Album de paquebots de croisière (2)

bonsoir, je n'ai pas d'experience de croisieres, juste le bleu de france l'an dernier, et j'ai du fre la semaine la plus catastrophique (avions en retard etc etc) cela m'a deçue car une 1ere croisiere ratée c dommage, mais bon pas grave, donc je lis les recits de tout le monde, cela m'eclaire! disons qu'avec le summit, je suis certaine de ne pas avoir fait un mauvais choix, il faudra que je les essaie tous
bonne nuit a tous

Merci Franck et voici le contenu de la réponse que j'ai reçu sur mes messages privés :Bonjour Jean-Claude,

Une discussion peut être fermée ou retirée pour de nombreuses raisons... Il y a des modérateurs qui vérifient ce qui se passe sur le site et retirent ce qui, selon les règles du site, n'a plus sa place sur le site.

Quant aux changements dans l'éditeur de texte, je vous invite à lire ceci: voyageforum.com/...teur_texte_D2630079/.

Si vous avez d'autres questions, merci d'envoyer votre message à info@voyageforum.com. L'équipe y répondra avec plaisir.

Bien cordialement,

François, administrateurAvec ça, tu peux toujours chercher le bien fondé de la réponse !!!!

JC

Bonjour Alcati,Je suis trés étonné par la décision de Costa concernant les noms des 2 nouveaux bateaux. Si on se réfère aux résultats du vote que l'on peut trouver sur le site worldofcosta, le couple FAVOLOSA-FASCINOSA arrive en 20e position avec 562 voix, c'est le couple EMOZIONE-PASSIONE qui arrive en tête avec 6347 voix. Costa n'aurait il pas tenu compte du vote des 42000 clients ?
Si c'est cela, pourquoi avoir organisé cette consultation ? Personnellement, je n'ai pas voté pour EMOZIONE et PASSIONE mais je trouve ces deux noms plus jolis que FAVOLOSA et FASCINOSA qui ne sont pas facile à prononcer comme le dit si bien Titi
Si vous avez d'autres renseignements, je suis preneur.@+

Bonsoir Arcocéan, Je suis reste effectivement étonné par le choix d'autant plus que ces deux noms n'étaient pas du
tout les favoris.
Voilà le communiqué de presse que l'ont trouve dans tous les quotidiens !!!!Quelque 40.000 agents de voyages de plus de 40 pays ont participé à cette initiative pour inspirer le nom des nouveaux navires. Ils ont adressé plus de 16.000 propositions de noms parmi lesquelles 25 duos ont été sélectionnés et mis à l’appréciation des internautes et clients de la compagnie partout dans le monde.JC

Hormis quelques rares exceptions (cf. La Jeanne d’Arc) la tradition est de baptiser les navires de noms masculins, Fabuleuse et Fascinante ne me semblent pas noms très porteurs pour des navires de croisières, ça fait plutôt « chez Michou »

bah ça alors, c'est vraiment trop inzuste !!!c'était ton initiative, mais ns avions tous mis notre petite pierre à l'édifice et je pense que c'était sans doute un des sujets les plus populaires...lorsqu'on voit le temps qu'il faut pour charger des photos, zut et rezut...big biz mon JCon va recommencer qd même...Steph

bonsoir pour revenir sur ce sujet, rappelez vous que Costa est une compagnie italienne, et que si vous prenez les noms de chacun des navire (actuellement en flotte) tous sans exception ont un nom finissant en a, donc logiquement ca ne pouvait être qu'un nom comme ca, de plus n'oubliez pas que le nom choisi doit être combiné avec le nom costa devant, un costa emozionne ou costa passionne, passe moins bien qu'un costa favolosa. ensuite le second point est quand meme que costa a pour rival direct MSC Crociere, qui comptait baptiser un des type musica sous le nom de MSC Favolosa. Comme MSC n'a tjs pas passé commande de ces navires c'est aussi un moyen pour Costa de "dire" nous sommes les plus rapides, on a des navire a baptiser....Enfin pour la seconde partie de l'explication c'est un avis personnel qui, ne doit pas etre si éloigné de la realité;-)

Hello Steph,

Un grand merci à toi pour ton soutien et je sais que je peux compter sur de superbes amies et amis.

