Discussion · VoyageForum

This discussion is in French, the community’s main language.

Annabellecar Regular ·2010-02-16

merci je vais aller voir ça de suite😉

annabelle

Alcati Globetrotter ·2010-02-26

🤪🤪🤪 IMPORTANT A LIRE ....

DE MAUVAISES NOUVELLES CONCERNANT LE COTA EUROPA.....

Charm el-Cheikh : Plusieurs morts dans une collision sur le Costa Europa

Le paquebot Costa Europa

Ce vendredi, peu avant 4 heures du matin (heure locale), le paquebot Costa Europa a violemment heurté un quai lors d'une manœuvre d'accostage dans le port égyptien de Charm el-Cheikh, où les conditions météo étaient mauvaises.

L'accident, qui a provoqué un black-out électrique, a fait trois morts parmi les marins et plusieurs blessés chez les passagers. L'équipage est immédiatement intervenu, rétablissant le courant et évacuant les passagers, qui ont été transférés dans le calme dans un hôtel à terre.

Sur le navire, les dégâts sont importants, avec une brèche d'environ 5 mètres sur 3 mètres à tribord, selon le témoignage d'un passager, recueilli par Mer et Marine. Selon ce dernier, aucun remorqueur ne participait à la manœuvre, la météo étant caractérisée par de fortes rafales de vent. Le Costa Europa était parti de Dubaï le 14 février pour rejoindre Savone le 3 mars. Il s'agit de l'une des ultimes traversées du navire aux couleurs de Costa Croisières. La compagnie italienne va, en effet, le verser en avril à Thomson Cruises, qui va continuer de l'exploiter sous le nom de Thomson Dream.

Construit en 1986, l'Europa mesure 243 mètres de long et affiche une jauge de 54.000 tonneaux. Il peut transporter jusqu'à 1700 passagers.

JC

Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.

Alexandre867 Globetrotter ·2010-02-26

Bonjour JC,

Merci pour toutes ces infos tu es super...

As-tu vu des photos de ces dégats car j'ai cherché mais rien trouver, je demande comme tu es très doués.

Bonne soirée. Alexandre

https://www.facebook.com/groups/fandepaquebots/ BouelMogdad, Navarino, Ausonia, Royal Viking Sky, Costa Riviera, Azur Victoria, Mediterranea, MSC Musica-Fantasia-Divina-Splendida-Preziosa, Fortuna, Serena, Magica, Concordia, Pacifica, Luminosa, Costa Neoromantica

Alcati Globetrotter ·2010-02-26

😉😉 DES INFOS SUR LE NOUVEAU DE CHEZ MSC : LE MAGNIFICA

Livraison chaotique mais départ magnifique pour le nouveau paquebot de MSC

Le MSC Magnifica, hier, à son départ de Saint-Nazaire crédits : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU

Nous vous proposons de découvrir en images la livraison et le départ du dernier paquebot construit à Saint-Nazaire. Jusqu'au dernier moment, hier, l'appareillage du MSC Magnifica est resté incertain. Bloqué dans la forme Joubert par un mouvement de grève des agents du port de Nantes Saint-Nazaire, le navire, réalisé par STX France, a finalement pris la mer à 14H, suite à une réquisition du préfet. Le matin même, s'était déroulé dans les bourrasques de vent et sous la pluie la cérémonie de changement de pavillon, au cours de laquelle le paquebot a été béni, avant que la traditionnelle bouteille de champagne ne soit brisée sur sa coque.

Le MSC Magnifica hier matin (© : MER ET MARINE - V. GROIZELEAU)

Cérémonie de changement de pavillon (© : MER ET MARINE - V. GROIZELEAU)

Cérémonie de changement de pavillon (© : MER ET MARINE - V. GROIZELEAU)

Quatrième unité du type Musica, le MSC Magnifica mesure 293.8 mètres de long pour une jauge de 93.330 tonneaux. Disposant de 1275 cabines, il compte de nombreux équipements, dont 4 restaurants, un buffet, 17 salons et bars, une discothèque, un casino, un théâtre de 1240 places et un centre de bien-être. Par rapport à ses aînés (Musica, Orchestra et Poesia), ce navire se distingue par l'adoption d'un magrodôme, verrière amovible couvrant l'une des deux piscines extérieures. Il compte également un billard, un bowling et un cinéma 4D. Enfin, le chef Mauro Uliassi, 2 étoiles au guide Michelin, a conçu la carte du restaurant Oasi.

A bord du MSC Magnifica (© : STX France - BERNARD BIGER)

A bord du MSC Magnifica (© : MER ET MARINE - V. GROIZELEAU)

A bord du MSC Magnifica (© : MER ET MARINE - V. GROIZELEAU)

Malheureusement, nous n'avons pas eu le temps de découvrir en profondeur le navire. Toutefois, les quelques espaces que nous avons traversés laissent une excellente impression. Comme sur les derniers paquebots livrés à MSC, les décors sont très réussis et la qualité de finition vraiment étonnante. « Il s'agit de mon 3ème navire chez MSC. Chaque fois c'est encore plus beau. Le MSC Fantasia était déjà superbe mais je crois que celui-ci est particulier. C'est une véritable maison d'orfèvre, les passagers sont très étonnés et je pense que le MSC Magnifica aura beaucoup de succès », estime Giuliano Bossi, commandant du paquebot. Pour sa croisière inaugurale, le MSC Magnifica a embarqué plus de 600 passagers pour une traversée exceptionnelle avec départ et retour de Saint-Nazaire. On n'avait pas vu cela depuis 70 ans ! A l'occasion de cette croisière, l'escale à Southampton, ce week-end, sera mise à profit par la compagnie pour organiser une grande soirée de présentation destinée au marché britannique, leader en Europe avec 1.5 million de passagers par an.

