Tour de Bretagne à vélo en juillet 2009
by Totofpatafix
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Original post
Bonjour,
je souhaite faire le tour de Bretagne à vélo au mois de juillet. J'ai prévu de rejoindre St Cast et de terminer à Vannes. j'ai fait Staps et je suis donc relativement sportif. De plus j'ai l'habitude des efforts longs car j'ai fait le tour du mont blanc en rando pédestre.
Je pense être bien équipé (remorque, matériel camping...).J'ai un vtt de compétition avec des pneus routes.
Cependant, je ne sais pas trop comment me préparer physiquement et je ne sais pas trop à quoi m'attendre au niveau fatigue.
J'ai prévu des étapes de 80 à 90km et je ne me rends pas compte si c'est trop.
je suis preneur de tous conseils. de plus il y a des incontournables que je ne voudrais pas contourner, alors n'hésitez pas à me donner des suggestions.
J'ai prévu de partir du 5 au 24 juillet et je suis pas contre un peu de compagnie. Avis aux amateurs...
C'est sympathique la Bretagne en vélo. Je l'ai traversée d'est en ouest puis du nord au sud pendant les 2 ponts de mai (2 fois 3 jours, 650 km). J'ai fait Brest-Rennes en passant pas les Monts d'Arrée, une portion du canal de nates à Brest, etc... Puis, les 3 jours suivant, j'ai relier St Malo et Quiberon, puis Vannes. Très beaux parcours, routes peu fréquentée, mer, forêt, très peu de plat...
De St Cast, n'oublie pas de faire un tour vers le cap Fréhel.
Pour l'hébergement, il y a partout des campings.
Bonne route.
Bonne route.
Salut
je ne sais pas si tu as déjà fixer ton itinéraire, mais ce site peut t'aider :
http://www.randobreizh.org/VeloPromenadesEnBretagne.php
😉
merci de vos réponses
pour ce qui est de la consultation des sites internet concernant le sujet, je pense avoir fait le tour.
Je me demande s'il existe un topo guide pour ce tour.
Comme je l'ai dit, j'ai aussi des doutes sur la longueur des étapes (fatigue, temps de route) étant donné que je ne suis pas un spécialiste de la discipline. l'itinéraire est assez simple, c'est 19 étapes le plus près des côtes sur les petites routes.
Et puis j'ai un nouveau petit défi, j'aimerai filmer une partie de la route à moindre frais mais je ne sais pas comment.
Toutes les idées sont les bienvenues.
niveau longueur des étapes, je peux pas vraiment t'aider...
J'ai un peu le meme profil que toi, très sportif mais pas vraiment cycliste... je fait parfois des sortie de 80/100km à environ 25k/h de moyenne, mais quand je rentre je suis liquide...je me verrais mal refaire une étape de 100km le lendemain... et le surlendemain...
Donc pour ma première expérience de voyage de plusieurs semaine a vélo cet été, j'ai tablé sur 40 à 60km /jour, histoire de pouvoir visiter, profiter, et de pas passer la journée sur la selle...
Ca dépent de ta condition physique, je te conseil des faire quelques sorties de 80/100km des jours d'affilés pour voir si tes jambes tiennent le coup ;)
Ca dépent de ta condition physique, je te conseil des faire quelques sorties de 80/100km des jours d'affilés pour voir si tes jambes tiennent le coup ;)
Bonjour,
J'ai pas mal sillonné la Bretagne en vélo..... c'est pas vraiment plat et le vent est toujours en face (même si tu te retournes😉) . Si tu as une bonne forme physique et que tu ne pars pas trop chargé tu ne dois pas avoir de problème pour faire de 6O à 80 km par jour. Ne pas essayer de rouler vite (on est en vacance) pour ne pas se griller. Ce n'est peut être pas les jambes qui vont souffrir le plus mais... les fesses sur la selle. L'idée d'un jour de "repos ou une étape très courte" de temps en temps n'est pas à négliger.
