Les pistes cyclables "permanentes" en bord de Seine ne sont pas forcément très agréables : au bord de la route avec circulation des voitures à côté et/ou partage de la piste cyclable avec les bus et les taxis : déconseillé aux âmes sensibles.
La plupart des parisiens attendent le dimanche où les "voies sur berge" sont fermés à la circulation automobile et là tu roules au ras de l'eau. Préférer le dimanche matin car l'après-midi quand il fait beau il y a tellement de monde (vélos, enfants, piétons, rollers, poussettes etc) que ça devient difficile de rouler. Tu peux aller grosso modo avec quelques interruptions depuis la Tour Eiffel jusqu'à Bercy. Le passage au niveau du Louvre n'est pas sympa car passe dans un tunnel assez long. Une jolie partie (très très très fréquentée) est située du Louvre à l'Ile Saint Louis.
Sinon un autre itinéraire très joli à faire également le dimanche, depuis Bastille c'est le canal Saint Martin.
Les locations de vélo je ne connais pas, par contre il y a le fameux vélib (voir le site) qui suffit pour faire une promenade des bords de Seine (ne pas le garder la journée entière par contre, ça devient cher! Le but du système est d'utiliser le vélo 30min ou un peu plus mais pas une journée, se reporter sur une vraie loc de vélo sinon).
Bonjour,
Comme déjà dit, la première idée qui vient en tête est le Velib'.
Sinon, l'autre rive que celle déjà indiquée permet de se balader au ras de l'eau en ayant Notre Dame en ligne de mire. Mais c'est vrai que le parcours n'est pas très long (je ne sais cbn exactement), après, il faut "remonter" près des voitures pour continuer.
Préférez aussi le dimanche matin (vérifiez aussi si vous ne tomberez aps à la période "Paris Plage" qui peut perturber - ou faciliter- ça dépend de ce que vous comptez faire) les déplacements sur l'une des berges.
Sinon, très sympa aussi, louer un vélo et se balader dans les bois de Boulogne ou de Vincennes (je connais mieux ce dernier)
Christine
Entre le pont de l'Alma et Pont Neuf, je crois, vous avez une piste cyclable distincte de la chaussée. (sur le trottoir au bord de la Seine, puis de l'autre côté, le long du Louvre.)
Peut être est-elle plus longue...
Sur les Vélib' : C'est un système de location de vélo très bon marché à Paris, pour peu effectivement, que vous ne l'utilisiez pas très longtemps.
L'abonnement coûte 1 € par jour ou 5€ la semaine, puis c'est gratuit la première demi-heure, 1 heure la seconde demi heure, puis deux euros par demi-heure jusqu'à deux heures et enfin, 4 euros la demi heure (de mémoire). Avec une carte bancaire, on laisse une caution de 150 € (qui n'est pas débitée)... Un peu comme pour une voiture de location...
Il y a des stations de vélib à presque tous les coins de rues dans PAris...
Depuis Paris, vers l'est, les 2 pistes que je connais sont :
- le canal de l'Ourcq, environ 20-25 km de piste à partir de La Villette (en fait, à partir de Paris), mais on peut ensuite continuer assez loin le long du canal sur le chemin de halage
- les bords de Marne : piste cyclable jusqu'à Lagny sur Marne. Ensutie, possible de continuer jusque Meaux.
En combinant les 2, on doit pouvoir faire un périple d'environ 120 km.
Un autre parcours possible, la véloroute qui longe la Seine le long de l'A6, de Charenton à Bercy, puis les quais et pistes cyclables jusqu'à la mairie de Paris.
Si l'idée est de faire du vélo sans contrainte, il vaut mieux éviter le Vélib', qui oblige à en changer toutes les 30 minutes si on ne veut pas payer trop cher (cela suppose de trouver une borne au bout de 29 minutes où il y aura des vélos de libres, ce qui est peu probable car la répartition des vélos est très mal organisée).
Et, si tu n'en changes pas toutes les 29 minutes, ce sera très cher. De plus, ces vélos sont moches et inadaptés à Paris : ils sont lourds, avec seulement 3 vitesses et permettent difficilement de découvrir certains quartiers. On ne le dirait pas comme ça, mais Paris est quand même une ville qui grimpe (sauf sur les quais de Seine bien sûr... interdits aux vélos lorsque le site n'est pas piéton).
Mieux vaut donc louer un bon vélo chez un loueur. Ce ne sera pas plus cher et le vélo aura au moins 10 vitesses...
Ensuite, merci de respecter le code de la route et les piétons (ce dont les cyclistes se foutent la plupart du temps 🤪).
Je confirme les dires de minifamille. On va trouver quelques portions (relativement courtes) partagées avec les voitures lorsqu'il faut changer de berges, mais le trajet est agréable.
Plein de réponses... c'est agréable et sympa... mais je suis un peu perdue.
Ce que je souhaite faire c'est du vélo à Paris... et non en banlieue.
On va passer 6 jours à Paris et cela me semblerait sympa de passer une journée à découvrir Paris en vélo en longeant la Seine d'Est en Ouest.
Alors la vraie question pour moi est de savoir s'il y a une piste cyclable, pour moi une piste cyclable c'est une voie réservée uniquement aux vélos, surtout pas de partage avec les automobiles et autres et de toute facon ce n'est pas suffisamment large pour ca, pas de partage non plus avec les piétons, qui longe la Seine - qui nous ferait visiter Paris tout en roulant.
Alors finalement, l'idée est de louer des vélos le matin pour la journée et de partir en balade le long de la Seine à Paris pour toute la journée, arrêter à quelque part pour le lunch, on a deux enfants.
(pour ceux et celles qui connaissent Montréal... le même genre de piste cyclables qu'on retrouve à Montréal)
Mais d'abord est-ce que Paris se visite bien en vélo ?
p.s. Je me demande vraiment pourquoi ma discussion a été déplacée... l'idée n'est pas de voyager en vélo mais plutôt de faire du vélo à Paris le temps d'une journée... très très différent. 😕
"I go to Paris. I go to London. I go to Rome, and I always say: "There's no place like New York." That's the way it is. That's it."
(Robert De Niro)
Alors la vraie question pour moi est de savoir s'il y a une piste cyclable, pour moi une piste cyclable c'est une voie réservée uniquement aux vélos, surtout pas de partage avec les automobiles et autres et de toute facon ce n'est pas suffisamment large pour ca, pas de partage non plus avec les piétons, qui longe la Seine - qui nous ferait visiter Paris tout en roulant.
Alors finalement, l'idée est de louer des vélos le matin pour la journée et de partir en balade le long de la Seine à Paris pour toute la journée, arrêter à quelque part pour le lunch, on a deux enfants.
- 😕
La réponse est non : pas de piste cyclables sécurisée dans Paris. Rien d'adapté avec des enfants. ET banlieu et dasn le bois de Vincenens, oui, mais pas à Paris intra muros.
Pour ce que j'en connais, tout le long du canal Saint Martin, le long du boulevard de Belleville / Ménilmontant, puis plus loin depuis Nation et jusqu'à la place Blanche, les pistes cyclables sont sécurisées. Elles ne sont pas sur les couloirs à bus et bénéficient de signalisation propre. Je dois admettre que ce n'est pas celles de Montréal, mais elles sont dites "propres"...
Idem sur le cours de Vincennes, et sûrement dans plein d'autres endroits...
J'essaie de reformuler pour que ce soit plus clair :
Sur le plan des pistes cyclables qu'a envoyé jjwill, tu trouveras les "vraies" pistes cyclables indiquées en rose. (Les violettes sont les couloirs bus, partagés avec les bus et les taxis donc à déconseiller pour le tourisme.) Tu vois donc que tu peux aller de la tour eiffel à Bercy via les vraies pistes cyclables, moyennant quelques passages de rive droite à rive gauche et inversement. Ce sera utile je pense d'imprimer cette carte en couleurs histoire de savoir où retrouver ta piste cyclable quand il y a un changement de rive comme ça. Il n'y a qu'au niveau du Louvre à l'Ile de la Cité où tu seras pendant plus d'1 km obligé de passer via les fameux couloirs bus partagés. Plus loin, tu peux bifurquer au niveau de la station de métro quai de la rapée vers Bastille et remonter le canal Saint Martin également très joli même si ce n'est plus la Seine (c'est toujours dans Paris). Donc ça se fait très bien de visiter Paris par ce moyen. Après, tu es en ville donc il faut avoir conscience qu'il y aura énormément de carrefours à traverser, feux rouges etc.
En plus de ces pistes cyclables, tu as spécifiquement le dimanche, les "voies sur berge" qui sont des voies réservées habituellement aux voitures à genre 1m au dessus de l'eau, qui là ouvrent aux piétons vélos etc. Photo ici http://www.enviro2b.com/wp-content/uploads/2010/04/Voies-sur-berge-Paris.jpg Beaucoup moins de feux rouges etc.
(Les "vraies" pistes cyclables sont situées 10m plus haut à hauteur de la ville, de la rue, des immeubles etc)
dans le menu "+"
ne pas hésiter à utiliser les moteurs "mapnik" et "carte cyclable"
sinon
on peut longer la seine sur les quais rive gauche du pont de bir-hakeim jusqu'au pont d'austerlitz.
je parle bien des quais pas de la route qui longe la seine
Voyager à vélo › France › Est / Paris - Île de France · 2 replies
Voila j'ai besoin d'information a propos d'un projet qui commence a apparaitre dans ma tête grâce a la réalisation de piste cyclable ses derniéres années vers…
Voyager à vélo › France › Paris - Île de France / Normandie · 7 replies
"La mer sera bientôt... à portée de roue! D'ici à 2020, une piste cyclable longue de 430 km devrait permettre de relier Notre-Dame de Paris et le port du Havre…
Voyager à vélo › France › Paris - Île de France · 4 replies
J'ai une question sur la piste cyclable eurovelo 1. Ou la prendre au deart de paris. j'ai acheter la carte de toute les piste européennes, sauf qu'on ne voit…
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
