We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
Album de paquebots de croisière (2)
by Alcati
This discussion is in French, the community’s main language.
🙂🙂 bonsoir, je n'ai pas d'experience de croisieres, juste le bleu de france l'an dernier, et j'ai du fre la semaine la plus catastrophique😏 (avions en retard etc etc) cela m'a deçue car une 1ere croisiere ratée c dommage, mais bon pas grave, donc je lis les recits de tout le monde, cela m'eclaire! disons qu'avec le summit, je suis certaine de ne pas avoir fait un mauvais choix, il faudra que je les essaie tous😉
bonne nuit a tous🙂🙂
J'ai écrit au webmaster et j'ai eu un explication qui pour moi ne tient pas la route mais c'est ainsi.
JC
Salut JC, tu peux nous en dire plus sur cette élimination.Sinon on va faire une pétition, je ne vois pas pourquoi il supprimerai ce post, franchement!!😠 On est tous derrière toi!!😉 Franck
Salut JC, tu peux nous en dire plus sur cette élimination.Sinon on va faire une pétition, je ne vois pas pourquoi il supprimerai ce post, franchement!!😠 On est tous derrière toi!!😉 Franck
Merci Franck et voici le contenu de la réponse que j'ai reçu sur mes messages privés :
🤪Bonjour Jean-Claude,
Une discussion peut être fermée ou retirée pour de nombreuses raisons... Il y a des modérateurs qui vérifient ce qui se passe sur le site et retirent ce qui, selon les règles du site, n'a plus sa place sur le site.
Quant aux changements dans l'éditeur de texte, je vous invite à lire ceci: http://voyageforum.com/...teur_texte_D2630079/.
Si vous avez d'autres questions, merci d'envoyer votre message à info@voyageforum.com. L'équipe y répondra avec plaisir.
Bien cordialement,
François, administrateur
Avec ça, tu peux toujours chercher le bien fondé de la réponse !!!!
JC
🤪Bonjour Jean-Claude,
Une discussion peut être fermée ou retirée pour de nombreuses raisons... Il y a des modérateurs qui vérifient ce qui se passe sur le site et retirent ce qui, selon les règles du site, n'a plus sa place sur le site.
Quant aux changements dans l'éditeur de texte, je vous invite à lire ceci: http://voyageforum.com/...teur_texte_D2630079/.
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Bien cordialement,
François, administrateur
Avec ça, tu peux toujours chercher le bien fondé de la réponse !!!!
JC
Bonjour Alcati,
Je suis trés étonné par la décision de Costa concernant les noms des 2 nouveaux bateaux. Si on se réfère aux résultats du vote que l'on peut trouver sur le site worldofcosta, le couple FAVOLOSA-FASCINOSA arrive en 20e position avec 562 voix, c'est le couple EMOZIONE-PASSIONE qui arrive en tête avec 6347 voix. Costa n'aurait il pas tenu compte du vote des 42000 clients ? Si c'est cela, pourquoi avoir organisé cette consultation ? Personnellement, je n'ai pas voté pour EMOZIONE et PASSIONE mais je trouve ces deux noms plus jolis que FAVOLOSA et FASCINOSA qui ne sont pas facile à prononcer comme le dit si bien Titi Si vous avez d'autres renseignements, je suis preneur.
@+
Je suis trés étonné par la décision de Costa concernant les noms des 2 nouveaux bateaux. Si on se réfère aux résultats du vote que l'on peut trouver sur le site worldofcosta, le couple FAVOLOSA-FASCINOSA arrive en 20e position avec 562 voix, c'est le couple EMOZIONE-PASSIONE qui arrive en tête avec 6347 voix. Costa n'aurait il pas tenu compte du vote des 42000 clients ? Si c'est cela, pourquoi avoir organisé cette consultation ? Personnellement, je n'ai pas voté pour EMOZIONE et PASSIONE mais je trouve ces deux noms plus jolis que FAVOLOSA et FASCINOSA qui ne sont pas facile à prononcer comme le dit si bien Titi Si vous avez d'autres renseignements, je suis preneur.
@+
😉Bonsoir Arcocéan,
Je suis reste effectivement étonné par le choix d'autant plus que ces deux noms n'étaient pas du tout les favoris. Voilà le communiqué de presse que l'ont trouve dans tous les quotidiens !!!!
Quelque 40.000 agents de voyages de plus de 40 pays ont participé à cette initiative pour inspirer le nom des nouveaux navires. Ils ont adressé plus de 16.000 propositions de noms parmi lesquelles 25 duos ont été sélectionnés et mis à l’appréciation des internautes et clients de la compagnie partout dans le monde.
JC
Je suis reste effectivement étonné par le choix d'autant plus que ces deux noms n'étaient pas du tout les favoris. Voilà le communiqué de presse que l'ont trouve dans tous les quotidiens !!!!
Quelque 40.000 agents de voyages de plus de 40 pays ont participé à cette initiative pour inspirer le nom des nouveaux navires. Ils ont adressé plus de 16.000 propositions de noms parmi lesquelles 25 duos ont été sélectionnés et mis à l’appréciation des internautes et clients de la compagnie partout dans le monde.
JC
😉 Hormis quelques rares exceptions (cf. La Jeanne d’Arc) la tradition est de baptiser les navires de noms masculins, Fabuleuse et Fascinante ne me semblent pas noms très porteurs pour des navires de croisières, ça fait plutôt « chez Michou »
Merci Franck et voici le contenu de la réponse que j'ai reçu sur mes messages privés :
🤪Bonjour Jean-Claude,
Une discussion peut être fermée ou retirée pour de nombreuses raisons... Il y a des modérateurs qui vérifient ce qui se passe sur le site et retirent ce qui, selon les règles du site, n'a plus sa place sur le site.
