Bonsoir Christine,
Bienvenue sur le Forum ! 🙂
Alors j'ai le droit au premier post ! 😮
Quel honneur !... 😇
Blague à part, 😉
Je précise bien au début de la liste que c'est une compilation de conseils donnés par plusieurs forumeurs :
la preuve, c'est que moi aussi j'ai passé 3 jours à SFO sans voiture ! 😏
Bon, c'était avant ce post... 😊
maintenant, avec un peu d'expérience, je me rends compte qu'une voiture n'est donc pas indispensable (nous l'avons fait) mais utile, pour visiter des points de vue intéressants et un peu plus excentrés...
Je suis sûr que vous nous partagerez de bons conseils à l'avenir sur le Forum... 😎
Merci pour ta reponse Pong,
En fait, je voulais surtout préciser que nous avons adorer la route 66 entre Williams et LA, contrairement à ce que nous avons lu dans certains blogs y compris to post.
Après chacun ses goûts.
Quant à SF, pour une 1ère visite de 3 jours, ça peut se faire sans voiture, ce qui évite le problème du stationnement pas simple à SF et fait faire des économies.
Mais en effet, les extérieurs doivent être sympas et là, le véhicule est nécessaire.
Cordialement
Je reçois ce jour les suggestions de lectures et découvre avec plaisir ces recommandations qui me rappellent de nombreuses erreurs que j'ai pu faire lors de mon séjour dans l'Ouest américain (iciouailleurs.fr). J'avais toutefois eu peut être beaucoup de chance mais en plein été j'avais toujours trouvé des places pour toutes le snuits, y compris dans les parcs nationaux.
De plus, un achat que je n'ai pas regretté était le GPS qui a la location était limite plus cher qu'à l'achat... Je savais toutefois que je devrais y retourner d'où un amortissement encore plus intéressant.
Un tout grand merci pour ce post qui nous aide beaucoup, mon conjoint et moi qui partons en avril 2016 (comme Zemidjan!)
L'itinéraire n'est pas encore totalement bouclé, on a même fait pas mal d'erreurs qui se situent dans les choses à ne pas faire... AÏE!
Bon, c'est la première fois, ce n'est pas trop grave... on avait pensé à la Tioga Pass, c'est déjà une bonne chose 😄
Bonjour, je suis intrigué par le point 39 : qu'est-ce qu'il y a de spécial devant les visitors centers ? La vitesse est-elle plus limitée qu'ailleurs ? C'est indiqué ou c'est une chose qu'il faut savoir ? Merci.
La vitesse est-elle plus limitée qu'ailleurs ?
C'est indiqué ou c'est une chose qu'il faut savoir ?
Les 2 mon capitaine ! 😉
Par ex du coté de Yosemite, la vitesse est limitée dans tout le parc, en particulier pour sauvegarder les bêtes sauvages qui peuvent traverser à l'improviste ! 😮
Parfois, on peut être tenté de dépasser la limite autorisée, et c'est là qu'on peut se faire épingler...
😛
c'est la saison oû beaucoup vont passer par Las Vegas et certains essayer de concilier la fête avec, dans la foulée, la visite des sites naturels...
pour les fétards qui sur le petit matin se demandent comment ils vont pouvoir récupérer de leur gueule de bois avant d'enchaîner avec leur visite au Grand Canyon ...
j'ai eu une petite pensée émue ce matin lors de ma revue de presse...🙂
il y a maintenant, depuis 2012 pour être précis, mieux que la douche froide et la cafetière de café noir (salé ou pas) ...
..gràce à un Bon Samaritain ex-anesthésiste, formé à la célèbre Duke University en NC, qui dans un élan de compassion pour son prochain a mis sur pied, il y a tout juste 4 ans, un service innovant qui va lui permettre d'aborder la matinée en pleine forme...😛
çà fonctionne ( notamment) dans un ancien bus rénové d'une chorale baptiste itinérante qui circule le long du Strip et çà s'appelle , admirons le petit jeu de mots, le :
The Hangover Heaven Bus in Las Vegas
On en parle dans le monde entier......ou presque, le Der Spiegel, en langue anglaise par exemple.
moralité (si l'on peut dire) : si on veut faire la fête .. autant la faire sur le Strip, là oû circule le bus😛!
Suite des "Rencontres insolites avec des grizzlys, chercheurs d'or et autres dans l'Ouest Américain" (26 février 2009)
Où puis-je trouver la description de la boucle aux 7 merveilles🙂? j'ai utilisé la fonction "recherche" mais ça ne donne pas vraiment de résultats. Merci d'avance.
Merci, j'avais déjà trouvé tout ça et même plus grâce à Françoise (Disneydiddle) mais je pensais , je ne sais pas pourquoi qu'il y avait une sorte de récap , j'ai tout imprimé, classé, répertorié, maintenant y a plus qu'à!😛
Réponse début Octobre.
Merci en tous les cas pour toutes ces pages formidables.
Bon séjour Annaïck,
Un petit clin d'oeil pris à Valley of Fire :
parfois avoir ses bottes en caoutchouc peut se révéler utile ! 😇 😉
(Kaolin wash)
- le 30 avril 2016-
Bonsoir, et merci pour ce post que j'ai mis plusieurs soirées a lire!
j'ai fait bon nombre de copié/collés hop dans mon dossier fourre tout!
Je commence serieusement (je dit serieusement car en fait je le projette depuis deja 5 ans ce road trip) a me pencher sur la preparation, la vraie, de notre futur voyage en famille dans l'ouest + nyc, et comment dire....qu'est ce que c'est compliqué!!!
je pense ouvrir un nouveau post d'ici quelques jours, afin d'etre aiguillée et aidée, en plus des 2 gentilles personnes qui m'aident deja pas mal en mp 😏 . Car meme si je vous lis dans l'ombre depuis mon inscription en 2014, je ne commence que maintenant a noter ce que je lis...
merci encore...si avec tout ca il est pas "perfect" mon voyage...😎😎
Je viens tout juste de tomber sur ce post qui est parfait, j'avoue que j'ai déjà fait quelques questions "boulettes" concernant la loc de voiture par exemple 🤪 sur mon post de préparation de notre circuit.
