ceux qui me connaissent un peu savent que j'adore faire connaissance, sur mes croisières, avec les hôtes ou hôtesses francophones, et aussi les responsables Costa-Club, et aussi des officiers - surtout partie "hôtellerie" - ou membres du "staff" de la direction de croisière, pourvu qu'ils soient francophones... Ca déborde souvent le caractère purement professionnel, et ça devient même parfois des conversations à bâtons rompus autour d'un verre, , sur tout et rien, extrêmement agréables... Et je correspond parfois avec eux, après, par internet... On échange des photos, des impressions sur les souvenirs, on parle de leur vie à bord, de mes états d'âme sur "l'évolution" (ou pas ? ) de Costa...
Je ne voulais plus parler du Concordia, mais je vais faire une exception, du fait d'un mail que je viens de recevoir de l'un d'entre eux, qui n'était pas à bord du Concordia, mais qui a suivi heure par heure, via facebook et des échanges avec de nombreux "collègues" qui, eux, étaient à bord...
Il ou elle m'écrit (juste quelques passages, c'est un mail plein d'émotion)
"Je dois vous dire que depuis quelques semaines, je lis votre forum .... j'en ai lu des vertes et des pas mures..."
...........
J'étais tranquille à la maison, en vacances .... Une collègue m'indiquait il y a quelques jours qu'elle allait embarquer sur le Deliziosa car Frédéric Mathieu a trop de travail ... j'étais presque triste que la Compagnie ne me demande pas à moi..."
..........
Et puis ce vendredi 13 est arrivé ....je dois dire que j'ai passé beaucoup de temps devant mon ordi à avoir des nouvelles de mes collègues surtout ...
Je suis maintenant content(e) de ne pas réembarquer de suite ... j'ai aussi besoin de temps... Je pense que tout va changer pour le marché des croisières et surtout pour nous ... Pour moi, j'avais déjà reçu mon contrat pour le Costa Xxxxxxxx, donc à ce niveau pas de changement, mais avant, je vais profiter de mes vacances.
...........................
Mais je voudrais que vous disiez bien à tous les membres de votre forum, que nous, les membres d'équipage, sommes très en colère face à cette présentation des médias... Avec facebook, on est vraiment relié ...un ancien membre d'équipage, ayant des amis travaillant pour les médias, m'a donné le contact de l'hôte francophone qui était à bord du concordia, peut être avez vous vu ce court extrait hier sur france 2, une interview a aussi été réalisé, je vous met le lien
Je vous en prie, "au nom de tous les miens", c'est à dire de tous les personnels en contact avec le public, mettez le sur votre forum, s'il vous plait, pour diverses raisons je ne souhaite ou ne peux participer à ce forum... Les personnels de Costa, en tous cas ceux que je connais, qui croient à leur métier, et qui l'aiment, voudraient vraiment que les gens sachent !
Voilà... ceci n'appelle pas de discussion, c'est juste une *info*, mais qu'il m'a semblé "bien" de transmettre... J'ai effectivement vu cette interview sur France 2, et cet article recadre un peu les choses...
Je ne connais pas cet hôte francophone qui était sur le Concordia... Mais j'aurais plaisir à le rencontrer... 😐
Merci ça aide à nuancer toutes les informations reçues des médias et à remettre les choses en place. Nous avons focusé énormément sur la bévue du capitaine mais avons oublié le travail difficile d'évacuation de l'équipage.
Hello Pap,
Merci pour ce lien émouvant. Je savais que le personnel était formé à ce genre de situation c'est obligatoire, mais le sang froid de cette personne est exemplaire, car comme il le dit au début beaucoup de ses collegues hurlaient dans les couloirs.
Il est certain que l'attitude du commandement de ce bateau a incité tout le monde à généraliser, si le personnel n'avait pas été exemplaire il y aurait eu beaucoup plus de victimes.
Donc bravo et merci Thibaud François et les autres
Je n'en doutais pas !!! Je sais très bien qu'ils ont été à la hauteur.
Nous avons deja eu Thibault sur le Concordia fin 2011, quelqu'un de très sympathique, et c'est grace à des témoignages comme ca qu'on voit bien que les médias disent des nullités.
Merci PAP.
PAP, merci pour ce témoignage !
Ca fait un moment que je suis discrètement ce forum, et encore plus intensément cette dernière semaine puisque nous avions réservé sur le Concordia pour le 23 avril...
