Expédition 48° Nord (tour du monde à vélo)
by Coulonneux42
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j'ai écris "plus" personne, ça veut bien dire ça. plus personne dorénavant. à partir de maintenant. Car en effet, l'année dernière nous avons bien répondu aux sollicitations de Sylvie Fourcade, son attachée de presse humanitaire (tel est de mémoire le nom approximatif de son agence).
isabelle
http://www.isabelleetlevelo.fr
Tout à fait d'accord on en parle plus...sauf McComber dont l'humour me va bien, autrement dit il me fait bien marrer 😛
Mais, mais, mais… J'étais sérieux. Je dirais même, scientifique !
😕
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Je dors et mange à bord sans aucun problème.
Il parle d'un kayak là??? Parce que manger dans le kayak à part des trucs du genre barres de céréales c'est la chose qui est déjà pas simple mais alors dormir???
Dans le prochain épisode il nous fera quoi dans le kayak?
Ca va si vite de se faire depouiller par un castor ou une marmotte 😛
Mon avis de ce jeune homme , un mec qui se prend pour mike horn , mais qui l'est juste dans sa tête.😉
Il parle d'un kayak là??? Parce que manger dans le kayak à part des trucs du genre barres de céréales c'est la chose qui est déjà pas simple mais alors dormir???
Dans le prochain épisode il nous fera quoi dans le kayak?
Ca va si vite de se faire depouiller par un castor ou une marmotte 😛
Mon avis de ce jeune homme , un mec qui se prend pour mike horn , mais qui l'est juste dans sa tête.😉
Vivre ces rêves et non réver sa vie !!!!!!!!!
Salut,
Les défenseurs de JGChelala sont rares... au risque de m'attirer la foudre de quelques uns... je vais le défendre... un peu. Tout d'abord concernant le kayak, voici un article trouvé sur un site canadien : http://www.cyberpresse.ca/voyage/quebec-canada/200905/22/01-858967-du-canada-en-siberie-en-kayak.php
Je ne suis pas un expert en kayak mais il semble que ce ne soit pas un simple kayak et qu'il soit prévu pour de longues expéditions. Et il est vrai que pour tous les amateurs d'aventure, JGChelala pourrait agrémenter son site d'infos techniques nous expliquant son aménagement.
Après concernant son expédition en elle-même, je trouve qu'il ne faut pas tout lui enlever : il a su se débrouiller pour un monter un beau projet et au final il aura vécu une belle aventure. Personnellement je pense qu'il s'agit là de la principale motivation du voyage. Je considère le volet "écologie" comme étant un outil de communication. Mais doit-on s'acharner sur lui pour ça ? Est-il le seul à utiliser des causes environementales ou humanitaires pour au final assouvir un plaisir égoïste ? Je vous renvoies au très bon site de Fred Ferchaux sur le sujet, grand maître voyageur devant l'éternel : http://fred.ferchaux.free.fr/divers/voyjvelo.htm Et comme ceux qui utilisent des moyens similaires, je suis sûr qu'il n'y a pas chez lui la quelconque hypocrisie dans ses discours écologistes.
Bien sûr il prends l'avion plus que nécessaire, bien sûr il a dû faire transporter son cyclo-mer à plusieurs reprises et par dessus tout, bien sûr que son bilan carbone est loin d'être nul. Mais critique-t-on Nicolas Vanier dans son odyssée sibérienne, lorsque ses caméramen viennent le filmer au milieu de la taîga : étant donné que ses pisteurs créaient la piste avec un ou deux jours d'avance, ça ne m'étonnerait pas que les cameramen soient déposés en hélicoptère - si je me souviens bien il y a d'ailleurs aussi des images aériennes. Je ne suis pas allé chercher plus loin que le bout de mon nez et peut-être que je suis à côté de la plaque, mais si je suis dans le vrai l'ode à la nature de NVanier pourrait être aussi condamnable (peut-être à un degré différent) : l'usage de l'hélicoptère n'est pas reconnu comme un moyen peu polluant... Et que dire de NHulot ou YArthus-Bertrand ? Les exemples ne manquent pas dans tous les domaines de personnes mettant entre parenthèses leurs convictions pour atteindre leurs buts. Quelques fois il s'agit de poluer pour sensibiliser à la défense de la planète, dans le cas JGChelala il s'agit de poluer pour réaliser son tour du monde à la force des mollets (et des bras maintenant). On peut espérer que NVanier, NHulot ou YArthus-Bertrand par leurs films et l'impact sur les spectateurs puissent compenser leurs poids carbones, j'ai bien sûr un peu plus de doutes sur l'influence de JGChelala... mais qui sait : seul le temps peut juger. Personnellement dans mon tour du monde je ne voulais pas prendre l'avion : mon budget, mon envie d'aller plus vite en ont décidé autrement... et au final peut-être qu'à cause de ce tour du monde et alors que je suis sensibilisé aux problèmes, mon bilan carbone est sûrement moin bon que celui de mes parents... le comble pour un voyage avec un moyen écologique.
Pour passer à autre chose : la mise en scène des photos (et sûrement des vidéos mais on ne les voit pas). Je me rends compte en voyageant tout seul que si on ne fait pas de mise en scène, il n'y aura pas d'image de moi. Donc forcément si il souhaite effectuer des expositions ou un film... la mise en scène est indispensable. Que la mise en scène manque de réalisme est-ce un drame ? L'idée est de représenter. Il est au Canada, pays de bucherons... il fait une photo de lui en bucheron : rien d'autre qu'une photo touristique comme aller voir la garde à Buckingham Palace... il cède à la facilité... c'est toujours amusant... moi en Sibérie j'eus grand plaisir à me prendre avec la barbe gelé... car là aussi c'était un cliché du grand froid (peut-être qu'en réalité je me mettais de la neige sur la barbe...)
Je ne suis pas sûr de reprendre toutes les attaques qui ont été faites, je parle des points qui m'ont marqués au fil des mois en suivant ce sujet. Et je crois me rappeler que les deux plus gros reproches faits à JGChelala sont :Le doute sur son aventure : manque d'infos sur les routes empruntées, matériel, histoires, ... Le tapage médiatique (un peu tarri maintenant)Sur le premier point je pense qu'il faut le laisser avec sa conscience. Si il a effectué des morceaux en stop ou autre, à lui de voir si il peut se satisfaire de ça. Pour le kilomètrage réalisé, il roulait léger puisqu'il semblait dormir le plus souvent en hôtel et manger dans les resto (avec le budget du projet... c'est le minimum 😉). Je ne sais plus exactement la nature des incohérences rapportées ici, mais pour ma part si il s'agit de faire des étapes de 200 ou 250km, je crois volontier qu'il a pu les faire. Pour l'hiver, au Canada à chaque fois que je demande on m'indique que les routes sont déneigées toute l'année, cela doit-aussi être le cas jusqu'au Yukon - et quant au froid je peux vous assurer qu'il est possible de rouler à -40°C. Dormir dans la neige ? Si il s'agit d'une fois, que le temps est sec et sans vent et avec un bon sac de couchage... je pense que c'est faisable jusqu'à -10° ou - 15°. Ensuite je trouve surtout ça stupide et dangeureux... vu qu'il ne semble pas à quelques mois prêt... il pouvait peut-être s'alourdir de quelques kg supplémentaires ou encore mieux, prévoir ses étapes par rapport aux relais qu'il pouvait trouver. Mais il est aussi là pour faire rêver : et là encore il ne sera pas le premier à enjoliver un peu une histoire pour lui donner un peu de densité.
Enfin sur le tapage médiatique : il ne s'agit pas d'un voyage, à peine d'une aventure, un peu une expédition, mais c'est avant tout un exploit sportif. Il est plus prêt de Lance Amstrong que de Heinz Stücke. Il n'a rien à voir avec ce que pour la plupart nous faisons. Ces moyens financiers et de communication sont donc différents mais il n'y a rien d'illogique là-dedans... et sont en adéquation avec le milieu sportif...
Comme je le disais plus haut, il a le mérite d'avoir tout mis en oeuvre pour réaliser son projet... ce que beaucoup d'entre nous font aussi. Comme résultat, il fait rêver quelques personnes et il se fait plaisir, ce que nous aussi nous faisons. Je n'envie pas son aventure qui est très loin de mon idéal, mais laissons lui le droit de la vivre... dans son coin. Désolé d'avoir été un peu long et d'en avoir rajouté une couche... Bons voyages à vous tous
Romain
Les défenseurs de JGChelala sont rares... au risque de m'attirer la foudre de quelques uns... je vais le défendre... un peu. Tout d'abord concernant le kayak, voici un article trouvé sur un site canadien : http://www.cyberpresse.ca/voyage/quebec-canada/200905/22/01-858967-du-canada-en-siberie-en-kayak.php
Je ne suis pas un expert en kayak mais il semble que ce ne soit pas un simple kayak et qu'il soit prévu pour de longues expéditions. Et il est vrai que pour tous les amateurs d'aventure, JGChelala pourrait agrémenter son site d'infos techniques nous expliquant son aménagement.
Après concernant son expédition en elle-même, je trouve qu'il ne faut pas tout lui enlever : il a su se débrouiller pour un monter un beau projet et au final il aura vécu une belle aventure. Personnellement je pense qu'il s'agit là de la principale motivation du voyage. Je considère le volet "écologie" comme étant un outil de communication. Mais doit-on s'acharner sur lui pour ça ? Est-il le seul à utiliser des causes environementales ou humanitaires pour au final assouvir un plaisir égoïste ? Je vous renvoies au très bon site de Fred Ferchaux sur le sujet, grand maître voyageur devant l'éternel : http://fred.ferchaux.free.fr/divers/voyjvelo.htm Et comme ceux qui utilisent des moyens similaires, je suis sûr qu'il n'y a pas chez lui la quelconque hypocrisie dans ses discours écologistes.