Quant aux changements dans l'éditeur de texte, je vous invite à lire ceci: http://voyageforum.com/...teur_texte_D2630079/.
Si vous avez d'autres questions, merci d'envoyer votre message à info@voyageforum.com. L'équipe y répondra avec plaisir.
Bien cordialement,
François, administrateur
Avec ça, tu peux toujours chercher le bien fondé de la réponse !!!!
JC
😕bah ça alors, c'est vraiment trop inzuste !!!
c'était ton initiative, mais ns avions tous mis notre petite pierre à l'édifice et je pense que c'était sans doute un des sujets les plus populaires...
lorsqu'on voit le temps qu'il faut pour charger des photos, zut et rezut...
big biz mon JC
on va recommencer qd même...😛
Steph😛
🤪Bonjour Jean-Claude,
Une discussion peut être fermée ou retirée pour de nombreuses raisons... Il y a des modérateurs qui vérifient ce qui se passe sur le site et retirent ce qui, selon les règles du site, n'a plus sa place sur le site.
Quant aux changements dans l'éditeur de texte, je vous invite à lire ceci: http://voyageforum.com/...teur_texte_D2630079/.
Si vous avez d'autres questions, merci d'envoyer votre message à info@voyageforum.com. L'équipe y répondra avec plaisir.
Bien cordialement,
François, administrateur
Avec ça, tu peux toujours chercher le bien fondé de la réponse !!!!
JC
😕bah ça alors, c'est vraiment trop inzuste !!!
c'était ton initiative, mais ns avions tous mis notre petite pierre à l'édifice et je pense que c'était sans doute un des sujets les plus populaires...
lorsqu'on voit le temps qu'il faut pour charger des photos, zut et rezut...
big biz mon JC
on va recommencer qd même...😛
Steph😛
bonsoir pour revenir sur ce sujet, rappelez vous que Costa est une compagnie italienne, et que si vous prenez les noms de chacun des navire (actuellement en flotte) tous sans exception ont un nom finissant en a, donc logiquement ca ne pouvait être qu'un nom comme ca, de plus n'oubliez pas que le nom choisi doit être combiné avec le nom costa devant, un costa emozionne ou costa passionne, passe moins bien qu'un costa favolosa. ensuite le second point est quand meme que costa a pour rival direct MSC Crociere, qui comptait baptiser un des type musica sous le nom de MSC Favolosa. Comme MSC n'a tjs pas passé commande de ces navires c'est aussi un moyen pour Costa de "dire" nous sommes les plus rapides, on a des navire a baptiser....
Enfin pour la seconde partie de l'explication c'est un avis personnel qui, ne doit pas etre si éloigné de la realité
;-)
Enfin pour la seconde partie de l'explication c'est un avis personnel qui, ne doit pas etre si éloigné de la realité
;-)
😉Hello Steph,
Un grand merci à toi pour ton soutien et je sais que je peux compter sur de superbes amies et amis.
Oui, en effet, je recommence car tout le monde apporter un plus mais en plus je suis quelqu'un qui ne connaît pas la défaite et je m'y remets afin de vous faire plaisir.
Et pour notre plaisir voici des infos concernant :
L'OASIS OF THE SEAS
Caractéristiques :
Lancement : 28 octobre 2009 En service : 1er décembre 2009
Bahamas Coût : 900 millions d'euros.
Je rajoute quelques photos pour se rendre compte de l'espace dont dispose ce géant.
C'est impressionnant et aussi peut-être là suite à vos réactions, un tournant aux croisières actuelles.... On peut se poser la question suivante : faire une croisière pour apprécier les escales ou rester simplement que le paquebot ? Et vu le nombre de magasins que celui-ci va avoir...
Bon, je vous laisse l'admirer et suite à la visite du Concordia, le 24 octobre 2009, l'agent commercial de Costa nous a fait part que les navires de cette compagnie n'iraient pas au-delà des 300 m !!!!
Je vous laisse apprécier la suite dans les innovations à venir.
JC
Un grand merci à toi pour ton soutien et je sais que je peux compter sur de superbes amies et amis.
Oui, en effet, je recommence car tout le monde apporter un plus mais en plus je suis quelqu'un qui ne connaît pas la défaite et je m'y remets afin de vous faire plaisir.
Et pour notre plaisir voici des infos concernant :
L'OASIS OF THE SEAS
Caractéristiques :
Lancement : 28 octobre 2009 En service : 1er décembre 2009
Bahamas Coût : 900 millions d'euros.Je rajoute quelques photos pour se rendre compte de l'espace dont dispose ce géant.
C'est impressionnant et aussi peut-être là suite à vos réactions, un tournant aux croisières actuelles.... On peut se poser la question suivante : faire une croisière pour apprécier les escales ou rester simplement que le paquebot ? Et vu le nombre de magasins que celui-ci va avoir...
Bon, je vous laisse l'admirer et suite à la visite du Concordia, le 24 octobre 2009, l'agent commercial de Costa nous a fait part que les navires de cette compagnie n'iraient pas au-delà des 300 m !!!!
Je vous laisse apprécier la suite dans les innovations à venir.