J'ai apprécié en silence toutes tes interventions, je pense qu'il n'y a rien a rajouter... Je voulais tout simplement dire merci pour ce post et exprimer ma pensée qui lance un grand "ENFIN"...
Je suis très touché par ce qui c'est passé et arrive à peine a imaginer ce que les victimes (Passagers ET membres de l'équipage) on pu, et ressentissent encore maintenant, mais je suis aussi très révolté par l'attitude malsaine des médias (pas que des médias d'ailleurs...).
Bon j’aurais aimé faire mon premier post dans d'autres circonstances, mais fallait que ça sorte... Je vais de ce pas chercher si il y a une section présentation.
Je me suis permise de partager le lien que vous avez donné sur mon profil Facebook ainsi que sur la page de Costa Croisières pour tenter de faire fermer leur clapet à certaines personnes irrespectueuses.
Je n'ai à mon actif qu'une seule croisière, chez Costa, mais mon mari et moi en avons tellement gardé un bon souvenir que nous repartirons cette année en famille. Nous serons à bord du Fascinosa en octobre prochain et malgré le terrible drame du Concordia notre confiance envers Costa demeure intacte.
J'admire tous ces membres d'équipage qui ont fait leur possible pour gérer une évacuation dans des conditions extrêmes et surtout pour avoir réussi à garder la tête sur les épaules malgré la panique qui s'était emparée des milliers de passagers. Je dis bravo à toutes ces personnes courageuses qui malheureusement ne reçoivent pas la reconnaissance qu'elles mériteraient de la part des médias et de l'opinion publique.
Merci Pap de nous avoir retransmis ce message et un grand merci à Thibaud pour son sang-froid et son abnégation.
Nous espèrons le rencontrer un de ce 4 sur un navire Costa.
comme certains ont pu le remarquer, pour une fois, je suis restée "discrète" sur le sujet...
je sais ce n'est pas mon genre de ne pas mettre les pieds dans le plat...😏
portant cela ne m'a pas empêché d'être septique, étonnée, voir outrée par ce que j'ai pu lire, entendre ou voir....
je ne doute pas une seconde, qu'il y a eu lors de ce naufrage des comportements héroïques, de la part du personnel de bord, mais peut être aussi de passagers...
je ne doute pas aussi qu'il y a eu des mouvements de panique aussi, et des 2 cotés ...
malgré tout je m'interroge, ce n'est pas que je ne crois pas cette française, qui interviewée, dit qu'ils ont été laissé totalement à l'abandon, que c'etait la panique, et que surtout à aucun moment il n'y a eu des annonces en français pour expliquer la marche à suivre...et que tout se faisait en italien, des témoignages qui disent que les chaloupes n'étaient pas entretenues, rouillées etc....
mais des vidéos circulent, et on entend bien les annonces lors de l'évacuation, demandant en français de se rendre au pont 4 ...
je vois bien du personnel (les gilets jaunes) qui font monter les passagers dans les chaloupes, les gents pas trés disciplinés certes (on est loin des files de 4 comme dans l'exercice) qui attendent sans "trop" de panique leur bateau
je me doute bien que je n'ai qu'un "aperçu" de la réalité, que la fin de l'évacuation a été des plus chaotique
mais que penser de ces témoignages ??
le bateau avait 6 ans, et nous avons tous vu qu'ils sont entretenus lors des escales...
que penser de ces témoignages ?? difficile de les contester, "nous" on n'y étaient pas ....mais comment les croire au vue de certaines images... que penser ?
manipulation d'images ???CERTES il y en a eu et aura encore, pour preuve pas plus tard qu'hier je vois aux infos une partie de la vidéo prise par un hélico en infrarouge, avec comme commentaire :" les passagers bloqués dans le bateau n'ont comme seule solution, de se faire glisser le long de la coque pour se jeter à l'eau et nager jusqu'à la rive...."
alors que, si on regarde la vidéo entièrement, les passagers sont sur une échelle de corde, et descendent jusqu'à des canots de sauvetages qui font la navette entre le port et l'épave....
mais bon cela fait plus "tragique" de dire ça comme ça !!!
et puis j'en reviens à la conversation que nous avions eux juste avant, si il y avait eu panique générale de la part du personnel et des passagers, il y aurait eu plus de victimes, et je pense que les bateaux de sauvetage ne seraient pas au port....