Hush
Bonjour
Etant breton, je ne peux que te féliciter pour le choix de ta destination. Personnellement, en voyage itinérant à vélo, je me considère d'abord en voyage, le vélo n'étant que le moyen de locomotion. Ceci élimine toute envie ou tout besoin de vitesse ou de performance. Etant sportif et jeune, tu es physiquement prêt à supporter la fatigue. Toutefois, sans entrainement cycliste minimal, tu t'exposes à différentes douleurs: muscles, fesses, cou...Aussi, je te conseille de faire quelques sorties préalables(3 ou 4), tous les 2 jours, sans rechercher la vitesse, mais surtout en tournant bien les jambes. Pour moi, le principal problème est la gestion quotidienne de l'effort: utiliser des petits braquets, surtout en montée ou face au vent (tu l'auras probablement les premiers jours), pas d'efforts inutiles, penser au lendemain, réduire au maximum la charge transportée. Je porte de 35 à 40kgs(vélo+bagages pour 2) et fais environ 90 à 100km de moyenne lors de nos (je voyage avec mon épouse) voyages, avec 1000 à 2500m de dénivelée quotidienne. Une journée de repos ou une petite étape le 5ème ou 6ème jour peuvent être utiles. Nous avons pour habitude de partir tôt le matin et de faire les 2/3 de l'étape dans la matinée (moins chaud, souvent moins de vent, bon pour le moral...). Aussi paradoxal que cela paraisse, je monte moins en rythme cardiaque en randonneuse chargée qu'avec un vélo de course. La nature de l'effort n'est pas la même. Enfin, ce type d'effort est profitable pour brûler les graisses (endurance et durée longue). Bien entendu, ces considérations sont personnelles. A toi de voir si elles peuvent te convenir. Ta propre expérience te le dira. Bon voyage
Etant breton, je ne peux que te féliciter pour le choix de ta destination. Personnellement, en voyage itinérant à vélo, je me considère d'abord en voyage, le vélo n'étant que le moyen de locomotion. Ceci élimine toute envie ou tout besoin de vitesse ou de performance. Etant sportif et jeune, tu es physiquement prêt à supporter la fatigue. Toutefois, sans entrainement cycliste minimal, tu t'exposes à différentes douleurs: muscles, fesses, cou...Aussi, je te conseille de faire quelques sorties préalables(3 ou 4), tous les 2 jours, sans rechercher la vitesse, mais surtout en tournant bien les jambes. Pour moi, le principal problème est la gestion quotidienne de l'effort: utiliser des petits braquets, surtout en montée ou face au vent (tu l'auras probablement les premiers jours), pas d'efforts inutiles, penser au lendemain, réduire au maximum la charge transportée. Je porte de 35 à 40kgs(vélo+bagages pour 2) et fais environ 90 à 100km de moyenne lors de nos (je voyage avec mon épouse) voyages, avec 1000 à 2500m de dénivelée quotidienne. Une journée de repos ou une petite étape le 5ème ou 6ème jour peuvent être utiles. Nous avons pour habitude de partir tôt le matin et de faire les 2/3 de l'étape dans la matinée (moins chaud, souvent moins de vent, bon pour le moral...). Aussi paradoxal que cela paraisse, je monte moins en rythme cardiaque en randonneuse chargée qu'avec un vélo de course. La nature de l'effort n'est pas la même. Enfin, ce type d'effort est profitable pour brûler les graisses (endurance et durée longue). Bien entendu, ces considérations sont personnelles. A toi de voir si elles peuvent te convenir. Ta propre expérience te le dira. Bon voyage
Merci, pour ces réponses
Je ne cherche pas la performance et je pense ne pas dépasser une moyenne de 15-17km heure. Le plaisir avant tout... J'ai également prévu de rouler plus le matin (à la fraiche). Les étapes prévues sont inférieures aux tiennes et les dénivelés estimés également (entre 900 et 1100m + et -). Je me demandais si la remorque ne tirait pas trop dans les montées. Elle pèsera maxi mum 30kg.
Autrement, j'aimerai visiter une petite île. J'ai déjà fait Bréhat, Batz, Houat, Groix et j'aimerai faire Sein ou Molène mais si vous avez d'autres suggestions, je suis preneur.
