Fifth wheel en Europe
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CH Christophe1c ·
je cherche un pick up pour mon fith wheel c'est une Keystone montana Big Sky de 7 tonnes, j'en trouve beaucoup mais j'ai de gros doutes sur la puissance🙁 et je ne sais pas si il me faut forcément un roues jumelées...
CH Charisma45 ·
"Bonjour, J'ai fait l'acquisition d'une celtic Rambleur en Angleterre (8,50 L 3,30 hauteur, et largeur 2,35) modèle d'occasion de 2007 en parfait état. Elle a été immatriculée facilement en France. Ce modèle est très confortable (confort anglais!!!) chauffage au sol, isolation très efficace, 1 tiroir... visible en Bretagne"

Bonjour

J' ai contacté plusieurs fois le fabricant, toujours sans réponses.

Vous dites "visible en bretagne" dans quelles conditions?

Cordialement Charisma45
Lorsque l'on désire fortement et constamment, l'on réussit toujours.
NI Nitnarref ·
bonsoir Celtic35, en fait il semblerait que nous ne sommes pas loin l'un de l'autre puisque je suis de st malo, cela m'aurait vivement intéressé d'aller voir ton acquisition, j'avais vu ce modèle via internet, mais je la trouvais un peu lourde, 4 Tonnes je crois, et moi je suis à la chasse aux tonnes en moins, d'où mon intérêt pour la Takena21, mais il faudrait que je me rende compte sur place, elles sont tellement rares en France les FW surtout les petites, cela me guiderais dans mon choix, et la conso du F150 ? en GPL ? et essence ? attelé bien sûr ! à bientôt
CH Christophe1c ·
bonsoir Celtic35, en fait il semblerait que nous ne sommes pas loin l'un de l'autre puisque je suis de st malo, cela m'aurait vivement intéressé d'aller voir ton acquisition, j'avais vu ce modèle via internet, mais je la trouvais un peu lourde, 4 Tonnes je crois, et moi je suis à la chasse aux tonnes en moins, d'où mon intérêt pour la Takena21, mais il faudrait que je me rende compte sur place, elles sont tellement rares en France les FW surtout les petites, cela me guiderais dans mon choix, et la conso du F150 ? en GPL ? et essence ? attelé bien sûr ! à bientôt

savez-vous combien de tones peut tracter un F150? Est-il plus fort q'un Dodge 1500?
JA Jacmat Regular ·
La capacité de remorquage des pick ups varie énormément selon le modèle choisi, le moteur, la transmission, le rapport de pont arrière, l'année et la marque choisie.

Au cours des dernières années les 3 grands producteurs américains ont augmentés substantiellement la capacité de remorquage.

Pour vous aider a trouver consultez ce lien du magazine Trailer Life, qui publie annuellement un guide de capacité de remorquage. Il vous faudra vous enregister sur le site, mais c'est gratuit.

http://www.rv.net/sharedCode/ford/?bannerid=583354%7C59998657%7C237001904%7C0&referrer=N3016.timeandspaceinc

Dans votre cas, je trouve très lourde votre 5 W, 7 tonnes = 15,500 lbs. Il vous faudra au moins un pick up de la série des 250 et/ou 350.

Il vous faudra voir le type de motorisation nécessaire.

Petite info pour vous aider a comprendre: un pick up DRW = roues jumelées arrières et SRW= roues simples arrière.
CH Christophe1c ·
Merci beaucoup pour votre aide...😉
ME Memphre Globetrotter ·
bonsoir Celtic35, en fait il semblerait que nous ne sommes pas loin l'un de l'autre puisque je suis de st malo, cela m'aurait vivement intéressé d'aller voir ton acquisition, j'avais vu ce modèle via internet, mais je la trouvais un peu lourde, 4 Tonnes je crois, et moi je suis à la chasse aux tonnes en moins, d'où mon intérêt pour la Takena21, mais il faudrait que je me rende compte sur place, elles sont tellement rares en France les FW surtout les petites, cela me guiderais dans mon choix, et la conso du F150 ? en GPL ? et essence ? attelé bien sûr ! à bientôt