JC
et recoucou JC,
il y a une des photos de l'Oasis ots qui ne me semble pas correspondre à ce bateau mais à plutôt à ncl (peut-être même le GEM), celle qui se trouve 3ème ligne, complètement à gauche
bonne recherche, car je sais que tu ne vas pas laisser celà comme ça....
voilà une de mes photos perso du gem, un peu flou
big biz
Steph😛
il y a une des photos de l'Oasis ots qui ne me semble pas correspondre à ce bateau mais à plutôt à ncl (peut-être même le GEM), celle qui se trouve 3ème ligne, complètement à gauche
bonne recherche, car je sais que tu ne vas pas laisser celà comme ça....
voilà une de mes photos perso du gem, un peu floubig biz
Steph😛
😉Bravo Steph,
Bien vu, tu as absolument raison car c'est une photo du GEM.
Le site sur le quel j'ai fouillé a absorbé une photo de ce navire.
Sinon, qu'en penses-tu de ce géant ?
Encore merci "YEUX DE LYNX".
Bisous
JC
Bien vu, tu as absolument raison car c'est une photo du GEM.
Le site sur le quel j'ai fouillé a absorbé une photo de ce navire.
Sinon, qu'en penses-tu de ce géant ?
Encore merci "YEUX DE LYNX".
Bisous
JC
😉l'oeil de lynx va sans doute devoir porter des lunettes prochainement !!!
je suis perplexe sur ce mastodonte après avoir essayé le splendida qui était déjà balaise et qui ne m'a pas emballé, je suis donc réservée...
biz 😛
je suis perplexe sur ce mastodonte après avoir essayé le splendida qui était déjà balaise et qui ne m'a pas emballé, je suis donc réservée...
biz 😛
😉Il faut parler ici de toutes les compagnies donc voici le résultat de MSC :
Le 25 octobre, la compagnie italo-suisse a accueilli, à bord du MSC Fantasia, son millionième passager depuis le début de l'année. MSC Croisières estime qu'elle aura atteint, au 31 décembre, le cap des 1.085 million de clients sur 2009, soit une augmentation de 36% par rapport à 2008. Cette croissance très importante est le résultat de la mise en flotte, en décembre 2008 et juillet 2009, de deux nouveaux géants, les MSC Fantasia et MSC Splendida (1637 cabines chacun). « Cette réussite est la preuve d'une croissance sans précédent puisque la capacité de notre flotte, la plus moderne au monde, a décuplé en 5 ans. Mais cette augmentation n'est pas juste une question de chiffres. Nous portons également une attention particulière à l'innovation technologique ainsi qu'à l'aspect environnemental. La qualité et le prestige de l'ensemble de ces prestations confirment le caractère exceptionnel de notre flotte », estime Pierfrancesco Vago, Président Directeur Général de MSC Croisières. Pour l'heure, la compagnie aligne 10 navires, dont 9 ont été construits entre 2001 et 2009 aux chantiers de Saint-Nazaire. Une nouvelle unité, le MSC Magnifica, est en cours d'achèvement dans l'estuaire de la Loire. Ce navire de 1275 cabines, quatrième de la série Musica, sera opérationnel en mars prochain.
JC
Le 25 octobre, la compagnie italo-suisse a accueilli, à bord du MSC Fantasia, son millionième passager depuis le début de l'année. MSC Croisières estime qu'elle aura atteint, au 31 décembre, le cap des 1.085 million de clients sur 2009, soit une augmentation de 36% par rapport à 2008. Cette croissance très importante est le résultat de la mise en flotte, en décembre 2008 et juillet 2009, de deux nouveaux géants, les MSC Fantasia et MSC Splendida (1637 cabines chacun). « Cette réussite est la preuve d'une croissance sans précédent puisque la capacité de notre flotte, la plus moderne au monde, a décuplé en 5 ans. Mais cette augmentation n'est pas juste une question de chiffres. Nous portons également une attention particulière à l'innovation technologique ainsi qu'à l'aspect environnemental. La qualité et le prestige de l'ensemble de ces prestations confirment le caractère exceptionnel de notre flotte », estime Pierfrancesco Vago, Président Directeur Général de MSC Croisières. Pour l'heure, la compagnie aligne 10 navires, dont 9 ont été construits entre 2001 et 2009 aux chantiers de Saint-Nazaire. Une nouvelle unité, le MSC Magnifica, est en cours d'achèvement dans l'estuaire de la Loire. Ce navire de 1275 cabines, quatrième de la série Musica, sera opérationnel en mars prochain.
JC
NOUS PARTONS SUR LE FANTASIA
aussi je suis toujours intérressée par des nouvelles photos intérieures, merci
ANNIE
ANNIE
😉Hello PTITLOU,
Pas de problème, je fouille dans mes albums et je vous poste de suite les photos de ce navire. Je me suis trouvé à coté de lui, le 24 octobre 2009 à Marseille et il a belle allure. J'ai aussi apprécié le mode accueil de MSC avec un mini bar dans la gare maritime mais aussi le coté vestimentaire du personnel d'accueil.
Voici les photos. Vous partez quand et pour quel itinéraire ?
Armateur : MSC Cruises Pavillon : Constructeur : Alstom - Chantiers de l'Atlantique Lieu de construction : Saint-Nazaire (France)
Jauge : 133500 tonneaux Dimensions : 333.00 x 37.92 x 8.50 (tirant d'eau)
Motorisation : 2 moteurs électriques de propulsion APC 5 groupes diesel-alternateurs Wärtsilla (3 x 13 MW, 2 x 17 MW) 5 propulseurs transversaux (3 AV, 2 AR) de 3100 KW 2 hélices Vitesse : 23.50 noeuds Puissance : 103000 kW
Cabines : 1650 Passagers : 3887 Équipage : 1300 - Penthouse et Suites : 90 - Cabines avec balcon : 1260 - Cabines avec hublot : 83 - Total cabines extérieures : 1343 - Cabines intérieures : 307 - Proportion cabines extérieures : 80 % Voici des photos du FANTASIA et de l'Atrium. Je continuerais pas d'autres vues.