Le départ du MSC Magnifica (© : MER ET MARINE - V. GROIZELEAU)

Pendant sa navigation, le navire se mesure également aux éléments, des creux de 8 mètres ayant été annoncés au large de la Bretagne cette nuit et une nouvelle dépression devant balayer la Manche et l'Atlantique dimanche. Hier, le commandant Bossi se voulait toutefois rassurant : « Les essais en mer que nous avons réalisé ont été exceptionnels. Le navire a réalisé son crash stop (arrêt d'urgence) en 7 longueurs, contre 15 habituellement. En matière de confort, il est également très silencieux. Enfin, le système de stabilisation fait que par mer 7 ou 8, il ne bouge pas. Il n'y a donc pas de problème de mal de mer pour les passagers ». Les clients du Magnifica, à leur retour en France, diront si le commandant avait raison. En attendant, ils ont profité hier après-midi d'un appareillage assez extraordinaire. Après la tempête du matin, l'horizon bouché, les fortes rafales de vent et la pluie, le ciel s'est subitement dégagé au moment du départ. C'est avec une mer plutôt calme, sous un ciel bleu et avec le soleil que le navire a quitté Saint-Nazaire, au son de la corne de brume. Au moment où MSC négocie pour la commande de nouveaux paquebots, certains y verront sans doute un signe favorable... Après son retour dans le port ligérien, le 1er mars, le MSC Magnifica repartira avec des passagers pour Hambourg, où il sera baptisé le 6 mars (une escale est prévue à Cherbourg le 2 mars). Le navire sera ensuite exploité en Méditerranée, avec des croisières de 12 jours au départ de Venise et à destination de la Croatie, de l'Italie, de la Grèce et de la Turquie.

Le départ du MSC Magnifica (© : MER ET MARINE - V. GROIZELEAU)

Le départ du MSC Magnifica (© : MER ET MARINE - V. GROIZELEAU)

La rédaction de Mer et Marine tient à remercier la station de pilotage de la Loire qui nous a accueilli sur l'une de ses vedettes pour accompagner la sortie de l'estuaire du MSC Magnifica.

JC

Bruno06220 Globetrotter ·2010-02-26

hello JC.

j'ai créér une discussion sur le magnifica...

tu n'as pas vu ? 😛

Alcati Globetrotter ·2010-02-26

😉Désolé Bruno,

Pendant que je collais l'info du MAGNIFICA sur mon album, j'ai étais scotché par l'accident du Costa EUROPA.

JC

Alcati Globetrotter ·2010-02-26

🤪🤪 Voici la première photo que j'ai pu avoir en lisant le SUN....

Bruno06220 Globetrotter ·2010-02-26

impressionant. la brèche se situe ou ? c'est à cause d'une voie d'eau ce gite ?

Alcati Globetrotter ·2010-02-26

🤪🤪🤪

La brèche se situe coté tribord au niveau des cuisines....

JC

Titi77310 Globetrotter ·2010-02-26

Au niveau des cuisines, mais tu as lu le message de Rossonero, les 3 personnes décédés dormaient dans leur cabines, et la tole a été déchiquétée à leur niveau de cabine, apparement...

titi

http://lesdkp.blog4ever.com http://notremondeanous.blog4ever.com/

MoniqueM Globetrotter ·2010-02-26

Le Costa Europa - C'est le navire qu'on avait pris en nov-déc 2008 avec escale à Sharm El Sheik. Je me demande si c'était le même capitaine 😐....

MoniqueM « Emmenez- moi au bout de la terre Emmenez-moi au pays des merveilles...»

Mlej5287 Regular ·2010-03-06

bonjour,

voici, pour ceux que cela intéresse, quelques photos du Costa Concordia, prises par moi même en Janvier 2008.

54 croisières effectuées.

Mlej5287 Regular ·2010-03-06

Et en revoici quelques une:

54 croisières effectuées.

Alcati Globetrotter ·2010-03-06

😉😉😉Merci à vous pour ces photos.

Cela fait plaisir d'apprécier des images vue par une autre personne même si l'on connaît le navire.

JC

Mlej5287 Regular ·2010-03-06

voici des photos du Norwegian Dawn, pas encore repris ici je pense.

Le Norwegian Dawn est la mascotte des New-yorkais avec la statue de la liberté peinte sur sa coque.

Notre préféré pour le moment!

54 croisières effectuées.

Mlej5287 Regular ·2010-03-06

Toujours le Norwegian Dawn

54 croisières effectuées.

Mlej5287 Regular ·2010-03-06

Norwegian Dawn Fin.

54 croisières effectuées.

Bruno06220 Globetrotter ·2010-03-06

merci pour ces photos. le dawn à un atrium avec ascenseurs panoramiques ? je connais le GEM qui n'en a pas. surprenant pour un bateau plus récent ! 🤪

Mlej5287 Regular ·2010-03-07

bonjour Bruno,

pour répondre à votre question, oui le Dawn à deux ascenseurs panoramiques que n'ont pas les bateaux plus récents.

Nous avons fait le Gem en 2008 et avons préféré le Dawn malgré son age plus avancé.

Ce sont de petites choses qui font la différence, comme par exemple les transats au bord de la piscine mis en escaliers (moins joli mais quelle vue!), le "petit lobby" (ou se trouve sur le gem l'entrée du Bistrot et qui se situe sous le resto chinois Orchid garden ) est plus cosy sur le Dawn et le Bistro plus agréable. Le groupe Flex sur le Dawn donne aussi une dimension plus "Caraïbes" que "Fusion Wave" malgré leur interprétation de Queen assez étonnante.

Par contre la disco Bliss est nettement au dessus du Dazzle sur le Dawn et...pas d'écran pour annoncer le niveau d'utilisation des différents restaurants (bien pratique ma foi) et... pas d'écran géant pour jouer à la WEE. (il faut dire aussi que lors de notre voyage avec le Gem l'écran servait à la projection du mondial de foot et que nous ne sommes pas vraiment amateurs. nous n'avons donc pas vraiment pu profiter de celui ci🤪 )

Tout dépend donc des préférences de chacun mais le Dawn reste à essayer.

54 croisières effectuées.

Bruno06220 Globetrotter ·2010-03-07

merci pour votre réponse. 🙂

bon dimanche. 🙂

JE Jerem72 ·2010-03-07

Bruno06220 Globetrotter ·2010-03-07

Bonjour,

nous partons le 20 mars en croisière sur le carnival freedom dans les caraïbes. Deja merci pour toutes ces photos qui font rêver :

Et sinon est ce que quelqu'un aurait des photos du Carnival Freedom ?

Merci d'avance.

bonjour. tapez : carnival freedom dans google et puis chosir : images

vous en aurez quelques unes. c'est semble t'il le même style de bateau que la classe concordia/serena/pacifica de chez costa.