Bien sûr il prends l'avion plus que nécessaire, bien sûr il a dû faire transporter son cyclo-mer à plusieurs reprises et par dessus tout, bien sûr que son bilan carbone est loin d'être nul. Mais critique-t-on Nicolas Vanier dans son odyssée sibérienne, lorsque ses caméramen viennent le filmer au milieu de la taîga : étant donné que ses pisteurs créaient la piste avec un ou deux jours d'avance, ça ne m'étonnerait pas que les cameramen soient déposés en hélicoptère - si je me souviens bien il y a d'ailleurs aussi des images aériennes. Je ne suis pas allé chercher plus loin que le bout de mon nez et peut-être que je suis à côté de la plaque, mais si je suis dans le vrai l'ode à la nature de NVanier pourrait être aussi condamnable (peut-être à un degré différent) : l'usage de l'hélicoptère n'est pas reconnu comme un moyen peu polluant... Et que dire de NHulot ou YArthus-Bertrand ? Les exemples ne manquent pas dans tous les domaines de personnes mettant entre parenthèses leurs convictions pour atteindre leurs buts. Quelques fois il s'agit de poluer pour sensibiliser à la défense de la planète, dans le cas JGChelala il s'agit de poluer pour réaliser son tour du monde à la force des mollets (et des bras maintenant). On peut espérer que NVanier, NHulot ou YArthus-Bertrand par leurs films et l'impact sur les spectateurs puissent compenser leurs poids carbones, j'ai bien sûr un peu plus de doutes sur l'influence de JGChelala... mais qui sait : seul le temps peut juger. Personnellement dans mon tour du monde je ne voulais pas prendre l'avion : mon budget, mon envie d'aller plus vite en ont décidé autrement... et au final peut-être qu'à cause de ce tour du monde et alors que je suis sensibilisé aux problèmes, mon bilan carbone est sûrement moin bon que celui de mes parents... le comble pour un voyage avec un moyen écologique.
Pour passer à autre chose : la mise en scène des photos (et sûrement des vidéos mais on ne les voit pas). Je me rends compte en voyageant tout seul que si on ne fait pas de mise en scène, il n'y aura pas d'image de moi. Donc forcément si il souhaite effectuer des expositions ou un film... la mise en scène est indispensable. Que la mise en scène manque de réalisme est-ce un drame ? L'idée est de représenter. Il est au Canada, pays de bucherons... il fait une photo de lui en bucheron : rien d'autre qu'une photo touristique comme aller voir la garde à Buckingham Palace... il cède à la facilité... c'est toujours amusant... moi en Sibérie j'eus grand plaisir à me prendre avec la barbe gelé... car là aussi c'était un cliché du grand froid (peut-être qu'en réalité je me mettais de la neige sur la barbe...)
Je ne suis pas sûr de reprendre toutes les attaques qui ont été faites, je parle des points qui m'ont marqués au fil des mois en suivant ce sujet. Et je crois me rappeler que les deux plus gros reproches faits à JGChelala sont :Le doute sur son aventure : manque d'infos sur les routes empruntées, matériel, histoires, ... Le tapage médiatique (un peu tarri maintenant)Sur le premier point je pense qu'il faut le laisser avec sa conscience. Si il a effectué des morceaux en stop ou autre, à lui de voir si il peut se satisfaire de ça. Pour le kilomètrage réalisé, il roulait léger puisqu'il semblait dormir le plus souvent en hôtel et manger dans les resto (avec le budget du projet... c'est le minimum 😉). Je ne sais plus exactement la nature des incohérences rapportées ici, mais pour ma part si il s'agit de faire des étapes de 200 ou 250km, je crois volontier qu'il a pu les faire. Pour l'hiver, au Canada à chaque fois que je demande on m'indique que les routes sont déneigées toute l'année, cela doit-aussi être le cas jusqu'au Yukon - et quant au froid je peux vous assurer qu'il est possible de rouler à -40°C. Dormir dans la neige ? Si il s'agit d'une fois, que le temps est sec et sans vent et avec un bon sac de couchage... je pense que c'est faisable jusqu'à -10° ou - 15°. Ensuite je trouve surtout ça stupide et dangeureux... vu qu'il ne semble pas à quelques mois prêt... il pouvait peut-être s'alourdir de quelques kg supplémentaires ou encore mieux, prévoir ses étapes par rapport aux relais qu'il pouvait trouver. Mais il est aussi là pour faire rêver : et là encore il ne sera pas le premier à enjoliver un peu une histoire pour lui donner un peu de densité.
Enfin sur le tapage médiatique : il ne s'agit pas d'un voyage, à peine d'une aventure, un peu une expédition, mais c'est avant tout un exploit sportif. Il est plus prêt de Lance Amstrong que de Heinz Stücke. Il n'a rien à voir avec ce que pour la plupart nous faisons. Ces moyens financiers et de communication sont donc différents mais il n'y a rien d'illogique là-dedans... et sont en adéquation avec le milieu sportif...
Comme je le disais plus haut, il a le mérite d'avoir tout mis en oeuvre pour réaliser son projet... ce que beaucoup d'entre nous font aussi. Comme résultat, il fait rêver quelques personnes et il se fait plaisir, ce que nous aussi nous faisons. Je n'envie pas son aventure qui est très loin de mon idéal, mais laissons lui le droit de la vivre... dans son coin. Désolé d'avoir été un peu long et d'en avoir rajouté une couche... Bons voyages à vous tous
Romain
Les défenseurs de JGChelala sont rares... au risque de m'attirer la foudre de quelques uns... je vais le défendre... un peu.
Tout d'abord concernant le kayak, voici un article trouvé sur un site canadien :
http://www.cyberpresse.ca/...siberie-en-kayak.php
Je ne suis pas un expert en kayak mais il semble que ce ne soit pas un simple kayak et qu'il soit prévu pour de longues expéditions. Et il est vrai que pour tous les amateurs d'aventure, JGChelala pourrait agrémenter son site d'infos techniques nous expliquant son aménagement.
Le cas est encore plus grave que je croyais 🙂, enfin non, s'il est sérieux c'est plus drôle du tout mais alors plus du tout. Il dit lui-même qu'il connaît peu le kayak (pour ne pas dire qu'il n'est jamais monté dedans?) et il tente la descente d'une "rivière" (débit record 23000 metre cube/seconde, débit moyen saison estivale supérieur à 12000) puis une traversée de 4000km dans une mer où la température moyenne ferait frissonner un poisson pané congelé???
Dommage qu'on n'ait pas des photos dudit kayak mais y'a quand même plein de choses qui me semblent poser problème, les voici un peu en vrac: - un biplace de 6m de long réhaussé de 10 cm je serais curieux de le voir à la manoeuvre (c'est pas fait pour être manoeuvré seul...) alors qu'il dit lui même ne pas être kayakiste: il va avoir un fardage (prise au vent) d'enfer, la moindre brise (alors qu'il parle de vents anarchiques) fera remonter le kayak au vent, et il dépensera plus d'énergie à corriger sa trajectoire qu'à avancer. Sans compter qu'avec sa réhausse de 10cm je serais curieux de voir comment il cale les genoux (indispensable pour faire corps avec le kayak). - il compte manger et dormir dans un espace de 1, 80m de long? Il accède comment à son coffre en pleine mer pour prendre sa bouffe (à moins qu'elle soit stockée aussi dans "l'habitacle" de 1, 80m?)? Et je ne parle pas des besoins naturels à assouvir...
Le soir tombe il s'enferme hermétiquement dans son kayak: - il respire comment? Le volume d'air dans son habitacle de 0, 5 mètre cube (au mieux: 1, 80X0, 70X0, 40) va être vicié au bout de combien de temps? 20 minutes? - le kayak se retourne sens dessus-dessous (y'a pas de quille sur un kayak) il fait comment pour le remettre à l'endroit depuis l'intérieur sans faire un tour dans l'eau gelée? - il s'endort, le kayak dérive au gré du vent et des courants, en admettant qu'il puisse mesurer sa nouvelle position au réveil il va vite en avoir marre de pagayer le jour pour peut être même pas récupérer la dérive nocturne, non? Pénélope au moins elle était au sec. - il le chauffe comment le kayak? Parce qu'il l'ignore peut être mais le fond de la coque d'un kayak est en contact avec l'eau et prends rapidement une température proche de celle-ci... Il m'est arrivé d'avoir froid aux pieds alors que j'avais mes botillons néoprène. Et c'était en Méditerrannée, pas entre le nord canadien et la Sibérie...
Il évalue à combien les besoins en eau douce pour une traversée de 4000km soit au minimum de 2 mois (en admettant que la dérive soit majoritairement dans le bon sens) et au pire, heu... bien pire? Et la bouffe? Il compte embarquer de la bouffe pour quelle durée? Pour quel poids? Un kayak biplace a une charge utile de 250kg environ... Manoeuvrer seul un kayak de plus de 300kg dans une mer déchaînée voilà un truc que même les dieux grecs n'auraient pas imaginé pour punir les hommes présomptueux...
D'autres soucis en perspective? L'hygiène, les escarres, l'humidité qui va tout envahir (rien que l'idée de s'enfermer hermétiquement dans un endroit humide...). Sans parler de notions élémentaires de sécurité: en cas de, heu pardon, après le chavirage (inéluctable) il remonte comment dans son kayak? Vu l'engin, l'esquimautage (qu'il ne maîtrise probablement pas) est impossible. Il a une idée de ce que ça veut dire essayer de remonter dans une mer un poil chahutée (sans parler de creux de 4m, il dessalera avant) et froide? Dans l'ordre il faut remettre le kayak vers le haut après avoir vidé un maximum d'eau (ben oui quand t'as déjupé l'eau elle est pas restée dehors...) en soulevant le kayak par une pointe (donc en t'enfonçant dans l'eau sauf à palmer comme mark Spitz à la puissance 10), ensuite soit tu tentes la remontée "accrobatique" soit tu as un paddle float et ça demande un peu plus de temps (dans tous les cas à chaque vague un peu d'eau rentre dans l'hiloire...). Une fois remonté tu pompes pour assécher le kayak, tout en étant balloté à chaque vague (la masse d'eau dans le kayak amplifiant les choses) tu rejupes et c'est à ce moment là que tu t'aperçois que tu as lâché ta pagaie dès le chavirage et qu'elle flotte gentiment à 1, 50m du kayak à partir duquel tu ne l'atteindras jamais...
Et je ne parle pas de descendre une rivière avec un kayak de mer de 6m de long... J'espère qu'il va pas y avoir trop de virages serrés et encores moins de rapides Bon allez j'arrête là parce que ça m'énerve... J'espère vraiment que c'est un canular et qu'il n'a pas l'idée de tenter ce délire. Si c'était le cas, la sélection naturelle fera le reste...