Merci pour toutes ces infos que vous délivrez (et d'autres personnes aussi d'ailleurs !) je vais continuer assidûment ma lecture.
Ce n'est pas une erreur, mais : prendre le temps de remercier
Merci Pierre pour toutes ces explications, certaines m'ont fait mourir de rire !!
Je trouve les forums bien sympas mais il est clair que nous sommes tous différents et que nous voyageons dès lors tous de façon différente.
J'avance dans mon trip de la Californie et Ouest Américain cet été 2017 et il est vrai que j'ai enlevé un tas de trucs que je souhaitais voir, faute de temps.
Après, il est vrai que moi-même je pose des questions probablement bien bêtes mais je préfère quand même les poser .....
Pour plusieurs points je ne suis pas "en accord" avec ce que tu préconises, faute de timing .... mais je nous prépare un itinéraire bien sympa et parfois plus direct et rapide ... car je réserve des vols intérieurs pour éviter d'éventuels trajets en voiture.
Je commence à préparer notre voyage dans l'ouest américain pour octobre prochain.
Environ 3 semaines. Je n'ai pas encore décidé si l'on ferait une boucle, ou plutôt une arrivée à un point A et départ à un point B. Je vais écumer les pages du forum pour éclaircir tout ça.
En tout cas ce récap des erreurs à ne pas commettre est super utile, merci!!!
Pouvez-vous me préciser les points suivants:
qu'entendez-vous par "temps d'approche" des parcs nationaux?
Et quand vous dites de ne pas faire LA-Flagstaff puis Grand Canyon, vous parlez d'enchaînement en termes de distance/temps/fatigue, et pas en termes de logique d'itinéraire, n'est-ce pas?
Encore merci
Aline
Bonsoir Aline,
Merci pour le message et bon courage pour la préparation ! 🙂
le "temps d'approche" signifie qu'une fois le circuit établi, avec souvent de nombreux noms de National Parks énumérés, il faut prendre en compte les distances à parcourir, et parfois même le temps pris à passer au visitor center, le temps de passer aux péages à l'entrée, etc... surtout que les vitesses à l'intérieur même des parcs est souvent limitée à 30mph, on ne va pas très vite ! 😉
D'où l'intérêt parfois d'arriver la veille pour être sur place (ou pas loin) pour le sunrise, et faire les étapes de liaison entre midi et 16h par ex, aux heures chaudes, au frais dans la voiture climatisée, et arriver pour un sunset au parc suivant (en cas d'enchaînements dans une même journée).
Souvent "1 jour = 1 parc" ce n'est pas assez précis, il faut y regarder de plus près (on voit ça encore souvent sur des circuits postés sur le forum...)
LA-Flagstaff puis Grand Canyon,
Pour l'avoir fait, ce n'est pas le plus optimal : tant qu'à avoir une longue journée de route (depuis LA) autant pousser au plus près du Grand Canyon pour être sur place au sunrise, avant les foules, dans une atmosphère bien plus agréable ! 😇 😎
Have fun !
Hello!
Je reviens sur le point 21 que j'ai intégré (merci Pong 😇) à ma check list en récupérant le véhicule de loc.
Donc, il y a 3jours chez Hertz à l'aéroport de Miami, je regarde et : pas de roue de secours, pas de kit de réparation, même pas de crik ni de clé pour déserrer les boulons ! Je retourne au bureau : "Non, pas besoin. Sur certains modèles, si vous crevez il faut appeler le roadside assistance qui viendra vous dépanner gratuitement, même si vous n'avez pas souscrit à cette assurance" (ce qui est mon cas).
Le lendemain, un peu dubitatif j'ai appelé Hertz qui m'a effectivement confirmé cette pratique. Ils préfèrent cela plutôt que de récupérer des véhicules endommagés sur certains modèles où c'est un peu complexe pour changer/réparer une roue.
Bref, je voulais vous informer car j'avoue que je n'étais pas rassuré tant que ça ne m'a pas été confirmé (au bureau, pour être tranquilles, ils peuvent "raconter des histoires") et également pour vérifier si vous êtes dans la même situation avec un autre loueur.
Beaucoup de vehicules n'ont plus ni roue de secours, ni cric, ni même une clef pour desserer les ecrous de roue.
Mes 2 vehicules en France sont d'ailleurs dans ce cas.
Pour les vehicules de location, d'apres une notice que j'ai recuperé il y a 2 ans (Attention: est elle toujours valable???), l'assistance de base intervient pour tous les incidents mecaniques, et les pneumatiques en font partie.
Pour les accidents, l'assistance jouerait aussi si on a pris la CDW/LDW.
La premium servirait pour avoir une assistance tres rapide (90 minutes chrono 😏) et pour des pannes dues à la negligence du conducteur : panne d'essene, perte des clefs.
Hello !
C'est de moins en moins top, les pneumatiques...
Ils sont gentils de dire qu'ils interviennent rapidement... encore faut-il avoir du réseau pour les prévenir de l'incident, et ça, c'est pas gagné partout. Même sans faire de piste, le réseau routier normal est loin d'être couvert partout, notamment quand on est au fin fond des parcs.
Bref. On peut toujours croiser les doigts 🏴☠️
Merci pour l'info, c'est bon à savoir ! 🙂
Comme il a été dit, je ne serais pas très rassuré sur la Hole in The Rock Road par ex... 😇
Communication: There is now somewhat reliable cell phone service in town and decent service out on the desert. There are cell towers on Navajo Mountain and Boulder Mountain. One or both of these landmarks can generally be seen by climbing to high points on the desert. You typically need to have a visual to have a chance at service. We encourage canyoneers/hikers to bring their cell phones with them in a protected case. During an emergency or just to announce you are overdue, phone communication can be critical.
C'est vrai que j'étais si content de savoir qur je serais assistés sans extracharges que je ne m'étais pas posé la question d'avoir du réseau pour appeler. C'est finalement pas glop...