JE Jerem72 ·2010-03-07

Merci ! J'ai vraiment hâte d'y être. Plus je lis les messages sur ce forum plus je me dis que ça va vraiment être le rêve !

JE Jerem72 ·2010-03-07

Quelque chose qui n'a rien à voir avec ce sujet.

A quoi sert le fun pass sur Carnival et est ce que je dois le remplir ?

Alcati Globetrotter ·2010-03-07

😉😉😉Voici des infos utiles :

Carnival a mis en ligne un nouveau système pour obtenir des information nécessaires par téléphone afin d'accélérer votre check-in.

Le Carnival "Fun Pass" permet de réduire votre temps d attente pour passer en ligne. Tapez simplement : www.carnival.com / myruise dans la barre d'adresse de votre navigateur internet . Puis à my cruise , cliquez sur Fun pass - Quick Chek-in.

Si vous n'avez pas accès à la ligne, appelez le 1.866.721.3224 et Carnival vous expédiera un formulaire (un fax est le bienvenu).

Ce processus exige que ayez les informations suivantes : n° de réservation, nom et adresse, nom et navire, date de départ, passeport, infos sur les vols.

Informations client :

Ne mettez pas de tirets dans le n° de votre téléphone. N° de sécurité social n'est pas nécessaire

JC

JE Jerem72 ·2010-03-07

Si je comprends bien ça permet de réduire la durée d'embarquement ?😉

Alcati Globetrotter ·2010-03-07

Tout à fait et c'est ce qui ressemble à l'enregistrement électronique avant l'embarquement que je pratique avec Costa.

JC

JE Jerem72 ·2010-03-07

Merci beaucoup pour vos réponses 🙂

Mlej5287 Regular ·2010-03-09

Voici des photos du Regatta de Océania cruise.

Ce que j'en sais:

Le Regatta, comme ses deux jumeaux l'Insigna et le Nautica sont des petits bateaux et proviennent de renaissance cruise. (ainsi d'ailleurs que les deux bateaux d'Azamara et les trois petits navires de Princess). la capacité est de 685 passagers avec près de 70% de cabines avec balcon. Océania est de plus renommée pour sa cuisine et... je confirme, c'est jusqu'à présent la compagnie ou nous avons le mieux mangé. (mais attention, nous n'avons pas essayé encore toutes les compagnies... budget oblige😕 ) Clientèle plus âgée et peu ou pas d'enfants. Décor classique et chaleureux et animation sobre (pas de spectacle à la "broadway")

Bref, Océania est une companie parfaite pour la détente, le repos et le calme.

54 croisières effectuées.

Mlej5287 Regular ·2010-03-09

Toujours le Regatta... accompagné de son frère l'Insigna.

54 croisières effectuées.

Alcati Globetrotter ·2010-03-12

😉 La bataille entre COSTA et MSC dure toujours....

Voici des nouvelles news :

Costa va-t-elle répliquer au nouveau projet de MSC ?

Le Costa Serena, second des cinq unités de la classe Concordia crédits : FINCANTIERI

12/03/2010

Avec l'annonce d'un paquebot géant de 1751 cabines livrable en 2012, MSC Cruises décide de franchir un nouveau cap dans son plan d'expansion. Au passage, la compagnie italo-suisse oblige sa concurrente directe, Costa Croisières, à s'interroger sur sa stratégie de développement. Leader sur le marché européen, avec 1.3 million de passagers transportés en 2009, Costa aligne une flotte de 15 navires, soit 4 de plus que MSC, mais se voit progressivement rattrapée par sa jeune concurrente, qui a en quelques années considérablement développé ses moyens. Avec 8 nouveaux paquebots mis en service depuis 2003, MSC affiche, cette année, une capacité de 1.4 million de passagers. Bien que le Costa Europa (753 cabines) quitte la flotte en avril pour rejoindre Thomson Cruises, la compagnie italienne va toutefois maintenir son avance dans les deux prochaines années. Après la mise en service du Costa Deliziosa (1130 cabines) en février, la livraison du Costa Favolosa (1506 cabines) est prévue en 2011, suivie l'année suivante par celle de son sister-ship, le Costa Fascinosa. Mais, en 2012 également, MSC mettra en service son nouveau géant (dérivé des Fantasia), surclassant les plus grosses unités de Costa.

Le Costa Deliziosa (© : COSTA CROISIERES)

La course à la nouveauté

Avec la mise en service des MSC Fantasia et MSC Splendida (1637 cabines), en décembre 2008 et juillet 2009, Costa a perdu (au moins momentanément) la bataille du gigantisme. Ses plus grosses unités, les Concordia, ne dispose en effet « que » de 1506 cabines. Avec la nouvelle unité de MSC, amélioration des Fantasia, l'écart va se creuser encore un peu plus. Ce nouveau projet, qui porte également sur une option pour la réalisation d'un second bateau (livrable sans doute en 2013), est d'autant plus ennuyeux pour Costa qu'il va, apparemment, corriger les défauts des Fantasia. Certes superbes, ces navires souffrent en effet de quelques insuffisances (ponts extérieurs trop petits, mauvaise circulation des flux par endroits, bars inoccupés...) Tirant les leçons du retour d'expérience en exploitation, MSC a prévu de réaménager les ponts de son futur navire et de développer le concept du Yacht Club, absent chez sa concurrente. Elle devrait, en outre, continuer à proposer les nouvelles animations lancées avant elle par Costa, comme le simulateur de grand prix ou le cinéma 4D, tout en ajoutant des nouveautés (bowling, squash...) S'il est bien commercialisé, ce produit serait donc un concurrent très sévère pour Costa. Dans un contexte de concurrence exacerbée, la course à la nouveauté demeure, en effet, particulièrement importante.

Le MSC Splendida (© : MSC CRUISES)

Allonger la série des Concordia, une bonne idée ?