JC
Pas de problème, je fouille dans mes albums et je vous poste de suite les photos de ce navire. Je me suis trouvé à coté de lui, le 24 octobre 2009 à Marseille et il a belle allure. J'ai aussi apprécié le mode accueil de MSC avec un mini bar dans la gare maritime mais aussi le coté vestimentaire du personnel d'accueil.
Voici les photos. Vous partez quand et pour quel itinéraire ?
Armateur : MSC Cruises Pavillon : Constructeur : Alstom - Chantiers de l'Atlantique Lieu de construction : Saint-Nazaire (France)
Jauge : 133500 tonneaux Dimensions : 333.00 x 37.92 x 8.50 (tirant d'eau)
Motorisation : 2 moteurs électriques de propulsion APC 5 groupes diesel-alternateurs Wärtsilla (3 x 13 MW, 2 x 17 MW) 5 propulseurs transversaux (3 AV, 2 AR) de 3100 KW 2 hélices Vitesse : 23.50 noeuds Puissance : 103000 kW
Cabines : 1650 Passagers : 3887 Équipage : 1300 - Penthouse et Suites : 90 - Cabines avec balcon : 1260 - Cabines avec hublot : 83 - Total cabines extérieures : 1343 - Cabines intérieures : 307 - Proportion cabines extérieures : 80 % Voici des photos du FANTASIA et de l'Atrium. Je continuerais pas d'autres vues.
JC
MERCI!!!
C'est notre première croisière en mars sur le fantasia donc en méditérrannée.
J'avoue que parfois j'appréhende car il y a des discussions pas très encourageantes mais bon, on est pas difficile, on s'en contentera...........
merci encore, nous sommes preneurs pour d'autres photos
ANNIE
J'avoue que parfois j'appréhende car il y a des discussions pas très encourageantes mais bon, on est pas difficile, on s'en contentera...........
merci encore, nous sommes preneurs pour d'autres photos
ANNIE
😉Bonsoir ANNIE,
Surtout, ne vous en faites pas pour votre choix. MSC a besoin de redorer son blason. Je vous dirais que pour ma part, j'ai pris un de leur bateau en 2002. Je n'ai plus remis les pieds depuis. Nous avions trouvé, à l'époque des imperfections tellement idiotes qu'à titre d'exemple, il a fallu que j'intervienne 3 fois pour qu'il me fasse une carte à mon nom. Même avec un exemple, il ne copier pas le nom correctement puis il y a eu d'autres malfaçons.
Je me dis qu'aujourd'hui : il y a que les imbéciles qui ne changent pas d'idée... Dés que j'aurais atteint le niveau "PEARL" chez Costa, je m'orienterais vers une autre compagnie pour voir la différence.
Donc, vous vous ferez votre idée par vous même et il se peut que en soyez très contente. Je serais heureux de lire votre compte-rendu à votre retour.
Voici d'autres photos...
JC
Surtout, ne vous en faites pas pour votre choix. MSC a besoin de redorer son blason. Je vous dirais que pour ma part, j'ai pris un de leur bateau en 2002. Je n'ai plus remis les pieds depuis. Nous avions trouvé, à l'époque des imperfections tellement idiotes qu'à titre d'exemple, il a fallu que j'intervienne 3 fois pour qu'il me fasse une carte à mon nom. Même avec un exemple, il ne copier pas le nom correctement puis il y a eu d'autres malfaçons.
Je me dis qu'aujourd'hui : il y a que les imbéciles qui ne changent pas d'idée... Dés que j'aurais atteint le niveau "PEARL" chez Costa, je m'orienterais vers une autre compagnie pour voir la différence.
Donc, vous vous ferez votre idée par vous même et il se peut que en soyez très contente. Je serais heureux de lire votre compte-rendu à votre retour.
Voici d'autres photos...
JC
merci de toutes ces photos, je me régale!!!!! si vous en avez d'autres, pas de problème!!!
ANNIE
ANNIE
😉Bonsoir à vous tous,
Dans la continuité de la présence de cet album, je souhaite encore une fois vous apporter mon témoignage sur la découverte d'un paquebot : LE BLEU DE FRANCE.
Grâce à l'intervention d'un ami BANBAN84, nous avons pu mon épouse et moi, accompagnés un groupe d'amis pour visiter ce navire à Marseille, ce jour, le 15 novembre 2009.
Les agences de voyage de Cavaillon et Sorgues, dans le 84, nous ont fait se plaisir de pouvoir partager avec eux, cette magnifique journée. Que ces dames très sympathiques en soient remerciées pour l'encadrement et la patience d'attendre le regroupement des visiteurs😊😛. Un autre remerciement également à Elise, commerciale au sein de la compagnie "CROISIÈRES DE FRANCE" qui a su nous décrire, avec sa gentillesse et ses compétences, les attentes de chacun sur ce paquebot😛😛.
Voici maintenant au travers des remarques des visiteurs et surtout les miennes, le ressenti personnel suite à cette visite.
