'avoir quitté il y a plusieurs mois.
Ma conclusion c'est qu'il faut se dire que l'on est sur Internet et que tout du meilleur au pire peut être raconté.
Du journalisme on peut penser que les infos sont récoupées, mais ici c'est comme les rumeurs, en bien ou en mal, quand l'info est partie on ne peut plus la stopper.
Et pour les non-initiés si c'est écrit c'est que s'est vrai Avec les exploits en tout genre médiatisés on arrive à faire prendre des "vessies pour des lanternes"!!!
Bonne année riche en projets.
Pierre
Nicolas Dory ne fait pas partie de l'équipe technique de Jean-Gabriel Chelala. C'est un simple touriste Français de passage à Whitehorse pour quelques mois. Les deux se sont rencontré via le site www.couchsurfing.com
Donnons-lui tout de même un peu de mérite (même s'il ne le mérite pas!).
J'ai soif de voyage, vers quelle oasis me diriger ?
Oui, je ne sais pas pourquoi Isaduvélo a cité ce photographe (*)... Je faisais, moi, allusion aux photographes mentionnés sur le site de Jean-Gab, mais j'avais dû rêver, je n'ai pas retrouvé leurs noms...
Ceci me donne l'occasion de procéder à un autre commentaire d'image, qui ne démontre rien mais me paraît transférable à presque toutes les photos du site : celle... attendez que je la retrouve, ... Ah ben si, ça y est, (*)Isa avait raison, c'est dans la dernière entrée du blog à Whitehorse, il mentionne Dory et un certain Nicolas Feneyrol qui l'auraient "aidé" à prendre des photos. Donc la voilà et elle me paraît typique des photographes professionnels qui ont été nourris à l'image d'Epinal : quand on rencontre des bûcherons, il FAUT refendre des bûches de bois. On voit cela dans tous les films. Même si l'on a deux cents bornes à pédaler dans l'hiver canadien... Sauf que refendre des bûches, d'abord, quand on est bûcheron, y'a des fendeuses pour cela, qu'on fixe à la prise de force du tracteur (cela me fait penser au docu-fiction de Nicolas Vannier : son "dernier trappeur", costaud comme un fil de fer, pour construire sa cabane de rondins, il utilise une hache ! Cela a bien dû faire marrer les Canadiens...) et quand bien même on voudrait faire le mariole pour la télé, on utiliserait au minimum un billot : d'abord cela met la bûche à la bonne hauteur et ensuite, si l'on fend la bûche d'un seul coup comme il se doit, la hache ne va pas abimer son tranchant sur le sol... Encore une fois, rien de bien méchant à bidonner une pareille photo, juste une méchante impression de chiqué !
Il en va des mauvaises intentions comme de l'argent : pour pouvoir en prêter, il faut en avoir. (La Rochefoucault)
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Je viens de revoir son blog en détail. Tout est plausible jusqu'à Fort Nelson. Là je pense qu'il a capitulé devant les éléments et utilisé, soit la voiture de son hypothétique équipe d'assistance, soit tout simplement fait du stop, soit pris un autocar. Les dernières étapes ont quand même été faites à plus de 300 km par jour, après calcul sur viaMichelin, alors qu'avant Fort Nelson, il était tombé à 55 km par jour, là encore tout à fait faisable, même sur piste. Aux US, il tournait à minimum 130 km jour, mais c'est un costaud qui voyage léger, c'est vrai.
Donc, c'est bien dommage, mais l'invraisemblance de la fin de l'étape nord-américaine attire la méfiance sur tout le reste, alors que tout le reste était peut-être authentique... Reste à connaître l'avis des experts en traversée de l'atlantique à pédales, moins nombreux que nous sans doute.
Il en va des mauvaises intentions comme de l'argent : pour pouvoir en prêter, il faut en avoir. (La Rochefoucault)
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moi, la partie cycliste jusqu'à la mer, je ne l'ai jamais mise en doute, sauf le 2° jour.
Mais, je me répète, m'ont toujours étonnée :
qu'on ne sache pas du tout par quel itinéraire il passait qu'il fasse autant de publicité autour de son voyage qu'il y ait tant de gens pour l'admirer qu'il soit si mal préparé qu'il ne tienne pas ses délais, et qu'on ne nous le dise pas que ses motivations soient variables, et que son "Oscar" pour les écoles soit bidon qu'on cherche à obtenir des contributions gratuites (traductions pour des sites en anglais et en espagnol) qu'il fasse autant de kilomètres par jour (mais là je suis mauvaise juge, puisque j'en fais beaucoup moins)
etc
etc
Jean Gab à répondu sur son site à toutes les attaques problement fondées de VFistes.