car sur les images seuls 2 canots restent accrochés du coté émergé, et qui s'explique peut être par l'impossibilité de les descendre à cause de la gîte
bref, je ne porte pas de jugement sur qui que ce soit (sauf sur le commandant de bord mais là c'est autre chose)
mais je tiens tout de même à rendre hommage à toutes les personnes qui ont vécue cette tragedie, à tous les comportements héroïques qui a pu avoir (oui pour moi sauver des vies en pareilles circonstances, c'est pas faire "son travail" mais avoir un comportement héroïque !) et sans oublier les unités de secours qui oeuvrent encore sur place....
voilà j'ai dis ce que je pensais...
bon pour alléger cette émotion, j'ai une question :
êtes vous superstitieux ??
le concordia était il maudit ???
déjà il avait un nom qui nous rappelle à nous fançais une autre tragédie....
lors de son inauguration, la bouteille de champagne ne s'est pas cassée....
il a eu un accident un vendredi 13.....
un internaute prêtant avoir eu une vision qu'il allait couler, et avait laissé un commentaire sur une vidéo de présentation du concordia
"ce bateau va couler" commentaire laissé il y a ...6 mois..
il "parait" que la musique du film "le titanic" passait dans un salon au moment de l'accident...
les superstitieux vont dire c'est sure il était maudit...
pour les autres, on peut expliquer ça comme une accumulation de coïncidences, certes, il y a bcp de bateaux qui ne cassent pas leur bouteille de champ lors de l'inauguration, et qui naviguent sans problème les vendredi 13 (qui reviennent plusieurs fois dans l'année...)
je n'ai vérifié si le "visionnaire" n'avait pas laisser ce commentaire sur toutes les vidéos de bateau de croisière
je ne suis pas superstitieuse, ma fille est née un 13, elle a eu 13 ans un vendredi 13 (et aura 18 ans cette année un vendredi 13), et si cela ne lui a pas porté malheur (même si elle déplore des blessures légères cette année là...)cela ne lui a pas porté chance non plus (on l'a fait jouer au loto ce jour là ....)mais quand même cela me laisse songeuse.....
Le temoignage de ce "Thibaud François" sent l'operation de Com a 100 kilometres pour essayer de redorer le blason de l'Entreprise Costa dans cette bien triste histoire.
1 - une "panique" est un mouvement de foule très particulier, qui fait parfois de nombreuses victimes de façons très spécifiques, par écrasement, piétinement, étouffement. Il est extrêmement difficile de reprendre le contrôle d'une foule "en panique".
C'était d'ailleurs mon analyse avant, surtout quand on voit le sérieux des passagers aux exercices de sécurité, *même les primocroisiéristes* mécontents qu'on leur "gâche" le début de la croisière "pour faire des photos" (ah, les photos ! qu'est ce que cet argument revient souvent... 😕 ), et cette analyse était partagée par plusieurs officiers et même un commandant avec qui j'en avais parlé... "Ce que vous évoquez est impossible, mais si cela devait arriver, il y aurait plusieurs centaines de morts" (sic)
Moi, je dis que les média nous gavent jusqu'à l'écoeurement de ces mots qui "vendent bien" parce que profondément ancrés dans l'inconscient collectif : : Titanic ! Apocalypse !! (mais les mots "bibliques", dans notre civilisation, ça marche du tonnerre pour "vendre du sensationnel") et Panique !!!
Ce n'était pas le Titanic, encore moins l'Apocalypse... Il n'y a *pas* eu de panique ! de l'affolement, de la pagaille, peut-être, de la *panique*, non. et une foule de gens qui *s'affolent*, ça, un individu quelque peu formé et/ou entraîné, peut en reprendre le contrôle suffisamment pour les guider. Et j'ai du voir les mêmes bandes vidéo amateur que toi, je vois des gens relativement calmes, sur le pont 4, sûrement inquiets, *mais pas* "paniqués".
2 - le témoignage d'une personne qui a *vécu* un accident grave, et qui a eu *peur*, viscéralement, parfois à s'en pisser dessus, doit être pris avec des pincettes... et beaucoup de recul. Même si la personne en question, souvent, et tous les psychiatres le disent, n'a absolument pas conscience que ce qu'elle dit est "arrangé, aggravé, catastrophé", par rapport à ce qui s'est réellement passé... Ce n'est pas spécifique à ce bateau. on voit ça dans toutes les "catastrophes"...
