Je souhaiterais relier en vélo, Liège a Ostende par des voies, non, ou peu, fréquentées par des voitures. Je pensais peut-être pouvoir longer le canal Albert jusqu'Anvers et ensuite trouver le moyen de rejoindre Ostende soit par d'autres canaux soit en suivant un itinéraire LF. Quequ'un pourrait-il me dire si ce projet est réalisable si le trajet du canal Albert est possible, agréable ou éventuellement monotone, et quelle liaison emprunter pour la suite ?
Je ne sais pas si on sait y aller en suivant le canal albert mais avez vous pensez au RAVEL et à son équivalent flamand ?
J'ai acheté une carte (+- 10 euros) du ravel en belgique qui est assez intéressante ! je noterai les références à la maison comme ca je pourrai vous les donner.
Début mai, j'ai pris le ravel à Namur pour aller jusqu'a Hoegaarden, leuven, malines, antwerpen et ensuite je suis arrivé aux pays-bas. Donc je pense que c'est possible ;)
D' après la carte de l' IGN reprenant Ravels et "LF" (carte au 1/250.000); il y aurait moyen de remonter le ravel 1 vers le Nord au départ de Liège jusqu'à sa jonction avec le LF 50 à Eben-Emael. Celle-ci se dirige Nord-Ouest vers Bilzen, Hasselt où elle rejoint momentanément le canal Albert. A partir de là, soit suivre le canal, ce qui doit être assez monotone mais il y a un bon chemin de halage; soit poursuivre la LF 50, plus sinueuse en passant par Diest (très beau béguinage !), pour arriver à Lier (idem). La LF 50 se raccorde alors à la LF 5 qui continue plein ouest vers Boom, Hamme/Bornem, Dendermonde, Wetteren, Gand (gent).
A Gand, la même route continue le long d'un canal vers Bruges (canal de Gand à Ostende) et finalement Ostende.
Il y a un site avec toutes les LF: www.gr-paden.be ou grpaden.be
Une autre possibilité est de longer le canal Albert jusqu'à Anvers et ensuite de trouver la LF 51 en direction de Zelzate puis, toujours sur la LF 51, plein ouest jusqu'à son raccord avec la LF 1 ou route de la mer du Nord qui arrive à Bruges et se poursuit vers la côte pour passer à quelques km au sud d'Ostende (où l'on arrive par la LF 511).
Lip, c'est exactement la meme carte que j'ai :) la mienne date de 2004
On voit un parcours en "petits ronds" qui suit le canal albert, d'après la légende, c'est "un chemin de halage ou ancienne voix de chemin de fer avec piste cyclable".
A mon avis, ce n'est peut-etre pas entretenu...
Tu ferais mieux de suivre les conseils de Lip et de suivre les routes LF ;)
Une nouvelle guide (2007) chez www.esterbauer.com > Cycline Multi Language Guides > België > Vlaanderen Fietsroute
Topogids Vlaanderen Fietsroute (2003) Ed. Lannoo est plus disponible
Attention avec les vents qui viennent surtout de l'ouest. C'est plus intéressant de commencer à Ostende, si vous ne faîtes que la moitié de la Vlaanderen Fietsroute (800 km.)
Fietslogies
Gand
http://www.bikely.com/listpaths/by/fietslogies : 2000 km de randonnées à vélo en Belgique et dans les zones frontalières de la France, des Pays-Bas, de l'Allemagne et du Luxembourg avec la Belgique.
Bonjour,
je souhaiterai relier Liège à Ostende en vélo avec des copines.
j' ai lu que vous aviez fait cette expérience au mois d'août.Pouvez-vous me communiquer le nombre de kilomètres ainsi que le trajet emprunté?
je recherche surtout des pistes cyclables, ravel et chemins de halage
d'avance, je vous remercie pour l'aide que vous pourrez m'apporter.
Bonjour,
Efectiveent j'ai fait Liège Ostende en 2008 et c'est trés réalisable. le nombre de kilomètre est aproximativement de l'ordre de 300 km si tout va bien et si tu te perds pas.
Moi j'ai fait Liège Avers en suivant le canal Albert: 135km en un jour, dormir à Avers et le lendemain direction gand, Bruge et Ostende. J'ai roulé pendant quatre jour pour faire l'aller retourliège ostende pour un total de 582 km car au retour j'ai trouvé un racourci. S tu veux je regarderai la carte et je te tiendrai au courant pour le parcours. envoi moi toujours un mail pour me le rappeler. en fait je suis aussi liégeois comme toi
Bonjour,
un grand merci d'avoir répondu à mon message. je souhaiterai connaître le parcours que tu as emprunté et surtout le raccourci. Nous pensons rouler entre 80 et 90 kms par jour.
En attendant de te lire, je te souhaite de passer une bonne journée.
C'est avec plaisir que je t'expliquerai le chemin, cependant aujourd'hui je suis fort occupé 3 réunions, l'une aprés l'autre🙁, donc pas possible de t'expliquer tout. Je le ferai demain sans faute.