Oui, en effet, je recommence car tout le monde apporter un plus mais en plus je suis quelqu'un qui ne connaît pas la défaite et je m'y remets afin de vous faire plaisir.

Et pour notre plaisir voici des infos concernant :

L'OASIS OF THE SEAS

Caractéristiques :Lancement : 28 octobre 2009
En service : 1er décembre 2009 Bahamas Coût : 900 millions d'euros.Je rajoute quelques photos pour se rendre compte de l'espace dont dispose ce géant.C'est impressionnant et aussi peut-être là suite à vos réactions, un tournant aux croisières actuelles....
On peut se poser la question suivante : faire une croisière pour apprécier les escales ou rester simplement que le paquebot ? Et vu le nombre de magasins que celui-ci va avoir... Bon, je vous laisse l'admirer et suite à la visite du Concordia, le 24 octobre 2009, l'agent commercial de Costa nous a fait part que les navires de cette compagnie n'iraient pas au-delà des 300 m !!!!

Je vous laisse apprécier la suite dans les innovations à venir.

JC

et recoucou JC,il y a une des photos de l'Oasis ots qui ne me semble pas correspondre à ce bateau mais à plutôt à ncl (peut-être même le GEM), celle qui se trouve 3ème ligne, complètement à gauchebonne recherche, car je sais que tu ne vas pas laisser celà comme ça....voilà une de mes photos perso du gem, un peu floubig bizSteph

Bravo Steph,

Bien vu, tu as absolument raison car c'est une photo du GEM.

Le site sur le quel j'ai fouillé a absorbé une photo de ce navire.

Sinon, qu'en penses-tu de ce géant ?

Encore merci "YEUX DE LYNX".

Bisous

JC

l'oeil de lynx va sans doute devoir porter des lunettes prochainement !!!je suis perplexe sur ce mastodonte après avoir essayé le splendida qui était déjà balaise et qui ne m'a pas emballé, je suis donc réservée...biz

Il faut parler ici de toutes les compagnies donc voici le résultat de MSC :Le 25 octobre, la compagnie italo-suisse a accueilli, à bord du MSC Fantasia, son millionième passager depuis le début de l'année. MSC Croisières estime qu'elle aura atteint, au 31 décembre, le cap des 1.085 million de clients sur 2009, soit une augmentation de 36% par rapport à 2008. Cette croissance très importante est le résultat de la mise en flotte, en décembre 2008 et juillet 2009, de deux nouveaux géants, les MSC Fantasia et MSC Splendida (1637 cabines chacun). « Cette réussite est la preuve d'une croissance sans précédent puisque la capacité de notre flotte, la plus moderne au monde, a décuplé en 5 ans. Mais cette augmentation n'est pas juste une question de chiffres. Nous portons également une attention particulière à l'innovation technologique ainsi qu'à l'aspect environnemental. La qualité et le prestige de l'ensemble de ces prestations confirment le caractère exceptionnel de notre flotte », estime Pierfrancesco Vago, Président Directeur Général de MSC Croisières.
Pour l'heure, la compagnie aligne 10 navires, dont 9 ont été construits entre 2001 et 2009 aux chantiers de Saint-Nazaire. Une nouvelle unité, le MSC Magnifica, est en cours d'achèvement dans l'estuaire de la Loire. Ce navire de 1275 cabines, quatrième de la série Musica, sera opérationnel en mars prochain.