Tout d'abord, je vous présente le BLEU DE FRANCE :
Caractéristiques techniques :
Longueur : 200 mètres Largeur : 28, 5 mètres Ponts accessibles : 10 ponts Vitesse : 19 nœuds Poids : 37 301 tonnes Construction : 1981 Rénovation : 2004 Relooking : 2008 Passagers : 752 (base double) Cabines : 374 cabines (dont 309 extérieures) Les Boutiques FR. (hors taxe)
3 piscines (dont 1 pour enfants) 2 bains à remous 1 parcours aquatique d’eau de mer
Le Club des P’tits Loups Le Club des Grands Loups Le Djeun’s Club
Le Flamboyant, Restaurant Le Buffet Panorama Olive, le Bistrot - Terrasse
Centre médical Salle fitness Aqua- Marine Spa, Bien-être et Beauté
Le Bar-Salon Acajou Zan-zi-Bar & Lounge Le Café-Crème Millésimes, Bar et Cigares Nox-Club, la discothèque Le Grand Salon
Le Casino La Bibliothèque La salle de jeux de cartes La salle de réunions Jeux vidéo Espace Internet
Tout d'abord, je dois dire que nous sommes attirés par les couleurs des étraves de ce navires et que, sans être chauvin, cela fait du bien de voir du Bleu, Blanc, Rouge sur la cheminée. Là, c'est un habitué de la navigation qui vous le dit car comme je l'ai souligné dans ma présentation personnelle, je retrouve un "air de France" malheureusement perdu depuis longtemps pour les croisières. Donc, je lui souhaite longue vie à ce navire.
En l'observant sur le port sans en connaître l'intérieur, j'ai trouvé qu'il a belle allure. Il est quand même imposant pour sa petite taille et surtout un plus, il est bien entretenu extérieurement parlant car je ne suis pas encore monté à bord. Pour les puristes, je dirais que l'ont voit les couches de peinture successives cachant des petites imperfections de ligne sans gravité tout en ayant pour mémoire que ce navire a été créé dans les années 1980.
Lorsqu'on monte à bord, sur une passerelle plus ancienne que celles que l'on connaît, on arrive directement au pont n° 2. Habitué à des espaces plus grands dans d'autres compagnies, nous avons eu tous la même réaction sur la vision d'un plafond bas de couleur claire.
La moquette des sols et des escaliers épaisse connaît un vieillissement par endroit et l'ont aperçoit des bulles déformant cette moquette. Au fur et à mesure que l'ont monte, ce coloris est peu différent hormis les accès aux couloirs des cabines qui tout en étant sobre fait état d'une propreté régulière et normale.
L'intérêt de cette visite, nous a permis de découvrir une gamme de cabines diverses et nous avons apprécié car cela n'est pas valable dans toutes les visites. En générale, on vous montre une cabine intérieure, une extérieure, une avec balcon et difficilement une mini-suite. Là, nous avons eu à la totale et je tiens à remerciee encore le personnel du bord qui m'a permis de faire pas mal de photos.
Nous avons eu droit aussi à la visite des ponts extérieurs, des différentes salles et bars intérieurs, du casino, du buffet, du restaurant, de la discothèques, des bars extérieurs, de la salle de sport, du SPA et sa grande piscine, cabines de massages, de la salle internet, salle jeu de cartes, etc...
Vous trouverez ci-dessous les images de la visite à votre disposition.....
Mon avis personnel sur ce bateau était au début de la visite basé sur la recherche d'un intérêt de pouvoir un jour voyager dessus. Comme quoi, il ne faut jamais se précipiter sur une réflexion et se dire que malgré l'âge de ce paquebot, il doit y avoir à un moment donné un déclic....
La visite a duré de 10h45 à 12h00. De ce fait après avoir pris connaissance des cabines, endroit, oh !combien utiles pour les passagers de part leur coté intime, de la connaissance peu compliqué de la disposition des salles et des ponts, le déclic est enfin arrivé....
A quel moment : lorsqu'on s'est tous retrouvé dans la salle de danse principale et que nous avons eu droit à un cocktail d'accueil. Nous avons ressenti l'âme de ce bateau à ce moment là car nous avions tous fait une croisière soit chez Costa, MSC ou autre...
La relation avec le personnel fut extrêmement sympathique dés le premier abord. Du fait de sa petite taille, vous vous sentez de vrais passagers. Il ne faut pas oublier que sur ce bateau, vous avez 1 membre d'équipage pour 2 passagers. Le problème de langue ne se pose plus : on parle français, on lit français et tout d'un coup, on est tout à fait à son aise. Je ne parle pas que pour moi car je débrouille en anglais et en italien mais sincèrement, vous êtes dans un environnement tout à fait différent.
J'attribuerais un satisfecit pour le personnel de bord comme je l'ai toujours fait pour les personnels de cabine et de restauration. Je réserve quand même un "carton jaune" pour l'organisation du 1er service, en restauration, sur le Méditerranea, en septembre 2009. Concernant le BLEU DE FRANCE, le personnel est à votre disposition avec un dévouement extraordinaire.
Vu que dans le prix d'une croisière sur ce navire, vous disposez de la formule "TOUT INCLUS", qui comprend :
- tous les repas à bord (petit-déjeuner, déjeuner, goûter, dîner, snack ou buffet de minuit. - du vin français est servi à table durant les repas (rouge, rosé, blanc). - les boissons alcoolisées ou non alcoolisées à volonté comme : eaux, jus de fruit, sodas, bières, vins, liqueurs et cocktails servis au verre ou dans tous les bars, restaurants et discothèque du navire. - les pourboires du personnel. - les taxes portuaires et aéroportuaires. les animations (spectacles, karaoké, fitness, discothèque, jeu etc...).
Finalement, vous me direz que dans les autres compagnies, le billet revient moins cher mais, on oublie la facture finale. Quand on a la possibilité de boire à volonté des alcools ou non, l'ambiance de table ou de bars est complètement différente avec son voisin de table. Les passagers se libèrent plus facilement sachant que le coté "ambiance conviviale est naturelle puisqu'on ne protège plus sa bouteille comme une "chasse gardée", comme je l'ai vu sur les autres compagnies.