Voic le contenu intégrale de son message :
Un grand merci tout d’abord à tous ceux qui me suivent et me soutiennent.
Je trouve honteux et extrêmement malhonnête que des gens osent tenir des propos infondés et basés sur mes photos et mes récits. Je n’ai rien à cacher et si j’avais à le faire je n’aurai pas mis autant de détails. C’est par transparence et pour faire partager mon voyage que je donne autant d’informations. Si j’avais pris le bus, le train ou fait du stop je le dirais tout comme j’annonce que profitant de mon arrêt forcé, je prends un avion pour revenir en France chercher des finances. Je rappelle que j’avais prévu d’aller jusqu’à Fairbanks située 1000 km après Whitehorse et compte-tenu des conditions, j’ai été contraint de m’arrêter plus tôt. Les derniers kms ont été les plus dures de toute l’expédition, mais sachez que l’état des routes n’ont pas empêché les véhicules de rouler sans chaines, les camions de rouler entre 130 et 150 km/h et à plus forte raison, moi à vélo !
Entre Miami et Whitehorse, j’ai toujours fonctionné de la même manière. Je précise que les seules choses qui ont changé durant les dernières étapes avant Whitehorse, c’est ma manière de prendre des photos. Les rudes conditions ne me permettaient pas de m’arrêter à tout bout de champ. Un internaute fait par exemple la preuve par 4 que j’ai triché sous prétexte que mon pantalon n’est pas rentré dans mes chaussettes ! Comme la plupart des photos prises durant ces dernières étapes, la photo en question n’a pas été prise en direct. Elle a été prise le lendemain de mon arrivée à Whitehorse (je rappelle que je suis arrivé de nuit et que je n’ai pris aucune photo le dernier jour). Aidé par un ami, nous avions mis le vélo en voiture pour aller prendre des photos. Et ce n’est qu’un exemple. D’autres me parlent de mes vêtements propres ?!? Je reste dubitatif, je ne sais pas trop quoi répondre…
Je rappelle également que j’ai fait la route seul, sans photographe, sans assistance et que l’ensemble des photos étaient prises sur un trépied. De tous les commentaires que j’ai pu lire, les raccourcis et les conclusions vont bon train. Certains ont des doutes et ne croient pas à ce que je fais. J’ai du mal à comprendre pourquoi ils me suivent depuis le début et vont jusqu’à écrire sur le livre d’or. Je réponds avec plaisir aux questions de certains mais n’accepte pas la cruauté et la méchanceté gratuite d’autres. On est libre de ne pas aimer ce que je fais, mais on n’a pas le droit d’insulter ou de tenir des propos mensongers sous couvert d’une certaine connaissance du vélo ou de la photo, surtout lorsqu’on ne connaît ni les conditions, ni les reliefs, ni les températures que j’ai eu à rencontrer.
Pour finir, personne ne m’a contraint à faire ce que je fais et personne n’en a défini les règles. Je tente de transmettre des valeurs, de donner envie aux gens de croire en eux, un point c’est tout. Je ne répondrais plus à l’avenir sur le livre d’or que j’envisage de toute façon de supprimer, mais reste disponible par mail. Je prépare la suite de l’expédition qui sera nettement plus engagée que les 500 derniers kms avant Whitehorse, mais ne doute pas que cela ne suffira pas à persuader les plus téméraires. Alors libre à vous de croire ce que bon vous semble, je redis haut et fort que je ne trompe personne. J’ai ma conscience pour moi. A bon entendeur. Jean-Gabriel
bof
qu'il fasse ce qu'il veut, ça on est bien d'accord
mais qu'il n'en parle pas autant
ou qu'il le présente au forum du voyage-aventure, ou au festival du voyage à vélo
il n'a eu que ce qu'il avait cherché : qu'on en parle! celui qui l'a vu à son départ ne peut qu'avoir été interrogatif. il se trouve que j'y étais, à son départ à Notre-Dame.
moi je me répète, ce qui m'intéresse dans l'affaire, ce n'est pas son voyage, mais l'écho de son voyage.
Je suis de moins en moins certain qu'il soit même allé au Canada. Pour ce qui est de pédaler dans la neige dans les Territoires du Nord-Ouest en hiver… bah… Je prends ça comme du Tolkien.