JC

NOUS PARTONS SUR LE FANTASIA
aussi je suis toujours intérressée par des nouvelles photos intérieures, merciANNIE

Hello PTITLOU,

Pas de problème, je fouille dans mes albums et je vous poste de suite les photos de ce navire.
Je me suis trouvé à coté de lui, le 24 octobre 2009 à Marseille et il a belle allure. J'ai aussi apprécié le mode accueil de MSC avec un mini bar dans la gare maritime mais aussi le coté vestimentaire du personnel d'accueil.

Voici les photos. Vous partez quand et pour quel itinéraire ?Armateur : MSC Cruises
Pavillon :
Constructeur : Alstom - Chantiers de l'Atlantique
Lieu de construction : Saint-Nazaire (France)

Jauge : 133500 tonneaux
Dimensions : 333.00 x 37.92 x 8.50 (tirant d'eau)

Motorisation :
2 moteurs électriques de propulsion APC
5 groupes diesel-alternateurs Wärtsilla (3 x 13 MW, 2 x 17 MW)
5 propulseurs transversaux (3 AV, 2 AR) de 3100 KW
2 hélices
Vitesse : 23.50 noeuds
Puissance : 103000 kW

Cabines : 1650 Passagers : 3887 Équipage : 1300 - Penthouse et Suites : 90
- Cabines avec balcon : 1260
- Cabines avec hublot : 83
- Total cabines extérieures : 1343
- Cabines intérieures : 307
- Proportion cabines extérieures : 80 %
Voici des photos du FANTASIA et de l'Atrium. Je continuerais pas d'autres vues.

JC

MERCI!!!
C'est notre première croisière en mars sur le fantasia donc en méditérrannée.J'avoue que parfois j'appréhende car il y a des discussions pas très encourageantes mais bon, on est pas difficile, on s'en contentera...........merci encore, nous sommes preneurs pour d'autres photosANNIE

Bonsoir ANNIE,

Surtout, ne vous en faites pas pour votre choix. MSC a besoin de redorer son blason. Je vous dirais que pour ma part, j'ai pris un de leur bateau en 2002. Je n'ai plus remis les pieds depuis. Nous avions trouvé, à l'époque des imperfections tellement idiotes qu'à titre d'exemple, il a fallu que j'intervienne 3 fois pour qu'il me fasse une carte à mon nom. Même avec un exemple, il ne copier pas le nom correctement puis il y a eu d'autres malfaçons.

Je me dis qu'aujourd'hui : il y a que les imbéciles qui ne changent pas d'idée...
Dés que j'aurais atteint le niveau "PEARL" chez Costa, je m'orienterais vers une autre compagnie pour voir la différence.

Donc, vous vous ferez votre idée par vous même et il se peut que en soyez très contente.
Je serais heureux de lire votre compte-rendu à votre retour.

Voici d'autres photos...

JC

merci de toutes ces photos, je me régale!!!!! si vous en avez d'autres, pas de problème!!!ANNIE

Bonsoir à vous tous,

Dans la continuité de la présence de cet album, je souhaite encore une fois vous apporter mon témoignage sur la découverte d'un paquebot : LE BLEU DE FRANCE.

Grâce à l'intervention d'un ami BANBAN84, nous avons pu mon épouse et moi, accompagnés un groupe d'amis pour visiter ce navire à Marseille, ce jour, le 15 novembre 2009.

Les agences de voyage de Cavaillon et Sorgues, dans le 84, nous ont fait se plaisir de pouvoir partager avec eux, cette magnifique journée. Que ces dames très sympathiques en soient remerciées pour l'encadrement et la patience d'attendre le regroupement des visiteurs. Un autre remerciement également à Elise, commerciale au sein de la compagnie "CROISIÈRES DE FRANCE" qui a su nous décrire, avec sa gentillesse et ses compétences, les attentes de chacun sur ce paquebot. Voici maintenant au travers des remarques des visiteurs et surtout les miennes, le ressenti personnel suite à cette visite.

