Cet été , je projette de parcourir cette belle haute-savoie olympique depuis chamonix à Genève en venant de Martigny dans le cadre d'un voyage inter frontalier entre les lieux dits- faverges ceci afin de soutenir l'âme ferrugineuse des faverges.
est-il possible de rouler à vélo dans ce secteur ou faut-il prendre les autoroutes,
existe t il des voies dites vertes cyclables ou pas ?
Notamment entre Chamonix et Sallanches
et du coté de cluses ?
Merci à tous
Tchoo comme disent les Vaudois
Le Glaude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
après chamonix, rentrer dans le village les houches et prendre la direction de Vaudagne ( attention ça grimpe et ça descend fort)mais cela évite la Nationale et c'est vraiment plus calme et sympa. Rester sur cette route direction Servoz(D13), continuer sur D13 direction Passy et St Martin. Traverser St Martin, D313 jusque Oex.
A Oex retour sur Nationale avec la circulation, possible d'éviter une petite partie (oex/sortie magland) en passant sous autoroute, longer l'autoroute jusque magland, à l'entrée sur la gauche, longer terrain foot, continuer et sortie de Cluses.
Retour sur la Nationale jusque Cluses.
Cluses-D19-Thyez-D6-Ayse-Bonneville-D1205-Contamine sur arve-Findrol-Nangy-Annemasse-Genève.
j'ai pris cette route en juillet 2008, il y a un peu de circulation sur certains secteurs, ce secteur n'est pas riche en pistes....
En revenant de Venise cet été, nous sommes passé par Chamonix.
De Chamonix il faut passer par Les Houches, Vaudagne, Servoz par la petite route de montagne et puis le fayet ou Passy et Sallanches. Nous l'avons fait sous la pluie, il est préférable d'être prudent car le revêtement de la route est médiocre. Cela permet d'admirer les chalets dans la descente. La 4 voie est interdite aux vélos entre chamonix et Sallanches.
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Salut le Glaude !
A noter qu'il existe désormais une piste cyclable entre Thyez et Ayse, bien agréable qui permet de faire un brake avec la circulation omniprésente de la vallée de l'arve...
Sinon, apres Bonneville, tu peux aussi passer par Arenthon et Reignier , ce sera certainement plus tranquille que par la N205.
A+!
Tof
Le projet de piste cyclable Chamonix – Genève qui devrait à terme rejoindre l'axe du Léman à la mer avance à petits (très petits) pas. Le tracé (en site propre) est effectif entre Cluses et Bonneville seulement, et apparemment en cours d'étude entre Sallanches et Cluses. Plus en amont, je ne vois vraiment pas par où ils vont faire passer ça !
Pour ce qui te concerne, de Chamonix à Sallanches, jéjé a tout dit, faut passer par Servoz (la N205 est interdite aux vélos à ce niveau-là).
De Sallanches à Cluses, la N205 est un peu craignos, mais je crois que tu as l'habitude des nationales bien roulantes. De toutes façons, il n'y a guère le choix. Les portions vraiment chiantes sont relativement courtes, notamment un peu avant Magland. Il est par endroit possible de prendre les petits chemins parallèles (suffit de regarder la carte). Perso, quand je vais me promener du côté de Cham, je préfères prendre le train entre Cluses et Sallanches…
A Cluses, tu peux récupérer une des 2 pistes cyclables, soit celle qui longe l'Arve jusqu'à Thyez (chouette, mais s'arrête un peu au milieu de nulle part un peu avant Marignier, il faut alors tourner à droite pour récupérer la direction Marignier centre), soit celle qui longe la voie de chemin de fer entre le quartier des Ewues et Marignier. Ensuite, soit tu prends la départementale via Ayze jusqu'à Bonneville (la 2x2 voies est interdite aux vélos) ça monte un tout petit peu mais sans plus, soit la piste cyclable très agréable qui longe la voie de chemin de fer plus ou moins au milieu des champs sur 5 ou 6 km (à la sortie de Marignier côté village, suivre direction Bonneville, traverser la voie ferrée, puis à environ 200m prendre à droite, la piste est au fond de la zone industrielle). C'est le chemin que je prends pour aller au boulot.