Il faut savoir que de Liège à Oostende c'est à peu prés 290 km. Parfois on se trompe de chemin et on est vite perdus et on se trouve à faire 20 km supplémentaires, c'est le matin ça va parce qu'on est encore frais mais la fin de journée c'est pas évident car souvent fatigué et aussi il faut trouver un endroit pour faire dodo.
Voici mon itinéraire, loin d'être l'idéal mais moi il m'a bien plu.
partir de Liège vers Herstal et là rejoindre le ravel vers Maastricht, toujours suivre l'eau. Aprés 19km vous trouverez l'ecluse de Lanaye, continuer vers Eben Emael toujours en suivant le canal en passant par Bilzen, hasselt, Zonhoven et Lummen, et là vous pouvez à la limite y passez la nuit car c'est à 85 km de Liège et c'est la disatance que vous souhaitez parcourir journalièrement en plusil ya des chambres d'hôtes et un camping. Moi ce que je ferai personnellement c'est que votre premier jour vous commencez votre voyage tôt le matin vous roulez bien car la piste est plate et bien roulante, essayer de rouler au maximum le premier jour car vous n'âtes pas prés de la mer et logiquement pas de vent donc vous pouvez bien avancer.
Aprés directionAnvers, toujours suivre le canal (+-50km) vous y arrivez aucun problème, il faut juste être vigilant par rapport aux indications sur les panneaux. Une fois arrivé à Anvers vous devez changer de rive vous passez devant le palais de justice de Anvers et à aprés à +-500m (si mes souvenirs sont bons) vous prenez espèce d'ascenseurs c'est impressionant on peut monter avec nos vélos et vous voilà partisdirection Genk en passant d'abord par Sint Niklas, lokeren et à Genk ya un beau camping qui s'appelle "BLAARMEERSEN".
aprés Genk vous entamez votre avant dernière ligne droite vers Bruge en passant par Eeklo, Adegem et Saint Kruis.
La dernière étape est alors Bruge Oostende, ce sera en passant Meetkerke, De haan, Bredene et à 10 km de Bredene c'est Oostende.
Pour dormir en camping à la mer il faut aller à Bredene c'est là où se trouve tous les capmings.
Voilà, j'espère que j'étais clair dans mes explications. Il ne mreste qu'a vous souhaiter bonne route, bon amusement et bonnes gauffres à la mer du nord...😉.
à partir d'Anvers vous pouvez suivre l'Escaut jusqu'à Gand (Gent)
à Anvers il faut trouver le tunnel piéton (Voetgangerstunnel) il y a un ascenseur
le long de l'Escaut c'est très agréable de rouler. A un instant il faut franchir l'Escaut
à Sint Amands ou à Mariekerke avec un 'Pont ou overzetboot' gratuit et agréable à faire.
Arrivé à Gand il est possible de longer le canal qui vous mène à Bruges Puis de noouveau
le canal pour aller à Ostende.
Il est donc possible de rouler de Liège à Ostende le long d'un canal ou d'un fleuve ou
d'une rivière.
Ma femme et moi avons déjà fait le trajet d'Anvers à Gand le long de l'Escaut à deux
reprises .
Vous pouvez également suivre le Vlaanderen Fietsroute pour laquelle il existe
un guide avec des cartes, les possibilités d'hébergement et d'autres renseignements
(restaurants etc.). Savez vous qu'il existe en Flandre comme aux Pays Bas
des possiblités de passer la nuit auprès des amoureux de la bicyclette
"Vrienden op de fiets". J'étais trop tard pour me faire adhérer ..pour 2009
mais je ne manquerai pas de le faire pour être inscrit dans un guide .
(je pense qu'une nuitée coûte 17, 5 € donc avec petit déjeuner).
J'ai déjà rencontré des gens qui l'ont fait ils en étaient très contents.
le 20 et 21 mars (samedi et dimanche) il y a une bourse pour tous ceux qui aiment
à voyager en vélo, à Retie (tout près de Turnhout)
vous pouvez consulter le website "de vakantiefietser"
Bonne route et toujours à votre disposition et peut-être à Retie ...
(j'habite de l'autre côté du pays ..donc à +/- 175 km et le déplacement d'une telle distance faut la peine)
salutations et toujours à votre disposition
marc
je vous conseille de visiter le website www.gamber.net/cyclebel
le gamber décrit un tas de routes le long de canaux et rivières en Belgique
Si vous vous intéressez à passer vos vacances en vélo n'hésitez pas à visiter
la bourse du vélo de Vakantiefietser à Rétie samedi et dimanche 21 et 22 mars 2009
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Voyager à vélo › France › Est / Belgique · 9 replies
Je suis un peu intimidé quand je vois les projets décrits dans cette rubrique. Celui que je prévois avec qq copains est bien plus modeste. Nous pensions rouler…
Bonjour,
Nous voudrions partir en vélo pour 3 à 4 mois à partir de décembre pour faire la traversée de l'Assam (NE de l'Inde) à New Delhi en passant par le Népal.
Peut on trouver des routes avec peu de circulation le long du Brahmapoutre et la traversée du Népal?
On est preneur également de toute info sur les logements, camping sauvage, relation etc.
Merci
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