Tout d'abord, je vous présente le BLEU DE FRANCE : Caractéristiques techniques :

Longueur : 200 mètres
Largeur : 28, 5 mètres
Ponts accessibles : 10 ponts
Vitesse : 19 nœuds
Poids : 37 301 tonnes
Construction : 1981
Rénovation : 2004
Relooking : 2008
Passagers : 752 (base double)
Cabines : 374 cabines (dont 309 extérieures)
Les Boutiques FR. (hors taxe)3 piscines (dont 1 pour enfants)
2 bains à remous
1 parcours aquatique d’eau de merLe Club des P’tits Loups
Le Club des Grands Loups
Le Djeun’s ClubLe Flamboyant, Restaurant
Le Buffet Panorama
Olive, le Bistrot - TerrasseCentre médical
Salle fitness
Aqua- Marine Spa, Bien-être et BeautéLe Bar-Salon Acajou
Zan-zi-Bar & Lounge
Le Café-Crème
Millésimes, Bar et Cigares
Nox-Club, la discothèque
Le Grand SalonLe Casino
La Bibliothèque
La salle de jeux de cartes
La salle de réunions
Jeux vidéo
Espace InternetTout d'abord, je dois dire que nous sommes attirés par les couleurs des étraves de ce navires et que, sans être chauvin, cela fait du bien de voir du Bleu, Blanc, Rouge sur la cheminée.
Là, c'est un habitué de la navigation qui vous le dit car comme je l'ai souligné
dans ma présentation personnelle, je retrouve un "air de France" malheureusement perdu depuis longtemps pour les croisières.
Donc, je lui souhaite longue vie à ce navire.

En l'observant sur le port sans en connaître l'intérieur, j'ai trouvé qu'il a belle allure. Il est quand même imposant pour sa petite taille et surtout un plus, il est bien entretenu extérieurement parlant car je ne suis pas encore monté à bord.
Pour les puristes, je dirais que l'ont voit les couches de peinture successives cachant des petites imperfections de ligne sans gravité tout en ayant pour mémoire que ce navire a été créé dans les années 1980.

Lorsqu'on monte à bord, sur une passerelle plus ancienne que celles que l'on connaît, on arrive directement au pont n° 2. Habitué à des espaces plus grands dans d'autres compagnies, nous avons eu tous la même réaction sur la vision d'un plafond bas de couleur claire.

La moquette des sols et des escaliers épaisse connaît un vieillissement par endroit et l'ont aperçoit des bulles déformant cette moquette. Au fur et à mesure que l'ont monte, ce coloris est peu différent hormis les accès aux couloirs des cabines qui tout en étant sobre fait état d'une propreté régulière et normale.

L'intérêt de cette visite, nous a permis de découvrir une gamme de cabines diverses et nous avons apprécié car cela n'est pas valable dans toutes les visites. En générale, on vous montre une cabine intérieure, une extérieure, une avec balcon et difficilement une mini-suite. Là, nous avons eu à la totale et je tiens à remerciee encore le personnel du bord qui m'a permis de faire pas mal de photos.

Nous avons eu droit aussi à la visite des ponts extérieurs, des différentes salles et bars intérieurs, du casino, du buffet, du restaurant, de la discothèques, des bars extérieurs, de la salle de sport, du SPA et sa grande piscine, cabines de massages, de la salle internet, salle jeu de cartes, etc...

Vous trouverez ci-dessous les images de la visite à votre disposition.....

Mon avis personnel sur ce bateau était au début de la visite basé sur la recherche d'un intérêt de pouvoir un jour voyager dessus. Comme quoi, il ne faut jamais se précipiter sur une réflexion et se dire que malgré l'âge de ce paquebot, il doit y avoir à un moment donné un déclic....

La visite a duré de 10h45 à 12h00. De ce fait après avoir pris connaissance des cabines, endroit, oh !combien utiles pour les passagers de part leur coté intime, de la connaissance peu compliqué de la disposition des salles et des ponts, le déclic est enfin arrivé....