En outre, ce sont *ces personnes là*, et pratiquement rien qu'elles, qui "vont vers" les media pour parler, "témoigner" et encore et encore "témoigner"... Et les media qui veulent du sensationnel ne vont surtout pas chercher à aller interviewer le type, assi là-bas, calme dans son coin, qui serait "capable de" leur dire que "non, finalement, tout s'est à peu près bien passé"...
Du coup tout raisonnement d'extrapolation à tous les passagers des témoignages de 10 ou 20 est complètement biaisé... et débouche sur la désinformation...
Après, tout à fait à part, et avec un respect tout à fait à part aussi, je mets les familles de victimes ou de disparus, ou les amis survivants de personnes disparues, qui sont en travail de deuil, et je ne peux avoir pour ces gens là que compassion et indulgence... même si eux aussi vont contribuer à la désinformation du public...
et puis bien sûr, tous ces avocats avides de gros gains (c'est pas forcément une tare... mais il y a au moins la manière) et qui, comme les escargots après la pluie, sortent après chaque catastrophe, avec la "légitime mais parfois insupportable mauvaise foi" de celui qui défend les intérêts de son client, d'autant plus que ce sont aussi les siens...
Car il faut rappeler, contrairement à ce que j'ai pu lire récemment sur ce forum que bien sûr que si, même en France, les avocats, par contrat préétabli avec leur client (quasi systématique quand des grosses sommes sont en jeu), recevront, en plus de leur honoraires qu'il doivent effectivement facturer, même si "symboliques" par rapport au contrat, entre 7 et 15% des dommages et intérêts obtenus... souvent d'ailleurs avec des "tranches dégressives"... La *seule* différence avec le droit américain c'est cette *obligation* d'honoraires fixes, mais le dossier peut ressembler à : honoraires : 2000 euros. "+ 10% des DI entre 0 et 100000 euros et 8% au delà". A supposer un procès où les dommages et intérêts seraient de 400 000 euros, le calcul montre que l'avocat va toucher 36000 euros pour ce dossier.
Mais tout ceci concourt à faire que :
1 - nous sommes globalement très mal informé de ce qui s'est réellement passé. Souvent, seul le témoignage des *instruments* (boites noires et autres enregistreurs automatiques divers) permet d'approcher la vérité...
2 - nous finissons, malgré des informations souvent contradictoires, à "engranger" ce qui nous est le plus fortement asséné, et à l'extrême à être totalement "désinformés"...
Et nous retenons pour très longtemps une "vérité" qui n'a rien à voir avec ce qui s'est réellement passé...
L'affaire du sang contaminé a été pour moi qui l'ai vécue en première ligne, un modèle de ce genre de désinformation...
Le temoignage de ce "Thibaud François" sent l'operation de Com a 100 kilometres pour essayer de redorer le blason de l'Entreprise Costa dans cette bien triste histoire.
Tout a fait .
C'est aussi à se demander si certains membres de ce forum ne vise pas la croisiere gratuite .
Les blablas ne feront pas revenir les 11 morts (11 pour le moment ) .
Si ça vous rassure de couvrir Costa avec des suppositions et des témoignage bidons allez y ils n'en demandent pas autant.
Seules les familles des victimes en demandent un peu plus ........
Pour moi c'est intolérable ce qu'il s'est passé , j'imagine encore si on avait été sur le bateau avec les 2 petits , ma fille au squok club ( pont 10 ), mon épouse dans la cabine en train de changer la couche du petit ( pont 6 ) et moi au casino ou au café( pont 3 )
Je suis écoeuré pour l'instant , c'est pour cela que j'ai annulé la prochaine vadrouille .
N'en déplaise aux " je sais tout " du Forum .
Cordialement
Personnellement, je n'accorde ni plus ni moins de valeur au témoignage ci-dessus et autres témoignages des membres de l'équipage qu'aux témoignages des passagers.
Moi, je dis que les média nous gavent jusqu'à l'écoeurement de ces mots qui "vendent bien" parce que profondément ancrés dans l'inconscient collectif
Ce forum-ci fait aussi parti des « médias » et m'étant absenté quelques jours, j'ai pu lire de la part d' « experts » des c--ies et notamment une colossale ânerie (amha) qui n'a semble-t-il provoqué aucune réaction.
Depuis quelques semaines, mois, j'ai une impression de manipulation en lisant un certain nombre de messages sur le forum qui le rend de moins en moins intéressant à mes yeux et ce qu'il y a à l'autre bout des nerfs optiques.