demat totofpatafix
une île bretonne.....Enez Eusa: Ouessant (qui voit Ouessant voit son sang ! ) petit camping sympa dans l'ancienne école de Lampaul (la capitale !), à voir le Niou, le Stiff, l'ile Keller et ses phoques, le Créach....départ du Conquet (2h) de Camaret (1h30) ou de Brest (3h)...toute la rade (avec son Petit Minou ! et la Pointe des Espagnols) Ouessant c'est une dimension. Le Fromveur (entre Ouessant et Molène). Avec vos vélos, une nuit et un tour d'île. C'est l'île du bout du monde...."pen-ar-bed" Sein, les Glénan (sans s), Groix, Belle-Ile, Houat(canard) Hoedic (caneton) magnifiques aussi mais l'été, c'est le "grand bazar "..... bonne prépa, kenavo http://danydarminichi.over-blog.com
une île bretonne.....Enez Eusa: Ouessant (qui voit Ouessant voit son sang ! ) petit camping sympa dans l'ancienne école de Lampaul (la capitale !), à voir le Niou, le Stiff, l'ile Keller et ses phoques, le Créach....départ du Conquet (2h) de Camaret (1h30) ou de Brest (3h)...toute la rade (avec son Petit Minou ! et la Pointe des Espagnols) Ouessant c'est une dimension. Le Fromveur (entre Ouessant et Molène). Avec vos vélos, une nuit et un tour d'île. C'est l'île du bout du monde...."pen-ar-bed" Sein, les Glénan (sans s), Groix, Belle-Ile, Houat(canard) Hoedic (caneton) magnifiques aussi mais l'été, c'est le "grand bazar "..... bonne prépa, kenavo http://danydarminichi.over-blog.com
Daniel d'Ar Minic'hi
j'ai fait le tour complet de la bzh en 2 semaines pile poile en 2006, par la côte, tout en prenant mon temps. une moyenne de 90/ 100 bornes par jours. du bonheur en barre. comme le disait un animateur du tour de france à vélo lors du départ à brest il y a quelques temps: "la bretagne, c'est pas aussi dur que la montagne, mais t'as pas 10 mètres de plat d'affilé..." 😏. mais c'est les vacances, alors pourquoi se presser... quand aux îles, je confirme que Ouessant, ça a de la gueule, et c'est faisable à vélo. départ possible depuis Brest, le Conquet, ou Lanildut. Molène, la petite ïle à côté, c'est beau, mais c'est petit. à pied, tu fais le tour en une heure tranquile. l'île de Sein, c'est petit aussi, mais c'est beau également, avec la traversée du raz de Sein en bateau pouvant être un peu rock n'roll en fonction de la mer. l'île de Batz, si tu aimes les fleurs... Groix, en face de Lorient, vaut le détour. dans le golfe du Morbihan, tu as aussi l'île aux moines qui est jolie, ainsi que l'île d'Arz. il n'y a rien à voir aux Glénans. c'est beau uniquement si tu y vas avec un voilier ou un zod' avec des potes. Belle île apparement vaudrait le détour. je peux pas te le confirmer, je n'y ai jamais les pieds, pas encore du moins. c'est tout ce que je peux te dire sur les îles
bonnes vacances
bonnes vacances
heureux qui comme ulysse à fait un long voyage...
Bonjour,
riche idée que la Bretagne, dans ce cas passe effectivement par Ouessant, mais Belle-île est sympa également, et si tu descends assez bas, dans le golfe du Morbihan. J'ai plusieurs randos avec des étapes de 70 à 80 km en Bretagne (ici, ici, ici...)
Bonne route !
riche idée que la Bretagne, dans ce cas passe effectivement par Ouessant, mais Belle-île est sympa également, et si tu descends assez bas, dans le golfe du Morbihan. J'ai plusieurs randos avec des étapes de 70 à 80 km en Bretagne (ici, ici, ici...)
Bonne route !
Salut
moi aussi je part faire un tour de bretagne en famille a partir du 14 juillet je pense faire des étapes un peu plus courtes plutot 50 km et utiliser au maximum les voies vertes. j'avais prevus de faire un saut par l'ile d'Ouessant , mais en allant sur le site des bateaux faisant la traversée je me suis aprecu que certain n'acceptais pas les vélos ! je les appelerais et je vous tiendrais au courant . n'ayant pas envie de réserver mon billet à l'avance car ne connaissant pas ma date d'arrivé peut etre est il difficile de trouver à embarquer ?
moi aussi je part faire un tour de bretagne en famille a partir du 14 juillet je pense faire des étapes un peu plus courtes plutot 50 km et utiliser au maximum les voies vertes. j'avais prevus de faire un saut par l'ile d'Ouessant , mais en allant sur le site des bateaux faisant la traversée je me suis aprecu que certain n'acceptais pas les vélos ! je les appelerais et je vous tiendrais au courant . n'ayant pas envie de réserver mon billet à l'avance car ne connaissant pas ma date d'arrivé peut etre est il difficile de trouver à embarquer ?