Après Bonneville, tu peux prendre par Marcellaz et route de Loex. Seule partie embêtante côté circulation au niveau du Pont sur la Ménoge. Ensuite, tu peux monter par les hauts de Vetraz (ça grimpe sec, mais c'est tranquille). Puis Ambilly et Route des Chênes (c'est plus ou moins de la piste cyclable urbaine côté Suisse). Si tu préfères passer par Reignier, évite absolument la route d'Annemasse entre Reignier et Annemasse (D2 je crois), ça craint vraiment (même en bagnole, j'ai peur !!!).
Amuse-toi bien ! Si je suis dans les parages, c'est avec plaisir que je ferai le guide dans le coin.
Merci
je vais regarder cela de plus pres sur la carte
claude
Claudio de la Faverges.
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plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Un cyclotouriste d'expérience comme toi, connais mieux que quiconque les routes et les petis chemins pour aller de Chamonix à genève ! Est ce une provocation ? Par contre si tu peux expliquer l'ame ferugineuse de Faverges, je suis attentif.
Je vais profiter du temps moins froid pour aller de st.Jorioz à Albertville, hélas sur la route, car la piste reliant nos deux villages est impossible .
Cordialement
Henri Dusseau
Henri Bonjour : un grand cyclo comme toi, qui m'a inspiré pas mal de randonnées
Non je ne connais pas a 100 pc le secteur chamonix geneve
de Chamonix a cluses, j'ai pas vraiment trouvé, malgré les courriers a mes amis clubs
de cluses a bonneville je cherche des moyens d'eviter le nationale
de de bonneville a Genève par la route de Reignier ; en effet c'est pas dangereux mais mortel
les indications données par nos amis cyclos internautes ici me sont très utiles, merci a tous, comme quoi le net a du bon
j aimerai bien que les cyclos du 74 notamment les clubs se bougent un peu plus comme le faisaient la génération des Duss.. des Perd.. des Dubre.. , des Us.., (le pire c'est que sur les cartes officiels du CG74 le parcours existe ...)
vite dit .. je sais , mais quand on voit les milliards dépensés par ailleurs.
mais bon je m'éloigne du sujet pour revenir a
l'âme ferrugineuse des faverges
explication de texte :
- Vous savez que faverges vient de Faber, travail du fer, d'ailleurs faverges a tjrs eu depuis le temps des romaines une tradition de travail du fer, puis industrielle (usines de la soierie, staub, std ....)
- d'autre part j'ai relevé cette expression sur le net sur le site des faverges a Lausanne, ou un gars parle le l'ame ferrugineuse du quartier des faverges de lausanne
- cette expression m'a plus , tu penses; sa sonorité son sens multiples
Pour moi l'âme ferrugineuse des faverges rappelle que faverges continue a essayer de créer des emplois , et de se battre sur tous les sujets.
(j'ai découvert d eplus une fontaine ferrugineuse a Lutry en suisse http://cbandiera.free.fr/.../suisse-a-velo-2009/ )
voila, c'est un clin d'œil a la Glaude
d'ailleurs j'ai projet en effet de rallier les faverges pour vérifier si tous le dénominateur commun est bien cette âme ferrugineuse
http://cbandiera.free.fr/parcours/les-faverges/
le projet n'est pas tout a fait prêt, ce sera en 2011 peut être si Velocio le Dieu des cyclos le veut bien
mais des mai 2010 en effet je serai bien en vallée d'arve
http://cbandiera.free.fr/...avoie/cantons-hs.php
parcours presque au point sauf deux ou trois détails justement du coté de cluses Bonneville, il y aurait moyen peut être d'éviter un peu la grand route
Le Glaude
Claudio de la Faverges.
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cluses est passé dans encombre, rafraichit par les eaux de l'arve.
Il faut a présent suivre la direction de sallanches par la route principale vers magland.
Suivant les conseils de véronique, une amie internaute, je suis, peu avant le village, la petite route dite de la tour noire, qui a flanc de coteau permet de visiter les jolis hameaux de cette vallée plutôt austère si on suite l'axe principal
Il faut parfois ressortir la carte , le plan et sa langue afin de demander aux indigènes la piste qui mène aux étoiles.
Me voici durant 1 km dans une barotiere dans la foret de résineux
point de Charly Mottet a sallanches , peu avant la route de cordon je suis l'ancienne route de combloux
Claudio de la Faverges.
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Claudio de la Faverges.
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alors
pas un cyclo de la vallée ?
bon ben jirai voir moi même
claudio
Claudio de la Faverges.
