Bonjour,
Avec notre petite équipe de bénévole de l'association "Sur la piste" nous aimerions préparer un voyage en octobre - novembre 2009 en direction du Mali, Bamako et plus précisément au pays Dogon.
Nous montons des projets la bas en partenariat avec une association locale du village de Koundou. Plusieurs projets sont en cours dont un qui nécessite d'apporter la bas un peu de matériel (environ 200 kilos).
Nous travaillons sur l introduction et le développement de cuiseur solaire dans les zones désertiques.
Nous avons l intention pour notre prochain voyage la bas de descendre en 4x4 et Moto.
Nous avons pas mal de question encore et de préparation pour etre pret mais il nous parait accessible de le faire.
Nous recherchons des personnes qui seraient intéressé pour partager l aventure avec nous et/ou juste nous donner quelques conseils.
Nous comptons un mois ou plus pour le faire, et ne savons pas encore si nous reviendrons par la route ou en avion. Dans le deuxième cas nous vendrons ou donnerons nos véhicules sur place (prévoir à l avance tout cela pour les papiers)
Pour les véhicules nous sommes en train de chercher une bonne occase pour un nissan patrol 7 places, pour la moto j ai déjà un 650 dominator. Je m entraîne en enduro et sur des terrains de cross avec, beaucoup plus maniable et léger qu'un africa twin.
Voila un peu d'infos sur un projet en cours de préparation. Tous les conseils seront les bienvenues, n'hésitez pas à nous écrire et vous joindre à nous si le projet vous motive.
si tu vas sur www.transalpage.com, tu trouveras les impressions de qq de motivé pour l'humanitaire en 2008/2009 au Mali et qui est de retour en France... trés déçu...
Les cuiseurs solaires ont déja été proposés...et retrouvés a l'abandon un an ou deux plus tard... Il faut déja montrer et expliquer... convaincre... cherche sur le web, tu trouveras plus d'explications que je ne peux en mettre ici..
Quand à la Dominator, a vérifier que ce n'est pas une série fabriquée en Italie... sinon, soucis electriques et de finition...
Oui, je baisse les bras vis a vis de l'Afrique, non, aprés plus de 40 voyages je ne suis pas blasé, seulement déçu... de l'attitude des gens... mais est ce de leur faute ??? pas certain... les touristes et les ONG y sont pour quelque chose... apportons du lait en poudre au lieu d'arroser les préfectures avec en France ou des cuiseurs solaires pour cuire quoi ???
bonjour
je rejoint l'ami seneleg concernant deux moint, l'africa twin trop lourde malgres la qualiter de la machine. pour l'avoir poseder c'est un regal sur route. mais 1, 70 metre c'est juste.
et deuxieme point sur les four solaire, l'idée parais exelente a nos yeux mais ayant observer plusieur experience negative a tombouctou et pays dogon, je pense que malgres vos efort il y est de grande chance pour que vous ayez du mal a convaicre. et perso je ne pratique pas non plus en tant quepartisan de nouvelles idées, trop long et alleatoire. il serai bon de reflechir a autre chose car il est vrais qu'il y a urgence, les ressource en bois diminu tres vite. peu etre le reboisement est la meilleur solution. même le gaz pourtant plus rentable a l'achat que le bois ou charbon n'a que tres peu d'adeptes.
sinon je vous souhaite bonne balade.
willynomad
votre projet m'interresse j'ai aussi envie de tenter cette aventure mais en voiture personnelle .j'ai un cousin qui l'avait fait en une semaine avec une mercedez 600 en juillet j' ai des freres qui feront la route .
j'aimerai prendre contact avec votre asso pour pouvoir élargir votre domaine car le mali est vaste....................
La solidarité internationale est un domaine sensible et difficile je suis d'accord, et il est très facile de finir par répondre à une envie ou un désir personnelle plutôt qu'a un besoin pertinent ou émanant de la volonté des intéressés eux même.
Pour ce qui est des cuiseurs, je suis tout à fait d accord, j ai personnellement passé un mois dans le village de Koundou, et il est vrai, que pas une personne ne m’a demandé de développer les cuiseurs solaire. Par contre beaucoup s’inquiètent de l avancé du désert, du manque d’eau et de la difficulté de plus en plus importante de trouver du bois nécessaires pour cuire les aliments et l’eau.
Notre association travaille uniquement en partenariat avec des associations locales, en autre à koundou avec l’association « ACIC » constitué de jeunes guides touristiques et commerçants du village. En travaillant ensemble sur ce problème environnementale, nous avons fait le tour de pas mal de chose comme la plantation d’arbre, construire des barrières contre l avancé du sable, construction de barrage, etc… mais le projet qui nous a paru le plus pertinent était de réduire la coupe des arbres tout simplement.
Pour cela il va falloir changer certaines habitudes sûrement « millénaire ». ACIC nous a prévenu que la sera la plus grosse difficulté ! et de lire que des cuiseurs solaire pouvaient être abandonné ne n’étonne pas du tout. C est pour cela que nous ne seront qu un relais technique et que l introduction et la sensibilisation sera faites par ACIC et ses membres.
Nous envisageons de descendre une dizaine de prototype pas plus. Si dans une année par exemple nous avons des retours positifs et que des arbres sont sauvés, peut être alors nous envisagerons d’aider l ensemble des villages à pouvoir utiliser les cuiseurs.
Nous travaillons sur d’autres projets très intéressants qui émanent directement des villageois de Koundou comme par exemple sur la réhabilitation d’ancien site historique Tellem, notre aventure n’est pas ciblé sur les cuiseurs solaires.