Que n'aurait-on pas lu ici s'il s'était agi d'un navire d'une compagnie de croisière grecque, chypriote, portugaise... moins importante ?
point final pour ma part au sujet du naufrage... et je m'y tiendrai (sauf si...)
Pour moi c'est intolérable ce qu'il s'est passé , j'imagine encore si on avait été sur le bateau avec les 2 petits , ma fille au squok club ( pont 10 ), mon épouse dans la cabine en train de changer la couche du petit ( pont 6 ) et moi au casino ou au café( pont 3 )
Cordialement
Bonjour PAP!!!!
moi je n'ais jamais eu de doute sur le personnel de chez costa je pense que le travail a été bien fait dans la limite de ce qu'il pouvait faire quand on voit les exercices d'abandon beaucoup de passagers prennent cela a la légère et ne regarde même pas l'équipage, mais c'est vrai que c'est un peu long car prendre des photos c'est de trop a mon avis
la panique peu faire beaucoup de chose il faut voir la montée dans les ascenseurs c'est pas triste....c'est pour cela que je prends au maximum les escaliers
mais je pense que le commandant est en faute est ce la jeune femme en sa compagnie lui a fait perdre la tête l'enquete le dira attendons!!!!!!!!
moi je reste fidèle a COSTA la faute d'un homme c'est pas tous je repartirai fin aout ou septembre 2012
Je ne mets pas en doute, une certaine bonne foi, de la part de ce membre d'équipage, même si dans de telles circonstances, il me semble difficile d'être "juge et parti".
Comme je l'ai déjà écrit, je pense qu'une grande partie de l'équipage a fait ce qu'il a pu ou cru devoir faire dans ces circonstances exceptionnelles, avec tout de même la chance d'une mer calme et d'une proximité du rivage, qui a sans doute permit de limiter les dégats et atténuer les conséquenses d'une évacuation pour le moins chaotique.
Néanmoins, au vue des vidéos, des photos et des témoignages, il apparaît assez certain, que l'équipage n'a pas quitté le navire "en dernier", comme je pense que cela doit être la régle.
La première action des cabiniers et de leur hiérarchie, aurait du être de vérifier que plus aucun passager ne se trouvait dans une cabine (lors du signal de rassemblement, le bateau ne penchait pas à 80°).
B a BA des exercices hebdomadaire d'évacuation!!!
Or, la plupart des victimes sont ou seront (sans doute parmi les disparus) des passagers se trouvant encore dans leur cabine.
Sans vouloir jetter la pierre à quiconque, il faut bien constater q'il y a eu un grave manquement à ce niveau.
Même si 4000 personnes ont pu sortir indemne (du moins physiquement) il sera intéressant d'examiner comment et avec quelles priorités s'est effectuée l'évacuation.
Merci PAP pour votre participation a la la recherche des élements , qui souhaitons le permetrons que de telle erreurs ne se reproduisent, si les commentaires des journalistes, des temoignages a chaud des passagers victimes d un tel drame peuvent étre ensuite rectifiés, il y a un fait qui ne peut etre discuté c est le passage pratiquement au ras de la cote, et d'avoir voulu passer dans une passe de 60 métres de large avec un bateau en faisant plus de trente. La questiion du commandement d un navire , par rapport aux consignes de sécurité de l armateur est centrale, les officiers en second n' avaient peut etre pas lla possibilité de désobéir,
a ce geste fou, mais si il est confirmé que ce passage n était pas le premier de ce courageux capitaine, ce fait aurai du etre signalé a la direction, et si cela a etait et que l ont a fermer les yeux la responsablité des employeurs égale celle du capitaine.
Le deuxieme point qui pour moi, ayant participé a 7 croisieres , les exercises d évacuation s arrete soit devant les chaloupes ou méme dans un point de RDV a l intérieur, sauf si le bateau utilise ses chaloupes pour des escales et transporter des passagers en excursions, méme si les 6 ans du Concordia nous fait considérer qu il est récent est entretenu ce pose donc cette question , les mécanismes de descente était il en bon état de fonctionnement.
etant en croisiere en novembre 2010 et décembre 2012 lors des deux éxercises d évacuation, le premier nous sommes restés dans un bar, du personnel nous a vues et nous a laisser finir nos verres, j ai voulu vérifier en décembre et j ai fait celui qui chercher son chemin, et qui ne trouver pas sa cabine avec deux papiers a la main j ai circuler tranquilement jusqua la fin.de l exxercise.