A quel moment : lorsqu'on s'est tous retrouvé dans la salle de danse principale et que nous avons eu droit à un cocktail d'accueil. Nous avons ressenti l'âme de ce bateau à ce moment là car nous avions tous fait une croisière soit chez Costa, MSC ou autre...

La relation avec le personnel fut extrêmement sympathique dés le premier abord. Du fait de sa petite taille, vous vous sentez de vrais passagers. Il ne faut pas oublier que sur ce bateau, vous avez 1 membre d'équipage pour 2 passagers. Le problème de langue ne se pose plus : on parle français, on lit français et tout d'un coup, on est tout à fait à son aise. Je ne parle pas que pour moi car je débrouille en anglais et en italien mais sincèrement, vous êtes dans un environnement tout à fait différent.

J'attribuerais un satisfecit pour le personnel de bord comme je l'ai toujours fait pour les personnels de cabine et de restauration. Je réserve quand même un "carton jaune" pour l'organisation du 1er service, en restauration, sur le Méditerranea, en septembre 2009. Concernant le BLEU DE FRANCE, le personnel est à votre disposition avec un dévouement extraordinaire.

Vu que dans le prix d'une croisière sur ce navire, vous disposez de la formule "TOUT INCLUS", qui comprend :

- tous les repas à bord (petit-déjeuner, déjeuner, goûter, dîner, snack ou buffet de minuit.
- du vin français est servi à table durant les repas (rouge, rosé, blanc).
- les boissons alcoolisées ou non alcoolisées à volonté comme :
eaux, jus de fruit, sodas, bières, vins, liqueurs et cocktails servis au verre ou dans tous les bars, restaurants et discothèque du navire.
- les pourboires du personnel.
- les taxes portuaires et aéroportuaires.
les animations (spectacles, karaoké, fitness, discothèque, jeu etc...).

Finalement, vous me direz que dans les autres compagnies, le billet revient moins cher mais, on oublie la facture finale. Quand on a la possibilité de boire à volonté des alcools ou non, l'ambiance de table ou de bars est complètement différente avec son voisin de table. Les passagers se libèrent plus facilement sachant que le coté "ambiance conviviale est naturelle puisqu'on ne protège plus sa bouteille comme une "chasse gardée", comme je l'ai vu sur les autres compagnies.

J'ai retrouvé totalement l'ambiance du CLUB MED II.

Un grand moment de bonheur lorsque nous sommes passés à table. Le choix du menu est plus simple dans la présentation mais je peux vous assurer qu'enfin, on redécouvre la qualité et de la saveur du début à la fin.

Je vous donne là une description du menu de ce jour au restaurant unique
"LE FLAMBOYANT" :

Le Suprême de volaille grillé sur un lit de poireaux
et moutarde de Brive la Gaillarde

ou

Les médaillons de cabillaud demi-sel tièdes au pesto de basilic

- -

Le carré d'agneau rôti et son jus au romarin,
pommes au four farcies

ou

Le filet de bar poêlé, et ses cannellonis aux
légumes Provençaux

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L'assiette de fromages et son pain aux noix

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La tarte tiède aux pommes et sa glace au caramel

ou

Le fondant au chocolat et sa crème chantilly

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Les petits fours

BON APPÉTIT.....

Les menus sont rédigés et réalisés par Francis Lévêque du "Restaurant du Marché" à Paris.

Un mot personnel : FRANCHEMENT, ON A RIEN A ENVIER AUX AUTRES......

Pour finir, je vous dirais plus qu'une seule chose : tentez l'aventure sur ce navire....

Pour nous, nous avons été conquis complètement.

Je souligne et précise quand même que je n'ai aucun intérêt personnel ou commercial au sein de cette compagnie et je suis toujours à la recherche du "vrai" par amour des croisières.

Amitiés fidèlement à tous.

Votre serviteur..... JCans

Voici les photos de cabine et je ferais une deuxième présentation.

JC