Je ne suis pas un expert en kayak mais il semble que ce ne soit pas un simple kayak et qu'il soit prévu pour de longues expéditions. Et il est vrai que pour tous les amateurs d'aventure, JGChelala pourrait agrémenter son site d'infos techniques nous expliquant son aménagement.
Le cas est encore plus grave que je croyais 🙂, enfin non, s'il est sérieux c'est plus drôle du tout mais alors plus du tout. Il dit lui-même qu'il connaît peu le kayak (pour ne pas dire qu'il n'est jamais monté dedans?) et il tente la descente d'une "rivière" (débit record 23000 metre cube/seconde, débit moyen saison estivale supérieur à 12000) puis une traversée de 4000km dans une mer où la température moyenne ferait frissonner un poisson pané congelé???
Dommage qu'on n'ait pas des photos dudit kayak mais y'a quand même plein de choses qui me semblent poser problème, les voici un peu en vrac: - un biplace de 6m de long réhaussé de 10 cm je serais curieux de le voir à la manoeuvre (c'est pas fait pour être manoeuvré seul...) alors qu'il dit lui même ne pas être kayakiste: il va avoir un fardage (prise au vent) d'enfer, la moindre brise (alors qu'il parle de vents anarchiques) fera remonter le kayak au vent, et il dépensera plus d'énergie à corriger sa trajectoire qu'à avancer. Sans compter qu'avec sa réhausse de 10cm je serais curieux de voir comment il cale les genoux (indispensable pour faire corps avec le kayak). - il compte manger et dormir dans un espace de 1, 80m de long? Il accède comment à son coffre en pleine mer pour prendre sa bouffe (à moins qu'elle soit stockée aussi dans "l'habitacle" de 1, 80m?)? Et je ne parle pas des besoins naturels à assouvir...
Le soir tombe il s'enferme hermétiquement dans son kayak: - il respire comment? Le volume d'air dans son habitacle de 0, 5 mètre cube (au mieux: 1, 80X0, 70X0, 40) va être vicié au bout de combien de temps? 20 minutes? - le kayak se retourne sens dessus-dessous (y'a pas de quille sur un kayak) il fait comment pour le remettre à l'endroit depuis l'intérieur sans faire un tour dans l'eau gelée? - il s'endort, le kayak dérive au gré du vent et des courants, en admettant qu'il puisse mesurer sa nouvelle position au réveil il va vite en avoir marre de pagayer le jour pour peut être même pas récupérer la dérive nocturne, non? Pénélope au moins elle était au sec. - il le chauffe comment le kayak? Parce qu'il l'ignore peut être mais le fond de la coque d'un kayak est en contact avec l'eau et prends rapidement une température proche de celle-ci... Il m'est arrivé d'avoir froid aux pieds alors que j'avais mes botillons néoprène. Et c'était en Méditerrannée, pas entre le nord canadien et la Sibérie...
Il évalue à combien les besoins en eau douce pour une traversée de 4000km soit au minimum de 2 mois (en admettant que la dérive soit majoritairement dans le bon sens) et au pire, heu... bien pire? Et la bouffe? Il compte embarquer de la bouffe pour quelle durée? Pour quel poids? Un kayak biplace a une charge utile de 250kg environ... Manoeuvrer seul un kayak de plus de 300kg dans une mer déchaînée voilà un truc que même les dieux grecs n'auraient pas imaginé pour punir les hommes présomptueux...
D'autres soucis en perspective? L'hygiène, les escarres, l'humidité qui va tout envahir (rien que l'idée de s'enfermer hermétiquement dans un endroit humide...). Sans parler de notions élémentaires de sécurité: en cas de, heu pardon, après le chavirage (inéluctable) il remonte comment dans son kayak? Vu l'engin, l'esquimautage (qu'il ne maîtrise probablement pas) est impossible. Il a une idée de ce que ça veut dire essayer de remonter dans une mer un poil chahutée (sans parler de creux de 4m, il dessalera avant) et froide? Dans l'ordre il faut remettre le kayak vers le haut après avoir vidé un maximum d'eau (ben oui quand t'as déjupé l'eau elle est pas restée dehors...) en soulevant le kayak par une pointe (donc en t'enfonçant dans l'eau sauf à palmer comme mark Spitz à la puissance 10), ensuite soit tu tentes la remontée "accrobatique" soit tu as un paddle float et ça demande un peu plus de temps (dans tous les cas à chaque vague un peu d'eau rentre dans l'hiloire...). Une fois remonté tu pompes pour assécher le kayak, tout en étant balloté à chaque vague (la masse d'eau dans le kayak amplifiant les choses) tu rejupes et c'est à ce moment là que tu t'aperçois que tu as lâché ta pagaie dès le chavirage et qu'elle flotte gentiment à 1, 50m du kayak à partir duquel tu ne l'atteindras jamais...
Et je ne parle pas de descendre une rivière avec un kayak de mer de 6m de long... J'espère qu'il va pas y avoir trop de virages serrés et encores moins de rapides Bon allez j'arrête là parce que ça m'énerve... J'espère vraiment que c'est un canular et qu'il n'a pas l'idée de tenter ce délire. Si c'était le cas, la sélection naturelle fera le reste...
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
Je pense que le kayak , c'est uniquement pour rejoindre la mer sur le Yukon . Après pour la traversée j'ose espérer qu'il reprendra son pédalo qu'il a utilisé pour la traversée de l'atlantique . Sinon on va vite ne plus entendre parler de lui ...
Pour ce qui est du bilan écologique , c'est de pire en pire , non seulement il a fait revenir son bateau à pédales en France mais il va falloir le réexpédier là bas et maintenant il fait en plus de même avec un kayak ( par avion j'imagine 🏴☠️)
à+ François
Pour ce qui est du bilan écologique , c'est de pire en pire , non seulement il a fait revenir son bateau à pédales en France mais il va falloir le réexpédier là bas et maintenant il fait en plus de même avec un kayak ( par avion j'imagine 🏴☠️)
à+ François
Galeries de photos sur l'Islande à vélo:http://cyclophoto.free.fr/
Voyage à vélo en 2017 Asie centrale (Pamir) puis Corée et Japon : http://resilience-a-velo.over-blog.com/
Je pense que le kayak , c'est uniquement pour rejoindre la mer sur le Yukon . Après pour la traversée j'ose espérer qu'il reprendra son pédalo qu'il a utilisé pour la traversée de l'atlantique .
J'ai peur que non... Lors de sa descente de rivière pour dormir il suffit d'aborder la rive. Pourvu que je me trompe...
J'ai peur que non... Lors de sa descente de rivière pour dormir il suffit d'aborder la rive. Pourvu que je me trompe...
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
Je pense que le kayak , c'est uniquement pour rejoindre la mer sur le Yukon . Après pour la traversée j'ose espérer qu'il reprendra son pédalo qu'il a utilisé pour la traversée de l'atlantique .
J'ai peur que non... Pourvu que je me trompe...
Tu as raison , sur son site on peut lire : "J'avais annoncé à la fin de la 3e étape l'utilisation d'un kayak pour poursuivre les 4e et 5e étape" et plus loin .... "Je commence à réfléchir à mon organisation et aux différents rangements en vue d'être totalement opérationnel pour la partie maritime"
Traverserla mer de Bering avec ça !!!.... adieu Jean-Gabriel ... on t'aimait bien 🤪
à+ François
J'ai peur que non... Pourvu que je me trompe...
Tu as raison , sur son site on peut lire : "J'avais annoncé à la fin de la 3e étape l'utilisation d'un kayak pour poursuivre les 4e et 5e étape" et plus loin .... "Je commence à réfléchir à mon organisation et aux différents rangements en vue d'être totalement opérationnel pour la partie maritime"
Traverserla mer de Bering avec ça !!!.... adieu Jean-Gabriel ... on t'aimait bien 🤪
à+ François
Galeries de photos sur l'Islande à vélo:http://cyclophoto.free.fr/
Voyage à vélo en 2017 Asie centrale (Pamir) puis Corée et Japon : http://resilience-a-velo.over-blog.com/
Si on était méchant, on se la jouerai comme lui.
On enverrait un communiqué de presse aux journaux qui ont parlé de lui et à ses sponsors pour démonter point par point la prétendue expédition ...
On enverrait un communiqué de presse aux journaux qui ont parlé de lui et à ses sponsors pour démonter point par point la prétendue expédition ...
Sur ce point-là, à mon avis, ne t'inquiètes pas trop... enfin, en tout cas ce qui est sûr c'est que Sylvie, Charlotte et Jean-Gabriel lisent ce "sujet" au moins chaque jour... coucou ! bonjour ! ça va ? Mais je croyais qu'on avait décidé qu'on s'en foutait ? sauf si lui continue à raconter ses "exploits", évidemment... à comm' la comm' répond !!! Des sponsors, il n'en a guère. Sauf des nouveaux ? il est vrai que je n'ai pas été sur son site depuis cet hiver.
isabelle
http://www.isabelleetlevelo.fr
Oui, puis de toute façon on s'en fout car s'il n'est pas mort en traversant la mer en kayak pour deux mais seul, c'est qu'il ment de toute façon ;)
Je ne sais pas s'il tombera à nouveau à l'eau, mais j'ai vu que son site n'est plus tenu à jour. Sylvie attend-elle d'être payée ??? hi hi hi ... j'essaye de ne pas souhaiter plus d'ennuis à Jean-Gab' ... je ne sais pas s'il démontrera grand'chose d'humanitaire ou d'écologique (de ce côté - là il y en a un qui vient de faire plus fort !!!), je crains par contre qu'il fasse croire qu'on peut faire n'importe quoi sans préparation, entraînement et apprentissage. Et ça du point de vue humain, ce n'est vraiment pas un service à rendre...
isabelle
http://www.isabelleetlevelo.fr
C'est ce que j'appelle le syndrome de McCandless et Treadwell.
😕
😕
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
C'est ce que j'appelle le syndrome de McCandless et Treadwell.