Ce n'est plus le B+ Lexington.....?
On met longtemps à devenir jeune...
NI Nitnarref ·
bonjour, eh bien non , cela aurait dû se faire, un vendeur de rvs Anglais me reprenait mon Winnebago si j'achetait le lexington, tout était prévu, les billets d'avions réservés et au dernier moment, le vendeur (partuclier) avait vendu par lui même plus cher certainement que ce que le vendeur de rvs lui proposait, donc retour à la case départ, ce qui est peut-être une bonne chose, cela m'a permis d'approfondir mes besoins, le winnebago m'a permis aussi de découvrir la grande avidité des moteurs V10 TRITONS, le poids les dimensions, tous ces éléments m'ont fait penser, qu'il me fallait une FW "passe partout" avec un minimum de confort (rien à voir avec un class A), je me suis aperçu aussi que plus le véhicule est lourd plus on consomme (c'est évident), nous qui faisons de l'itinérant, ce genre de véhicule n'est pas adapté, et encore le winnebago ne fait que 3.30 m de hauteur, très raisonnable pour ce genre de véhicule, les nouveaux font allègrement 3.50, 3.60, pour passer dans les stations service enEurope! je leur souhaite bien du plaisir ! avec la Takena de chez Chalet, je peut atteler un Ford Ranger, Mazda BT50 (son clone), Chevrolet S10, GMC Canyon, Chevrolet Colorado, Toyota Tacoma, Nissan Frontier, je pense que Jacmat sera d'accord avec moi ?
ME Memphre Globetrotter ·
Le Lexington me fait envie....je le trouve de bonne grosseur et bien fini.

Mais je trouve toujours bizarre que vous cherchiez (européens) ailleurs(USA-GB) ce que vous avez en mieux chez vous..... Tel que p.ex. photo ci-jointe prise en France en octobre dernier.....

Vous avez une qualité de conception que nous n'avons pas😕 Vous avez une qualité de finition que nous n'avons pas non plus😕

De grâce, continuez à privilégier la qualité , l'utile , au paraître....

Un frimeur ne sera jamais un bon campeur.....😉

On met longtemps à devenir jeune...
CH Christian06 Veteran ·
De grâce, continuez à privilégier la qualité , l'utile , au paraître....

Tu as raison, comme toujours, même avec Fifth wheels, si les roues pètent, c'est dangereux.

Un frimeur ne sera jamais un bon campeur.....😉

En effet, si le campeur "free" meurre, il ne reste que le camping: la cinquième roue du carrosse...
CHRISTIAN

"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
CH Christophe1c ·
De grâce, continuez à privilégier la qualité , l'utile , au paraître....

Tu as raison, comme toujours, même avec Fifth wheels, si les roues pètent, c'est dangereux.

Un frimeur ne sera jamais un bon campeur.....😉

En effet, si le campeur "free" meurre, il ne reste que le camping: la cinquième roue du carrosse...

😐je peux vous dire que cet été sur l'A7 j'étais derrière un ami avec un fith wheel, il a éclaté 2 pneus car il roulait trop vite avec des pneus qu'il avait payé moins chere mais qui n'avaient pas le bon indice de charge, il a cassé tout le bas de caisse (plus de 1800 Euros de réparations)😐
NI Nitnarref ·
bonjour, concernant la qualité des campings cars français (appelé boîtes à sardines, ou encore cubes en plastique), c'est à mourir de rire tant la finition est bâclée, ils ne connaissent toujours pas les cuves à eaux noires , il en sont toujours avec leur wc à cassette qu'il faut vider tous les 3 ou 4 jours (sortir la cassette du tiroir, la porter jusqu'à l'évacuation, la vider, la rinçer et opérations inverses) ils en sont toujours avec leurs satanées bouteilles de gaz qui souvent se retrouvent vides en plein milieu de la préparation des repas ou en pleine nuit (plus de chauffage) sans parler du prix qui dépasse et de loin le prix des rvs américains ou canadiens, ils ne connaissent pas les slides, les groupes électrogène, les vérins de nivellement, et toutes ces bonnes choses que l'on trouve a bord des rvs, non rien à comparer, et les prix, par contre là ils nous prennent pour des américains, c'est sûr ! les tarifs sont prohibitifs avec un équipement nul, une qualité médiocre et un prix ^faramineux, mais ils en vendent et tant qu'ils trouveront des pigeons pour leur en acheter, cela risque de durer encore un certain temps ! il n'y a que les Allemands qui sortent un peu du lot mais avec des prix !!! les anglais l'ont bien compris bien avant tout le monde (comme d'habitude) qu'il fallait mieux acheter américain qu'Européen !
VI Vik1 Regular ·
J'suis entièrement d'accord, en tous les cas en ce qui concerne les campers (cellules amovibles) j'ai pu comparer la différence de qualitée, praticitée, et tarif entre camper Européen et Américains, et bien les Américains l'emportent et de loin.
vik1
SA Sachco ·
bonjour a tous!je me permet quelques questions car certain mon l'air assez au jus.voila, j'ai acheté une "fifth wheel"newmar kountry star, avec un tracteur renault midliner 230 chevaux, la semi fait environ 6 tonnes avec 1 grand tiroir dans le salon.je signale que j'ai fais cette acquisition pour voyager pendant les vacances pour commencer, puis faire un tour d'europe l'année prochaine. bon, l'ensemble est une troisièmes mains, j'ai bien sur les cartes grises mais a la préfecture on me dit qu'il faut passer la remorque au mine alors que les 2 précédents proprios n'on pas eu a le faire?autre question, quelqu'un connait il le type de frein sur ce modèle?(c un modèle de 1997) voila merci de vos réponses, j'essaye de vous mettre une photo!a+
SA Sachco ·
j'ai juste réussi a mettre la photo en petit sous mon nom!🙂 c déjà pas mal.
JA Jacmat Regular ·
La très grande majorité des 5 wheel construites aux USA sont équipées de freins électriques. Mais certaines entreprises offrent en option soit des freins hydrauliques ou des freins à disque. En France je crois que les freins électriques sont interdits sur les remorques. Donc je croirais que sur votre VR, les freins ont dus être remplacés ou bien c'était des freins optionnels. N'importe qui, ayant une connaissance limitée de mécanique pourra vous informer de quel type de freins est équipée votre 5 W.

Au sujet de l'immatriculation, a votre place, j'irais dans une autre préfecture, probablement celui qui vous a informé ne connaissait pas de quoi il parlait.
SA Sachco ·
merci a toi jacmat!je vais contacter d'autre pref.
VI Vik1 Regular ·
C'est le problème majeur sur les Fifth wheel en Europe, les freins électriques, donc reste à savoir si c'est ce que tu as ou pas?
vik1
SA Sachco ·
oui...je vais voir dans la semaine avec un amis qui connait la mécanique, je vous tiendrais informés!
SA Sachco ·
bonjour, pour info, ma newmar possède bien des freins a air!voila a bientôt😎!
VI Vik1 Regular ·
Donc normalement, pas de problèmes pour l'homologation, c'est une bonne nouvelle😉
vik1
AN André03 Regular ·
pour les petites camionnettes, style pick up, il existe les fifth weels de marque ''bonair'' elles ont une longueur de 19 à 21 pieds, soit 5m70 à 6,30m de tout confort
La vie est trop courte, et passe trop rapidement. Laisse tomber la télé, la game boy ps etc et va dehors. regarde autour de toi. quand tu auras tout vu autour, vas plus loin.
JA Jacmat Regular ·
bonjour, pour info, ma newmar possède bien des freins a air!voila a bientôt😎!

Tout a fait nouveau pour moi. Je n'ai jamais vu ou lu que c'était possible d'avoir des freins à air sur un 5W.

Je présume donc que votre camion a des freins à air.
KE Keeluen ·
ben oui si c'est celle qui est sur son avatar !!
Dodge Power
LU Lucioleparc ·
Bonjour Nitnarref, Je voudrais répondre à votre recherche de correspondante à Madagascar mais j'arrive pas à répondre depuis le message concerné. Je suis une jeune Malgache, contactez-moi pour s'échanger des infos! Merci
NI Nitnarref ·
bonjour, je suis Dominique et je suis prêt a faire votre connaissance si vous voulez, cordialement,
KI Kishi ·
bonjour a tous!je me permet quelques questions car certain mon l'air assez au jus.voila, j'ai acheté une "fifth wheel"newmar kountry star, avec un tracteur renault midliner 230 chevaux, la semi fait environ 6 tonnes avec 1 grand tiroir dans le salon.je signale que j'ai fais cette acquisition pour voyager pendant les vacances pour commencer, puis faire un tour d'europe l'année prochaine. bon, l'ensemble est une troisièmes mains, j'ai bien sur les cartes grises mais a la préfecture on me dit qu'il faut passer la remorque au mine alors que les 2 précédents proprios n'on pas eu a le faire?autre question, quelqu'un connait il le type de frein sur ce modèle?(c un modèle de 1997) voila merci de vos réponses, j'essaye de vous mettre une photo!a+

😉 Salut Sachco, Tu as un chouette attelage! Coté consommation c'est du 18/20litres au 100? As tu des problèmes avec la maréchaussée le week end lorsque tu roules? Car je ne pense pas que ton tracteur ait été reclassé en vasp camping car sachant que la remorque "détachable". Merci, je suis curieux 😎
NI Nitnarref ·
étant en recherche d'une FW toy hauler j'ai trouvé la KZ Sportsmen Sporster 265TH avec un GVWR de 88oo lbs, d'ou ma question : quel pick up pour tracter ? je pense a un F 150 ? ou un F 250 ? merci de vos réponses
JA Jacmat Regular ·
Un Ford F150 pourrait avoir la capacité de remorquage pour le FW que vous désirez acheter.

Par contre il faut bien vérifier quelle est la capacité de remorquage du pick up avant d'acheter. Depuis les 2 dernières années Ford vend un modèle de F150 qui peut remorquer jusqu'à 11500 lbs, mais ce ne sont pas tous les F150 il faut qu'il ait la bonne configuration et l'équipement nécessaire en option à l'usine. Il est certain qu'avec le F250 vous n'aurez aucun problème de remorquage.
AN André03 Regular ·
Bonjour, en réponse a votre question de pick up, pour moi, il est inconcevable d'utiliser le ford f-150 , même avec le moteur hemi 5,7. Ce genre de vehicule est un jouet. J'ai personnellement eu ce model avec le moteur 5,9, et il m'a couté tres cher en transmission, sans compter que la durée de vie de ce moteur est d'a peine 200,000 km Si votre budget vous le permet, optez plutot pour le f-250 ou voir même le f-350 ils sont disponible en moteur diesel, 7,3l pour les models plus vieux ou 6,2 double turbo, pour les récents. vous constaterez tres rapidement que le 2000 ou 3000 euros de plus finira par etre beaucoup plus rentable avec le diesel plutot que l'essence et les transmissions, ouffff pas données . Un point tres tres tres important, essayez d'acheter votre camion avec une benne de 8 pieds de long. 2m,3 ceci evite les réparations couteuses lorsque vous faites un virage en U dans un espace réduit la remorque fait 8 pieds de large, donc, la moitié de cette largeur viendra s, appuyer contre la cabine et $$$$$$$ ensuite, il faut absolument que le centre de l'attache soit a 2 cm a l'avant du centre de l'essieu voila.. Je suis André, camionneur, et mon pick up ainsi que ma 5th weel sont en France depuis quelques années... ah, aussi, tres important, sur les 5th weel americaines, les freins sont electriques, vous devez equiper le pick up du module electrique. il en coute 80 $ a 125$ poue le module, et c'est facile a installer, sinon, prevoyez un autre 100$ l, installation. Il faudra aussi le raccord electrique a 7 fils, mais la pupart des pick up ford l'ont deja en serie. Bon, avec ces details, vous etes bientot en vacances, 😄
La vie est trop courte, et passe trop rapidement. Laisse tomber la télé, la game boy ps etc et va dehors. regarde autour de toi. quand tu auras tout vu autour, vas plus loin.
AN André03 Regular ·
Salut, pour les freins de la 5th weel, ils sont electriques d'origine, sauf s'ils ont ete changée. s'il sont toujours électrique, il te faut le module a installer sous le tableau de bord. le cout du module est de 80 a 120 dollars, soit moins de 90 euros facile a installer soi meme.. tres securitaire si c'est bien ajusté
La vie est trop courte, et passe trop rapidement. Laisse tomber la télé, la game boy ps etc et va dehors. regarde autour de toi. quand tu auras tout vu autour, vas plus loin.
JA Jacmat Regular ·
PS:

Tu es un peu mélangé, le 5.9 hémi est uniquement disponible dans les pick up RAM et non pas Ford.

Il y a de très nombreux Québecois qui remorquent avec des F150 des charges de 9000 - 10,000 lbs et qui sont très heureux. Beaucoup qui ne font pas énormément de millage de remorquage optent pour le F150 avec le moteur Ecoboost un 6 cylindre à essence.
AN André03 Regular ·
Vous avez totalement raison. Étant dans le domaine de transport, j'ai des pick up gmc 3500, des Ford 350 et jadis, j'ai eu des dodge ram que je me suis empressé de revendre. Je suis vraiment désolé d'avoir mélangé les marques. Il est cependant exact que le f150 n'a pas la capacité voulue ni en poids, ni en transmission pour tracter plus de 3 fois son propre poids merci de m'avoir ris sur la bonne route😏
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NI Nitnarref ·
je serai surtout intéressé par un pick up de faible encombrement, en terme de longueur quelle différence entre le F150 et le 250 ?
AN André03 Regular ·
Bonjour Pascal. La differece la plus marquante est le 'look' les deux sont disponible en caisse courte, mais attention, il faudra les equiper d'attache ajustable, car a chaque virages tres prononcés, il faut reculer l'attache pour ne pas endommager la cabine. le chassis du f 250 est le meme que le f 350, tres robuste. tant qu'au f 150, personnellement, c'est une voiture, pour sortir, faire l, epicerie. la consommation est meilleure s"il ne remorque pas. Par contre, au remorquage, il passe de simple a double, soit de 11 litres a 25 litres au 100km. reste a voir son utilité car evidemment, si c'est un vehicule familial que son utilisation sera journaliere, c'est un bon achat, par contre, s'il faut un vehicule de remorquage pour faire un tour d'europe, d'afrique, le f 250 est extra et sa consommation sera d, environ 16 litres au 100, en remorquage ou non. Le f 250 est egalement un peu plus cher a l'achat de quelques milliers, mais il durera plus de 20 ans. Je ne sais pas si vous avez regardé les photos de mes Ford, , celui que j'ai envoyé en France il y a maintenant 4 ans, est un 1999, et celui devant la 5th weel est un 2010. presque pareil tous les deux. les modeles ne changent pas beaucoup. il y a l'interieur et l'equipement qui est toujours a la fine pointe, et tous les Ford camions sont exceptionnels. pas de rouille, pas de tres gros entretiens, rares bris majeurs Exemple, mon f350, (en France) a 275 000 km. J'ai changé une seule fois les freins a 200 000 km, et j'y ai mis 3 sets de pneus (6) a chaque fois moteur et transmission, rien du tout Voila, a la prochaine
La vie est trop courte, et passe trop rapidement. Laisse tomber la télé, la game boy ps etc et va dehors. regarde autour de toi. quand tu auras tout vu autour, vas plus loin.
NI Nitnarref ·
bonsoir André, merci pour ces renseignements, au vu de tes réponses, je pense que je voir pour un F 250, par contre, quelle année choisir, je crois qu'il y a eu des problèmes sur un type de moteur donc quelle année est conseillée ? merci
MI Miton47 ·
Bjr à tous je suis un ancien membre depuis longtemps ma question aujourd huit on en est où pour imatriculer ses semi et où aller les chercher en engleterre y a en des vedeurs en france mais sans carte grise merci de me répondre
WE Weymard Regular ·
Bjr à tous je suis un ancien membre depuis longtemps ma question aujourd huit on en est où pour imatriculer ses semi et où aller les chercher en engleterre y a en des vedeurs en france mais sans carte grise merci de me répondre

Quasi impossible à immatriculer
adepte du camper cellule amovible à l'américaine
MI Miton47 ·
Ils les importe d engleterre leurs site c est camping car poids lourd. Com donc pas en règles
MI Miton47 ·
Y a t il une solution pour rouler en france l Europe c est bien là libre circulation des gens et du matériel
WE Weymard Regular ·
Sur le papier ! 🏴‍☠️ L'Europe c'est bon pour certains qui sont plus égaux que les autres 😎
adepte du camper cellule amovible à l'américaine

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