Merci Pap,
C'est une info comme les autres.
Donc pour moi pas de procès d'intention sauf à l'encontre du Commandant qui seul à mes yeux porte la responsabilité.
En tous les cas ma pensée va vers tous ces rescapés, ainsi qu'aux familles victimes et des disparus.
Hi there,
I’m looking into a Mediterranean cruise on the Splendida in YC.
I’d love to know if it’s a ship with a lot of triple and quadruple cabins in the Yacht Club.
The thing is, I’m planning to depart from Malta, and either the cruise ends during the French school holidays in October with a departure from Marseille—which means there’s a risk of lots of kids on board—or the other option is a departure on October 30th, which might also have some French kids during the first part of the cruise.
I read that some ships in the Fantasia class have more triple or quadruple cabins than others, but I’m not sure if the Splendida is one of them.
If anyone has that info…
PS: This isn’t about starting a debate on traveling with or without kids… I’d just like a quiet week, and that’s not always easy in a small space with lots of children around.
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros:
- Ship size
- Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area)
- Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets
- Understated, tasteful decor
- French language spoken on board
- Friendly staff for the most part
- 100% French-speaking clientele
- Decent food with French dishes (even with an Indian chef)
- Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible)
- Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe
- Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons:
- Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times)
- Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...)
- Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image)
- Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables
- Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi, I’m about to go on a cruise on the Costa Smeralda but I’ve never been on a cruise before. Could anyone share the à-la-carte drink menu? I’d like to know if the prices are excessive, since the MyDrinks drink packages, for example, cost 266 € per adult.
Have a great day! 😉
Hi everyone,
I’m going on a Mediterranean cruise in November and I’m looking for some "tips" to visit the cities of Naples, Messina, and Valletta in Malta without booking the ship’s excursions, which are really expensive.
Thanks so much for your advice and suggestions. We’re a group of 6 people.
Looking forward to hearing from you...
Best,
M
PS: We’re also stopping in Genoa and Barcelona—even though we know these two cities, we’d still love any tips for visiting them!
Thanks
Hello everyone,
We’re a senior couple signed up for a 13-day cruise in Japan on the Princess Sapphire, departing from Yokohama on April 8, 2027.
Are there any other French speakers on this forum who’ll be on this trip?
Hoping for a reply...
Hi,
The MSC Magnifica has been refurbished and a Yacht Club class has been added. Could anyone share their impressions of cabin 14001, as the view is slightly obstructed? Is it really a "disadvantage" in terms of brightness? Thanks in advance
Hi, we're heading to Venice soon. We have a hotel in Mestre and we'd like to know which bus can take us from the Mestre hotel to Marghera Port. Thanks.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi there,
I’m looking for an all-inclusive Nile cruise on a comfortable boat with as few passengers as possible.
Which tour operator can you recommend?
Thanks in advance.
I’m about to book the panoramic suite, and I’m not sure whether I should go for the one at the front of the ship or the one at the back. I’d really appreciate any feedback—anyone who’s already booked this kind of suite and can share the pros and cons?
Hi,
We’ll be visiting Barcelona for the first time on our upcoming cruise.
I was wondering if it’s better to book a taxi in advance to get from the train station to the cruise terminal, since there’ll be four of us. Are there enough taxis around that we won’t have to wait too long?
For the return trip, same question—are there enough taxis, since we have a flight to catch? Though I doubt we’ll know in advance which terminal we’ll dock at.
I came across this site below—has anyone heard of it?
https://taxibarcelona.taxi/fr/
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi everyone, we're going on a week-long cruise and I have a question: can we travel by train and on a cruise with small refrigerated injectable syringes?
Do we need to complete any formalities?
And how should we store them?
Thanks in advance for your feedback.
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027.
Has anyone already done this trip?
I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long?
There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion.
Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it?
It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it?
Thanks for sharing your thoughts on this journey.
Best regards.
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille.
The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs.
We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day).
There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us...
The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality.
The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon.
Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child.
In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €.
On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions.
We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot.
Great evening: Mum49
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
Hi there!
I’m going on a cruise with MSC on the World Europa this coming October.
Stops: Genoa, Naples, Messina, Malta.
Has anyone visited Mount Etna and Pompeii?
Could you share some tips for each of these stops?
I’d like to explore on my own without booking the ship’s excursions.
Thanks for your advice!
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