😕
Peux-tu nous en dire plus la dessus , cela me permettra de m'endormir moins idiot ce soir ! à+ François
😕
Peux-tu nous en dire plus la dessus , cela me permettra de m'endormir moins idiot ce soir ! à+ François
Galeries de photos sur l'Islande à vélo:http://cyclophoto.free.fr/
Voyage à vélo en 2017 Asie centrale (Pamir) puis Corée et Japon : http://resilience-a-velo.over-blog.com/
Peux-tu nous en dire plus la dessus , cela me permettra de m'endormir moins idiot ce soir !
Je t'aurais bien aidé mais je ne sais pas et j'ai rien trouvé sur internet.
On sera 2 à se coucher con ce soir!
Je t'aurais bien aidé mais je ne sais pas et j'ai rien trouvé sur internet.
On sera 2 à se coucher con ce soir!
A mon avis McComber est entrain de chercher la signification de ce qu'il avance 😛
l'essentiel est qu'il trouve un truc pas trop débile avant ce soir... peut-être une histoire de branchages ???
isabelle
http://www.isabelleetlevelo.fr
Mais je croyais qu'on avait décidé qu'on s'en foutait ? sauf si lui continue à raconter ses "exploits", évidemment... à comm' la comm' répond !!!
Personnellement j'ai du mal à m'en foutre quand je vois un mec qui peut mourir s'il passe à l'acte (peu probable?) mais aussi en faire mourir d'autres (ados?) qui tenteraient de l'imiter.
Mais bon je suis sans doute trop c.. 😉
Personnellement j'ai du mal à m'en foutre quand je vois un mec qui peut mourir s'il passe à l'acte (peu probable?) mais aussi en faire mourir d'autres (ados?) qui tenteraient de l'imiter.
Mais bon je suis sans doute trop c.. 😉
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
McCandless est ce pauvre hère qui est allé se laisser mourir de faim à côté d'une rivière poissonneuse et des griffonages posthumes duquel Hollywood a tiré l'édifiant Into The Wild.
Treadwell est ce bougre de crapet à ressort qui s'est improvisé expert es ours sauvages et est devenu une vedette de télé instantanée aux US en filmant ses relations avec les plantigrades. Il a sévi sur les ondes des postes pour jeunes et était en passe de devenir un véritable héros, tout imbibé de philosophie-bric-à-brac, lorsqu'une de ces vilaines bêtes est apparue en pleine nuit et les a dévorés vivants, lui et son infortunée copine.
J'ai écrit une petite nouvelle, sur le sujet. Si vous voulez, je la balance quelque part en-ligne et vous pourrez la lire. Hu, hu, hu.
Treadwell est ce bougre de crapet à ressort qui s'est improvisé expert es ours sauvages et est devenu une vedette de télé instantanée aux US en filmant ses relations avec les plantigrades. Il a sévi sur les ondes des postes pour jeunes et était en passe de devenir un véritable héros, tout imbibé de philosophie-bric-à-brac, lorsqu'une de ces vilaines bêtes est apparue en pleine nuit et les a dévorés vivants, lui et son infortunée copine.
J'ai écrit une petite nouvelle, sur le sujet. Si vous voulez, je la balance quelque part en-ligne et vous pourrez la lire. Hu, hu, hu.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
je crains par contre qu'il fasse croire qu'on peut faire n'importe quoi sans préparation, entraînement et apprentissage. Et ça du point de vue humain, ce n'est vraiment pas un service à rendre...
... sur ce point je vous rejoins sans sourciller
... sur ce point je vous rejoins sans sourciller
Que jg chelala ai menti ou non, qu'il ait eu recours au stop ou autre, cela ne me choque pas outre mesure, il se débrouillera avec sa conscience...
Néanmoins, l'acharnement de certains à son encontre relève de l'acharnement sans pitié, du lynchage public.
Vous allez l'attendre à son retour en France et le passer à la tondeuse, à l'ancienne?
Diffamation ou harcèlement moral, je ne sais pas, mais vous allez trop loin.
Certes un forum c'est fait pour discuter, mais vous passez votre temps à relever la moindre des fautes d'un mec qui, il est vrai, joue la carte de la communication à outrance mal deservie par certaines zones de flou.
Vous auriez eu une belle place dans la stasi, ou la gestapo...
Je vous propose même de constituer un commité de contrôle des voyages, avec une inspection systématique de tous les blogs de voyage, et de démolir en public tous les voyageurs qui font des mises en scene photo, ou qui mentent sur leur parcours (les criminels ! ).
En attendant, le jean gabriel, il s'occupe l'esprit, il pédale un peu, fait du kayak (ou essaye), voit du pays, pendant que vous, membres du comité d'éthique cyclotouriste, fouillez ses poubelles à la recherche d'un tiket de bus déchiré ou non déclaré.
Allez plutôt faire du vélo, le lcd ne fait pas bronzer.
Néanmoins, l'acharnement de certains à son encontre relève de l'acharnement sans pitié, du lynchage public.
Vous allez l'attendre à son retour en France et le passer à la tondeuse, à l'ancienne?
Diffamation ou harcèlement moral, je ne sais pas, mais vous allez trop loin.
Certes un forum c'est fait pour discuter, mais vous passez votre temps à relever la moindre des fautes d'un mec qui, il est vrai, joue la carte de la communication à outrance mal deservie par certaines zones de flou.
Vous auriez eu une belle place dans la stasi, ou la gestapo...
Je vous propose même de constituer un commité de contrôle des voyages, avec une inspection systématique de tous les blogs de voyage, et de démolir en public tous les voyageurs qui font des mises en scene photo, ou qui mentent sur leur parcours (les criminels ! ).
En attendant, le jean gabriel, il s'occupe l'esprit, il pédale un peu, fait du kayak (ou essaye), voit du pays, pendant que vous, membres du comité d'éthique cyclotouriste, fouillez ses poubelles à la recherche d'un tiket de bus déchiré ou non déclaré.
Allez plutôt faire du vélo, le lcd ne fait pas bronzer.
Mes voyages : http://errance.s.free.fr
Mon site de photo : http://yannickguyot.wordpress.com
Que jg chelala ai menti ou non, qu'il ait eu recours au stop ou autre, cela ne me choque pas outre mesure, il se débrouillera avec sa conscience...
Néanmoins, l'acharnement de certains à son encontre relève de l'acharnement sans pitié, du lynchage public.
Il est vrai que l'on exagère un peu, mais bon le JeanGab il a fait un site Internet d'enfer, un battage médiatique conséquent, il ne faudrait pas qu'il s'étonne de l'intérêt qu'on lui porte. De plus rien ne l'empêche de venir nous faire un coucou ici même.
Vous allez l'attendre à son retour en France et le passer à la tondeuse, à l'ancienne?
Diffamation ou harcèlement moral, je ne sais pas, mais vous allez trop loin.
Tu rigoles, on va pas attendre; dès que possible on colle Isaduvélo (puisque c'est elle que tu fustigeais avant de modifier ton texte) au poteau d'exécution.
Vous auriez eu une belle place dans la stasi, ou la gestapo...
Tu as raison, n'ayons pas peur des raccourcis, nous sommes tous des suppôts de Hitler ou de Staline. Je me disais aussi, Isabelle avait un air très louche de collabo lors de notre rencontre au dernier festival du vélo de randonnée.
Je vous propose même de constituer un commité de contrôle des voyages, avec une inspection systématique de tous les blogs de voyage, et de démolir en public tous les voyageurs qui font des mises en scene photo, ou qui mentent sur leur parcours (les criminels ! ).
ou ceux qui veulent imposer leur point de vue ?
En attendant, le jean gabriel, il s'occupe l'esprit, il pédale un peu, fait du kayak (ou essaye), voit du pays, pendant que vous, membres du comité d'éthique cyclotouriste, fouillez ses poubelles à la recherche d'un tiket de bus déchiré ou non déclaré.
Qu'il aille en paix le brave homme pendant que nous nous efforcerons de faire ce que tu estimes bon pour nous.
Allez plutôt faire du vélo, le lcd ne fait pas bronzer.
Merci beaucoup pour tes bons conseils 😉
Bon ben maintenant il va falloir que je regarde d'où vient la dictature 😛
Dis donc McComber t'aurais pas, s'il te plaît, une histoire de branchages avec de la neige à nous raconter 🙂 histoire d'avoir un bol d'air frais ?
Néanmoins, l'acharnement de certains à son encontre relève de l'acharnement sans pitié, du lynchage public.
Il est vrai que l'on exagère un peu, mais bon le JeanGab il a fait un site Internet d'enfer, un battage médiatique conséquent, il ne faudrait pas qu'il s'étonne de l'intérêt qu'on lui porte. De plus rien ne l'empêche de venir nous faire un coucou ici même.
Vous allez l'attendre à son retour en France et le passer à la tondeuse, à l'ancienne?
Diffamation ou harcèlement moral, je ne sais pas, mais vous allez trop loin.
Tu rigoles, on va pas attendre; dès que possible on colle Isaduvélo (puisque c'est elle que tu fustigeais avant de modifier ton texte) au poteau d'exécution.
Vous auriez eu une belle place dans la stasi, ou la gestapo...
Tu as raison, n'ayons pas peur des raccourcis, nous sommes tous des suppôts de Hitler ou de Staline. Je me disais aussi, Isabelle avait un air très louche de collabo lors de notre rencontre au dernier festival du vélo de randonnée.
Je vous propose même de constituer un commité de contrôle des voyages, avec une inspection systématique de tous les blogs de voyage, et de démolir en public tous les voyageurs qui font des mises en scene photo, ou qui mentent sur leur parcours (les criminels ! ).
ou ceux qui veulent imposer leur point de vue ?
En attendant, le jean gabriel, il s'occupe l'esprit, il pédale un peu, fait du kayak (ou essaye), voit du pays, pendant que vous, membres du comité d'éthique cyclotouriste, fouillez ses poubelles à la recherche d'un tiket de bus déchiré ou non déclaré.
Qu'il aille en paix le brave homme pendant que nous nous efforcerons de faire ce que tu estimes bon pour nous.
Allez plutôt faire du vélo, le lcd ne fait pas bronzer.
Merci beaucoup pour tes bons conseils 😉
Bon ben maintenant il va falloir que je regarde d'où vient la dictature 😛
Dis donc McComber t'aurais pas, s'il te plaît, une histoire de branchages avec de la neige à nous raconter 🙂 histoire d'avoir un bol d'air frais ?
Je vois pas en quoi il essaye d'imposer son point de vue, apparement il veut juste qu'on le laisse en paix.
Cela m'embeterai de savoir qu'a des milliers de kilomètres je suis la risée quotidienne d'une bande d'internautes confortablements installés derrière leurs ordinateurs...
Passons sur mes parralèles historiques, je vous trouve juste un peu méchants...
Après, oui, il déconne avec toute cette mise en scene, mais on dirait que vous vous sentez attaqué personnellement par son voyage, comme si vous, l'élite du voyage à vélo, vouliez conserver votre petit pré carré.
Cela m'embeterai de savoir qu'a des milliers de kilomètres je suis la risée quotidienne d'une bande d'internautes confortablements installés derrière leurs ordinateurs...
Passons sur mes parralèles historiques, je vous trouve juste un peu méchants...
Après, oui, il déconne avec toute cette mise en scene, mais on dirait que vous vous sentez attaqué personnellement par son voyage, comme si vous, l'élite du voyage à vélo, vouliez conserver votre petit pré carré.
Mes voyages : http://errance.s.free.fr
Mon site de photo : http://yannickguyot.wordpress.com
Je vois pas en quoi il essaye d'imposer son point de vue,
Je pensais à toi 😛
Cela m'embeterai de savoir qu'a des milliers de kilomètres je suis la risée quotidienne d'une bande d'internautes confortablements installés derrière leurs ordinateurs...
Certes, mais il l'a un peu cherché avec sa médiatisation à tous crins.
Il est vrai qu'à un moment ou à un autre on est derrière son ordi, mais pour ce qui me concerne je peux te jurer que je préfèrerais être sur ma bécane au fin fond de la Mongolie plutôt que de me disputer avec toi sur un gars qui somme toute n'est pas méchant mais bêtement agaçant 😉
Après, oui, il déconne avec toute cette mise en scene, mais on dirait que vous vous sentez attaqué personnellement par son voyage, comme si vous, l'élite du voyage à vélo, vouliez conserver votre petit pré carré.
Je ne me prends pas, ni les autres je présume, pour l'élite, loin de là. Il y a plein de gars et de filles qui font et ont fait des choses extraordinaires sans pour autant les crier sur le toits. Je ne sais pas si tu parcours le forum mais tu dois bien te rendre compte que les néophytes sont aidés au même titre que les plus expérimentés. C'est ça qui est super, c'est ce partage d'expérience sans échelle sociétale ni prétention. Donc je ne vois pas comment tu peux accuser les gens qui fréquentent ce forum de vouloir préserver un quelconque pré carré .
Bref ! Je comprends ton agacement à cette fronde contre notre ami JG, mais comme tu le dis toi même elle est peut être juste un peu méchante.
Si il en vient à lire ces propos je lui fais un amical coucou.
Bien amicalement à toi !!
Je pensais à toi 😛
Cela m'embeterai de savoir qu'a des milliers de kilomètres je suis la risée quotidienne d'une bande d'internautes confortablements installés derrière leurs ordinateurs...
Certes, mais il l'a un peu cherché avec sa médiatisation à tous crins.
Il est vrai qu'à un moment ou à un autre on est derrière son ordi, mais pour ce qui me concerne je peux te jurer que je préfèrerais être sur ma bécane au fin fond de la Mongolie plutôt que de me disputer avec toi sur un gars qui somme toute n'est pas méchant mais bêtement agaçant 😉
Après, oui, il déconne avec toute cette mise en scene, mais on dirait que vous vous sentez attaqué personnellement par son voyage, comme si vous, l'élite du voyage à vélo, vouliez conserver votre petit pré carré.
Je ne me prends pas, ni les autres je présume, pour l'élite, loin de là. Il y a plein de gars et de filles qui font et ont fait des choses extraordinaires sans pour autant les crier sur le toits. Je ne sais pas si tu parcours le forum mais tu dois bien te rendre compte que les néophytes sont aidés au même titre que les plus expérimentés. C'est ça qui est super, c'est ce partage d'expérience sans échelle sociétale ni prétention. Donc je ne vois pas comment tu peux accuser les gens qui fréquentent ce forum de vouloir préserver un quelconque pré carré .
Bref ! Je comprends ton agacement à cette fronde contre notre ami JG, mais comme tu le dis toi même elle est peut être juste un peu méchante.
Si il en vient à lire ces propos je lui fais un amical coucou.
Bien amicalement à toi !!
Ce n'est pas seulement une question pour sa conscience. Une association a été créé pour recevoir des parrainages pour ses coups de pédales ! (le paypal semble fonctionner mais pas la comptabilisation sur le blog)
Extrait du JO :
No d'annonce : 589 Paru le : 09/12/2006 Association : GLOBE EXPEDITIONS. No de parution : 20060049 Département (Région) : Ille-et-Vilaine (Bretagne) Lieu parution : Déclaration à la sous-préfecture de Fougères. Type d'annonce : ASSOCIATION/CREATION Déclaration à la sous-préfecture de Fougères. GLOBE EXPEDITIONS. Objet : organisation, gestion et suivi d’expéditions à travers le monde. Siège social : 14, rue Jeanne-d’Arc, 35300 Fougères. Courriel : contact@jeangabrielchelala.com. Site Internet : www.jeangabrielchelala.com. Date de la déclaration : 27 septembre 2006.
Et cela mérite (au minimum) par respect pour les donateurs (et les partenaires/salons/internautes...) des explications sur ce périple.
Extrait du JO :
No d'annonce : 589 Paru le : 09/12/2006 Association : GLOBE EXPEDITIONS. No de parution : 20060049 Département (Région) : Ille-et-Vilaine (Bretagne) Lieu parution : Déclaration à la sous-préfecture de Fougères. Type d'annonce : ASSOCIATION/CREATION Déclaration à la sous-préfecture de Fougères. GLOBE EXPEDITIONS. Objet : organisation, gestion et suivi d’expéditions à travers le monde. Siège social : 14, rue Jeanne-d’Arc, 35300 Fougères. Courriel : contact@jeangabrielchelala.com. Site Internet : www.jeangabrielchelala.com. Date de la déclaration : 27 septembre 2006.
Et cela mérite (au minimum) par respect pour les donateurs (et les partenaires/salons/internautes...) des explications sur ce périple.
Quand on cherche à être un personnage public, à vivre de sa notoriété, il faut quand même s'attendre à ce que les gens demandent des comptes ...
Je comprends ton agacement à cette fronde contre notre ami JG
Va falloir que je change de pseudo moi parce que je me sens presque visé! 🙂
Va falloir que je change de pseudo moi parce que je me sens presque visé! 🙂
Cela m'embeterai de savoir qu'a des milliers de kilomètres je suis la risée quotidienne d'une bande d'internautes confortablements installés derrière leurs ordinateurs...
En passant, je suis au cœur d'un tour de l'Europe centrale à vélo (sans camping-car de soutien pour le moment 🤪) et je prends ces messages sur mon laptop, bien souvent dans des conditions précaires, assiégé de tous côtés par des meutes de loups (et/ou de hamsters) affamés, des bancs de pirhanas-austristiques ou des phalanges de Barbares assoiffés de sang et verrouilleurs de wifi. Rien qu'hier, j'ai dû dormir dans le tube de mon guidon pour échapper aux crues mortelles du Danube et y a fallu se passer de croissants.
Alors, minute-papillon, faut pas me prendre pour une patate-de-divan ! Je suis plutôt un genre d'Indiana Jones sur roues. Pas un jour ne passe sans que je ne mette en déroute un serpent ou une saucisse à la tronche malveillante en travers de la piste cyclable. Rien qu'avant hier, une bête féroce m'a amputé à sec d'une importante (et séduisante) partie du tibia gauche et le sang a giclé pendant de longues secondes, sans compter que j'ai failli emboutir une table de pique-nique en essayant de me foutre des claques tout en continuant à rouler.
D'ailleurs, si tu relis mes messages, tu réaliseras que jamais je ne critique les récits de monsieur Chélala, mais qu'au contraire, je l'encourage à aller plus loin, plus fort, euh… Plus tout. Après tout, nous sommes en manque cruel de héros.
É. 😉
En passant, je suis au cœur d'un tour de l'Europe centrale à vélo (sans camping-car de soutien pour le moment 🤪) et je prends ces messages sur mon laptop, bien souvent dans des conditions précaires, assiégé de tous côtés par des meutes de loups (et/ou de hamsters) affamés, des bancs de pirhanas-austristiques ou des phalanges de Barbares assoiffés de sang et verrouilleurs de wifi. Rien qu'hier, j'ai dû dormir dans le tube de mon guidon pour échapper aux crues mortelles du Danube et y a fallu se passer de croissants.
Alors, minute-papillon, faut pas me prendre pour une patate-de-divan ! Je suis plutôt un genre d'Indiana Jones sur roues. Pas un jour ne passe sans que je ne mette en déroute un serpent ou une saucisse à la tronche malveillante en travers de la piste cyclable. Rien qu'avant hier, une bête féroce m'a amputé à sec d'une importante (et séduisante) partie du tibia gauche et le sang a giclé pendant de longues secondes, sans compter que j'ai failli emboutir une table de pique-nique en essayant de me foutre des claques tout en continuant à rouler.
D'ailleurs, si tu relis mes messages, tu réaliseras que jamais je ne critique les récits de monsieur Chélala, mais qu'au contraire, je l'encourage à aller plus loin, plus fort, euh… Plus tout. Après tout, nous sommes en manque cruel de héros.
É. 😉
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Manoeuvrer seul un kayak de plus de 300kg dans une mer déchaînée voilà un truc que même les dieux grecs n'auraient pas imaginé pour punir les hommes présomptueux...