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De Marignier a Bonneville, il existe maintenant une piste cyclable qui longe la voie ferrée et qui évite un axe super dangereux. Moi qui habite pas si loin , je n'étais pas au courant de ces travaux et c'est un automobiliste (surement un élu du coin) qui un jour m'a indiqué ce nouveau parcours.
Quand on vient de Sallanches et qu'on arrive à Cluses, il y a aussi une piste cyclable pour traverser la ville en direction de Marignier. Le probleme, c'est que dans ce sens là, je ne l'ai jamais utilisée vu que je pars soit sur la colombiere, soit sur taninges. Du coup, je ne vois pas où elle débouche et je ne la trouve jamais quand je viens depuis Bonneville...
Voila, sinon rien de plus...Il existe quand meme des petites routes qui suivent les gros axes mais c'est vrai qu'il faut connaitre et ce n'est pas toujours évident de survivre dans cette vallée qui se veut touristique mais pas pour tout le monde...
Claudio de la Faverges.
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salut
voila qques temps que la descente intégrale de l'Arve me turlupine
j'ai trouvé ça :
http://www.riviere-arve.org/usages/topoguide-chemin-arve.htm
hyper détaillé et bien explicite; reste à tester cela "en vrai" mais bon plutot dans un 1er temps en vtt sans sacoche avec pourquoi pas une petite étape à cluses au camping pour couper la descente
à suivre, peut être réalisation juillet 2013, à voir
Claudio de la Faverges.
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qlq q t il des zinfos sur l etat des travaux et pistes cyclables
car si on compte sur les cyclos du cru, on est mal barré
cb
Claudio de la Faverges.
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Début octobre j'ai fait Chamonix-Genève.
Malgré tout les avertissements (et de très bon conseils sur ce forum), j'ai trouvé que ça passait très bien tout le long!
La piste doit donc être fait, car je n'ai pas le souvenir d'une route chiante ou dangereuse dans cette étape!
Claudio de la Faverges.
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En effet, la question -entre autres- est de savoir si tu as pu longer l'Arve pour descendre la vallée.
Cet été il m'a encore fallu passer par Vaudagne.
pour Chamonix sallanches en effet vaudagne obligatoire ou .. le train dixit cg74
et cela ne changera jamais
car qd iles ont fait la 4 voies ce ki a couté qlq bras d'euros zont pas pensé aux vélos ..
vaudagne c'est 5 bornes à 6 % en plus
qd au train je ne sais pas si les horaires sont corrects et s'ils prennent les vélos !!
si c'est non écrire au cg74 (adresse sur le web)
est ce bien balisé ?
cb
Claudio de la Faverges.
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dossier arve qui rejoint viarhona
v'la 7 ans que claudio suit ce dossier
un peu de mal a faire un point !
si qlq peut aider ? merci
http://cbandiera.free.fr/vv/arve/index.php
Claudio de la Faverges.
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claudio a même fait des phrases corecs et langues de bois ..
--
La vallée de l'Arve est un couloir assez étroit, dans lequel s'écoule un flot discontinu d'objets : voitures, camions, trains, eaux, air, et .. quelques courageux cyclistes.
Si les moyens de transport se sont améliorés, la bicyclette a été oubliée, et les courageux, voir ordaliques cyclistes doivent se faufiler.
Quelques associations de cyclotouristes et utilisateurs se sont battus depuis 30 ans.
Après des années d'immobilisme, le dossier a été pris en compte par le Conseil général de la Haute-Savoie depuis 2010.
Claudio de la Faverges et le Biclou voudraient par cette page faire le point sur la situation, les travaux en cours ainsi que sur les perspectives.
Voici donc dans ce dossier l'état des lieux que Biclou connaît par ses péripates en vallée d'Arve ou par les informations glanées de ci de la sur le site du CG74, par Mr Albert C. et quelques cyclos-nautes (Anne, Albert, zz) , qu'il remercie.
Cependant le dossier est très incomplet : c'est pourquoi claudio sollicite l'aide des cyclos-nautes pour améliorer ce dossier : Merci
Claudio de la Faverges.
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voila si certains veulent se taper le tour du mont blanc
de fayet a Chamonix faudra pas prendre l'autoroute ! comme certains
dont certains cyclos de cham.. !
on peut m^me la faire en train (c'est vérifié)
de le fayet a Chamonix voir .. martigny ; on the rocks bien sur
cb
Claudio de la Faverges.
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Bravo, c'est bien ton plan !
C'est effectivement ce que j'ai pris en octobre, c'est à dire le gros trait vert.
Le tour a Vaudange est superbe, je me suis arrêté à la chapelle pour le pique-nique, c'est un bel endroit avec une superbe vue sur le massif du MtB. Servoz est sympas, ainsi que la route vers Passy.
merci
peux tu me dire si les pistes cyclable su côté de sallanches st réalisées et si c est balisé
j'irai bien voie, mas pour cette année la froidure est installée surtout ds ces basses vallées
voici donc la carte de la vallée
merci de me dire si cela est juste et de m aider a compléter et peaufiner
les zoom seront sur d autres cartes .... payantes .. faut rembourser les cafés et les pneus
Claudio de la Faverges.
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Bonjour,
Comme déjà dit, j’ai trouvé le trajet Sallanches-Genève pas si mal que ça.😛
Maintenant, je n’ai pas noté par où je suis passé, donc je ne peux pas dire exactement.🤪
A Sallanches (direction Cluses), il faut prendre la petite route à l’est de l’autoroute et la RN.
A peu près vers Magland, les cyclistes prennent un passage sous la RN puis une piste cyclable presque jusqu’à Cluses. De Cluses à Marignier, ce n’est pas mal, avec plusieurs pistes cyclables.
De Marignier à Annemasse/Genève, j’ai pris la départementale qui figure sur ton plan (le plus au nord). Un peu de trafic, mais rien d’insurmontable. La route est jolie.
Depuis Annemasse, jusqu’au centre de Genève un peu galère, mais c’est génial quand on y arrive (par contre je n’ai pas vu de fontaine, est-ce grave docteur ?)
Le balisage à l’ensemble n’est pas si clair que ça, en tout cas je ne l’ai pas cherché car j’ai trouvé mon chemin avec le bon vieille carte sur le guidon.
Sans doute pas très satisfaisante comme réponse😊,
A+
Claudio de la Faverges.
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Claudio s'en étang allé péripater en Novembre 2013
an basse vallée d'Arve, en est revenu certes vivant, mais il n'a pas encore trouvé le parcours correct pour rallier Bonneville Reignier à Annemasse puis Genève.
Les conclusions 2013 de Claudio, de la Faverges :
Une galère :
Il existe cependant des petites routes, mais il faut un Gégé-PS ou un bon topo guide :
La route entre Reignier et Etrambières est un vrai coupe gorge et le Cg74 ne fait pas grand'chose pour améliorer les choses, même lors des réfections de chaussée..
Annemasse dispose d'assez peu de bandes ou pistes cyclables, malgré des vœux pieux et une commission Théodule planchant sur le sujet , bien qu'il s'en trouve quelques unes.
Mais en 10 ans claudio n'a vu aucune évolution, si ce n'est la fermeture partielle de la seule voie verte de .. 400 m au niveau de la gare. Un point positif cependant un beau garage à vélos en gare.
Si, un cyclo aguerri parvient à rallier Geneva par la grd' route ; le cyclo de base ou la famille aura du mal à trouver un passage à peu près tranquille et correct, dû à l'absence totale de jalonnement et de structures cyclables, risquant ainsi de tomber dans des pièges.
Mais, ayant entrevu quelques solutions évitant la plupart (pas tous) des pièges, il avance dans son dossier.
A Suivre donc, suite aux prochaines escapades de petit renardo claude, en basse vallée de l'Arve..
Claudio de la Faverges.
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claudio did that hier 19 mars 2014
une vraie cata
video et images so soon
une honte
claudiodelafaverges
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vidéo vallée d'Arve
un erreur de comment !
mais comme jai pas envie de recommencer je la laisse
le 1er ki trouve gagne un AR geneva sallanches by bike avec un gringin chez arlette à midi
avec Kiravi a volonté
Claudio de la Faverges.
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salut Claude
Hervé de Cranves Sales (je ne sais pas si tu te souviens, t'es venu m'apporter ton livre à domicile (lossy)
merci pour ta vidéo de la vallée de l'Arve,
pour avoir fait lac de thiez - findrol (et après) , il me semble qu'il y a des possibilités + intéressantes le long de l'arve, mais bon c'est en vélo tout chemin
faut il communiquer là-dessus ?
amicalement
merci
oui en effet
c'est toi ki habite sur une belle côte
mes jambes se souviennent encore
je connais le passage le long de l'arve
je l'ai meme pratiqué avec fanette ma douce bicyclette
mais c'est limite surtout une grosse bosse pour passer le verrou
mais je prends tte info a ce sujet bien entendu
car si je compte sur les cyclos des clubs, je peux attendre lgpts
a l'aller (pas ds le film) je suis passé le long du foron, ca evite un peu la rte mais au prix de qlq grosses bosses
si claudio n'en a cure (koike) les cyclos de base ou neos cyclos ou voyageurs riskent de na pas les digérer
claudio
Claudio de la Faverges.