Ca va pour cette fois où nous roulons peu et principalement en zone urbaine, mais pour la prochaine loc je n'hésiterai pas à changer le véhicule pour un disposant d'une roue de secours.
On peut aussi se debrouiller sans appeler l'assistance. A la limite, je dirais que cà fait perdre moins de temps.
a titre d'exemple, ma fille l'an dernier avec un probleme de batterie sur son ESCAPE... La premiere fois, à OATMAN, le plus simple a été de demander des cables à un commerçant, qui a tres gentiment amené son pick up et a demarré le vehicule.
Plus tard, à VENICE, ele a preferé appeler l'assistance (car difficile de trouver quelqu'un de serviable sur place) Bilan, attente d'un depanneur pendant plus de 2 heures.
Autrement, pour ton choix de vehicule, il faut bien voir que beaucoup de voitures n'ont plus de roue de secours en serie, et parfois même en option.
Beaucoup de vehicules n'ont plus ni roue de secours, ni cric, ni même une clef pour desserer les ecrous de roue.
Mes 2 vehicules en France sont d'ailleurs dans ce cas.
Les véhicules qui n'ont plus , ni roue de secours , ni cric , ni manivelle , c'est parce qu'ils sont équipés de pneus "Run Flat" , en cas de crevaison on est avertis par un voyant au tableau de bord , il est alors possible en roulant à une vitesse maxi de 80 km/h de se rendre jusqu'au prochain garage qui pourra effectuer la réparation ( souvent hélas cela se traduira par un remplacement des pneus 🤪 )
J'ai ça sur mon véhicule perso. Ca se voit notamment sur les flancs qui sont renforcés.
Mais je n'ai pas l'impression que ce soit le cas sur le Dodge Charger de loc.
En plus, les pneus arrières ont été changés (elle a 54000km et c'est une propulsion). Se sont des Nexen et à l'avant des Firestone.
Il y a des indications sur les pneus si se sont des "Flat run", stp?
En principe , ils portent le marquage EMT ou SSR ou Runflat , le problème c'est qu'il n'y a hélas pas d'harmonisation entre les divers manufacturiers 🤪🤪
Autant lors d'un remplacement , ils ont remis des pneus classiques sans prévoir de rajouter de quoi réparer dans la voiture 😕😕
54000 kms , la voiture de loc !!!!!! , c'est chez qui ??? , jamais vu ça 🤪
Bonjour
Desolé mais la plupart des voitures qui n'ont plus de roue de secours ont des pneus normaux...
Les Run Flat sont des pneus speciaux, renforcés au niveau des flancs et de la jante, qui permettent de rouler à plat. On les trouve surtout chez BMW. Ils son plus chers.
En fait les constructeurs enlevent la roue de secours pour des raisons d'homologation. (pas pour diminuer le cout de revient du vehicule)
Pour arriver au mini des normes de pollution, il faut reduire au maxi le poids des vehicules à l'homolgation. On presente donc aux tests des vehicules les plus legers possible, notamment sans roue de secours pour gagner une vingtaine de kgs.
Et on met une option roue de secours pour les clients qui ont peur de la crevaison.
Pour les autres, il y a dans le coffre un produit obturant et une pompe electrique.
J'ai finalement réglé le problème. Comme j'avais un pneu avant qui se désagrégeait 🤪, je suis retourné chez Hertz (heureusement, il y avait une agence à 500m de notre hôtel!), ils l'ont effectivement constaté et m'ont changé le véhicule contre un qui a une roue de secours!
Nous avons fait l'expérience du manque de matériel sur les véhicules des loueurs cet été (AVIS).
Nous avons crevé sur le parking de Yant Flat (avec un GMC Terrain). J'ai pourtant roulé vraiment tranquillement sur la piste et lorsque je me gare aucun signal de chute de pression dans les pneus. On part donc se promener pendant environ 3h.
En revenant lorsque je mets le contact je vois 0 PSI sur le pneu avant gauche et effectivement il est complètement à plat. Heureusement j'avais vu la roue de secours (galette) donc assez confiant... sauf qu'une demi-heure plus tard après avoir presque désossé la voiture : AUCUN CRIC !!
Heureusement il y a un minimum de réseau et nous avons pu appeler l'assistance, non sans mal car il a fallu expliquer ou l'on était en parlant et comprenant que moyennement l'anglais. Ils ont donc fait appel à une traductrice. Et au bout de 45 minutes elle a enfin visualiser le parking et un dépanneur est venu avec juste.... un cric pour changer la roue.
On a réussi a retourner à l'aéroport de St George pour changer de voiture comme ils nous avaient dit, mais aucune disponible, la fille sur place très désagréable nous dit en boucle pas de voiture allez faire changer votre pneu. De nouveau appel de 45 minutes à l'assistance pour trouver une solution, car avant de trouver un garagiste avec le bon pneu...
Un camion est finalement venu chercher notre voiture à l'hôtel pour l'emmener à Vegas et en rapporter une autre (Toyota 4runner) avec cette fois une vraie roue de secours... mais toujours pas de cric.
Le tout nous aura couter 90 € de téléphone hors forfait 40 $ de pourboire pour les 2 dépanneurs vraiment sympas et une grosse demie journée de perdue.
Bref tout s'est bien terminé, mais on aurait fait comment sans réseau ? On est resté presque 3 heures sur le parking et aucune voiture n'est passée !! Qu'est ce que ça leur coute de laisser les crics ? Tout aurait été beaucoup plus simple et sécurisant. Ils savent très bien que beaucoup vont aller sur des pistes (même si normalement ce n'est pas autorisé ) ou dans des endroits un peu reculés.
Et puis je me pose encore la question de savoir comment le pneu a crevé alors que je n'ai eu aucune alerte... J'ai même reculé la voiture pour voir si je n'était pas garé sur une pierre tranchante, mais rien du tout...
Record personnel battu (de peu) ! 55000km pour un Rav4 (correspond à la catégorie réservée) chez Hertz aujourd'hui à l'aéroport de Memphis. Très bon état cependant et gros avantage : vraie roue de secours, pas une roue galette + cric + clé à écroux!
