Je projette de me rendre à vélo en Italie cet été. J'ai vu sur l'Eurovélo Carte qu'il y avait l'eurovélo 8 cependant j'ai beau cherché sur le net, les infos concernant cette vélo route sont introuvables !
J'aimerai recueillir des conseils, témoignages d'expériences, de personnes qui savent comment se rendre en Italie depuis la France directement, Monaco, ou en passant par la Suisse. Je cherche la voie la plus agréable et la moins compliquée mais j'imagine que certaines routes doivent être très encombrées.
Sinon est ce qu'il y à un départ en bateau pour l'italie ou un petit train qui permet d'embarquer un vélo (C'est toujours une autre possibilité)
Je projette de me rendre à vélo en Italie cet été. J'ai vu sur l'Eurovélo Carte qu'il y avait l'eurovélo 8 cependant j'ai beau cherché sur le net, les infos concernant cette vélo route sont introuvables !
J'aimerai recueillir des conseils, témoignages d'expériences, de personnes qui savent comment se rendre en Italie depuis la France directement, Monaco, ou en passant par la Suisse. Je cherche la voie la plus agréable et la moins compliquée mais j'imagine que certaines routes doivent être très encombrées.
Sinon est ce qu'il y à un départ en bateau pour l'italie ou un petit train qui permet d'embarquer un vélo (C'est toujours une autre possibilité)
Merci à vous
Flo
Tout simplement en remontant la vallée de la Maurienne puis en passant par le col du mont Cenis. Dans ce sens, le col n'est pas encore trop difficile. Dans l'autre sens, c'est une autre histoire vu qu'on part de beaucoup plus bas ... Ensuite, Torino n'est plus qu'à 2 ou 3 heures. Quoique je déconseille cette ville à vélo ( circulation+pavés énormes+rails de tramway dans tous les sens )
Si tu as le temps et ne crains pas les côtes il y a l'itinéraire de la randonnée permanente Thurins Turin qui partant des environs de Lyon passe par le vercors puis par le Col Agnel un des plus beau de France d'où plus de 100km de descente te conduirons à Turin. Tous renseignements sur le site FFCT ou le club CTL ou vers moi.
Bonjour, je rentre d'une ballade Toulon jusqu'à Gènes en vélo par le bord de mer, 66 km/jour , retour en train. après gènes il y a cinque terre (5 petits villages accrochés à la colline reliés par un chemin) je n'y suis pas allé mais il parait que c'est magnifique !
Bonjour, je rentre d'une ballade Toulon jusqu'à Gènes en vélo par le bord de mer, 66 km/jour , retour en train. après gènes il y a cinque terre (5 petits villages accrochés à la colline reliés par un chemin) je n'y suis pas allé mais il parait que c'est magnifique !
J'ai pas trouvé ça si joli. La côte à cet endroit ressemble un peu au cap martin mais avec des plages de sable noir. En général, j'ai été assez déçu par la côte Italienne il faut dire. Essentiellement à cause des plages privées qui empêchent régulièrement de voir la mer ( et pas question d'aller se baigner sans payer bien sûr ). Genova par contre, est une trés belle ville.
ton trajet est celui qui m'étais venu en premier à l'esprit car il semble moins montagneux cependant est ce qu'il n'y à pas trop de trafic par cette voie ?
Exact ! il y a pas mal de trafic par le bord de mer ! en juillet et aout, ça doit etre pire ! cet itinéraire est réservé pour ceux qui ne voient jamais la mer de l'année, ils seront gatés car c'est assez beau tout de mème, mème pour moi qui suis habitué à la voir tous les jours de l'année...
J'envisage de partir à vélo début aout (toulon la rochelle), avec retour en train, je l'ai déja fait à vélo, par l'itinéraire...(marseille, la camargue, canal du midi, canal montauban, cahors, rocamadour, sarlat, bergerac, royan, la rochelle) total 1400km
cette année, je voudrai changer, mais je n'ai pas encore d'idée, si quelqu'un connait un itinéraire, son idée est la bienvenue !
Eventuellement, je serai interressé pour partager ce voyage avec une cyclotouriste femme...
Je suis en train de m'équiper de sacoches à l'avant fixées sur fourche suspendue, et une tente, je ne sais pas encore quoi acheter...
Je suis nouveau sur ce forum, peut etre existe t-il des sites ou des itinéraires qui sont proposés... merci d'avance
C'est ça le problème ça va être gavé de voitures. Je crois que nous passerons par le col du mont Cenis.
Sinon quelqu'un est il déjà passé par Clavière. C'est l'autre route qui traverse la frontière, la première plus au Sud après celle qui passe par le mont Cenis.
Pour passer de France en Italie, les possibilités sont nombreuses et variées, surtout sur le plan des paysages...
Dans l'ordre et du nord au sud :
- le col du Petit St Bernard superbe mais très longue vallée côté italien (Val d'Aoste) pour retrouver la plaine du Pô
- le col du Mont Cenis, belle route d'autant plus belle que les poids lourds n'y passent plus, arrivée à Suse (presque la plaine)
- Le col de l'Echelle, (entre Névache et Bardonnechia) désormais goudronné côté italien, le point de passage le plus bas entre France et Italie
- le col du Montgenêvre
- le col Agnel (un des deux plus beaux) goudronné côté français depuis 1989, sauvage, très long et très pentu côté italien
- le col de Larche
- le col de la Lombarde (l'autre beau de la brochette) raide côté Isola 2000 mais sublime côté italien (c'est par là que ma grand-mère venait travailler clandestinement en France dans les années 30)
- le col de Tende vaut aussi le coup, (superbe vallée de la Roya) mais il oblige à déjà franchir la frontière à Vintimille...
A toi donc de faire ton choix désormais, tu sais par où tu vas aborder le massif ???
A ta disposition pour tout renseignement
Hello à tous,
Certains ont déjà très bien répondu et je n'ai rien à rajouter si ce n'est ma propre expérience :
J'avais fait le choix du col de Montgenêvre car voulant aller en Italie en hiver, j'avais appris que c'est presque l'un des seuls à être praticable. Ce problème ne se pose pas pour toi.
Partant de la Drôme, j'avais pris par le col de Cabre (une dizaine de kms à 5%), lac de Serres-ponçon, Embrun, puis Gap, Briançon et le col : côté français c'est assez rude avec des pentes à 7-10% sur une dizaine de kilomètres je crois. Côté italien c'est une belle et longue descente jusqu'à Oulx et, en gros, jusqu'à Turin : il y a juste une petite côte avant Suza si je me souviens bien. La route est belle des 2 côtés mais rien d'exceptionnel. En plus, je confirme que Turin ne présente pas d'intérêt ni touristique, ni pour les cyclistes !
Polarbear pour ton incroyable liste classée descriptive et tout ! et tdmav pour le supplément d'info. Je posterai un message quand je serai près de la frontiere pour dire quel col j'ai fini par choisir car je crois finalement que je ne passerai pas par la cote !
J'ai pédalé de Marseille à Savona il y a deux ans, et à l'époque, ils étaient en train d'aménager certaines portions de l'ancienne voie ferrée littorale en piste cyclable, sous le nom d'EuroVélo 8. Je ne sais pas où ça en est aujourd'hui.
Sinon, c'est vrai que cette côte est assez peu intéressante. Plages privées à perte de vue du côté de Vintimiglia, et petites falaises vers San Remo. Cités balnéaires pleines de retraités milanais, assez antipathiques et fliquées (interdit de s'asseoir sur la pelouse, interdit de déambuler torse nu, interdit de faire du vélo sur le remblais, interdit de respirer trop fort rapport aux petits vieux que ça dérange, ...). Bref, si tu peux grimper un peu au frais, tu seras mille fois mieux!
J'ai pédalé de Marseille à Savona il y a deux ans, et à l'époque, ils étaient en train d'aménager certaines portions de l'ancienne voie ferrée littorale en piste cyclable, sous le nom d'EuroVélo 8. Je ne sais pas où ça en est aujourd'hui.
J'ai pas vu de piste à cet endroit. Pas trop cherché non plus. Entre Viareggio et La Spezia, j'en ai emprunté une qui longe la mer des 2 cotés de la route. Mais elle était tellement saturée de vacanciers, qu'il est quasi impossible de dépasser les 15 à l'heure. J'ai donc vite préféré me risquer sur la route. Je dois dire à ce sujet que j'ai trouvé les Italiens, trés respectueux des cyclistes, contrairement à ce que je croyais. On m'a expliqué qu'en fait il n'en était rien ; c'est en fait qu'ils ont trés peur d'abimer leur bagnole. Ils klaxonnent d'ailleurs énormément pour prévenir, il faut s'y faire ... J'ai trouvé même, qu'ils klaxonnaient énormément, tout court !
Je te remercie pour les infos utiles concernant la traversée de la frontière franco italienne. Je suis allé sur le site de la ffct
J'ai essayé de prendre contact avec Jean Deville pour en savoir d'avantage sur le parcours Thurins Turin.
J'ai d'abord penché pour le col du mont Cenis mais ton idée me semble plus belle encore.
Je pars rejoindre ma partenaire à Clermont Ferrand. Nous irons probablement dans la région du Vercors.
Si tu as quelques infos sur le parcours Thurins Turin je suis preneur.
je passe sur ce post étant donné que j'ai vaguement l'idée de rentrer de gênes à velo vers la france; je prendrai un train de france pour rentrer chez moi à bxl; en fait j'aimerais connaître un chemin vers la france (nice, ...ou autre, ca m'est égal) mais qui est de difficulté facile; le but étant d'être cool et que je ne fais pas bcp de vélo...
il faut compter environ cb de kilomètre par jour sans se tuer?une 100 ène?
merci d'avance si vous avez des conseils
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Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