Pour la filiale italienne du groupe américain Carnival Corporation, la situation est d'autant plus ennuyeuse que, dans cette catégorie de navires, elles n'a pour le moment rien à opposer à MSC. Si un bel effort a été réalisé avec les Costa Luminosa et Costa Deliziosa, très belles unités de 1130 cabines au design nouveau, l'architecture des gros paquebots de la compagnie, les Concordia, commence à dater. Ces navires reprennent, en effet, la coque des Carnival Conquest (dont le premier de série a été livré en 2002), elle-même directement dérivée de la classe Destiny, datant de 1996. Au fil des années, les bateaux ont, bien évidemment, intégré un certain nombre d'avancées techniques ou répondant à l'évolution du marché (Samsara Spa par exemple), d'autant que le Costa Concordia n'est entré en flotte qu'en 2006 et le Serena en 2007. Livré en 2009, le Costa Pacifica bénéficie d'un style moins « américanisé » et dispose des dernières innovations en termes d'animation (simulateurs, cinéma 4D, studio d'enregistrement). Il n'empêche que ces bateaux, s'ils demeurent adaptés au marché et très efficaces, ont peut être dans leur allure un peu vécu, comme en témoignent leurs lignes anguleuses, à l'heure ou les arrondis sont de retour. Malgré tout, Costa a souhaité prolonger la série avec deux unités supplémentaires, les Costa Favolosa et Costa Fascinosa. Cette situation est d'autant plus étonnante que CCL, autre filiale de Carnival, a abandonné les Conquest en 2008 pour passer à une nouvelle génération, celle des Carnival Dream. Ces bateaux, dont les formes rappellent celles de leurs aînés, constituent une véritable évolution.

Le Carnival Dream (© : CARNIVAL CRUISE LINES)

La piste des nouveaux Carnival ou des futurs Princess

Plus imposants (130.000 tonneaux, 1826 cabines), ces paquebots ont une allure plus moderne, avec des lignes courbes et un réaménagement des extérieurs. Ils disposent en outre d'améliorations significatives au niveau des espaces publics. En termes de flux, le défaut majeur des Conquest/Concordia, avec un restaurant au centre du navire, a été corrigé. Une coursive latérale permet désormais de parcourir le bateau sur toute sa longueur, sans avoir à contourner le restaurant par les ponts supérieurs. Les Carnival Dream signent, également, la réappropriation du pont promenade, avec un bar extérieur et des bains à remous en alcôves. Il y a deux ans, chez Costa, on estimait que les nouveaux navires de CCL, bien que conçus pour le même marché (la clientèle familiale), présentaient des capacités trop importantes pour le marché européen. D'où le choix de prolonger la série Concordia.

Le Carnival Dream (© : CARNIVAL CRUISE LINES)

Mais, aujourd'hui, force est de constater que la situation évolue. Avec ses 1637 et désormais 1751 cabines, MSC a franchi le cap des unités de plus de 1500 cabines. Dans le même temps, les autres compagnies positionnent de nouveaux géants en Europe. Ainsi, l'été, RCCL déploie désormais l'un de ses trois mastodontes du type Freedom of the Seas (158.000 tonneaux, 1817 cabines) en Méditerranée. A partir de mai 2011, NCL proposera quant à elle, au départ de Barcelone, le Norwegian Epic (153.000 tonneaux, 2109 cabines). Même CCL a décidé d'exploiter l'an prochain en Méditerranée le sistership du Carnival Dream, le Carnival Magic, dès sa sortie de chantier. Dans ce contexte, Costa va sans doute être amenée à réagir, ce qu'elle peut faire en profitant des nouveaux designs émergeant dans d'autres filiales du groupe. Dans cette perspective, les nouveaux Carnival peuvent être une solution intéressante, de même que les deux prototypes annoncés en février pour Princess Cruises (1800 cabines) et dont la livraison interviendra à partir de 2013.

Le Costa Deliziosa (© : MER ET MARINE)

JC

Bruno06220 Globetrotter ·2010-03-12

salut JC. costa sent que MSC rattrape son retard et veut réagir. logique. 🙂

Alcati Globetrotter ·2010-03-12

😉Personnellement, je trouve que c'est une excellente nouvelle pour MSC. Il faut qu'il y ait concurrence entre les compagnies.

Mais MSC a un effort à faire dans le domaine restauration (personnel plus calme pendant les services de table, tenue de la carte favorisant les passagers, parfois niveau de spectacle, etc....).

Ceci dit au niveau de l'accueil à terre, MSC s'organise mieux que Costa comme j'ai pu le voir à MARSEILLE, en octobre 2009.

Et, puis une fois que l'ont a pris l'habitude sur une compagnie, il faut changer car cela permet d'apprécier ensuite.

JC

Bruno06220 Globetrotter ·2010-03-12

Ceci dit au niveau de l'accueil à terre, MSC s'organise mieux que Costa comme j'ai pu le voir à MARSEILLE, en octobre 2009.

je pense que costa est au top à savone. à condition qu'il n'y ait pas trois ou quatre bateaux à vider et remplir dans la journée. ca doit un bin's pas possible à gérer avec autant de bateaux. heureusement, c'est rare mais ca arrive en été.

Alcati Globetrotter ·2010-03-12

😉Oui, je suis d'accord avec toi sur la gestion du PALACROCIERE de SAVONE.

Pour l'instant, nous avons eu que 2 paquebots à quai.

Par contre, à MARSEILLE, il y a plus de place et plus de quais, donc la gestion est différente. Un point noir est peut-être l'accès routier....

J'espère que dans l'avenir, le port de Marseille pour retrouver la fréquence du transit connu dans les années ou la flotte française avait du poids dans ce port.

COSTA a fait des ouverture pour plus de rotation, MSC est aussi très présent. Mais pour que tout revienne au top, il faut changer les neurones de quelques personnes qui ne perçoivent pas le développement correct de ce grand port.....

JC

Alcati Globetrotter ·2010-03-16

🤪🤪

MSC n'a pas l'intention d'abandonner le nom Favolosa

MSC Cruises n'a, apparemment, pas l'intention d'abandonner à sa concurrente Costa le nom de Favolosa pour ses futurs navires.

La compagnie italo-suisse avait annoncé deux nouveaux noms de baptême, MSC Favolosa et MSC Meraviglia, au cours d'une conférence de presse à Milan, le 10 septembre 2008.

Ces noms ont, d'ailleurs, été « enregistrés » précise-t-on chez MSC Cruises. Le problème, c'est que depuis 2008 et le report du projet des nouveaux navires de MSC, Costa Croisières a choisi l'an dernier de baptiser son prochain paquebot, livrable en 2011, Costa Favolosa.

Ce navire précèderait donc d'un an le MSC Favolosa, dont l'achèvement est espéré mi-2012 (suivant la lettre d'intention signée le 1er mars). Celui qu'on appelle « V32 » à Saint-Nazaire est dérivé de la classe Fantasia, le nombre de cabines étant porté à 1751.