En lisant ton message, je me suis fait 2 remarques:
- On ne t'a posé aucun problème alors que ton véhicule était sur une piste ? L'assistance a donc fonctionné puisque ta seule dépense (si je puis dire) a été les frais de téléphone et le pourboire au dépanneur. C'est là que je m'étonne qu'on ne t'ai pas facturé en plus l'assistance puisque tu ne respectais pas les clauses du contrat.
- Pour le cric, à tout hasard, as-tu bien regardé sous les banquettes arrière ? Car sur le X Terra, après une recherche infructueuse pour le trouver quand j'ai pris le véhicule, le loueur m'a annoncé qu'il était livré sans cric 😮 hors, mon fils (19 ans à l'époque)au bout de 5 minutes de recherches intensives, l'a trouvé en soulevant la banquette arrière du véhicule...
C'est ce que je me disais aussi, que ça allait nous couter un max pour un dépannage ici.
Le dépanneur était en ligne avec nous aussi, quand la fille d'Avis a commencé à négocier le prix et l'a fait validé par sa chef, je me suis dit que finalement on aurait peut-être rien à payer.
Et puis ils se sont fixer un prix à 60$ il me semble donc ça serait resté correct. il est juste venu avec son pick up et un cric.
En plus il commençait à dire que la piste était très mauvaise depuis St George et qu'il ne voulait pas venir. Je lui ai dit qu'il fallait passer par l'autre coter.
Ce qui me faisait le plus peur c'est l'aller retour jusqu'à Vegas du 2e dépanneur, mais il m'a dit que tout était prit en charge par Avis.
J'ai stressé un peu au moment de rentre la voiture quand il m'a dit qu'il y avait des frais sur le 1er véhicule. C'était finalement des frais de carburant... de 0,01$... qu'ils m'ont gracieusement offert (alors qu'il n'y avait à peine plus de la moitié du plein).
J'ai quand même reçu il y a quelques jours une facture de 75$ pour réparation du pneu, et j'ai vérifié dans le contrat, il fallait prendre une assurance spéciale pour être couvert pour ça, et c'est bien mentionné que je n'aurai rien d'autre à payer.
Pour le cric, vu dans la situation où on était, je t'assure qu'on a vraiment retourné toute la voiture, et rien.
Cela nous a quand même bien refroidi, on devait faire une partie de la cottonwood road et on a préféré faire autre chose. On vraiment eu de la chance d'avoir du réseau, sinon c'était au moins 12 km à pied pour essayer de trouver quelqu'un...
C'était la première fois en 6 voyages là-bas que l'on avait un problème sur une piste, il fallait bien que ça arrive un jour :)
Et puis aussi presque "heureusement" qu’un beau rattle snake se met à sortir juste devant moi au tout début du trail ! Du coup ma femme a stressé tout le long et on est resté beaucoup moins longtemps que prévu. Surtout que les autres qu’on avait pu croiser avaient fait du bruit pour prévenir de leur présence, mais lui rien du tout. Rien de bien rassurant.
Sinon on aurait certainement pas pu avoir une nouvelle voiture le jour même et cela aurait été bien plus problématique !
Et puis ils se sont fixer un prix à 60$ il me semble donc ça serait resté correct. il est juste venu avec son pick up et un cric.
Donc ça si je comprends bien, c'est la partie dépannage sur la piste. Ils te le font payer mais je trouve le tarif raisonnable et surtout je retiens qu'ils ne t'embêtent pas avec le contrat de location et notamment le fait qu'il est interdit de rouler sur piste (je vulgarise les termes volontairement).
Ce qui me faisait le plus peur c'est l'aller retour jusqu'à Vegas du 2e dépanneur, mais il m'a dit que tout était prit en charge par Avis
Donc, là si je comprends bien, intervient le 2ème dépanneur sur la partie asphaltée et cette partie est prise en charge par le loueur...
J'ai quand même reçu il y a quelques jours une facture de 75$ pour réparation du pneu, et j'ai vérifié dans le contrat, il fallait prendre une assurance spéciale pour être couvert pour ça, et c'est bien mentionné que je n'aurai rien d'autre à payer.
Alors ça, c'est intéressant car Jean-Pierre alias Jpg13 affirme toujours que les pneus sont couverts chez les grands loueurs et ce, sans prendre d'assurance supplémentaire. Non pas que je veuille jeter l'opprobre sur lui, loin de là car il en connait un rayon sur les locations de voiture, mais sur cette partie, n'ayant jamais lu dans les clauses des contrats ce qu'il affirme, j'ai toujours eu un doute (et il le sait car je lui ai déjà fait la remarque 😉 ).
Perso, je prends toujours une assurance (anglaise) pour ça et ça me coûte moins de 40 euros, ça ne couvre pas que les pneus et c'est valable un an.
Pour le cric, vu dans la situation où on était, je t'assure qu'on a vraiment retourné toute la voiture, et rien.
Alors ça, je vais parler cru, ça me la coupe 🏴☠️ comment peut-on fournir une galette sans fournir un cric ???
Donc une recommandation: toujours vérifier si on a un cric et une roue de secours (ou galette au pire) à la prise en charge du véhicule surtout si on a l'intention d'emprunter des pistes. Perso, comme j'en emprunte souvent, j'ai avec moi un petit compresseur qui se branche sur la prise allume cigare du véhicule + quelques mèches de réparation mais évidemment, avoir un cric ça aide.
Et puis ils se sont fixer un prix à 60$ il me semble donc ça serait resté correct. il est juste venu avec son pick up et un cric.
Donc ça si je comprends bien, c'est la partie dépannage sur la piste. Ils te le font payer mais je trouve le tarif raisonnable et surtout je retiens qu'ils ne t'embêtent pas avec le contrat de location et notamment le fait qu'il est interdit de rouler sur piste (je vulgarise les termes volontairement).
Non nous n'avons payé aucun dépanneur !