Bonjour,
nous n'avions pas eu de problème me semble-t-il pour traverser, les bateaux acceptaient les vélos (nous avions par contre laissé les bagages au camping). Nous avions réservé la veille pour le lendemain, en précisant bien pour les vélos.
J'espère que vous parviendrez à vous balader selon vos envies !
Bonne route !
nous n'avions pas eu de problème me semble-t-il pour traverser, les bateaux acceptaient les vélos (nous avions par contre laissé les bagages au camping). Nous avions réservé la veille pour le lendemain, en précisant bien pour les vélos.
J'espère que vous parviendrez à vous balader selon vos envies !
Bonne route !
Salut,
Ca remonte à 2003 (mince déjà 😛) mais voilà l'itinéraire que j'ai fait en 2003 en Bretagne là http://cyclotourisme.free.fr/nos_voyages/bretagne/index.htm
Et le récit plus détaillé avec qq photos là http://cyclotourisme.free.fr/nos_voyages/bretagne/recit.htm
Ca pourra peut-être t'apporter qq idées...
Ciao
Ca remonte à 2003 (mince déjà 😛) mais voilà l'itinéraire que j'ai fait en 2003 en Bretagne là http://cyclotourisme.free.fr/nos_voyages/bretagne/index.htm
Et le récit plus détaillé avec qq photos là http://cyclotourisme.free.fr/nos_voyages/bretagne/recit.htm
Ca pourra peut-être t'apporter qq idées...
Ciao
Salut !
Je suis Bretonne, je vis à Toulouse, j'ai 31 ans et ne suis pas sportive. Connaissant ce pedigree, je peux te dire qu'un STAPS fera aisément 80 bornes par jour sachant que j'ai moi-même fait Menton-Toulouse avec 16 kg d'équipements soit 710 km en 7 jours. Bon, j'ai quand même souffert un peu et rien visité, faut avouer, mais ton challenge est amplement à ta portée. Si tu veux faire du tourisme, divise par deux ton kilométrage journalier.
La Bretagne est merveilleuse, toute entière...have fun !
Kénavo !
Lucie
Bon je vous remercie tous et toutes pour ces bons conseils.
J'ai roulé un peu ces derniers jours et je constate que 80km par jour, c'est faisable sans trop forcer. J'espère que j'aurai quand même du temps pour visiter et faire des pauses quand le coin s'y prête. J-2 avant le départ et déjà hâte d'y être.
Je vous tiendrais informer pour vous dire comment ça s'est passé.
Bonne route à tous.
Kenavo deoc'h
🙂
Bonjour
j'aimerai savoir
si ton voyage s'est bien déroulé ?
combien as tu mis de temps ?
pour combien de kilomètres ?
et par ou es tu passé ?
tout cela par ce que je compte en faire le tour moi aussi en juin 2010
bonne soirée
Bonsoir Dauphin62.
Je n'avais pas vu ce poste en son temps mais le hazard fait que nous avons fait ce voyage en juin 2009.
Comme le précises les commentaires ci dessus : la bretagne c'est que du bonheur. tant pour les yeux que pour l'accueil.
En attendant la réponse de Totofpatafix tu peux te faire un idée de l'itinéraire et de quelques adresses sur l'album photo de mon blog : http://pypat.skyrock.com/
l'année prochainne on rejoint le Mont St Michel et on continu le littoral jusqu'a la frontière Belge.
Cordiallement Pat
En attendant la réponse de Totofpatafix tu peux te faire un idée de l'itinéraire et de quelques adresses sur l'album photo de mon blog : http://pypat.skyrock.com/
l'année prochainne on rejoint le Mont St Michel et on continu le littoral jusqu'a la frontière Belge.
Cordiallement Pat
http://www.mappemonde.net/carte/HEBERGEMENT-BENTRIDEURS-essai-carte/europe.html
Quelque photos de voyages et autres là : http://pypat.skyrock.com/
Bonsoir
merci pour ces renseignement mais vous m'aviez deja répondu en me mettant ce lien dans mon message " tour de bretagne à vélo en 2010 "
merci pout tout
bonne soirée
a+
Bien le bonjour à tous et désolé de ne donner des nouvelles que maintenant. Je ne suis pas aussi réactif que ceux qui m'ont aidé à préparer ce périple...
Bon pour commencer je suis effectivement bien parti et malgré quelques difficultés, le voyage s'est très bien passé. Au total, 17 étapes comprises entre 65 et 100 km et un seul jour de repos. Les deux dernières faisaient 120 mais j'ai du accélérer à cause du temps. Pour l'itinéraire c'est très simple, l'objectif était d'être en permanence au plus près de la côte en empruntant les routes les moins fréquentées. Je suis parti de Bédée (35), j'ai rejoint St Cast Le Guildo et comme je souhaitais faire une boucle, j'ai rejoint Bédée une fois arrivée à Vannes.
Premier point à prendre en compte si on compte faire ce genre de périple, il y a des facteurs que l'on ne maîtrise pas et le temps en fait parti. Perso, j'ai pas eu à me plaindre (10 jours de soleil, 6 de temps couvert et 2 de pluie) mais le camping quand tous les matins, tu plies une toiles mouillée, ça peut vite être chiant...
Deuxième point, toutes mes étapes étaient fixées au préalable et j'ai essayé de m'y tenir. Si c'était à refaire, je recommencerai mais je prendrais une marge de 15km car il y a des jours, tu peux faire des bornes et le lendemain, tu ne sais pas pourquoi, ça n'avance pas. D'autant plus qu'en Bretagne, le plat tu oublies... La côte nord est très jolie surtout entre St Cast et Paimpol mais c'est vraiment casse patte et je pense qu'il faut réduire le nombre de km pour ne pas y laisser trop de force. Entre Brest et la pointe du Ratz, c'est également bien bossu.
Ensuite, il faut partir léger. La dessus, j'ai pas été fortiche. Peur de manquer... Ceux qui me voyait passer hallucinait car ma remorque devait peser entre 50 et 60Kg!!! Tout dépendait si j'avais fait les courses ou non. Bilan, il faut prendre le minimum en vêtements mais vraiment le minimum. Une fois que tu es parti, tu les traînes tout le temps. Pour la remorque, si ton achat n'est pas fait, prends une Bob avec une seule roue car c'est plus stable surtout en descente. J'ai frisé les 80km/h mais c'était assez acrobatique avec la mienne (2 roues et chargée à bloc).
Matériel utilisé: VTT (8.1 pour les connaisseurs), remorque (Cargo acheté sur ebay 45€ que je vends), coffre guidon (très très très pratique pour mettre carte, appareil photo, affaires perso... sans s'arrêter), porte bagage, sac à dos (très très léger), pour le reste, j'ai une liste complète que je peux transmettre si tu en as besoin.
Les sacoches, je ne pouvais pas en mettre mais ceux qui en avait roulaient plus vite que moi. Cependant, ils manquaient de place pour ce qui était encombrant.
Sur certaines étapes, il y a des chemins découverts par hasard vraiment sympa et des départementales méritant le nom de nationales mais pour plus de détails, il faudrait reprendre au fur et à mesure. Je pourrais te renseigner si tu le souhaite mais pour l'instant je manque de temps. J'ai utilisé un logiciel (Loxane) pour tracer mon itinéraire. Il est bien fait car il permet de voir le dénivelé pour chaque étape. Ca paraît anodin mais ça te permet de ne pas prévoir 80km avec 3000m de + et de -. Je ne suis pas du tout spécialiste vélo et je n'avais jamais fait d'aussi grande distance. Je suis sportif à mes heures mais sans plus et je fume (c'est pas bien) irrégulièrement. Cela dit, en 2, 3 jours le rythme est pris et la fatigue est peu contraignante si tu vas à ton rythme. Je faisais des pauses quand j'en avais envie et je buvais régulièrement. Je roulais un peu plus le matin. Départ 8h pour arriver tôt et profiter de l'après-midi. La charge que je portais m'a fait perdre du temps et du coup je passais souvent 5-6 heures sur le vélo. C'est trop. Surtout pour les fesses 4-5 heures, ça suffit. D'ailleurs, pour ton confort, ne néglige surtout pas cela. J'ai un cycliste (pas esthétique mais confortable), une selle avec du gel et en plus, un couvre selle (10€ à decat) avec du gel. Je n'ai jamais eu mal alors que je ne suis pas habitué.
La suite plus tard...
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https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
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😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance