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claudio cherche compagnons de voyages pour péripater le long de l'arve
indignes de préférence
(jai pas dit squaw, jai dit indigènes) histoire de mettre au point le topo
clubs, cyclos de la fefecete bienvenus ou autres sans étiquettes
Claudio de la Faverges.
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voila
claudio a roulé 113 km en basse vallee d arve
même pas mort
du bon et des galères
avec bcq d astuces on arrive a louvoyer entre les shadoks et les bagnoles
reportage so soon
claudio de la faverhes
Claudio de la Faverges.
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claudio vient de péripater en vallée d'Arve de Saint Gervais le Fayet à Genève par les dite vélo-route MontBlanc Léman
rte de vaudagne fermée ! je ne sais pas si ca passe ) vélo ?
et plus de ter, des bus, ! je ne sais pas si les bus prennent les vélos
comme claudio navet pas envie de se battre il n'a pas insisté
cbandiera.free.fr/vv/arve/recos/2016/
si pour les cyclo ou couraillon aguerri (de quoi on se le demande) pour les familles ce sera galère
Affligeant de plus en plus de bagnoles
rien ne bouge sauf en .. Suisse
Les voies vertes et aménagements :
Voie verte pont saint Martin
Luzier Magland
Voie dite verte cluses Marignier long de la voie ferrée
aménagement accès voie verte ayze mais pas balisée !
Bonne Annemasse en attente (vus panneaux en 2016 ..)
les points durs :
D 1203 le Fayet
Accès lac de Passy par coupage de route
deux pancartes vélo enlevées à Sallanches
pas de balisage général dite Voie verte du Montblanc-léman
Magland Cluses sur 5 km la long de la D 1203 ; ça craint et cependant possibilité de voie verte de Ma gland au giratoire de Araches Cluses.
Marignier circulation dingue et route pourrie, pas de bandes cyclables en ville !
pas de balisage à Bonneville
Si pon passe par Côte d'hyot Bonne : pas de balisage
Bonne sur Menoge pas de voie verte (projet cependant)
Annemasse entrée manque balisage
Annemasse Genève, pas mal de possibilités, mais aucune identifiée (Arve, Ceva qui avance..)
Annemasse Genève, pas mal de possibilités, mais aucune identifiée (Arve, Ceva qui avance..)
rte de vaudagne fermée ?? accès cyclistes ?
pas de Ter !
donc a priori pas possible de rallier Chamonix a velo
le point par Gilberte E. de Annemasse
voir dossier de Gilbert .. en cours ..
Claudio de la Faverges.
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plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
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merci, mais... la carte n'est plus à jour 🙂 Il y a depuis fin 2019 , avec l'achèvement du grand chantier CEVA, une belle voie verte de Genève - Eaux Vives jusqu'à l'entrée d'Annemasse (côté Ambilly), puis de la sortie d'Annemasse (côté Bas-Monthoux) jusqu'à la sortie de Bonne-sur-Menoge (vers Loex), avec juste un "trou" d'environ 2 km vers Borly (échappatoire possible pour les VTT).
oui en effet
je l'ai laissé en vert pointillé pour l'instant
dommage qu'il manque le balisage général veloroute mont-blanc léman
car par endroit ce n'est pas évident de trouver le cheminement
je pourrais faire une gpx trace, mais je ne vais pas le faire, car ne sais pas
, je laisse le soin aux clubs ..
du coup je corrige
claudio
Claudio de la Faverges.
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plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
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et voilou
claudio s'en est revenu vivant de cette bambée en vallée d'arve
si de grands progrès ont étés réalisés, reste encore à faire pour qu'elle devienne un vraie véloroute accessible à tous
pour l'heure si les baroudeurs, les as de la micheline ou du gps s'en sortiront, les néo cyclotes risquent de se dégouter
dommage que seuls certaines zones soient bine identifiées, maque le liant
reportage à venir après consultations des photos et notes
http://cbandiera.free.fr/recits/2020-arve/
claudio
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
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en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
, je laisse le soin aux clubs ..