Pour la moto et le 4X4, j ai fait une partie de la falaise de Bandiagara et de la plaine en direction de Madougou en Moto et c est pas évident du tout quand même ! rouler dans le sable ou dans la montagne peut devenir assez technique et rapidement épuisant… mais je vais lire le lien vers le repaire des motards et voir comment ils s en sont sortis ;o)
J en profite aussi pour regarder les autres liens et vous donne un retour.
Voilà une petite réponse vite fait,
Merci encore, je donnerai des nouvelles au fur et à mesure de l’avancement de notre projet de voyage.
Cordialement,
Benjamin K.
les fours solaire de tombouctou etait fabriquer sur place et a un cout ridicule, pourquoi les importer ?
d'autre part cela me parait difficile de diminuer la consomation de bois, l'interer du bois, c'est une energie renouvelable.
concernant la moto pour avoir fait moi aussi une partie ensabler a moto (local 125 dragon qui a fini sans rayons) et velo c'est en effet tres epuisant, et surtout ne pas oublier de bien se proteger les jambes car les "cramcram" ces herbe qui vous mette les tibia a sang traverse les tissu fin.
il avait une tres bonne voiture une mercedez en plus le mec fait le taxi en France
je connais aussi un autre qui fait plusieurs fois la route, une fois il m'a dit en 6 jours mais il faut savoir que ces personnes font des boulot de chauffeur en france
Alors pour les cuiseurs solaires voici quelques réflexions que nous avons pu avoir :
Le bois ne sert pas seulement à la cuisson des aliments, il permet aussi de retenir l’eau et de refroidir le sol. Dans une zone désertique les températures du sol sont assez importante et pour la repousse des jeunes arbres cela peut être une difficulté supplémentaire. Nous ne sommes pas des spécialistes mais on nous a expliqué aussi que les arbres transpirent et permettent ainsi à grande échelle une augmentation du volume des pluies. Il y a encore pas mal d autres explications qui pousse à diminuer la coupe des arbres en zone de désertification. Sur internet on trouve pas mal d infos aussi sur le sujet.
Pour notre cuiseur solaire, la France est un pays assez en retard sur l utilisation de l ‘énergie solaire, par exemple l’Allemagne a pris 10 ans d avance sur nous et développe depuis longtemps cette énergie au quotidien. Nous sommes un des leaders de l’énergie nucléaire et même si les choses changent nous ne sommes pas très informé des possibilités de l ‘énergie solaire.
Nous travaillons avec des ingénieurs suisses sur la création d’un nouveau concentreur solaire assez spécifique et unique en sont genre. La construction est assez particulière et complexe mais le rendement très efficace. Nous sommes très loin des fours et cuiseurs solaires qui existent aujourd’hui tel que le « AK 14 » Allemand ou le cuiseur « papillon » Chinois.
Nous n avons pas beaucoup de temps sur place peut être 15 jours ou 3 semaines maximun, c est pour cela que la parti centrale du cuiseur sera importé, nous construirons sur place et avec les artisans du village le reste de la structure.
Encore une fois nous ne sommes pas spécialiste en la matière notre projet de cuiseur solaire reste à toute petite échelle entre nos amis du village de Koundou et notre équipe.
Nous n’avons aucun budget pour cela nous sommes tous bénévoles, nous sommes très loin des Grosses ONG qui débarquent dans une région d ‘un pays avec plusieurs million d’euros après une mission exploratoire de parfois quelques heures seulement….(expérience vécu personnellement)
Bonne journée à tous merci pour vos conseils et réflexions…
j'suis pas bien sur que sa vaille le coup de lancer ce debat. j'ai fait soft volontairement mais sa me fait marrer en douce quand même. ce que tu ne sait pas mon cher raoul c'est qu'un chaufeur de taxi roule environs trente heures par jours 😛
et avec des bagnolles que tu peu pas savoir comment sa winn surtout a partir de la mauritanie. a 160 en evitant les troup sur cette route pourit. des gars comme nous sa peu pas comprendre.
willynomad, qui descend a velo en juillet. la bagnolle c'est trop violent !!
Plutôt que leur donner des cuiseurs solaires, il vaudrait mieux leur apprendre à mieux gérer leurs "forêts".
J'ai connu au Niger un forestier hollandais qui disait que si les paysans géraient correctement leurs "forêts", ils pouvaient, dans un rayon de 60 km, alimenter la ville de Niamey en bois sans problèmes. C'est une question d'organisation au niveau du village, et il n'est plus nécessaire de changer radicalement de mode de cuisson (ce qui n'est pas réaliste). C'est un travail de longue haleine, mais beaucoup plus efficace économiquement, et écologiquement.
je met le mot forêt entre "", car au Mali, comme au Niger, elles sont assez claires !
Pour ce qui est du véhicule, je vends un TOYOTA PRADO, voir en rubrique occasion
Bonjour!
Si vous arrivez au Mali et que vous décidez de vendre la nissan et la moto je prends les deux au meilleur prix. vous pouvez me répondre sur luodabga@live.fr
Surtout faite attention et bonne chance.
Ebaghaw
Rencontrer des voyageurs est aussi une autre façon de voyager
Bonjour Il est toujours bon que des benevoles aide l'Afrique , quand a savoir quelle est la meilleure façon de proceder !!! nous n'avons toujours pas trouver la solution donc le mieux est d'agir , je crois que l'Afrique devra etre aidèe indefiniment , pour la connaitre pour y avoir fait beacoup d'action humanitaire , la vie la bas c'est dur , le climat pour l'avenir encore plus dur donc pas de rejouisance en prevision Ceci dit je vais au Mali a cette periode pour un mois et demi en 4x4 hj 61 et en plus j'ai de la place Pourquoi pas se joindre a vous ! Projet sympha au demeurant et puis l'Afrique on en tombe facilement Amoureux ! Amicalement
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