J'ai retrouvé totalement l'ambiance du CLUB MED II.
Un grand moment de bonheur lorsque nous sommes passés à table. Le choix du menu est plus simple dans la présentation mais je peux vous assurer qu'enfin, on redécouvre la qualité et de la saveur du début à la fin.
Je vous donne là une description du menu de ce jour au restaurant unique "LE FLAMBOYANT" :
Le Suprême de volaille grillé sur un lit de poireaux et moutarde de Brive la Gaillarde
ou
Les médaillons de cabillaud demi-sel tièdes au pesto de basilic
- -
Le carré d'agneau rôti et son jus au romarin, pommes au four farcies
ou
Le filet de bar poêlé, et ses cannellonis aux légumes Provençaux
- -
L'assiette de fromages et son pain aux noix
- --
La tarte tiède aux pommes et sa glace au caramel
ou
Le fondant au chocolat et sa crème chantilly
- -
Les petits fours
BON APPÉTIT.....
Les menus sont rédigés et réalisés par Francis Lévêque du "Restaurant du Marché" à Paris.
Un mot personnel : FRANCHEMENT, ON A RIEN A ENVIER AUX AUTRES......
Pour finir, je vous dirais plus qu'une seule chose : tentez l'aventure sur ce navire....
Pour nous, nous avons été conquis complètement.
Je souligne et précise quand même que je n'ai aucun intérêt personnel ou commercial au sein de cette compagnie et je suis toujours à la recherche du "vrai" par amour des croisières.
Amitiés fidèlement à tous.
Votre serviteur ..... JC
ans
Dans la continuité de la présence de cet album, je souhaite encore une fois vous apporter mon témoignage sur la découverte d'un paquebot : LE BLEU DE FRANCE.
Grâce à l'intervention d'un ami BANBAN84, nous avons pu mon épouse et moi, accompagnés un groupe d'amis pour visiter ce navire à Marseille, ce jour, le 15 novembre 2009.
Les agences de voyage de Cavaillon et Sorgues, dans le 84, nous ont fait se plaisir de pouvoir partager avec eux, cette magnifique journée. Que ces dames très sympathiques en soient remerciées pour l'encadrement et la patience d'attendre le regroupement des visiteurs😊😛. Un autre remerciement également à Elise, commerciale au sein de la compagnie "CROISIÈRES DE FRANCE" qui a su nous décrire, avec sa gentillesse et ses compétences, les attentes de chacun sur ce paquebot😛😛.
Voici maintenant au travers des remarques des visiteurs et surtout les miennes, le ressenti personnel suite à cette visite.
Tout d'abord, je vous présente le BLEU DE FRANCE :
Caractéristiques techniques :
Longueur : 200 mètres Largeur : 28, 5 mètres Ponts accessibles : 10 ponts Vitesse : 19 nœuds Poids : 37 301 tonnes Construction : 1981 Rénovation : 2004 Relooking : 2008 Passagers : 752 (base double) Cabines : 374 cabines (dont 309 extérieures) Les Boutiques FR. (hors taxe)
3 piscines (dont 1 pour enfants) 2 bains à remous 1 parcours aquatique d’eau de mer
Le Club des P’tits Loups Le Club des Grands Loups Le Djeun’s Club
Le Flamboyant, Restaurant Le Buffet Panorama Olive, le Bistrot - Terrasse
Centre médical Salle fitness Aqua- Marine Spa, Bien-être et Beauté
Le Bar-Salon Acajou Zan-zi-Bar & Lounge Le Café-Crème Millésimes, Bar et Cigares Nox-Club, la discothèque Le Grand Salon
Le Casino La Bibliothèque La salle de jeux de cartes La salle de réunions Jeux vidéo Espace Internet
Tout d'abord, je dois dire que nous sommes attirés par les couleurs des étraves de ce navires et que, sans être chauvin, cela fait du bien de voir du Bleu, Blanc, Rouge sur la cheminée. Là, c'est un habitué de la navigation qui vous le dit car comme je l'ai souligné dans ma présentation personnelle, je retrouve un "air de France" malheureusement perdu depuis longtemps pour les croisières. Donc, je lui souhaite longue vie à ce navire.
En l'observant sur le port sans en connaître l'intérieur, j'ai trouvé qu'il a belle allure. Il est quand même imposant pour sa petite taille et surtout un plus, il est bien entretenu extérieurement parlant car je ne suis pas encore monté à bord. Pour les puristes, je dirais que l'ont voit les couches de peinture successives cachant des petites imperfections de ligne sans gravité tout en ayant pour mémoire que ce navire a été créé dans les années 1980.
Lorsqu'on monte à bord, sur une passerelle plus ancienne que celles que l'on connaît, on arrive directement au pont n° 2. Habitué à des espaces plus grands dans d'autres compagnies, nous avons eu tous la même réaction sur la vision d'un plafond bas de couleur claire.
La moquette des sols et des escaliers épaisse connaît un vieillissement par endroit et l'ont aperçoit des bulles déformant cette moquette. Au fur et à mesure que l'ont monte, ce coloris est peu différent hormis les accès aux couloirs des cabines qui tout en étant sobre fait état d'une propreté régulière et normale.
L'intérêt de cette visite, nous a permis de découvrir une gamme de cabines diverses et nous avons apprécié car cela n'est pas valable dans toutes les visites. En générale, on vous montre une cabine intérieure, une extérieure, une avec balcon et difficilement une mini-suite. Là, nous avons eu à la totale et je tiens à remerciee encore le personnel du bord qui m'a permis de faire pas mal de photos.