J'ai quand même reçu il y a quelques jours une facture de 75$ pour réparation du pneu, et j'ai vérifié dans le contrat, il fallait prendre une assurance spéciale pour être couvert pour ça, et c'est bien mentionné que je n'aurai rien d'autre à payer.
Alors ça, c'est intéressant car Jean-Pierre alias Jpg13 affirme toujours que les pneus sont couverts chez les grands loueurs et ce, sans prendre d'assurance supplémentaire. Non pas que je veuille jeter l'opprobre sur lui, loin de là car il en connait un rayon sur les locations de voiture, mais sur cette partie, n'ayant jamais lu dans les clauses des contrats ce qu'il affirme, j'ai toujours eu un doute (et il le sait car je lui ai déjà fait la remarque 😉 ).
Perso, je prends toujours une assurance (anglaise) pour ça et ça me coûte moins de 40 euros, ça ne couvre pas que les pneus et c'est valable un an.
leur assurance complémentaire s'appelle extended roadside. Je crois que c'est 7$/jour, cela reviens un peu cher. Il faut que je regarde avec l'assurance de ma carte bancaire s'ils ne couvrent pas ses frais.
Ca à l'air pas mal ton assurance.
Alors ça, je vais parler cru, ça me la coupe 🏴☠️ comment peut-on fournir une galette sans fournir un cric ???
C'est ce qui m'a le plus énervé dans cette histoire. C'est limite dangereux en fonction du lieu ou l'on se trouve !
pour le remboursement des frais de pneumatiques, j'ai eu confirmation d'un foreumeur qui avait crevé avec un vehicule AVIS ce printemps.
Il n'avait pas fait appel à l'assistance, et il a presenté la facture de reparation du pneu à la restitution du vehicule -> On le lui a remboursé.
Je crois que le probleme vient d'AVIS USA, qui fait n'importe quoi dans les facturations aux pauvres touristes que ns sommes.
Moi même j'ai eu des problemes avec eux l'an dernier : facturation d'un supplement pour le drop-off, et des taxes, alors que tout etait explicitement compris dans le forfait pre-paid acheté chez AVIS.FR. AVIS FRANCE a été gentil, mais peu réactifs . J'ai été remboursé finalement...
Je n'ai pas de contrat AVIS devant moi, mais chez HERTZ que je connais beaucoup mieux, la prise en charge de la reparation des pneus est liée à la souscription de la CDW/LDW.
Peut etre que le type de chez AVIS n'a pas verifié que notre ami n'a pas la CDW/LDW.
Ou alors c'est volontaire, comme l'an dernier où AVIS a facturé des frais de nettoyage du SUV à un foreumeur.
Pour l'assistance premium, c'est quelque chose de different : Chez HERTZ, c'est une assistance dans des cas où ce n'est pas vraiment une panne du vehicule : perte de clefs, panne d'essence, changement de roue. En gros, un depanneur vient dans les 90 minutes pour vs depanner de votre negligence (Les 90 minutes sont garanties ... Je suis tenté de dire chiche pour une panne d'essence vers Mexican hat)
Il ne faut d'ailleurs pas confondre assistance et prise en charge des reparations.
Merci Jean-Pierre pour ta réponse. J'ai moi même été remboursé de mes 2 pneus l'été 2015 avec l'agence Dollar de Denver mais je n'avais franchement aucune certitude là-dessus. L'employée au comptoir m'a dit de remplir une demande, de la justifier et c'est tout. Puis pas de nouvelles pendant 3 mois et hop fin novembre, un mail de Dollar qui me signale que je serai remboursé.
Je ne m'y attendais tellement pas que d'ailleurs j'avais fait joué mon assureur anglais pour le remboursement de ceux-ci.
Ce qui me gêne là-dedans, c'est que j'ai eu beau épluché les conditions générales de la location, je n'ai jamais vu écrit noir sur blanc que les pneus étaient couverts.
Donc, je me demande quand même si c'est systématique.
Pour en revenir sur les conseils (mais j'ai également largement contribué à détourner le sujet initial!), je rajouterais ces 2 points :
1) Je repère en amont le supermarché proche de l'hôtel (nous avons un peu galéré l'an dernier). Notamment sur le site Walmart, on entre le code postal de l'hôtel et il nous donne le magasin le plus proche. Bien sûr, ça n'empêche pas de demander également conseil à la réception une fois sur place!
2) Une fois à l'hôtel, je prends systématiquement la carte de visite (il y en a toujours à la réception) que je glisse dans une poche. Ca fait redondance avec le GPS et le road book, mais ça peut-être utile quand on n'a que ça sous la main.
Nous desirons partir dans l'ouest americain en Mai 2010 Qui pourrait m'aider à etablir un circuit de 12 jours, considerant que nousvoulons atterrir à Los…
Hello! The itinerary is pretty much set for August 2026. Yeah, I know it’s gonna be *super* hot. But it’s the only time we can get away.
So, here’s the plan: Montpellier-CDG-Dallas.
Stay from July 31 to August 26, 2026:
Car rental – check,
Hotels – check,
Itinerary – almost check,
Photo gear – check,
Budget – check, 🤪
Meal planning – meh, we’ll see...
Walmart, of course, for the cooler when we arrive.
And now, without too much detail...
Fort Worth:
The Longhorns and the Stockyards;
JR’s ranch (for the missus);
Medal of Honor Museum – Arlington.
Houston and NASA Space Center:
See the Gulf of Mexico/America.
San Antonio and the missions.
Fort Stockton for an overnight stop.
El Paso via Guadalupe Mountains:
El Paso and White Sands.
Tucson and the Pima Air & Space Museum:
Tombstone, Bisbee.
Phoenix:
Still working on the program.
Sedona:
Round trip around the area via Flagstaff and Williams, or the Grand Canyon (already done) – we’ll decide on the spot.
Albuquerque:
Santa Fe,
Turquoise Trail,
Los Alamos.
Amarillo via Route 66:
Old Route 66 in the city;
Big Texas Ranch Steak 😏.
Dallas:
JFK Museum;
Perot Museum;
West End district.
And through it all – the road, the road, and more road!!!
We’ll adapt day by day based on our mental and physical state (we’re not exactly spring chickens).
hi everyone
I’m planning a world trip and I’m looking for great tips on accommodation in the United States.
Do you have any good deals to share, please?
thanks
Hello everyone! Really damaged due to flooding caused by runoff after forest fires (a total mess!), does anyone in this friendly forum have any updates on the Apache Trail between Apache Junction and Roosevelt Dam? Is there still a section of the road that’s tough to navigate?
We're leaving at the end of June and will be driving the route between Buffalo and Cody. We’ve already booked our accommodations and a rodeo in Cody, but during the day, we’ll be driving between the two and I’m unsure about the itinerary.
Which route do you think is the most pleasant, interesting, or scenic between:
- The northern route via Highway 14 with Sheridan, Lowell, etc.
- The southern route with Highways 16/20/14, passing by Loaf Mountain Overlook, Powder River Pass, Ten Sleep Canyon...
We’ll be in a car, so we should be able to drive on any road.
Thanks for your input!
I’m almost done planning our September road trip. After our 3-night visit to Sequoia, we’ll have a stopover night in Coalinga (to break up the drive). We’ll be staying two nights in Monterey and would like to stop along the way to visit one side of Pinnacles National Park. We’re torn between the West entrance and the East entrance, and we’d like to do a short hike of no more than 2 hours since we don’t want to arrive too late in Monterey.
This park is split into two distinct zones with no connection between them, and the mileage from Coalinga to Monterey is pretty much the same for both. Which area do you recommend visiting—east or west? And which route is the most scenic?
I’ve spotted two short hikes:
- East: Moses Spring to Rim Trail Loop
- West: Balconies Cliffs Cave Loop
Has anyone been there, or do you have another hike to suggest?
Thanks in advance, and have a great afternoon!
Marcalamar 🙂
After our first trip as a young couple to the West in 2007 (yes, that doesn’t make us any younger!), we’re planning to go back in 2028, but this time as a family of four! (We have two boys who’ll be 5½ and 13 years old in the summer of 2028.)
Our plan is to combine a few big cities (SF and LA, maybe San Diego) with national parks and state parks, mostly!
Ideally, we’d like to leave at the end of June and head back to France around July 19–20, so we can enjoy the first week of the Olympic Games in Los Angeles.
Since we already did the "loop" in 2007, there are must-see places we absolutely want to revisit—and especially share with our kids: Bryce Canyon, Yosemite, and above all, the Grand Canyon, which is still the most incredible thing I’ve ever seen on Earth!
On the other hand, some places didn’t leave a big impression on us for various reasons, so we’re not making them a priority: Antelope Canyon, Monument Valley, for example.
We’re planning ahead, but might as well be smart about it😏
Do you have any tips for a fun and doable itinerary over about 20–25 days with kids, without rushing?
Hi everyone! 🙂
Just a quick question about King Canyon and Sequoia National Park.
Before our night in Miramonte, we plan to visit King Canyon. The next stop will be two nights in Three Rivers to explore Sequoia National Park. I wanted to go all the way to Roaring River Falls on the King Canyon Scenic Byway and then turn back to head to Miramonte. Since we’re coming from Oakhurst, Google Maps says it’s 300 km and 5 hours of driving. Since we also want to hike to see the sequoias (Big Stump Area and Grand Grove) before tackling the King Canyon Scenic Byway, the timing’s going to be tight. How far do you recommend going before turning back to miss as few points of interest as possible on the King Canyon Scenic Byway? Thanks for your advice, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
Hi everyone!
After years of hoping, waiting, planning, then changing, saving, and searching for the best possible route... we're FINALLY off this summer for a 5-week road trip in the West.
I had planned a trip to Colorado in 2021 but canceled due to COVID, so with time passing and my eldest’s high school graduation approaching fast, I figured it was now or never!
Anyway, the itinerary has been modified and extended to please everyone (I’m no longer the only one making decisions!!)
Here’s our final route:
Day 1 - 7/12/2026 - Brussels / Los Angeles
Day 2 - 7/13/2026 - Los Angeles
Day 3 - 7/14/2026 - Los Angeles
Day 4 - 7/15/2026 - Los Angeles
Day 5 - 7/16/2026 - Los Angeles
Day 6 - 7/17/2026 - Los Angeles / Kingman
Day 7 - 7/18/2026 - Kingman / Grand Canyon
Day 8 - 7/19/2026 - Grand Canyon / Page
Day 9 - 7/20/2026 - Page
Day 10 - 7/21/2026 - Page / Monument Valley
Day 11 - 7/22/2026 - Monument Valley / Durango
Day 12 - 7/23/2026 - Durango
Day 13 - 7/24/2026 - Durango
Day 14 - 7/25/2026 - Durango
Day 15 - 7/26/2026 - Durango / Glenwood Springs
Day 16 - 7/27/2026 - Glenwood Springs
Day 17 - 7/28/2026 - Glenwood Springs / Moab
Day 18 - 7/29/2026 - Moab
Day 19 - 7/30/2026 - Moab
Day 20 - 7/31/2026 - Moab
Day 21 - 8/1/2026 - Moab
Day 22 - 8/2/2026 - Moab / Vernal
Day 23 - 8/3/2026 - Vernal / Grand Teton
Day 24 - 8/4/2026 - Grand Teton
Day 25 - 8/5/2026 - Grand Teton / Cody
Day 26 - 8/6/2026 - Cody / Yellowstone
Day 27 - 8/7/2026 - Yellowstone
Day 28 - 8/8/2026 - Yellowstone
Day 29 - 8/9/2026 - Yellowstone
Day 30 - 8/10/2026 - Yellowstone / Salt Lake City
Day 31 - 8/11/2026 - Salt Lake City / Bryce Canyon
Day 32 - 8/12/2026 - Bryce Canyon / Zion
Day 33 - 8/13/2026 - Zion
Day 34 - 8/14/2026 - Zion
Day 35 - 8/15/2026 - Zion / Las Vegas
Day 36 - 8/16/2026 - Las Vegas
Day 37 - 8/17/2026 - Las Vegas / Los Angeles
Day 38 - 8/18/2026 - Los Angeles
Day 39 - 8/19/2026 - Los Angeles / Brussels
Day 40 - 8/20/2026 - Brussels / Home
We’ll be alternating between house swaps, motels, and campgrounds. I’ve booked all the accommodations (except the campground at Bryce since sunset bookings open only 14 days in advance) and the first activities, as well as the most touristy ones.
I’m currently putting together my day-by-day roadbook and having some trouble planning certain days, like in LA or Las Vegas. Choosing hikes isn’t easy either—it’s tough to decide!
We’re really excited but could definitely use your help with choices and optimizations!!
Hello.
I’d like to travel along I-15N from San Diego to Las Vegas with my mom, who’s 67. We’ve explored Northern California and the California Coast over the past two years and now want to continue through the desert.
There are several attractions along the way:
- Mormon Rocks
- Desert Discovery Center and visit the Old Woman meteorite
- Joshua Tree National Park
- Mojave Desert
- Mojave National Preserve
- Anza-Borrego Desert State Park
- Silverwood Lake
My mom has back issues that prevent her from hiking or walking on trails with elevation changes. Is it possible to visit these places by car, or are the routes flat enough?
I’d love for her to experience the desert with an itinerary adapted to her condition. I’m also open to other points of interest that aren’t mentioned. We have 3-4 days for the trip, so we’re not in a rush—just want to explore.
I’d love to take a road trip and visit Nova Scotia. I’d appreciate some info on the best cities to see and the most interesting spots. The trip should last about 10 to 15 days, staying in hotels or motels. Thanks in advance!
We’re being relocated to Saint Pierre and Miquelon.
We’ll be taking the flight from Nantes to Montreal and then from Montreal to Saint Pierre.
Could you recommend a hotel near the departure terminal that allows dogs?
Hi,
My 16-year-old son is flying to Grand Rapids with other kids his age. There’s a layover in Detroit. There’s no unaccompanied minor service available. Is it pretty easy to navigate Detroit Airport to catch the connecting flight to Grand Rapids (domestic flight)? There are several of them who speak English well.
Thanks for your replies,
Good evening, everyone! 🙂
Just a few last questions to wrap up our Lake Tahoe visit plans.
**Parking:**
We’d like to walk to Eagle Falls and then Eagle Lake. I’ve spotted two parking lots that seem close to each other and give access to the trailhead. Where and how do we pay for entry to Emerald Bay State Park and Inspiration Point?
**Viewpoints on the East Side:**
Are most of the viewpoints (Balancing Rock, Granite Cave, Bonsai Rock, etc.) right by the road, or do you have to hike to reach them?
**Donner Memorial State Park:**
Is it worth making a detour to Truckee to visit this park and the Truckee historic downtown?
Hi there. I'm shocked by the price of the Upper Antelope Canyon tour—$175 for less than an hour… You might say, "if you can’t afford it…" But the real question is whether it’s really worth it, because $350 for two makes me feel like I’m getting ripped off. For those who’ve done both Lower and Upper, can you tell me if the price difference is really justified? Thanks
Hi everyone! 🙂
As you can see, we're heading back from September 6th to the 27th.
Everything’s booked for September—flights, accommodations, and the car. As I plan, I’ll be asking the experts for help. This is our second trip to California, but most of the stops are new to us.
We’ll start directly from San Francisco to our first overnight stop, Davis, before heading to Lassen Volcanic Park for 4 nights. Our flight lands at 12:50 PM.
Here’s our itinerary:
Day 1: Davis – overnight stop
Day 2: Red Bluff – exploring Lassen Volcanic Park (scenic drive to Lake Helen)
Day 3: Susanville – scenic drive through the park via the South Entrance, points of interest, and hikes
Day 4: Susanville – Cinder Cone and Painted Dunes hike
Day 5: Susanville – Warner Valley (hikes)
Day 6: South Lake Tahoe
Day 7: South Lake Tahoe
Day 8: Mammoth Lake
Day 9: Mammoth Lake
Day 10: El Portal via Tioga Road
Day 11: El Portal
Day 12: El Portal
Day 13: Oakhurst
Day 14: Miramonte
Day 15: Three Rivers
Day 16: Three Rivers
Day 17: Coalinga
Day 18: Monterey
Day 19: Monterey
Day 20: San Francisco
Day 21: San Francisco
Day 22: Departure
For hikes in Lassen Volcanic Park, I’ve planned:
Bumpass Hell, Cold Boiling Lake (Day 2)
Paradise Meadow (maybe not going all the way), Devastated Area, and the loop around Reflection and Manzanita Lakes (Day 3)
Cinder Cone and Painted Dunes (Day 4)
Devil’s Kitchen and Boiling Spring Lake (Day 5)
I’ve read there are trails to access the trailheads for Cinder Cone (11 km) and Warner Valley. Are these easy trails for an SUV?
Are there any other must-see spots or things we shouldn’t miss?
That’s where I’m at for now. Thanks for your replies, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
I’m a total USA addict. I’ve already done several road trips, including the East Coast and West Coast.
I’m here today because I’m planning to go back for another road trip on the West Coast. Possibly with one of my sisters and a couple of friends. It’s still just a plan for now, but I’m working on an itinerary in the meantime. Ideally, I’d leave in 2026, but I don’t have the exact dates yet—maybe April-May or September-October.
My last trip to the West Coast was in September 2014. We went for 2 weeks, but this time it’d be 3 weeks. What made me want to go back was simply a colleague who just left today. As I’m writing this, he’s on the plane. I’m so happy for him, but now all I can think about is going back.
Since I recently went to NY, I noticed that prices have really gone up. I assume the same is true for the West Coast? For 2 people over 3 weeks, what budget should I expect? We’re the type to watch our spending and find great tips.
I think we’ll arrive in San Francisco like the first time and leave from either Los Angeles or Las Vegas.
Thanks for advising me on the booking—should I reserve a room in the hotel or go for a cabin for the best view?
Should I get breakfast or not?
What do you think of the restaurant?
Hello, if the off-the-beaten-path enthusiasts are still around 😉, I’d love some info on tackling these trails. I’m not super familiar with the rules, risks, or what to expect—I’m looking for firsthand experience from folks who’ve done it on their own once or multiple times.
Hi everyone!
I’m planning a week-long family trip to NYC in October 2026. The focus is on museums and soaking up the New York vibe. I’ve been checking Airbnb, but the prices in Manhattan are through the roof. Since I don’t know NYC well, is it "wise" to look outside Manhattan? Any neighborhoods you’d recommend?
After our first trip to the West, we’d love to go back to see other must-see spots!
The stay would be from May 11 to 20, 2026—it’s short, but hey...
M11: Lyon to Las Vegas (overnight in Vegas)
T12: Route 66 – overnight in Grand Canyon (GC)
W13: Visit GC – overnight in Page
Th14: Visit Antelope Canyon / Horseshoe Bend – overnight in Monument Valley (MV)
F15: Visit MV – overnight in Moab
Sa16: Visit Arches / Dead Horse Point – overnight in Bryce
Su17: Visit Bryce – overnight in Zion
M18: Visit Zion / Valley of Fire – overnight in Vegas
Tu19: Return flight
What do you think? Could we add one more night somewhere? We’re not big hikers, so we’ll mostly explore the parks using shuttles.
Also, we’re all set—passports are good. Do you think one classic Visa card and one premium Visa card will be enough for coverage?
Thanks so much for your feedback, and happy holidays!
Hi North America forum crew,
Just a little post that might interest some of you:
Travelers to the United States | Photo Now Mandatory Upon Entry and Exit | La Presse
I assume many of you already know, but the America the Beautiful annual pass, which was $80, will increase to $250 starting January 1, 2026.
So if you're planning to travel before the end of December 2026, it's in your best interest to buy your pass in December 2025, since it will still cost $80 and be valid until the end of December 2026 if you purchase it in December 2025.
This price increase only applies to non-U.S. residents.
Additionally, for those who planned to visit just one park, a $100 surcharge per person will apply to access a list of 11 national parks...
For example, if there are 4 of you in a car, you’ll have to pay $35 + $400,
which comes to $435 to visit one of the 11 parks on the list (I don’t have all of them... Bryce, Zion, Grand Canyon, Yellowstone, Grand Teton, etc.).
Total madness.
The goal is to push people who only visit one park into buying the annual pass.
Last point: free entry days are over for non-residents!
Hi everyone, I’m traveling to Los Angeles and would like to rent a vehicle at the airport. However, I have a Boursobank Ultim deferred debit card, so I’d love to know if it’s possible for those who’ve experienced this recently. Thanks for the info!
I’m planning a week in S.F. in April 2026 and I can’t figure out how to tell the cable cars—of which I understand there are three lines—apart from the trams, which I think number seven. I can’t find their individual numbers or routes anywhere.
Could someone shed some light on this for me? Thanks in advance.
Wishing you all a Merry Christmas and a wonderful 2026 full of amazing travels.
Cheers,
Régine
Hi,
I’m planning a road trip through the American national parks starting from Denver in June 2026.
The price of the pass is jumping from 80 € to 250 € on January 1st, 2026!!!
Is it possible to buy the pass online before the end of the year to lock in the 80 € rate? If so, where and how do I go about it?
Thanks for your tips.
Arnale
I’m planning a road trip for July 2026 in northern Florida. Could you let me know if my itinerary makes sense?
Day 1: Orlando
Day 2: Amelia Island
Day 3: Amelia Island
Day 4: Tallahassee
Day 5: Panama City Beach
Day 6: Panama City Beach (visit to Destin)
Day 7: Crystal River (stop in Cedar Key on the way)
Day 8: Crystal River
Day 9: Anna Maria (stop in Clearwater)
Day 10: Anna Maria (St. Pete)
Day 11: Anna Maria
Day 12: Orlando
Day 13: Orlando
Day 14: Orlando
Day 15: Departure
We just finished 9 days in the American West and wanted to share our experience because we had an amazing time.
I know some of you might ask, why use an agency? Honestly, we didn’t really feel like doing all the driving and planning, especially since we didn’t know the area at all. And since our English isn’t great, having French-speaking guides was a big comfort.
We found Emmanuelle and Isabelle, and wow, they were fantastic. It was just the two of us with them, so it was a truly VIP, ultra-personalized experience. They treated us like royalty from start to finish. These two live in Las Vegas and know the region like the back of their hand. They told us they’ve spent over 15 years exploring every corner of the American West, and it really shows. Their knowledge of geology, park history, and local anecdotes is just impressive. It’s nothing like someone reciting a memorized script. They answer all your questions and really adapt to what you want to see or do.
What we really loved: the vehicle was super comfortable, and the little details made a difference—like snacks and even a homemade cake! Though, to be fair, we devoured the cake right away, so that counts.
Since they know the sites inside out, they took us at the right times to avoid crowds. So we could enjoy peaceful picnics at Grand Canyon viewpoints without being packed in with 200 people. Plus, on top of the must-see spots, they showed us some hidden gems that were absolutely stunning—places we never would’ve found on our own. They’re true locals who know all the best tips.
The service was really personalized. They adapted to our pace and preferences, and we could stop whenever we wanted to take photos. It’s the luxury of being in a small private group—you’re not just a number on a big bus.
In short, we really felt like we were traveling with friends rather than professional guides. Everything’s included in the price (hotel pickup, meals, park entries, etc.), so the value for money is fair.
We loved it so much that we’re already planning to come back next year to explore other areas with them. I think we’ve caught the American West bug—it’s all we can think about, and we can’t wait to return.
If you’re looking for a French-speaking tour with real personalized service and guides who know the region like no one else, we highly recommend them. We had unforgettable moments. They also design road trips for those who don’t want a guide. And they handled our hotel reservations in Las Vegas too. If you want genuine advice from friendly locals, we’re giving them a 200% recommendation!
The Hangover Heaven Bus in Las Vegas
(Kaolin wash)
- le 30 avril 2016-