Hu hu
É.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Plus vite de googler que de poser la question, pourtant. Tolkien est un auteur, dans la catégorie pas trop obscure. Je crois qu'il a autant vendu de livres que Dieu. Ou alors c'est une chaude lutte. D'ailleurs il écrivait bien mieux que Dieu, ce qui l'a aidé, même si l'Autre avait un sacré réseau de distribution (hu-hu).
É.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
"Comme la plupart des photos prises durant ces dernières étapes, la photo en question n’a pas été prise en direct. Elle a été prise le lendemain de mon arrivée"
Oulà donc si je comprends bien, "la plupart des photos" sont prises en diféré le lendemain ? 😇
J'essaie de comprendre comme si j'étais un gamin de 6ème en train de résoudre le fameux problème des 2 trains qui se croisent .... ça veut dire qu'en fait, il n'a roulé qu'un jour sur 2 au Canada ???!!
Donc, si "oui", on peut en déduire qu'il va 2 fois plus vite que les vitesses moyennes qui avaient été calculées par certains forumeurs ? 🤪
On ne doit plus être loin des 120 km/h autorisé là 😛.. Ce qui expliquerait aussi qu'il sache que les camions roulaient à 140 km/h ... puisqu'ils le doublaient !
En tout cas, moi, je dis "Messire Jean-Gab". Et je ne comprends pas pourquoi la Fédé de cyclisme ne lui donne pas une entrée au Tour de France 2009 : avec de telles performances, on tient là le successeur de Fignon et Hinault : un Lance Armstromg à la française !😉 Quel gâchis de le laisser dans la nature !
Non, non, non. Ça serait un désastre pour le Tour de France. La logistique deviendrait impossible, il serait en permanence une ou deux étapes devant le Tour. Puis, son obstination à pédaler avec une pelle à neige pourrait intimider le peloton.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Pour ceux qui seront dans le coin, ils pourront toujours lui poser des questions.
Il sera au festival "Aux quatre coins du monde" à Chartres de Bretagne près de Rennes.
très étrange, en effet. mais bon, si ça leur plaît, il ne fait de mal à personne, après tout...mais très étrange tout de même. A se demander si le jury a eu ou pris le temps de se renseigner, à se demander si la qualité de présentation n'aurait pas fait la différence???
Si, il me fait mal aux jambes, à moi. J'ai bien voulu rouler 300 kilomètres, hier, mais j'ai pas pu, y avait la mer qui me bloquait la route et j'avais pas mon pédalo dans mes sacoches. Idiot, je suis ! En plus, y manquait de neige pour mettre dans les branchages pour faire un abri, du coup, j'ai eu froid.
É.
Et il poursuivit sa route
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L'essence de l'aventure
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Impossible de ne pas l'avouer. Je suis même déjà jaloux à l'avance de sa bicyclette orbitale. Grrr. Certains ont tous les talents. Reste que ce n'est pas de ma faute si je n'ai pas assez de neige pour être un vrai héros. Elle a fondu en 20 heures. Le Languedoc n'est pas une terre très propice aux exploits de ce genre. Le plus grand danger reste le pastis. Et encore.
Et il poursuivit sa route
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Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Oui il est allé au Canada. J'habite à Whitehorse, je confirme. Arrêtons de déblatérer sur ce sujet. Et Whitehorse est au Yukon, pas au Territoires du Nord-Ouest.
C'est clair que les camions ne roulaient pas à 130-150 km/h. Surtout en hiver, surtout sur l'Alaska Highway.
Il s'est fait aidé y'a pas de doute. F-I fi, N-I ni, FINI.
J'ai soif de voyage, vers quelle oasis me diriger ?
Je vais partir dans quelques semaines pour un voyage d'un peu moins d'une année, qui devrait me mener de Suisse en Chine. Je roule avec un vélo couché qui…
Je souhaite partir en Septembre 2010 traverser l'Amérique du Sud à Vélo. Je me donne entre 8 et 12 mois. (je ne prends pas de billet de retour pour éviter le…
Voyager à vélo › France › Paris - Île de France / Ouest · 3 replies
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J'ai beau chercher sur le Net, je n'arrive pas à trouver la "combine pas cher" pour expédier un vélo (BMX pour enfant de 8 ans) en Guyane. Un transporteur…
J'ouvre ici un post pour partager mon raisonnement sur le choix de mon prochain vélo de voyage...C'est à l'opposé des posts qui demandent conseil pour un vélo.…
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