Nous avons eu droit aussi à la visite des ponts extérieurs, des différentes salles et bars intérieurs, du casino, du buffet, du restaurant, de la discothèques, des bars extérieurs, de la salle de sport, du SPA et sa grande piscine, cabines de massages, de la salle internet, salle jeu de cartes, etc...
Vous trouverez ci-dessous les images de la visite à votre disposition.....
Mon avis personnel sur ce bateau était au début de la visite basé sur la recherche d'un intérêt de pouvoir un jour voyager dessus. Comme quoi, il ne faut jamais se précipiter sur une réflexion et se dire que malgré l'âge de ce paquebot, il doit y avoir à un moment donné un déclic....
La visite a duré de 10h45 à 12h00. De ce fait après avoir pris connaissance des cabines, endroit, oh !combien utiles pour les passagers de part leur coté intime, de la connaissance peu compliqué de la disposition des salles et des ponts, le déclic est enfin arrivé....
A quel moment : lorsqu'on s'est tous retrouvé dans la salle de danse principale et que nous avons eu droit à un cocktail d'accueil. Nous avons ressenti l'âme de ce bateau à ce moment là car nous avions tous fait une croisière soit chez Costa, MSC ou autre...
La relation avec le personnel fut extrêmement sympathique dés le premier abord. Du fait de sa petite taille, vous vous sentez de vrais passagers. Il ne faut pas oublier que sur ce bateau, vous avez 1 membre d'équipage pour 2 passagers. Le problème de langue ne se pose plus : on parle français, on lit français et tout d'un coup, on est tout à fait à son aise. Je ne parle pas que pour moi car je débrouille en anglais et en italien mais sincèrement, vous êtes dans un environnement tout à fait différent.
J'attribuerais un satisfecit pour le personnel de bord comme je l'ai toujours fait pour les personnels de cabine et de restauration. Je réserve quand même un "carton jaune" pour l'organisation du 1er service, en restauration, sur le Méditerranea, en septembre 2009. Concernant le BLEU DE FRANCE, le personnel est à votre disposition avec un dévouement extraordinaire.
Vu que dans le prix d'une croisière sur ce navire, vous disposez de la formule "TOUT INCLUS", qui comprend :
- tous les repas à bord (petit-déjeuner, déjeuner, goûter, dîner, snack ou buffet de minuit. - du vin français est servi à table durant les repas (rouge, rosé, blanc). - les boissons alcoolisées ou non alcoolisées à volonté comme : eaux, jus de fruit, sodas, bières, vins, liqueurs et cocktails servis au verre ou dans tous les bars, restaurants et discothèque du navire. - les pourboires du personnel. - les taxes portuaires et aéroportuaires. les animations (spectacles, karaoké, fitness, discothèque, jeu etc...).
Finalement, vous me direz que dans les autres compagnies, le billet revient moins cher mais, on oublie la facture finale. Quand on a la possibilité de boire à volonté des alcools ou non, l'ambiance de table ou de bars est complètement différente avec son voisin de table. Les passagers se libèrent plus facilement sachant que le coté "ambiance conviviale est naturelle puisqu'on ne protège plus sa bouteille comme une "chasse gardée", comme je l'ai vu sur les autres compagnies.
J'ai retrouvé totalement l'ambiance du CLUB MED II.
Un grand moment de bonheur lorsque nous sommes passés à table. Le choix du menu est plus simple dans la présentation mais je peux vous assurer qu'enfin, on redécouvre la qualité et de la saveur du début à la fin.
Je vous donne là une description du menu de ce jour au restaurant unique "LE FLAMBOYANT" :
Le Suprême de volaille grillé sur un lit de poireaux et moutarde de Brive la Gaillarde
ou
Les médaillons de cabillaud demi-sel tièdes au pesto de basilic
- -
Le carré d'agneau rôti et son jus au romarin, pommes au four farcies
ou
Le filet de bar poêlé, et ses cannellonis aux légumes Provençaux
- -
L'assiette de fromages et son pain aux noix
- --
La tarte tiède aux pommes et sa glace au caramel
ou
Le fondant au chocolat et sa crème chantilly
- -
Les petits fours
BON APPÉTIT.....
Les menus sont rédigés et réalisés par Francis Lévêque du "Restaurant du Marché" à Paris.
Un mot personnel : FRANCHEMENT, ON A RIEN A ENVIER AUX AUTRES......
Pour finir, je vous dirais plus qu'une seule chose : tentez l'aventure sur ce navire....
Pour nous, nous avons été conquis complètement.
Je souligne et précise quand même que je n'ai aucun intérêt personnel ou commercial au sein de cette compagnie et je suis toujours à la recherche du "vrai" par amour des croisières.
Amitiés fidèlement à tous.
Votre serviteur ..... JC
ans
😉Voici les photos de cabine et je ferais une deuxième présentation.
JC
JC
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More discussions
Hi there,
I’m looking into a Mediterranean cruise on the Splendida in YC.
I’d love to know if it’s a ship with a lot of triple and quadruple cabins in the Yacht Club. The thing is, I’m planning to depart from Malta, and either the cruise ends during the French school holidays in October with a departure from Marseille—which means there’s a risk of lots of kids on board—or the other option is a departure on October 30th, which might also have some French kids during the first part of the cruise.
I read that some ships in the Fantasia class have more triple or quadruple cabins than others, but I’m not sure if the Splendida is one of them.
If anyone has that info… PS: This isn’t about starting a debate on traveling with or without kids… I’d just like a quiet week, and that’s not always easy in a small space with lots of children around.
I’d love to know if it’s a ship with a lot of triple and quadruple cabins in the Yacht Club. The thing is, I’m planning to depart from Malta, and either the cruise ends during the French school holidays in October with a departure from Marseille—which means there’s a risk of lots of kids on board—or the other option is a departure on October 30th, which might also have some French kids during the first part of the cruise.