D'autres soucis en perspective? L'hygiène, les escarres, l'humidité qui va tout envahir (rien que l'idée de s'enfermer hermétiquement dans un endroit humide...). Sans parler de notions élémentaires de sécurité: en cas de, heu pardon, après le chavirage (inéluctable) il remonte comment dans son kayak? Vu l'engin, l'esquimautage (qu'il ne maîtrise probablement pas) est impossible. Il a une idée de ce que ça veut dire essayer de remonter dans une mer un poil chahutée (sans parler de creux de 4m, il dessalera avant) et froide? Dans l'ordre il faut remettre le kayak vers le haut après avoir vidé un maximum d'eau (ben oui quand t'as déjupé l'eau elle est pas restée dehors...) en soulevant le kayak par une pointe (donc en t'enfonçant dans l'eau sauf à palmer comme mark Spitz à la puissance 10), ensuite soit tu tentes la remontée "accrobatique" soit tu as un paddle float et ça demande un peu plus de temps (dans tous les cas à chaque vague un peu d'eau rentre dans l'hiloire...). Une fois remonté tu pompes pour assécher le kayak, tout en étant balloté à chaque vague (la masse d'eau dans le kayak amplifiant les choses) tu rejupes et c'est à ce moment là que tu t'aperçois que tu as lâché ta pagaie dès le chavirage et qu'elle flotte gentiment à 1, 50m du kayak à partir duquel tu ne l'atteindras jamais...
J'espère vraiment que c'est un canular et qu'il n'a pas l'idée de tenter ce délire. Si c'était le cas, la sélection naturelle fera le reste...
Lu sur le carnet de bord de JG Chechala: "La gorge, la fièvre, la pluie, le froid, une baisse de moral et une bonne dose de fatigue, tous les ingrédients étaient réunis pour commettre des erreurs qui auraient pu vraiment mal finir : Je suis tombé à l'eau en tentant d'amarrer mon kayak sur une rive quelque peu chaotique et j'ai manqué de chavirer à 2h du matin : je me suis retrouvé coincé entre 3 arbres ancrés dans le fond de la rivière et le bateau a commencé à se remplir d'eau."
Alors comme l'écrit yvesg83, que ce passera t'il dans des creux de 4 ou 6m ?Si on veut vraiment le revoir en vie , il faut espérer que les gardes-côtes américains ou canadiens l'intercepteront avant qu'il ne prenne définitivement le large . Je suppose que c'est interdit de s'éloigner de plus de 3 miles des côtes avec ce type d'embarcation . Il n'aura jamais les autorisations nécessaire.
L'hélico et le bateau de secours qui viendront le repêcher seront-ils éco-compensés ? Il devrait faire appel à PPR pour le sponsoriser!
à+ François
D'autres soucis en perspective? L'hygiène, les escarres, l'humidité qui va tout envahir (rien que l'idée de s'enfermer hermétiquement dans un endroit humide...). Sans parler de notions élémentaires de sécurité: en cas de, heu pardon, après le chavirage (inéluctable) il remonte comment dans son kayak? Vu l'engin, l'esquimautage (qu'il ne maîtrise probablement pas) est impossible. Il a une idée de ce que ça veut dire essayer de remonter dans une mer un poil chahutée (sans parler de creux de 4m, il dessalera avant) et froide? Dans l'ordre il faut remettre le kayak vers le haut après avoir vidé un maximum d'eau (ben oui quand t'as déjupé l'eau elle est pas restée dehors...) en soulevant le kayak par une pointe (donc en t'enfonçant dans l'eau sauf à palmer comme mark Spitz à la puissance 10), ensuite soit tu tentes la remontée "accrobatique" soit tu as un paddle float et ça demande un peu plus de temps (dans tous les cas à chaque vague un peu d'eau rentre dans l'hiloire...). Une fois remonté tu pompes pour assécher le kayak, tout en étant balloté à chaque vague (la masse d'eau dans le kayak amplifiant les choses) tu rejupes et c'est à ce moment là que tu t'aperçois que tu as lâché ta pagaie dès le chavirage et qu'elle flotte gentiment à 1, 50m du kayak à partir duquel tu ne l'atteindras jamais...
J'espère vraiment que c'est un canular et qu'il n'a pas l'idée de tenter ce délire. Si c'était le cas, la sélection naturelle fera le reste...
Lu sur le carnet de bord de JG Chechala: "La gorge, la fièvre, la pluie, le froid, une baisse de moral et une bonne dose de fatigue, tous les ingrédients étaient réunis pour commettre des erreurs qui auraient pu vraiment mal finir : Je suis tombé à l'eau en tentant d'amarrer mon kayak sur une rive quelque peu chaotique et j'ai manqué de chavirer à 2h du matin : je me suis retrouvé coincé entre 3 arbres ancrés dans le fond de la rivière et le bateau a commencé à se remplir d'eau."
Alors comme l'écrit yvesg83, que ce passera t'il dans des creux de 4 ou 6m ?Si on veut vraiment le revoir en vie , il faut espérer que les gardes-côtes américains ou canadiens l'intercepteront avant qu'il ne prenne définitivement le large . Je suppose que c'est interdit de s'éloigner de plus de 3 miles des côtes avec ce type d'embarcation . Il n'aura jamais les autorisations nécessaire.
L'hélico et le bateau de secours qui viendront le repêcher seront-ils éco-compensés ? Il devrait faire appel à PPR pour le sponsoriser!
à+ François
Galeries de photos sur l'Islande à vélo:http://cyclophoto.free.fr/
Voyage à vélo en 2017 Asie centrale (Pamir) puis Corée et Japon : http://resilience-a-velo.over-blog.com/
aaaaaaaaaahhhhhhh !!!
Merci McComber ! Pour le coup j'ai les zygomatiques parfaitement dérouillés.
Merci McComber ! Pour le coup j'ai les zygomatiques parfaitement dérouillés.
Euh, c'est rien interdit du tout hein. Tu fais bien ce que tu veux même si c'est à tes dépends.
Que jg chelala ai menti ou non, qu'il ait eu recours au stop ou autre, cela ne me choque pas outre mesure, il se débrouillera avec sa conscience...
Néanmoins, l'acharnement de certains à son encontre relève de l'acharnement sans pitié, du lynchage public.
Si comme il est écrit sur SON site il est parrainé par le ministère des Affaires Etrangères il fait ça en partie avec NOTRE pognon et ça nous donne un certain droit de regard, non?
Vous allez l'attendre à son retour en France et le passer à la tondeuse, à l'ancienne?
Diffamation ou harcèlement moral, je ne sais pas, mais vous allez trop loin.
Certes un forum c'est fait pour discuter, mais vous passez votre temps à relever la moindre des fautes d'un mec qui, il est vrai, joue la carte de la communication à outrance mal deservie par certaines zones de flou.
Certaines zones de flou? L'expression est faible... Il ne tient qu'à lui de répondre à mon message concernant les 4000km de kayak de mer non-stop qu'il prétend tenter de faire...
Vous auriez eu une belle place dans la stasi, ou la gestapo...
No comment...
Néanmoins, l'acharnement de certains à son encontre relève de l'acharnement sans pitié, du lynchage public.
Si comme il est écrit sur SON site il est parrainé par le ministère des Affaires Etrangères il fait ça en partie avec NOTRE pognon et ça nous donne un certain droit de regard, non?
Vous allez l'attendre à son retour en France et le passer à la tondeuse, à l'ancienne?
Diffamation ou harcèlement moral, je ne sais pas, mais vous allez trop loin.
Certes un forum c'est fait pour discuter, mais vous passez votre temps à relever la moindre des fautes d'un mec qui, il est vrai, joue la carte de la communication à outrance mal deservie par certaines zones de flou.
Certaines zones de flou? L'expression est faible... Il ne tient qu'à lui de répondre à mon message concernant les 4000km de kayak de mer non-stop qu'il prétend tenter de faire...
Vous auriez eu une belle place dans la stasi, ou la gestapo...
No comment...
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
Salut,
Penses-tu sincèrement que Christopher Mc Candless était aussi incompétent que ce que l'on a bien voulu le dire ?
Si le film est un peu ambigu à ce sujet, le livre, passionnant et issu d'une enquête journalistique poussée démontre clairement que notre " Supervagabond " a davantage était victime d'une erreur sur le livre de botanique qu'il possédait plus que de sa propre incompétence ... sans cela, il serait peut-être sorti de l'Alaska avec la même facilité que celle qui lui avait permit d'y entrer. Il a d'ailleurs tenu plusieurs mois sans rencontrer de problèmes sérieux !
Son expérience est magnifique, unique, d'autant plus que sans cette fin tragique, elle n'aurait jamais été médiatisée. Il aurait fait parti de ces géniaux anonymes qui tracent la route indépendamment des idées et des préjugés de tous ceux qui jugent les autres en spectateur et qui ne prendront eux jamais le moindre risque ... il suffit de suivre le fil de cette discussion pour comprendre de quoi je parle; ( Je suis allé faire un tour sur tes Blogs et je te promets que je ne parle pas de toi ).
A+, Nath
Penses-tu sincèrement que Christopher Mc Candless était aussi incompétent que ce que l'on a bien voulu le dire ?
Si le film est un peu ambigu à ce sujet, le livre, passionnant et issu d'une enquête journalistique poussée démontre clairement que notre " Supervagabond " a davantage était victime d'une erreur sur le livre de botanique qu'il possédait plus que de sa propre incompétence ... sans cela, il serait peut-être sorti de l'Alaska avec la même facilité que celle qui lui avait permit d'y entrer. Il a d'ailleurs tenu plusieurs mois sans rencontrer de problèmes sérieux !
Son expérience est magnifique, unique, d'autant plus que sans cette fin tragique, elle n'aurait jamais été médiatisée. Il aurait fait parti de ces géniaux anonymes qui tracent la route indépendamment des idées et des préjugés de tous ceux qui jugent les autres en spectateur et qui ne prendront eux jamais le moindre risque ... il suffit de suivre le fil de cette discussion pour comprendre de quoi je parle; ( Je suis allé faire un tour sur tes Blogs et je te promets que je ne parle pas de toi ).
A+, Nath
Je me disais aussi, Isabelle avait un air très louche de collabo lors de notre rencontre au dernier festival du vélo de randonnée.
Je voudrais faire ici une rectification pour qu'il n'y ait pas d'ambiguïté.
La phrase citée plus haut se voulait humoristique. Isabelle n'a jamais eu un air de "collabo" bien entendu et bien au contraire. Elle tenait le stand de l'AF3V et prenais tout le temps nécessaire et son plus beau sourire pour renseigner, et donner de bons conseils, principalement aux débutants, justement.
Je voudrais faire ici une rectification pour qu'il n'y ait pas d'ambiguïté.
La phrase citée plus haut se voulait humoristique. Isabelle n'a jamais eu un air de "collabo" bien entendu et bien au contraire. Elle tenait le stand de l'AF3V et prenais tout le temps nécessaire et son plus beau sourire pour renseigner, et donner de bons conseils, principalement aux débutants, justement.
Alors comme l'écrit yvesg83, que ce passera t'il dans des creux de 4 ou 6m ?Si on veut vraiment le revoir en vie , il faut espérer que les gardes-côtes américains ou canadiens l'intercepteront avant qu'il ne prenne définitivement le large . Je suppose que c'est interdit de s'éloigner de plus de 3 miles des côtes avec ce type d'embarcation . Il n'aura jamais les autorisations nécessaire.
Dans beaucoup de pays anglo-saxons il n'y a pas de limites: tu te sens de le faire tu le fais... En France on est limité à 6 milles nautiques d'un abri à condition d'avoir un kayak homologué pour ça (le sien l'est) et un équipement obligatoire. Pour l'instant tout se passe bien à priori mais il se déplace sur une rivière qui semble très large et très lente. Par contre 400km en 2 jours pour quelqu'un qui n'a jamais fait de kayak ou peu s'en faut, sans tendinite, sans ampoule c'est... très bien. 😉
Pourvu qu'il tente pas sa traversée...
Dans beaucoup de pays anglo-saxons il n'y a pas de limites: tu te sens de le faire tu le fais... En France on est limité à 6 milles nautiques d'un abri à condition d'avoir un kayak homologué pour ça (le sien l'est) et un équipement obligatoire. Pour l'instant tout se passe bien à priori mais il se déplace sur une rivière qui semble très large et très lente. Par contre 400km en 2 jours pour quelqu'un qui n'a jamais fait de kayak ou peu s'en faut, sans tendinite, sans ampoule c'est... très bien. 😉
Pourvu qu'il tente pas sa traversée...
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
Alors comme l'écrit yvesg83, que ce passera t'il dans des creux de 4 ou 6m ?Si on veut vraiment le revoir en vie , il faut espérer que les gardes-côtes américains ou canadiens l'intercepteront avant qu'il ne prenne définitivement le large . Je suppose que c'est interdit de s'éloigner de plus de 3 miles des côtes avec ce type d'embarcation . Il n'aura jamais les autorisations nécessaire.
Dans beaucoup de pays anglo-saxons il n'y a pas de limites: tu te sens de le faire tu le fais... En France on est limité à 6 milles nautiques d'un abri à condition d'avoir un kayak homologué pour ça (le sien l'est) et un équipement obligatoire. Pour l'instant tout se passe bien à priori mais il se déplace sur une rivière qui semble très large et très lente.
Pourvu qu'il ne tente pas sa traversée...
Comme plusieurs l'ont dit ici , la traversée de la mer de Béring en kayak c'est de la folie .... les creux de 4 à 6m et l'eau glacée qui s'engouffre dans le Kayak , il a testé le Jean-Gab et a dû, après déclenchement de sa balise , être secouru par hélitreuillage des garde-cotes américains .
Sur son journal de bord on peut lire : "Des vents de 40 noeuds (80 km/h) se sont levés avec des creux de 5 à 6 mètres. J'étais ballotté en tous sens. L'enfer pendant 36 heures, seul au milieu de cette nature déchaînée. La peur et le doute m'ont envahi. J'ai tenté de demander par téléphone l'assistance d'éventuels pêcheurs. Mais la police d'Emmonak m'a répondu que personne ne s'aventurait en mer par un temps pareil." sous-entendu : faut vraiment être c.. pour être sur l'eau par un temps pareil ! 🤪
Il me fait penser au tas de blaireaux qui tous les ans s'aventurent sans équipement et sans entrainement dans des randos alpines au dessus de leurs moyens et appellent les secours sur leurs portables dès que cela ne va plus : allo maman bobo😕
Sans balise de détresse et sans téléphone , il n'aurait jamais tenté la traversée ... courageux mais pas téméraire le Jean-Gab ! J'espère qu'il va payer la facture du sauvetage en hélico... et qu'il nous fera un bilan carbone de son "tour du monde écolo" à+ François
Dans beaucoup de pays anglo-saxons il n'y a pas de limites: tu te sens de le faire tu le fais... En France on est limité à 6 milles nautiques d'un abri à condition d'avoir un kayak homologué pour ça (le sien l'est) et un équipement obligatoire. Pour l'instant tout se passe bien à priori mais il se déplace sur une rivière qui semble très large et très lente.
Pourvu qu'il ne tente pas sa traversée...
Comme plusieurs l'ont dit ici , la traversée de la mer de Béring en kayak c'est de la folie .... les creux de 4 à 6m et l'eau glacée qui s'engouffre dans le Kayak , il a testé le Jean-Gab et a dû, après déclenchement de sa balise , être secouru par hélitreuillage des garde-cotes américains .
Sur son journal de bord on peut lire : "Des vents de 40 noeuds (80 km/h) se sont levés avec des creux de 5 à 6 mètres. J'étais ballotté en tous sens. L'enfer pendant 36 heures, seul au milieu de cette nature déchaînée. La peur et le doute m'ont envahi. J'ai tenté de demander par téléphone l'assistance d'éventuels pêcheurs. Mais la police d'Emmonak m'a répondu que personne ne s'aventurait en mer par un temps pareil." sous-entendu : faut vraiment être c.. pour être sur l'eau par un temps pareil ! 🤪
Il me fait penser au tas de blaireaux qui tous les ans s'aventurent sans équipement et sans entrainement dans des randos alpines au dessus de leurs moyens et appellent les secours sur leurs portables dès que cela ne va plus : allo maman bobo😕
Sans balise de détresse et sans téléphone , il n'aurait jamais tenté la traversée ... courageux mais pas téméraire le Jean-Gab ! J'espère qu'il va payer la facture du sauvetage en hélico... et qu'il nous fera un bilan carbone de son "tour du monde écolo" à+ François
Galeries de photos sur l'Islande à vélo:http://cyclophoto.free.fr/
Voyage à vélo en 2017 Asie centrale (Pamir) puis Corée et Japon : http://resilience-a-velo.over-blog.com/
Faudrait quand même éviter le lynchage médiatique. Déjà que ça doit pas être évident pour lui de gérer son échec. C'est sûr que c'était quasiment couru d'avance, mais bon, avec tout ce qu'on a dit sur son projet, il n'avait aucune chance de gagner. S'il réussissait la traversée, on aurait dit c'est bidonné. Maintenant qu'il se plante, on dit évidemment, mal préparé, incapable blablablabla...
Sans balise de détresse et sans téléphone , il n'aurait jamais tenté la traversée ... courageux mais pas téméraire le Jean-Gab !
Toutes les expés un tant soit peu engagées se font avec des équipement de secours et de sécurité (balise, téléphone satellite), je ne vois pas pourquoi la sienne ferait exception. Vu les risques, le contraire eut été suicidaire.
Je veux pas forcément prendre sa défense (d'autant que je fais partie de ceux/celles qui dès le départ ont remis en cause la crédibilité du projet), mais s'acharner contre un gars et lui balancer des propos insultants (je ne parle pas de ton message Françonnet mais de ce qui a pu être écrit plus haut dans ce fil de discussion, ou sur le livre d'or de son site), ça ne rime à rien.
Sur ce, je vous laisse polémiquer (je parie sur une vingtaine de messages d'ici demain soir si aucun modérateur n'intervient), je vais me coucher, je roule demain 😉
Sans balise de détresse et sans téléphone , il n'aurait jamais tenté la traversée ... courageux mais pas téméraire le Jean-Gab !
Toutes les expés un tant soit peu engagées se font avec des équipement de secours et de sécurité (balise, téléphone satellite), je ne vois pas pourquoi la sienne ferait exception. Vu les risques, le contraire eut été suicidaire.
Je veux pas forcément prendre sa défense (d'autant que je fais partie de ceux/celles qui dès le départ ont remis en cause la crédibilité du projet), mais s'acharner contre un gars et lui balancer des propos insultants (je ne parle pas de ton message Françonnet mais de ce qui a pu être écrit plus haut dans ce fil de discussion, ou sur le livre d'or de son site), ça ne rime à rien.
Sur ce, je vous laisse polémiquer (je parie sur une vingtaine de messages d'ici demain soir si aucun modérateur n'intervient), je vais me coucher, je roule demain 😉
Transhimalaya Trois Roues pour le Toit du Monde (http://transhimalaya.blogspot.com)
"Appuyez-vous sur les principes : ils finiront bien par céder !" (Oscar Wilde)
"Appuyez-vous sur les principes : ils finiront bien par céder !" (Oscar Wilde)
À mon avis, le moment serait mal choisi pour les sarcasmes. Il y a des goûts et des couleurs, mais un collègue en expédition vient de frôler l'ultime catastrophe. Je lui souhaite de tout cœur de se remettre sur pied rapidement. Nous prenons tous des risques en choisissant de vivre comme nous le faisons. Pour ça, respect.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Evidemment que l'on doit tous se réjouir qu'il soit sain et sauf .
Toutes les expés un tant soit peu engagées se font avec des équipements de secours et de sécurité (balise, téléphone satellite), je ne vois pas pourquoi la sienne ferait exception. Vu les risques, le contraire eut été suicidaire.
C'est justement là où est le problème , ce type d'équipement de sécurité est devenu abordable ( et avec ses 400.000€ de budget primitif , c'est une paille😉) et trop nombreux sont ceux qui se lancent dans des expés de "ouf" en se disant : " pas grave si on se plante , il suffit d'appuyer sur un bouton pour appeler l'hélico et ses bons samaritains" . A cause de l'inconscience de quelques allumés d'autres risquent leurs vies pour venir les secourir . Ce type de matériel ne devrait être réservé qu'aux professionnels ( marins, chercheurs...) et aux expés réellement bien préparées , c'est à dire avec une réelle chance de réussite (a t'il seulement essayé une fois son kayak en Bretagne avec 50km/h de vent et des creux de 2m avant de partir ? ) .
Un petit sujet de réflexion : qu'en pensent les Tchouktches ( ethnie qui vie sur la côte russes du détroit de Béring) ? lorsqu'ils partent sur le détroit à bord d'embarcations en peaux à la chasse ou morse ou à la baleine pour des raisons alimentaires , ils n'ont pas de balise de détresse et leurs vies à pourtant autant de valeur que celle d'un gars qui se fait plaisir dans un trip . Qu'en pensent tous les pêcheurs d'Asie, d'Afrique et ailleurs qui partent sur de frêles embarcations pour ramener à peine de quoi faire vivre leurs familles .
Allez Monsieur Chelala , si vous traversez le détroit ( de façon sûre ) pour reprendre votre vélo de l'autre coté , faites don de votre balise de détresse (et d'un abonnement qui va avec ! ) à une de ces familles qui tentent de survivre en affrontant les flots impétueux du détroit , vous sauverez peut-être plusieurs vies .
à+ François
Toutes les expés un tant soit peu engagées se font avec des équipements de secours et de sécurité (balise, téléphone satellite), je ne vois pas pourquoi la sienne ferait exception. Vu les risques, le contraire eut été suicidaire.
C'est justement là où est le problème , ce type d'équipement de sécurité est devenu abordable ( et avec ses 400.000€ de budget primitif , c'est une paille😉) et trop nombreux sont ceux qui se lancent dans des expés de "ouf" en se disant : " pas grave si on se plante , il suffit d'appuyer sur un bouton pour appeler l'hélico et ses bons samaritains" . A cause de l'inconscience de quelques allumés d'autres risquent leurs vies pour venir les secourir . Ce type de matériel ne devrait être réservé qu'aux professionnels ( marins, chercheurs...) et aux expés réellement bien préparées , c'est à dire avec une réelle chance de réussite (a t'il seulement essayé une fois son kayak en Bretagne avec 50km/h de vent et des creux de 2m avant de partir ? ) .
Un petit sujet de réflexion : qu'en pensent les Tchouktches ( ethnie qui vie sur la côte russes du détroit de Béring) ? lorsqu'ils partent sur le détroit à bord d'embarcations en peaux à la chasse ou morse ou à la baleine pour des raisons alimentaires , ils n'ont pas de balise de détresse et leurs vies à pourtant autant de valeur que celle d'un gars qui se fait plaisir dans un trip . Qu'en pensent tous les pêcheurs d'Asie, d'Afrique et ailleurs qui partent sur de frêles embarcations pour ramener à peine de quoi faire vivre leurs familles .
Allez Monsieur Chelala , si vous traversez le détroit ( de façon sûre ) pour reprendre votre vélo de l'autre coté , faites don de votre balise de détresse (et d'un abonnement qui va avec ! ) à une de ces familles qui tentent de survivre en affrontant les flots impétueux du détroit , vous sauverez peut-être plusieurs vies .
à+ François
Galeries de photos sur l'Islande à vélo:http://cyclophoto.free.fr/
Voyage à vélo en 2017 Asie centrale (Pamir) puis Corée et Japon : http://resilience-a-velo.over-blog.com/
hum ... bien sûr qu'on ne veut pas sa mort. On lui souhaite même de belles ... et vraies... réussites, mais pas à n'importe quel prix, voilà tout.
isabelle
http://www.isabelleetlevelo.fr
Hola,
Vu que notre ami JG regarde certainement ce forum de temps à autres, je voudrais l'inviter à regarder ceci : http://www.sergegirard.com/index.php?part=tv Après avoir visité ce lien, j'espère qu'il mettra définitivement son projet à la poubelle, qu'il se posera les bonnes questions et qu'il arrêtera de prendre ses "fans" pour des cons. Ce qui m’irrite, dans ce type de projet, c’est que, sachant que tout n’est que du vent et qu’il n’obtiendra pas le soutien d’un « vrai » sponsor, il alimente sa caisse en vendant des calendriers et en parrainant ses kilomètres à des enfants et leurs parents qui ne voient pas le ridicule de son « exploit ». Tout cela est finalement vraiment LAMENTABLE !!!
Bien à vous tous. P.S.: Pour info, je poste mon "coup de gueule" ici vu qu'il est impossible de laisser une message sur son livre d'or (probablement blacklisté - belle mentalité).
Enzo
Vu que notre ami JG regarde certainement ce forum de temps à autres, je voudrais l'inviter à regarder ceci : http://www.sergegirard.com/index.php?part=tv Après avoir visité ce lien, j'espère qu'il mettra définitivement son projet à la poubelle, qu'il se posera les bonnes questions et qu'il arrêtera de prendre ses "fans" pour des cons. Ce qui m’irrite, dans ce type de projet, c’est que, sachant que tout n’est que du vent et qu’il n’obtiendra pas le soutien d’un « vrai » sponsor, il alimente sa caisse en vendant des calendriers et en parrainant ses kilomètres à des enfants et leurs parents qui ne voient pas le ridicule de son « exploit ». Tout cela est finalement vraiment LAMENTABLE !!!
Bien à vous tous. P.S.: Pour info, je poste mon "coup de gueule" ici vu qu'il est impossible de laisser une message sur son livre d'or (probablement blacklisté - belle mentalité).
Enzo
N'empêche que l'histoire des branchages, c'était vrai. Voir le journal "Metro" d'aujourd'hui. je cite :
"Elle survit onze jours sans manger"
"Je me suis préparé un petit abri avec des branches et des pierres pour m'allonger."
C'est page "07", elle s'appelle Thérèse, elle est bretonne et elle a 62 ans. Metro a pour source le Télégramme de Brest.
Mille sabords, hein !
isabelle
http://www.isabelleetlevelo.fr
C'est pas les branchages. Dans les scouts, avec des noeuds et un peu de formation, on construit de véritables bungalows en branchages en deux après-midis, terrasse et piscine comprise, pas de souci. L'aspect comique pour moi, Québécois, ayant visité le Nord-Ouest et connaissant un peu les hivers Canadiens pour y avoir vécu 40 ans, c'est LA NEIGE. Chez nous, y a qu'au printemps et à l'automne que la neige est malléable. Quand le vrai froid commence, c'est une poudre sèche et cassante. Construire un abri avec de la neige et des branchages, à -30, après une journée de vélo dans la boue, etc. Ça, c'est de l'humour.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
faires quand meme attention a ce que vous lisez dans la presse (la dame de 62 ans etc ) , que se soit 20 min ou le telegramme ou autres , je suis certain que pas un des ces journalistes a vérifié ses sources ...se contentant sans doute de reproduire une dépéche AFP plutot que de téléphoner à la dame , aux pompiers ou autres sources disponibles....
pour avoir bossé dans le domaine pendant une dizaine d'année, je garde une grande prudence vis à vis de ce que je lis , vois ou entends , comme vous le faites vis à vis de notre pédaleur bidonneur ....(ou pas )
Laurent http://globe-reveur.over-blog.com/
pour avoir bossé dans le domaine pendant une dizaine d'année, je garde une grande prudence vis à vis de ce que je lis , vois ou entends , comme vous le faites vis à vis de notre pédaleur bidonneur ....(ou pas )
Laurent http://globe-reveur.over-blog.com/
une nuit d'hiver canadien et une nuit d'été espagnol
ne sont pas du tout la même chose. Ce n'est pas du tout comparable . Autant une nuit sous des branches au canada, c'est ridicule , plusieurs nuits avec un abri de pierre en espagne est largement possible.
On peut survivre un mois sans manger. Et 2 à 3 jours sans boire. Cette dame a dû trouver un point d'eau proche d'où elle a été retrouvée.
On peut survivre un mois sans manger. Et 2 à 3 jours sans boire. Cette dame a dû trouver un point d'eau proche d'où elle a été retrouvée.
une nuit d'hiver canadien et une nuit d'été espagnol
ne sont pas du tout la même chose. Ce n'est pas du tout comparable . Autant une nuit sous des branches au canada, c'est ridicule , plusieurs nuits avec un abri de pierre en espagne est largement possible.
On peut survivre un mois sans manger. Et 2 à 3 jours sans boire. Cette dame a dû trouver un point d'eau proche d'où elle a été retrouvée.
Apparemment elle avait l'eau de la rivière qui coulait au fond du canyon donc pas de souci. Quant au journal Metro effectivement il n'y aucun journalisme dans ce type de gratuit. Ce sont juste des mises en forme de dépêches de l'AFP, de Reuters et autres. Et parfois le lendemain la mise en forme d'une autre dépêche disant le contraire 😉
On peut survivre un mois sans manger. Et 2 à 3 jours sans boire. Cette dame a dû trouver un point d'eau proche d'où elle a été retrouvée.
Apparemment elle avait l'eau de la rivière qui coulait au fond du canyon donc pas de souci. Quant au journal Metro effectivement il n'y aucun journalisme dans ce type de gratuit. Ce sont juste des mises en forme de dépêches de l'AFP, de Reuters et autres. Et parfois le lendemain la mise en forme d'une autre dépêche disant le contraire 😉
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
Apparemment elle avait l'eau de la rivière qui coulait au fond du canyon donc pas de souci.
bonjour, effectivement, j'ai entendu une interwiew de cette dame, elle est tombée dans un canyon, il y avait une rivière et elle n'avait que son goûter avec elle; elle a donc bu l'eau de la rivière et n'a pas mangé pendant 11 jours; elle était au fond d'un canyon et ne pouvait pas remonter, elle a étendu son gilet rouge sur un rocher, ce qui a permis à l'hélico de la repérer; je pense que c'est réel;
bonjour, effectivement, j'ai entendu une interwiew de cette dame, elle est tombée dans un canyon, il y avait une rivière et elle n'avait que son goûter avec elle; elle a donc bu l'eau de la rivière et n'a pas mangé pendant 11 jours; elle était au fond d'un canyon et ne pouvait pas remonter, elle a étendu son gilet rouge sur un rocher, ce qui a permis à l'hélico de la repérer; je pense que c'est réel;
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Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.


peut t-on mettre un vélo électrique dans les trains en Autriche; Allemagne et Suisse
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
hey everyone,
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
A shout-out to a cycling colleague from Savoie
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php

The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php


The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
Hi everyone,
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
Hi there,
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Hi there,
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