Il reste désormais à voir si les deux compagnies vont camper sur leurs positions, ou si l'une d'entre-elle va rebaptiser son navire. Cela s'est déjà vu en 2007, lorsque MSC avait renommé le « B33 » MSC Splendida, alors qu'il devait initialement s'appeler MSC Serenata. Ce nom avait été considéré comme trop proche de celui du Costa Serena, inauguré en mai 2007 à Marseille.

Réponse de JC :

Ne vaut-il pas mieux rechercher autre chose que se faire une petite guerre entre les 2 compagnies car MSC pourrait faire appel au public pour trouver de nouveaux noms pour la nouvelle flotte à venir....

JC

Friquette07 Globetrotter ·2010-03-16

Splendissima - fantasissima etc .... Encore plus que plus... Et il conserve les racines de noms... Le vote est une bonne idée... Allez lancez les votes...

16 croisieres à notre actifs.. CR : https://voyageforum.com/v.f?post=3231650#3231650-https://voyageforum.com/v.f?post=4758024#4758024-https://voyageforum.com/v.f?post=5634674#5634674 -https://voyageforum.com/v.f?post=5583734#5583734

Alcati Globetrotter ·2010-03-17

CDF conserve le Bleu de France en 2011 et va commercialiser le Sovereign

Bonne nouvelle pour CDF Croisières de France, qui va pouvoir conserver le paquebot Bleu de France jusqu'à l'automne 2011.

Dédiée au marché tricolore, la compagnie, filiale du groupe espagnol Pullmantur, poursuit pendant encore deux ans l'exploitation du navire avec lequel elle a construit sa réputation. A partir du 4 avril prochain, le Bleu de France débutera une nouvelle saison estivale (jusqu'au 27 octobre) en Méditerranée, au départ de Marseille.

Une trentaine de croisières est prévue, dont des mini-traversées de 3 et 4 nuits (à partir de 449 et 499 euros en tout inclus) visant les petits budgets et les clients n'ayant jamais voyagé sur un navire. La programmation comprend, aussi, des traversées de 8 jours/7 nuits avec deux itinéraires différents. Le Bleu de France mettra le cap sur l'Italie avec la croisière « Bella Vita », afin de découvrir Florence, Rome, Naples, Sousse et Minorque.

Pour un voyage d'île en île au coeur de la Méditerranée, les passagers choisiront la croisière « Iles Bleues », avec des escales en Sardaigne, Sicile, à Malte mais aussi à Sousse et Ibiza. Cet itinéraire, original, se conclura par une nuit dans la célèbre Ibiza. Il sera donc à consonance plus festive, alors que la croisière Bella Vita se veut plus culturelle.

L'Ocean Dream (© : PULLMANTUR)

L'Ocean Dream dans les Caraïbes en hiver

A partir de la fin octobre 2010 et jusqu'en mai 2011, le Bleu de France sera affrété au Brésil. CDF ne devrait pas commercialiser cette période, dans la mesure où le bateau ne réalisera que des mini-croisières, difficilement vendables sur le marché français en raison de l'éloignement géographique et les temps de vol.

En revanche, comme l'hiver dernier, la compagnie va déployer son concept de « croisières à la française » sur un navire de Pullmantur positionné dans les Caraïbes. Il ne s'agirait finalement pas du Pacific Dream, comme en 2009/2010, mais plutôt de l'Ocean Dream. Construit en 1982, ce navire de 1350 passagers (base double) partira de Carthagène et fera notamment escale à Margarita, Aruba et Curaçao. L'itinéraire est donc différent de celui proposé ces deux dernières années (République dominicaine, Sainte-Lucie, Antilles, Saint-Martin, Tortola).

« C'est un itinéraire magnifique et peu fréquenté par les croisiéristes français. Cela nous permet de proposer une belle nouveauté à nos clients », explique Antoine Lacarrière, directeur général de CDF Croisières de France. Comme l'hiver dernier, où elle a fait voyager 7500 clients sur le Pacific Dream, la compagnie compte proposer des vols directs au départ de Paris pour rejoindre l'Ocean Dream.

(© : PULLMANTUR)

Deux navires en Méditerranée

Après le Brésil, le Bleu de France reviendra en Méditerranée, sous les couleurs de CDF, en mai 2011. A l'instar de sa programmation depuis ses débuts sur ce marché au printemps 2008, le navire devrait réaliser ses croisières au départ de Marseille.

En plus, et c'est une nouveauté, la compagnie compte proposer des traversées sur le Sovereign, un autre paquebot de Pullmantur. Ancien Sovereign of the Seas livré en 1987 à RCCL (maison-mère de Pullmantur), ce grand navire de 1000 cabines effectuera à compter du printemps 2011 des traversées d'une semaine en Méditerranée, avec des escales à Rome (Civitavecchia), Naples, Malte, Tunis, Palma et Barcelone. Les embarquements des passagers français se dérouleraient à Villefranche. CDF proposera ce navire à compter de mars 2011 et pourrait continuer de le commercialiser tout l'été si le Bleu de France est bien vendu. Dans le cas contraire, le Sovereign n'assurerait que la transition, la majeure partie du bateau étant, quoiqu'il arrive, avant tout vendu en Espagne.

Comme sur le Pacific Dream, un effort particulier sera réalisé à destination des passagers français sur l'Ocean Dream et le Sovereign. Menus, journaux de bord, chaines de télévision, excursions et hôtesses francophones seront mis en place.

Le Bleu de France (© : CDF CROISIERES DE FRANCE)

30.000 passagers en 2009

CDF Croisières de France revendique 30.000 passagers pour l'année 2009, une clientèle composée à 97% de Français. Le Bleu de France, très apprécié, a rencontré un très beau succès durant la période estivale, avec environ 20.000 passagers transportés. Le navire, qui fonctionne très bien au niveau des groupes, se distingue par sa petite taille (700 passagers) et l'adoption du concept 100% francophone.

Le personnel est formé pour communiquer avec les passagers français et la cuisine bénéficie d'une attention toute particulière. CDF séduit également par sa formule « tout inclus », les boissons étant par exemple comprises dans le prix du voyage. Mieux organisée qu'à ses débuts, la compagnie bénéficie d'excellents retours et du « bouche à oreille », tout en commençant à se constituer une clientèle de fidèles. Ainsi, environ 30% des passagers auraient déjà voyagé avec elle. Selon Antoine Lacarrière : « Les retours sont très bons et nous avons beaucoup de familles, avec l'espoir de faire des jeunes de futurs clients. On note d'ailleurs qu'en quelques années, la moyenne d'âge a baissé dans la croisière, qui n'est plus, comme autrefois, un produit élitiste réservé à une clientèle âgée. La marque est désormais lancée et le produit de plus en plus connu. Les gens savent ce que nous faisons, avec une formule attractive et économique.

Nous constatons un attachement au Bleu de France, que nous sommes extrêmement heureux de conserver jusqu'en 2011 et pour lequel les réservations marchent très fort. En plus, le choix s'est développé avec les autres navires sur lesquels nous déployons notre concept. Tout cela est de très bon augure pour l'avenir ».

JC

Alcati Globetrotter ·2010-03-18

😉😉😉😉

Croisière : Le marché français a augmenté de 12% l'an dernier

Le paquebot Costa Serena

Selon les chiffres de l'Association Française des Compagnies de Croisière, le marché français a atteint 347.000 passagers en 2009, soit une augmentation de 12% par rapport à l'année précédente. La Méditerranée reste la région la plus prisée, près de 7 clients sur 10 optant pour la Grande Bleue. Contrairement au tourisme terrestre, le secteur n'a donc pas souffert de la crise, bien que les revenus générés soient plus bas (baisse des prix, moindres consommations à bord...) L'impact de la conjoncture économique a, en fait, surtout touché les compagnies positionnées sur un segment haut de gamme. Les grands armements, grâce à leurs gros paquebots facilitant les économies d'échelle, ont mieux résisté.

En augmentation de 23% en deux ans, le marché français reste le cinquième d'Europe. L'Hexagone se situe loin derrière la Grande-Bretagne (1.53 million de passagers), l'Allemagne (1.02 million), l'Italie (790.000) et l'Espagne (630.000). La France présente néanmoins un fort potentiel, que les compagnies cherchent à développer de différentes manières. Il s'agit, d'abord, d'en finir avec l'image vieillotte et élitiste qui a collé à la peau du secteur depuis de longues années. Plus familiale et rajeunie, la clientèle est aujourd'hui très diversifiée, surfant sur la démultiplication des offres et la mise en service de très gros bateaux, permettant de rendre ce mode de voyage nettement plus accessible.

CERTAINS SUR FORUM PENSENT A TORD QUE LES CROISIÈRES SONT RESERVEES AUX ANCIENS (JE NE PRÉCISE PAS LES MOTS EMPLOYES DANS CERTAINES DISCUSSIONS POUR CITER LES PLUS DE 60 ANS), VOILA UNE PREUVE ÉCRITE D'UN CHANGEMENT PROGRESSIF DE L'AGE DES PASSAGERS... DIXIT JC dit ALCATI.

De plus en plus d'efforts dans l'Hexagone

Le leader, Costa (plus de 140.000 passagers), n'a jamais autant investi en marketing que l'an passé, notamment au travers de campagnes télévisées. Son principal concurrent, MSC (environ 60.000 passagers) l'a suivi en 2009 sur le petit écran, tout en proposant pour la première fois des croisières au départ de Saint-Nazaire, où sont réalisés ses navires. Lancée en 2008, CDF Croisières de France (30.000 passagers), spécialisée sur le marché tricolore, connaît un bel essor avec ses « croisières à la française ».

D'autres structures renforcent également leurs efforts à destination des passagers français, notamment pour réduire la barrière de la langue. C'est le cas Costa et MSC, mais aussi pour des compagnies américaines. Ainsi, Echos du Large, agent hexagonal de Norwegian Cruise Line, va proposer en 2011 des accompagnements francophones sur tous les navires de NCL déployés en Europe.

Pour 2010, le marché devrait continuer de croître, notamment en raison de l'augmentation de l'offre. Alors que Costa et MSC ont entré en flotte de nouveaux paquebots, le voyagiste TMR relance le mois prochain la marque Paquet, avec des voyages thématiques sur le Costa Allegra au départ de Marseille. Cette initiative sera suivie, en 2011, par celle de TAAJ (ex-Taitbout Voyages), qui commercialisera des croisières au départ de Marseille et Calais. En dehors des voyages maritimes, on notera que les croisières fluviales réalisent également un beau score dans l'Hexagone. Selon l'AFCC, elle ont attiré, l'an dernier, 170.000 passagers.

Bonne lecture.

JC

Echovictor Veteran ·2010-03-19

Bonjour, Attention ALCATI, à systématiquement recopier les articles de mer et marine, vous risquez d'avoir des problèmes de copyrights. En plus je ne vois pas ce que cela vient faire dans l'album de paquebots de croisière. Je m'attendais à plus de photos persos de navires que d'articles qu'on peut lire en se connectant sur le bon site. Cdt

Costa Romantica 2006 - Celebrity Infinity 2007 - Costa Atlantica 2009 - Pacific Dream 2010 - Louis Majesty 2010 - Costa Victoria 2011 - MSC Splendida 2011 - NCL Star 2012 - Costa Magica 2012 - Costa Fortuna 2012 - Costa Serena 2012-2014 - Costa Luminosa 2013 - MSC New Armonia 2014 - CDF Horizon 2015

Alcati Globetrotter ·2010-03-20

Bonjour,

Tout le monde sur ce forum, qui apprécie les discussions sait que je transferts les articles de "MER ET MARINE" à titre d'information....et je ne m'en cache pas.

1) Cela fait de la pub à ce lien comme tous les articles de journaux que l'ont peut copier pour agrémenter un autre texte. Je n'en fais pas commerce....

2) Je ne les transferts pas à des fins de profit personnel car ils sont copier dans l'intégralité du texte et du nom de l'auteur.

3) Le transfert se fait uniquement que dans le cadre de la découverte du site.

4) Puisque je suis l'auteur de cette discussion "album de paquebots de croisière", je me permets d'y apporter les informations que je souhaites afin d'en informer les personnes de ce forum.

Cette "album" a le loisir de recevoir les infos que j'apprécie en estimant l'intérêt du niveau de l'information.

Merci pour la remarque quand même. Seul le modérateur est là pour me guider en cas de problème.

JC

Echovictor Veteran ·2010-03-20

Bonjour, Il n'y avait rien de personnel dans ma remarque. J'ai d'ailleurs trouvé des infos intéressantes tout au long du sujet, merci pour ça. Etant présent sur d'autres forums, j'ai vu des intervenants avoir quelques problèmes avec des auteurs d'articles "mauvais coucheurs" je voulais juste vous en faire part. Bien à vous

Alcati Globetrotter ·2010-03-20

😉Mais, je vous remercie d'avoir eu cette pensée pour moi.

Je reste confiant sur mes actions car elles ne sont que représentatives dans l'ensemble des articles et ne peuvent que grossir l'intérêt visuel que portent les gens du forum sur ce site. Donc, une bonne pub pour MER ET MARINE.

Bien à vous.

JC

Echovictor Veteran ·2010-03-20

Ma petite contribution du jour ... PACIFIC DREAM Fev. 2010

Echovictor Veteran ·2010-03-20

Royal Caribbean - FREEDOM OF THE SEAS Saint Martin fev 2010

Echovictor Veteran ·2010-03-20

La comparaison est intéressante ... FREEDOM OF THE SEAS vs PACIFIC DREAM St Martin fev 2010

Echovictor Veteran ·2010-03-20

Divers navires croisés dans les ports :

MEIN SCHIFF - TUI en Guadeloupe fev 2010 CELEBRITY MILLENIUM - Sainte Lucie fev 2010 CLUB MED 2 - Saint Domingue fev 2010

Alcati Globetrotter ·2010-03-20

😉Merci d'agrémenter cette discussion par de très jolies photos.

Je t'ai envoyé un MP afin de te faire part du résultat de notre discussion.

Amicalement

JC

Jibe2 Veteran ·2010-03-20

Divers navires croisés dans les ports :

Le port de Puerto Rico, un vrai parking pour paquebots : en décembre 2008, nous en avons compté 6 (Orchestra, Solstice, un Costa, un Holland, un inconnu) Plus le Freedom, arrivée en majesté, au couché du soleil, comme une star. A l'époque, c'était le plus grand, parait-il ! Cependant sur la dernière photo, il me semble que le Solstice est aussi haut. Notre spécialiste trouvera certainement leurs dimensions... Et bravo aux pilotes, qui permettent à ces mastodontes de se garer en douceur ! Cordialement JIBE

Romantica - Adriana - Galaxy - Wind NCL - Allegra - Orchestra - Solstice - Brilliance - Solstice - Liberty & Magnifica - Magnifica & Préziosa - Liberty & Eclipse - Allure - Symphony - Spectrum - Pandaw II - Harmonie - Edge - World europa - Diadema

Echovictor Veteran ·2010-03-22

EUROPA d'Happag Loyd dans les Fjords Norvégiens aout 2009

Start a new discussion Printable version Report this post Follow this discussion

Similar discussions

Densha Otaku - Lesser-Known Regions

Travel logs › Japan·270 photos

Two weeks under the Puglia sun

Travel logs › Italy·274 photos

Return to Swedish Lapland: Trek on the Kungsleden and Crossing the Sarek

Travel logs › Sweden·119 photos

Off on a winter adventure in the American West!

Travel logs › United States·165 photos

3 weeks in Laos, at a relaxed pace

Travel logs › Laos·251 photos

Draw Me Your Japan...

Travel logs › Japan·54 photos

South Africa in safari mode: February/March 2026

Travel logs › Afrique du Sud / Swaziland·184 photos

Back in Tunisia (live account)

Travel logs › Tunisia·131 photos

More discussions

AllyMB007 17 hours ago · 4yne

excursions depart Reykjavik golden tour, ice cave

bonjour, je pars de hambourg pour islande fin juillet. le bateau arrive a Reykjavik le mardi 4 aout 8H e voudrai reserve une excursion en journée type golden circle, secret lagoon...les sites getyour guide et autre annononcent des dparts à 8h du matin ....Si vous avez deja utilisé ces sites avec bateau MSC precioza, pouvez vous me dire comment m y prendre ! merci 😉 allyMB007

Open

Mum49 17 hours ago

Review of the CFC "Pearls of the Baltic" cruise June 2026

Hello, We’re back from this cruise. Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day. The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion. My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin. At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA. Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority." Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair." DAY 2: At sea. Lots of activities offered. Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM. Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all. Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again. Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon. We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again. No TV, but the elevator was fixed. DAY 5: At sea. Still no TV. DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day. There’s a shuttle to get to the city center. We took the excursion: Panorama of Gdansk. The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes. Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic... I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc. The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city... DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells. We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace. DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather. We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits. The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back. DAY 9: At sea. Elevator 3 works. DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again... DAY 11: Disembarkation in Dunkirk. Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM. Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded. My opinion: Interesting stops. The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking. Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved. I liked the "magician" shows less. There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third. For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested. We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.

We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène

Open

Nataly03 2 days ago · Tonyma

Recent CFC Reviews

Hi Has anyone taken the CFC recently?

Thoughts?

Thanks

Open

Poupou10 4 days ago

VF Members' Cruise Departure Calendar for 2026

hi there Here’s the cruise schedule for 2026. It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members. 2 essential rules:

1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /

REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!

YOUR TURN 😉

NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER

Open

Poupou10 4 days ago

Farewell Nathalie (NADU)

Hello everyone, It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.

For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.

We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.

I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.

I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.

Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.

Rest in peace, Nathalie.

For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU

Open

Séraphine66 7 days ago · Sables67

MSC Lirica Cruise in April 2025 with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona

Hello everyone, So happy to be back on this Forum! We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break... We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona. Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice? For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves. Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!

Open

Nataly03 7 days ago

Opinions on choosing between two Norway cruise itineraries

Hi there, I'm looking at a cruise in the north.

Which one do you think is more interesting? Thanks

Open

Mum49 2 weeks ago

MSC Preziosa Cruise: Independent excursion to Stonehenge

Hello, We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON. We’d like to visit the Stonehenge site. Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person? There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there? Thanks so much for your tips. Mum49

Open

Pierr38 3 weeks ago

Costa Diadema Cruise Companions - Lisbon October 2026

If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...

Open

Cachou83400 3 weeks ago · Cacemma

Norwegian Fjords Cruise: What to see during the stops?

hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.

Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.

When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.

Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.

Thanks everyone!

Open

Gilsyl 4 weeks ago · Andy571

Where to stay in Hamburg for practicality the night before a cruise embarkation?

Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port? Thanks in advance for your reply.

Open

Puma2A 4 weeks ago

Reviews on Arctic Cruises aboard the Polarfront?

Hi everyone on the cruising forum,

I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.

https://www.latitudeblanche.com/voyages-grandnord-polarfront/

I already posted a similar message here 2-3 months ago, and it mysteriously disappeared... ??

Hoping for a response this time.

Best to all,

Puma2A

...

Open

Nataly03 4 weeks ago

Have you heard of PO Cruise?

Hi there, I was wondering if anyone has ever taken a cruise with this PO Cruise company. Would love to hear your thoughts! They’ve got some great itineraries for Norway.

Open

JeanMichel54 4 weeks ago

Choosing Packages on the "Renaissance" (CFC) - "Jewels of Vestlandet" Circuit

Hello, We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière"). When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi. I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land. Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers. As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago). So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship! Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐

Thanks in advance!

Open

Elettra69 last month · Songsam

Who's done the "Mekong River Cruise"?

Hi there, I’d love to hear from travelers who’ve done this cruise with Rivages du Monde or CroisiEurope. Thanks! Elettra69

Open

Clau05 last month · 4yne

Have you heard of the Yacht Club on the MSC Magnifica?

Hi there, I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category. Have any forum members tried it? What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid? We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series. We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big. Thanks in advance for your feedback! Best, Claudine

Open

Afpjle last month

Renaissance Promenade Cabin

We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance. The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points: - Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin? - Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck? Thanks in advance to anyone who can help!

Open

Clau05 last month

Hotel recommendations near the cruise port in Istanbul

Hi there,

Do you have a hotel near the cruise port (or easy to reach by metro with luggage) to recommend? I’m planning to spend two days there before boarding.

Thanks in advance! Claudine

Open

Noumea140675 2 months ago · VoyageForum

Costa Esmeralda Cruise: Organizing Shore Excursions in Civitavecchia - Palermo - Ibiza on Our Own

Hello,

My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.

Open

Gilsyl 2 months ago · Noumea140675

Dinner on the Costa Smeralda

Hi, can you eat in the evening at the Costa Smeralda’s cafeteria, or do you have to dine at the restaurant? Thanks for your reply.

Open

Olivercapnor 2 months ago · Evajules

MSC Referral

contact me to get referred at MSC, for your first cruise or if you haven't traveled with MSC in over 5 years

Open

Alfre99410 2 months ago · Poupou10

Delighted review of my MSC Virtuosa cruise from April 5 to 19, 2026

Hi everyone,

As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.

As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.

So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.

While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*

I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.

I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.

I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops: 1. We boarded in Pointe-à-Pitre 2. We stopped in Saint-Martin 3. Then it was a direct crossing to the Azores...

This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.

First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.

It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*

Here’s the itinerary:

Boarding in Pointe-à-Pitre Saint-Martin Five days at sea The Azores Four days at sea Hamburg One day at sea Le Havre

But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.

Departure and boarding details to come

Open

Lylline 2 months ago

Costa Cruise: Is the water from cabin sinks drinkable?

Hi there

Is the water from the cabin sinks drinkable?

Open

Ondine14 2 months ago · 4yne

Stopover in Rovinj: What to do if we've already seen the city?

We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning? Thanks to anyone who knows the area…

Open

Mejid 2 months ago · 4yne

Which cabin should we choose on the MS Vesteralen?

My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?

Thanks in advance

Open

Nataly03 2 months ago · Noug29

CFC Highland and Scotland on April 16th

Hi there, So, I booked this cruise... I know CFC gets a lot of criticism— - And that it’s not really like the ships I usually take. But the destination really interested me... So, I’m giving it a try... I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven. We’ll see... soon!

Open

Schehrlauren 3 months ago · Pepere60

MSC Virtuosa Caribbean Cruise Excursions

hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help

Open

Poupou10 3 months ago · Mum49

Review of the CFC RENAISSANCE's 'EN VOGUE' experience

😉Hi there, A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk. I booked this package to test the boat and onboard services for myself. I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…

Okay, I’ll stop rambling… The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast. We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person. My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.

We’d checked in online to board faster. We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride. When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start… After about ten minutes, we were finally allowed to proceed. At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd. With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect. We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.

We got on the bus for a ten-minute ride… We boarded the ship with a crew member and headed to reception. Turns out, we weren’t the only ones in this situation. The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated. They told my mom her cabin had been given to someone else 😲. That was the last straw…

It took forever—they had to redo the entire check-in. Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.

I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc… TO BE CONTINUED

Open

Mum49 3 months ago

CFC Parking in Dunkirk

Hi, We received a promotion from our CFC agency offering cruises at up to 40-100% off, and among other details: CFC organizes parking for departures from Dunkirk. "Unattended parking located about 12 minutes away, fenced off with barriers, at a rate of 10 € per day. Drop off passengers and luggage at the Model Pavilion, and a CFC shuttle will take you from the parking lot to the Model Pavilion every 15-20 minutes. Same for disembarkation. You can book through your agency or on their website. No refunds if the booking is canceled; payment is due at reservation." Have a great day, Guylène PS: Personally, we’d rather keep our vehicle in a free, supervised parking lot and take a taxi to the Model Pavilion.

Open

Lacosta 3 months ago · Mathews

Layover in Gothenburg

Hi there, In June we’re taking a cruise called "Pearls of the Baltic" on board Renaissance CFC Cruises—with stops in Kiel (Germany), Gdańsk (Poland), Rønne (Bornholm), Copenhagen (Denmark), and Gothenburg (Sweden).

This layover in Gothenburg doesn’t really inspire me—could you tell me what’s worth seeing? Are there locals offering excursions around the area by van right when you leave the port, like you often see on Caribbean cruises?

I saw there’s a hop-on hop-off bus, but I’m not sure if there’s a stop near the terminal.

What are your suggestions? Thanks in advance! Best regards,

Open

Album de paquebots de croisière (2)

You might also like

More discussions

Album de paquebots de croisière (2)

Related discussions

You might also like

More discussions