I read that some ships in the Fantasia class have more triple or quadruple cabins than others, but I’m not sure if the Splendida is one of them.
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Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros: - Ship size - Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area) - Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets - Understated, tasteful decor - French language spoken on board - Friendly staff for the most part - 100% French-speaking clientele - Decent food with French dishes (even with an Indian chef) - Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible) - Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe - Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons: - Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times) - Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...) - Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image) - Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables - Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
The pros: - Ship size - Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area) - Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets - Understated, tasteful decor - French language spoken on board - Friendly staff for the most part - 100% French-speaking clientele - Decent food with French dishes (even with an Indian chef) - Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible) - Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe - Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons: - Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times) - Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...) - Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image) - Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables - Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi, I’m about to go on a cruise on the Costa Smeralda but I’ve never been on a cruise before. Could anyone share the à-la-carte drink menu? I’d like to know if the prices are excessive, since the MyDrinks drink packages, for example, cost 266 € per adult.
Have a great day! 😉
Hi everyone,
I’m going on a Mediterranean cruise in November and I’m looking for some "tips" to visit the cities of Naples, Messina, and Valletta in Malta without booking the ship’s excursions, which are really expensive.
Thanks so much for your advice and suggestions. We’re a group of 6 people.
Looking forward to hearing from you...
Best,
M
PS: We’re also stopping in Genoa and Barcelona—even though we know these two cities, we’d still love any tips for visiting them! Thanks
PS: We’re also stopping in Genoa and Barcelona—even though we know these two cities, we’d still love any tips for visiting them! Thanks
Hello everyone,
We’re a senior couple signed up for a 13-day cruise in Japan on the Princess Sapphire, departing from Yokohama on April 8, 2027.
Are there any other French speakers on this forum who’ll be on this trip?
Hoping for a reply...
Hi,
The MSC Magnifica has been refurbished and a Yacht Club class has been added. Could anyone share their impressions of cabin 14001, as the view is slightly obstructed? Is it really a "disadvantage" in terms of brightness? Thanks in advance
Hi everyone!
We’re boarding the Celestyal Journey in Athens on October 3rd—are there any other French speakers on the same cruise?
If you'd like to join us for some excursions, we have suggestions for these 3 stopovers!
Hi, we're heading to Venice soon. We have a hotel in Mestre and we'd like to know which bus can take us from the Mestre hotel to Marghera Port. Thanks.
hi everyone!
are there other cruise formats besides the coastal express to see the northern lights in Norway in winter?
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion. 2) Follow this format: DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates! PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1 JANUARY 14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion. 2) Follow this format: DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates! PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1 JANUARY 14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
Hi there,
I’m looking for an all-inclusive Nile cruise on a comfortable boat with as few passengers as possible.
Which tour operator can you recommend?
Thanks in advance.
I’m about to book the panoramic suite, and I’m not sure whether I should go for the one at the front of the ship or the one at the back. I’d really appreciate any feedback—anyone who’s already booked this kind of suite and can share the pros and cons?
Hi,
We’ll be visiting Barcelona for the first time on our upcoming cruise.
I was wondering if it’s better to book a taxi in advance to get from the train station to the cruise terminal, since there’ll be four of us. Are there enough taxis around that we won’t have to wait too long?
For the return trip, same question—are there enough taxis, since we have a flight to catch? Though I doubt we’ll know in advance which terminal we’ll dock at.
I came across this site below—has anyone heard of it?
https://taxibarcelona.taxi/fr/
Thanks! !
Thanks! !
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
Hi there,
We’re taking a cruise in February departing from Miami with stops in Jamaica, Colombia, Panama, Costa Rica, Honduras, and Belize.
I’m looking for advice on which excursions to pick for this cruise. Thanks!
I’m looking for advice on which excursions to pick for this cruise. Thanks!
Hi everyone, we're going on a week-long cruise and I have a question: can we travel by train and on a cruise with small refrigerated injectable syringes?
Do we need to complete any formalities?
And how should we store them?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
Thanks for sharing the sites to discover.
Best,
Hello,
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027. Has anyone already done this trip? I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long? There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion. Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it? It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it? Thanks for sharing your thoughts on this journey. Best regards.
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027. Has anyone already done this trip? I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long? There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion. Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it? It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it? Thanks for sharing your thoughts on this journey. Best regards.
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
Thanks a million for your replies! Marie
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
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Hello,
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille. The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs. We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day). There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us... The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality. The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon. Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child. In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €. On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions. We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot. Great evening: Mum49
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille. The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs. We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day). There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us... The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality. The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon. Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child. In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €. On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions. We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot. Great evening: Mum49
Hi there!
I’m going on a cruise with MSC on the World Europa this coming October.
Stops: Genoa, Naples, Messina, Malta.
Has anyone visited Mount Etna and Pompeii?
Could you share some tips for each of these stops?
I’d like to explore on my own without booking the ship’s excursions.
Thanks for your advice!
We're considering a Danube cruise that stops in Bucharest.
Are there any travelers currently on the river, which is at its lowest level?
Hi there,
I’m taking a cruise on the Costa Pacifica in December—what should I expect in terms of rough seas?
contact me to get referred at MSC, for your first cruise or if you haven't traveled with MSC in over 5 years
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland. I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive. You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify). So, I got a great opportunity and grabbed it. Departure is on August 23rd.
I finally chose NCL’s Star for Iceland. I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive. You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify). So, I got a great opportunity and grabbed it. Departure is on August 23rd.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène